Hola Cdom... Fantástico, pero el equilibrado es crítico si haces carretera... con 2 palancas se puede hacer todo sin nada mas... desmontar para arreglar un parche, marcando con una tiza en la cubierta donde va la válvula, y asi no perdemos el equilibrado.... pero incisto, en off quizas no sea tan necesrio, pero en carretera si que es importante! no solo es incomodo y peligroso sinó que podemos dañar el amortiguador de la moto si no equilibras y vas a 120km/h un abrazo!
Buenas Rodrigo! Sí, evidentemente hay que tenerlo todo previsto. Lo de marcar es una técnica muy buena. Para cambiar es diferente. También hay que diferenciar entre el delantero y el trasero. Con el delantero hay que dedicarle más tiempo 😉 Piensa que a la que algún taco tenga algún tipo de desgaste, se rompa ligeramente o similar, el equilibrado se va al traste heheheh Pero se puede hacer en casa con un poco de maña. Hay desde máquinas de equilibrado para comprar desde unos 40-50€, luego hay gente que se las hace con una varilla y dos soportes y también, en TH-cam, hay varios vídeos de cómo hacerlo con un caballete y en el mismo eje de la moto, aflojando h demás. Se pueden comprar plomos y ya solo faltaría la paciencia 😛 Saludos ✌️
Heyyyy CDOM, parece que me has leído la mente. Estaba buscando un chisme para cambiar los neumáticos en casa porque ya les queda poco y quiero tener todo preparado. Ya no buscaré más porque me parece una máquina de calidad y con todo lo necesario para el uso que le daré. Muchas gracias como siempre y un abrazo ✌️✌️
Muy interesante este video. Paso a paso, bien explicado... Genial. El precio de la Rabaconda (aunque no es barato) se amortiza antes de los previsto porque ademas puedes comprar los neumaticos "con mas descuento" a traves de internet .... Como siempre gracias por compartir !!!
Parece sencillo con la máquina, deberías hacer otro video con un amigo que lo haya hecho nunca, tema equilibrado? Con ruedas de carretera es más complejo? Un saludo cdom!
Muy buenas Mikel !!! Pues a los pocos días lo hice yo en casa para montar el delantero y demás. De verdad que es muy sencillo, muy intuitivo. El tema equilibrado se puede hacer de varias formas. Una es comprando una equilibradora ya hecha de esas manuales, suelen rondar los 50€. otra opción es hacerse una en casa, solo hace falta una barra, cojinetes y hay varios ejemplos en la red. También hay vídeos para hacerlos en la misma moto, aflojando y la moto en un caballete de esos de mantenimiento, como el que usamos en el vídeo. Si montas siempre neumáticos de carretera sí que es interesante hacerse con alguno de estos tres sistemas. th-cam.com/video/EBA0DjkY2AQ/w-d-xo.html Saludos ✌
Muy buenas Paco ! Va fenomenal, de verdad. Queda muy recogida y una vez le tienes cogido el truco se va mucho más rápido cambiando neumáticos con ella. Gracias a tí Paco 😀✌️
Enhorabuena por esa Rabaconda. Yo tengo una desde hace bastante tiempo y va fenomenal 😉 Para las cámaras, yo uso grasa de silicona para lubricarlas en lugar de polvos de talco 😉
Muchísimas gracias! Va de lujo, sí 😀 Pues también es buena idea, tomo nota. La verdad que entre todos vamos sacando buenos consejos heheheheh Saludos ✌️
Muy buenas ! Pues algo tipo este, no es exactamente el mismo que sale en el vídeo. www.cncest.es/products/gato-de-motocicleta-plataforma-elevadora-de-motocicleta-atv-hidraulico-es-el-ayudante-ideal-para-el-taller?_pos=1&_psq=gato%20mo&_ss=e&_v=1.0 Saludos ✌😀
Buenas Juan. Es verdad, no lo pensé. Meter la válvula, sobretodo con manos grandes, cuesta un poco. Usar un tirador de válvulas va de lujo. Si tengo ocasión lo grabaré en un futuro. Saludos ✌️
Buenas Jesus! Pues con neumáticos de tacos, sobretodo en la trasera, no sé aprecia la diferencia. Piensa que a la que algún taco tenga alguna enganchada o desgaste el equilibrado ya se va al traste 😉 En la delantera tampoco es una cosa exagerada, pero sí, es más sensible en ese sentido. Pero se puede hacer en casa con un poco de maña. Hay desde máquinas de equilibrado para comprar desde unos 40-50€, luego hay gente que se las hace con una varilla y dos soportes y también, en TH-cam, hay varios vídeos de cómo hacerlo con un caballete y en el mismo eje de la moto, aflojando h demás. Se pueden comprar plomos y ya solo faltaría la paciencia heheheh Saludos ✌️
Muchas gracias Arturo ! Pues no. Al montar neumáticos de tacos no es necesario. Piensa que el taco, usado en campo, siempre se va "rompiendo". Se hacen pequeños cortes, aristas, se desgasta rápido, etc El equilibrado no duraría demasiado. En los talleres, al montar tacos, muchas veces tampoco lo hacen por ese motivo. Otra cosa es si uno quiere montar nuemáticos más asfálticos, en ese caso sí que sería interesante comprar una "máquina" para equilibrar. Las hay en internet por unos 60-90€ (también hay métodos caseros). Yo siempre uso la moto en campo, mayoritáriamente, y por eso no lo hago nunca. Saludos ✌️
Buenas Javier ! Pues sirve para ruedas de 16" hasta 21" Y también viene con distintos adaptadores para el eje de la rueda, los más usados de 20 a 24 pero luego también se puede comprar otras medidas dependiendo de tu necesidad. Hay varios accesorios disponibles para ampliar el kit básico. Saludos !
