Comment on creuse les tunnels du métro ? | C'est Technique

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  • เผยแพร่เมื่อ 24 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 155

  • @GauthierDm_Science
    @GauthierDm_Science ปีที่แล้ว +561

    L'ingénierie humaine est incroyable, on a vraiment pas conscience en prenant le métro de la prouesse de telles créations

    • @killenmanzano
      @killenmanzano ปีที่แล้ว +8

      Clairement !

    • @GauthierDm_Science
      @GauthierDm_Science ปีที่แล้ว +6

      @@killenmanzano Oui !

    • @yveslamouette1188
      @yveslamouette1188 ปีที่แล้ว +20

      On est capable de faire des folies mais pas nourrir toutes nos bouches quelle intelligence (:

    • @tttttttttttttt2752
      @tttttttttttttt2752 ปีที่แล้ว +43

      ​@@yveslamouette1188
      Putain mais franchement des commentaires comme ça on s'en serait bien passé

    • @geraldlgq9436
      @geraldlgq9436 ปีที่แล้ว +7

      Et là où l ingenierie excelle, c est dans la destruction de tout ce qui la derange pour son confort.

  • @ottogtao
    @ottogtao ปีที่แล้ว +16

    J’ai participé au démontage d’une de ces machine pendants 3 mois, c’était une très belle expérience.!

  • @scarletrider6942
    @scarletrider6942 ปีที่แล้ว +5

    C’est incroyable ! On ne se rend pas compte des moyens mis en œuvre pour créer des tunnels comme ça! Ça semble irréel

  • @62Tob
    @62Tob ปีที่แล้ว +11

    Fascinant et extrêmement impressionnant d'un point de vue ingénierie ! De quoi donner envie aux jeunes de s'investir dans les sciences ;).

  • @SamKggs
    @SamKggs ปีที่แล้ว +56

    J'y est travailler 3 ans ( pilote de tunnelier ) c'est un métier incroyable

    • @Yohan31000
      @Yohan31000 ปีที่แล้ว +7

      Travailler l'orthographe eût été tout aussi bien

    • @komo231
      @komo231 ปีที่แล้ว +13

      @@Yohan31000 la syntaxe aussi

    • @09mougp
      @09mougp ปีที่แล้ว +2

      Ha oui ? Pour qui ? et sur quelle machine ?

    • @ippocrawfordmiyata3041
      @ippocrawfordmiyata3041 ปีที่แล้ว

      @@09mougp t’es enquêteur?

    • @ippocrawfordmiyata3041
      @ippocrawfordmiyata3041 ปีที่แล้ว +2

      @@Yohan31000 Vraiment con certaine personne..

  • @eltorofuertos
    @eltorofuertos 5 วันที่ผ่านมา

    Chapeau bas ! Le savoir faire est incroyable.

  • @windowsultimate201
    @windowsultimate201 ปีที่แล้ว +2

    Fascinant de savoir qu'il existe ce type de machines!

  • @tmlamongus6313
    @tmlamongus6313 ปีที่แล้ว +11

    Merci pour vos vidéos

  • @akumavermillon
    @akumavermillon ปีที่แล้ว +6

    Vidéo simple,rapide et efficace, bravo !

  • @athena3548
    @athena3548 ปีที่แล้ว +3

    Une folie, simplement bluffant

  • @Abdoulaye3
    @Abdoulaye3 ปีที่แล้ว +13

    Toujours aussi super merci bonne continuation

  • @antonialgt3768
    @antonialgt3768 ปีที่แล้ว +8

    Très quali et très intéressant 👏🏻

  • @ericalves4532
    @ericalves4532 ปีที่แล้ว +7

    Il y a aussi , le creusement de ces mêmes tunnels mais de manière traditionnelle, c'est aussi assez incroyable .

    • @nwa974
      @nwa974 ปีที่แล้ว +5

      effectivement, avec une cuillère et fourchette

  • @hicham5088
    @hicham5088 ปีที่แล้ว +3

    Très intéressant, merci.

