Gracias por el vídeo, estas pruebas ayudan mucho a los que estamos pensando en cambiar de vehículo. El coche es precioso, de los eléctricos más bonitos que hay en el mercado bajo mi punto de vista. Es de tamaño ideal para circular por ciudad (el model 3, que he probado, me resulta demasiado grande para la mayoría de las calles de ciudades europeas) y en carretera resulta comodísimo. Las pegas son su precio tan elevado y que algunas características para mí imprescindibles (como la bomba de calor) son opcionales, lo que encarece aún más su precio. Si Renault consigue ajustar un poco el coste del vehículo tiene un caballo ganador, porque el coche es una maravilla. Esperemos que poco a poco esta locura de precios vuelva a un nivel más racional.
Da gusto escucharte! En inglés también hay muchos youtubers que controlan de temas de carga de coches eléctricos, pero en español eres el mejor, y lo explicas de un modo muy claro incluso para los que no controlamos del asunto! 👏👏👏 Estaría perfecto si a la vez que pruebas los coches dieras un breve repaso a los sistemas de asistencia a la conducción, especialmente el mantenimiento de carril, ya que hoy en día es muy importante este tema para mejorar la seguridad y el confort en los viajes 😉
Hola Ferrán! Tu primer video que veo!, sobresaliente! NO será el último. Por lo que he leído de este coche, incorpora unos avances tecnológicos notables, por ejemplo comparados con las baterías del Zoe. La pregunta : Estas baterías nuevas , LG son verdad? Son reemplazables por módulos? Este Megane le tengo en el punto de mira para dentro de año y medio si lo bajan de precio. Tus comentarios técnicos sobre las diferentes magnitudes eléctricas fenomenales ; que mucha gente se lía con Voltios kwh y kw. ENDESA X un poco carilla, no? A cuánto el kwh?... última pregunta, que pérdidas de energía en la recarga te dio? Un abrazo
Cierto Fernando si no hacen nada mucho me temo que acabos todos con un mg4 y mientras den 7 años de garantia y lo que hablan de el me da igual de donde venga, ellos verán pues la acción hace reacción.
Hola, me ha gustado mucho la prueba del Megane E Tech. Una pregunta, entre este coche y el BYD Dolphin, con cuál te quedarías? Teniendo en cuenta que el BYD cuesta 8 miil euros menos. Merece la pena pagar la diferencia? Muchas gracias anticipadas
No he tenido oportunidad de probar aun el Dolphin… pero te diria que no merece la pena pagar 8000€ mas por el Megane de entrada. Le hare test en breve! Atento ⚡️
Lo de los cargadores Ionity q marcan el estado de carga visible es para los q llegan a cargar puedan fijarse si vale la pena esperar.Yo prefiero mas mi MG4 aunque el Renault es tb bastante guapo
Hola, Ferrán. Querría saber si el Mègane e-Tech ev60 es capaz de precalentar la batería RODANDO, antes de llegar a un punto de carga rápida o semi-rápida. Supongo que sería lógico...
Buen video pero suspenso en seguridad por no llevar sillas a contramarcha a día de hoy es obligatorio y recomendable hasta 1.30. seguridad ante todo. el MG4 increíble no lleva reposacabezas central y tiene 5 estrellas.........
Buen video, esos coches que estaban cargando en perpinyan cargaban gratis ??porque sino no se entiende ... la.carga que haces en el pdr de endesa donde no te da toda la.carga por culpa del coche ,supongo que no hay ninguna opción de que te cobren por la velocidad de carga, porque el kw si qie lo pagas a la velocidad indicada ....es ilógico que los propietarios de ve tengamos que ir pendientes de todas estas cosas , porque la verdad no ayudan a la movilidad eléctrica..por cierto la luz ha bajado pero el kw sigue igual en los pdrs.... gracias por el video ..
Muchas gracias Jose A. No, los de Perpiñán son de pago, pero no cobran nada si dejas el coche conectado y sin cargar, ahí está el error que no penalicen. Entre la potencia que entre, el precio es el mismo, en el caso del cargador de 150 kW de Endesa es de 0,49 €/kWh. Gracias a ti!
Lo cierto es que la infraestructura europea es un caos y no hay leyes: cada empresa hace lo que le da en la gana, cobra lo que quiere, si quiero ir a tomar un café y dejar el coche enchufado sin cargar por mucho tiempo no pasa nada...
