Hola Manuel has tardado en sacar video eh ,, nos tienes olvidados jejejeeje😜😜😜, también probé ese coche antes de comprar mi Tesla model 3 Highland , pero me hecho para a atras varáis cosas que coincidido contigo .lo primero el precio elevado, maletero pequeño , muchas palancas y consumos de coche elevados, lo que me gusto es la linea que tiene que es muy muy bonita me gusto mucho. Es que el Tesla model 3 higland yo estoy encantado con el y lo mejor es el consumo que tienen muy bajo, yo creo que calidad precio no tiene rival hoy por hoy.
Efectivamente el Tesla Model 3 es un duro rival a batir por el resto de marcas. Permaneced atentos que mi intención es publicar otro vídeo la semana que viene. Sé que últimamente publico con menor asiduidad pero ando escaso de tiempo 😅 Gracias por verme! 😊
Hola Manuel lo primero darte las gracias por traernos estos videos, creo y coincido contigo de que este renault tiene un precio demasiado alto y la verdad que por este precio prefiero comprar un tesla que ademas tiene mejores consumos, mas autonomia y mas espacioso. Un saludo Manuel.
Respecto al precio, coincido totalmente , el tesla model Y ,lo opaca no solo a esta marca si no a muchos fabricantes europeos acostumbrados a recibir solo ayudas y vender coches a precios sobrevalorados.
Elon Musk os tiene comida la sesera... Para mi todos los eléctricos valen un pastón, básicamente por que los coches han subida lo que no han subido los sueldos, pero comparar a día de hoy un coche de una marca tradicional es comprar más calidad que un coche eléctrico, que no os olvidéis Tesla es marca estadounidense, pero sus coches son chinos...cosa que también me hace gracia en el video cuando comenta el sonido al entrar que es un sonido muy chino... jaja... prefiero sonido chino pero que venga bien montado un coche que no al revés... En el futuro no lo sé pero a día de hoy China tiene que mejorar mucho en montaje etc...
Tengo uno igual con más de 50000kms hechos. Tú análisis es bastante cercano a mi experiencia. Eso sí, el maletero engaña. Entran tres maletas de viaje y muchas cosas más .... pero ponlas de pié.. Y el tema de las palancas agobia al principio , es verdad. Como a todo, te acostumbras rápido 😂.
Gracias Fernando por tu feedback. Al final uno se acostumbra a tanto botón y palanca pero no deja de ser reseñable que incluyan tantos elementos que quizás pueden simplificarse. Respecto al maletero, si se hace un poco de tetris con el equipaje puede dar mucho más juego
Muy buen vídeo, el tema de las palancas y botones, se limita a una cuestión de tecnología! Algo que evidentemente falta, y mucho… es decir no han puesto más palancas, por que ya no tenían más espacio!
Sin ningun lugar a duda es mucho mejor distraerte en una enorme pantalla mientras conduces para poner cualquier cosa, sea climatizador, sistemas ADAS etc… que tenerlos a mano sin sacar ni un solo segundo la vista de la carretera. Prefiero mil botones y palancas a tener absolutamente todo el manejo del coche a través de una pantalla. Elon Musk es un fenómeno, ha conseguido que lo que para él y muchos como yo sean claramente recortes, a venderoslo como minimalismo. Hasta los sensores de aparcamiento ha sacado 😂😂.
Opino que la virtud está en el término medio. Ni la solución de Tesla de cero palancas, ni la solución de otras marcas de 7-8 palancas y decenas de botones
Ya hace un tiempo que le han bajado el precio. Entre 4.000€ y 5.000€. Las versiones se quedan en unos 32.000€, 39.000€ y 43.000€. Aún así, se queda un poco escaso en general
Cierto, pero la básica sólo es un coche con ADAS que trae cualquier coche de hoy en día en su versión básica y con una potencia que con un MG tienes casi lo mismo y por menos de 30 mil. Es complicado, si buscas algo barato y bueno seguramente mucha gente se decantará más por MG. La versión techno EV60 220 CV optimum charge, es para mí la mejor pero... : equilibre EV40 130 CV standard charge 35.200 euros equilibre EV40 130 CV boost charge 37.100 euros equilibre EV60 220 CV super charge 40.200 euros equilibre EV60 220 CV optimum charge 41.700 euros evolution ER EV60 130 CV super charge 41.200 euros evolution ER EV60 130 CV optimum charge 42.700 euros techno EV40 130 CV standard charge 38.200 euros techno EV40 130 CV boost charge 40.100 euros techno EV60 220 CV super charge 43.200 euros techno EV60 220 CV optimum charge 44.700 euros iconic EV60 220 CV super charge 46.200 euros iconic EV60 220 CV optimum charge 47.700 euros
La diferencia y ventaja con respecto a los chinos y a otros vehículos eléctricos más caros es que tiene un planificador de ruta decente que estima cuando tienes que parar a cargar y la duración de la carga. Eso es un plus importante para mí.