Cdom vi que le eliminaste las estriberas traseras si te fijas el tubo del escape esta totalmente al descubierto !! Como recomendación personal intenta colocar algún tipo de aislante mira que si la moto se te cae encima y el pie o la pierna se te atrapa puedes quemarte muchísimo. Gracias por el contenido espero disfrutes del viaje
Hola CDOM. Tengo una ktm1290 super adventure r. Y me hice el verano pasado la transpirenaica. Lo hice con los E10 dakar. A los 1500km ya estaban muy tocados. Tengo que comprar neumáticos, y no se si mo tar los E07+, o poner de. Nuevo los E10. Dices que para ti la relación precio prestaciones en la E10 es la ideal. Podrías aconsejarnos donde comprarlos a buen precio? Saludos y muchas gracias por estar ahí.
Muy buenas ! Y gracias a tí 😀 Pues el tema de los neumáticos es muy personal, ya lo sabes 😜 Yo hago pocos kms al año. No voy a trabajar ni hago recados con la moto, solamente la saco para hacer mis salidas, las rutas del tipo que cuelgo en el canal, es decir, pistas relativamente cerca de casa con bastante campo/off. Para ese cometido el E-10 me gusta mucho porqué por poco más de 100€ me suele durar unos 3000. Es muy relativo el kilometrage porque depende mucho del "gas", del peso de la moto, del uso, etc. Yo soy bastante tranquilo. Los compro en web on-line, la verdad es que siempre la que tiene el precio en oferta en el momento de la compra, tipo pneus-online, muchoneumatico, etc Pero tambíen he comprado en territoriotrail, tumototrail... Para ir a Portugal usé un E-10, me aguantó toda la ida por autopista, los 1100kms cruzando Portugal y la vuelta de otros 1250 kms de vuelta. Llegó gastado, pero para cruzar Portugal muy bien. Este año he probado los MotoZ desert. Contento, pero son muy caros. En resumen, para hacer viajes puntuales, como la TET NOrte que he realizado, o si volviera a cruzar Portugal (o similar) monatía los MotoZ Desert porqué son caros pero aguantan mucho más el tipo, no hay que sufrir si se hace un viaje largo. Para la TET Norte hicimos unos 800 kms de autopista, 1400 kms de viaje con mucho Off, piedras, etc y otros 800 kms de autopista y han llegado con media vida aún. Para el resto del año, para hacer tracks por aquí cerca de casa montaré los Mitas. Por 100€, y sin tener que pagar el montaje ya que tengo la Rabaconda en casa, me gusta el trasero. El delantero creo que el Desert, por la diferencia de precio que hay en los delateros, sí que vale la pena.
@@cdommotovlog gracias por contestarme. Y de que manera. Yo, comparado a vosotros, soy un torpe. Te voy siguiendo los pasos. Y de momento, me he hecho los picos de Europa, las montañas vacías y la transpirenaica. Me faltan alpes y Portugal. Puede que la próxima sea Portugal. Pero mi harmano no se encuentra bien de salud, y me temo que la haré solo. Así que creo que haré la ACT en lugar de vuestro track. He llegado a pensar en los E07+.. Pero yo vivo en Bizkaia. Y no salgo por mis montes, porque se me hace más difícil que lo que he hecho hasta ahora. Y viendo el primer video de la TET norte, tu también has comentado que no es para novatos. Resumiendo, que para animarme a explorar " mi zona", igual me va mejor los E10 frente a otros. Lo dicho, gracias por todo. Deseando ver ya el próximo video
Buenas ! Sí, evidentemente hay que tenerlo todo previsto. Lo de marcar es una técnica muy buena, si estamos reparando. Para cambiar es diferente. También hay que diferenciar entre el delantero y el trasero. Con el delantero hay que dedicarle más tiempo 😉 Piensa que a la que algún taco tenga algún tipo de desgaste, se rompa ligeramente o similar, el equilibrado se va al traste heheheh Pero el equilibrado, sobretodo para la de delante, se puede hacer en casa con un poco de maña. Hay desde máquinas de equilibrado para comprar desde unos 40-50€, luego hay gente que se las hace con una varilla y dos soportes y también, en TH-cam, hay varios vídeos de cómo hacerlo con un caballete y en el mismo eje de la moto, aflojando h demás. Se pueden comprar plomos y ya solo faltaría la paciencia 😛 Saludos ✌️
Interesante video Cdom . La mitas es la dakar que es mas “dura” o la normal ? La verdad que se nota que la maquina está bien pensada , pero al final hay que tirar de desmontables que es donde rayamos la llanta. Tuve un kit parecido y al final me deshice de él , porque al final en plena “faena” te parece barato lo que te cobran en el taller 😜. Para quien necesite cambiar amenudo , si puede ser interesante . 👍. Lo de tubelizar … ummm .. me da yuyu 😬