Muy bien video. Pues los fabricantes europeos están estrellándose con los precios: tanto el grupo VW como los franceses están ofreciendo coches muy banales, potencias bajas, calidad muy mediana y precios súper elevados. Yo cuando vi el Renault, muy bonito y con Google pensé que sería una buena opción, pero al no siquiera tener maletero automático eléctrico ni en opción y interiores muy de coche de 20.000€, se me fue la idea. Ahora entiendo porque los tesla tienen tanto éxito...
Ferran , es precioso…😂👍🏻👍🏻, tu jersey , lo prefiero al Renault , no tiene sentido este E-tech , no sería mejor hacer el Austral ya eléctrico y un Clío también eléctrico ..? No creo que vendan muchos , algunos para flotas ..? 🥺😢🎄🍀
Es extrany si... ho deia en el video, la temperatura al ser molt baixa fa que el voltatge de le cel.les baixi i en conseqüència el BMS del cotxe es pensa que te menys energía. A mi m'ha semblat massa diferència
Ferran , gr@cías por tu vídeo , 🥺☹️no me convence este Renault , mucho dinero y poca chicha …. Estamos en pañales aún , con los eléctricos …Feliz Navidad 🎄 y muchísima Salud
Llamame radical pero prohibiría de alguna forma la recarga de los híbridos en los pdr públicos, por varios motivos: 1. Cargan muy despacio. 2. Como consecuencia del punto anterior ocupan los pdr mucho tiempo imposibilitando la movilidad a los V.E.
Es tan fácil como cambiar el menekes a ccs.. los pehv no llevan conector ccs y eso haría que no pudieran recargar... los pehv es para recargar en tu domicilio...es así... por mucho que tengan derecho a cargar como todo el mundo
@@josealbertovelezsegura me gustaría.saber el % de phev que van en electrico en Ciudad... el phev ea un vehículo pensado para cargar en tu casa de ahí la velocidad de carga de la que disponen..mm
Y que este coche hace apenas unos años (2015) costaba 12000 en gasolina y 13000 en diésel al mio con 15000 km le llegue hacer 1150 km con un tanque, vaya como han subido yo no me trago la trola de las baterías pq están han bajado ya un montón y más para productores de gran escala esto es ganar billetes a espuertas por parte de los,fabricantes a mi no personalmente no me salen las cuentas como tuviese ke cambiar el coche ahora,por unomdel mismo segmento
👁️ Que no os pase lo que a mí, pensaroslo, si tenéis que tirar mano de la garantía, lo tenéis claro Compro un coche con 4 años de garantia, a los 26.000 Km los amortiguadores hacen más ruido que unas zambombas en navidad, reconocen el defecto pero aún estando en garantía, me hacen que pague una parte de la reparación, ¿ solucionado ? NO, con solo 5.000 Km, los nuevos amortiguadores, hacen mas ruido que los primeros, a todo esto, sigue quedándome un año de garantia, me decen que no lo cubren por ser pieza de desgaste, ante mi protesta no se les ocurre otra cosa que decirme que es porque les e dado un mal uso y que la resolución es definitiva, en otras palabras, que me los coma con papas, y no hablemos de los descuadres de puertas y portón Me siento engañado y estafado, ya que no cumplen con sus responsabilidades NUNCA MÁS RUINAULT
Lo mejor, la nena!!!
Enhorabona per les teves explicacions tan clares i divulgatives del món VE. Salutacions
Moltissimes gràcies!!!!!
Gracias por el vídeo, estas pruebas ayudan mucho a los que estamos pensando en cambiar de vehículo. El coche es precioso, de los eléctricos más bonitos que hay en el mercado bajo mi punto de vista. Es de tamaño ideal para circular por ciudad (el model 3, que he probado, me resulta demasiado grande para la mayoría de las calles de ciudades europeas) y en carretera resulta comodísimo.
Las pegas son su precio tan elevado y que algunas características para mí imprescindibles (como la bomba de calor) son opcionales, lo que encarece aún más su precio. Si Renault consigue ajustar un poco el coste del vehículo tiene un caballo ganador, porque el coche es una maravilla. Esperemos que poco a poco esta locura de precios vuelva a un nivel más racional.
