TUTO Remplacement plaquettes et disques de frein avant 107/C1/Aygo
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ก.ค. 2024
- Un tuto simple sur le remplacement des plaquettes et disques de freins sur Peugeot 107, Citroën C1 et Toyota Aygo.
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Plus besoin d'aller chez le garagiste pour payer des sommes astronomiques pour remplacer ces disques et plaquettes de frein avant sur votre Peugeot 107, Citroën C1 ou Toyota Aygo. C'est exactement la même choses pour ces trois voitures.
Vous aurez besoin :
Clef de 17
Clef de 13
Un moyen et gros tournevis plat
Un nettoyant frein
Un torx de 30
Un cric
Une chandelle
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![Comment remplacer des disques de frein avant sur PEUGEOT 107 1 (PM, PN) [TUTORIEL AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/1tBZR5i9lgQ/mqdefault.jpg)
Super tutoriel, tu fais les choses lentement’ tu prends ton temps pour expliquer de manière pédagogique , vidéo agréable à regarder et pas trop longue, juste ce qu’il faut. Bravo et merci.
Manquait peut-être juste à dire quand refermer le bocal, et certains parlent de graisse cuivre, sinon nickel !
non tuto pas super il manque plus que le bocal a refermer
Quand tu cherches une bonne vidéo (qui n'essaye pas de te vendre des produits à la con) pour expliquer à un pote comment ça se passe et que tu tombes sur ce genre de petite chaine bien foutue, t'es content ^_^ J'ai plus d'voiture, mais tu mérites du soutien! Abonnement! ^_^
Merci pour la vidéo. Plaquettes changés, impeccable 👍
Merci pour cette vidéo très complète et bien détaillée. Elle m'a été bien utile aujourd'hui pour un changement de disques et plaquettes sur une 107.
Merci
En 2h c'est fait
Nickel!
Quelle intro 🔥
Merci pour tout ce que vous faite
Super tuto, merci beaucoup !
Bravo pour la video c est super bien expliqué 😊
Well done man..Trés bien fait et avec les explications.Lentement mais surement..Merci
non pas tres bien fait
Je veux faire une formation en mécanique à cause de tes vidéos ❤
Bon travail
ç top mise à part peut-être la fin ou il convient de regarder le niveau de liquide frein avant de refermer le bouchon mais je n,arrive pas moi à voir le niveau je sais pas si y'a une astuce et j'ai jamais vu de video qui nous le montre ; mission impossible ??? il reste quand même le voyant qui prévient de souci éventuels sinon ç la meilleure video ; bravo !
Tuto très bien fait, très détaillé. Tout était bien jusqu'à ce que j'en arrive à ce vis Torx 30 qui fixe le disque. Impossible à enlever, trop grippé, j'y ai fusillé 4 têtes Torx 30 sans réussir. Je reste donc avec mes disques et mes plaquettes sur les bras et je vais sûrement être obligé d'aller dans un garage. ça n'a rien à voir avec le tuto qui est parfait. Simplement, il faut vérifier que tout est coorectement démontable avant d'acheter les pièces de rechange.
pas top le tuto pas de netoyage du moyeux ou porte le disque si il y a de la saleté le disque ne tourneras pas rond effet disque voilé au frénage les colonettes pareil pas de netoyage risque d'usure prématuré des plaquettes si les colonettes coince pas de controle du niveau liquide de frein apres montage pour les vis torx il faut taper la téte avec un marteau et un axe pour decollé la rouille et apres il devrais se desseré
Merci bien esplique.🇵🇹🇫🇷👍🌎
top your the best
merci
Superbe vidéo, c'est exactement ce qu'il me fallait! Jute quelques petites questions: 1)Y a-t-il un couple de serrage à respecter, et si oui, savez-vous de combien? 2) J'ai vu sur d'autres vidéos l'utilisation d'un pâte anti-grincements sur les fixations des plaquettes, cela a-t-il un vrai impact? Merci beaucoup.
instaBlaster.
Pour les couples de serrage , on trouve ces indications dans la revue technique du véhicule.
En général, on fait comme Bastien, on serre au feeling, ni trop ni trop peu et franchement, j'ai ma petite expérience en mécanique, on peut se passer de clé dynamométrique.
Sauf pour des serrages plus délicats comme pour des vis de culasse.
oui il y a des couple de serrage voir RTA il manque pas que ça du netoyage pas fait qui risque des compliquation par la suite
Merci
Merci hyper bien expliqué!
Merci beaucoup pour la vidéo ! C'est super détaillé et on a le temps de tout bien saisir.
J'aurais juste une question, à quel moment faut-il refermer le bouchon du liquide frein ?
le bouchon se referme à la fin avant de pomper ; ne pas oublier surtout
Super vidéo maid suand refermer le bocal de frein ?