Buenas EROJO23 !!! Pues es la versión Dakar, para tener el flanco más duro y evitar los cortes laterales. Sí que da pereza hacerlo pero es lo que dices, si montas tacos y tienes que cambiar a menudo vale la pena, aunque sí, con las palancas siempre se acaba marcando la llanta, pero vamos, es algo que tengo asumindo. Ya tienen alguna marca de pedradas y así. Pero vamos, que ojalá tuviera un amigo que me hiciera precio 😜😂😂😂 Saludos ✌
Va de lujo, sí 😀 Es para evitar dañarlo cuando se vuelve a montar sobretodo. Si se va con cuidado no pasa nada, pero bueno, más vale prevenir que curar dicen heheheh Muchas gracias Hübert ✌️
buenas cdom, que tal van esos mitas??? tengo que ver neumáticos nuevos y no se como irá la duración de estos versus los e07+... la maquina esta genial Saludos
Muy buenas ! Acabo de volver de una RUTAZA hehhehe El tema es que uno de los participantes tiene los Mitas e07+ y la verdad es que nos han sorprendido a todos. Muy bien y estan mucho mejor que los nuestros al final de tantos kms. Saludos ✌
(Sí, sí,...seguro qué tarda más de 10 minutos....). La Rabaconda sin duda es una ayuda importante, pero: ¿cómo equilibras luego la rueda?...La de atrás es menos importante, pero la delantera, como vayas un poco rápido y no esté equilibrada, se nota en el manillar...(Vamos, que al final hay que ir al taller). Comentas en el video que vas a tubelizar la rueda de atrás. Yo creo que la llanta de atrás de la Teneré no tiene la "doble" pestaña para montar neumáticos tubeless y aunque venden la cinta para "sellar" los radios, le faltaría que talonara correctamente. Si me permites mi opinión, es un peligro hacer eso, se te puede destalonar el neumático en el peor momento, que suele ser cuando más le estás exigiendo a la rueda. Si quieres montar neumáticos tubeless, las llantas tienen que ser para tubeless, y, salvo que esté equivocado, las de la Teneré no lo son. (Ojalá lo fueran, pero me temo que no).
@@ismaellopezcarrasco3082 Bueno sí, si pones la misma goma quizás no haya que hacer nada (sólo quizás), pero vamos, en algún momento habrá que cambiar la STR de serie por otra con algo más de taco si la quieres meter por el campo, como ha hecho Cdom.
@LUIS UMT mirate un video de equilibrado de ruedas de los muchos que hay en youtube es muy facil, se puede hacer con la moto en un caballete y sin desmontar las ruedas con solo aflojarlas y para la trasera quita la cadena. Si ya has aprendido a cambiar ruedas estando montada en la moto te puede costar 20 minutos cambiarla. Saludos!!!
Muy buenas Luis. Antes de nada gracias por tu comentario y por tu tiempo 😀 Lo de los minutos no sé yo, yo tardé algo más, pero de verdad que he visto a Andrea cambiar las de una 790 muy, muy rápido. De hecho, si tienes la máquina y las herramientas preparadas es bastante rápido, pero vamos, no sé trata de ninguna competición heheheheh El tema del equilibrado. Pues cómo ya te han comentado, hay varios vídeos mostrando como hacerlo, además te puedes hacer una equilibradora casera por muy poco dinero, es un eje con rodamientos y una base con dos brazos. Los plomos se compran, son baratos. También hay equilibradoras a la venta, creo que tienes por unos 40-50€, pero vamos, se puede hacer en casa si tienes algo de tiempo . La llanta trasera si que tiene ese doble labio, al igual que las otras tubeless. Si te fijas, las KTM 790, la 1290, y algunos de esos modelos, se venden como tubeless, pero no dejan de ser llantas "iguales" que las de la tenere pero en vez de tubelizar con cinta casera, lo hacen con una goma negra con el logotipo de KTM. El tema que comentas pasa con la delantera, es verdad, no tiene ese doble labio. Con la delantera lo único que se gana al tubelizar es alguna posibilidad de reparar con la mecha o gusano si nos damos cuenta que hemos pinchado antes de destalonar. Si no, habrá que no tar cámara. Pero vamos, si pinchas con la cámara y el neumático de serie también habrá que hacer ese cambio de càmera. Al usar neumáticos tubeless, que tienen los laterales más reforzados tenemos esa opción, pero es más difícil hacer el cambio en el monte. En fin, lo dicho, gracias por mirar el vídeo y saludos ✌️✌️✌️
Buenas ! No sabría decirte. En otro comentario te he dejado el enlace a la web. Allí tienen un email de contacto. Responden muy rápido y son muy amables. Saludos !!!
