Простой способ как устранить стук распредвала ВАЗ 8кл.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Как простым способом устранить стук распредвала, а также повысить давление масла.
Друзья, в связи с внешнеполитической напряжённой обстановкой, существует вероятность закрытия Ютуба в нашей стране, поэтому прошу вас подписаться на мой канал, на Яндекс Дзен.
Вот ссылка на мой канал: zen.yandex.ru/...
Схема рабочая.Главное неперестаратся с притиркой.Ваз 2115 восьмиклоп - пробег 650000.Никаких проблем.Причом в 400 000 гуру авторемонтов сказали головку выбросить.Сам разобрал сделал и едет досих пор.И похиру шо колхоз.
Спасибо лайк удачи
Давление масла мерил хоть?
А зачем его мерять?@@ВатаДетектед
Надо было снять как он работает "до и после "
Не снял потому что убил двигатель.
Видео как угробить двигатель.
Отличный способ зажать или задрать распред и постель или заклинить вал
@@хосемариовеласкес ггггггг8
@гиорги нартикоев бред вы пишите. И мы когда на ты перешли???
Я вас поздравляю если получилось. Но в гаражных условиях это практически не возможно!!!!! Вы ещё посоветуйте людям постель распредвала поменять🤦♂️🤣
Кто сильнее тигр или лев?
Можно положить тонкую фольгу. Как начнёт зажимать,значит готово. И без фольги затягивать. Гарантировано не переборщите.
Братан ты красавчик все внятно и доходчиво. Страна казахстан
Автору спасибо, вполне доходчивый показ ремонта зазоров распредвала, обязательно воспользуюсь.
г. Грозный.
Нучо видео памагло как получился распредвал
Да брат хороший совет
Скажи точный адрес, чтоб я у тебя неремонтировал двс
@@муратабаев-л2к 😁👍
Грозному привет!
Почти вечный двигатель вазовский))
Отлично! Но,этот способ известен с конца 80 годов!
Вам да, мне нет.
не правильно но правильно если без вложений!
Ну а как правильно? поясните пожалуйста!
Я на все забил, и пробег уже 271 тысяча,
Вазовские движки миллионники.зря забил😉
@@сэйсэн нет
Бесплатный способ убрать стук. Считаю приемлимо. Если не получится, замена ГБЦ и вперёд.
Ты видать совсем не понимаешь что почем . Если зажмет развёрткой нужно проходить , Ну на крайняк вал выкенет если на шейках нацарапает.
Все диваные эксперты идут лесом, так как распредвал давит на верх. Сам делал так на 14ке, единственное условие это притереть нужно до зажимания потому что может при первом прогреве задрать постель распредвала, лично проверял))). На 16ре сделал тоже самое пробег 20 000 полёт нормальный. Для справки ручная работа позволяет подогнать детали почти в идеал, если руки с головой дружат.
Такой ремонт постели , годится только на продажу !
@@АндрейШвецов-с1э почему на продажу? Стук убирается,на качество работы двигателя это не влияет никак.Двигатели ходят еще десятки тысяч километров.А спецоборудование, типа большой зенковки есть не у всех.Да и цена кусается.
@@НиколайМикерин Тот кто занимается профессиональным ремонтом ДВС , есть всё !!! А стачивать крышки - это не на долго ....
Буквально через 1000 км будет болтанка которую ты не услышишь ....
На холостых оборотах , давление масла будет не достаточным ....
@@АндрейШвецов-с1э я сам лично так делал несколько раз, без всяких последствий и машины ходили не тысячу а десятки тысяч.И на давление масла это никак не влияло.Согласен ,что по уму надо зенковать ,но повторюсь не у всех и везде есть зенковки,в глуши запчасти то нормальные подобрать целая проблемма.А этот метод позволяет обойтись малой кровью и без снятия и разборки головки блока.А в хорошем сервисе с вас возьмут такую сумму, что смысл ремонта пропадет, проще будет купить новую головку блока.
@@НиколайМикерин Несколько раз !!! А можно сделать один раз и на сотни тысяч км ......
