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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- El Fiat G.50 fue el primer caza monoplano realmente moderno de la Regia Aeronautica italiana. Aunque era un excelente diseño, siempre sufrió de escasa potencia.
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Fuentes fotográficas:
by Sturm is licensed under CC BY-SA 3.0
#sgm
#caza
#historia
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#history
#warthunder
Uff videazo, como me gustan los aviones italianos de la SGM. 👏🏻👏🏻
Gracias por el apoyo! Muy pronto se vienen más
Excelente video. Una muy buena decisión hablar de los aviones italianos. Quizás son de los más bonitos de la IIGM, aunque no los más efectivos. Ojalá puedas continuar con más modelos italianos.
Enhorabuena.
Gracias por el apoyo! Estoy trabajando para hacer más videos de aviones italianos de acá a poco
Un buen caza, comparable a la primera generación de monoplanos monomotores de otros países como el francés Ms-406, el Hurricane MkI británico o el I-16 soviético. Al principio de la guerra pocos motores excedían los 1000 hp y lógicamente el desempeño de los aparatos equipados con ellos era limitado, pero esos 500 km/h en 1939 eran adecuados. Según avanzaba la guerra contra modelos más avanzados de hurricanes, y no digamos ya spitfires y cazas norteamericanos ya no podían seguirles el ritmo. Otro problema grave era su escasa pegada, las breda-safat de 12.7 mm eran las ametralladoras de ese calibre más débiles de cualquier país, adolecían de escasa velocidad inicial y cadencia de fuego. Aun así, como señala el video, en buenas manos (los finlandeses) dieron un resultado soberbio. Pero es q los lapones le sacaron un partido inesperado a aviones que estaban lejos de ser de tecnología punta como los F2F Buffalo, los D XXI e, incluso, los Gauntlet y Bulldog. Serían modelos interesantes para tratar en el canal.
Gracias por el aporte y la sugerencia! Los tendré en cuenta para futuros videos
Muy buen video. La accion durante la batalla de Inglaterra (CAI- Corpo Aereo Italiano) fue un verdavero desastre a partir con la tranferencia desde Italia. Una curiosidad sobre el avión: ¡la cabina era tan alta porque el diseño inicial incluía una bahía de bombas debajo de la cabina! Los tres aviones serie 5 de Italia son interesantes: Fiat G-55, Macchi MC- 205 y Reggiane 2005. Un abrazo desde Italia!
Gracias por comentar y por la sugerencia! Tengo ganas de hablar sobre esos 3 aviones que mencionaste en futuros videos. De a poco los iré armando y publicando.
Excelente video,hace mucho tiempo quería información sobre los aviones italianos k participaron en la II guerra.
Gracias por el apoyo! Y muy pronto se vienen más videos sobre aviones italianos
espero con ansias un video sobre g.55!!!😊
Gracias por comentar! Si, planeo hacerlo.
Gracias por subirlo. Muy interesante.
Gracias por el apoyo
El primer avión italiano en tu canal
Epico ❤❤
Postada: piensas cambiar la música de fondo por una de temática italiana militar?
Pos podada: el próximo video del próximo sábado que sea del Hawker typoon
❤❤
Pos pos podada: en algunas imágenes todavía se nota la escalapeta finlandesa
Gracias por la sugerencia! Lo tendré en cuenta para el próximo video sobre aviones italianos. El del Typhoon ya me queda poco para terminarlo, en este mes saldrá
Y la estrella soviética no se censura??
Puedes hacer uno del yak3?
Gracias por la sugerencia, lo tendré en cuenta para un futuro video.
Muy buen video
Gracias por el apoyo!
Es parecido mucho al Macchi 200.
Es el que me gusta más.
Gracias por comentar!
Excelente documental!!! Muy profesional,pero por qué la censura al símbolo de la fuerza aérea finlandesa? Si esa svastica no es la nazi??
