Literalmente no hay color... El Cupra tiene que agradecer que no habéis enseñado mucho los interiores sino... El Renault Megane E-Tech se lo ha merendado en este comparativo, gran trabajo de la firma del rombo con sus vehículos eléctricos, desde el Zoe. El vídeo de 10 como siempre, saludos desde Granada, JC, mi arma. 😉😂❤️
Renault ha hecho un gran producto que además puede ir puliendo con futuras actualizaciones. Al margen de la eficiencia, el diseño y aspecto sobre todo del interior, está varios pasos por delante de los productos de VW. De hecho, parece que en los restyling van a dar un cambio importante porque es que lo necesitan. Y eso que el Cupra no está tan mal, pero el Id.3 da penica.
Sería muy interesante saber las velocidades medias, sobre todo en autovía. Por mi experiencia a 120km/h reales en llano esos coches consumen más acercándose mucho a los 20kw/h a los 100km, lo que les daría autonomías reales por debajo de los 300km. También en las comarcales, si hay mucho desnivel el consumo es más favorable al poder recuperar energia en las bajadas, algo que con un motor de combustión no se puede hacer 😅 Muchas gracias por la prueba, sois los mejores 👏👏👏👏
Las pruebas las suelen hacer sin prisa. En un viaje habitual con el niño llorando y ganas de llegar vamos a 128 de regulador y se irá a 25 perfectamemte.
Las recuperaciones de las bajadas dudo mucho que supongan una recarga de mas de un 30% de lo que se consume en la subida. Tan sencillo como que en un recorrido de autovía de 100km con 50 de subida y 50 de bajada, cosumiría teóricamente10kwh en subir (realmente sería hasta un 50% mas debido a que es una subida, no un movimiento en llano. Sin embargo, se regenerarían 3kwh idealmente, que en realidad representarían un consumo de 7kw en llano. Total, que de 17kwh no baja un recorido en autovia, y eso considerando un 50% de bajadas. Para mi, un eléctrico puro con baterias de 50kwh para recorridos mayores de 100km en autovía, me parece una aventura muy arriesgada.
Hola amigos!! Muy buena comparativa y definición de la filosofía de cada marca. En un eléctrico hoy día es fundamental , mejor dicho vital la autonomía, por tanto la ventaja del Renault es decisiva. Mucho más equilibrado el Megane. La deportividad hoy día con los eléctricos puede llevarte a dejarte tirado en la carretera y eso no es ninguna broma. Saludos amics. Por cierto no subisteis al Tibidabo? a hacer un descansin y grabar la vista de Barcelona ?Imperdonable. Saludos desde Getafe!
Siempre disfruto de los comentarios tabernarios que escriben algunos en estos videos. De verdad que os imagino en un R12 con fundas de bolas en los asientos, y el espejo retrovisor repleto de colgantes cutres. Me divertís. Gran prueba como siempre, y dos cochazos, le guste a quien le guste.
El poquito peso de más del Cupra, y la mayor potencia (o cómo la entrega) para hacerlo más deportivo dan la diferencia de ese KW resultante de menos para el Megane. Creo que tal y como está la infraestructura de recarga y los tiempos de carga, lo ideal sería el Cupra con batería ampliada de 77kwh, así se puede pasar de 500km homologado y hacer sobre 380-400 a ritmos legales en autovía…
Bien por la comparativa, esto debería de ser más habitual con más modelos, la verdad desde mi punto de vista, me parece que el Renault está más equilibrado, eso sí, son 50.000e con extras aparte, eso a día de hoy es un contra demasiado grande para la mayoría de la población. Aparte de los puntos de recarga escasos que tenemos en España,
Renault con mucho mejor consumo en todo que es de lo que va el vídeo y además; mucho más cómodo y confortable, mejor habitabilidad, android automotive (que vale su peso en oro) y al final dejáis la conclusión como si fuera un empate técnico porque el Cupra tiene un tacto más deportivo...
@@JM-jh6vo la comodidad de suspensión, consumos y aislamiento es igual en el básico que en el tope de gama. Al final lo que cambia son extras, tapicerías, altavoces, llantas....
Gran video como siempre, la diferencia de consumo es muy pequeña, y estas obligado a anticiparte en la recarga en cualquiera de los dos vehículos, pero hay algo que no soporto y es el balanceo, me da mucha inseguridad, y lo peor es la sensación de los pasajeros de detrás, que acaban mareándose. En autopista no hay problema, pero en el resto de carreteras si lo es; aunque me toque sentir algún bache que otro, prefiero ir bien asentado, y si además en un adelantamiento tengo mejor respuesta pues mucho mejor, sin duda el Cupra. Saludos para todos.
Ahora que lo pienso mi esposa dice que mi hija nunca se ha mareado y creo que es porque ya he tenido 2 generaciones de seat ibiza y una de cupra. El tema de balanceo es fundamental para mi y era un insight oculto
Gran comparativo!! Pero me hubiese gustado que metierais al MG4 para ver qué tal, más que nada por su precio! Pero seguro que lo haréis con otros modelos más adelante! Hasta el próximo!! Y seguid así!!💪🏻
Saludos desde panamá ya desde hace 2 años de seguirlos y ustedes 2 son los mejores jaja no me aburro de sus videos son interesantes aunq no los precios de estos autos tecnológicos. Felicitaciones y vamos por mas tíos
Amigos saludos desde colombia,soy un suscritor del canal y seguidor ,felicitaciones a los dos por su trabajo exelente siempre veo los vidios a la vez que se puede apreciar la belleza de españa,colombiano un admirador más 👍😀
La diferencia de consumo es mínima, sin duda me cogía antes el CUPRA Born, por diseño y por conducción. Además el tema del balanceo del Megane da miedo, y si la suspensión del Born es dura siempre puedes montar el opcional DCC y se mostrará más blanda en el perfil de conducción confort.
Recuerdo hace años que fui a una Honda aquí en México. Pregunté si tomaban coches a cuenta. Me dijo el asesor que sí, pero menos Renault. Por lo menos aquí en México, difícil conseguir piezas. Eso sí, fue hace muchos años. Ahorita desconozco. Buen video. Saludos.
