самый лучший способ поставить подшипник это нагреть ступицу делов на 5 минут зато подшипник не подвергается ни каким давлением.два раза за 10 лет менял подшибники только таким способом и пользуюсь.а затяжка подшипника при моем весе в 80 кг и рычаг в один метр без рывков свободно затянул до упора и все.перетягивать подшипник как и не дотяжка уменьшает его ресурс. а если есть динамометрический ключ то 25 кг или 250 ньютон выше крыши.
Спасибо за изложение своего способа. Но мой способ также не несет никакого вреда новому подшипнику. Нагрев ступицы это дополнительные расходы на газ, горелку и время на нагрев. О нагреве ступицы перед установкой нового подшипника в литературе нигде не написано. И затягивал я ступичную гайку именно динамометрическим ключом с усилием как по книжке, а не трубой до упора.
Покупные. Самодельный только тот, что в самом начале ступицу спрессовывать. Тот что поменьше еще батя покупал когда москвич был. Он хорош тем что у него упорный подшипник есть, крутить легко. Тот что побольше уже я покупал как 2109 появилась. Его конструкция дешевле, чем у маленького. Приходится часто из двух один ссыпать, чтоб работать удобнее было)
@@zurbaganR Там упор съемника упирался в торец изогнутой части. Съемник никак не мог повредить этот пыльник. Это коцки видимо от предыдущих владельцев.
Здравствуйте. Ну пишут вроде как Самарские. Вот здесь я фото выкладывал www.drive2.ru/l/601871566606712293/ Ходит пока нормально, но я по ямам не летаю. Стараюсь медленно неровности проезжать в ущерб скорости потока. Машина дороже, чем скорость потока машин.
@@sergeyres654 спасибо . Страницы уже нет . Насчет стоимости машины полностью согласен . У меня 2115 2010 гв , с салона я 1 владелец . 102000 км , с головой гбц, попадос был начался на 37000 км , к 50000 км отремонтировали норм , счас ездит . По рег. Клап. , На газу (4 пок.) Кажд. 10000 км , делаю сам , усадка вып. Гдето на 0,05 , впуск без изм. Если есть вопр. Могу порассказать .
Спасибо. Я тоже могу порассказать))). Хоть я и не первый владелец авто, но уже выучил ее вдоль и поперек. Этот автомобиль слишком простой, чтобы делать его на СТО. Да и на СТО неизвестно что сделают и сделают ли вообще. Хочешь сделать хорошо - сделай это сам. Самому даже качественнее получается сделать, чем на сервисе. А вообще все зависит от отношения человека к технике.
@@sergeyres654 я просто только из гаража вернулся, сам сначала вывесил, а потом подумал зачем я это сделал, попытался крутануть, а он стоит, ну и открутил, сейчас посмотреть решил правильно ли я всё сделал
Столько лишних слов и не понятной рекламы подшипников. К чему было использовать динометрический ключ, раз ты показываешь как заменить подшипник в гараже своими руками. Что у каждого в гараже есть весь набор спец. ключей???
Это не было рекламой. Я показал какие я буду ставить подшипники и как долго они проходят покажет время. В видео не было каких либо рекомендаций. Я лишь показал как это делал я на своем авто. Каждый зритель смотрящий видео может для себя выделить какие либо аспекты, о которых раньше он не знал. И я не призываю делать именно так как я показал. Каждый для себя решает как поступить. Раньше я тоже все закручивал без динамометрического ключа, тянул с усилением полуметровой трубой. Но потом когда у мня он (ключ) появился (стоимость самого простого стрелочного динамометрического ключа не такая уж и космическая) и начав затягивать все болтовые соединения на авто усилием, которое указано в технической литературе к авто, я понял почему бывает что "слизывается" резьба или ломаются и вытягиваются шпильки и болты. Это все потому что каждый затягивает в виду своего понимания - у одних колеса на ходу откручиваются, а другие после каждого разбора меняют шпильки на ремонтные и нарезают заново резьбу.
Мужик ты красавчик! От души за совет!
Спасибо. Очень приятно))
Спасибо за информативное видео.👍
Спасибо. Приятно слышать))
За защитный колпачок респект. У кого не посмотришь никто даже словом не обмолвиться что гайка должна быть защищена.
Ну быть может другие не видят в этом смысла напоминать о колпачке. Это должны все и так знать.
За сьемники респект 👍👍👍
Спасибо))
Отличный съёмник, лучше не придумаешь! Лайк!
Спасибо. Ну что было из того и придумал)))
@@sergeyres654Благодарю Вас что поделились с хорошей идеей, я себе тоже сделаю такой съемник!
@@usanurlan6273 Пожалуйста. Принимайте на вооружение)))
@@sergeyres654 Объязательно!
🙂 блин оказывается все элементарно👍
Многие узлы в этом автомобиле ремонтируются элементарно. Главное с умом нужно подходить к ремонту.
Вместо опорной шайбы для выпремсовки можно использовать тормозной поршень суппорта УАЗ или АВТоВАЗ
Спасибо. Возьму на заметку. Поршней от суппортов на тот момент у меня не было, но буду знать как их можно применить)
@@sergeyres654 🖐
самый лучший способ поставить подшипник это нагреть ступицу делов на 5 минут зато подшипник не подвергается ни каким давлением.два раза за 10 лет менял подшибники только таким способом и пользуюсь.а затяжка подшипника при моем весе в 80 кг и рычаг в один метр без рывков свободно затянул до упора и все.перетягивать подшипник как и не дотяжка уменьшает его ресурс. а если есть динамометрический ключ то 25 кг или 250 ньютон выше крыши.
