Gracias por su comentario Espero nos colabore suscribiéndose al canal , activar la campana de notificaciones y ayudarnos a compartir nuestros videos entre sus amigos o personas a las cuales les pueda interesar esta información
Muy buen día Don José Eduardo. Muchas gracias por su comentario. Espero nos puedas apoyar suscribiéndose al canal y activar la campana de notificaciones. Ya que la idea es que la comunidad siga creciendo y que se pueda seguir generando este tipo de contenido. También nos apoyaría mucho si compartes nuestros videos con sus amigos, familiares o conocidos que les pueda interesar esta información. Recuerda que en nuestras diferentes redes sociales Facebook e Instagram también compartimos información técnica que en ocasiones complementan estos videos.
Muy buen día Reciba un cordial saludo Le invitamos hacer parte del grupo de Facebook "información técnica para seguidores motopro fuelinyeccion " es muy fácil y estaremos compartiendo con ustedes información técnica importante importante para motociclistas, técnicos, mecánicos y aprendices
Muy buen día Don Eduardo. Muchas gracias por su comentario. Espero nos puedas apoyar suscribiéndose al canal y activar la campana de notificaciones. Ya que la idea es que la comunidad siga creciendo y que se pueda seguir generando este tipo de contenido. También nos apoyaría mucho si compartes nuestros videos con sus amigos, familiares o conocidos que les pueda interesar esta información. Recuerda que en nuestras diferentes redes sociales Facebook e Instagram también compartimos información técnica que en ocasiones complementan estos videos.
Muy buen día Reciba un cordial saludo Le invitamos hacer parte del grupo de Facebook "información técnica para seguidores motopro fuelinyeccion " es muy fácil y estaremos compartiendo con ustedes información técnica importante importante para motociclistas, técnicos, mecánicos y aprendices
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Muchas gracias por la dedicación, pocos solos conscientes en lo que sucede al poner en marcha cualquier motor, de allí que la gente tenga problemas relacionados a fallas de lubricación en motores. Por todo lo complejo de los sistemas de lubricación es que no debemos cambiar las especificaciones ni viscosidad que recomienda cada fabricante. Un saludo desde Chile
Gracias por sus comentarios de apoyo a nuestra labor, ya que requiere de mucho tiempo y dedicación que no se ve reflejado. pero todo esto cambia con este tipo de comentarios que nos impulsan en seguir generando contenido. Si este tipo de videos les puede aportar conocimiento a sus amigos te invito a compartirlo con ellos y de paso animarlos para hacer más grande a nuestra comunidad en TH-cam.
La idea es observar que acogida tenemos y observar si las personas se suscriben a nuestro canal y activen la campana. Para así poder seguir invirtiendo tiempo y todo lo que conlleva preparar este tipo de material.
Excelente video no conocía el viaje del aceite en una Motocicleta, excelente explicación disculpe una pregunta usted recomienda en esta moto el Limpiador de Motor Liqui Moly SHOOTER
Muchas gracias por su comentario. Esa es la idea de continuar generando este tipo de contenido, pero necesitamos el apoyo de todos para que siga creciendo el número de suscriptores del canal y que todos activen la campana de notificaciones. De nuevo muchas gracias, ojalá nos puedas ayudar a compartir con sus conocidos estos vídeos y animarlos a que se suscriban.
Muy buen día Don Mauricio. Muchas gracias por su comentario. Espero nos puedas apoyar suscribiéndose al canal y activar la campana de notificaciones. Ya que la idea es que la comunidad siga creciendo y que se pueda seguir generando este tipo de contenido. También nos apoyaría mucho si compartes nuestros videos con sus amigos, familiares o conocidos que les pueda interesar esta información. Recuerda que en nuestras diferentes redes sociales Facebook e Instagram también compartimos información técnica que en ocasiones complementan estos videos.
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Amigo necesito ayuda, tengo una exc f 250 2009 y se come un lomo del arbol de levas de admisión, ya revise bomba y todo normal, alguna idea? De ante mano gracias
Excelente video. Pero tengo una duda. Tengo una KTM exc 250 f 2018 y e quitado por herror el tornillo de la válvula de regulación de presión del aceite y salió aceite, un muelle y una bola. Lo volví a montar todo pero ahora no me fío de encender la moto ? Ay algún problema o no pasa nada? Espero respuesta. Un saludo y gracias
A la orden Muchas gracias por su comentario Nos ayudarías muchísimo simplemente suscribiéndose a nuestro canal y activando la campana de notificaciones.