Así es. La inclusión de Android Automotive es un acierto y te permite ya no solo utilizar el planificador integrado de Google, sino otros como el de ABRP si instalas la App
El precalentamiento de la batería solo está en los vehículos con bomba de calor. Al enseñarnos el motor, veo que el modelo que te han dejado no tiene bomba de calor, por lo que no tiene opción de precalentamiento de la batería. Con la bomba de calor, puedes reducir sensiblemente los consumos.
Buenos días Yo estuve mirando también antes de comprar mi Tesla model 3 highland. .la linea es muy muy bonita .pero me hecho para atrás precio mas caro..muchisimo botón y sobre todo el consumo que respecto a Tesla cambia mucho y consume mucho más. .así que me decidi por Tesla . Muchas gracias por el vídeo .
Buen video. Será el frío, la ausencia de bomba de calor o tema del cargador zunder pero me ha decepcionado la potencia de carga, y si encima pagas por carga ultra rápida y casi no pasa de 50kw el timo en el gasto ya pone la guinda. Bonito pero muchas cosas por pulir. Gracias, un saludo
Era la batería que estaba fría. Ese cargador de Zunder da 180kW, lo he podido comprobar con otros vehículos en otras ocasiones. La carga de este coche es el punto más limitante y decepcionante
El coche es muy bonito y tiene cosas chulas como el Park Asistant o lo del retrovisor interior pero... es un quiero competir con Tesla y no puedo, lo digo por el precio. Por el precio que tienen un Tesla Model 3 es muchísima mejor opción y que conste que soy muy fan de Renault y de los Megane. Yo pedí presupuesto este año y no he visto nada de esas ofertas que anunciaban a bombo y platillo, como mi economía no me permite un coche de más de 35 mil me he decantado con un MG 4 Luxury que tendré espero que pronto.
Consumo de 21... Bueno.... En el model 3 tengo una media de 13 con 25mil km y uno real de 15 en uso autovia y diario. Me gusta mucho ese Megane para tenerlo como segundo coche pero con ese precio no van a ningun sitio.
Cuando pones un destino él te propone paradas y tú eliges el cargador que más te convence si hay varios en el mismo punto, si no él elige automáticamente uno(es Android Automotive). Te indica con qué % vas a llegar (en esto es muy preciso) y un tiempo estimado de carga (basado en la potencia máxima declarada en el punto de carga) por tanto no es tan real y ajustado como el del navegador de Tesla haciendo uso de los Superchargers
Lo he comprado para mi señora y…. No se despega de el. Silencioso, super fácil de conducir… y ojo. 👁️ Lo de la cámara 360 hace palidecer a Tesla. Absolutamente brutal. Hay que ser muy descuidado para darle a algo.
@@enriquedeldod7193 me han descontado 14000€. 😍 Como nuevo, con 5000km. Vendido por el concesionario el tope de gama. Ese es el “truco” que tiene este coche.
@@Manuel_Martos si, pero si para las vacaciones quiero hacerme un viaje y me lo paso pernoctando en cargadores... Es una auténtica tomadura de pelo. Creo que asi se entiende mejor.
lo peor de lo peor sin duda es la aplicación de Renault, no vale absolutamente para nada... y bueno la batería de 60kWh es corta para hacer frente a otros en el mismo rango de precios, la scenic con 87kWh sería otra historia pero a ver el precio...
@@Manuel_Martos pues con la app la misma basura, a ver si lo mencionas en el video porque los poseedores de un Renault estamos hartos de ella :( no volvería a comprar otro Renault eléctrico por varios motivos pero la app es uno de los de mayor peso...
Tesla sin palancas y este con 4, ni tanto ni tan calvo, además 3 apelotonadas en el lado derecho y 1 en el izqueirdo, al menos poned 2 en cada lado. Eso queda horrible. La rodilla derecha pega con la esquina inferior izquierda del monitor. Esos detalles entre otros han hecho que no adquiera este vehículo y compre otra marca.
