Por los principios de los años existió una espetacular escudrilla acrobática denominada Cruz del Sur . Se presentaron en varios países de la región mostrando el gran profesionalismo de sus pilotos y técnicos de mantenimiento . Como dato adjunto , uno de los F- 86 que fue restaurado y se encuentra volando en Estados Unidos perteneció a la Fuerza Aérea Argentina . Bien 👍 por el video Marcos 👌. Si dudas un hermoso avión !!!
Conocí este avión cuando apareció en la serie “El trueno azul”. A partir de ahí seguí investigando y me enamoré de él. En vivo es precioso. Gracias, Marcos!!!
Hola Marcos. Este avión es todo un símbolo del poder industrial estadounidense de la década del '50. En la segunda mitad de los años '40, se aplicaron todos los conocimientos existentes hasta ese momento para lanzar la primera generación de jets, que debían reemplazar a los aviones con motores de pistón que habían protagonizado la Segunda Guerra Mundial. En este esfuerzo de la s superpotencias por lograr el dominio del aire, fue fundamental el material de vuelo y los estudios que habían hecho los alemanes años antes. Y todo ese esfuerzo fue puesto a prueba durante la Guerra de Corea. Ese fue el escenario donde tanto el F-86 Sabre, como su adversario, el MiG-15 se dieron a conocer masivamente, y se anaron su lugar de privilegio en la historia de los cazas a reacción. Era una época en que los aviones no tenían las complicaciones de los diseños actuales, por lo que eran más baratos y fáciles de mantener que los actuales. Y seguramente, ese fue uno de los puntos que favoreció que se construyeran por miles, y se exportaran a muchos países. Los North American F-86 Sabre fueron apreciados en todas las fuerzas aéreas en las que sirvieron, hasta que fueron superados tecnológicamente, y reemplazados por modelos posteriores. Sin dudas, un gran avión, probado en combate, y que se convirtió en un clásico. Muy bueno el video!!! Saludos.
Fue uno de los mejores aviones de combate que existio en latinoamerica, lo tuvimos aca en Venezuela colocandonos en la Fuerza Aerea ejor dotada en los años 70, lograndose romper la barrera de el sonido por primera vez con el modelo F-86K , tambien estuvo el grupo acrobatico las panteras de la aviacion militar Venezolana. Muy buen video Marcos.
Fue en su época el caza de muchas Fuerzas Aéreas europeas , también de la Fuerza Aérea de Noruega . Los muchos países que contaron con el F-86 siempre se sintieron orgulloso de tener este icónico avión .
@@rubenbueno3926 en realidad disculpen se me fue de los dedos la palabra altisonante en mi comentario, pero si se me iso que redondearon mucho adulando ese avión, no se fijen en pequeñeses. Que tengan un bonoto inicio de semana.
También muy llamativo y bonito el esquema de camuflaje tipo Vietnam que se le aplicó al F-86 H . Una de las últimas versiones de este excelente y resitente avión
¡¡¡Dios mío se hizo un pedido de 100 aviones pero solo se enviaron 28!!! Cuando éramos un país serio o sea que el dinero no era el problema, hoy a duras penas llegamos a pedir una cotización de apenas 12 unidades de bajo coste sin asegurar la compra. Estaba mas que claro que en esa época EEUU ya veía a Argentina como una potencia regional en ascenso, algo que no iba a permitir por una cuestión de geopolítica. Felicidades por este hermoso canal Marcos.
Excelente video. Incluyo un comentario con respecto a la finalización del desarrollo del Pulqui II. El mismo se encontraba ya en vía muerta cuando se produjeron los cambios políticos en Argentina, ya que en el segundo plan quinquenal el desarrollo militar había quedado totalmente relegado y los medios utilizados para el desarrollo del avión habían sido derivados a otras prioridades. Así fue como el plan de desarrollo aeronáutico pasó a quedar totalmente relegado y el foco se puso en el desarrollo de bienes tecnológicos más simples que tengan un impacto directo en la población, como es el caso de la moto Puma o el tractor Pampa. Al crearse IAME en 1952 muchos de los profesionales que se había dedicado a diseñar los motores radiales aeronáuticos pasaron a diseñar y fabricar motores de motos, autos y tractores. De esta forma, se comenzaron a desmantelar los planes militaristas y se enfocaron los recursos humanos en fabricaciones de bienes de consumo industrial y productivo que el cierre de las importaciones había hecho escasos. Adicionalmente, ya a mediados de los 50 el Pulqui II era un diseño obsoleto que todavía no estaba maduro para ser fabricado en serie. En esa época ya volaban aviones mucho más desarrollados como el Dassault MD 452 Mystère II, Saab 32 Lansen o el Republic F-105 Thunderchief.