Так вот . Я крышки точил в 90 году , так как запчастей вообще не было .....
А сейчас 21 век , через интернет заказываешь развёртку и распредвал с ремонтным размером шеек . А если к спецу ехать , сними ГБЦ и проведи ремонт полностью . Если распредвал болтается в постелях , то однозначно большой пробег и всё остальное там тоже в износе . Ремонт ГБЦ обойдётся примерно 3500 руб - это за работу . Запчасти примерно 6000 руб с распредвалом - это не много .....
Менять ГБЦ в сборе 22000 - 26000 руб .
Если ты делаешь тачку на продажу , то можно обойтись притиркой крышек .
А если для себя , то лучше провести ремонт ГБЦ полностью .
Так просто. А мне в голову даже не пришлось такое. Спасибо за видео. 👍👍👍🌟🌟🌟🌟🌟
А шо раньше чего то и заскакивпао ненароком?
ещё можно крышки колен вала стругануть никогда не застучит !будет вечно работать ! пришло время мастеров которые 30г прошлого ходили по дворым с криком точю паяю !ура товарисчи.........
точно)))
Это всё правильно, но сначала надо убедиться, что распредвал лежит ровно в постели головки, обычно изнашиваются крайние опоры, если этого не делать эффект от этого видео будет не долгим. Всем удачи в ремонте!
А если не ровно лежит, тогда что делать?
Нет нельзя так делать получится элипс
Petr Seliverstov эллипс был при люфте, после притирки эллипс устранился ...
@@КонстантинГаврилов-д8и так быть не может нельзя вырезать из Круга какую-то часть И чтоб он остался идеально пропорционально окружности
@@petrseliverstov4351 после выработки там уже не окружность, верхняя посталь стала "элипсней". При шлифовке элипсность не уходит, но меньше делается, для Ваза этого достаточно еще на 40-60 тысяч пробега. Потом уже нужно или повторять, или менять головку с постелями целиком. Думаю, при своевременной замене масла хватит такой постели еще не на одного хозяина этого Ваза.
Вот только многие , этого не понимают !!!
Нет никакого эллипса,более десяти лет так делаю,никаких проблем,распредвал работает прекрасно,без радиального стука!
Спасибо за познавательное видео, век живи век учись. Лайк.😊
Стекло прогнется, его бы на стол ровный
Идея хорошая, но надобыло до и после звук движка снять.
зазор между бугелем и распредвалом обязательно должен быть, иначе масло не будет поступать, от трения перегреется и алюминий расплавится
пусть трет дальше😁
У меня лёгкий стук на холодную, даже не стук, а цокот в районе 1го цилиндра. Очень похожий на цокот одного клапана. Спец сказал, что распредвал в постели. Буквально чуть прогреется двигатель и тишина. Думаю пока не нужно ничего делать. Я прав?
Метод дядя Серёги.
Очень полезная информация для перекупов.
Ахаха
Редкий перекуп будет этим заниматься. Они свои ручки пачкать не любят. А платить кому-то за эту работу дорого и для продажи особо смысла не имеет. Для себя можно заморочиться. Я ещё пропилы в стаканчиках болгаркой сделал для лучшего подвода масла под шайбы, чтобы последние не гремели. Высочастотный шум-шелест при работе, характерный для этих моторов, перестал быть. Мотор стал работать по звуку сходно с шеснарём. Рекомендую. Можно ещё аккуратно подбить отверстия в ГБЦ под стаканчики, если есть люфт, тоже помогает. Придётся снять рессивер. Подбивать со стороны впуска с вставленным стаканчиком, иначе можно перестараться.
С 90- х годов протачиваем на токарном станке торец КВА, позднее на инжекторных торцуем фланец крышки на величину осевого зазора. При этом, если глубина канавки под уплотнительное кольцо намного уменшилась, кольцо не ставим, собираем с герметиком. Стук пропадает.
Протачивать, это конечно правильнее, просто для некоторых может быть проблема найти токаря, поэтому мы предлагаем вариант с шайбами.