  • @Dnl5
    @Dnl5 ปีที่แล้ว +1

    Cool merci pour ce moment éducatif ❤

  • @SpectreMk2
    @SpectreMk2 ปีที่แล้ว +1

    Cinq de ces machines iront ensuite rejoindre Toulouse pour le percement de la ligne de métro C 💪

    • @BasedMHFan
      @BasedMHFan 8 หลายเดือนก่อน

      Exactement! 25KM Soutterain! Est 2 KM aérien! Le projet aerospace est l'un des project les plus grand de France! Mais quelqu'un a une idée de comment il vont faire pour le quai si ils agrandie les rame de 36m a 48m? (Ces parsque Alstom a décris que la rame pouvait être extensible a 48m)

    • @SpectreMk2
      @SpectreMk2 8 หลายเดือนก่อน

      @@BasedMHFan A priori les quais seront construit directement à 48m pour éviter tout chantier ultérieur coûteux.

    • @BasedMHFan
      @BasedMHFan 8 หลายเดือนก่อน

      @@SpectreMk2 OK merci!

  • @karnaamany
    @karnaamany ปีที่แล้ว +5

    Comment sont faits les îles artificielles ?

    • @ExploreFR
      @ExploreFR  ปีที่แล้ว +8

      Coïncidence : on répondra bientôt en vidéo à cette question !

  • @jorispy
    @jorispy 8 หลายเดือนก่อน

    Très efficace pour transpercer les murailles de Ba Sing Se

  • @Venim1ceblade
    @Venim1ceblade ปีที่แล้ว +1

    Très instructif ! Merci 👍

  • @WLD2312
    @WLD2312 ปีที่แล้ว +7

    C’est super intéressant ! En tant que franco-algérien je suis fier de mon pays d’origine aussi car l’Algerie est le seul pays d’Afrique qui possède son propre tunnelier pour le forage de metro . C’est l’entreprise COSIDER 🇩🇿
    En France le réseau des métros sont super grand et développé je pense qu’il en existe plusieurs et pas seulement Maud non ?

    • @paulhenri703
      @paulhenri703 ปีที่แล้ว

      Oui, surtout avec les travaux du Grand Paris

    • @mathispontoizeau2118
      @mathispontoizeau2118 2 หลายเดือนก่อน

      Actuellement pour la ligne c de toulouse il y en a 5, alors imagine le nombre à Paris et autre 😊

  • @TheDarksmoke06
    @TheDarksmoke06 ปีที่แล้ว

    Excellent reportage bravo 👍🏽👍🏽👍🏽

  • @09mougp
    @09mougp ปีที่แล้ว +2

    Pour une fois une vidéo sur les TBM qui ne raconte pas n'importe quoi, en donnant des chiffres au hasard, c'est assez détaillé mais reste comprehensible pas mal !

  • @mayeuldanselme5259
    @mayeuldanselme5259 ปีที่แล้ว +1

    Fascinant !

  • @elsimono
    @elsimono ปีที่แล้ว

    Vidéo trop cool, merci!

  • @rcode2007
    @rcode2007 ปีที่แล้ว

    Sujet très intéressant

  • @benkerroummostafa2444
    @benkerroummostafa2444 ปีที่แล้ว

    Bravo pour cette vidéo !
    Les molettes sont-elles motorisées ?

  • @user-hr8iz9lb3g
    @user-hr8iz9lb3g ปีที่แล้ว +3

    Où apprend-on à piloter cet engin ? Question sérieuse.

    • @09mougp
      @09mougp ปีที่แล้ว +4

      Pas vraiment d'école, c'est plusieurs années sur le terrain à apprendre plein de choses, la plupart des pilotes ont commencés comme manoeuvre et ont évolué.
      Rapproche toit des grosses entreprises de BTP qui exploite ces machines Implenia, Razel, Bouygues, Eiffage ... si tu veux en savoir plus

  • @Weed34520
    @Weed34520 ปีที่แล้ว +3

    Désolé mais 1km5 c'est pas une longue marche.

  • @hotsy3005
    @hotsy3005 ปีที่แล้ว

    Dieu a vraiment favorisé l'être humain

  • @cyrilvatinel9609
    @cyrilvatinel9609 ปีที่แล้ว +1

    un truc de malade , cela fait relativiser sur son métier xd

  • @azerty-s6x
    @azerty-s6x 9 หลายเดือนก่อน

    ça fait très science fiction !

  • @bbiibbiii
    @bbiibbiii ปีที่แล้ว +2

    C'est bien pour le métro.. Maintenant on va aller percé le mur de Ba Sing Se !

    • @etienne9890
      @etienne9890 ปีที่แล้ว +1

      ah ah ça c'est de la Ref !