Muchas gracias por concienciar sobre los ciclistas también ya que somos muchos amantes de coches además ciclistas.. porque siempre se habla de divertirse en los tramos de montaña como si se hablara de circuito y después pasa lo que pasa… el que se quiera divertir rápido al circuito porque sino pondrás en peligro a otras personas. Respecto a los eléctricos a mi se me parecen muchos mejores coches en casi todo ya que entregan la potencia rápidamente, es mas fácil de conducir porque no llevan marcha etc, encima ahorras dinero cada 100km, no hay contaminación acústica muy importante en las ciudades pero la pega lo caros que siguen siendo….
De la diferencia de precio no habéis dicho nada, el Cupra según habéis comentado cerca de los 40.000 euros y el Megane se sube a cerca de los 50.000 eurazos ... y 10.000 euros son muchos euros.
El Megane básico tiene sólo 40kWh de capacidad, con los que harás poco más de 200km. Si quieres más capacidad, te tienes que ir a 45.000€ (según configurador) para tener 60kWh, y con ese precio puedes tener el Born con 77kWh (sobre 100km más de autonomía).
50.000€ MÁS extras... Renault siempre enseña el tope de gama que, teniendo amigo comercial en Renault, estamos hablando de 55/58k EURAZOS DE COCHE. Si dan a prensa la versión que se equipara en precio con el Born, haaaay amigo que otro gallo canta...
Muy buena comparativa. Pero habría estado mejor hacerla conjuntamente con mg4 ya que es la opcion mas económica y que probablemente mas se encuentre en la carretera de aquí a unos meses. Al renault le sobran muchas extras que no aportan nada como asientos con masaje...y así rebajar los precios estratosféricos.
Yo tengo una pregunta desde la ignorancia más total, Cómo funciona el sistema de calefacción de los eléctricos? Usan energía de la propia batería o el motor eléctrico también proporciona calor suficiente? Disculpad la pregunta pero es que no lo sé
Hay modelos que llevan resistencias eléctricas para calefactar y aire acondicionado convencional y otros llevan bomba de calor, tanto para frío como para calor. En ambos casos usan energía de la batería.
Megane pero sin ninguna duda...mucho fanático aquí de lo deportivo y de la potencia veo yo y no dan importancia a lo que realmente es a lo importante... Un saludo.
¿Abuelos? es que el Mégane por dentro no creo que sea para abuelos. El Cupra da pena con esa tablet puesta ahí y otra diminuta detrás del volante y un interior todo plástico. Además el Cupra no viene con bomba de calor de serie que son +1000€, si al Mégane le instalas una suspensión deportiva por ese precio, simplemente el Mégane sería perfecto.
@@mikes.6925 hablo de dinámica. Y ahí si es para abuelos. Solo eso. El interior a gustos. El Megane es chulo y el CUPRA no está mal. Pero yo valoro comportamiento dinámico. Me gusta conducir.
Depende muchísimo de dónde se haga la recarga (en función de la potencia de carga y el proveedor elegido puede variar ampliamente). Esa diferencia podría ser, "a ojo", de entre 2 y 4 euros.
Tengo una Cupra Formentor. Me hubiera gustado más una Volvo XC40, pero pues... más dinero. Como sea, no serán premium, pero... van por buen camino. No dudo lleguen a lograrlo en algún futuro tal vez no muy lejano.
Por qué ahora os ha dado en poner la potencia de los eléctricos en kW??? Lo hacéis para confundir aún más a la gente? De toda la vida se ha dado los CV.....
Felicidades por vuestro trabajo. Habeis estado por Santa Creu d'Olorda?😀 Me ha gustado mucho esta prueba...peeeero...no os habris mojado en un dato importante que los que os vemos esperamos de vosotros, los especialistas...y es: cada uno en su 'a priori' planteamiento y filosofía ha superado o decepcionado en las expectativas?
Aquí JC. ¡Gracias! Néstor y yo nos hemos sorprendido por el gran nivel de confort del Mégane en toda circunstancia, aunque esperábamos que el Born fuese algo más divertido. Al final, cada modelo nos ha parecido fiel a su filosofía. Un saludo.
No son 50k, que hay ayudas. Y luego hay que ver otras ventajas. El nivel de prestaciones por ejemplo. Un coche a gasolina que ande así, no es barato tampoco. Y gastaría bastante. Y luego está que si puedes permitírtelo y cargar en casa, por un lado evitar restricciones puede ser muy importante en cada caso y por otro lado, el coste por km es ridículo comparado con un gasolina. Pero está claro que aún no es el momento de considerar a los eléctricos como coches populares. A ver qué pasa con los futuros pequeños de Renault y VW que prometen una bajada considerable y también, a ver la competencia china.
Recomiendo que hagáis como en las reviews de poner el precio al final, porque si los pones al precio se te quitan las ganas de seguir viendo el video de lo absurdo de lo que cuestan.
A más de uno le va a gustar más el cupra por esos 9.000 eurazos de diferencia que por el poco margen de consumo, un gran comparativa de dos grandes, os ha faltado poner : video promocionado por el restaurante
Aquí JC. El vídeo no está patrocinado por nadie: Néstor y yo hemos rendido homenaje sincero a nuestro restaurante habitual porque son "buena gente" y comemos muy bien allí.
9.000 eurazos MÁS extras!!! Incluidos estamos hablando que el Megane cuesta unos 55/58k... La diferencia no es poca, y si comparamos Born con la versión de Megane que se equipara en precio... Olvídemonos de lo visto del Megane en este video tanto por dentro como por fuera.
Disponer de una batería de 50kwh para recorer 200km sin cargar y teniendo una minima reserva por si acaso, es lo minimo. Supone un desembolso de mas de 42.000€. Totalmente inasumible.
Dos mundos y maneras distintas de ver la vida y de conducir. Aun siendo muy interesante de escuchar el francés, con aspecto familiar y dinámico, junto a una clara diferencia visual respecto a su versión térmica; el punto deportivo de su estética y el correr divertido del Born son la decisión por el modelo español. Un candidato a divertirte al volante sin tener que sentir la monotonía de la rutina diaria. Mayor gasto lógico a la hora de saber que es un eléctrico con carácter deportivo, adjetivo fijado por Cupra desde el momento en el cual fue sacada del vientre de su madre, SEAT. Por algo entre sus filas tiene al Bicho: el enamoradizo Formentor VZ. Gracias por el recorrido visual por una serie de rincones que animan a conocer la zona visitada. Apuntada la visita a Cerdanyola (con paella incluida); y reservada la ruta fijada entre sierras catalanas y parajes de motor. Gracias por el visual y atractivo resultado en manos de dos Grandes redactores: Néstor y Juan Carlos. Gracias por la divertida lectura entre palabras varias. Gracias a Crator Produccions por lugares mostrados, coches reflejados, y resultados aportados. Saludos y abrazos con cariño a Crators, a Néstor, a Juan Carlos y a todo cochesnet. Se os aprecia, chicos.