Muy buenas Javier ! Son los Mitas e10. Algo parecido al TKC80 por ejemplo pero más económico aunque también duran algo menos. Creo que son BBB heheheheh Saludos ✌
Un poco de trabajo trae el volver a colocar la cámara, que por cierto no he visto cuando la vuelve a colocar. Por el resto la máquina es una buena destalonadora.
Sí, tienes razón, no lo puse en la edición heheheh. Es un poco engorroso, pero con el tiempo decidí comprar un tirador de válvulas, que ayuda muchísimo. Saludos y gracias✌️
Muy buenas ! Pues algo tipo este, no es exactamente el mismo que sale en el vídeo. www.cncest.es/products/gato-de-motocicleta-plataforma-elevadora-de-motocicleta-atv-hidraulico-es-el-ayudante-ideal-para-el-taller?_pos=1&_psq=gato%20mo&_ss=e&_v=1.0 Saludos ✌😀
Buenas JoseT73. No, no los pongo nunca con neumáticos de tacos. Piensa que a la que algún taco tenga algún tipo de desgaste, se rompa ligeramente o similar, el equilibrado se va al traste heheheh Pero se puede hacer en casa con un poco de maña. Hay desde máquinas de equilibrado para comprar desde unos 40-50€, luego hay gente que se las hace con una varilla y dos soportes y también, en TH-cam, hay varios vídeos de cómo hacerlo con un caballete y en el mismo eje de la moto, aflojando y demás. Se pueden comprar plomos y ya solo faltaría la paciencia. Si uno monta neumáticos de carretera es otra cosa, en ese caso sí que es lo suyo comprar esas equilibradoras y plomos. Saludos ✌️
Buenas Jose ! Sí, si se usan palancas sin los protectores se marcan. Hay la opción de usar unos protectores de goma, muy baratos, pero la verdad es que ya tengo las llantas marcadas de pedradas y similares. saludos ✌
Buenas. El tema equilibrado se puede hacer de varias formas. Una es comprando una equilibradora ya hecha de esas manuales, suelen rondar los 50€. otra opción es hacerse una en casa, solo hace falta una barra, cojinetes y hay varios ejemplos en la red. También hay vídeos para hacerlos en la misma moto, aflojando y la moto en un caballete de esos de mantenimiento, como el que usamos en el vídeo. Si montas siempre neumáticos de carretera sí que es interesante hacerse con alguno de estos tres sistemas. th-cam.com/video/EBA0DjkY2AQ/w-d-xo.html Saludos ✌
Buenas! Pues aquí te dejo el enlace de la marca. es.rabaconda.com/products/street-bike-tire-changer Pone que hacen envío gratis en Europa, no sé si también lo hacen a nivel global. Saludos !!!
![🖐 [TUTORIAL] Cómo CAMBIAR una RUEDA A MANO con la destalonadora EMOBEX](http://i.ytimg.com/vi/AgIoED8-AMk/mqdefault.jpg)
![[Full] 4 ต่อ 4 Celebrity EP.920 | 3 พ.ย. 67 | one31](http://i.ytimg.com/vi/KwiW2M_kAg4/mqdefault.jpg)
Podéis ver el sorteo del Kit Rabaconda en el perfil de Andrea de Insta ! Lo hizo en directo 😉✌🤘@Fastsky
Hola Cdom...
Fantástico, pero el equilibrado es crítico si haces carretera... con 2 palancas se puede hacer todo sin nada mas... desmontar para arreglar un parche, marcando con una tiza en la cubierta donde va la válvula, y asi no perdemos el equilibrado....
pero incisto, en off quizas no sea tan necesrio, pero en carretera si que es importante!
no solo es incomodo y peligroso sinó que podemos dañar el amortiguador de la moto si no equilibras y vas a 120km/h
un abrazo!
Buenas Rodrigo!
Sí, evidentemente hay que tenerlo todo previsto. Lo de marcar es una técnica muy buena. Para cambiar es diferente. También hay que diferenciar entre el delantero y el trasero. Con el delantero hay que dedicarle más tiempo 😉
Piensa que a la que algún taco tenga algún tipo de desgaste, se rompa ligeramente o similar, el equilibrado se va al traste heheheh Pero se puede hacer en casa con un poco de maña. Hay desde máquinas de equilibrado para comprar desde unos 40-50€, luego hay gente que se las hace con una varilla y dos soportes y también, en TH-cam, hay varios vídeos de cómo hacerlo con un caballete y en el mismo eje de la moto, aflojando h demás. Se pueden comprar plomos y ya solo faltaría la paciencia 😛
Saludos ✌️
Uiiiuiiiuiiii que ganas de probarla!! 😜🙌 Buen video CDOM!
Ja saps 😉✌
Ara ja tinc l'excusa perfecta per pujar a veure't 🤣🤣😜 Bon aparell ,si senyor😃👍✊️💨 Bon videu company!!😉
Heheheheh fet !!!
Gràcies 😁✌️
Buen tutorial. Breve y conciso. Gracias por compartir. Saludos desde Sevilla!
Gracias a tí José Antonio !!!