Gracias por el apoyo! Lo sé, pero el algoritmo de YT no lo distingue, por lo que tape los símbolos más visibles para evitar algún inconveniente (como ya me paso con algunos videos anteriores)
Gracias por la respuesta y por favor siga así que es súper entretenido y educativo
La mentalidad del combate aéreo de los pilotos italianos era la misma que la de sus colegas de la I Guerra Mundial, en donde la maniobrabilidad y las acrobacias, y no la velocidad, eran las características más preciadas en un avión caza. Este hecho obedece a la falsa idea que había quedado tras la Guerra Civil Española, en la que los biplanos Fiat CR 32 y 42 italianos tuvieron en general un buen desenvolvimiento contra los cazas republicanos rusos Polikarpov I-15 y 16. Del mismo modo, la industria aeronáutica italiana se encontraba a un nivel casi artesanal, incapaz de una producción en masa que cubriera con rapidez las pérdidas de combate que se darían en una guerra. El armamento de los cazas italianos era extremadamente pobre, compuesto normalmente por dos ametralladoras en el morro, acompañadas a veces de otras dos en las alas; con este armamento debían enfrentar al Hurricane inglés con sus 8 ametralladoras, y luego a cazas con cañones de 20 mm; pocos cazas italianos llegaron a montar cañones, sólo algunos al final de la guerra. Otras carencias eran los sistemas de punterías, los sistemas de navegación con instrumentos, las comunicaciones tierra-aire y aire-aire, además del radar, que era prácticamente desconocido en la Reggia Aeronáutica. .El G50 inferior en velocidad, armado con sólo dos ametralladoras y más lento que los Hurricane británicos, registró pérdidas muy elevadas. Su sucesor, el G55, de cabina ya totalmente cerrada, alcanzó al fin los 505 km/p/h, pero no vario el limitado armamento y la escasa potencia que caracterizaron a su predecesor. Ambos aviones coexistirían hasta el final de la guerra a falta de suficientes reemplazos de otros aparatos mejorados, a pesar de estar ya evidentemente superados por los más veloces y mejor armados aparatos ingleses.
Gracias por comentar y por el aporte!
En efecto, estos cazas llegaron, en número de 12, mediada la campaña de Cataluña a España al final de la guerra civil, no participando en combate. Curiosamente traían ya un rudimentario equipo de radio ARC-1, de onda media, montada detrás del piloto.
Me gustan los cuadros comparativos de características entre los modelos contendientes 👏
Gracias! Lo hago así porque creo que ayuda a comprender mejor en qué nivel de prestaciones se encontraba cada avión respecto de sus contemporáneos.
Leí que al Fiat G-55 y el Macchi MC-205 Veltro, sí los equipaban con motores alemanes o basados en la licencia alemana, además que con cañones y ametralladoras de mayor calibre, mejoraban notablemente su rendimiento y potencia motriz al punto de igualar o inclusive superar a cazas como el P-51D Mustang, P-47 Thunderbolt y al Spitfire en su últimas versiones, bajo ciertas condiciones de combate, convirtiéndolos en formidables y peligrosos oponentes para estos, una reputación que mantendrían tiempo después en una de las primeras guerras árabe-israelí, al derribar algunos Mustangs, esto evidentemente hablando de las versiones de estos aviones que sí recibieron las actualizaciones motrices y de armamento.
Tenían excelentes diseños aerodinámicos con un fuselaje muy bien logrado, el gran problema, como bien mencionas, es que a la mayoría de ellos se les instalaron motores mediocres que reducían su velocidad y sus componentes se fabricaban artesanalmente como sí fueran un Ferrari y los italianos no contaban con la capacidad fabril para su producción en masa, curiosamente, en eso comparten similitud con el P-51B y el P-51D, ya que antes de dotarles del motor Rolls Royce Merlin con el que alcanzaron nuevos niveles de rendimiento para ganarse su estatus de leyenda, su desempeño era considerado malo por la USAF.
@@jonatanhernandez7677 Efectivamente, los diseños del G55 y del 202 dotados con motores alemanes Daimler Benz fueron quiza los mejores cazas italianos de la guerra, pero, como ocurrio con otras buenas armas italianas, llegaron demasiado tarde y en cantidad insuficiente por causa del rezago industrial del pais para incidir en el desarrollo de las hostilidades, en un momento que ya los aliados habian conseguido la superioridad aerea.
Debían de ser buenos tiradores porque con solo dos ametralladoras lograr derribar algún avión lo veo complicado...
Gracias por comentar! Y no solo eso, además las ametralladoras italianas tenían baja cadencia de disparo
@@hangar10 con más razón tenían que ser buenos tiradores...supongo que intentarían centrarse en los motores en el caso de los bombarderos y en los pilotos en los cazas...como siempre, disfrutando tus vídeos...un saludo 👋
Una sola cosa. No tapes la que es mal llamada "esvástica finlandesa" porque durante un tiempo fué la bandera de éste país y nada tiene que ver con la esvástica alemana.
Si vamos a hilar fino deberías tapar las fases lictorias que representan otro símbolo del fascismo
Gracias por comentar, las tape porque en ese momento me desmonetizaban cualquier imagen que tuviera una esvastca, sin importar el origen de esta