Спасибо за изложение своего способа. Но мой способ также не несет никакого вреда новому подшипнику. Нагрев ступицы это дополнительные расходы на газ, горелку и время на нагрев. О нагреве ступицы перед установкой нового подшипника в литературе нигде не написано. И затягивал я ступичную гайку именно динамометрическим ключом с усилием как по книжке, а не трубой до упора.
Здравствуйте!у вас съёмники самодельные или покупные?если самодельные то как их зделать?
Покупные. Самодельный только тот, что в самом начале ступицу спрессовывать. Тот что поменьше еще батя покупал когда москвич был. Он хорош тем что у него упорный подшипник есть, крутить легко. Тот что побольше уже я покупал как 2109 появилась. Его конструкция дешевле, чем у маленького. Приходится часто из двух один ссыпать, чтоб работать удобнее было)
Пыльник металический желательно снимать, повезло что не погнулся, хотя покоцкался некритично
Какой именно пыльник? Я устанавливал подшипник с неметаллическим пыльником.
@@sergeyres654 металический пыльник на ступице
@@zurbaganR Там упор съемника упирался в торец изогнутой части. Съемник никак не мог повредить этот пыльник. Это коцки видимо от предыдущих владельцев.
Подшипники одинаковый размер имеют , передние и задние ?
Отличаются. Передние больше в диаметре.
@@sergeyres654 благодарю !
@@odessabest2793 Пожалуйста))
Приветствую. Скажи пож чей подшипник и как ходит .?
Здравствуйте. Ну пишут вроде как Самарские. Вот здесь я фото выкладывал www.drive2.ru/l/601871566606712293/
Ходит пока нормально, но я по ямам не летаю. Стараюсь медленно неровности проезжать в ущерб скорости потока. Машина дороже, чем скорость потока машин.
@@sergeyres654 спасибо . Страницы уже нет . Насчет стоимости машины полностью согласен . У меня 2115 2010 гв , с салона я 1 владелец . 102000 км , с головой гбц, попадос был начался на 37000 км , к 50000 км отремонтировали норм , счас ездит . По рег. Клап. , На газу (4 пок.) Кажд. 10000 км , делаю сам , усадка вып. Гдето на 0,05 , впуск без изм. Если есть вопр. Могу порассказать .
Спасибо. Я тоже могу порассказать))). Хоть я и не первый владелец авто, но уже выучил ее вдоль и поперек. Этот автомобиль слишком простой, чтобы делать его на СТО. Да и на СТО неизвестно что сделают и сделают ли вообще. Хочешь сделать хорошо - сделай это сам. Самому даже качественнее получается сделать, чем на сервисе. А вообще все зависит от отношения человека к технике.
@@sergeyres654 поддерживаю 💯
у большей части аудитории таких съёмников нет и не будет. Есть видео более жизненные, чем это.
Спасибо за честный комментарий.
Сьемник ступицы самы то ,ей можно выпресовать и запрессовать подшипник.
Ну да. Можно и снимать и запрессовывать новый подшипник.
ступичную гайку не обязательно на земле откручивать, можно и на вывешенном колесе
Спасибо за замечание. Согласен. На задней оси можно откручивать ступичную гайку и на вывешенном колесе)))
@@sergeyres654 я просто только из гаража вернулся, сам сначала вывесил, а потом подумал зачем я это сделал, попытался крутануть, а он стоит, ну и открутил, сейчас посмотреть решил правильно ли я всё сделал
Принимается. Я по привычке так все ступичные гайки откручиваю. Потом конечно вспоминаю, что задние можно не на земле откручивать))).
Стоит ли греть или холодить на такой Бэнкли ступицу? Вот в чём вопрос!!!😂 😂😂
Каждый решает сам.
Как подшипник
Ходит. Правда пробеги сейчас очень короткие у авто(((
Ты говорил что другой подшипник поставишь, а поставил другой
Решил сначала этот проверить. Пока ходит.
Ну хорошо
Это не зад а перед .
Где?
Столько лишних слов и не понятной рекламы подшипников.
К чему было использовать динометрический ключ, раз ты показываешь как заменить подшипник в гараже своими руками.
Что у каждого в гараже есть весь набор спец. ключей???
Это не было рекламой. Я показал какие я буду ставить подшипники и как долго они проходят покажет время. В видео не было каких либо рекомендаций. Я лишь показал как это делал я на своем авто. Каждый зритель смотрящий видео может для себя выделить какие либо аспекты, о которых раньше он не знал.
И я не призываю делать именно так как я показал. Каждый для себя решает как поступить. Раньше я тоже все закручивал без динамометрического ключа, тянул с усилением полуметровой трубой. Но потом когда у мня он (ключ) появился (стоимость самого простого стрелочного динамометрического ключа не такая уж и космическая) и начав затягивать все болтовые соединения на авто усилием, которое указано в технической литературе к авто, я понял почему бывает что "слизывается" резьба или ломаются и вытягиваются шпильки и болты. Это все потому что каждый затягивает в виду своего понимания - у одних колеса на ходу откручиваются, а другие после каждого разбора меняют шпильки на ремонтные и нарезают заново резьбу.
Нормальный ремонт и методы. Без "воды".
Спасибо)) Приятно слышать.