  • @pochul
    @pochul ปีที่แล้ว

    vous n'expliquer pas comment faire le truc pour ne pas tourné sur lui meme en gros que c'est pas le train qui se tortille plutot que l'avant qui serait fixe

  • @jeancastel2712
    @jeancastel2712 ปีที่แล้ว

    Peux tu m'expliquer les kilomètres d égouts fait ente 1750 et 1800 a paris,

  • @lukeecle117
    @lukeecle117 ปีที่แล้ว +1

    le 05. 12. 2019
    Deux tunneliers fabriqués en Chine seront utilisés pour les travaux de la ligne 6 du métro parisien
    Une équipe de la SGP (Société du Grand Paris) dirigée par Bernard Cathelain, vice-directeur général de cette entreprise française, a assisté le 4 décembre à la sortie des deux tunneliers fabriqués en Chine, qui seront utilisés pour les travaux d’excavation d’un tunnel de 11,1 km de long et d’entre 8 et 52 mètres de profondeur pour la ligne 6 du métro parisien.
    Mesurant chacun 9,86 mètres de diamètre et 11,5 mètres de long, ces deux tunneliers qui intègrent de nombreuses technologies innovantes ont été construits par le CREG (China Railway Engineering Equipment Group) à Zhengzhou, chef-lieu de la province chinoise du Henan.
    Tan Shunhui, président du conseil d’administration du CREG, s’est félicité de l’exportation de ces deux tunneliers en France, une première pour la Chine dans le marché mondial des équipements d’ouvrage haut de gamme. Le CREG est la seule entreprise chinoise engagée dans le développement du métro du Grand Paris, a révélé M. Tan, qui prend ceci pour un témoignage de la compétence du groupe en matière de recherche et développement (R&D) et d’intégration technologique pour l’exploitation des tunneliers (aussi surnommés TBM, pourTunnel Boring Machine). Il a particulièrement souligné l’importance de la communication pour la réussite de cette transaction, qui revêt un sens historique pour le CREG et la Chine.

  • @Teenagerus
    @Teenagerus ปีที่แล้ว

    J'ai pas tout compris : est-ce qu'il n'y a qu'un seul engin pour creuser d'une sortie A à B, ou on creuse des deux côtés et on termine au milieu ?

    • @etienne9890
      @etienne9890 ปีที่แล้ว +1

      Si je dis pas de connerie, sur le projet du grand Paris,si tu imagines un cercle avec 4 points ( A B C et D ), le premier creuse de A à B, le deuxième de B à C , le troisième de C à D et le dernier de D à A .
      Après ça doit dépendre des chantiers, pour le tunnel sous la manche ils avaient fait moitié / moitié, probablement pour gagner du temps, mais je ne sais pas ce qui décide le choix des itinéraires des tunneliers.

  • @EmmanuelBouillon0
    @EmmanuelBouillon0 ปีที่แล้ว

    Passionnant, merci

  • @nbtpco.5906
    @nbtpco.5906 หลายเดือนก่อน

    Quel belle machine
    Dommage que la France n’est plus présente en tant que constructeur
    NFM technologie 😔😔😔😔😔

  • @futuriste5632
    @futuriste5632 ปีที่แล้ว +1

    incroyable

  • @astracrmg1747
    @astracrmg1747 ปีที่แล้ว

    Et les tunnels sous l’eau ca se passe comment??

    • @etienne9890
      @etienne9890 ปีที่แล้ว

      le tunnel sous la manche c'était des roches imperméables qui ont été creusées donc pas trop de contraintes en plus.

  • @bibeum
    @bibeum 6 หลายเดือนก่อน

    merci !

  • @AsmarterWorld
    @AsmarterWorld ปีที่แล้ว

    J’ai pas compris comment le tunelier avance ou pousse en fait le vers 🐛 entier ?

    • @thecharlodu
      @thecharlodu ปีที่แล้ว +2

      Le tunnelier avance en poussant avec ses vérins sur les anneaux de voussoirs qu'il pose derrière lui, faisant ainsi avancer l'ensemble progressivement

  • @J91350
    @J91350 ปีที่แล้ว

    J ai rien compris a comment ils font de A à Z

  • @TheCharly7475
    @TheCharly7475 ปีที่แล้ว

    Mais comment il avance en fait ?

    • @ericalves4532
      @ericalves4532 ปีที่แล้ว +6

      A chaque anneaux de voussoirs terminé, il est équipé de plusieurs vérins hydrolique qui viennent se poser contre les voussoirs, exerce une pression et avance , ( tu en vois un a 2:28 ) pour allez a gauche a droite en haut en bas , tu règles juste les pressions de ces vérins qui te donne la direction.