Como siempre la excelencia va por delante en tus videos Marcos. Muchas gracias por mostrar un ejemplar del F-86K con los colores de la Fuerza Aérea Venezolana. Ese ejemplar se encuentra exhibido en el Museo Aeronáutico de Maracay, ciudad donde en 1920 nació nuestra fuerza aérea. Creo que nosotros adquirimos los F-86 al mismo tiempo que ustedes, a mediados de los 50. Posteriormente en 1966 se le compró a los alemanes un número significativo de F-86K para reemplazar a los modelos A y B. Esos F-86K estuvieron en servicio hasta mediados de los 70 cuando fueron reemplazados por los Mirage y los CF-5, y posteriormente se le vendieron a los bolivianos. De manera que es muy probable que los aviones que ellos retiraron en el 94 fueran los que nosotros les vendimos. Un saludo cordial desde Venezuela. 😀😀
Otro buen video. Aunque creo que el Sabre tenia otras ventajas en el dogfight contra los Mig-15, ademas del entrenamiento de los pilotos de la USAF. Primero tenia armas más apropiadas para ello; ya que los poderosos cañones de 23 y 37 mm del caza sovietico, tenían una balística complicada para apuntarle a un objeto pequeño y en movimiento a gran velocidad; mientras que la cadencia de las 6 x12.7mm de Browning eran mucho más adecuada para regar plomo en un área mayor. Segundo la cantidad de munición brindaba otras posibilidades de corrección de tiro ademas de una balística mucho más sencilla de preveer. Por ultimo, el radar de tiro era de una ayuda inestimable al momento de anticipar el disparo a un blanco con deflexion.
Marcos ,simplemente tus videos son un deleite con imágenes espectaculares acompañados con excelente relato. El F-86 SABRE siempre me encanto con su clásica cabina en burbuja que permitia a sus pilotos una excelente visibilidad en todas direcciones. Nosotros tuvimos nuestro proyecto PULQUI y ya estábamos preparados para fabricarlos y convertirnos en la primera fuerza aerea en Latinoamérica en operar aviones a reaccion pero lamentablemente por indevidas intromisiones politicas ejercidas por el TIO SAM no se pudo concretar. Y es que preocupaba mucho el rapido crecimiento de nuestras FF.AA y es por eso justamente que nos ofrecieron a los F-86. Gracias por estos maravillosos documentales !!🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Excelente vídeo, muchas gracias. Me parece que el F-86 es una hermosa nave, con unas líneas simples y fluidas que no demuestran el tremendo avance tecnológico que implicó usar alas en flecha. Y con respecto a la industria aeronáutica argentina, lamento que los factores políticos hayan generado tantas trabas y que se les haya impedido el tremendo potencial que tienen. Y no sólo el Pulqui (que creo que habría sido un gran cometidor del Sabre), sino también del Calquín, Ñancú, o más reciente, el Pucará o el Pampa, estos últimos unos aviones muy capaces, pero que no han tenido la recepción tan amplia que se merecen. Saludos desde Chile.
Siempre creí que deberíamos poder dar likes con cada view (visualización).... Un excelente canal de calidad ! Y un mundo increíble el de la aviación un abrazo hermano 🤗
Excelente el programa. Mi Padre que voló el Gloster en Morón decía que a diferencia, el Sabre era más celoso porque incorporaba el comando hidráulico. Un gran avión...
Excelente Marcos !!!! F 86 Sabre: un ícono de la guerra de Korea. Tenía todo el aspecto de una flecha lanzada,con sus características seis bocas de salida de la ametralladoras .50 que realzaba más su belleza . Felicitaciones !!!
Marcos, gracias por este excelente video y por hacer realidad, en tan poco tiempo, mi propuesta de que hicieras un informe sobre este gran avión de combate! 😃😃👏👏
Recuerdo que hace muchos años , siendo un niño vi en el cine de mi barrio la película Zorros del Espacio con el F-86 en Corea . Quizás esté en internet .
Venezuela adquirio mas de 70 de esas naves las cuales fueron utilizadas unas 30 y despues en menos de 10 años por razones de incidentes que ubieron fueron sacadas de servicio quedando u lote de unas 40 de esas naves practicamente de cajita es decir sin uso y que aun estan en esas condiciones
@@jeronimosanchez3231 disculpame pero Venezuela logro adquirir mas de 70 comprados los cuales se pusieron en servicio 30de los cuales unos 6 tubieron incidentes graves a sus pilotos y en menos de 10 años estos fueron retirados quedando asi un parque de unas 40 unidades totalmente nuevas que aun estan practicamente en caja sin uso y se por que te lo digo
Execelente vídeo y que maravilloso avión, por cierto te quería consultar si ya estás próximo a visitar el "Museo nacional aeronáutico y del espació" en Santiago de Chile, se que no has podido visitarlo, por todo lo que está pasando y eso, pero quería saber si es que con suerte ya te las habías ingeniado para ir o aún falta mucho para eso, ya que aún después de tanto tiempo sigo esperando el vídeo del "Mcdonnell Douglas F-4 Phantom 2", además si no me equivocó también se encuentra un Spitfire que también sería grandioso que le hicieras un vídeo. En cualquier caso, si es que aún no se puede, seré paciente, mientras tanto seguiré mirando y disfrutando el resto de videos que sigas haciendo. Sigue así compañero.