Я делал так в 2007 году на Калине . Результат отличный .
Люфт бывает ,осевой и радиальный!!!!!
Андрей!! А НАМ ПОХ!
@@СлавянКубасс согласен .
Никак ВУЗ с дипломом окончили? "Поперечный“- тоже улыбнул.
Лет 20 назад уже этот метод известен. Показанный здесь весьма примитивный. Нужно иметь фальш-вал с номинальным размером шеек и возможным продольным ходом 20...30 мм. Тогда увидишь состояние поверхности опор и в головке. Сначала доводятся опоры до натира по фальш-валу и только потом по очереди крышки. А если вышабрить смазочные канавки глубиной 0,1...0,2 мм из каналов опор в крышки спиралью в виде восьмёрки, этот узел становится практически вечным. Смазка шеек распредвала обеспечена, потеря давления масла исключена, регулировка зазоров под кулачками на 40...60 тысяч. Проверено на личном опыте, восьмёрка прошла 460 т.км с такой доработкой без малейших проблем. Привет всем!
здравствуйте. есть это где-то на картинках или поподробнее об этом почитать?
@@AlexandrHse добрый вам день. Видео у меня по этой теме нет, а почитать наверное можно найти в сетях. Я этот способ начал использовать ещё в пору отсутствия интернета. Он достаточно трудоемкий и требует навыков слесарного дела. Заключается в удалении выработки в крышках распредвала за счёт шлифовки их плоскости разъёма. Процесс ведётся постепенно до появления натиров в крышках и вышабривания их. И так несколько раз, пока в крышках на будет достигнут максимальный контакт с шейками фальшвала. У меня уходило на эту работу часов 10-12, но эти затраты оправдывали себя. Если вы с техникой на "ты", то вам будет понятно, о чём я.
@@AlexandrHse эту работу я выполнял на снятой и разобранной головке и именно по фальшвалу. А принцип тот же, что и у автора ролика.
@@ХорошийЧеловек-м2в , спасибо, буду думать над этим
@@AlexandrHse Не за что, обращайтесь, вопросы будут - отвечу. В ролике есть задача, но решение отсутствует в том виде, как предложено. Пока ещё на связи. Спасибо.
При проверке зазора надо смазывать шейки и постель маслом и провооачиаать распредвал за шкив,для просмотра,где зажимает,затирает .Эти места потом можно немного снять ножом,сломанным поршневым кольцом.Принцип подгонки такой же как после шлифовки коленвала
Подгонка шабером по местам контакта, шабер это напильник трехгранный заточенный по краям. Старый дедовский способ. Треш вал на сухую, видишь пятно контакта и убераешь шабером. Долго но эффективно.
Сделал так на атм. дизеле- работает, горд собою.
здравствуйте !! а можно за место шайбы установить пружину?
Вот такой вопрос. В головке есть уже выработка продольного смещение. После этих шайб вал на толщину шайб ушёл в лево. Какова вероятность того что самой гбц не пришёл каюк от биение? И будет изнашивается правая сторона шеик износа гбц. И со ответственно ремень герм будет работать со смещение и износа герм левой стороны ремня натяжные подшипников и об шкив датчика колновала
Речь об десятках миллиметра.
Этот лёгкий преднотяг, через 2-3 минуты работы зажмет разпредвал и порвёт ремень грм. Совет хороший, а как делать не научили, где допуски для масла??? Я так делал ещё лет 15 назад, и первый полет зделал как Вы. Заклинило раз предвал и лопнул грм. Не здумай те притерать плотно, оставляйте небольшой люфт.
Во время подсказал. Но надо оставить на тепловой зазор и пленку масляную. А так все верно и для меня вовремя видос. Сыну машину чиню, бельгийская 8ка👍👍👍
У меня бельгийская 2107 была 83 года
Как этот зазор высчитать, если шлифуется на старом окне?
притирают обычно движением восьмеркой . так получается очень равномерно .
Притирают на плите с пастой, а не на кривом стекле с наждачкой!
