Замена подушек (бубликов) задних амортизаторов на ВАЗ 2108-15. Подушки SS-20
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 พ.ย. 2020
- В этом видео я пытался показать как можно самостоятельно, без подъемника и смотровой ямы, заменить подушки задних амортизаторов на автомобилях ВАЗ 2108-15.
- วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Очень интересно видео, спасибо!
Пожалуйста. Приятно слышать)
отличное видео , и втулки отличные...и стойка легко зашла !
Спасибо))
При замене бублика надо подрезать втулку 3-5мм если этого не делать тогда будут стучать стойки .Если уже стоят бублики тогда надо у токаря заказать шайбу которая сверху притягивает верхний бублик размер наружной 45d внутренний 19d ,толщиной 7-8мм,под гайку можно подложить старую шайбу и затянуть .Я так заделал и стук пропал ,работа заняла 20 минут.
Я когдато на стоковых бубликах делал нечто подобное, но там чем короче делаешь втулку, тем сильнее сдавливаются бублики и на кочках становиться сильно чувствоваться удары подвески в кузов
Спасибо большое за познавательное видео . И главное без мата !
Пожалуйста.)))
А ЛУЧШЕ поставить задние опоры они стоят 2000 примерно но вы забудите на всегда про эти бублики
@@user-dh4vr5cq4hДоброго времени суток! Как вы их поставили? Купил опоры Асоми. Весь ютуб перерыл.
Собираешь стойку типа как переднюю ставишь пружину на верз ставишьопору ,и гайкой стягиваешь только гайку смотри каким концом ставить там вроде резьба не вся потом стойку в собраном виде ставиш на машину с верху одееш бублик и шайбу и гайку может я маленько подзабыл давно ставил ну и все там сам разберешся,@@SerNikS71
@@user-dh4vr5cq4hБуду проборать🤝🤚
Серега, благодарочка за наглядное пособие! Приятно было лицезреть воочию, для кого-то элементарные вещи, эту замену. Весной планирую посмотреть сзади, но и спереди опоры походу к замене, резина уже в язвах нехилых. Может есть видео по передку у тебя, я не искал, а сразу решил поинтересоваться напрямую?)
Спасибо за отзыв. По передку к сожалению нету видео((. Единственное только когда была замена стабилизатора. Когда я делал передок, тогда телефона с нормальной камерой еще не было в продаже.... Передок уже начинает проситься на перепаковку, так что думаю когда то видео обязательно будет)))
Посмотрел видео,пошел разобрал стойки задние,так вот у меня с каждой стороны стояло по три бублика,два снизу,и один сверху.из за этого шток был зажат намертво и все удары от стыков асфальта передавались жестко в кузов.сделал как положено и стойки стали лучше работать.спасибо за видео.
Пожалуйста. Рад что помогло)). Некоторые стачивают дистанционную втулку в бубликах, чтобы сильнее прижать бублики, но от этого эффект только ухудшается. Сильно жестко и громко начинает работать подвеска.
@@sergeyres654приветствую! На Приоре стоят аналогичные втулки, но, к сожалению, конечно же субъективно, эффект не большой. Видел, как многие устанавливают шайбу или гровер по наружнему диаметру втулки, уже внутри салона, между бубликом и прижимной шайбой, для усиления прижатия. Я вот как раз хотел этот выступ у сс20 сточить. Вопрос: почему вы считаете, что стук только усилится, ведь фиксируется только шток, а все удары передают пружины. Мне кажется, что либо в этом случае, либо дист.втулка от 08 всё же немного выше положенного, в связи с чем такой шум.
@@timskiy_85 Я не считаю, что стук усилиться, я это экспериментально вычислил. Резиновые бублики они являются и своего рода виброгасителями. Чем мягче резина тем больше звука и вибрации гасится в резине. Чем сильнее зажимаются бублики тем жестче становиться резина и звуки и вибрации все больше начинают ощущаться по кузову.
При работе стойки вверх/вниз амортизатор не мгновенно переходит из состояния подъема в состояние спуска, а с некой задержкой. В момент перехода этой границы, при езде по брусчатке например, стойка испытывает колоссальное усилие на кузов по силе напоминающей жесткую подпорку подвески (т.е. если вместо амортизатора кузов и подвеску соединить жестко без движения вверх/вниз). И вот задача резинок (бубликов и подушек пружины) смягчить удар от амортизатора в кузов.