Histórico avión, de niño los vi volar en la IV Brigada aérea de Mendoza al igual que los A4 Skyhawk y los Dager V. De hecho en una rotonda de Mendoza estuvo un F86 como monumento. Gracias Marcos, excelente video!!!
Magnífico video Marcos. Excelente reportaje plagado de numerosos e interesantes datos, acompañados de magníficas imágenes, condensados en el poco tiempo que dura. Espectacular sin duda. Un saludo desde España!
España recibió gran cantidad de cazas F-86 F . Muchas de esas máquinas basadas en Manises . Formaron el Escudron acrobático Ascuas con sus aviones pintados con vivos colores nacionales . Fueron los cazas a reacción principales del Ejército del Aire Español . Siendo sustituidos por los Dassault Mirage lll E (La plancha) con su llegada a Manises en el año de 1971 . Contando así España con su primer caza Mach 2 .
Marcos, excelente trabajo como siempre. pensar como avanza la tecnología, para el 86 parecían avioncitos de la prehistoria al lado de otras maravillas más nuevas o más modernas. saludos y felicitaciones.
En septiembre de 1948, un F-86A estableció el primer récord mundial oficial de velocidad del Sabre de 570 mph (917 kph). Esta marca fue mejorada en 1952 por un F-86D que voló a 698 mph (1123 kph). El D se convirtió en el primer modelo de caza en mejorar su propio récord, en 1953, con una carrera de 1151 kph (715 mph).
Muy buen resumen y buena información. Este año se ha dado una exhibición en USA donde ha volado un MIG-17, de manera brillante, en un airshow. Saludos desde España ;)
Sí, en España tuvimos unos cuantos Sabres. Un gran avión. Una lástima que ya los tuviésemos en nuestro Ejército del Aire cuando ya eran aviones de segunda división por el tiempo que había pasado. Aún así, contar con estos cazas en los 60s seguía colocándonos en una buena posición en el total del mundo. Como se suele decir, "los mejores de los peores". Lo que no sabía era que tantos países latino americanos lo habían tenido también. Otro gran trabajo, gracias por tus aportes.
Genial vídeo. Hay un apunte que oi sobre los pilotos rusos. Todos sabían que estaban, pero Eu le siguió el juego a Rusia no denunciando, y los pilotos de cada bando, rusos y de Estados Unidos, querían probar al contrario, en consecuencia los pilotos rusos derribaron varios f-86, pero a su vez, ellos también fueron derribados, y cada bando sacó sus conclusiones para futuros desarrollos y tácticas.
me impresiona la frecuencia con la que estás sabiendo videos y me impresiona mucho más que no ha decaído la calidad de tus videos! espero que estés descansando bien ya que eso es un montón de trabajo. Lástima no te puedo apoyar económicamente pero siempre puedes contar con mi visita y mi like. Como siempre mil gracias y un enorme abrazo desde Colombia lml
El legendario Jet americano de combate. Es realmente el abuelo de los jets de combate junto con el Mig-15 del video anterior que si tuvieron una gran pelea entre los dos, una leyenda que siempre se recuerda en el mundo de la aviación. Me recodo al un show aéreo que vi en mi país cuando era niño en los 2000s, sonaron bien fuertes los dos
El primer avión de ala en flecha en el inventario de cazas de EE. UU., El F-86 obtuvo victorias consistentes sobre los cazas MiG construidos en Rusia durante la Guerra de Corea, lo que representa una proporción final de 10 a 1. Los 39 jets de las Naciones Unidas ganaron sus laureles en Sabres. Cuatro modelos de la nave (F-86A, E, F y H) eran cazas diurnos o bombarderos de combate, mientras que las versiones F-86D, K y L eran interceptores para todo clima.
De hecho no era un excelente diseño. Tenían problemas por doquier y se estrellaron la mayoría. El error fue intentar producirlo. Lo correcto era dejarlo a un lado. Aprender de los logros y errores y seguir con otro diseño mejorador. Pero se demoró todo como siempre pasa en Argentina y ahí si por política se canceló. Pero para entonces ya era obsoleto y seguía arrastrando los problemas de diseño. No fue un buen avión pero si un buen prototipo y el camino correcto para la industria.
Parcero... marcos exelente video... Que orgullo que la FAC aya tenido esta aeronave... Saludos desde colombia..... Ptt... Cuando subes el video de los KFIR y Mirage 5
Marcos, como siempre excelente video, muy profesional. Muchas gracias por el comentario a la última Fuerza Aérea en dar de baja al F-86. Lamentablemente, no queda ningún ejemplar en el museo de la FAB en El Alto.
Donde estariamos si hubieramos seguido el pulki que se hubiera aprendido de un caza propio conspira historicamente la politica y la economia el f 86 era lo que es hoy en dia el f 16
También contra el Pulqui II estuvo la poca capacidad de Argentina para proporcionar los materiales y los medios para montar una linea de producción. Tal vez ocurriría algo similar al Pampa, donde el 90% de los componentes era importado.