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Buenas noches. Tengo una svarpilem 200 y me presenta esa anomalía de baja presión de aceite, le hice cambio de aceite y filtro, pero sigue encendiendo la alarma cuando se encuentra entre los 5 y 6 mil rpm. Podría ser el sensor q está molestando ?
Amigo muy buena explicación.. Exelente. Me puede ayudar mi duke 390 humea cada ves q se enciende x unos 3 a 5 minutos y luego queda Normal xq puede ser..
Lo primero que se debe tener en cuenta es el kilometraje actual de la motocicleta, tipo de aceite que aplicas , cada cuanto lo remplaza, entre otras cosas. Ya que los consumos de aceite tienden a clasificarse de dos tipos 1. Subida ocasionados por lo general ( anillos , cilindro) 2. Bajada ocasionado por lo general ( sellos de válvulas , guias de válvulas, valvulas) Vale la pena aclarar que debemos dejar la costumbre de creer que todos los fallos son iguales y que todos se resuelven igual. Para ello se debe tener mucho cuidado a que taller o centro de servicio escoges para llevar su motocicleta. En estos días trataremos de explicar en un video esta consulta que me estas planteando.
Yo tengo una ktm duke 125 2017 (sistema lubricacion como indicas) Tengo un problema de presión de aceite (me lo marca el cuadro al subir de rpm. Medí según manual con el manometro a la tapa del filtro de aceite (presion ok). Me dijo ktm que fallan sensores de presion y la junta de la tapa del embrague. (Puse junta nueva y sensor de presion nuevo). Pues nada sigue igual. Incluso he comprado otro sensor por si tenia defecto. He medido la presion donde esta el sensor y no marca presion en caliente (el manual no pone que lo midas alli)
Buen video, tengo una consulta mi ktm duke 200 pierde aceite por un orificio que tiene encima del sensor de presión de aceite, luego de 10 minutos de encendida, que podría ser?
Está muy buena la explicación pero lo podrías complementar y explicar el por qué no le llega aceite al estator en la parte superior, ya que esa es la causa por la cual se quema tanto
El tema del exceso de temperatura del estator es reconocido por la misma KTM como fallos en diseñó, el cual intentan corregir en los nuevos modelos , efectuando mejoras en la tapa volante e incluso tengo entendido que efectuaron mejoras en los materiales utilizados en los estatores. En próximos videos trataremos de explicar de forma más detallada esta consulta.
Buen video ...me da y nos da mucha información ....pregunta ....veo que marco baja presión de aceite ...a qué se debe eso ...quisiera saber por favor....y el vota aceite por el sensor de aceite ...sería por eso que este marcando baja presión de aceite ????
@motoprofuelinyeccioncolombia mi ktm 200 desecha todo el aceite por la caja de filtro de aire NO ESTA PASADA DE ACEITE y anda perfecto no tira humo ya no se que hacer la compre 0km ahora tiene 13mil y lo hizo de desde siempre
@@josealonsoleondelreal5208 si señor . Muy buen día Don Jose. Muchas gracias por su comentario. Espero nos puedas apoyar suscribiéndose al canal y activar la campana de notificaciones. Ya que la idea es que la comunidad siga creciendo y que se pueda seguir generando este tipo de contenido. También nos apoyaría mucho si compartes nuestros videos con sus amigos, familiares o conocidos que les pueda interesar esta información. Recuerda que en nuestras diferentes redes sociales Facebook e Instagram también compartimos información técnica que en ocasiones complementan estos videos.
