Humildemente gracias. Tengo 55 años y les comento que cuando yo era joven no se daban estas oportunidades ahhora es otra era y bueno yo me especialice en otra area laboral pero siempre me gusto la mecanica d motos pues es un mundo facinante amo los fierros por eso gracias por su tiempo su paciencia y contribuir al bienestar de nuestra comunidad bendiciones joven.
Hermano sin palabras para los videos tan exelentes que has publicado de verdad ya puedo decir que se algo de motor de cadenilla gracias a ti 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
AMIGO MUCHÍSIMAS GRACIAS POR SU CONOCIMIENTO, TODO ME GUSTÓ, SÓLO UNA SUGERENCIA!! NO UTILICES DESTORNILLADORES PARA ABRIR EL MOTIR, YA QUE ESO CAUSA DAÑOS Y POR ALLÍ COMENZARIA A BOTAR ACEITE!!! FELICIDADES QUE SIGAS CON TÚ CANAL
Gracias Bro no me acordaba y ya ame acordé lo que pasa es que llevo dos años sin bajar motores cadeneros y bueno con tu vídeo recordé todo exelente video
Lo unico que agregaria a este video por ahora, seria el cuidado de los planos tanto de las tapas de valvula/ laterales y del block... se nota que realmente los maltrata y eso es una gran causa de perdidas o fugas en el armado ( a menos que se realice un rectificado de todas estos previamente. RECOMENDACION, si no tenes que hacer el motor al 100% cuida los planos para que luego no pierda por las juntas
Muy buena enseñanza amigo, espero con ansias la segunda parte, te agradezco el tiempo que te tomas para enseñar, me gustaría que nos enseñarás a revisar las partes del motor antes de armar, saludos desde el estado de México
Muy bien video te consulto tengo que cambiar el cárter dónde lleva la numeración es necesario sacar todo lo del otro cárter o sea donde está el embrague
Una pregunta a ver si puedes responder , que piezas son las que hay que comprar cuando se desviela un motor? Al mío se le cayó el tornillo tapón de abajo en media carretera , quiero aventarme la reparación pero me falta una pistola de impacto ya que el volante magnético vino de un tornillo la cabeza medio barrida de fábrica.,saludos desde Veracruz México.
Buenas, buen video. Me sirvio mucho. Solo que me quede esperando ver el estractor del volante. Tuve que improvisar. Igual el resto del video esta bien de bien, le di me gusta, me suscribi y voy a compartirlo junto a la explicación de como hice yo para sacar el volante 👍🏻
Hermano eres exelente pero una pregunta ese motor es igual al motor de la moto hj modelo viejo 150 es que hoy pienso desarmar y armal mi motor para cambiarle algunad piezas
Buen día, amigo . Una pregunta, la tapaque que va en el costado superio, la que tiene marcado cdi, tiene una función mecanica, o solones para cubrir esa parte ?
hola se agradece por el video muy bien explicado , ns si podrias ayudarrme tengo una duda mi moto lleva motor cadenero pero como que ultimamente a perdido fuerza y esta emitiendo un sonido raro dentro del motor ,no tengo muy claro que debo cabiar o reparar para que no llegue a pesimas condiciones ?
Hola amigo, primero gracias por compartir sus conocimientos. Tengo dos preguntas: 1- tienes algún vídeo de cómo volverlo a armar paso a paso? 2- mi moto bota aceite por el retenedor que va en el eje de salida, lo puse nuevo y siempre bota aceite. ¿Tengo que abrir el motor y cambiar el eje de salida o el rol que lleva ahí? Espero me puedas responder y muchas gracias de antemano. Saludos.
Hey brother No cambia mucho con el motor varillero vs motor cadenero Por que en el cigueñal trae una parte astreada y en el otro lado trae engrane elicoidal donde va conectado con arbol de levas ese es en el caso de motor varillero Y el otro cigueñal trae una parte astreada y en el otro lado trae donde va ir la cadena ese es en el caso del motor cadenero Y el motor varillero lleva arbol de levas y se conecta al lado del cigueñal y no lleva cadenas Y En cambio el motor cadenero lleva cadena y se conecta en el cigueñal hasta halla arriba en la cabeza del motor se encuentra arbol de levas Asi brother No cambia mucho Saludos desde el estado de Chiapas
Ve si están un poco flojos las tuercas del cabezal y ajustalos un poco si están ajustado , y sigue botando más te recomiendo q cambies el empaque ya q no solo puede estar botando aceite tabn puede q se escape la compresión x ahí , saludos 👋
Hola amigo, saludos,. Tengo una duda, al momento de sacar la tapa del cabezal no se afloja los balancines ¿?... porque tenia entendido que se tuercen las válvulas.... no si me puedes explicar eso..