El coche está bastante bien, pero tiene cositas como el exceso de palancas que a mí no me terminan de convencer aunque te acabas acostumbrando. Para mí el punto crítico aquí es el precio, que está por encima de lo que ofrece la competencia
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Hola Manuel has tardado en sacar video eh ,, nos tienes olvidados jejejeeje😜😜😜, también probé ese coche antes de comprar mi Tesla model 3 Highland , pero me hecho para a atras varáis cosas que coincidido contigo .lo primero el precio elevado, maletero pequeño , muchas palancas y consumos de coche elevados, lo que me gusto es la linea que tiene que es muy muy bonita me gusto mucho.
Es que el Tesla model 3 higland yo estoy encantado con el y lo mejor es el consumo que tienen muy bajo, yo creo que calidad precio no tiene rival hoy por hoy.
Efectivamente el Tesla Model 3 es un duro rival a batir por el resto de marcas. Permaneced atentos que mi intención es publicar otro vídeo la semana que viene. Sé que últimamente publico con menor asiduidad pero ando escaso de tiempo 😅
Gracias por verme! 😊
Hola Manuel lo primero darte las gracias por traernos estos videos, creo y coincido contigo de que este renault tiene un precio demasiado alto y la verdad que por este precio prefiero comprar un tesla que ademas tiene mejores consumos, mas autonomia y mas espacioso.
Un saludo Manuel.
Muchas gracias Javier por tu comentario 😊
Respecto al precio, coincido totalmente , el tesla model Y ,lo opaca no solo a esta marca si no a muchos fabricantes europeos acostumbrados a recibir solo ayudas y vender coches a precios sobrevalorados.
Es justo la pega principal que le he visto a este coche. En todo lo demás está bastante bien
Elon Musk os tiene comida la sesera... Para mi todos los eléctricos valen un pastón, básicamente por que los coches han subida lo que no han subido los sueldos, pero comparar a día de hoy un coche de una marca tradicional es comprar más calidad que un coche eléctrico, que no os olvidéis Tesla es marca estadounidense, pero sus coches son chinos...cosa que también me hace gracia en el video cuando comenta el sonido al entrar que es un sonido muy chino... jaja... prefiero sonido chino pero que venga bien montado un coche que no al revés... En el futuro no lo sé pero a día de hoy China tiene que mejorar mucho en montaje etc...
@@labitas7935Qué vehículos chinos ha probado usted?
Gracias.
Cuando Renault decida poner un precio no disuasorio será una gran opción.
El diseño es lo mas bonito, no sólo en eléctricos.
Como comento en mis conclusiones: gran coche al que le sobran 8.000€ en su PVP antes de ayudas
Tengo uno igual con más de 50000kms hechos. Tú análisis es bastante cercano a mi experiencia. Eso sí, el maletero engaña. Entran tres maletas de viaje y muchas cosas más .... pero ponlas de pié..
Y el tema de las palancas agobia al principio , es verdad. Como a todo, te acostumbras rápido 😂.
Gracias Fernando por tu feedback. Al final uno se acostumbra a tanto botón y palanca pero no deja de ser reseñable que incluyan tantos elementos que quizás pueden simplificarse. Respecto al maletero, si se hace un poco de tetris con el equipaje puede dar mucho más juego
Muy buen vídeo, el tema de las palancas y botones, se limita a una cuestión de tecnología! Algo que evidentemente falta, y mucho… es decir no han puesto más palancas, por que ya no tenían más espacio!
Gracias Andrés! En este caso menos es más y es algo que deberían aplicarse en Renault para sus futuros vehículos
El tema de las palancas y botones es muy superior a tenerlo todo en pantallas e ir pasando menús. Una vez que lo aprendes, es más seguro y sencillo.
En este caso opino que menos es más. No digo quitar todas las palancas, pero hay un exceso de ellas
Sin ningun lugar a duda es mucho mejor distraerte en una enorme pantalla mientras conduces para poner cualquier cosa, sea climatizador, sistemas ADAS etc… que tenerlos a mano sin sacar ni un solo segundo la vista de la carretera. Prefiero mil botones y palancas a tener absolutamente todo el manejo del coche a través de una pantalla. Elon Musk es un fenómeno, ha conseguido que lo que para él y muchos como yo sean claramente recortes, a venderoslo como minimalismo. Hasta los sensores de aparcamiento ha sacado 😂😂.
Opino que la virtud está en el término medio. Ni la solución de Tesla de cero palancas, ni la solución de otras marcas de 7-8 palancas y decenas de botones
Ya hace un tiempo que le han bajado el precio.