  • @mathieucharles7818
    @mathieucharles7818 ปีที่แล้ว

    Et comment on creuse des virages ?

  • @brique4558
    @brique4558 ปีที่แล้ว

    Tous les tunneliers sont démontés à la fin ? J'avais cru entendre dire que certaines fois ils sont dirigés pour creuser vers le bas, puis on les abandonne sous terre.

    • @09mougp
      @09mougp ปีที่แล้ว +2

      Ca se fait, quand la remise en état de la machine n'est plus possible ou trop couteuse on prolonge le tunnel de la longueur du TBM ou on creuse un tunnel annex et on la coule dans le béton, après avoir tout dépolluer bien sur !

    • @thecharlodu
      @thecharlodu ปีที่แล้ว +1

      Pas le cas dans le projet du GPE et certains tunnelier ont été réutilisés. Ex Tunnelier Florence après un premier tronçon de tunnel sur la L17 de Bonneuil à Le Bourget a été démonté puis remonté a Gonesse pour une nouvelle portion de tunnel en direction de parc des expos Villepinte

  • @lachequi7831
    @lachequi7831 ปีที่แล้ว

    Ce qui serait cool, c’est de savoir comment on change les dents et les dangers qui en découlent

  • @falabaguete785
    @falabaguete785 ปีที่แล้ว

    Très interessant ! Mais j'avais toujours entendu dire que les tunneliers restait à vie dans les tunnels même après les travaux... Non ?

    • @etienne9890
      @etienne9890 ปีที่แล้ว +2

      J'avais aussi entendu la même chose, après à 20 M d'€ le bébé, ils ont surement trouvé un moyen faisable pour les faire remonter.

    • @patrickmaillard5860
      @patrickmaillard5860 ปีที่แล้ว +2

      C'est le cas pour les tunnels creusés "par les 2 bouts" comme le tunnel sous la Manche. Les 2 tunneliers ont été déviés sur le coté juste avant la jonction et sont donc ad eternam dans la roche sous la mer.
      Il est impossible pour un tunnelier de reculer car, avec la pose des anneaux en béton qui constituent le corps du tunnel, le diamètre est rétréci de 80 cms.
      Seuls les tunneliers finissant leur course à l'air libre ou dans un puits peuvent être démontés et réutilisés après reconditionnement sur un autre chantier.

  • @habibouch93
    @habibouch93 20 วันที่ผ่านมา

    Les tunneliers utiliser pour le tunnel sous la manche ont coûté en 40 et 65 millions d'euros !! Il y en avait 11

  • @Teton_dargent
    @Teton_dargent ปีที่แล้ว

    C'est titanesques 😮

  • @ClarenceBoddicker67
    @ClarenceBoddicker67 ปีที่แล้ว +3

    C'est allucinant

  • @yolemonde3513
    @yolemonde3513 ปีที่แล้ว

    sympa !

  • @jordanlemeunier5803
    @jordanlemeunier5803 ปีที่แล้ว

    Vous penserez à moi j'ai creusé avec ma pelleteuse pour le faire aussi.. 2 ans

  • @takeo3606
    @takeo3606 ปีที่แล้ว

    Hésite pas à expliquer ça a la mairie de bordeaux

  • @Zakynaf
    @Zakynaf ปีที่แล้ว

    bel exemple de métier provisoire, car des tunnels il n'y en aura pas indéfiniment a creuser, une fois qu'ils seront tous creusé les ouvriers pointeront au chomage.

    • @pedrodeo4099
      @pedrodeo4099 ปีที่แล้ว

      maintenance tout ça tout ça

    • @etienne9890
      @etienne9890 ปีที่แล้ว +2

      Sauf que tu confonds domaine et métier ..
      Quand tu travailles dans un domaine tu apprends pleins d'informations et du développes des compétences, déjà rien qu'en logistique , en BTP , verrins etc ...
      Perso mon domaine s'est effondré assez brusquement mais j'ai eu aucun mal à changer de poste car même si un produit disparait, les compétences elles restent.
      Exemple plus précis : un comptable dans une société de chaussures peut très bien devenir comptable dans une société de T shirt.

