LES TUNNELIERS DU GRAND PARIS
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- เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ย. 2020
- Une armée de 20 tunneliers géants creusent le sous-sol francilien pour le futur métro du Grand Paris : 200 km de galeries souterraines au total. Michel Chevalet nous fait découvrir l'envers des décors d'un chantier exceptionnel...
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C'est toujours un grand plaisir d'entendre Michel Chevalet !
Formidable. Merci.
Un grand merci !
Explication bien rodé, toujours au top 👍.
Merci Michel Chevalet.
De rien et merci
Scientifiquement Vôtre
je cherchais désespérément comment fonctionnais un tunnelier avec des explications claire et précise, merci pour cette vidéo. en plus elle est faite par un passionné :)
Avec plaisir 👍
Bien vu l'explication du pilotage & le rôle des vérins (pas vu ailleurs) - Michel, la vidéo en qualité HD ou en 4k et j'étais aux anges ;-)
Merci pour tant d'hommages.
Scientifiquement Vôtre et meilleurs voeux.
C’est hallucinant le savoir faire que l’on a en France et que l’on ne voient pas 👍😉 on oublient ces personnes qui travaillent pour le confort des franciliens.
C'est pourquoi il est important de le faire savoir.
@@commentcamarcheparmichelch8752 merci pour le retour Michel 👍
très bonne video
Merci et meilleurs voeux.
Merci pour cette video ! Une question : pourquoi c'est le 1500V continu qui a été retenu pour le Grand Paris Express ?
Je nai pas la raison mais raisonnons !
Le 1500v est plus facile a isoler que du 25kv. Soit une caténaire plus facile a integrer dans un contexte en grande partie souterrain.
La catenaire est aussi plus grosse donc plus robuste. Soit plus adaptée a un usage intensif.
Le 1500v peut etre utiliser tel quel par les moteurs sans transformation. Ce qui implique moins de matos embarqué dans les trains. Donc des trains plus leger, moins cher, avec plus de place pour les passager et pkus fiable a priori car pkus simple.
De plus la qte de km de voie est faible par rapport a la taimle du parc roulant. A l'opposé dun lgv. Il est donc sensé de raisonner économie d'échelle sur les rames.
Le 1500v necessite des infra electriques plus importantes que le 25kv. Mais ce nest pas un probleme ici puisque nous somme en contexte urbain. De nombreuses choses existent deja. Ce nest pas de la rase campagne ou il faut tout créer ex nihilo.
Enfin, la cate 1500v est sujet a échauffement lors du demarrage de trains lourds par limportant appel de puissance dune loco. Cetait tres marqué sur les CC 6500. Ici les rames unitaires sont plus legeres. Elles sont assemblées pour former une longue rame. Ce qui decoupe d'autant en puissance et en distance l'appel de puissance du demarrage. Et la ligne sera conçue pour.
Bref au final que des avantages pour le 1500v !
CQFD.
Bonjour Michel Chevalet.
Vous reprenez du service?! Cool.
Je vous croyais à la retraite.
Je n'ai jamais cessé de communiquer ma passion.
Scientifiquement Vôtre.
Votre video est trop courte , pour expliquer tout de a à z dommage ......
c'est le format des sujets.
Scientifiquement Vôtre.
Michel, ton masque, bordellllll !!!!
Je n'ai pas bien compris.
Il fait reference au fait quil ne couvre pas botre nez.
Mais franchement cest ridicule. Pour faire une video il faudrait plutot le retirer afin detre plus comprehensible et supprimer un marqueur temporel negatif fort.
sa ces a rien est ces inutile un masque il sert juste a bastillonné est faire taire les population
comme toutes les mesure qu'il prenne depuis le début ces juste du controle de population pour éviter que sa leur pète a la gueule
Je me demande à quoi lui sert son masque ?
c'est l'équipement obligatoire.
Bonnes fêtes.
@@commentcamarcheparmichelch8752 c'est surtout de le mettre sur le nez et la bouche qui est obligatoire. Sinon autant le mettre autour du pied, il ne sera pas moins inutile et ils sera moins gênant 😊. Bonne fête à vous aussi!
Carton rouge pour le masque, quel manque de respect !