@@sergeyres654 вот тут не Соглашусь с вами. И как раз этому ваше уточнение: в момент колебаний!!! Как раз таки при условии плотно затянутом штоке стук исключён. И если он есть, то тут исключительно конструктивная особенность, я бы даже сказал неисправность амортизатора. А вот как раз при недостаточно засянутом штоке может и происходить этот удар, ЛИБО, недостаточная затяжка может быть следствием высокой втулки, которая в свою очередь не позволяет должным образом стянуть шток относительно кузова. Получается, Ты купил фирменные амортизаторы, Дорогие пружины, а дешёвые бублик должен по своему "жопомеру" затянуть и все твои траты грубоговоря на ветер!? Верхняя гайка затягиваясь как раз таки упирается в это втулки, что бы ты не мог её передавать, тем самым испортить крепление, те тут ты ни как не можешь повлиять на процесс.
@@timskiy_85 Тогда проверьте сами на своем авто и напишите о результате.
Причина стука, судя по всему, похожа на причину стука передней стойки (там появляется зазор между резиной опоры и шайбой, верхней).
Задние газомасляные амортизаторы также ,,обеспечивают,, зазор между верхним бубликом и шайбой.
Лечится это укорачиванием втулки (бубликов), на 2-3 мм.
На передних стойках - уплощаю шайбу.
Я укорачивал на старых бубликах и стук только громче становился.
С грузом в багажнике тоже стучали?
@@vgk7758 Не всегда. Иногда стучали, иногда нет.
На отбой стучит шток - либо верхнее его крепление(к кузову), либо нижнее, которое в самом амортизаторе. В верхнем, если зазора нет, стучать не будет.
@@vgk7758 вероятнее всего в амотризаторе, потому как в подвеске задней уже заменено все (есть видео на канале). Стук появляется пока в амортизаторе масло холодное, а по мере прогрева стук практически уходит. Вот в этом вся и причина, летом стука нету, т.к. температура на улице выше.
Все классно и четко, но почти во всех видео умалчивается о правильной установке пружины, а в морозилке об этом говорят и полагаю это инженерное решение, но никто не размышляет в эту сторону.
Дело в том, что нижний виток пружины должен быть по внешней стороне авто, слева к колесу и справа к колесу и думаю не зря, создается более грамотное распределение веса, особенно в кренах, задумайтесь, это немаловажно и сохранит сами пружины от поломки и придаст устойчивости авто.
Как считаете?
В мурзилке))
По ВАЗ
Както не задавался этим вопросом, в какую сторону должен смотреть виток. Всегда делал, чтобы с обоих сторон витки стояли симметрично.
Тонкой частью на ружу,а нижняя часть пружины к кузову.толькт что переделал.врлде ничего не изменилось,но приятно осознавать что все стоит как пложено.
Конец пружины должен смотреть на колесо
Свё хорошо, только нижнюю гайку затягивают не в подвешенном состоянии а поднагрузкой.
Ну там по большей мере угол поворота то небольшой. Потому считаю что ничего плохого сайлентблок при работе испытывать не должен. А вот сайлентблок крепления балки к кузову действительно нужно затягивать на стоящем на земле автомобиле, т.к. угол работы самой балки в этом месте достаточно большой для сайлентблока.
18:45 - Сначала колесо лучше одеть и машину с домкрата снять, а потом гайку амортизатора затягивать
Согласен. Ну это не критично, ход у этого узла совсем не большой поэтому нагрузка на сайлентблок на скручивание минимальная. Вот с сайлентблоком балки, там я согласен.
сколько нижний с/блок амортизатора прожил после затяжки на вывешенной балке?
До сих пор живой. А вот сайлентблок крепления самой балки при такой затяжке уже бы загнулся. У сайлентблока амортизатора не такие сильные качели, чтобы вывести его из строя, по сравнению с качелями самой балки в кронштейнах крепления.
Какой диаметр внутренний на втулке сс20. Просто купил амортизатор там10мма на втулке 13мм или так и должно быть?