He visto los dos modelos y que queréis que os diga, os sintáis en el megane y en el currando y no hay color. El megane es una pasada, en cuanto a acabados. Sin contar con el sistema Android, frenos de disco traseros, etc... Es muy superior. Que sí que el cupra es más deportivo, estamos de acuerdo. Pero eso a mi es un punto negativo porque no quiero esas suspensiones cosa que incluso en el megane activando el modo sport mitigo bastante... En acabados el megane es una auténtica pasada
El Born no tiene levas, porque el coxhe es capaz con las camaras y radares, y la cartografia, determinar en el D si tiene que retener poco, mucho o nada.
El Cupra da pena con esa tablet puesta ahí y otra diminuta detrás del volante y un interior todo plástico. Además el Cupra no viene con bomba de calor de serie que son +1000€, si al Mégane le instalas una suspensión deportiva por ese precio, simplemente el Mégane sería perfecto.
Desde que soy pequeño me han gustado los coches. Desde que dijeron que el futuro es el llamado coche eléctrico ya perdí la fascinación por ellos. El interés por los coches me ha desaparecido por completo porque han perdido toda la esencia de lo que ha sido durante más de un siglo un automóvil.
Yo cuando vi los precios dejé de ver el video, creo que avanzamos hacia el punto en que la gente normal no nos podremos plantear comprar un coche nuevo......
Un video molt interessant Juan Carlos i Néstor. Una comparativa molt interessant de dos models en el segment més popular del nostre mercat. El Megane no hem tingut oportunitat de posar-lo a proba però pel que fa al Cupra, en condicions de conducció eficient i tranquil·la vam ser capaços de conduir-lo durant 400 km amb un consum de 13,7 kWh/100 km i el cap de setmana passat vam fer la quarta posició en l'EcoGP de Calafat a només dues voltes del TESLA model 3. Una dada sobre la recàrrega i molt interessant també és que el BORN pot carregar 11 kW en AC, i el Megane el supera amb 22 kW sempre que disposem d'un punt alimentat amb corrent trifàssic
Tota la raó Pere, em sorpren el consum del vídeo quan jo mateix amb el Born de 150kwh per l'AP7 a diari sempre anant entre 110/120kmh en els mateixos trams del vídeo no passo dels 16kwh/100km
Esto de los KWh no tiene chiste. Por que no nos dan también KW/100km, o Euros/100Km, algo que pueda medirse en comparación con cualquier carro? Para el público general, los KWh no significa mucho, si no hay términos de referencia.
Aquí JC. Sí, parece un lío pero se hace más fácil si pensamos en kWh/100 km igual que lo hacemos con los litros/100 km. Si en un coche de combustión medimos el consumo en litros de gasolina/gasoil por cada 100 km, aquí se hace con kWh consumidos por cada 100 km.
Ambos coches me gustan pero seamos claros, cada kWh es fundamental en un eléctrico. Me quedaría con el Megane. Por cierto, hacéis un gran tándem. Saludos desde Elche.
El tema es que el Cupra Born básico tiene 58kWh de capacidad, mientras que el Renault básico tiene 40kWh (como 100km menos de autonomía). Si quieres el Renault que tiene 60kWh, te vas a 48000€, que son 3000€ más que lo que cuesta el Born con 77kWh. Es decir, para un mismo presupuesto, el Cupra tiene más autonomía. Vi los dos coches en una feria, y el Megane parece más grande por fuera, pero más pequeño por dentro (el Born me pareció más espacioso) Es gastando menos dinero
A ver si un día ponéis lo que costaría recargar esos consumos en un punto público de carga, porque mucho kilovatios pariba y pabajo pero mo sabemos en que se traduce en leuros...
Aquí JC. Tienes razón; buen apunte. Por desgracia, el precio de cada recarga puede depender enormemente de dónde o con qué compañía lo hagas (o te toque hacerlo) y con qué potencia lo hagas.
yo compre uno en abril, no se, en primer lugar me parece un poco aparatoso meterlo en casa para limpiar, y no sabria como cogerlo para usarlo en alfombras.
El cupra parece que lo han diseñado por separado y luego han juntado los diseños, la parte delantera no tiene nada que ver con la trasera. Sin embargo el Mégane rebosa diseño y porque tiene botones!!! Solo falta probarlos
Entonces, ¿combustibles "fósiles" mil veces mejor? Por supuesto. En Autovía a 90 para no agotar en exceso la batería, ahí! Luchando con los camiones. 🤣🤣🤣
Cuando Renault lance un deportivo electrónico, lo hará en condiciones como siempre. Renault en esto de la electrificacion lleva décadas. Ofrece mayor garantía. El Francés mejor.🇨🇵🇨🇵
No tienen mala pinta pero no convencen con esos precios a la mayoría. Si es que si estás loco por un eléctrico pones un poco más y tienes un Porsche Taycan 🚙💨💨💨💨
@@adrianromero92 no doy 4 vueltas, y es muy divertido, si tu idea de diversión es una autopista, pues no, no es para eso, y aqui en gran canaria lo disfruto aun mas, trayectos cortos, con carreteras para ello. la verdad es que te sorprende como coge las curvas y sobre todo , la aceleración, pero claro si prefieres petróleo es elección de cada uno, aunque tarde o temprano todos tendremos coches eléctricos como va el mercado.