@@ЮрийУрбан-ч4э я где-то указал про стекло ? на плите на какой ? бетонной , кухонной ? правильно - на притирочной !
@@ВиталийСиницын-д6ь шкурку без волн не приклеиш,легче найти круг и притереть плоскость. Притирочная плита есть в каждом сельском доме, пасту можно использовать "клапанную“.
Братан, ты красавиц
Хочу похожее сотворить с шеснарем . ставьте лайк если хотите видео
после такой херни нужно райбером проходить иначе будет элипс
Да там с завода все косое, Так что ничего страшного, будет ездить,
@@voxxxapiter4564 ок
Поставил лайк и подписался, оказывается ларчик просто открывался, ты молодец чувак!!!
Нужно ли после этого всего регулировать клапана? Дело в том, что отрегулировал клапана, а про зазор я не подумал
У меня электромобиль , такие проблемы для меня улители😂😂
Да, надо было показать, как работает после этого движок!
Всё правильно только зазор на масляную пленку нужно оставлять.
Просто перед установкой распредвала впрочем кой зазора надо смазывать постель и сами шейки маслом
Справа где заглушка распредвала шайбу тоже с зазором надо ставить, либо фрезернуть крышку, но это сложнее
Привет скажи подалуйста слышен шум верхняя шестерня расмпредвала слвшен не стук а шум такой шуршащий с перебоями но двигатель работает ровно шум слышен сильней на холодную на горячую не так сильно
Одним словом наша Раша, раньше делали куда качественнее, а сейчас одно гавно производят. У меня Японец 27 лет автомобилю и никаких проблем.
То же самое касается японцев
После занижения крышек их надо ставить на головку и проходить все разверткой🤦♂️
Но дурачки схавают)
Как понять-проходить развёрткой?что именно проходить?объясни пожалуйста
@@АлексейАлексеев-ч1и8е постель распредвала
А лучше за одну установку на координатно- расточном станке,но экономически выгоднее наверное все таки новая голова.
@@АлексейАлексеев-ч1и8е если снять больше. вал зажмет. есть развертка они продаются или есть у некоторых кто ремонтирует под постель. типа фрезы. снимаешь вал. вставляешь развертку и за проход выравниваешь все постели. ну и место под сальник. из элипса делаешь круг.
Диллерская технология одним словом. Вот бы еще и цилиндрах подобным образом элипс убирать.
Где я раньше был?!! Надо было посмотреть это видео чтобы на 15шке так сделать перед продажей))))
Бархатный натяг, такой херни я ещё не слышал, а потом будет велюровый буксир и карамельный ремонт.
Герой, красавец, молодец.
Мой сосед убирает зазоры с помощью банки из под пива,...вернее вырезает из ее шайбы и подкладки
Старый дедовский способ симеричность по окружности не правильная но работает если взять стандартный распред и болгаркой прорезать типо под развёртку можно сделать идеал
Скачивать не обязательно если вы можете сделать бабитовый вкладыш. Такие были распространены на автомобилях 40-60х годов.
Всё чётко и ясно, без всяких долгих вступлений. Автор молодец!!!
Ну лучьше не фольгу а а есть спец бумага раньше в трансформаторах была такая между катушками в обмотке!
Это не мотор , это Кащей без смертный ))))
На глаз , по интуиции подточил и дальше поехал ...
Класно сказал. И попал в точку.
Спасибо Вам огромное за вашу помощь. Вот теперь всё предельно ясно.
г. Усть-Каменогорск В.К.О.
Ассалаумағалейкүм.
Привет Устькаману!!!!
На вашем дрыгле да можно делать помогает100% А вот как на 01---07. Сделать??????
Нужно после того как сточите крышки развёрткой пройти и подсальники тоже
Да где там в деревне развёртка ! Сойдёт и так !
В городе не найдёшь того что можно найти в деревне(в городе не нашел в деревне случайно и развертки и пр.др.).
@@aleksminibaev7868 алкаш. Таким и не место за рулём. Иди чини свой велосипед!!!