Muy buen video de un avion que fue muy bien producido y sobre todo que participo en la guerra de corea combatiendo a los mig 15 muy buen ejemplar conservado en el museo fantastico esperamos mas de el mundo de aviacion
Hola mi Hermano Soy Dominicano y Apasionado de la Aviacion Este Avion es una Replica dei Mustang P 51 Pero a Reaccion ya que Tiene la Misma Caracteristica un Poco mas Moderno el Mustang fue el Guia como Prototipo para los Caza Moderno en la Actualidad
En 1960 llegaron a la IV brigada aerea alrededor de 23 naves, con el tiempo se creo la cuadrilla de acrobacias Cruz del Sur, te comento esto como buen mendocino con memoria, gracias.
Las tres versiones del interceptor lucían narices radomo negras, reemplazando las enormes tomas de chorro de los otros modelos. El modelo K, fabricado en Turín, Italia, por Fiat, fue pilotado por fuerzas de la OTAN. El F-86L había agregado equipo para su uso junto con el sistema de defensa de Medio Ambiente Terrestre Semiautomático (SAGE) de EE. UU.
En Argentina estuvieron a disposición como último recurso de la fuerza aérea en la guerra de Malvinas ,esto dicho por varios pilotos saludos muy buen video
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Excelente elección! Insisto que seria genial el MIG-17 y el F-100 Super Sabre como próximas entregas, como siempre una joya los videos.
El mig 15 ruso ,muy parecido ,aunque tenia más grande la toma de aire en la punta.
Muy hermoso avión
Soy Boliviano y mi padre fue uno de los últimos pilotos del F86 antes que los retiraran .
Los vi en la Base Aérea del Alto, el año 90 cuando salía del aeropuerto..
La última versión del F-86 Sabré es la H armada con dos cañones de 20 milímetros.
Tambien con algunos cambios estructurales.
Marquitos siempre logra impresionar , estoy impresionado que este país🇨🇴 haya tenido sabres
Uno de ellos reposa en el museo de la fuerza aérea colombiana en Tocancipa
Bolivia tuvo estos aviones gracias a Venezuela, que les cedió 9 de los suyos, pero para la época en que Bolivia los tuvo, ya eran obsoletos
Soy de Mendoza Argentina, y aquí había como doce sabres , nos subíamos al techo para v no verlos pasar, emocionante recuerdo, saludos!!
Por los principios de los años existió una espetacular escudrilla acrobática denominada Cruz del Sur . Se presentaron en varios países de la región mostrando el gran profesionalismo de sus pilotos y técnicos de mantenimiento .
Como dato adjunto , uno de los F- 86 que fue restaurado y se encuentra volando en Estados Unidos perteneció a la Fuerza Aérea Argentina .
Bien 👍 por el video Marcos 👌.
Si dudas un hermoso avión !!!
Lamentablemente perteneció a la Argentina !!!
@@pulquilll8810.?
Que bueno que subiste fotos de los F-86 de la FAV
Conocí este avión cuando apareció en la serie “El trueno azul”. A partir de ahí seguí investigando y me enamoré de él. En vivo es precioso.
Gracias, Marcos!!!
Hola Marcos.
Este avión es todo un símbolo del poder industrial estadounidense de la década del '50.
En la segunda mitad de los años '40, se aplicaron todos los conocimientos existentes hasta ese momento para lanzar la primera generación de jets, que debían reemplazar a los aviones con motores de pistón que habían protagonizado la Segunda Guerra Mundial. En este esfuerzo de la s superpotencias por lograr el dominio del aire, fue fundamental el material de vuelo y los estudios que habían hecho los alemanes años antes.
Y todo ese esfuerzo fue puesto a prueba durante la Guerra de Corea. Ese fue el escenario donde tanto el F-86 Sabre, como su adversario, el MiG-15 se dieron a conocer masivamente, y se anaron su lugar de privilegio en la historia de los cazas a reacción.
Era una época en que los aviones no tenían las complicaciones de los diseños actuales, por lo que eran más baratos y fáciles de mantener que los actuales. Y seguramente, ese fue uno de los puntos que favoreció que se construyeran por miles, y se exportaran a muchos países.
Los North American F-86 Sabre fueron apreciados en todas las fuerzas aéreas en las que sirvieron, hasta que fueron superados tecnológicamente, y reemplazados por modelos posteriores.
Sin dudas, un gran avión, probado en combate, y que se convirtió en un clásico.
Muy bueno el video!!!
Saludos.
Fue uno de los mejores aviones de combate que existio en latinoamerica, lo tuvimos aca en Venezuela colocandonos en la Fuerza Aerea ejor dotada en los años 70, lograndose romper la barrera de el sonido por primera vez con el modelo F-86K , tambien estuvo el grupo acrobatico las panteras de la aviacion militar Venezolana. Muy buen video Marcos.
En los 70' ya se habían adquiridos los mirage en Venezuela.
Fue en su época el caza de muchas Fuerzas Aéreas europeas , también de la Fuerza Aérea de Noruega .
Los muchos países que contaron con el F-86 siempre se sintieron orgulloso de tener este icónico avión .
Ya bajenle a la mamada parecen comercial publicitario.
@@rubenbueno3926 en realidad disculpen se me fue de los dedos la palabra altisonante en mi comentario, pero si se me iso que redondearon mucho adulando ese avión, no se fijen en pequeñeses. Que tengan un bonoto inicio de semana.