В тех что я ставил, там такой же диаметр как и у стандартной втулки.
Просто я не пойму или мне не то продали или оно так и должно быть
@@user-vz7mz7gw6x Ну сама втулка не плотно сидит на штоке, люфт какой то имеется.
@@sergeyres654 есть зазор но не больш9ой она просто направляющая для штока и биения там не будет
Диаметр штока может быть различным. От десятки например стойки шток диаметр больше чем у гранты.
Балку вниз оттягивай ломом и стойка легко выходит,полет нормальный😁
Ломом оттягивать это лучше с помощником.
@@sergeyres654 да но я один справляюсь,сажусь и все стойка вылетает😁
Выпадает с грохотом на пол?) Я не фанат громких звуков))
Приветствую!
Считаю, что всё же, правильным решением является укорачивание втулки. Поясню: по поводу масляных амортизаторов - уже далеко, уважающий себя производитель, не использует в своём продукте "олейну", а льют синтетику, поэтому стук от холода исключены (сейчас тут многие поторопятся накидать, НО, я поддчеркиваю, мы говорим с вами о СТУКЕ, а от мороза будет только плотная жёсткая работа, при условии правильно затянутой стойке.
2. Затяжку ВЕРХНЕЙ ГАЙКИ можно производить в любом состоянии (кроме алкогольного).
3. "Первые" амортизаторы, которые были изначально разработаны и произведены всё таки какими-никакими НИИ, инженерами и институтами, проходившие множество испытаний, нежели сегодняшние коммерческие конторы ориентированые на маркетинг, что уж говорить, если авто гиганты закладывают ресурс 2х лет, вообщем... То и комплектующие к этим амортизаторам были соответствующие. Штоки амортов разных посадок и разной длинны. Убежден, что втулку, по сути такую мелоч, особо ни кто и не удосужился изменить. При надлежащем, плотном стягивании стока от тего не может быть никаких отдачи в кузов в принципе! На боевых тачках вообще всё на ШС и что?...
Как то так Товарищи!
Ждем результатов практических экспериментов в вашем лице. Думаю только практика сможет подтвердить или опровергнуть различные суждения. А лучше всего было бы снять видео с обьяснением что и для чего делалось))
ВАЗ 09 1989г.в отверстия в стакане под втулку старого образца, для меня это оказалось неприятной неожиданностью сегодня когда решил заменить на новые бублики с прорезиненной втулкой, теперь в поиске сверла нужного диаметра
Т.е. само отверстие меньшего размера? Может до вас там был произведен ремонт этого отверстия и попросту вварена шайба с меньшим отверстием?
@@sergeyres654 нет стаканы родные без следов переделок
@@sergeyres654 прорезиненная втулка 19 мм, а обычная чистый металл 14 мм и отверстие в стаканах под 14мм. втулки
Вот это новость))). Может в первых моделях такое было, а потом решили отверстие увеличить в виду того, что могли наблюдаться скрипы от трения втулки о стакан на кочках.
@@sergeyres654 все оказалось банально просто, купил сверло конусное чтоб рассверлить стакан, прошел месяц- погода не давала, сегодня наконец-то руки дошли, опять, снял колесо, достал стойку, снял пластик чтоб шуруповертом рассверлить ими, оказалось там в стакане две проставки по диаметру дна стакана, а родное отверстие стакана раздолбано в дупло размером с ведро!!!
Подскажите размеры распорной втулки "бубликов"
Втулка "бубликов" стандартных или SS-20 ?
А на передних стойках тоже такие бублики?
На переднеприводных таких бубликов нету.
Спасибо)))
Пожалуйста))
Какие ощущения от задней распорки?смысл есть ставить?
Ну у меня не совсем распорка, а усилитель "крест" самодел. В целом скажу одно оно того стоит, в комплекте с передней распоркой и задним усилителем (грамотно построенным) машина чувствуется более собранной, не такая расхлябанная. И главное из задней части авто нету скрипов и стуков, особенно от задней ляды. Ну а если честно, то нужно чувствовать приход от установки этого усилителя. Супер мега эффекта не будет, как многие надеяться, это не каркас безопасности всеже.
У меня почему то наоборот когда холодно не стучит ни чего, а как тепло начинает стучать что может быть?