Всё гениальное просто, спасибо большое
А не будет ли эта шайба вращаться и съедать торец боковой заглушки!?!?
Главное чтобы при нагреве не заклинило
После такой притирки нужно разверткой проходить, а так же разверткой проходить место посадки сальника! Думаю вы знаете почему.
Таж не надо то так утруждаться, ставишь магнитолу и врубаешь на всю катушку музыку, типа "Лисапетный батальон" и ничаво ниде и не стучить.
О существовании микрометра и нутромера автору известно?
Маладец классное видео немногие умеют делать такие ремонти.👍👍
Единственное решение пересесть на японскую машину а от этого гавна избавиться как можно быстрей
выход есть - купи новый
А от люфта распредвала может либыть низкое довлегие масло.Вобше ты мододец.
87781737224 Баймурунов конечно , первоочередная причина
Нет
Фальгу для запирания можно подложить. В резать её виде вкладыш и паложить на распредвал. Крышку затенул если при павароте вала фалька осталась не подвижная то ещё можно шлефовать а если её начало задирать то всё больше не надо шлефовать. Тем и остоется зозор под масленую плёнку.
Запекания
Фольга бывает разной толщины.
Очень понятно и доступно рассказал. Зачëт.
Не диванный, люфт бывает радиальный и осевой
Сильно не умничаем!
мысленно представил как работает до и после результатом доволен
А со ступенькой как быть между бугелем и гбц, ведь когда мы стачиваем бугель диаметр на нем уменьшается
Не имеет значения.
Все просто...
Класно)))
Рахмет👍
Я НЕ УВИДЕЛ ЕСТЬ ЛИ КАЧЕЛИ САМОГО РАСПРЕДВАЛА В ШЕЙКАХ ГБЦ, А ЕТА ПРИТИРКА НА 1КМ, ТЕМ БОЛЕЕ САЛЬНИК НА РАСПРЕДВАЛЕ УЖЕ БУДЕТ НЕ КРУГЛЫЙ ОТ ПРИТЕРТЫХ КРЫШЕК А БЛИЖЕ К АВАЛЬНОМУ С ПОД НЕГО БУДЕТ МАСЛО ЛИТЕТЬ.
Герметиком можно устранить.
а кто будет устранять получившийся эллипс.для продажи пойдет
Предпродажная подготовка!!!!
На наждачке, ты сэкономил!😊
У меня к вам вопрос. Как вставить шайбу, если там торчит штырь на распредвале? Она пролезет через штырь? Или ее разрезать надо?
Нужно брать зеркало
После такого ремонта клапана надо регулировать.
Давнишнее видео походу потому что у этого человека веста св кросс 1.6 по-моему в красном цвете и он Беларус с лысиной состоит в клубе лада веста норм мужик
Фазиль Ханмурзаев о каком человеке вы говорите? О авторе видео?
На пару тысяч км хватит
после слов : Продольный и поперечный,даже смотреть не стал,сразу видно грамотного технаря. Любезный есть люфт радиальный,а есть осевой.
Я больше практик, нежели теоретик))
Спасибо за подсказку я тоже буду делать.
Нучо каков результат распредвала получилось
@@МурадКучиев работает чисто. Спасибо за видео. Очень простои и надёжным вариант.
Устранили неисправность. А причину нет.
Км через 300 400 вал набет люфт опять ,провереный этап не раз так делол
Почему так? Незнаете? У маня не такая машина, но просто интересно!
Точно, херня все это.
@@АлексейНовиков-м1бчё на своем опыте проверил?!
@@МирЗимы да, пробовал лет 25 назад, херня это все, подшипник по кругу разбивает.
Короче после такого ремонта, надо просто "обкатать" распредвал! Завел, немного поработал-выключил! Остыла, вновь завел! И ничего не зажмет и ремень не порвет!
Всем привет, все сделано с умом. Я сам насмотревшись "дядю Сережу" , делал движок по его советам, пробег был 135т.км., после доработок пробег+180т.км. Замена масла Лукойл 10-40, 7-8т.км., последние 20т.км, расход масла от замены до замены сжирает уровень. Работаю в такси. Привет из воронежа!
