[３時間目] 国道４号を70年前のルート(旧道)＆40年前の旧車(ﾛｰﾚﾙスピリット)で走破する 天間林⇒十和田【道路法70年 車載動画 ﾄﾞﾗﾚｺ 作業用 狂気】

国道４号を、“可能な限り”旧道経由で東京日本橋まで参ります。“通り抜けが可能な”各旧道を走行します。“行き止まり・廃道”は含みません。予めご了承ください。現道はオマケ程度にドラレコ12倍速、旧道は車載映像 等速でお送りします。二世代の旧道が存在する区間は、旧道をドラレコ３倍速・旧旧道を車載映像 でお送りします。
――――以下、解説↓――――
国道４号は青森～東京間、全長７５０キロくらいの長～～い国道。１９５２（昭和２７）年の「道路法」改定時に制定。
昭和３０年代以降に改良が繰り返された結果、国道４号に限らず多くの道路は、モータリゼーション以前とは別物となっている箇所が少なくありません。
制定された７０年前と同じ「東京～青森の国道４号」であっても、その中身はまるで異なるものになっているはず。
江戸時代などの“○○街道”といった「古道」なら、街道巡りの文化が盛んなようで、宿場街の風景が保存されていたり、各地の教育委員会などが調査をし、書籍にまとめたり、看板を設置したりという事も盛んなようです。
が、今回対象の【旧道】は、徒歩の時代の「古道」とは結構異なります。そこまで大昔の道ではありません。
しかしモータリゼーションからも５～６０年。いわゆる“バイパス”を含む当時の「新道」がすでに普通の道と化している中、歴史の狭間で中途半端な【旧道】は、国道だった事を忘れ去られていく一方。
だったら、可能な限りそれら【旧道】を使って走り抜け、長距離を移動する手段として、数十年ぶりに主役としてのスポットライトを当ててみようじゃァないか、というのがこの動画の趣旨です。
国土地理院の地図・空中写真閲覧サービスから約７０年前の航空写真をひたすら見て、ひたすらグーグルマップと比べ、ストリートビューで確認する・・・
それによって対象となった旧道は、青森～東京７５０キロ中、約１１０箇所。想定所要時間２７時間半・・・
[３時間目↓]
00:36 15.天 間 林
02:16 16.七 戸
02:49 16-1.七　戸
08:11 16.七 戸
09:42 17.十 和 田
14:15 17-1.藤　島
15:00 17.十 和 田
16:04 17-2.伝 法 寺

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