Bella intervista! Condivido l'idea di guido sul differenziate la F1 per creare spettacolo, affascinante l'idea dell'idrogeno per far correre la F1. Per quanto riguarda l'interesse dei giovani di oggi per i motori in generale, sono passioni che si trasmetto ed il motorsport dovrebbe sforzarsi di più per entusiasmare questi giovani. Anche per me il desiderio più ambito è stato il motorino la macchina poi. Trascorrevamo spesso pomeriggi interi in garage smontando e rimontando la modifica del mio SI PIAGIO
Sempre ottimo Schittone, appassionato e sa di cosa sta parlando. Interessante, come nell'intervista all'ing. Mazzola, le considerazioni sul fatto che i "problemi" della F1 riguardano soprattutto la sua omologazione e "chiusura", dalle scelte sul regolamento tecnico con il blocco di test e sviluppo fino ad altri aspetti (difficoltà ad entrare nel Circus, poco o nulla ricambio, ambiente estremamente bloccato). Unico neo quando ha glissato su De Meo e in generale sulla gestione sportiva della Fiat post-Montezemolo. Se non si racconta quella storia diventa impossibile capire cosa succede addesso. Magari un'altra volta?
Ciao ragazzi complimenti per la trasmissione,ciao Guido!!!.Colgo l'occasione per idre che la F1 di una volta dell'epoca Schumacher ,nel periodo anni 90 e primi anni 2000 erano bei tempi,coi dieci cilindri.Io non sono d accordo con l'ibrido,ovvero la F1 non è adatta per sviluppare le tecnologie ibride proprio per i costi troppo elevati.Perché una monoposto di F1 ha costi troppo elevati,specialmente per lo sviluppo di tutte le componenti aereodinamiche.
Bellissima intervista i record vanno e vengono Credo anche che pure Max Verstappen sia un talento puro anche se non ispira simpatia dal pubblico dei tifosi. purtroppo la formula uno non e uno sport individuale dove i vari attleti possano competere alla pari
In F1 devono ritornare nuovamente i test,assieme ai test al simulatore che possono essere sempre utili.Per quanto riguarda la l'uso della SC la sicurezza è prima di tutto,però al tempo stesso questo uso troppo assiduo viene fatto anche per sponsorizzare il modello di SC che è una Mercedes gt amg, è un modo per fare marketing.
Che la gestione Bin8 fosse ultra fallimentare lo dimostra quello che è successo in Germania, cioè che il muretto si è fatto mettere in scacco matto da un pilota troppo giovane cone Leclerc per imporre un NO al cambio gomme verso le Soft durante la SC. Lì il team ha perso un 6esto posto e forse lottare anche per il 5into. Che il team fosse demotivato dalla gestione di Bin8 lo dimostra il cambio gomme a #Vettel, 4.4" che in F1 sono una eternità. Da poco sappiamo che ci sono contrasti tra Bin8 e Simone Resta. La corsa verso il baratro è inarrestabile.
Ora che sono al minuto 26.." il tutto svelato"..risuona ancor di più il senso filosofico che ci trasmette Schittone. Lui traccia la via ed io mi permetto di commentare quello che secondo me era il suo vero pensiero ( difficile argomentare nello scorrere delle live...facile dopo): non è tutto svelato! vedi pawer unit nemmeno facilmente giudicabili ( o meglio difficilmente giudicabili per alcuni e facilmente ingiudicabili per altri..) il fatto è che la complicazione dei motori li rende come SCATOLE NERE a tal punto da precludere l'immaginazione. Niente è svelato ( che equivale adire che tuto è svelato ) nei motori, niente è svelabile perchè non capireste,quindi niente è da voi immaginabile, quindi niente è sognabile, quindi niente è emozionabile....quindi tutto è svelato..post Schopenhauer. "Il porno è nel dettaglio" Gombrowicz.
totalmente d'accordo con schittone per quello che riguarda l'americanizzazione della F1 e dell'abuso della safety car. Al mugello a causa di questo per fare i primi 11 giri ci hanno messo più di 25 minuti!
Grande Guido. Mi hai fatto staccare per un'oretta dall'obrorio della F1 attuale (e anche del mondo attuale). Il futuro è nero... godiamoci questi ricordi e queste tue teorie (giuste) perché credo che il management americano se ne infischi. E la F1, morirà.
Il discorso dell'abituarsi e plafonarsi è una realtà che, alimentandosi nell'interiorità del pilota, viene facilmente ignorata. Tuttavia è pieno di piloti di classe che non hanno saputo superare un certo limite anche e soprattutto perché abituatisi a rincorrere e mai a vincere (le singole gare o i mondiali): Montoya, Frentzen, Ralf Schumacher, Alesi, Heidfeld, Hulkenberg, Brundle, lo stesso Hakkinen pre-1998, Jan Magnussen, Mika Salo, ecc. La speranza è che i nuovi regolamenti cambino le carte in tavola e che piloti come Verstappen, Leclerc e Russell non si avviliscano nel corso degli anni.