@@Mordahay Ya no es por dar una dos o 4 vueltas o si quieres la isla entera, pero es que la carretera no es un circuito, y sinceramente no se que partido le puedes sacar a ese coche realmente en relación al Megane o a otros similares pero bueno, viendo que el Megane consume menos, carga más rápido, tiene un interior mucho más cuidado, más maletero y un cuadro de mandos que está a años luz del Born... pues no se, si solo es diversión en lo que gana pues felicidades por su compra, yo sin duda me iría por el Megane.
ojo, eso seria el de batería pequeña. El MG4 de bateria grande tienes q contar cono unos 30k. Que sigue sin tener rival y es quizas mi opcion numero 1, y tiene hasta bomba de calor
@@rubenmalaga Yo prefiero la versión Standard con batería de 51 kWh LFP y 350 km WLTP. No me hace falta bomba de calor, donde yo vivo hace frío 1 mes al año y no demasiado. Creo que dicha versión no tiene rival en relación calidad-precio.
Si no hemos probado aún el MG es porque la marca no nos lo ha prestado aún. Hemos insistido más que con cualquier otro coche. Sin resultado, de momento.
@@cochesnet ok, muchas gracias por la información, estoy deseando ver el análisis. Estaría bien que pudiérais analizar también la versión Standard, porque análisis de la versión Luxury hay a cientos. Gracias.
Wow qué peaso verdes su habéi hecho... hasta las furgonetas blancas sus adelantan, porque si no, no llegáis. Y a todo esto ¿el hodrógeno pa´cuando? (hidrógeno de quemar eh, no la central nuclear con ruedas, con eso de la pila de combustible) porque mucha tecnología, pero hace falta llegar en un tiempo razonable, aunque se tenga que repostar dos o tres veces Madrid-Sevilla con el hidrógeno. Eso sin mirar cuánto litio nos queda ya en el planeta y para cuantos coches más.
![Renault Megane E-Tech: Un buen coche a un precio alto [PRUEBA - #POWERART] S11-E15](http://i.ytimg.com/vi/_8AAZifB0l4/mqdefault.jpg)
![ปฏิเสธไม่ไหว (Crush on you) - LIPTA feat. No One Else [TEASER MV]](http://i.ytimg.com/vi/VC689EgdSIw/mqdefault.jpg)
Literalmente no hay color... El Cupra tiene que agradecer que no habéis enseñado mucho los interiores sino... El Renault Megane E-Tech se lo ha merendado en este comparativo, gran trabajo de la firma del rombo con sus vehículos eléctricos, desde el Zoe.
El vídeo de 10 como siempre, saludos desde Granada, JC, mi arma. 😉😂❤️
Aquí JC. ¡Saludos!
Renault ha hecho un gran producto que además puede ir puliendo con futuras actualizaciones. Al margen de la eficiencia, el diseño y aspecto sobre todo del interior, está varios pasos por delante de los productos de VW. De hecho, parece que en los restyling van a dar un cambio importante porque es que lo necesitan. Y eso que el Cupra no está tan mal, pero el Id.3 da penica.
Penica dan los precios por estas dos mierdas.
Pero siendo un propulsión por ese precio… los hay mejores y más baratos
El renault esta sorprendiendo y mucho con este coche. Buen video como siempre.
Gracias, Alberto.
Sería muy interesante saber las velocidades medias, sobre todo en autovía. Por mi experiencia a 120km/h reales en llano esos coches consumen más acercándose mucho a los 20kw/h a los 100km, lo que les daría autonomías reales por debajo de los 300km. También en las comarcales, si hay mucho desnivel el consumo es más favorable al poder recuperar energia en las bajadas, algo que con un motor de combustión no se puede hacer 😅 Muchas gracias por la prueba, sois los mejores 👏👏👏👏
Pasan de 20kw a 120.
Sobre todo si vas con a/a o calefacción que será la mayoría de veces
Las pruebas las suelen hacer sin prisa.
En un viaje habitual con el niño llorando y ganas de llegar vamos a 128 de regulador y se irá a 25 perfectamemte.
Aquí JC. Muchas gracias a ti por seguirnos, Jorge.
Las recuperaciones de las bajadas dudo mucho que supongan una recarga de mas de un 30% de lo que se consume en la subida. Tan sencillo como que en un recorrido de autovía de 100km con 50 de subida y 50 de bajada, cosumiría teóricamente10kwh en subir (realmente sería hasta un 50% mas debido a que es una subida, no un movimiento en llano. Sin embargo, se regenerarían 3kwh idealmente, que en realidad representarían un consumo de 7kw en llano. Total, que de 17kwh no baja un recorido en autovia, y eso considerando un 50% de bajadas. Para mi, un eléctrico puro con baterias de 50kwh para recorridos mayores de 100km en autovía, me parece una aventura muy arriesgada.
Hola amigos!! Muy buena comparativa y definición de la filosofía de cada marca. En un eléctrico hoy día es fundamental , mejor dicho vital la autonomía, por tanto la ventaja del Renault es decisiva. Mucho más equilibrado el Megane. La deportividad hoy día con los eléctricos puede llevarte a dejarte tirado en la carretera y eso no es ninguna broma. Saludos amics. Por cierto no subisteis al Tibidabo? a hacer un descansin y grabar la vista de Barcelona ?Imperdonable. Saludos desde Getafe!
Aquí JC. No hubo tiempo para más... Un saludo.
Una vez más un EXTRAORDINARIO COMPARATIVO JC! Vamos por más y mejor! Gracias y excelente finde!
Aquí JC. Gracias en nombre de todos, especialmente Néstor, que es quien lo ha organizado. Saludos, Alex.
Siempre disfruto de los comentarios tabernarios que escriben algunos en estos videos. De verdad que os imagino en un R12 con fundas de bolas en los asientos, y el espejo retrovisor repleto de colgantes cutres. Me divertís.
Gran prueba como siempre, y dos cochazos, le guste a quien le guste.
Xfin empiezo a ver los comentarios que quiero🤣🤣
Pero entonces cual de ellos se acerca más a la autonomía que marca según wltp?
El poquito peso de más del Cupra, y la mayor potencia (o cómo la entrega) para hacerlo más deportivo dan la diferencia de ese KW resultante de menos para el Megane.
Creo que tal y como está la infraestructura de recarga y los tiempos de carga, lo ideal sería el Cupra con batería ampliada de 77kwh, así se puede pasar de 500km homologado y hacer sobre 380-400 a ritmos legales en autovía…
Los eléctricos, que hoy valen 40.000 50.000€, dentro 10 años contarán la mitad con mejores baterías y autonomía. Sólo hay que esperar........