El F-86 en versión plateada, una belleza.
Yo justamente pensaba en la horas que algún mecánico se la pasó puliendo y pasándole cera ...
También muy llamativo y bonito el esquema de camuflaje tipo Vietnam que se le aplicó al F-86 H . Una de las últimas versiones de este excelente y resitente avión
¡¡¡Dios mío se hizo un pedido de 100 aviones pero solo se enviaron 28!!! Cuando éramos un país serio o sea que el dinero no era el problema, hoy a duras penas llegamos a pedir una cotización de apenas 12 unidades de bajo coste sin asegurar la compra.
Estaba mas que claro que en esa época EEUU ya veía a Argentina como una potencia regional en ascenso, algo que no iba a permitir por una cuestión de geopolítica.
Felicidades por este hermoso canal Marcos.
Que bien empezar el fin de semana con un video de Mundo de Aviación 🤩. Hermoso avión
Excelente video. Incluyo un comentario con respecto a la finalización del desarrollo del Pulqui II.
El mismo se encontraba ya en vía muerta cuando se produjeron los cambios políticos en Argentina, ya que en el segundo plan quinquenal el desarrollo militar había quedado totalmente relegado y los medios utilizados para el desarrollo del avión habían sido derivados a otras prioridades.
Así fue como el plan de desarrollo aeronáutico pasó a quedar totalmente relegado y el foco se puso en el desarrollo de bienes tecnológicos más simples que tengan un impacto directo en la población, como es el caso de la moto Puma o el tractor Pampa.
Al crearse IAME en 1952 muchos de los profesionales que se había dedicado a diseñar los motores radiales aeronáuticos pasaron a diseñar y fabricar motores de motos, autos y tractores.
De esta forma, se comenzaron a desmantelar los planes militaristas y se enfocaron los recursos humanos en fabricaciones de bienes de consumo industrial y productivo que el cierre de las importaciones había hecho escasos.
Adicionalmente, ya a mediados de los 50 el Pulqui II era un diseño obsoleto que todavía no estaba maduro para ser fabricado en serie. En esa época ya volaban aviones mucho más desarrollados como el Dassault MD 452 Mystère II, Saab 32 Lansen o el Republic F-105 Thunderchief.
Como siempre la excelencia va por delante en tus videos Marcos. Muchas gracias por mostrar un ejemplar del F-86K con los colores de la Fuerza Aérea Venezolana. Ese ejemplar se encuentra exhibido en el Museo Aeronáutico de Maracay, ciudad donde en 1920 nació nuestra fuerza aérea. Creo que nosotros adquirimos los F-86 al mismo tiempo que ustedes, a mediados de los 50. Posteriormente en 1966 se le compró a los alemanes un número significativo de F-86K para reemplazar a los modelos A y B. Esos F-86K estuvieron en servicio hasta mediados de los 70 cuando fueron reemplazados por los Mirage y los CF-5, y posteriormente se le vendieron a los bolivianos. De manera que es muy probable que los aviones que ellos retiraron en el 94 fueran los que nosotros les vendimos. Un saludo cordial desde Venezuela. 😀😀
Saludos desde la República Dominicana 🇩🇴 marcos muy buen video y excelente calidad sigue así Bro hacia adelante gracias y bendiciones 😁😀
Otro buen video. Aunque creo que el Sabre tenia otras ventajas en el dogfight contra los Mig-15, ademas del entrenamiento de los pilotos de la USAF. Primero tenia armas más apropiadas para ello; ya que los poderosos cañones de 23 y 37 mm del caza sovietico, tenían una balística complicada para apuntarle a un objeto pequeño y en movimiento a gran velocidad; mientras que la cadencia de las 6 x12.7mm de Browning eran mucho más adecuada para regar plomo en un área mayor. Segundo la cantidad de munición brindaba otras posibilidades de corrección de tiro ademas de una balística mucho más sencilla de preveer. Por ultimo, el radar de tiro era de una ayuda inestimable al momento de anticipar el disparo a un blanco con deflexion.
Marcos ,simplemente tus videos son un deleite con imágenes espectaculares acompañados con excelente relato. El F-86 SABRE siempre me encanto con su clásica cabina en burbuja que permitia a sus pilotos una excelente visibilidad en todas direcciones. Nosotros tuvimos nuestro proyecto PULQUI y ya estábamos preparados para fabricarlos y convertirnos en la primera fuerza aerea en Latinoamérica en operar aviones a reaccion pero lamentablemente por indevidas intromisiones politicas ejercidas por el TIO SAM no se pudo concretar. Y es que preocupaba mucho el rapido crecimiento de nuestras FF.AA y es por eso justamente que nos ofrecieron a los F-86. Gracias por estos maravillosos documentales !!🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Clásicos se clásicos!!! Avionazo historico👏👌👍Espectacular el informe!!! ME163 KOMET SIGO PIDIENDO 🤭
Esto va a estar bueno como siempre!
Sin duda unos de mis aviones favoritos!!!