Entre 4.000€ y 5.000€.
Las versiones se quedan en unos 32.000€, 39.000€ y 43.000€.
Aún así, se queda un poco escaso en general
La versión que me han dejado estos días es la de 43.000€
@@Manuel_Martos si se ve en los detalles color oro
Cierto, pero la básica sólo es un coche con ADAS que trae cualquier coche de hoy en día en su versión básica y con una potencia que con un MG tienes casi lo mismo y por menos de 30 mil. Es complicado, si buscas algo barato y bueno seguramente mucha gente se decantará más por MG. La versión techno EV60 220 CV optimum charge, es para mí la mejor pero... :
equilibre EV40 130 CV standard charge
35.200 euros
equilibre EV40 130 CV boost charge
37.100 euros
equilibre EV60 220 CV super charge
40.200 euros
equilibre EV60 220 CV optimum charge
41.700 euros
evolution ER EV60 130 CV super charge
41.200 euros
evolution ER EV60 130 CV optimum charge
42.700 euros
techno EV40 130 CV standard charge
38.200 euros
techno EV40 130 CV boost charge
40.100 euros
techno EV60 220 CV super charge
43.200 euros
techno EV60 220 CV optimum charge
44.700 euros
iconic EV60 220 CV super charge
46.200 euros
iconic EV60 220 CV optimum charge
47.700 euros
Hola Manuel. Gracias por el video. Has tardado, eh...😂😂😂
Jajajajja la semana que viene hay otro 😉
La diferencia y ventaja con respecto a los chinos y a otros vehículos eléctricos más caros es que tiene un planificador de ruta decente que estima cuando tienes que parar a cargar y la duración de la carga. Eso es un plus importante para mí.
Así es. La inclusión de Android Automotive es un acierto y te permite ya no solo utilizar el planificador integrado de Google, sino otros como el de ABRP si instalas la App
Y servicio postventa. Y me juego lo que quieras a un mayor valor de reventa. Y no sabemos, en 10 años qué marcas chinas seguirán presentes en Europa.
El precalentamiento de la batería solo está en los vehículos con bomba de calor. Al enseñarnos el motor, veo que el modelo que te han dejado no tiene bomba de calor, por lo que no tiene opción de precalentamiento de la batería. Con la bomba de calor, puedes reducir sensiblemente los consumos.
Gracias Jordi por la información. Me habían comentado en Renault que sí traía bomba de calor
@@Manuel_Martos no he podido apreciarlo bien. Si solo tiene un depósito de refrigerante si tiene bomba de calor, si tiene 2, no la tiene.
Me fijaré ya que aún tengo el coche esta semana. Gracias por la información
Buenos días Yo estuve mirando también antes de comprar mi Tesla model 3 highland. .la linea es muy muy bonita .pero me hecho para atrás precio mas caro..muchisimo botón y sobre todo el consumo que respecto a Tesla cambia mucho y consume mucho más. .así que me decidi por Tesla . Muchas gracias por el vídeo .
Gracias 👍
Buen video. Será el frío, la ausencia de bomba de calor o tema del cargador zunder pero me ha decepcionado la potencia de carga, y si encima pagas por carga ultra rápida y casi no pasa de 50kw el timo en el gasto ya pone la guinda.
Bonito pero muchas cosas por pulir.
Gracias, un saludo
Era la batería que estaba fría. Ese cargador de Zunder da 180kW, lo he podido comprobar con otros vehículos en otras ocasiones. La carga de este coche es el punto más limitante y decepcionante
El coche es muy bonito y tiene cosas chulas como el Park Asistant o lo del retrovisor interior pero... es un quiero competir con Tesla y no puedo, lo digo por el precio. Por el precio que tienen un Tesla Model 3 es muchísima mejor opción y que conste que soy muy fan de Renault y de los Megane.
Yo pedí presupuesto este año y no he visto nada de esas ofertas que anunciaban a bombo y platillo, como mi economía no me permite un coche de más de 35 mil me he decantado con un MG 4 Luxury que tendré espero que pronto.
El coche honestamente está muy bien, pero como indicas por precio tendría que estar por debajo de lo que cuesta un Model 3
Consumo de 21... Bueno.... En el model 3 tengo una media de 13 con 25mil km y uno real de 15 en uso autovia y diario.
Me gusta mucho ese Megane para tenerlo como segundo coche pero con ese precio no van a ningun sitio.