Bien por la comparativa, esto debería de ser más habitual con más modelos, la verdad desde mi punto de vista, me parece que el Renault está más equilibrado, eso sí, son 50.000e con extras aparte, eso a día de hoy es un contra demasiado grande para la mayoría de la población. Aparte de los puntos de recarga escasos que tenemos en España,
Tesla Model Y RWD, 50k. Está todo dicho.
Gracias, Dani.
A mi me gusta Renault Megane E-Tech
-Hace poco te podías comprar un Megane por 15.000€.
-Ahora desde 36.000€
En fin...
¿Poco? Desde luego que no
Un puto robo
Ahora desde unos 20.000, no olvides que se sigue vendiendo en gasolina, diesel, híbrido enchufable
@@MrCarlossses desde 22800 motor gasolina pelao
En los eléctricos de Renault os dejáis el Fluence, que también derivaba del Megane... Octavo eléctrico del rombo pues ;). Buen video, saludos
Renault con mucho mejor consumo en todo que es de lo que va el vídeo y además; mucho más cómodo y confortable, mejor habitabilidad, android automotive (que vale su peso en oro) y al final dejáis la conclusión como si fuera un empate técnico porque el Cupra tiene un tacto más deportivo...
Y tracción delantera y frenos de disco en las ruedas traseras.
Y lo mejor de todo, es que a mi el cupra me parece más feo que pegar a tu abuelo
El Renault es el tope de Gama y el Cupra el básico. Mira el precio...
Un deportivo con tambores traseros! 😭
@@JM-jh6vo la comodidad de suspensión, consumos y aislamiento es igual en el básico que en el tope de gama. Al final lo que cambia son extras, tapicerías, altavoces, llantas....
He visto el renault y esteticamente me parece brutal....🔥
Opino lo mismo!
Gran video como siempre, la diferencia de consumo es muy pequeña, y estas obligado a anticiparte en la recarga en cualquiera de los dos vehículos, pero hay algo que no soporto y es el balanceo, me da mucha inseguridad, y lo peor es la sensación de los pasajeros de detrás, que acaban mareándose. En autopista no hay problema, pero en el resto de carreteras si lo es; aunque me toque sentir algún bache que otro, prefiero ir bien asentado, y si además en un adelantamiento tengo mejor respuesta pues mucho mejor, sin duda el Cupra. Saludos para todos.
Ahora que lo pienso mi esposa dice que mi hija nunca se ha mareado y creo que es porque ya he tenido 2 generaciones de seat ibiza y una de cupra. El tema de balanceo es fundamental para mi y era un insight oculto
¡Simplemente los mejores haciendo comparativos!🎉🎉 Saludos desde Colombia.
Renault también tuvo al fluence z.e, por lo que es el séptimo
Gran comparativo!! Pero me hubiese gustado que metierais al MG4 para ver qué tal, más que nada por su precio! Pero seguro que lo haréis con otros modelos más adelante!
Hasta el próximo!! Y seguid así!!💪🏻
¡Gracias, Salvador! Sí, estamos esperando poder "tener entre manos" el nuevo MG 4.
yo tengo el born eboost, muy contento, y gracias por el video :D
Gracias por verlo.
Un amigo se ha pillado el cupra leon TSI 245cv es un avión es una pasada de coche.
Saludos desde panamá ya desde hace 2 años de seguirlos y ustedes 2 son los mejores jaja no me aburro de sus videos son interesantes aunq no los precios de estos autos tecnológicos. Felicitaciones y vamos por mas tíos
¡Saludos, Ricardo!
Amigos saludos desde colombia,soy un suscritor del canal y seguidor ,felicitaciones a los dos por su trabajo exelente siempre veo los vidios a la vez que se puede apreciar la belleza de españa,colombiano un admirador más 👍😀
¡Gracias y saludos!
Gran reportaje. Eso sí coches que están bien pero sin pasarse y a unos precios desde 41.000 euros en fin......
Aquí JC. Gracias, Israel.
La diferencia de consumo es mínima, sin duda me cogía antes el CUPRA Born, por diseño y por conducción.
Además el tema del balanceo del Megane da miedo, y si la suspensión del Born es dura siempre puedes montar el opcional DCC y se mostrará más blanda en el perfil de conducción confort.
Recuerdo hace años que fui a una Honda aquí en México. Pregunté si tomaban coches a cuenta. Me dijo el asesor que sí, pero menos Renault. Por lo menos aquí en México, difícil conseguir piezas. Eso sí, fue hace muchos años. Ahorita desconozco. Buen video. Saludos.
Gracias y saludos.
Muchas gracias por concienciar sobre los ciclistas también ya que somos muchos amantes de coches además ciclistas.. porque siempre se habla de divertirse en los tramos de montaña como si se hablara de circuito y después pasa lo que pasa… el que se quiera divertir rápido al circuito porque sino pondrás en peligro a otras personas.
Respecto a los eléctricos a mi se me parecen muchos mejores coches en casi todo ya que entregan la potencia rápidamente, es mas fácil de conducir porque no llevan marcha etc, encima ahorras dinero cada 100km, no hay contaminación acústica muy importante en las ciudades pero la pega lo caros que siguen siendo….
Gracias a ti por ver nuestro vídeo.
De la diferencia de precio no habéis dicho nada, el Cupra según habéis comentado cerca de los 40.000 euros y el Megane se sube a cerca de los 50.000 eurazos ... y 10.000 euros son muchos euros.
El Megane básico tiene sólo 40kWh de capacidad, con los que harás poco más de 200km.
Si quieres más capacidad, te tienes que ir a 45.000€ (según configurador) para tener 60kWh, y con ese precio puedes tener el Born con 77kWh (sobre 100km más de autonomía).
50.000€ MÁS extras... Renault siempre enseña el tope de gama que, teniendo amigo comercial en Renault, estamos hablando de 55/58k EURAZOS DE COCHE. Si dan a prensa la versión que se equipara en precio con el Born, haaaay amigo que otro gallo canta...
Gracias por el trabajo y esa chispa de humor para hacer el vídeo. Un saludo.
¡Gracias!
Estos precios son un insulto para un trabajador normal en España.