Excelente vídeo, muchas gracias.
Me parece que el F-86 es una hermosa nave, con unas líneas simples y fluidas que no demuestran el tremendo avance tecnológico que implicó usar alas en flecha.
Y con respecto a la industria aeronáutica argentina, lamento que los factores políticos hayan generado tantas trabas y que se les haya impedido el tremendo potencial que tienen. Y no sólo el Pulqui (que creo que habría sido un gran cometidor del Sabre), sino también del Calquín, Ñancú, o más reciente, el Pucará o el Pampa, estos últimos unos aviones muy capaces, pero que no han tenido la recepción tan amplia que se merecen.
Saludos desde Chile.
Recuerdo haberlos visto volar cerca de Madrid, en la base aérea de Torrejón, en los años 60.
Saludos desde Madrid, España.
Gran rival de los MIG-15, hermanos de batalla...
Gran presentación Marcos. Acostumbrados ya a tu calidad.
Un Abrazo desde Santiago de Chile..!
justo venia de ver los mig de aquellos tiempos, espectacular video saludos desde chile
Increíble y Maravillosa Aeronave, todo un clásico a reacción. Gracias Marcos.
No me voy a perder ninguna leccion. Gracias!!!
Excelente video y muy ilustrativo; saludos desde Bolivia quienes fuimos los que jubilamos a los f 86 y a los t 33 en el mundo .
Un trabajo impecable!. FELICITACIONES MARCOS!.👏👏👏👏👍👍
Siempre creí que deberíamos poder dar likes con cada view (visualización).... Un excelente canal de calidad ! Y un mundo increíble el de la aviación un abrazo hermano 🤗
Excelente el programa. Mi Padre que voló el Gloster en Morón decía que a diferencia, el Sabre era más celoso porque incorporaba el comando hidráulico. Un gran avión...
Excelente Marcos !!!! F 86 Sabre: un ícono de la guerra de Korea. Tenía todo el aspecto de una flecha lanzada,con sus características seis bocas de salida de la ametralladoras .50 que realzaba más su belleza .
Felicitaciones !!!
Excelente marcos.. Como siempre.nos tienes acostumbrados. Tu estilo es unico. Sigue asi!
Marcos, gracias por este excelente video y por hacer realidad, en tan poco tiempo, mi propuesta de que hicieras un informe sobre este gran avión de combate! 😃😃👏👏
Faltaría un video sobre el F-8 Crusader. Otro gran avión!
Recuerdo que hace muchos años , siendo un niño vi en el cine de mi barrio la película
Zorros del Espacio con el F-86 en Corea . Quizás esté en internet .
Excelente como siempre Marcos y mas teniendo en cuenta que esta belleza formo parte de nuestra Fuerza Aerea. Buenisimo video.
Muy buen vídeo, el largo período de servicio del avión, demuestra lo bien logrado de su ingeniería.
Venezuela adquirio mas de 70 de esas naves las cuales fueron utilizadas unas 30 y despues en menos de 10 años por razones de incidentes que ubieron fueron sacadas de servicio quedando u lote de unas 40 de esas naves practicamente de cajita es decir sin uso y que aun estan en esas condiciones
Marquitos esta haciendo la seguidilla del museo de Morón. Aprovecho todo de una tirada para grabar. XD
Aprovecha el bug
Excelente Marcos, como siempre. No sabía el dato del último país que utilizó al F-86. Todos los días aprendemos algo 👍👏👏
Y eran los de Venezuela qué fueron donados
@@jeronimosanchez3231 disculpame pero Venezuela logro adquirir mas de 70 comprados los cuales se pusieron en servicio 30de los cuales unos 6 tubieron incidentes graves a sus pilotos y en menos de 10 años estos fueron retirados quedando asi un parque de unas 40 unidades totalmente nuevas que aun estan practicamente en caja sin uso y se por que te lo digo
Excelente video estaria bueno un video del.Pulqui
Fantástico avión y gran video, felicitaciones Marcos.
Execelente vídeo y que maravilloso avión, por cierto te quería consultar si ya estás próximo a visitar el "Museo nacional aeronáutico y del espació" en Santiago de Chile, se que no has podido visitarlo, por todo lo que está pasando y eso, pero quería saber si es que con suerte ya te las habías ingeniado para ir o aún falta mucho para eso, ya que aún después de tanto tiempo sigo esperando el vídeo del "Mcdonnell Douglas F-4 Phantom 2", además si no me equivocó también se encuentra un Spitfire que también sería grandioso que le hicieras un vídeo.
En cualquier caso, si es que aún no se puede, seré paciente, mientras tanto seguiré mirando y disfrutando el resto de videos que sigas haciendo.
Sigue así compañero.
Histórico avión, de niño los vi volar en la IV Brigada aérea de Mendoza al igual que los A4 Skyhawk y los Dager V. De hecho en una rotonda de Mendoza estuvo un F86 como monumento. Gracias Marcos, excelente video!!!
Espectacular video! Aparte cada vez tienen más duración y es genial! Gracias Marcos!