Me alegro de que te haya gustado ✌
Muchísimas gracias 🙏🙏es muy buen vídeo muy bien explicado👏👏👏
Muchas gracias TOLGA !!! Me alegro de que te haya gustado 😀✌️
Heyyyy CDOM, parece que me has leído la mente.
Estaba buscando un chisme para cambiar los neumáticos en casa porque ya les queda poco y quiero tener todo preparado.
Ya no buscaré más porque me parece una máquina de calidad y con todo lo necesario para el uso que le daré.
Muchas gracias como siempre y un abrazo ✌️✌️
Buenas Juanjo!!!!
Pues me alegro de que te haya solucionado el tema heheheheh
Va muy bien, ya verás 😉
Saludos ✌️
Muy interesante este video. Paso a paso, bien explicado... Genial.
El precio de la Rabaconda (aunque no es barato) se amortiza antes de los previsto porque ademas puedes comprar los neumaticos "con mas descuento" a traves de internet ....
Como siempre gracias por compartir !!!
Pues sí, comparto todo lo que comentas, yo también lo veo así
Gracias a tí Guillem !!! 😀✌✌✌
Parece sencillo con la máquina, deberías hacer otro video con un amigo que lo haya hecho nunca, tema equilibrado? Con ruedas de carretera es más complejo?
Un saludo cdom!
Muy buenas Mikel !!!
Pues a los pocos días lo hice yo en casa para montar el delantero y demás. De verdad que es muy sencillo, muy intuitivo.
El tema equilibrado se puede hacer de varias formas. Una es comprando una equilibradora ya hecha de esas manuales, suelen rondar los 50€. otra opción es hacerse una en casa, solo hace falta una barra, cojinetes y hay varios ejemplos en la red. También hay vídeos para hacerlos en la misma moto, aflojando y la moto en un caballete de esos de mantenimiento, como el que usamos en el vídeo.
Si montas siempre neumáticos de carretera sí que es interesante hacerse con alguno de estos tres sistemas.
th-cam.com/video/EBA0DjkY2AQ/w-d-xo.html
Saludos ✌
ole, buen video. cuando "tubelices" esas llantas haz video, molará verlo, saludaco.
Buenas Fco Javier !
Algo hay en mente hehehehe
Gracias ✌✌✌
Està molt interssant el video, gràcies per compartir.✌✌
Molt bones !
Moltíssimes gràcies 😀😀😀
Buena máquina.
Buen tutorial.
Buen video.
Vamos x mas .💪
Muchísimas gracias Walter!
Realmente funciona muy bien, muy práctica 😀
Saludos ✌️
Muy buen tutorial y muy buena máquina 👌
Otra cosa que me apunto para mí garaje 👍
MUCHAS GRACIAS Y UN SALUDO!!👍✌️
Muy buenas Paco !
Va fenomenal, de verdad. Queda muy recogida y una vez le tienes cogido el truco se va mucho más rápido cambiando neumáticos con ella.
Gracias a tí Paco 😀✌️
Enhorabuena por esa Rabaconda. Yo tengo una desde hace bastante tiempo y va fenomenal 😉
Para las cámaras, yo uso grasa de silicona para lubricarlas en lugar de polvos de talco 😉
Muchísimas gracias! Va de lujo, sí 😀
Pues también es buena idea, tomo nota. La verdad que entre todos vamos sacando buenos consejos heheheheh
Saludos ✌️
Muy buen vídeo. Tienes enlace del caballete? Gracias
Muy buenas !
Pues algo tipo este, no es exactamente el mismo que sale en el vídeo.
www.cncest.es/products/gato-de-motocicleta-plataforma-elevadora-de-motocicleta-atv-hidraulico-es-el-ayudante-ideal-para-el-taller?_pos=1&_psq=gato%20mo&_ss=e&_v=1.0
Saludos ✌😀
os habeis dejado una cosa importante en el video , y es que no se ve como meteis la camara en el neumatico y la valvula
Buenas Juan. Es verdad, no lo pensé. Meter la válvula, sobretodo con manos grandes, cuesta un poco. Usar un tirador de válvulas va de lujo. Si tengo ocasión lo grabaré en un futuro.
Saludos ✌️
Gracias Cdmon, me ha gustado mucho la herramienta,, pregunta
No es necesario hacer el equilibrado?
Buenas Jesus!
Pues con neumáticos de tacos, sobretodo en la trasera, no sé aprecia la diferencia. Piensa que a la que algún taco tenga alguna enganchada o desgaste el equilibrado ya se va al traste 😉
En la delantera tampoco es una cosa exagerada, pero sí, es más sensible en ese sentido. Pero se puede hacer en casa con un poco de maña. Hay desde máquinas de equilibrado para comprar desde unos 40-50€, luego hay gente que se las hace con una varilla y dos soportes y también, en TH-cam, hay varios vídeos de cómo hacerlo con un caballete y en el mismo eje de la moto, aflojando h demás. Se pueden comprar plomos y ya solo faltaría la paciencia heheheh
Saludos ✌️
Bien video, una pregunta, no se equilibran esos neumáticos??
Muchas gracias Arturo !