Да все что угодно может быть. Может и какой то сайлентблок или части подвесной какой нибудь части, глушитель например. Может и колодки и тот же амортизатор. А может и просто напросто покрышки колес, т.к. зимой резина мягкая, а а летом - летняя, она значительно тверже чем зимняя.
Поставил себе ss20 и забыл про эти стуки,так как у них диаметр 18 а у штатных 14 и они когда гуляют бъют по кузову.
Рад, что вам это помогло)))
Спасибо.
Подскажите, а запаска у вас это докатка
Да. Это докатка. Т.к. в нише под запаску стоит газовый балон.
@@sergeyres654 а на сколько литров и за уровень пола выступает
@@user-ex6nq8zn4m на 40 литров. Брал специально такой, чтобы был вровень с полом. И к тому же там у меня еще фальшпол сделан. Его хорошо видно на видео, где я о датчике газа рассказывал.
@@sergeyres654 спасибо, посмотрю
У меня тоже стучит и не знаю куда теперь сначала лезть, в ступицу или в эти бублики. А что пружины не стреляют тут?
Всмысле пружины стреляют?
Ну стягивать пружины не надо?
@@user-cq9zb2tf2y Ну как видите, все снимается элементарно в одном лице без стягивания пружин. Главное все делать в определенной последовательности и не спешить. Передние пружины так не снимешь.
усилений как на ралли)))
Спасибо. Я сам в шоке))
Скажите пожалуйста, купил новую стойку на 2115, но у неё шток короче! И не получается установить, купил второй масленный только другой фирмы, у него тоже короче шток примерно на 1 сантиметр, в чём причина?
А в чем сложность установки?
@@sergeyres654 шток не вылазит для за тяжки гайки
@@user-gk5ud5cy4k а старая стойка нормально устанавливалась? Или пружины тоже менялись?
@@sergeyres654 а в какой последовательности должно устанавливаться на стойку, 1-отбойник 2-пыльник дальше смотрю в основном все сразу резиновую подушку одевают со втулкой. У меня на старом стояло (отбойник, шайба большая, потом пыльник, втулка, снова шайба, потом подушка резиновая со втулкой
@@sergeyres654 старой всё хорошо, у ней шток длиннее где то на 1 см
Лучше на пару точек заварить внутрь стакана шайбу по диаметру втулки. Не будет больше шататься. И собрать обратно по стандарту.
Весьма спорное решение
@@sergeyres654 почему это? Это один из решение по проблеме кому это надо.
Если не будет воздушного зазора как в сток варианте или резиновой напайки как на SS-20, то на кочках начнет металл об металл тереться и появиться или скрип или удар.
Молодец
Спасибо)
Зделай обзор машинки
Я подумаю над этим)
Ну что помогло ?
Нет. Стук не прошел((
Сколько этот говнолет не чини ему лучше не становится! Это я не про этот автомобиль,а про ваз вообще! На иномарке запчасть поменял результат ощутим в это говно сколь не выкладывай,все равно говно,все стучит брянчит,а если не стучит,то не надолго. Из собственного опыта. Больше никогда не возьму говноваз
@@sergeyres654
У меня тоже тарабанит. Но левая. Буду вскрывать.
Читал, что может шток стучать. Внутри, где масло. Типа он на пределе. Надо пружину другую, 40см вместо 42см.
Хотя у меня именно тарелка гремит. Я полагаю. Та, что в пыльнике пружины.
@@Oren.B Вот и я предполагаю что шток внутри амортизатора.
@@sergeyres654 разобрал. Там втулка штока стучит об чашку пыльника. Все блестит и есть заусенцы. Зло во втулке и чашке. Чашка еще и сидя на штоке об него греметь может. Их в идеаде бы сварить вместе. Или резиной изолировать эти погремушки
Подскажите с бубликами сс20 стук пропал?
Здравствуйте. С бубликами SS-20 стук не пропал. Замена бубликов была одним из возможных вариантов на пути к поиску источника стука. После бубликов менялись еще сайлентблоки в балке и также пружины задней подвески. Каждая из этих манипуляций имела свой положительный эффект, но в результате выяснилось, что стук доносится из стоки. По-видимому там внутри нарушилась конструкция и холодное масло в стойке выявляет этот дефект в виде стука. Летом жарко и масло в стоках не такое густое как зимой, поэтому летом этого стука нету.