A la hora de armar teniendo a punto arriba el arbol de eleva piston en sus punto superior y la marca en t ya estaría a punto el motor y lo podría prender es igual al varillero pero cambia que arbol de eleva tenes que dejar las 2 rallina hacia los lados de la. Culata la elevas mirando hacia. Bajo?? Esta bien?? Lo que digo?
Disculpen una pregunta tengo una moto dinamo 200 y tiene un problema el motor está amarrado y no se mueve para ningún lado cuál es la causa de que se amarré el cigueñal 😊
porque la mayoría de mecánico el 99 % no dejan ver el extractor de volanta magneto etc. dejen ver para poder comprar como son los extractores de volanta hagan un vídeo de esas herramientas super necesarias saludos
Hola mí estimado Soy de argentina Tengo una tricargo motor cadenero Tengo que cambiarle los aros Pero mí motor no es ni parecido a ese Me podrías orientar por favor como hago No encuentro el regulador de cadena ( para aflojarle ) La parte de arriba es cerrada no tiene para sacar el árbol de leva Me estoy rompiendo la cabeza Quedé atascado Te lo agradecería Desde ya muchas gracias
Auxilio! Los 4 pernos que sueltas para soltar el motor en el cabezal 1 de esos espárragos es cortó, estoy armando un motor ahora mismo y ahora la tuerca solo agarra 2 hilos... Tal vez vino así (seguramente) pero ahora como hago ? Se pueden girar? Estoy intentando pero nada
Humildemente gracias. Tengo 55 años y les comento que cuando yo era joven no se daban estas oportunidades ahhora es otra era y bueno yo me especialice en otra area laboral pero siempre me gusto la mecanica d motos pues es un mundo facinante amo los fierros por eso gracias por su tiempo su paciencia y contribuir al bienestar de nuestra comunidad bendiciones joven.
Excelente video. Felicitaciones. Desde Argentina
De los muchos vídeos que he visto sobre motores, este es el más completo y mejor explicado..
Bárbaro, bárbaro!!
He visto los tres tutoriales y excelentes videos.
Gracias por la paciencia y el esfuerzo para explicar.
Esta muy chévere y bien explicado gracias
Muy bien explicado explicado. Exepto porque le dice perno a las tuercas . Perno a los tornillos. A todo le dice perno es lo único q marea
Fino estoy empezando a aprender y visto varios videos pero este ha sido con el que mejor que me he topado gracias
Saludos amigo...lo mejor q e visto..paso a paso..gracias
Hermano sin palabras para los videos tan exelentes que has publicado de verdad ya puedo decir que se algo de motor de cadenilla gracias a ti 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Gracias por tus enseñanzas amigo yo boy Aser mecánico de motos y lo boy a lograr gracias
Bienvenido amigo la mecánica es hermosa saludos y éxitos 👏👏
Te felicito hermano desde Venezuela muy muy bueno ese vídeo voy a buscar el segundo video el de armado
AMIGO MUCHÍSIMAS GRACIAS POR SU CONOCIMIENTO, TODO ME GUSTÓ, SÓLO UNA SUGERENCIA!! NO UTILICES DESTORNILLADORES PARA ABRIR EL MOTIR, YA QUE ESO CAUSA DAÑOS Y POR ALLÍ COMENZARIA A BOTAR ACEITE!!! FELICIDADES QUE SIGAS CON TÚ CANAL
Gracias brother!! Tengo que desarmar el mio para portearlo y poner levas RACING🇨🇷 lo mejor que e visto
Encerio q contigo aprendi ah desarmar un motor de palillo y se q con este video aprenderé ah desarmar motor de cadenilla
Muchas gracias amigo, de gran ayuda tu enseñanza!!!! Felicitaciones... Saludos desde Venezuela 🇻🇪
Pues excelente enseñanza no sabia de este motor y gracias a su enseñanza prof ya se como hacerlo
Con esto si q me animo a desarmar el motor q tengo en lineal.
.
Intereazante y detallado. Saludos desd pakasmyo
Me gusta este canal
Aquí aprendí a desarmar barillero
Q bueno q expliques bien estoy q quiero aprender .. solamente me falta conseguir un motor para arreglar
Gracias me alegra aprender de un gran maestro como tu bro
Me cuadra la mecánica
Gracias Bro no me acordaba y ya ame acordé lo que pasa es que llevo dos años sin bajar motores cadeneros y bueno con tu vídeo recordé todo exelente video
Le felicito maestro por las explicaciones que nos da, le saludo de Ecuador
buen video yo también soi mecánico de motos i tus vídeos me ayudan mucho saludos desde Venezuela
Lo unico que agregaria a este video por ahora, seria el cuidado de los planos tanto de las tapas de valvula/ laterales y del block... se nota que realmente los maltrata y eso es una gran causa de perdidas o fugas en el armado ( a menos que se realice un rectificado de todas estos previamente. RECOMENDACION, si no tenes que hacer el motor al 100% cuida los planos para que luego no pierda por las juntas
Muy bien explicado excelente Saludos desde Honduras
Gracias totales!!
suscrito y revisando mas videos!
un fuerte abrazo desde Celendín, Cajamarca, Perú!!