Muy buena comparativa. Pero habría estado mejor hacerla conjuntamente con mg4 ya que es la opcion mas económica y que probablemente mas se encuentre en la carretera de aquí a unos meses. Al renault le sobran muchas extras que no aportan nada como asientos con masaje...y así rebajar los precios estratosféricos.
Hemos pedido un MG4 por activa y pot pasiva desde hace más de tres meses. Seguimos esperando.
Yo tengo una pregunta desde la ignorancia más total, Cómo funciona el sistema de calefacción de los eléctricos? Usan energía de la propia batería o el motor eléctrico también proporciona calor suficiente? Disculpad la pregunta pero es que no lo sé
Energía de la batería convencional del coche, como en cualquier otro vehículo.
Hay modelos que llevan resistencias eléctricas para calefactar y aire acondicionado convencional y otros llevan bomba de calor, tanto para frío como para calor. En ambos casos usan energía de la batería.
Megane pero sin ninguna duda...mucho fanático aquí de lo deportivo y de la potencia veo yo y no dan importancia a lo que realmente es a lo importante...
Un saludo.
Juan Carlos = CRACK, da gusto escucharlo. Aunque paso de electricos ambos son preciosos y buenos productos, no se si algo por encima el Megane.
Una gran prueba, coches de uso para la gente normal, aunque caros
Gracias.
Gran Review De este tándem Abarca/Grande. Son dos coches muy interesantes!!!
¡Muchas gracias, José Ángel!
Muy buena comparativa, me encantan los dos coches y soy bastante de Renault pero es que Cupra me tiene enamorado, lo dicho excelente trabajo.
Muchas gracias, David.
Cupra no lo hace mal, pero en este caso si te montas en los dos descubres que Renault está años luz por encima
Quais os pneus que foram usados ?
Prefiero el Megane para la familia. Si quiero hacer curvas me pillo un Mazda mx5. Parece que si no tiene tacto deportivo ya no es buen coche.
Que bajón! Néstor lo deja muy claro… Megane para abuelos, CUPRA para gente más dinámica. Cada uno tiene un cliente distinto
¿Abuelos? es que el Mégane por dentro no creo que sea para abuelos. El Cupra da pena con esa tablet puesta ahí y otra diminuta detrás del volante y un interior todo plástico. Además el Cupra no viene con bomba de calor de serie que son +1000€, si al Mégane le instalas una suspensión deportiva por ese precio, simplemente el Mégane sería perfecto.
@@mikes.6925 hablo de dinámica. Y ahí si es para abuelos. Solo eso. El interior a gustos. El Megane es chulo y el CUPRA no está mal. Pero yo valoro comportamiento dinámico. Me gusta conducir.
Lo siento pero a los 5 minutos lo he quitado porque ni me emocionan ni me parecen una opción de compra por relación entre precio y lo que te dan
Muy interesante, gracias por vuestro trabajo!! Dos muy buenas opciones
¡Gracias por verlo!
Cual es la diferencia en € de 16,5kWh a 17,4 kWh, al cabo de 400km (autonomia de ambos coches)?
Depende muchísimo de dónde se haga la recarga (en función de la potencia de carga y el proveedor elegido puede variar ampliamente). Esa diferencia podría ser, "a ojo", de entre 2 y 4 euros.
@@cochesnet Moltes gracies per la vostra resposta! :D
CUPRA😍
¿No pesa 250kg uno más q el otro? Eso no deberia influir en consumos
Tengo una Cupra Formentor. Me hubiera gustado más una Volvo XC40, pero pues... más dinero. Como sea, no serán premium, pero... van por buen camino. No dudo lleguen a lograrlo en algún futuro tal vez no muy lejano.
Por qué ahora os ha dado en poner la potencia de los eléctricos en kW??? Lo hacéis para confundir aún más a la gente? De toda la vida se ha dado los CV.....
Buena prueba.
Seguro que el tacto del Cupra me gustaría mucho, pero tratándose de eléctricos y según está el tema con la DGT me quedo con el Renault
Aquí JC. Gracias.
Felicidades por vuestro trabajo.
Habeis estado por Santa Creu d'Olorda?😀
Me ha gustado mucho esta prueba...peeeero...no os habris mojado en un dato importante que los que os vemos esperamos de vosotros, los especialistas...y es: cada uno en su 'a priori' planteamiento y filosofía ha superado o decepcionado en las expectativas?
Aquí JC. ¡Gracias! Néstor y yo nos hemos sorprendido por el gran nivel de confort del Mégane en toda circunstancia, aunque esperábamos que el Born fuese algo más divertido. Al final, cada modelo nos ha parecido fiel a su filosofía. Un saludo.
Me quedo sin duda con el Renault
Buen reportaje como siempre, ahora lo de siempre más de 50.000 euros para recorrer poco más de 300km.? no, `por ahí no paso.
No son 50k, que hay ayudas. Y luego hay que ver otras ventajas. El nivel de prestaciones por ejemplo. Un coche a gasolina que ande así, no es barato tampoco. Y gastaría bastante. Y luego está que si puedes permitírtelo y cargar en casa, por un lado evitar restricciones puede ser muy importante en cada caso y por otro lado, el coste por km es ridículo comparado con un gasolina.
Pero está claro que aún no es el momento de considerar a los eléctricos como coches populares. A ver qué pasa con los futuros pequeños de Renault y VW que prometen una bajada considerable y también, a ver la competencia china.
Correcto, 50.000 pavos....
Ya puede haber muchas ayudas que aún así pagarás una pasta
@@DILINGER0 Al año siguiente hay que devolver parte de esas ayudas (irpf).
@@TheMrmilitroncho que eran 45.000€ sin iva?
Recomiendo que hagáis como en las reviews de poner el precio al final, porque si los pones al precio se te quitan las ganas de seguir viendo el video de lo absurdo de lo que cuestan.
Nos vamos a tener que ir acostumbrando a las minipimers .....
A más de uno le va a gustar más el cupra por esos 9.000 eurazos de diferencia que por el poco margen de consumo, un gran comparativa de dos grandes, os ha faltado poner : video promocionado por el restaurante
Aquí JC. El vídeo no está patrocinado por nadie: Néstor y yo hemos rendido homenaje sincero a nuestro restaurante habitual porque son "buena gente" y comemos muy bien allí.