  • @FL0FLY
    @FL0FLY ปีที่แล้ว +1

    C’est super d’apprendre ça mais Dommage j’aurais bien voulu savoir comment ils réalisent quand il y a des tournants a droite ou à gauche car la machine est trop longue pour réaliser ça nan ?

    • @etienne9890
      @etienne9890 ปีที่แล้ว

      En effet question plus que pertinente !

    • @kevinkevin9644
      @kevinkevin9644 ปีที่แล้ว

      Le tunnelier est divisé en plusieurs remorque, 8 9 en général, et peu donc prendre des virages assez aisément.

  • @Bargore
    @Bargore ปีที่แล้ว +1

    Et on va me faire croire qu'on à rien trouvé contre les cancers et maladies mortelles

  • @rimkaramelazaz2304
    @rimkaramelazaz2304 ปีที่แล้ว

    Et dire que Maud est le nom de la fille de l'ingénieur !!!

  • @francoisa8113
    @francoisa8113 ปีที่แล้ว +1

    Comment ils ont creusé le premier tunnel pour accéder à Maud 😂

  • @tethyswatery1815
    @tethyswatery1815 ปีที่แล้ว +1

    C'est Driller dans transformer 🪱

  • @keykatyu
    @keykatyu ปีที่แล้ว +2

    C'est fou.

  • @siteks536
    @siteks536 ปีที่แล้ว

    J'ai bossé sur ce genre de chantier pour T2A sur le Grand Paris...
    Quelle horreur c'était 🥴 une logistique infernale, des emmerdes à la pelle...
    Je me suis vite tiré du monde des tunnels 😂

    • @juliensalgues9061
      @juliensalgues9061 ปีที่แล้ว +2

      Les jours ou tu n'ai pas emmerdé.... Ce sont les jours ou tu ne bosse pas !!!

  • @lfdmr
    @lfdmr ปีที่แล้ว

    On pourrait acheter la voiture noire et une Chiron

  • @saluluu9119
    @saluluu9119 ปีที่แล้ว

    Je suppose qu'on a perdu quelques trésors patrimoniaux enfouis au passage 😅

    • @thecharlodu
      @thecharlodu ปีที่แล้ว +1

      Les tunneliers creusent en moyenne a plus de 25 m de profondeur et jusqu'à + de 50m, a ces profondeurs pas de tresors patrimoniaux ou archéologique dans les sous sols francilien 😉

  • @claudesilverans6719
    @claudesilverans6719 ปีที่แล้ว

    A ben....demande aux hamas 😂

  • @lzqqq
    @lzqqq ปีที่แล้ว

    l’étranger outer wilds

  • @deidsacnew4459
    @deidsacnew4459 ปีที่แล้ว

    Cette intelligence ne vient pas de nous même. Sa prouve qu'un Dieu existe

    • @etienne9890
      @etienne9890 ปีที่แล้ว +3

      Si si elle vient bien de nous même, j'ai rien contre les croyances de chacun mais merci de ne pas faire de Prosélytisme.

  • @Iwerdon8
    @Iwerdon8 ปีที่แล้ว

    Tellement bandant

  • @TheBlackBaku14
    @TheBlackBaku14 ปีที่แล้ว

    La voix off on dirait laink

  • @tmlamongus6313
    @tmlamongus6313 ปีที่แล้ว +1

    1er commentaire

    • @Siturba
      @Siturba ปีที่แล้ว +15

      t'as réussi ta vie: tu peux y mettre fin maintenant
      Part en paix

    • @sachafayard1984
      @sachafayard1984 ปีที่แล้ว

      ​@@Siturba 😂

  • @Vitiouche
    @Vitiouche ปีที่แล้ว +2

    C'est pas le tunnelier pour le prolongement du métro B à Lyon ? Sinon excellente vidéo ! Best chaîne documentaire ❤

    • @R0M1_07
      @R0M1_07 ปีที่แล้ว +2

      Non c'est le tunnelier de la ligne 16 du Grand Paris Express

    • @09mougp
      @09mougp ปีที่แล้ว

      Celui du métro de Lyon à finis de creuser il y a 2 ans ils finissent la poses des rails et les stations en ce moment c'est bien celui de la ligne 16 GPE

    • @thecharlodu
      @thecharlodu ปีที่แล้ว

      Maud est 1 des 7 tunneliers qui ont été nécessaire au creusement du tunnel de la future ligne 16 du GPE 😉

  • @juleslegalais9361
    @juleslegalais9361 ปีที่แล้ว

    Mais c’est ma bite ?!