Saludos Bro 😁 tabn conosco Cajamarca 👋💪
Gracias por la enseñanza que Dios te bendiga
GRACIAS BRO , AHORA VOY HACER MI PROPIO OVER JOL
Que bueno amigo y quiero aprender a reparar mi moto
Muy buena enseñanza amigo, espero con ansias la segunda parte, te agradezco el tiempo que te tomas para enseñar, me gustaría que nos enseñarás a revisar las partes del motor antes de armar, saludos desde el estado de México
Maestro bien explicado gracias x compartir sus conocimientos
Que bien explicas hermano, mil gracias por tu enseñanza
Muy buena explicación.. Gracias..
!! Buen video saludos desde costa rica !! 😎😎😎
muy bien explicado, gracias bro
Por fin el video que esperaba siempre veia de varillero. gracias maestro!!!
Muy bien video te consulto tengo que cambiar el cárter dónde lleva la numeración es necesario sacar todo lo del otro cárter o sea donde está el embrague
Muchas gracias hermano mil gracias
Buen video amigo solo la faya que dijiste que el silidro estaba bueno si el pisto estaba rayados
Muy buen video amigo muchas grasia
Una pregunta a ver si puedes responder , que piezas son las que hay que comprar cuando se desviela un motor? Al mío se le cayó el tornillo tapón de abajo en media carretera , quiero aventarme la reparación pero me falta una pistola de impacto ya que el volante magnético vino de un tornillo la cabeza medio barrida de fábrica.,saludos desde Veracruz México.
Hola saludos desde Ecuador súper video mejor no puede estar
Q bueno Diosito te vendiga buen mecanico
Buenas, buen video. Me sirvio mucho. Solo que me quede esperando ver el estractor del volante. Tuve que improvisar. Igual el resto del video esta bien de bien, le di me gusta, me suscribi y voy a compartirlo junto a la explicación de como hice yo para sacar el volante 👍🏻
Excelente video amigo lo speraba
Excelente explicación
Muy buena explicación! Te agradezco hermano!
Tengo una duda! Si quité la tapa superior antes que el tensor de la cadena, pasa algo?
Excelente vídeo bro muchas grasias. 😎👍🏻
Muy buen conocimiento bro
Nuevo seguidor amigo 🔥
Excelente video .sigue adelante amigo.
Tenés un video hecho de cómo cambiar los rodajes del árbol de leva s tenés que
hacerlo🙏🤝
Hermano eres exelente pero una pregunta ese motor es igual al motor de la moto hj modelo viejo 150 es que hoy pienso desarmar y armal mi motor para cambiarle algunad piezas
Muchas gracias ❤
Muy bien amigo gracias por la enseñanza bendiciones
exelente video! gracias
A mí no me quedó de otra empezar desarmando un motor cadenero😊 por qué no sé en tu país pero acá en Uruguay motores 110 varilleros no hay
Buen día, amigo . Una pregunta, la tapaque que va en el costado superio, la que tiene marcado cdi, tiene una función mecanica, o solones para cubrir esa parte ?
Hola soy carlos la pregunta es a un motor 125 se puede pasar a 250 q tengo q cambiar un gusto escucharte
hola se agradece por el video muy bien explicado , ns si podrias ayudarrme tengo una duda mi moto lleva motor cadenero pero como que ultimamente a perdido fuerza y esta emitiendo un sonido raro dentro del motor ,no tengo muy claro que debo cabiar o reparar para que no llegue a pesimas condiciones ?
Motores OHV y OHC
Amigo excelente video
Gracias por sus enseñansas
Buen vídeo muy bien explicado 👌🏻me gustaria ver un vídeo de motores semiautomático
muy buen video se te agradese cuanto se cobra por cambiar la cadenilla
Hola Compañero me Saludos desde Cancún Quintana Roo una pregunta por cualquier duda que tenga te puedo escribir
Así es amigo 👏
Ya te consultaré d todas gracias
Gracias amigo por enseñar
Saludos mi hermano una pregunta puedo montar un motor 200cc en uno 300cc
Gracias por la información broo
Hermoso video, nuevo suscriptor 👽✨
Hola amigo buenos días tengo una moto garini gr 125 t3 quiero desarmar y armar el motor por casualidad tienes un vídeo de ese motor o parecido a ese
Excelente video muchas gracias
Amigo donde tienes tu taller... quisiera hacer mis practicas contigo =) excelente video gracias!
donde puedo encontrar el armado ya lo sacaste me pasas el link muy buen video
Consulta es tapa de cilindro le va a un Motomel 150 custom?