9.000 eurazos MÁS extras!!! Incluidos estamos hablando que el Megane cuesta unos 55/58k... La diferencia no es poca, y si comparamos Born con la versión de Megane que se equipara en precio... Olvídemonos de lo visto del Megane en este video tanto por dentro como por fuera.
Disponer de una batería de 50kwh para recorer 200km sin cargar y teniendo una minima reserva por si acaso, es lo minimo. Supone un desembolso de mas de 42.000€. Totalmente inasumible.
Dos mundos y maneras distintas de ver la vida y de conducir. Aun siendo muy interesante de escuchar el francés, con aspecto familiar y dinámico, junto a una clara diferencia visual respecto a su versión térmica; el punto deportivo de su estética y el correr divertido del Born son la decisión por el modelo español. Un candidato a divertirte al volante sin tener que sentir la monotonía de la rutina diaria. Mayor gasto lógico a la hora de saber que es un eléctrico con carácter deportivo, adjetivo fijado por Cupra desde el momento en el cual fue sacada del vientre de su madre, SEAT. Por algo entre sus filas tiene al Bicho: el enamoradizo Formentor VZ. Gracias por el recorrido visual por una serie de rincones que animan a conocer la zona visitada. Apuntada la visita a Cerdanyola (con paella incluida); y reservada la ruta fijada entre sierras catalanas y parajes de motor. Gracias por el visual y atractivo resultado en manos de dos Grandes redactores: Néstor y Juan Carlos. Gracias por la divertida lectura entre palabras varias. Gracias a Crator Produccions por lugares mostrados, coches reflejados, y resultados aportados. Saludos y abrazos con cariño a Crators, a Néstor, a Juan Carlos y a todo cochesnet. Se os aprecia, chicos.
Aquí JC. Gracias, como siempre, en nombre de la cuadrilla al completo.
Se han vuelto locos con los precios... No compréis ninguno. Fácil.
He visto los dos modelos y que queréis que os diga, os sintáis en el megane y en el currando y no hay color. El megane es una pasada, en cuanto a acabados. Sin contar con el sistema Android, frenos de disco traseros, etc...
Es muy superior.
Que sí que el cupra es más deportivo, estamos de acuerdo. Pero eso a mi es un punto negativo porque no quiero esas suspensiones cosa que incluso en el megane activando el modo sport mitigo bastante...
En acabados el megane es una auténtica pasada
El Born no tiene levas, porque el coxhe es capaz con las camaras y radares, y la cartografia, determinar en el D si tiene que retener poco, mucho o nada.
El Cupra da pena con esa tablet puesta ahí y otra diminuta detrás del volante y un interior todo plástico. Además el Cupra no viene con bomba de calor de serie que son +1000€, si al Mégane le instalas una suspensión deportiva por ese precio, simplemente el Mégane sería perfecto.
Ya queda menos para la comparativa de éstos modelos europeos, junto al VW ID.3 con el modelo chino MG4 que cuesta 10000€ menos ...o más diferencia ...
Aquí JC. Estamos deseando que lleguen los nuevos MG 4 e ID.3. Un saludo.
Ese Renault que modelo tan pero tan espectacular el Cupra es feito al lado de ese Renault .
Vaya precios......
Me quedo con mi exeo st durante 10 años más.
Interesante comparativa,aunque donde esté un Megane de verdad o un Formentor…
Gracias. Es otro mundo...
El vídeo, muy útil, sin duda... para quienes puedan o deseen pagar esos precios, por unos coches que en pocos años estarán más que desfasados...
Desde que soy pequeño me han gustado los coches. Desde que dijeron que el futuro es el llamado coche eléctrico ya perdí la fascinación por ellos. El interés por los coches me ha desaparecido por completo porque han perdido toda la esencia de lo que ha sido durante más de un siglo un automóvil.
Muy buen vídeo. Bien detalladlo en cada circunstancia y reflejando lo verdaderamente importante de un eléctrico, comodidad y consumo
Yo cuando vi los precios dejé de ver el video, creo que avanzamos hacia el punto en que la gente normal no nos podremos plantear comprar un coche nuevo......
Un video molt interessant Juan Carlos i Néstor. Una comparativa molt interessant de dos models en el segment més popular del nostre mercat. El Megane no hem tingut oportunitat de posar-lo a proba però pel que fa al Cupra, en condicions de conducció eficient i tranquil·la vam ser capaços de conduir-lo durant 400 km amb un consum de 13,7 kWh/100 km i el cap de setmana passat vam fer la quarta posició en l'EcoGP de Calafat a només dues voltes del TESLA model 3. Una dada sobre la recàrrega i molt interessant també és que el BORN pot carregar 11 kW en AC, i el Megane el supera amb 22 kW sempre que disposem d'un punt alimentat amb corrent trifàssic
Aquí JC. Gracias por tu comentario y por seguirnos. ¡Saludos, Pere!
Tota la raó Pere, em sorpren el consum del vídeo quan jo mateix amb el Born de 150kwh per l'AP7 a diari sempre anant entre 110/120kmh en els mateixos trams del vídeo no passo dels 16kwh/100km
Renault lo está haciendo muy bien,
Megane por lejos es mejor y Juan Carlos me encanta como cuenta el cuento.
Top work !!! Love the Renault
Thanks!
Buena comparación con dos cochazos, lastima el precio de cada uno de ellos y que los consumos son elevados todavía y la autonomía corta!
Aquí JC. Saludos, Juane.
Esto de los KWh no tiene chiste. Por que no nos dan también KW/100km, o Euros/100Km, algo que pueda medirse en comparación con cualquier carro? Para el público general, los KWh no significa mucho, si no hay términos de referencia.
Aquí JC. Sí, parece un lío pero se hace más fácil si pensamos en kWh/100 km igual que lo hacemos con los litros/100 km. Si en un coche de combustión medimos el consumo en litros de gasolina/gasoil por cada 100 km, aquí se hace con kWh consumidos por cada 100 km.
@@cochesnet Gracias por considerar mi comentario. Entonces, los números de KWh son por intervalo de 100Km, o como?
Esta muy video 😁 pero el precio
El Renault tiene en opción recargar a 22 kw en alternativo
"Madre que precios"
Ambos coches me gustan pero seamos claros, cada kWh es fundamental en un eléctrico. Me quedaría con el Megane. Por cierto, hacéis un gran tándem. Saludos desde Elche.
