Все отлично, но могу сказать единственное! Так запресовывать НЕЛЬЗЯ! Ибо втулка может отойти от резины и сайлентблоку придёт конец сразу при установке, давить нужно равномерно по всей площади сайлентблока!
Давить только на весь саленблок, ну если делать для себя. А отправка делается из любого деревянного кругляка приблизительно в центре высверливается уже по месту углубление под втулку. И будет вам счастье.
Спасибо Вам за это видео! У меня была такая же проблема с таким же амортизатором sachs, сайлент очень плохой, 10 тыс и такой как на видео, скрипел ужасно. На днях поменял, да с 8рычага, спилили и зашел. Еще раз огромное спасибо 👍
Сергей Латкин во во,затягивается машина на колёсах да и не сказал что верхнюю резинку изолентой надо примотать к пружине а то мож кто не знает,ну а так видос норм,все гладко снято
"Услышал звон, да не зная, где он!" Где-то услышали эту ерунду и распространяете её, как и многие, не задумываясь об этом. сайлентблок сам встанет как ему нужно, и на долговечность это не повлияет.
Никогда некрутите шток стойки крутите гайку. Сайлентблок стойки зажимается в среднем положении хода подвески. И без обид незабивайте болты трешеткой . (БЕСИТ ДО ПОНОСА)
Та же беда, тот же сакс. Внутренний диаметр уха 30мм. Внешний диаметр выступов сайлентблока 38мм, само тело сайлентблока 35мм. Стачивали внешний край только? Саму рабочую часть не трогали?
Доброго времени суток. Очень нравятся ваши видео, уже не раз по вашим видео свою машину делал. Подскажите пожалуйста на восьмёрку всё аналогично этому видео?
Elsa Studio просто не которые говорят что балка виляет что на амортизаторы сказывается итд, или сколько людей столько мнений, просто хотел бы узнать ваше мнение за счёт них....
Между балкой и стойкой должен быть угол в 90гр. Тогда на стойку нет боковой нагрузки, и стойка служит очень долго (200..300 тыс. км далеко не рекорд). Если ставить домики, то при пустой машине угол будет меньше 90гр. А это сокращает срок службы стоек - идет изгиб штоков и износ сальников. Если машина все время нагружена, то домики выправляют угол до 90гр. Но тогда стока все время работает в крайнем сжатом положении, и сальники выдавливает уже повышенным давлением в режиме работы предохранительного клапана на пробой, как на машинах с резанными пружинами.
Откровенная халтура! Зачем так рвать сайлентблок при установке? Давить нужно не во втулку сайлентблока, а в резину через головку от торцевого ключа, заранее подобрав по размеру.
При установке обратно резинку к пружине обычно изолентой скрепляют как видно тут на 6:43 и если эта резинка прилипла к чашке, то в теории пружина могла там зависнуть
Больно смотреть как Вы отрываете внутреннюю втулку сайлентблока от резины, можно было на конус шарнира одеть толстую шайбу с внутренним диаметром как у втулки 12мм и тогда задавливать сайлентблок в проушину амортизатора...
@@ElsaStudio_auto Затем чтобы шайба одновременно толкала весь сайлентблок в проушину стойки не отрывая мет. втулку от резины. У Вас конус при запрессовке почти весь зашёл в сайлентблок и тем самым почти на половину сдвинул втулку надрывая её. Полная затяжка болта стойки по той же причине должна производиться когда авто уже стоит на колёсах. В противном случае сайлентблоки не ходят долго, их рвет. Видимо тот кто ранее устанавливал эти стойки еще новыми этого не учел, потому как если все делать правильно то именно на этих стойках сайленты практически ходят до конца срока их службы.
Что это за сайлентблоки такие на евро стойке, что так быстро умерли, у меня стойка умерла быстрей сайлентблока хотя уже 6 лет проехал, трасса 60% город 20% гравийка 20% примерно пробег! Сайлентблоки вообще не рабитые могли бы ещё лет 5 ездить!