De km0 los encuentras por unos 20.000€ aplicando MOVES, en el modelo más básico
Gracias por el vídeo. Cuando marcas destino te pone las paradas y cuanto tienes que parar estilo Tesla?
Cuando pones un destino él te propone paradas y tú eliges el cargador que más te convence si hay varios en el mismo punto, si no él elige automáticamente uno(es Android Automotive). Te indica con qué % vas a llegar (en esto es muy preciso) y un tiempo estimado de carga (basado en la potencia máxima declarada en el punto de carga) por tanto no es tan real y ajustado como el del navegador de Tesla haciendo uso de los Superchargers
Lo he comprado para mi señora y…. No se despega de el. Silencioso, super fácil de conducir… y ojo. 👁️ Lo de la cámara 360 hace palidecer a Tesla. Absolutamente brutal. Hay que ser muy descuidado para darle a algo.
El coche está muy bien. Enhorabuena por la compra! 😊
Espero que le hayan hecho un descuento de miles de euros.
Si no es así, mucho le habrá gustado el coche.
@@enriquedeldod7193 me han descontado 14000€. 😍 Como nuevo, con 5000km. Vendido por el concesionario el tope de gama. Ese es el “truco” que tiene este coche.
Muy buena compra!
Prefiero tener mil palancas y mil botones que tener que hacer todo desde la pantalla
estos consumos son en modo Sport? Gracias
No, son en modo Comfort. El viaje lo hice todo en modo Comfort para ver qué respuesta me daba frente al modo Sport
Cual es el precio??
La versión que me ha dejado, la más prestacional, son 43.000€ antes de ayudas
@@Manuel_Martos totalmente fuera de rango de precio, más q un model3? En fin…gracias Manuel!
@juanur1966 es la pega que le he encontrado a este coche 🤷🏻♂️
Lo estuve viendo, o te vas a tope gama o 6kW de carga, una auténtica tomadura de pelo por parte de Renault.
De todas formas para la carga en casa con 6kW es suficiente. No obstante deberían ofrecer el tope de gama por 6000-8000€ menos
@@Manuel_Martos si, pero si para las vacaciones quiero hacerme un viaje y me lo paso pernoctando en cargadores... Es una auténtica tomadura de pelo.
Creo que asi se entiende mejor.
La carga rápida es a un máximo de 130kW en corriente continua
Buen coche pero muy corto de bateria, para mi un coche de ciudad, nada mas, por lo demas un buen coche
Gracias Alberto
Se puede viajar con él como ves, pero efectivamente está más enfocado a uso urbano y viajes cortos
De repente todos los influencers probando este coche que... oh, salió hace un año y pico, pero de repente todos probándolo. #curioso
Es cuando la marca nos los está prestando para que podamos probarlos. De ahí la coincidencia 😉
La marca lo está promocionando porque han tenido que bajar el precio y si no venden suficientes, no le sacarán rentabilidad.
@@Manuel_Martos claro a eso me refiero, que se trata de marketing por parte de la marca para relanzar las ventas de este modelo
Es fácil, que la marca escuche a los que probamos el coche y tomen nota de nuestros comentarios. El tema del precio es clave 😉
lo peor de lo peor sin duda es la aplicación de Renault, no vale absolutamente para nada...
y bueno la batería de 60kWh es corta para hacer frente a otros en el mismo rango de precios, la scenic con 87kWh sería otra historia pero a ver el precio...
Le tengo ganas a la Scenic para ver qué ha hecho Renault 😉
@@Manuel_Martos pues con la app la misma basura, a ver si lo mencionas en el video porque los poseedores de un Renault estamos hartos de ella :(
no volvería a comprar otro Renault eléctrico por varios motivos pero la app es uno de los de mayor peso...
Renault se va a arruinar con Ampere.
Esperemos que no, ya que suponen otra opción más para nosotros los usuarios
Tesla sin palancas y este con 4, ni tanto ni tan calvo, además 3 apelotonadas en el lado derecho y 1 en el izqueirdo, al menos poned 2 en cada lado.
Eso queda horrible.
La rodilla derecha pega con la esquina inferior izquierda del monitor.
Esos detalles entre otros han hecho que no adquiera este vehículo y compre otra marca.
El coche está bastante bien, pero tiene cositas como el exceso de palancas que a mí no me terminan de convencer aunque te acabas acostumbrando. Para mí el punto crítico aquí es el precio, que está por encima de lo que ofrece la competencia
🎶 track? It’s *Ocean Way* by *SOOP* - and yes we are THRILLED to be your trusted provider.
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