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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2023
- El IAR 80, fue un avión desarrollado en Rumania, con características sobresalientes para su época, esta es su historia.
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Fuentes fotográficas:
by Jim van de Burgt Photography is marked with CC0 1.0.
by 270862 is licensed under CC BY-ND 2.0
by Iuliusbidalach is licensed under CC BY-SA 3.0
by David Holt is licensed under CC BY-SA 2.0
by Umeyou is licensed under CC BY-SA 3.0
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Dada la formidable nombradia que tienen los aviones de los contendientes principales de la II Guerra, suelen ser olvidados los aparatos que fueron de uso exclusivo de los aliados secundarios de uno y otro bando. El IAR 80 rumano era un buen aparato para los parametros de principios de los años 40's, que podia medirse sin problemas con el Hurricane britanico o el Me109 aleman (de los que, increiblemente, habia modelos de ambos luchando bajo insignia rumana). Dado el rezago industrial de Rumania, un mal del que Italia tambien adolecio, nunca hubo suficientes IAR para cubrir la demanda de sus fuerzas armadas, pero los que entraron en accion probaron su valia, incluso ante aparatos que rebasaban los 600 km/p/hora como los P-38 y los P-51 B estadounidenses. El mayor as rumano, Constantin Cantacuzino, alcanzo 56 victorias aereas, de las que mas de 30 fueron con un IAR 80 y las ultimas con un Me109 G6. Otros ases de este pais que volaron el IAR fueron Alexandru Serbanescu, que obtuvo 47 victorias, al menos la mitad de estas con el IAR, e Ion Milu, que alcanzo 45.
Gracias por comentar y por el aporte!
Que coincidencia ayer estaba viendo imágenes de ese avión buen video
Gracias por comentar!
Excelente, un avion poco conocido, yo me entere de su existencia cuando leía sobre los ases rumanos de la segunda guerra mundial. Fueron usados en la defensa de los campos petrolíferos de Ploesti. Los bombarderos aliados partíank de Italia, luego de desembarcar al sur. Cabe señalar que tenia el tercer ejercito del Eje mas grande en Europa. Saludos
Gracias por comentar y por el aporte!
El mayor problema de países como Rumanía y Hungría durante la Segunda Guerra Mundial fue la debilidad de su industria de guerra, cuya producción era insuficiente para lograr un peso de importancia en la contienda. Además, los aparatos no sufrían mejoras continuas, lo que terminó por hacerlos obsoletos.
Gracias por comentar y por el aporte!
Estos vídeos son un crisol de información interesante y muy puntual que requerimos los modelistas para nuestros proyectos, voy a buscar este avión en escala 1/48, por otro lado tenía confusiones con respecto al papel y posición en lo transcurrido en los diversos escenarios de la segunda guerra mundial, el IAR me parece que fue una excelente maquina pero como todo sistema de armas debía ser constantemente actualizado para no quedarse atrás, si pudo derribar aviones tan peso pesados como el P38 y el P51 da a entender mucho de la calidad de sus pilotos y más aún frenar las ordas de los raids de bombarderos del cuerpo aéreo de Estados Unidos, si lo de Ploesti se lo tuvieron que replantear nuevamente tiempo después por algo sería. Gracias por el vídeo.
Muchas gracias por el comentario y el apoyo! Me alegra que pueda serles de utilidad
Qué videos más geniales te están saliendo. Personalmente adoro los cazas de los países menos conocidos, en esa época hacían modelos que podían resultar perfectamente competitivos a diferencia de la actualidad donde apenas un puñado de países son capaces de fabricar aviones de combate modernos.
Muchas gracias por el apoyo!
Interesantisimo, como siempre,.
Muchas gracias!
Hola Emanuel.
Me gustan mucho estos videos sobre aviones que no conocía, como este IAR-80.
Mientras presentabas el avión, pensaba que visto de perfil, tenía cierto parecido al Vought F-4U, por la forma y ubicación de la cubierta de la cabina, detrás de su largo capot. Esta forma no era muy común en los diseños de fines de los años '30. Pero el avión rumano tenía un fuselaje más largo, y la parte delantera era diferente, por no decir la forma de las alas tan características del modelo americano.
Los países que no eran las potencias centrales, pero que se vieron inmersos en la Segunda Guerra Mundial, claramente no estaban preparados para semejante esfuerzo. Y el inicio de las hostilidades los obligó a tratar de conseguir sistemas de armas en un mundo que cada vez se hacía más reacio a ceder material bélico que podría llegar a necesitar en breve.
Algunas veces, pudieron concretar proyectos que ya venían desarrollando, como en este caso, pero que costó mucho actualizar, según el rápido avance de la tecnología en aquel momento. Y avanzada la guerra, tampoco producir modelos nuevos, más acordes a las necesidades reales.
Entonces, siempre estuvieron dependiendo de lo que sus aliados les pudieran suministrar. Y cuando los países cambiaban de bando, como fue el caso de Italia y de Rumania, se complicaba todavía más.
Creo que el IAR-80 podría haber tenido mejor suerte si se lo hubiera podido desarrollar mejor, en versiones sucesivas, como ocurrió con aviones que hoy son legendarios, como el North American P-51 Mustang del que todos conocemos su versión D con cabina de burbuja, pero que tuvo versiones anteriores con menores prestaciones.