Pues no. Al montar neumáticos de tacos no es necesario. Piensa que el taco, usado en campo, siempre se va "rompiendo". Se hacen pequeños cortes, aristas, se desgasta rápido, etc El equilibrado no duraría demasiado. En los talleres, al montar tacos, muchas veces tampoco lo hacen por ese motivo.
Otra cosa es si uno quiere montar nuemáticos más asfálticos, en ese caso sí que sería interesante comprar una "máquina" para equilibrar. Las hay en internet por unos 60-90€ (también hay métodos caseros).
Yo siempre uso la moto en campo, mayoritáriamente, y por eso no lo hago nunca.
Saludos ✌️
Bon aparell, i bon vídeo, el millor tu amb el casc. 😅😅😅
🤣🤣🤣
S'ha d'anar ben equipat sempre !
Moltes gràcies ✌️
La máquina destalonadora es universal? Quiero decir si sirve para todo tipo de ruedas de moto y scooter?
Buenas Javier !
Pues sirve para ruedas de 16" hasta 21" Y también viene con distintos adaptadores para el eje de la rueda, los más usados de 20 a 24 pero luego también se puede comprar otras medidas dependiendo de tu necesidad.
Hay varios accesorios disponibles para ampliar el kit básico.
Saludos !
Buen video, si señor👏👏👏👏
Muchas gracias David !!!
😀✌️
Cdom vi que le eliminaste las estriberas traseras si te fijas el tubo del escape esta totalmente al descubierto !! Como recomendación personal intenta colocar algún tipo de aislante mira que si la moto se te cae encima y el pie o la pierna se te atrapa puedes quemarte muchísimo. Gracias por el contenido espero disfrutes del viaje
Muy buenas Ruben !
Pues sí, tienes toda la razón, es algo que tengo que mirar.
Gracias por el consejo ✌😀
Hola CDOM.
Tengo una ktm1290 super adventure r. Y me hice el verano pasado la transpirenaica.
Lo hice con los E10 dakar.
A los 1500km ya estaban muy tocados.
Tengo que comprar neumáticos, y no se si mo tar los E07+, o poner de. Nuevo los E10.
Dices que para ti la relación precio prestaciones en la E10 es la ideal.
Podrías aconsejarnos donde comprarlos a buen precio?
Saludos y muchas gracias por estar ahí.
Muy buenas ! Y gracias a tí 😀
Pues el tema de los neumáticos es muy personal, ya lo sabes 😜 Yo hago pocos kms al año. No voy a trabajar ni hago recados con la moto, solamente la saco para hacer mis salidas, las rutas del tipo que cuelgo en el canal, es decir, pistas relativamente cerca de casa con bastante campo/off. Para ese cometido el E-10 me gusta mucho porqué por poco más de 100€ me suele durar unos 3000. Es muy relativo el kilometrage porque depende mucho del "gas", del peso de la moto, del uso, etc. Yo soy bastante tranquilo.
Los compro en web on-line, la verdad es que siempre la que tiene el precio en oferta en el momento de la compra, tipo pneus-online, muchoneumatico, etc Pero tambíen he comprado en territoriotrail, tumototrail...
Para ir a Portugal usé un E-10, me aguantó toda la ida por autopista, los 1100kms cruzando Portugal y la vuelta de otros 1250 kms de vuelta. Llegó gastado, pero para cruzar Portugal muy bien. Este año he probado los MotoZ desert. Contento, pero son muy caros. En resumen, para hacer viajes puntuales, como la TET NOrte que he realizado, o si volviera a cruzar Portugal (o similar) monatía los MotoZ Desert porqué son caros pero aguantan mucho más el tipo, no hay que sufrir si se hace un viaje largo. Para la TET Norte hicimos unos 800 kms de autopista, 1400 kms de viaje con mucho Off, piedras, etc y otros 800 kms de autopista y han llegado con media vida aún. Para el resto del año, para hacer tracks por aquí cerca de casa montaré los Mitas. Por 100€, y sin tener que pagar el montaje ya que tengo la Rabaconda en casa, me gusta el trasero. El delantero creo que el Desert, por la diferencia de precio que hay en los delateros, sí que vale la pena.
@@cdommotovlog gracias por contestarme. Y de que manera.
Yo, comparado a vosotros, soy un torpe.
Te voy siguiendo los pasos. Y de momento, me he hecho los picos de Europa, las montañas vacías y la transpirenaica.
Me faltan alpes y Portugal.
Puede que la próxima sea Portugal. Pero mi harmano no se encuentra bien de salud, y me temo que la haré solo.
Así que creo que haré la ACT en lugar de vuestro track.
He llegado a pensar en los E07+.. Pero yo vivo en Bizkaia. Y no salgo por mis montes, porque se me hace más difícil que lo que he hecho hasta ahora. Y viendo el primer video de la TET norte, tu también has comentado que no es para novatos.
Resumiendo, que para animarme a explorar " mi zona", igual me va mejor los E10 frente a otros.
Lo dicho, gracias por todo. Deseando ver ya el próximo video
Hola
No equilibras el neumático??
Gracias
Buenas !