El tema es que el Cupra Born básico tiene 58kWh de capacidad, mientras que el Renault básico tiene 40kWh (como 100km menos de autonomía). Si quieres el Renault que tiene 60kWh, te vas a 48000€, que son 3000€ más que lo que cuesta el Born con 77kWh.
Es decir, para un mismo presupuesto, el Cupra tiene más autonomía.
Vi los dos coches en una feria, y el Megane parece más grande por fuera, pero más pequeño por dentro (el Born me pareció más espacioso)
Es gastando menos dinero
Aquí JC. Te enviamos saludos, Doménico.
A ver si un día ponéis lo que costaría recargar esos consumos en un punto público de carga, porque mucho kilovatios pariba y pabajo pero mo sabemos en que se traduce en leuros...
Aquí JC. Tienes razón; buen apunte. Por desgracia, el precio de cada recarga puede depender enormemente de dónde o con qué compañía lo hagas (o te toque hacerlo) y con qué potencia lo hagas.
Para cuando el reportaje del MG4?
En cuanto la marca nos lo ceda para probarlo.
Aspiradoras por 50000€.....
yo compre uno en abril, no se, en primer lugar me parece un poco aparatoso meterlo en casa para limpiar, y no sabria como cogerlo para usarlo en alfombras.
El cupra parece que lo han diseñado por separado y luego han juntado los diseños, la parte delantera no tiene nada que ver con la trasera.
Sin embargo el Mégane rebosa diseño y porque tiene botones!!!
Solo falta probarlos
Tono de llamada el de la peli de Crank 🤣🤣🤣🤣
Entonces, ¿combustibles "fósiles" mil veces mejor? Por supuesto.
En Autovía a 90 para no agotar en exceso la batería, ahí! Luchando con los camiones. 🤣🤣🤣
Cuando Renault lance un deportivo electrónico, lo hará en condiciones como siempre. Renault en esto de la electrificacion lleva décadas. Ofrece mayor garantía. El Francés mejor.🇨🇵🇨🇵
No tienen mala pinta pero no convencen con esos precios a la mayoría. Si es que si estás loco por un eléctrico pones un poco más y tienes un Porsche Taycan 🚙💨💨💨💨
¿Un poco más? hablamos del doble de precio 😂. Y luego todo lo que conlleva mantener un Taycan (revisiones, seguro, etc...) que de barato tiene poco.
Porsche Taycan esta por encima de los 100 mil euros. Eso no es un poco más.
pues va ser que no a mi me gusta ir a 140
a 170 con el Born eboost si quieres
Vámonos al lío 🇳🇬😄 yo me quedo con el Renault
Aquí JC. ¡Eso!
@@cochesnet mi hermana se compró un arkana la gama más alta
Un gran video chicos pero los precios siguen disparados, una vez resuelto ese tema empezaremos a hablar del cambio
Gracias, Miguel.
50000 por un Megane... Madre!
Por cierto CUPRA con diferencia
Pues esta comparativa la ha perdido.
@@adrianromero92 si, la ha perdido, pero es mas divertido y lo corroboro como propietario de uno desde el mes de abril :D
@@Mordahay hombre si compras un Cupra Born para divertirte te confundiste de coche. Simplemente para dar 4 vueltas en un puerto de montaña?
@@adrianromero92 no doy 4 vueltas, y es muy divertido, si tu idea de diversión es una autopista, pues no, no es para eso, y aqui en gran canaria lo disfruto aun mas, trayectos cortos, con carreteras para ello.
la verdad es que te sorprende como coge las curvas y sobre todo , la aceleración, pero claro si prefieres petróleo es elección de cada uno, aunque tarde o temprano todos tendremos coches eléctricos como va el mercado.
@@Mordahay Ya no es por dar una dos o 4 vueltas o si quieres la isla entera, pero es que la carretera no es un circuito, y sinceramente no se que partido le puedes sacar a ese coche realmente en relación al Megane o a otros similares pero bueno, viendo que el Megane consume menos, carga más rápido, tiene un interior mucho más cuidado, más maletero y un cuadro de mandos que está a años luz del Born... pues no se, si solo es diversión en lo que gana pues felicidades por su compra, yo sin duda me iría por el Megane.
Buen trabajos como siempre chicos aguanta al sevillano 🤪🤪🤪🤪
¡Saludos!
Buen video,no me cogería ninguno,carisimos,consumos elevados,en fin me quedo con mi diesel 😂
Conclusión: me quedo con mis coches de principios de siglo :)
Interesante prueba aunque me da que se los meriendan los Chinos, BYD, MG, etc
Tenemos ganas de comprobarlo. Un saludo.
Están locos con los precios.
A ver cuándo probáis el MG4 Standard que cuesta menos de 20 000 eur después de aplicar las ayudas.
ojo, eso seria el de batería pequeña. El MG4 de bateria grande tienes q contar cono unos 30k. Que sigue sin tener rival y es quizas mi opcion numero 1, y tiene hasta bomba de calor
@@rubenmalaga Yo prefiero la versión Standard con batería de 51 kWh LFP y 350 km WLTP. No me hace falta bomba de calor, donde yo vivo hace frío 1 mes al año y no demasiado. Creo que dicha versión no tiene rival en relación calidad-precio.
Si no hemos probado aún el MG es porque la marca no nos lo ha prestado aún. Hemos insistido más que con cualquier otro coche. Sin resultado, de momento.
@@cochesnet ok, muchas gracias por la información, estoy deseando ver el análisis. Estaría bien que pudiérais analizar también la versión Standard, porque análisis de la versión Luxury hay a cientos. Gracias.
Dasha Taran
Wow qué peaso verdes su habéi hecho... hasta las furgonetas blancas sus adelantan, porque si no, no llegáis. Y a todo esto ¿el hodrógeno pa´cuando? (hidrógeno de quemar eh, no la central nuclear con ruedas, con eso de la pila de combustible) porque mucha tecnología, pero hace falta llegar en un tiempo razonable, aunque se tenga que repostar dos o tres veces Madrid-Sevilla con el hidrógeno. Eso sin mirar cuánto litio nos queda ya en el planeta y para cuantos coches más.
Me sigo quedando con mi eNiro...