Magnífico video Marcos. Excelente reportaje plagado de numerosos e interesantes datos, acompañados de magníficas imágenes, condensados en el poco tiempo que dura. Espectacular sin duda.
Un saludo desde España!
España recibió gran cantidad de cazas F-86 F .
Muchas de esas máquinas basadas en Manises .
Formaron el Escudron acrobático Ascuas con sus aviones pintados con vivos colores nacionales .
Fueron los cazas a reacción principales del Ejército del Aire Español .
Siendo sustituidos por los Dassault Mirage lll E (La plancha) con su llegada a Manises en el año de 1971 .
Contando así España con su primer caza Mach 2 .
@@rubenbueno3926 Buena información Rubén, gracias.
Me sorprende la comunidad de este canal, muy pocos fanboys y mucha coherencia en los comentarios. Increíble, un saludo.
Marcos, excelente trabajo como siempre. pensar como avanza la tecnología, para el 86 parecían avioncitos de la prehistoria al lado de otras maravillas más nuevas o más modernas. saludos y felicitaciones.
En septiembre de 1948, un F-86A estableció el primer récord mundial oficial de velocidad del Sabre de 570 mph (917 kph). Esta marca fue mejorada en 1952 por un F-86D que voló a 698 mph (1123 kph). El D se convirtió en el primer modelo de caza en mejorar su propio récord, en 1953, con una carrera de 1151 kph (715 mph).
Muy buen resumen y buena información. Este año se ha dado una exhibición en USA donde ha volado un MIG-17, de manera brillante, en un airshow. Saludos desde España ;)
Excelente video Marcos! Muy interesante para aquellos como yo que no saben mucho de aviones de combate. Un gusto!
muchas gracias Marcos por este nuevo mini documental (es excelente) por favor un video del pulqui 1 y 2
Genial episodio de mundo de aviación, me gustaron las imágenes de la variante k con el redomo de radar, felicitaciones profe Marcos
¡Qué bueno el video Macros! Gracias
Sí, en España tuvimos unos cuantos Sabres. Un gran avión. Una lástima que ya los tuviésemos en nuestro Ejército del Aire cuando ya eran aviones de segunda división por el tiempo que había pasado. Aún así, contar con estos cazas en los 60s seguía colocándonos en una buena posición en el total del mundo. Como se suele decir, "los mejores de los peores". Lo que no sabía era que tantos países latino americanos lo habían tenido también. Otro gran trabajo, gracias por tus aportes.
Nos quisieron endosar los p51 sobrantes de Corea. Los últimos volaron desde Zaragoza. Cuando entras en la base te recibe uno de ellos.
Excelente reseña Profe.
Muchas gracias
Genial vídeo. Hay un apunte que oi sobre los pilotos rusos. Todos sabían que estaban, pero Eu le siguió el juego a Rusia no denunciando, y los pilotos de cada bando, rusos y de Estados Unidos, querían probar al contrario, en consecuencia los pilotos rusos derribaron varios f-86, pero a su vez, ellos también fueron derribados, y cada bando sacó sus conclusiones para futuros desarrollos y tácticas.
Célebre vehículo! Bellísimo y eficaz
Excelente video Marco... Gran trabajo como de costumbre. Saludos y éxitos
me impresiona la frecuencia con la que estás sabiendo videos y me impresiona mucho más que no ha decaído la calidad de tus videos! espero que estés descansando bien ya que eso es un montón de trabajo. Lástima no te puedo apoyar económicamente pero siempre puedes contar con mi visita y mi like. Como siempre mil gracias y un enorme abrazo desde Colombia lml
Siempre me pregunté el por qué de la no utilización de sus F-86 por parte de la FAA🇦🇷 en las Malvínas 🇦🇷/🇬🇧 (ya que aún estaban operativos)
Exelente video como nos tienes acostumbrado...👏👏👏. Dejo un voto para el TU-95 Bear.
Impecable, muchas gracias por hacer este video 👌
siempre te superas Marcos video de lujo gracias muy interesante sabermas sobre el pulqui argentino
Avión de caza mitico y ampliamente usado en combate. Un abrazo amigo desde 🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸
Excelente reportaje como siempre, sigue así rey, muchísimas gracias
Un precioso avión. Gracias por el video Marcos, siempre un nivel insuperable.
Estaba esperando este video desde que seguía tu antiguo canal! Hermoso avión. No sabía que tenía tantas variantes
El legendario Jet americano de combate. Es realmente el abuelo de los jets de combate junto con el Mig-15 del video anterior que si tuvieron una gran pelea entre los dos, una leyenda que siempre se recuerda en el mundo de la aviación. Me recodo al un show aéreo que vi en mi país cuando era niño en los 2000s, sonaron bien fuertes los dos
Genial como siempre! Estaría interesante un video del Mig 17 o el F100 Super Sabre
El primer avión de ala en flecha en el inventario de cazas de EE. UU., El F-86 obtuvo victorias consistentes sobre los cazas MiG construidos en Rusia durante la Guerra de Corea, lo que representa una proporción final de 10 a 1. Los 39 jets de las Naciones Unidas ganaron sus laureles en Sabres.