Sí, evidentemente hay que tenerlo todo previsto. Lo de marcar es una técnica muy buena, si estamos reparando. Para cambiar es diferente. También hay que diferenciar entre el delantero y el trasero. Con el delantero hay que dedicarle más tiempo 😉
Piensa que a la que algún taco tenga algún tipo de desgaste, se rompa ligeramente o similar, el equilibrado se va al traste heheheh
Pero el equilibrado, sobretodo para la de delante, se puede hacer en casa con un poco de maña. Hay desde máquinas de equilibrado para comprar desde unos 40-50€, luego hay gente que se las hace con una varilla y dos soportes y también, en TH-cam, hay varios vídeos de cómo hacerlo con un caballete y en el mismo eje de la moto, aflojando h demás. Se pueden comprar plomos y ya solo faltaría la paciencia 😛
Saludos ✌️
Gracias por tus comentarios y un saludo, sigue así ✌️
Interesante video Cdom .
La mitas es la dakar que es mas “dura” o la normal ?
La verdad que se nota que la maquina está bien pensada , pero al final hay que tirar de desmontables que es donde rayamos la llanta.
Tuve un kit parecido y al final me deshice de él , porque al final en plena “faena” te parece barato lo que te cobran en el taller 😜.
Para quien necesite cambiar amenudo , si puede ser interesante . 👍. Lo de tubelizar … ummm .. me da yuyu 😬
Buenas EROJO23 !!!
Pues es la versión Dakar, para tener el flanco más duro y evitar los cortes laterales.
Sí que da pereza hacerlo pero es lo que dices, si montas tacos y tienes que cambiar a menudo vale la pena, aunque sí, con las palancas siempre se acaba marcando la llanta, pero vamos, es algo que tengo asumindo. Ya tienen alguna marca de pedradas y así. Pero vamos, que ojalá tuviera un amigo que me hiciera precio 😜😂😂😂
Saludos ✌
Buen invento la Rabacuda si señor. Por cierto, yo el sensor del ABS no lo quito
Va de lujo, sí 😀
Es para evitar dañarlo cuando se vuelve a montar sobretodo. Si se va con cuidado no pasa nada, pero bueno, más vale prevenir que curar dicen heheheh
Muchas gracias Hübert ✌️
buenas cdom, que tal van esos mitas??? tengo que ver neumáticos nuevos y no se como irá la duración de estos versus los e07+... la maquina esta genial
Saludos
Muy buenas !
Acabo de volver de una RUTAZA hehhehe El tema es que uno de los participantes tiene los Mitas e07+ y la verdad es que nos han sorprendido a todos. Muy bien y estan mucho mejor que los nuestros al final de tantos kms.
Saludos ✌
Muy interesante el producto ! Saludos
Muy buenas Luis !!!
Sí, la verdad es que va muy bien. Es muy rápido hacer el cambio y queda muy recogida.
Gracias 😀✌️
(Sí, sí,...seguro qué tarda más de 10 minutos....). La Rabaconda sin duda es una ayuda importante, pero: ¿cómo equilibras luego la rueda?...La de atrás es menos importante, pero la delantera, como vayas un poco rápido y no esté equilibrada, se nota en el manillar...(Vamos, que al final hay que ir al taller). Comentas en el video que vas a tubelizar la rueda de atrás. Yo creo que la llanta de atrás de la Teneré no tiene la "doble" pestaña para montar neumáticos tubeless y aunque venden la cinta para "sellar" los radios, le faltaría que talonara correctamente. Si me permites mi opinión, es un peligro hacer eso, se te puede destalonar el neumático en el peor momento, que suele ser cuando más le estás exigiendo a la rueda. Si quieres montar neumáticos tubeless, las llantas tienen que ser para tubeless, y, salvo que esté equivocado, las de la Teneré no lo son. (Ojalá lo fueran, pero me temo que no).
Si le pones la misma goma y no as perdido los plomos no tienes que equilibrar nada
@@ismaellopezcarrasco3082 Bueno sí, si pones la misma goma quizás no haya que hacer nada (sólo quizás), pero vamos, en algún momento habrá que cambiar la STR de serie por otra con algo más de taco si la quieres meter por el campo, como ha hecho Cdom.
@LUIS UMT mirate un video de equilibrado de ruedas de los muchos que hay en youtube es muy facil, se puede hacer con la moto en un caballete y sin desmontar las ruedas con solo aflojarlas y para la trasera quita la cadena. Si ya has aprendido a cambiar ruedas estando montada en la moto te puede costar 20 minutos cambiarla. Saludos!!!
Si no me equivoco, la rueda trasera de la Tenere si que trae el "labio" tubeless. Es la llanta delantera la que no lo trae.
Un saludo.
Muy buenas Luis.