Muchas gracias por su comentario. Esa es la idea de continuar generando este tipo de contenido, pero necesitamos el apoyo de todos para que siga creciendo el número de suscriptores del canal y que todos activen la campana de notificaciones. De nuevo muchas gracias, ojalá nos puedas ayudar a compartir con sus conocidos estos vídeos y animarlos a que se suscriban. " Cambia un poco"
Muchas gracias por su apoyo al canal Lo invitamos a estar pendientes de los próximos videos donde trataremos de explicar un poco más a detalle que puede estar ocurriendo o que puede estar ocasionando este fallo. Por esto es de vital importancia estar suscrito a nuestro canal y activar la campana de Notificaciones
Buenas tardes , mi moto aparece con mensaje de baja presión de aceite en este caso habría que cambiar los dos filtros principal y secundario muchas gracias
Muchas gracias por su apoyo al canal Lo invitamos a estar pendientes de los próximos videos donde trataremos de explicar un poco más a detalle que puede estar ocurriendo o que puede estar ocasionando este fallo. Por esto es de vital importancia estar suscrito a nuestro canal y activar la campana de Notificaciones Te dejo algunos enlaces de estos videos th-cam.com/video/VrBv-vCob3o/w-d-xo.html
Buen video. Consulta. Hace 1 año me viene poniendo el mensaje de low presure oil pero al buen rato de usarla.. casi siempre al casi llegar al trabajo.. lo hacia en verano y con aceite viejo. Pense que era problema del aceite. Se lo cambie y siguio haciendolo. Pense que era la alta temperatura del verano pero ahora en invierno y con frio lo sigue poniendo... quieri evitar desarmar todo el motor... o cambiar la bomba de aceite en vano
Hola amigo Lo primero que haríamos en nuestro centro de servicio seria medir la presión de aceite donde esta alojado el filtro de aceite y si todo marca OKEY lo haríamos donde va ubicado el sensor de presión. Recuerda que va depender mucho de la viscosidad, el nivel de aceite y calidad del filtro de aceite , entre otros factores. Te invito a suscribirse a nuestro canal y así hacer mas grande nuestra comunidad , ya que tener técnicos capacitados para brindar ayudas o aclarar dudas , requiere de una inversión grande , para que ellos estén disponibles y entreguen su conocimiento para beneficio de todos ustedes nuestros suscriptores.
mi duke 200 esta tirando aceite por un tornillo que esta en el medio de la tapa de aceite y el clouch en el minuto 6:26 especificamente en el tornillo que le queda a la izquierda ahi mismo arriba ALGUIEN SABRA QUE SERA apena son 950km😭😭😭😭
Buen día me podría colaborar con una respuesta a esta consulta mi moto duke 200 esta botando aceite por la manguera de desfogue del filtro de aire, nivel esta bien y fue anillado el pistón pero sigue el problema ¿ cual pude ser el problema?
Buen día amigo observamos que no estas suscrito a nuestro canal. Pero a pesar de esto le trataremos de ayudar y espero esto te pueda ayudar. Recuerda que la cantidad de aceite que se aloja en la caja filtro puede variar dependiendo de varios factores: Entre esos pueden influir comos: 1. Nivel De aceite en el cárter 2. Que la motocicleta hubiese sufrido algún volcamiento o caída 3. Estado de anillos y aun un punto igual de importante estado de cilindro (Estos dos deben medir con la herramienta indicada NO a ojo) 4. Que la válvula PCV este trabajando de forma optima 5. Calidad del aceite que estés utilizando 6. Sistema de refrigeración este trabajando de forma optima que evite un exceso de temperatura y permita un aumento la evaporación del aceite. 7. Entre algunas otras que pueden influir. Te invito a suscribirse a nuestro canal y así hacer mas grande nuestra comunidad , ya que tener técnicos capacitados para brindar ayudas o aclarar dudas , requiere de una inversión grande para que ellos estén disponibles y entreguen su conocimiento para beneficio de todos ustedes nuestros suscriptores.
Buenos dias mi estimado saludos desde Perú compré Nueva tapa de embrague en lo cual el la antigua había un solo orifio del inyector en la nueva hay 2 y será normal eso tendré problemas, ahora me marca el testigo como si faltara aceite. Es una Bajaj pulsar 200 rs que tengo 5:7
PENSE QUE LOS ESPACIOS VACIOS EN LAS PAREDES DEL CILINDRO ERA PARA QUE CIRCULE ACEITE.. Y AHORA RECIEN VEO QUE EL ACEITE SOLO LO ATRAVIESA POR UN PEQUEÑO CONDUCTO
Muy buen día Don Anibal Corzo Muchas gracias por su comentario. Espero nos puedas apoyar suscribiéndose al canal y activar la campana de notificaciones. Ya que la idea es que la comunidad siga creciendo y que se pueda seguir generando este tipo de contenido. También nos apoyaría mucho si compartes nuestros videos con sus amigos, familiares o conocidos que les pueda interesar esta información. Recuerda que en nuestras diferentes redes sociales Facebook e Instagram también compartimos información técnica que en ocasiones complementan estos videos.