Привет, ты дырок в поршне насобачил, а то я только собираюсь? Восьмиклопу едва 75 кило пробегу, сапунит слегка, группу Е впиндюрить, вкладыши запилить, а так вскрывать причин пока нет, скучно на стоке разве что и чахловат на разгон с загрузкой.
@@Аналыч-ф3в Привет, еще+55т.км., да сверлил, по 6 отверстий на поршень, пилил вкладыши родные, от класики ставить побоялся, и полная доработка ГБЦ по видео Сергея. Расход масла 1л., от замены до замены. Лесть ни куда пока не собираюсь, все устраивает.
@@ВалерийДавыдов-ш5щ , привет, понимаю, что у тебя лёгкая поршневая,длинные шатуны на узких вкладышах, себе такие прикупил с разборки, а там пальцы вываливаются, пробег достаточный, что поменяли. На восьмиклопе такие до +5 лошадей дают, но за ресурс обижаются, сам в непонятках оставлять ли 10- ю поршневую, хороша в пенсионерском стиле,поршни поплотнее с дырками, на жидкостном трении ещё выиграть. Шесть отверстий по моим подсчётам на каждую сторону получается, если по три , то скромный вариант. На старых японских поршнях в канавке масос'емного кольца по 10 сливных отверстий, на старом десятом поршне досверлил для пробы, через каждый см получилось по кругу, чёт явно легче стал, теплопередача от днища меньше будет, не отвалится поди.
@@Аналыч-ф3в Поршневая старая, тяжолая. Сверлил по 3 отверстия с каждой стороны. Мне пенсионеру хватает.🤝
@@ВалерийДавыдов-ш5щ , привет, так и я особо ни на что не претендую, за всю жизнь Газ-24, Жигулей б/у догонял до 20- летнего возраста три штуки, сейчас 2110 с пробегом едва 75 кило,зато возрасту 25 лет,осыпается конечно, но детских болезней точно нет, за дырки разве что интересно, Кулибины зря чтоль стараются. Здоровья и всех благ!
Постель не стачивают. Легче и дешевле распредвал поменять.
Я представляю сколько гбц выкинуто после просмотра этого видео.
ТУПО РУКОВОДСТВО КАК НАХРЕН УГРОБИТЬ ГБЦ И СДАТЬ НА МЕТАЛОЛОМ.
Спасибо! У меня иномарка, крышки отдельно, попробую слелатт
перекупам не смотреть ))
Отличный способ👍,только тепловой зазор нужно учесть, рапредвал чугун разбирается хорошо
Слушайте раньше бабит напловляли на шатуны и ездили я говорю про старые моторы Я думаю что такого ремонта должно хватить тысяч на сто не меньше потому как я уже проехал с люфтом в 1 милиметр на распредвале 45.000 км а если притереть и убрать люфт то я думаю минимум ещё 90.000 проеду так как пропадут ударные нагрузки от люфта! Главное сначало прикрутить постель потом сальник забить а не наоборот!
Хрень полная . Развёрткой нужно проходить после притирки. Иначе ушатаеш пастель распредвала
Как с тобой связаться? Хотел бы сделать ремонт ГРМ у тебя.
А территориально вы где находитесь?
@@Atechnics г. Ижевск .
@@АлександрЯщиков-х9з Далековато, мы в Ставропольском крае находимся.
@@Atechnics большой привет с родины калашникова , удачи.
Техник Плюс
В каком районе если не секрет ! Я часто бываю у вас .
Меняла прокладку ГБЦна ВАЗ 2109 инжектор плюс фрезеровка.И После этого у меня на холодной начал стучать! Сек 30 потом проходит что это может? Может кто сталкивался?
Вопщем новый распред можно не ставить!подогнал под старый распред, получился элипс!головку на мусорку!
Будь человеком убери музыку она достала пришлось выключить ролик
😂😂😂😂😂😂😂Чудо ремонт