Antes de nada gracias por tu comentario y por tu tiempo 😀
Lo de los minutos no sé yo, yo tardé algo más, pero de verdad que he visto a Andrea cambiar las de una 790 muy, muy rápido. De hecho, si tienes la máquina y las herramientas preparadas es bastante rápido, pero vamos, no sé trata de ninguna competición heheheheh
El tema del equilibrado. Pues cómo ya te han comentado, hay varios vídeos mostrando como hacerlo, además te puedes hacer una equilibradora casera por muy poco dinero, es un eje con rodamientos y una base con dos brazos. Los plomos se compran, son baratos. También hay equilibradoras a la venta, creo que tienes por unos 40-50€, pero vamos, se puede hacer en casa si tienes algo de tiempo .
La llanta trasera si que tiene ese doble labio, al igual que las otras tubeless. Si te fijas, las KTM 790, la 1290, y algunos de esos modelos, se venden como tubeless, pero no dejan de ser llantas "iguales" que las de la tenere pero en vez de tubelizar con cinta casera, lo hacen con una goma negra con el logotipo de KTM.
El tema que comentas pasa con la delantera, es verdad, no tiene ese doble labio. Con la delantera lo único que se gana al tubelizar es alguna posibilidad de reparar con la mecha o gusano si nos damos cuenta que hemos pinchado antes de destalonar. Si no, habrá que no tar cámara. Pero vamos, si pinchas con la cámara y el neumático de serie también habrá que hacer ese cambio de càmera. Al usar neumáticos tubeless, que tienen los laterales más reforzados tenemos esa opción, pero es más difícil hacer el cambio en el monte.
En fin, lo dicho, gracias por mirar el vídeo y saludos ✌️✌️✌️
Posa-li un casco a l, Andrea.
🤣🤣🤣
Yo creo que lo más difícil es cambiar la rueda con el casco las gafas🕶 saludos buen aparato.
😂😂😂 Era para hacerlo más difícil todavía hehehehe
Saludos ✌
Sirbe para llanta para carro
Buenas !
No sabría decirte. En otro comentario te he dejado el enlace a la web. Allí tienen un email de contacto. Responden muy rápido y son muy amables.
Saludos !!!
Qué neumáticos has montado?
Muy buenas Javier !
Son los Mitas e10. Algo parecido al TKC80 por ejemplo pero más económico aunque también duran algo menos. Creo que son BBB heheheheh
Saludos ✌
Un poco de trabajo trae el volver a colocar la cámara, que por cierto no he visto cuando la vuelve a colocar. Por el resto la máquina es una buena destalonadora.
Sí, tienes razón, no lo puse en la edición heheheh. Es un poco engorroso, pero con el tiempo decidí comprar un tirador de válvulas, que ayuda muchísimo.
Saludos y gracias✌️
Cdoommmm q caballete tienes???
Muy buenas !
Pues algo tipo este, no es exactamente el mismo que sale en el vídeo.
www.cncest.es/products/gato-de-motocicleta-plataforma-elevadora-de-motocicleta-atv-hidraulico-es-el-ayudante-ideal-para-el-taller?_pos=1&_psq=gato%20mo&_ss=e&_v=1.0
Saludos ✌😀
Buen video
Muchísimas gracias Gregorio !!! ✌
los contrapesos no se los ponéis???
Buenas JoseT73.
No, no los pongo nunca con neumáticos de tacos.
Piensa que a la que algún taco tenga algún tipo de desgaste, se rompa ligeramente o similar, el equilibrado se va al traste heheheh
Pero se puede hacer en casa con un poco de maña. Hay desde máquinas de equilibrado para comprar desde unos 40-50€, luego hay gente que se las hace con una varilla y dos soportes y también, en TH-cam, hay varios vídeos de cómo hacerlo con un caballete y en el mismo eje de la moto, aflojando y demás. Se pueden comprar plomos y ya solo faltaría la paciencia.
Si uno monta neumáticos de carretera es otra cosa, en ese caso sí que es lo suyo comprar esas equilibradoras y plomos.
Saludos ✌️
Cuando tenga una casa con garaje me pienso lo del Rabakonda…😜
Es un detalle importante también, pero puedes irte al parque como nosotros 😂😂😂
Gracias Enric!!!
¿ no marca la llanta??
Buenas Jose !
Sí, si se usan palancas sin los protectores se marcan. Hay la opción de usar unos protectores de goma, muy baratos, pero la verdad es que ya tengo las llantas marcadas de pedradas y similares.
saludos ✌
Y el equilibrado?
Buenas.
El tema equilibrado se puede hacer de varias formas. Una es comprando una equilibradora ya hecha de esas manuales, suelen rondar los 50€. otra opción es hacerse una en casa, solo hace falta una barra, cojinetes y hay varios ejemplos en la red. También hay vídeos para hacerlos en la misma moto, aflojando y la moto en un caballete de esos de mantenimiento, como el que usamos en el vídeo.
Si montas siempre neumáticos de carretera sí que es interesante hacerse con alguno de estos tres sistemas.
th-cam.com/video/EBA0DjkY2AQ/w-d-xo.html
Saludos ✌
Buenas tardes
Cómo ago para saber cuánto vale y para Colombia gracias
Buenas!
Pues aquí te dejo el enlace de la marca. es.rabaconda.com/products/street-bike-tire-changer
Pone que hacen envío gratis en Europa, no sé si también lo hacen a nivel global.
Saludos !!!