Hola amigo, primero gracias por compartir sus conocimientos.
Tengo dos preguntas:
1- tienes algún vídeo de cómo volverlo a armar paso a paso?
2- mi moto bota aceite por el retenedor que va en el eje de salida, lo puse nuevo y siempre bota aceite. ¿Tengo que abrir el motor y cambiar el eje de salida o el rol que lleva ahí?
Espero me puedas responder y muchas gracias de antemano. Saludos.
Una pregunta la caja d cambio es igual que del varillero
Ex selente ermano
Hey brother
No cambia mucho con el motor varillero vs motor cadenero
Por que en el cigueñal trae una parte astreada y en el otro lado trae engrane elicoidal donde va conectado con arbol de levas ese es en el caso de motor varillero
Y
el otro cigueñal trae una parte astreada y en el otro lado trae donde va ir la cadena ese es en el caso del motor cadenero
Y el motor varillero lleva arbol de levas y se conecta al lado del cigueñal y no lleva cadenas
Y
En cambio el motor cadenero lleva cadena y se conecta en el cigueñal hasta halla arriba en la cabeza del motor se encuentra arbol de levas
Asi brother
No cambia mucho
Saludos desde el estado de Chiapas
minuto 14:27 tengo entendido q ese ducto de lubricacion el de mas arriba hay q taparlo sino pierde mucha presion por el el deabajo
Hola brooo buen vídeo yo tengo una moto 200 nueva a cadenilla y me esta a penitas moja él en parque de la culata q me reco miendas
Ve si están un poco flojos las tuercas del cabezal y ajustalos un poco si están ajustado , y sigue botando más te recomiendo q cambies el empaque ya q no solo puede estar botando aceite tabn puede q se escape la compresión x ahí , saludos 👋
@@topridersspeed si broooo y si esta malo él en paque solo cambio eso no los rines
Buen video maestro
Pregunta solo quiero abrir el cárter a la mitad tengo que sacar el embrague y lo demás para poder dividirlo a la mitad
Muy buen video...🦾
Una pregunta la parte donde va el árbol del evas tiene un orificio de lubricación en mi moto llegó con un tapón ese tapón puedo retirarle
Hola amigo, saludos,. Tengo una duda, al momento de sacar la tapa del cabezal no se afloja los balancines ¿?... porque tenia entendido que se tuercen las válvulas.... no si me puedes explicar eso..
Normal amigo no tiene nada q ver eso
A la hora de armar teniendo a punto arriba el arbol de eleva piston en sus punto superior y la marca en t ya estaría a punto el motor y lo podría prender es igual al varillero pero cambia que arbol de eleva tenes que dejar las 2 rallina hacia los lados de la. Culata la elevas mirando hacia. Bajo?? Esta bien?? Lo que digo?
Disculpen una pregunta tengo una moto dinamo 200 y tiene un problema el motor está amarrado y no se mueve para ningún lado cuál es la causa de que se amarré el cigueñal 😊
Amigo se puede hacer mi motor varillero a cadenero?
Una pregunta yo
arme el motivo que la voy a prender como no tiene comprensión Yo opino que pueden ser los rines que usted me puede hacer un bu
Se Puede Ajustar La Cadena Del Motor Más???
porque la mayoría de mecánico el 99 % no dejan ver el extractor de volanta magneto etc. dejen ver para poder comprar como son los extractores de volanta hagan un vídeo de esas herramientas super necesarias saludos
graciasssssss
Una pregunta amigo.. puedo solo anillar mi moto sin cambiar de piston??
Si amigo siempre y cuando el pistón no estee rayado si no de nada sirve anillos nuevos x q el mismo cilindro lo rayaria
Amigo una pregunta tengo un motor cadenero que usa los balancines tipo rueditas será que le puedo poner los balancines de cucharitas
buenas noches amigo tengo una moto año 99 modelo husky única en mi país me podrías ayudar con algo del motor
Hola mí estimado
Soy de argentina
Tengo una tricargo motor cadenero
Tengo que cambiarle los aros
Pero mí motor no es ni parecido a ese
Me podrías orientar por favor como hago
No encuentro el regulador de cadena ( para aflojarle )
La parte de arriba es cerrada no tiene para sacar el árbol de leva
Me estoy rompiendo la cabeza
Quedé atascado
Te lo agradecería
Desde ya muchas gracias
Auxilio! Los 4 pernos que sueltas para soltar el motor en el cabezal 1 de esos espárragos es cortó, estoy armando un motor ahora mismo y ahora la tuerca solo agarra 2 hilos... Tal vez vino así (seguramente) pero ahora como hago ? Se pueden girar? Estoy intentando pero nada
Saludos 👍
amigo puede demostar como saber si el cilindro esta mal