![Cómo funciona el sistema de lubricación de coche [#POWERART - TÉCNICA - PETRONAS] S06-E28](http://i.ytimg.com/vi/dpZ7n5Fwsdc/mqdefault.jpg)
Felicitaciones men que buen vídeo se fajó con la explicación y me sacó de muchas dudas para lograr un diagnóstico 👌🏼👏🏼
Muy bien y claramente explicado. Yo ni hablo español pero pude entenderlo todo...gracias por la leccion.
Gracias por su comentario
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Muchas felicidades increíble trabajo más vídeos de KTM Duke 200
Que buena ayuda con tan excelente explicación, gracias y siga por ese buen camino, muy buenos vídeos
Muy buen día Don José Eduardo.
Muchas gracias por su comentario.
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GRACIAS TOTALES TENES UN SUSCRIPTOR Y MILES DE LIKE EN TODOS TUS VIDEOS SIGUE ASI AYUDAS A MUCHOS MOTEROS
instagram.com/tv/CPy5VAjjoW3/?
Que video pana áspero y mejor explicado no pudo ser excelente
Muy buen día
Reciba un cordial saludo
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Excelente video que buena ilustración para los que somos usuarios de KTM
Waooo amigo por primera vez un vídeo productivo de motos !!
Muy buen día Don Eduardo.
Muchas gracias por su comentario.
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Muy buen video. Saludos desde Santiago de Chile
Muy buen día
Reciba un cordial saludo
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Excelente video, realmente muy pero muy educativo. Los felicito
Muy buen día
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Muchas gracias por la dedicación, pocos solos conscientes en lo que sucede al poner en marcha cualquier motor, de allí que la gente tenga problemas relacionados a fallas de lubricación en motores.
Por todo lo complejo de los sistemas de lubricación es que no debemos cambiar las especificaciones ni viscosidad que recomienda cada fabricante.
Un saludo desde Chile
Gracias por sus comentarios de apoyo a nuestra labor, ya que requiere de mucho tiempo y dedicación que no se ve reflejado. pero todo esto cambia con este tipo de comentarios que nos impulsan en seguir generando contenido.
Si este tipo de videos les puede aportar conocimiento a sus amigos te invito a compartirlo con ellos y de paso animarlos para hacer más grande a nuestra comunidad en TH-cam.
Instablaster.
Excelente explicación !!!!😁
Que buen video!
Sigan subiendo contenido así .
Aprende uno mucho .
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Para así poder seguir invirtiendo tiempo y todo lo que conlleva preparar este tipo de material.
Excelente video no conocía el viaje del aceite en una Motocicleta, excelente explicación disculpe una pregunta usted recomienda en esta moto el Limpiador de Motor Liqui Moly SHOOTER
Gracias me fue de mucha ayuda para arreglar la mía
Muchas gracias por su comentario.
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De nuevo muchas gracias, ojalá nos puedas ayudar a compartir con sus conocidos estos vídeos y animarlos a que se suscriban.
gracias por ser super clarisimo
En el minuto 10:50 en la cabeza del motor en las levas se ve como el aceite lubrica, que se necesita hacer para esa prueba?
Oh si la moto tiene que estar a temperatura de trabajo para que el aceite suba? Es que lo hice en mi duke 200 y las levas no se lubrican
Hola profe exelente información...saludos.
Muy buen día Don Mauricio.
Muchas gracias por su comentario.
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Muy buena explicación.👍
Muy buen día
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Gracias
Hola, tengo un problema con low oil presure en la rc390 q toque lleva si quiero cambiar la j un nta de tapa lado bomba
Si saco la tapa del embrague que torque lleva al ajustar?
Excelente super bien explicado gracias
Buenos dias. Puede ser que estos carter sean tipo semisecos??? Saludos
Exelente video muchas gracias
Uufff exelente video
Gracias por su comentario
Quisiera saber si ya estas suscrito al canal ?
Amigo tengo una pregunta si el inyector de aceite que lubrica el cilindro está tapado se funde el pistón inmediatamente?
Amigo necesito ayuda, tengo una exc f 250 2009 y se come un lomo del arbol de levas de admisión, ya revise bomba y todo normal, alguna idea? De ante mano gracias
hola en una ktm rc390 el sistema sera el mismo
Excelente video
Excelente video. Pero tengo una duda. Tengo una KTM exc 250 f 2018 y e quitado por herror el tornillo de la válvula de regulación de presión del aceite y salió aceite, un muelle y una bola. Lo volví a montar todo pero ahora no me fío de encender la moto ? Ay algún problema o no pasa nada? Espero respuesta. Un saludo y gracias
Excelente la explicación gracias
A la orden
Muchas gracias por su comentario
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A la orden
Muchas gracias por su comentario
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Que buen video.