Cuatro modelos de la nave (F-86A, E, F y H) eran cazas diurnos o bombarderos de combate, mientras que las versiones F-86D, K y L eran interceptores para todo clima.
Tenía un regalo un sabre de la fuerza aérea Argentina de un piloto amigo de mi papá a escala en metal👍🇦🇷
Uno de mis favoritos y el mejor jet que tuvo mi país (Bolivia) excelente material como siempre 👌🏼saludos
Sin dudas uno de los mejores aviones de War Thunder jaja
Si XD
Si es muy bueno, el problema es el uptier :(
@@coffin8358 mal siempre me matan los g91 con misiles jaja
Bello en su simplicidad de lineas líneas externas propio de esa época y generación; aún más bellos el Super Saber.
Excelente trabajo. Yo los recuerdo verlos volar en la Base de Manises 🇪🇸🇪🇸🇪🇸
Excelente vídeo como siempre. Y que lindo es tener el avión ahí nomás para admirarlo... Saludos
El mejor canal en Aviacion. Muy buen video. Argentina renuncio a un excelente diseño de Kurt Tank y los EEUU le dieron el F86. Fue mal negocio.
De hecho no era un excelente diseño. Tenían problemas por doquier y se estrellaron la mayoría. El error fue intentar producirlo. Lo correcto era dejarlo a un lado. Aprender de los logros y errores y seguir con otro diseño mejorador. Pero se demoró todo como siempre pasa en Argentina y ahí si por política se canceló. Pero para entonces ya era obsoleto y seguía arrastrando los problemas de diseño. No fue un buen avión pero si un buen prototipo y el camino correcto para la industria.
Mi jet de caza preferido! Excelente Marcos.
Excelente video como siempre Marcos! Hermosa aeronave!
Parcero... marcos exelente video... Que orgullo que la FAC aya tenido esta aeronave... Saludos desde colombia..... Ptt... Cuando subes el video de los KFIR y Mirage 5
Marcos, como siempre excelente video, muy profesional. Muchas gracias por el comentario a la última Fuerza Aérea en dar de baja al F-86. Lamentablemente, no queda ningún ejemplar en el museo de la FAB en El Alto.
Donde estariamos si hubieramos seguido el pulki que se hubiera aprendido de un caza propio conspira historicamente la politica y la economia el f 86 era lo que es hoy en dia el f 16
También contra el Pulqui II estuvo la poca capacidad de Argentina para proporcionar los materiales y los medios para montar una linea de producción. Tal vez ocurriría algo similar al Pampa, donde el 90% de los componentes era importado.
@@agustinarias2824 si es asi mucho de las partes son importadas y a precio dolar
Excelente video como siempre Marcos!! Cual va a ser la siguiente aeronave? Estaria bueno que sea el Dragonfly, pero sea cual sea va a estar buenisimo!
Excelente video amigo, espero hagas pronto uno sobre el Mitsubishi F3 shinshin
Muy buen video de un avion que fue muy bien producido y sobre todo que participo en la guerra de corea combatiendo a los mig 15 muy buen ejemplar conservado en el museo fantastico esperamos mas de el mundo de aviacion
Estaba ansioso esperando que llegue este vídeo gracias
Hola mi Hermano Soy Dominicano y Apasionado de la Aviacion Este Avion es una Replica dei Mustang P 51 Pero a Reaccion ya que Tiene la Misma Caracteristica un Poco mas Moderno el Mustang fue el Guia como Prototipo para los Caza Moderno en la Actualidad
En 1960 llegaron a la IV brigada aerea alrededor de 23 naves, con el tiempo se creo la cuadrilla de acrobacias Cruz del Sur, te comento esto como buen mendocino con memoria, gracias.
Este avión es un clásico de clásicos y muy bonito
Muy buen video Marcos, un abrazo
Las tres versiones del interceptor lucían narices radomo negras, reemplazando las enormes tomas de chorro de los otros modelos. El modelo K, fabricado en Turín, Italia, por Fiat, fue pilotado por fuerzas de la OTAN. El F-86L había agregado equipo para su uso junto con el sistema de defensa de Medio Ambiente Terrestre Semiautomático (SAGE) de EE. UU.
Muy buenos los videos y la información muchas gracias
Excelente video este es un avión que me gusta mucho.
En Argentina estuvieron a disposición como último recurso de la fuerza aérea en la guerra de Malvinas ,esto dicho por varios pilotos saludos muy buen video
Como un gran video Marcos y de uno de los aviones más bellos estéticamente hablando junto con su contraparte soviética el mig 15
grande marcos, muy bueno el video, gracias.
Vivan los reactores clásicos y obsoletos ! Me encantan estos dinosaurios de la guerra fría
Como se calibran las ametralladoras cuando las llevan en las alas? Se tiene que acercar a una distancia determinada para que el tiro sea efectivo?
Uno de los aviones que hicieron historia en los principios de la era del jets.
Abrazos Marcos.
Fantástica y completa reseña ✅👌
Gracias! 😊
Otro caza de mis favoritos 👍🏼
Muy bueno tu programa, Marcos te felicito. Adelante!!