Ещё можно сверху под шайбу поставить втулки от ремней безопасности тоесть когда болт на ремне безопасности отворачиваешь там стоит такая втулка короткая вот её ложишь под верхнюю шайбу и заворачиваешь гайку без гравера и всё тишина пришла.
У меня тоже стук не ушёл! 😄
@@user-ld4eb9uk4y так с этой шайбой длина втулки увеличивается и прижим бубликов меньше?
Только ss-кие стоят в 5 раз дороже, а четыре резиновых бублика 100 р.
Я в курсе. Можете не покупать, я их не рекламировал.
Серёга в итоге что? Результат есть?
Как стучало так и стучит. Видать нужно все таки в сторону ступицы смотреть.
@@sergeyres654 ну мы все ждем результата ) в одном видео у парня стучала труба о корпус, которая в бензобаку идет от заливочного гнезда.
@@MrFomine Скоро. Немного потеплеет и буду продолжать искать источник и причину стука.
@@sergeyres654 подменяй резинки на балке
@@hpibaja5tkingmotor попробую.
Как решил проблему с стуком
Еще не решил. Есть подозрения, что это все же стойка задняя стучит, потому как чем холоднее на улице тем громче стук.
У меня новые стойки, бублики ss 20,саленблоки балки новые,есть подозрения на пружины
@@user-in7vs2tq7n Так они всегда поджаты и чтобы у пружины (даже слегка просевшей) появился стук, для этого стойке нужно полностью вытянутся. А на брущатке и кочках стойка так сильно не ходит. Дело тут явно не в пружинах.
Шток самого амортизатора проверьте на биение
@@bori4ik896 Это как? Руками вверх/вниз ходит туго и без заедания.
Поверьте стук так и остался. Дело в этих же сс 20 ,слишком высокая втулка.
Верю. Стук также как был со стандартными бубликами, так и с SS-20 также стук остался. В процессе я заменил пружины, сайлентблоки в балке, убрал проставки. Этим ничего не решилось. Осталось заменить только стойку.
@@sergeyres654 Попробуй подложить шайбы с низу и с верху бубликов ,вобщем там всё дело во втулке шайба верхняя не прижимает бублик а в плотную только втулку и стакан гуляет между бубликами.
@@user-tp8kl5qv4w Пробовал подкладывать. Тогда стук еще громче становится слышно в салоне.
@@user-tp8kl5qv4w так втулка сс20 же обрезиненная, даже если не плотно не должно быть стука хз. Тоже задолбал этот бисячий бряк справа, стойку уже новую поставил все равно стучит
@@evgeniysmirnov9898 Я давно плюнул на это.
Можно балку просто подданкратить,зачем колесо наживлять
При наличии еще одного домкрата да, согласен. А если домкрата нет, то можно и колесо наживить.
@@sergeyres654 извиняюсь))
@@user-xp7pv3rb5g Да все нормально. Критика принимается))
1 см шланга по диаметру на втулку одел и второй год езжу, не стучит. Снимать стойку не нужно, всё из салона делается
Нужно еще подходящей толщины такой шланг найти. Я тоже сперва так хотел, но подходящего шланга не нашел.
@@sergeyres654 первый попавшийся лежащий в огороде подошёл 😃
@@DmitryCompton Вам очень повезло))
Нижнию гайку не правильно закручиваешь
А как правильно?
Можно проще...
Объясните как?
Слишком много лишних манипуляций....
Каких именно?
Зачем верхнюю шайбу на штоке вверх ногами?Она же спецом выпуклой сделана,чтобы сжимать верзний бублик вокруг втулки,а так его же раздавливает.
В техническом руководстве к данному автомобилю на чертеже указанно именно такое положение шайбы как я и сделал. Внимательно почитайте техническую литературу.
Лишняя работа с постановкой колеса,можно деревянный брусочек подложить под ступицу
Т.е. под тормозной барабан? А если под саму ступицу, то нужно снимать еще и тормозной барабан. А это не всегда получится удачно. Ну я лишь показал, как это делаю я. Также можно скинуть ссылку, как это делаете Вы.