Giovanni io non sono d'accordo te su questo punto,per me invece è bello vedere le monoposto che demoliscono ad ogni gara record su record è la tecnologia che si evolve.
Verissimo che ai giovani non interessa piu la macchina, molti non la vogliono o non la hanno (nemmeno il motorino), del resto si sta tutti chiusi in casa ricurvi sui social...
La f1,a mio parere è patetica e a differenza di tanti che se al posto della mercedes ci fosse la ferrari loderebbero la f1 io non camberei idea ,se anche vincesse la ferrari per me sarebbe comunque una schifezza!
Cmq guido dimentica che hamilton nel 2011 e stato demolito da Button che era suo compagno e che si giocava il titolo contro vettel finale mondiale button 2 hamilton 5 troppe chiacchere bisogna ricordare bene prima di parlare di F1
Sentir parlare Guido Schittone è musica per le mie orecchie. Grazie ragazzi mi state facendo divertire continuate così.
Guido Schittone grandissima competenza, è sempre un piacere ascoltarlo ...
Complimenti ragazzi, il vostro e’ un prodotto che migliora settimana dopo settimana. Continuate cosi’.
Bella intervista! Condivido l'idea di guido sul differenziate la F1 per creare spettacolo, affascinante l'idea dell'idrogeno per far correre la F1. Per quanto riguarda l'interesse dei giovani di oggi per i motori in generale, sono passioni che si trasmetto ed il motorsport dovrebbe sforzarsi di più per entusiasmare questi giovani. Anche per me il desiderio più ambito è stato il motorino la macchina poi. Trascorrevamo spesso pomeriggi interi in garage smontando e rimontando la modifica del mio SI PIAGIO
Grande Schittone, grande conoscitore del motorsport e persona seria...su sky ci vorrebbero lui e de adamich altro che quel cazzaro
Mamma mia Schittone e De Adamich …. Che orgasmiiii i Gran premi allora… 🦁🦁🦁ogni giro una emozione…. Ora una noiaaaaaaa tremenda…🙇
Bellissima intervista! Grazie
Sempre ottimo Schittone, appassionato e sa di cosa sta parlando.
Interessante, come nell'intervista all'ing. Mazzola, le considerazioni sul fatto che i "problemi" della F1 riguardano soprattutto la sua omologazione e "chiusura", dalle scelte sul regolamento tecnico con il blocco di test e sviluppo fino ad altri aspetti (difficoltà ad entrare nel Circus, poco o nulla ricambio, ambiente estremamente bloccato).
Unico neo quando ha glissato su De Meo e in generale sulla gestione sportiva della Fiat post-Montezemolo.
Se non si racconta quella storia diventa impossibile capire cosa succede addesso.
Magari un'altra volta?
Ciao ragazzi complimenti per la trasmissione,ciao Guido!!!.Colgo l'occasione per idre che la F1 di una volta dell'epoca Schumacher ,nel periodo anni 90 e primi anni 2000 erano bei tempi,coi dieci cilindri.Io non sono d accordo con l'ibrido,ovvero la F1 non è adatta per sviluppare le tecnologie ibride proprio per i costi troppo elevati.Perché una monoposto di F1 ha costi troppo elevati,specialmente per lo sviluppo di tutte le componenti aereodinamiche.
Bella intervista!
Grande.. quando avevo 6 anni vedevo la f1 con Guido Schittone, Andrea De Adamich.. se non sbaglio commentavano anche f1 su la Playstation.. F1 96?
Bravissimi ragazzi ⚡️👌🏽
L' automobilismo è fantastico non è solo la f1.
Negli anni 90 c era più libertà nel progettare una monoposto in tutte le sue componenti,aereodinamica,meccanica e telaio.
La storia dall'invidia la condivido, anche perché l'ho sentita da li dentro
Bravo Giovanni bravo Davide e bravo Guido
Guido Schittone
Grande!!!!
Bellissima intervista i record vanno e vengono Credo anche che pure Max Verstappen sia un talento puro anche se non ispira simpatia dal pubblico dei tifosi.
purtroppo la formula uno non e uno sport individuale dove i vari attleti possano competere alla pari
In F1 devono ritornare nuovamente i test,assieme ai test al simulatore che possono essere sempre utili.Per quanto riguarda la l'uso della SC la sicurezza è prima di tutto,però al tempo stesso questo uso troppo assiduo viene fatto anche per sponsorizzare il modello di SC che è una Mercedes gt amg, è un modo per fare marketing.