Muchas gracias Fede por todos tus comentarios! Abrazo
Da gusto escucharte! En inglés también hay muchos youtubers que controlan de temas de carga de coches eléctricos, pero en español eres el mejor, y lo explicas de un modo muy claro incluso para los que no controlamos del asunto! 👏👏👏
Estaría perfecto si a la vez que pruebas los coches dieras un breve repaso a los sistemas de asistencia a la conducción, especialmente el mantenimiento de carril, ya que hoy en día es muy importante este tema para mejorar la seguridad y el confort en los viajes 😉
Muchas gracias!!! 🥰🥰🥰 tomo nota de meterle más caña a la explicación de los ADAS, saludos
@@ferranmenescal Muchas gracias a ti 😉😉👍👍
Molt bona explicació també del tema de la pèrdua de percentatge de bateria de la nit a causa del fred 👍
Gràcies Xavi! Salutacions
Hola Ferrán! Tu primer video que veo!, sobresaliente! NO será el último. Por lo que he leído de este coche, incorpora unos avances tecnológicos notables, por ejemplo comparados con las baterías del Zoe. La pregunta : Estas baterías nuevas , LG son verdad? Son reemplazables por módulos? Este Megane le tengo en el punto de mira para dentro de año y medio si lo bajan de precio. Tus comentarios técnicos sobre las diferentes magnitudes eléctricas fenomenales ; que mucha gente se lía con Voltios kwh y kw. ENDESA X un poco carilla, no? A cuánto el kwh?... última pregunta, que pérdidas de energía en la recarga te dio? Un abrazo
Esta carísimo este coche. Por 60K tienes el Ariya de 83KWh de batería y 527Km WLPT.
Vídeo muy chulo e interesante de todos modos, Ferran.
Un saludo!
Gracias Fernando!!!
Cierto Fernando si no hacen nada mucho me temo que acabos todos con un mg4 y mientras den 7 años de garantia y lo que hablan de el me da igual de donde venga, ellos verán pues la acción hace reacción.
Bona explicació de la limitació del tema de 200A del cable del carregador de Figueres.
Gràcies, és un limitant que molta gent desconeix
Hola, me ha gustado mucho la prueba del Megane E Tech. Una pregunta, entre este coche y el BYD Dolphin, con cuál te quedarías? Teniendo en cuenta que el BYD cuesta 8 miil euros menos. Merece la pena pagar la diferencia? Muchas gracias anticipadas
No he tenido oportunidad de probar aun el Dolphin… pero te diria que no merece la pena pagar 8000€ mas por el Megane de entrada. Le hare test en breve! Atento ⚡️
Lo de los cargadores Ionity q marcan el estado de carga visible es para los q llegan a cargar puedan fijarse si vale la pena esperar.Yo prefiero mas mi MG4 aunque el Renault es tb bastante guapo
Hola, Ferrán. Querría saber si el Mègane e-Tech ev60 es capaz de precalentar la batería RODANDO, antes de llegar a un punto de carga rápida o semi-rápida. Supongo que sería lógico...
No deja… no hay opcion ya lo busque…
Buen video pero suspenso en seguridad por no llevar sillas a contramarcha a día de hoy es obligatorio y recomendable hasta 1.30. seguridad ante todo.
el MG4 increíble no lleva reposacabezas central y tiene 5 estrellas.........
Pero pueden ir sin ‘contra-marcha’ no? Es legal… aunque cierto que no es lo más recomendable
Buen video, esos coches que estaban cargando en perpinyan cargaban gratis ??porque sino no se entiende ... la.carga que haces en el pdr de endesa donde no te da toda la.carga por culpa del coche ,supongo que no hay ninguna opción de que te cobren por la velocidad de carga, porque el kw si qie lo pagas a la velocidad indicada ....es ilógico que los propietarios de ve tengamos que ir pendientes de todas estas cosas , porque la verdad no ayudan a la movilidad eléctrica..por cierto la luz ha bajado pero el kw sigue igual en los pdrs.... gracias por el video ..
Muchas gracias Jose A. No, los de Perpiñán son de pago, pero no cobran nada si dejas el coche conectado y sin cargar, ahí está el error que no penalicen. Entre la potencia que entre, el precio es el mismo, en el caso del cargador de 150 kW de Endesa es de 0,49 €/kWh. Gracias a ti!
Lo cierto es que la infraestructura europea es un caos y no hay leyes: cada empresa hace lo que le da en la gana, cobra lo que quiere, si quiero ir a tomar un café y dejar el coche enchufado sin cargar por mucho tiempo no pasa nada...
Muy bien video. Pues los fabricantes europeos están estrellándose con los precios: tanto el grupo VW como los franceses están ofreciendo coches muy banales, potencias bajas, calidad muy mediana y precios súper elevados. Yo cuando vi el Renault, muy bonito y con Google pensé que sería una buena opción, pero al no siquiera tener maletero automático eléctrico ni en opción y interiores muy de coche de 20.000€, se me fue la idea.
Ahora entiendo porque los tesla tienen tanto éxito...