Excelente video!!!
Saludos.
Muchas gracias por el apoyo y por el aporte!
primera vez que veo que hablan de este avion, siendo sincero es algo desconocido, buen video 👍
Gracias Emanuel por tu dedicación y enriquecer nuestro conocimiento
Gracias por comentar y por el apoyo!
Excelente!!! No tenía ni del caza ni de la operación maremoto, ahora me quedó la duda de como era la aviación de Hungría. Gracias por estos videos
Gracias por comentar y por el apoyo! En el video sobre el avión Re.2000 hay algo sobre aviación húngara
por lo menos rumania opto por una inventiva propia ..muy bueno el informe..felicidades
Gracias por comentar!
Excelente trabajo!!!
Gracias por el apoyo!
Gracias Emmanuel , t felicito x el video CLARO y INFORMATIVO m tomo el atrevimiento d pedirte los Aviones Polacos PZL P.11 y PZL 23 KARAS , GRACIAS
Gracias por el apoyo y la sugerencia! Los tendré en cuenta para futuros videos.
que buenos videos tiene tu canal 👌🏻
Gracias por el apoyo!
gran video Emanuel , siempre diciendo lo suficiente del aparato como para interesar y investigar por cuenta propia pero sin aburrir como en otros canales, si no fuera una molestia podrías hablar del Ki-84 hayate , del DORNIER DO 335 PFEIL O del ARADO AR 234 BLITZ que son aviones muy geniales con diseños muy inovadores pero poco conocidos por mucho
un saludo desde REPUBLICA DOMINICANA hermano
Muchas gracias por el apoyo! Claro que sí, los tendré en cuenta para futuros videos
Nunca pensé que este avión tuviera la potencia de fuego para derribar aviones americanos como el p38.
Además se veía muy largo de morro en las fotos de referencia gran parte lo utiliza el tanque de combustible y el motor solamente 1/3 , también la cabina está más atrás está es mi observación, buen video gracias🤔😉😊
Gracias por comentar y por el aporte!
Como es posible q esta cuenta, no tenga más seguidores?
Gracias por comentar y por el apoyo
Los AIR-80 fue un buen caza y el archienemigo del P-38
Gracias por comentar!
Un avión que pese a sus deficiencias dio todo de si mismo
Excelente video 👌👌
Pregunta: el siguiente video que piensas hacer sera del fiat G-50 o ya as decidido que avión explicar en el próximo video?
Gracias por el apoyo! Sobre el Fiat G.50 ya hay un video en el canal y muy pronto sacaré otro sobre el G.55
@@hangar10 perdón quise decir g-55 😅😅
Excelente , ese avión me confundio !!! jajaja
llegue a pensar que era un Focke-Wulf Ta 152 modificado.
Gracias por comentar!
Muy bien.
Gracias por el apoyo
@@hangar10De nada, de hecho te perdí durante un tiempo, y me acabo de suscribir. Feliz año.
Gracias igualmente
Un gran latino esta ave.
Gracias por comentar!
tus videos son de lo mejor que hay sobre esta tematica. Espero que tu canal crezca mucho mas porque te lo mereces !
Muchas gracias por el apoyo!
No deja de ser una hazaña que Rumania pudo construir un buen caza como el IAR 80
Gracias por comentar
El mayor problema fue que no pudieron ir actalizabdo el modelo.
Investigando encontre que se ptobo con los motores DB 605 y Jumo 211. Edtoy investigando si se penso el motor del FW190.
Quedo algun avion en museo?
Gracias por comentar y por el aporte. Entiendo que si porque hay algunas imágenes actuales en una sala de exposiciones.
Considerando las circunstancias, no lo hizo nada mal.
Gracias por comentar!
Cuando derribaban uno los rusos decían que era un Foke Wulff
Gracias por comentar!
Mai faceti si acum asa ceva
La USAF no existía en la segunda guerra mundial .ésta se creo después la aviación era una rama de la US Army
Gracias por comentar, es correcto, la que existía durante la Segunda Guerra Mundial era la USAAF (United States Army Air Force). Quizás no se note la diferencia al pronunciarla.
Este modelo al tener un morro tan largo no tenía que ser fácil aterrizarlo no?
Gracias por comentar! Yo supongo que debería dificultar la visión hacia adelante en el aterrizaje. Pero no leí nada que indicara que fuera una avión difícil de aterrizar
¿ Mejor que Fw190, Bf 109, Spittfire, o P-51? No te lo crees no borracho.
Pues tiene un parece una copia del folke 190 de morro largo aleman
Gracias por comentar!
Tus videos son muy buenos pero te veria mejor que aprendieras a relatar, por la entonacion que le das pareces un niño leyendo
Esta perfecto como lo hace si tanta pompa y directo al grano !
Porqué nunca los youtubers nombrais a la división azul española que tanto ayudó a Alemania y de los aliados de los alemanes fueron los únicos que aguante el flanqueo de los soviéticos
Gracias por comentar! Tengo la intención de hacer un video sobre la división azul en algún momento en el canal, gracias por la sugerencia!
@@hangar10 gracias