Che la gestione Bin8 fosse ultra fallimentare lo dimostra quello che è successo in Germania, cioè che il muretto si è fatto mettere in scacco matto da un pilota troppo giovane cone Leclerc per imporre un NO al cambio gomme verso le Soft durante la SC.
Lì il team ha perso un 6esto posto e forse lottare anche per il 5into.
Che il team fosse demotivato dalla gestione di Bin8 lo dimostra il cambio gomme a #Vettel, 4.4" che in F1 sono una eternità.
Da poco sappiamo che ci sono contrasti tra Bin8 e Simone Resta.
La corsa verso il baratro è inarrestabile.
Aggiungo
Anche a proposito dello stipendio: il rapporto Germania/Italia è almeno 2/1 (parlo di ingegneri tecnici, non manager)
Guido Schittone TOP
Ora che sono al minuto 26.." il tutto svelato"..risuona ancor di più il senso filosofico che ci trasmette Schittone. Lui traccia la via ed io mi permetto di commentare quello che secondo me era il suo vero pensiero ( difficile argomentare nello scorrere delle live...facile dopo): non è tutto svelato! vedi pawer unit nemmeno facilmente giudicabili ( o meglio difficilmente giudicabili per alcuni e facilmente ingiudicabili per altri..) il fatto è che la complicazione dei motori li rende come SCATOLE NERE a tal punto da precludere l'immaginazione. Niente è svelato ( che equivale adire che tuto è svelato ) nei motori, niente è svelabile perchè non capireste,quindi niente è da voi immaginabile, quindi niente è sognabile, quindi niente è emozionabile....quindi tutto è svelato..post Schopenhauer. "Il porno è nel dettaglio" Gombrowicz.
totalmente d'accordo con schittone per quello che riguarda l'americanizzazione della F1 e dell'abuso della safety car. Al mugello a causa di questo per fare i primi 11 giri ci hanno messo più di 25 minuti!
Grande Guido. Mi hai fatto staccare per un'oretta dall'obrorio della F1 attuale (e anche del mondo attuale). Il futuro è nero... godiamoci questi ricordi e queste tue teorie (giuste) perché credo che il management americano se ne infischi. E la F1, morirà.
Il discorso dell'abituarsi e plafonarsi è una realtà che, alimentandosi nell'interiorità del pilota, viene facilmente ignorata. Tuttavia è pieno di piloti di classe che non hanno saputo superare un certo limite anche e soprattutto perché abituatisi a rincorrere e mai a vincere (le singole gare o i mondiali): Montoya, Frentzen, Ralf Schumacher, Alesi, Heidfeld, Hulkenberg, Brundle, lo stesso Hakkinen pre-1998, Jan Magnussen, Mika Salo, ecc.
La speranza è che i nuovi regolamenti cambino le carte in tavola e che piloti come Verstappen, Leclerc e Russell non si avviliscano nel corso degli anni.
Giovanni io non sono d'accordo te su questo punto,per me invece è bello vedere le monoposto che demoliscono ad ogni gara record su record è la tecnologia che si evolve.
🏁🏁🏁
MONTEZEMOLO. MONTEZEMOLOOO. Ma che aspettanooo a chiamarlo
Ridatemi Guido, Andrea, Claudia ed i motori aspirati!
Questo video rivederlo oggi giugno 2022 😂 Dominio Mercedes.... dominio dei motori mercedes..... Oggi c'è un'altra musica cicci.........
Verissimo che ai giovani non interessa piu la macchina, molti non la vogliono o non la hanno (nemmeno il motorino), del resto si sta tutti chiusi in casa ricurvi sui social...
Essere ferrari l'ultimo che ha detto forza ferrari è stato Vettel
L' ipercomunicazione preclede la comunicazione.
Io amo il wec. Con queste regole non guardo più la f1 da 10 anni.
Louis Cammileri non è appassionato,non è competente in materia.La Ferrari deve cambiare i propri vertici al livello di managament.
Anche bin8 fuori dai coglioni, non capisce un caxxo come i due imbecilli che gli stanno sopra.
La ferrari nel suo dominio era un dominio serio. C'erano anche meno Gran premi e quindi i 98 GP di Hamilton contano meno
Guido fai scuola ai commentatori di schy bravo
en la cara de messi
S’appiamo che ti chiami Messiiiiiiiiiii
La f1,a mio parere è patetica e a differenza di tanti che se al posto della mercedes ci fosse la ferrari loderebbero la f1 io non camberei idea ,se anche vincesse la ferrari per me sarebbe comunque una schifezza!
Cmq guido dimentica che hamilton nel 2011 e stato demolito da Button che era suo compagno e che si giocava il titolo contro vettel finale mondiale button 2 hamilton 5 troppe chiacchere bisogna ricordare bene prima di parlare di F1
Italiani sempre piu patetici. sempre giustificare il loro fallimento