Евроамортизатор? Это как? Это по аналогии с еврозабором? Я таким рассказываю что в Европе заборов почти нет, тем более таких как у нас продают. Теперь по запрессовке, что тяжело было хотя бы шайбу одеть на палец а то смотреть страшно как рвёт втулку от резины?
Евро? Тогда у меня афроамортизаторы... Сразу видно болты колесные перетянуты, ни кто из вас не знает что такое сила затяжки и чем затягивать по определённому моменту, по этому для меня чиниться в СТО это как оскорбление...
Молодец, толковое видео, мало воды, и все ключевые особенности процесса сняты.
Всё сделал как ты сказал, кроме затягивания тисков небыло, болтом стенул "всё внятно объяснил без воды спс"
Все отлично, но могу сказать единственное! Так запресовывать НЕЛЬЗЯ! Ибо втулка может отойти от резины и сайлентблоку придёт конец сразу при установке, давить нужно равномерно по всей площади сайлентблока!
Как можно? Только без съемников - запресcовщиков по 80$ ?А равномерно по всей площади вы пробовали давить на резину? Она же растягивается.
Давить только на весь саленблок, ну если делать для себя. А отправка делается из любого деревянного кругляка приблизительно в центре высверливается уже по месту углубление под втулку. И будет вам счастье.
Втулка отошла от резинки. Так делать нельзя!!!!
Спасибо ребята за информацию, так любой любитель может хоть чегго-то сделать самому.
Спасибо Вам за это видео! У меня была такая же проблема с таким же амортизатором sachs, сайлент очень плохой, 10 тыс и такой как на видео, скрипел ужасно. На днях поменял, да с 8рычага, спилили и зашел. Еще раз огромное спасибо 👍
Зачётный видос, помог. Как раз на приое втулки в сопли и саксовские аморты лежат в гараже👍👍
Золотые у вас видео ролики смотрю все видео с удовольствием.
Хороший спец ключ. Кстати можно сделать эту операцию без снятие колеса.
купил опрометчиво родной восьмой сайлентблок под подобный аморт. спасибо за инфу про передний восьмой) залетел как нужно)
Затягивать нижний болт надо на пригруженной своим весом машине тогда сайлентблок будет ходить долго
Сергей Латкин во во,затягивается машина на колёсах да и не сказал что верхнюю резинку изолентой надо примотать к пружине а то мож кто не знает,ну а так видос норм,все гладко снято
"Услышал звон, да не зная, где он!" Где-то услышали эту ерунду и распространяете её, как и многие, не задумываясь об этом. сайлентблок сам встанет как ему нужно, и на долговечность это не повлияет.
@@Iivansabin Это Вы сами про себя написали, или же решили погам*омутить...
@@Iivansabin как он сам встанет, если уже затянут?
@@ivanovsyankin4055 человек думает что сайлент в ухе аморта повернётся как ему надо. Я в это не верю. Мыло быстро сохнет и резина теряет подвижность.
Никогда некрутите шток стойки крутите гайку. Сайлентблок стойки зажимается в среднем положении хода подвески. И без обид незабивайте болты трешеткой .
(БЕСИТ ДО ПОНОСА)
Спасибо за видео ясно и понятно
Евроамортизатор? Штопилять? Это чтоб подороже с клиента содрать?
А что говно отечественное ставить?
Мастер молодец.
Не перестают удевлются, вашему умение, а мне говорили её не востоновить.
По всей резине давить надо, а не сердечник сайлентблока
Спасибо отличное видео все очень понятно.
Смазать болт надо,что бы в следующий раз легче было от крутить и выбить болт из тела сайлентблока!
когда запрессовывали обратно, почему бы на поставить на конус шайбу? Чтобы конус не заходил в пружину, выдавливая втулку?
Когда себе менял, сайлент залез при минимальном стачивании. На мой взгляд держится надежнее и точно не сползет в сторону.
Доступно, понятно, без соплей! А по руке видно молоточком приложил или обо что?
А можно эти сайленты на вывешенной машине затягивать? Они же не просто так там, думаю как и все остальные на скручивание работают.