Buenas noches. Tengo una svarpilem 200 y me presenta esa anomalía de baja presión de aceite, le hice cambio de aceite y filtro, pero sigue encendiendo la alarma cuando se encuentra entre los 5 y 6 mil rpm. Podría ser el sensor q está molestando ?
Amigo muy buena explicación.. Exelente. Me puede ayudar mi duke 390 humea cada ves q se enciende x unos 3 a 5 minutos y luego queda Normal xq puede ser..
Lo primero que se debe tener en cuenta es el kilometraje actual de la motocicleta, tipo de aceite que aplicas , cada cuanto lo remplaza, entre otras cosas.
Ya que los consumos de aceite tienden a clasificarse de dos tipos 1. Subida ocasionados por lo general ( anillos , cilindro) 2. Bajada ocasionado por lo general ( sellos de válvulas , guias de válvulas, valvulas)
Vale la pena aclarar que debemos dejar la costumbre de creer que todos los fallos son iguales y que todos se resuelven igual.
Para ello se debe tener mucho cuidado a que taller o centro de servicio escoges para llevar su motocicleta.
En estos días trataremos de explicar en un video esta consulta que me estas planteando.
Exelente sensei
Gracias por su comentario
Quisiera saber si estas suscrito al canal ?
Saludos
Yo tengo una ktm duke 125 2017 (sistema lubricacion como indicas)
Tengo un problema de presión de aceite (me lo marca el cuadro al subir de rpm. Medí según manual con el manometro a la tapa del filtro de aceite (presion ok).
Me dijo ktm que fallan sensores de presion y la junta de la tapa del embrague. (Puse junta nueva y sensor de presion nuevo). Pues nada sigue igual. Incluso he comprado otro sensor por si tenia defecto.
He medido la presion donde esta el sensor y no marca presion en caliente (el manual no pone que lo midas alli)
buen trabajo
Gracias!
solo te pido que nos ayudes con un like, suscribirse a nuestro canal y activar la campana de notificaciones.
Excelente
MAS VIDEOS DE KTM DUKE 200
Buen video, tengo una consulta mi ktm duke 200 pierde aceite por un orificio que tiene encima del sensor de presión de aceite, luego de 10 minutos de encendida, que podría ser?
Buen día amigo , revisa el oring
@@motoprofuelinyeccioncolombia muchas gracias
Está muy buena la explicación pero lo podrías complementar y explicar el por qué no le llega aceite al estator en la parte superior, ya que esa es la causa por la cual se quema tanto
El tema del exceso de temperatura del estator es reconocido por la misma KTM como fallos en diseñó, el cual intentan corregir en los nuevos modelos , efectuando mejoras en la tapa volante e incluso tengo entendido que efectuaron mejoras en los materiales utilizados en los estatores.
En próximos videos trataremos de explicar de forma más detallada esta consulta.
En las bs4 le pusieron un inyector de aceite en la tapa del motor lado izquierdo para que lubrique el estator y no se queme
Hola mi Duke está botando aceite por un orificio del motor que está entre el tubo de escape y una manguera del radiador
Buen video ...me da y nos da mucha información ....pregunta ....veo que marco baja presión de aceite ...a qué se debe eso ...quisiera saber por favor....y el vota aceite por el sensor de aceite ...sería por eso que este marcando baja presión de aceite ????
th-cam.com/video/VrBv-vCob3o/w-d-xo.html
@motoprofuelinyeccioncolombia mi ktm 200 desecha todo el aceite por la caja de filtro de aire NO ESTA PASADA DE ACEITE y anda perfecto no tira humo ya no se que hacer la compre 0km ahora tiene 13mil y lo hizo de desde siempre
Buen día amigo. Muchas gracias por la info. Una pregunta: ¿El cilindro tiene baño de nikasil?
Buen día Don José
¿De qué motocicleta estamos hablando?
La duke 200
@@josealonsoleondelreal5208 si señor .
Muy buen día Don Jose.
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Me sale en el tablero low oil presure, pero cuando apago y prendo la moto ya no me sale.
Hola julio cesar buenas tardes también tengo una ktm duke 200 nueva y tambien me sale lo mismo low oil pressure que podra cer eso
Llevela a garantia
En una pulsar 200 ns de bajaj viene siendo casi lo mismo..??