Ferran , es precioso…😂👍🏻👍🏻, tu jersey , lo prefiero al Renault , no tiene sentido este E-tech , no sería mejor hacer el Austral ya eléctrico y un Clío también eléctrico ..? No creo que vendan muchos , algunos para flotas ..? 🥺😢🎄🍀
El Austral 100% eléctrico estoy seguro que llegara, quiza con otro nombre, pero llegará! El Jersey es molon eh! Jjajaj
El “Austral” eléctrico será el Scenic, y el “Clio” eléctrico será el r5 (que empezará por debajo de 25k).
Sobre de no se vende mucho, ha sido el décimo coche eléctrico más vendido en Europa
Hello, le coffre c'est 440 litres sur le Megane E-Tech pas 390 litres. T'a pris les dimensions du coffre de la thermique qui est de 384 litres.
Es increíble comprar un coche así, no entiendo a esta gente por llamarla de alguna manera
Molt bé el vídeo, Ferran. Perquè ha baixat de l'11% al 6% durant la nit? Has deixat alguna cosa en marxa? No sembla gaire normal, no? Gràcies!
Es extrany si... ho deia en el video, la temperatura al ser molt baixa fa que el voltatge de le cel.les baixi i en conseqüència el BMS del cotxe es pensa que te menys energía. A mi m'ha semblat massa diferència
@@ferranmenescal gràcies! Deu ser això, sí, però em sembla molta diferència també. Bones festes!
@@diegotube8 Si no lo entiendes, usa internet. O con el inglés haces lo mismo?
El primero...na na na na naaana
Ferran , gr@cías por tu vídeo , 🥺☹️no me convence este Renault , mucho dinero y poca chicha …. Estamos en pañales aún , con los eléctricos …Feliz Navidad 🎄 y muchísima Salud
Bueno… a mi me ha convencido, piensa que por ciudad es facil sacarle 15 kWh/100 km y unos 400 km reales
Estaria bé veure quin consum i autonomia donaria el model EV60 però amb el motor de 130 CV
Tanto cable por las aceras es un peligro y aparte que triste ver un futuro así.
60.000 por un Ruinault ??? 😂😂😂😂😂
Es el mas full, empieza en 45.000€
Que lío andar cargando el vehículo y lo "tardado" dependiendo de la estación, cargador o vehículo, en unos 5 años debe haber algo mejor
Llamame radical pero prohibiría de alguna forma la recarga de los híbridos en los pdr públicos, por varios motivos:
1. Cargan muy despacio.
2. Como consecuencia del punto anterior ocupan los pdr mucho tiempo imposibilitando la movilidad a los V.E.
Toda la razón
Mucha razón Javier!
Es tan fácil como cambiar el menekes a ccs.. los pehv no llevan conector ccs y eso haría que no pudieran recargar... los pehv es para recargar en tu domicilio...es así... por mucho que tengan derecho a cargar como todo el mundo
Si los phev no cargan en los pdr públicos los tendrás echando humo en la ciudad. De verdad que lo prefieres?
@@josealbertovelezsegura me gustaría.saber el % de phev que van en electrico en Ciudad... el phev ea un vehículo pensado para cargar en tu casa de ahí la velocidad de carga de la que disponen..mm
Y que este coche hace apenas unos años (2015) costaba 12000 en gasolina y 13000 en diésel al mio con 15000 km le llegue hacer 1150 km con un tanque, vaya como han subido yo no me trago la trola de las baterías pq están han bajado ya un montón y más para productores de gran escala esto es ganar billetes a espuertas por parte de los,fabricantes a mi no personalmente no me salen las cuentas como tuviese ke cambiar el coche ahora,por unomdel mismo segmento
Los cargadores de Endesa una kk
No todos… pero hay algunos que dan problemas, si
👁️ Que no os pase lo que a mí, pensaroslo, si tenéis que tirar mano de la garantía, lo tenéis claro
Compro un coche con 4 años de garantia, a los 26.000 Km los amortiguadores hacen más ruido que unas zambombas en navidad, reconocen el defecto pero aún estando en garantía, me hacen que pague una parte de la reparación, ¿ solucionado ? NO, con solo 5.000 Km, los nuevos amortiguadores, hacen mas ruido que los primeros, a todo esto, sigue quedándome un año de garantia, me decen que no lo cubren por ser pieza de desgaste, ante mi protesta no se les ocurre otra cosa que decirme que es porque les e dado un mal uso y que la resolución es definitiva, en otras palabras, que me los coma con papas, y no hablemos de los descuadres de puertas y portón
Me siento engañado y estafado, ya que no cumplen con sus responsabilidades
NUNCA MÁS RUINAULT