Можно подобрать шайбу чтобы давило и на саму резину!!!
Та же беда, тот же сакс. Внутренний диаметр уха 30мм. Внешний диаметр выступов сайлентблока 38мм, само тело сайлентблока 35мм. Стачивали внешний край только? Саму рабочую часть не трогали?
втулке пиз.ец!отслоилась.зачем я то смотрел?
а не снимая стойку, можно запрессовать болтом с гайкой и шайбой?
Можно. Но я на видео показал сразу и замену стойки.
Нижний болт тянут когда машина стоит на колисе,а не навесу и верхний бублик установил верьх ногами.😂
А нижний болт смазать солидолом слабо????? Потом кто откручивать будет, когда он приржавеет?????
Хотел комент написать про нигрол ,потому что сам ремонтирую !
солидолом можно пи*ду подруге смазать, только графитная смазка!
Машина не старая а так бистро раздолбало сайлентблок?
От чего резинки на втулке штока амортизатора?
А как называются этот станок? себе тоже хачу купит но названия незнаю
Не нужно ни чего точить с отправкой шпилькой задавливаються на ура
Доброго времени суток. Очень нравятся ваши видео, уже не раз по вашим видео свою машину делал. Подскажите пожалуйста на восьмёрку всё аналогично этому видео?
Подскажите, а что за подушка амортизатора (бублик) использовалась? Мне показалось, что какая - то не стандартная?
Они бывают разные, их много видов, это не имеет значения.
Разве нижнее крепление стойки протягивают не под нагрузкой авто???
Под нагрузкой.
Стакан продаёшь?😂
👍👍👍
У меня на приоре стоят SS20 стойки,стандартные сайлентблоки не подходят.Один пробовал запрессовать аж тески блять сломал.
у меня не подошол саленблок такой же как у вас с переднего рычага он маленький какой туда подходит ?
Надо смотреть по месту, может оригинальный подойдет.
Доброго дня адеви імено знаходитесь дякую...
Ага,хрен вы этот болт так просто открутите!
Эти домики на амортизаторы влияют хорошо или плохо на машину?
В каком смысле, хорошо или плохо влияют? Их ставят на те авто, которые ездят с грузом.
Elsa Studio просто не которые говорят что балка виляет что на амортизаторы сказывается итд, или сколько людей столько мнений, просто хотел бы узнать ваше мнение за счёт них....
Надо колдун тормозной настраивать после установки этих проставок.
Между балкой и стойкой должен быть угол в 90гр. Тогда на стойку нет боковой нагрузки, и стойка служит очень долго (200..300 тыс. км далеко не рекорд). Если ставить домики, то при пустой машине угол будет меньше 90гр. А это сокращает срок службы стоек - идет изгиб штоков и износ сальников. Если машина все время нагружена, то домики выправляют угол до 90гр. Но тогда стока все время работает в крайнем сжатом положении, и сальники выдавливает уже повышенным давлением в режиме работы предохранительного клапана на пробой, как на машинах с резанными пружинами.
Если втулка прикипела к болту,который держит домик на задней балке,как открутить ?
пилить и разгибать ухи
Затягивать нижний болт, на поддонкраченой Машине?
Желательно все сайлентблоки на автомобиле затягивать под нагрузкой.
Все норма. Ключ такой в первые вижу. Где купить то?
На рынке в автоинструментах.
@@ElsaStudio_auto у нас нет.
Подскажите этот специальный ключ подходит только к этой машине или он универсальный.
Я брал как на стойку 0.8 , 0.10, но он подходит ко много иномаркам для замены задней стойки.
Кромку на саленблоке не полностью стачиваете?
Не полностью.
А размер проушины одинаковый на этой стойки и на заднем амортизаторе ваз классика 2107?
Нет конечно.Совсем другой конструктив.
Разный.
Не в обиду, но "мастер" не использует трещетку в качестве молотка и головку карданчик как инструмент для затягивания болтов.
И долго ходит?
Этой резинки хватит до конца жизни самого амортизатора.