Muchas gracias por su comentario.
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De nuevo muchas gracias, ojalá nos puedas ayudar a compartir con sus conocidos estos vídeos y animarlos a que se suscriban.
" Cambia un poco"
Buen día amigo tengo un problema de aviso de baja presión de aceite lo raro es q me apareció de un día para otro.
Muchas gracias por su apoyo al canal
Lo invitamos a estar pendientes de los próximos videos donde trataremos de explicar un poco más a detalle que puede estar ocurriendo o que puede estar ocasionando este fallo.
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Buenas tardes , mi moto aparece con mensaje de baja presión de aceite en este caso habría que cambiar los dos filtros principal y secundario muchas gracias
Muchas gracias por su apoyo al canal
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Te dejo algunos enlaces de estos videos
th-cam.com/video/VrBv-vCob3o/w-d-xo.html
Amigos una pregunta mi moto duke 200 se ve que tiene escape mínimo de aceite por el donde se observa el visor del nivel del aceite
Gracias por su comentario
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Saludos
Buen video. Consulta. Hace 1 año me viene poniendo el mensaje de low presure oil pero al buen rato de usarla.. casi siempre al casi llegar al trabajo.. lo hacia en verano y con aceite viejo. Pense que era problema del aceite. Se lo cambie y siguio haciendolo. Pense que era la alta temperatura del verano pero ahora en invierno y con frio lo sigue poniendo... quieri evitar desarmar todo el motor... o cambiar la bomba de aceite en vano
Hola amigo
Lo primero que haríamos en nuestro centro de servicio seria medir la presión de aceite donde esta alojado el filtro de aceite y si todo marca OKEY lo haríamos donde va ubicado el sensor de presión.
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mi duke 200 esta tirando aceite por un tornillo que esta en el medio de la tapa de aceite y el clouch en el minuto 6:26 especificamente en el tornillo que le queda a la izquierda ahi mismo arriba ALGUIEN SABRA QUE SERA apena son 950km😭😭😭😭
Tengo una ktm duke 200 hace un mes y lla me salio en el tablero precion vaja de aceite algun comentario respectivo ala duda
Que le paso amigo tengo el mismo precio problema
Buen día me podría colaborar con una respuesta a esta consulta mi moto duke 200 esta botando aceite por la manguera de desfogue del filtro de aire, nivel esta bien y fue anillado el pistón pero sigue el problema
¿ cual pude ser el problema?
Buen día amigo observamos que no estas suscrito a nuestro canal.
Pero a pesar de esto le trataremos de ayudar y espero esto te pueda ayudar.
Recuerda que la cantidad de aceite que se aloja en la caja filtro puede variar dependiendo de varios factores:
Entre esos pueden influir comos:
1. Nivel De aceite en el cárter
2. Que la motocicleta hubiese sufrido algún volcamiento o caída
3. Estado de anillos y aun un punto igual de importante estado de cilindro (Estos dos deben medir con la herramienta indicada NO a ojo)
4. Que la válvula PCV este trabajando de forma optima
5. Calidad del aceite que estés utilizando
6. Sistema de refrigeración este trabajando de forma optima que evite un exceso de temperatura y permita un aumento la evaporación del aceite.
7. Entre algunas otras que pueden influir.
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Buenos dias mi estimado saludos desde Perú compré Nueva tapa de embrague en lo cual el la antigua había un solo orifio del inyector en la nueva hay 2 y será normal eso tendré problemas, ahora me marca el testigo como si faltara aceite. Es una Bajaj pulsar 200 rs que tengo 5:7
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Saludos
Estaba esperando la parte de la lubricación en la zona del estator. Nunca llegó.
gracias por su comentario buen aporte
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Buenas me puedes regalar el numerito para llevarle mi Moto ktm 200
Nos encontramos ubicados en el municipio de villamaria, departamento de caldas, Colombia
PENSE QUE LOS ESPACIOS VACIOS EN LAS PAREDES DEL CILINDRO ERA PARA QUE CIRCULE ACEITE.. Y AHORA RECIEN VEO QUE EL ACEITE SOLO LO ATRAVIESA POR UN PEQUEÑO CONDUCTO
El aceite es para lubricar no para refrigerar, para ello es el refrigerante
Muy bien explicador felicitaciones
Excelente explicación gracias.
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