Этот сайлентблок там не будет работать.
Резинки от чего?
С переднего сайлентблока рычага.
Добрый день, подскажите какой фирмы взять задние стойки на 2108 ?
Как по мне, лучше ВАЗовские заводские.
А что делать если нижний болт закис во втулке и проворачивается вместе со втулкой?
Срезать болты болгаркой.
@@ElsaStudio_auto не подлезть
Болгарка, или есть такая штука как гайколом, он же гайкорез.
Откровенная халтура! Зачем так рвать сайлентблок при установке? Давить нужно не во втулку сайлентблока, а в резину через головку от торцевого ключа, заранее подобрав по размеру.
2:36 вытаскивал стойку, куда пружину дел?!?! Постанова какая то
Осталась прилипшая к кузову.
Прилипшая....))))ой ну насмешил)))
@@user-ob9ly8ly1k первый раз увидела как снимают задние стойки?
При установке обратно резинку к пружине обычно изолентой скрепляют как видно тут на 6:43 и если эта резинка прилипла к чашке, то в теории пружина могла там зависнуть
А можно не стачивать кромку резинки?
Можно, но для этого надо иметь специальную оправку.
Больно смотреть как Вы отрываете внутреннюю втулку сайлентблока от резины, можно было на конус шарнира одеть толстую шайбу с внутренним диаметром как у втулки 12мм и тогда задавливать сайлентблок в проушину амортизатора...
Зачем? Существуют конусные оправки, но не у каждого в гараже они есть.
@@ElsaStudio_auto Затем чтобы шайба одновременно толкала весь сайлентблок в проушину стойки не отрывая мет. втулку от резины. У Вас конус при запрессовке почти весь зашёл в сайлентблок и тем самым почти на половину сдвинул втулку надрывая её. Полная затяжка болта стойки по той же причине должна производиться когда авто уже стоит на колёсах. В противном случае сайлентблоки не ходят долго, их рвет. Видимо тот кто ранее устанавливал эти стойки еще новыми этого не учел, потому как если все делать правильно то именно на этих стойках сайленты практически ходят до конца срока их службы.
А что за евро,первый раз слышу
Оптачиле на тачиле
я так думаю,что не для себя делает,болт в конце не смазал,что то подтачивает для вида
Что это за сайлентблоки такие на евро стойке, что так быстро умерли, у меня стойка умерла быстрей сайлентблока хотя уже 6 лет проехал, трасса 60% город 20% гравийка 20% примерно пробег! Сайлентблоки вообще не рабитые могли бы ещё лет 5 ездить!
Остаточная затяжка при нагруженом амортизаторе!!
только если обойма у салента металлическая, а резинку и так можно
@@Ivan-Ivanovichhh "и так можно" с плавающей втулкой. а тут на лицо нарушение технологии. или осознанная порча
хоть бы от грязи почистили (
Для чего 2 крепления где крепется стойка в низу к балке,где болт вставляется в фтулку,а там под ним ещё крепления
Это проставки для поднятия авто.
Заміна зроблена, як на возі, а не на машині. Отак сточили туди прибили тяп лям і нормально..... Н/У
Евроамортизатор? Это как? Это по аналогии с еврозабором? Я таким рассказываю что в Европе заборов почти нет, тем более таких как у нас продают. Теперь по запрессовке, что тяжело было хотя бы шайбу одеть на палец а то смотреть страшно как рвёт втулку от резины?
На Мерседес лупарик пайдет
Так делать нельзя!!! Резинка отошла от штока.!!!
Вовсе нет.
Зачем нада было снимать колисо
Затянул гайки верх слабо а низ как я на бульдозере
Евро? Тогда у меня афроамортизаторы...
Сразу видно болты колесные перетянуты, ни кто из вас не знает что такое сила затяжки и чем затягивать по определённому моменту, по этому для меня чиниться в СТО это как оскорбление...
она у тебя сгнила бро...
На перчатки денег не хватило 😁
какой д.....так тянет колеса .....
Нилзяли было малатком