Merci
Pas besoin de marteau, sur ce trio de voitures il y a des trous filetés de 8mm dans les disques. Tu mets deux vis de 8 dans les trous, tu visse gentiment et le disque vient tout seul. J'ai bien dit diamètre 8 donc clé de 13 pour les non initiés. Idem pour les tambours de freins AR. Merci Toyota de penser aux mécanos. Idem chez Fiat aussi.
Merci beaucoup.
Je voudrais juste rappeler une chose que vous ne l'avez pas fait, vous avez en fait oublié de mettre de la graisse anti-collage entre la soie des plaquettes et les clips anti-cliquetis.
Cela permettra aux patins de bouger très librement.
Avant de commencer à remplacer les plaquettes de l'autre côté.
Vous devez appuyer sur la pédale de frein pour remplir la cavité vidée de l'étrier.
il a pas oublié que la graisse pas de netoyage du moyeux ou porte le disque si il y a de la saleté le disque ne tourneras pas rond effet disque voilé au frénage les colonettes pareil pas de netoyage risque d'usure prématuré des plaquettes si les colonettes coince pas de controle du niveau liquide de frein apres montage
pas trop d'accord pour l'usage du marteau sur une portée conique: les disques sont percés d'origine de deux trous filetés et il suffit de visser dans chacun une
vis de 6 pour désaccoupler l’emmanchement conique
c'est une voiture anglaise avec volant à droite ?
Bonjour dans le cas d’un changement de disque sur c1 justement comment procéder pour extraire la vis du disque complètement foiré avec tous les moyens que j’ai essayé, chalumeau, marteau et burin, et même perceuse rien à faire merci de votre réponse
Même problème. J'ai laissé tomber.
@@jean-marclemeilleur6164 faut aller au bourrin avec un marteau et essayer de faire tourner la visse dans le sens inverse d’un aiguille de montre pr la débloquer après utiliser une pincer pr finir de devisser
@@alexandre78896 Merci d'avoir pris la peine de me répondre, c'est gentil. Par contre, j'ai fusillé toutes mes têtes Torx 30. Même au tournevis à frapper, ça ne marchait pas, c'est la tête Torx qui était sectionnée. J'ai simplement mis ce mot pour avertir les futurs bricoleurs. Il suffit de démonter les roues pour accéder à la vis. On peut donc vérifier directement si elle se débloque et puis remettre les roues avant de commander les pièces. ça peut rendre service à d'autres.
@@jean-marclemeilleur6164 c la rouille la responsable de ce phénomène une tte petite goutte de graisse sur le bord ca facilitera le démontage pr la prochaine intervention
@@alexandre78896 Merci pour ton message. Après m'être cassé la tête plusieurs jours pour ne pas faire du travail de frappe qui endommage le réglage de la géométrie, j'ai fait sauter la tête de vis à la perceuse, une mèche HHS de 4,5, perçage au centre sur l'épaisseur du disque puis user la tête en mouvement tournant jusqu'à ce qu'elle se désolidarise et saute, 90 secondes chrono par vis. Effectivement, j'ai enduit les nouvelles vis de
graisse au cuivre.
Dans une 107 ç une chaine distribution métallique ou autre merci à vs
Effectivement c est une chaîne de distribution en métal.
Donc sans entretien !
Effectivement c est une chaîne de distribution en métal.
Donc sans entretien !
Merci
Je n'ai pas précisé mais seulement sur les versions essence.
Car il y a un moteur diesel 1.4l hdi qui possède une courroie de distribution classique qui doit être remplacer au bout de 10 ans.
Quel marque de disques et plaquettes vous avez mit.
bonjour,
Combien de Km avec 1 jeu de plaquette de freins
cpmbien de Km le changement des Disques?
Sur les C1 c'est en principe 2 jeux de plaquettes pour un jeu de disques. Ça sera le cas sur ma C1 et idem sur la C1 de mon fils, on a changé les disques au deuxième changement de plaquettes.
@@ericguichard9417 Merci pour ce retour mais combien de KM effectué avec un jeu de plaquettes de frein en région parisienne?
Houla. C'est limite quand même. un coup de brosse sur la portée du disque est fortement conseillé, du frein filet sur les boulons serait plus professionnel. Et non, on ne serre pas fort, fort, fort surtout quand on s'adresse a des amateurs, on serre au couple. OK ? Faut réviser ses cours avant de donner des conseils
bien dit je suis pas mecano de metier mais je connais bien la mecanique quand je vois des video comme ça ce n'est pas normal quelle soit difusé j'en vois en electricité ou la c'est mon metier j'allucine si les gens les utilise chez euent ils vont mettre le feu a la maison
Surtout ne pas utiliser de white spirit pour dégraisser les disques !!!! ça c 'est un très mauvais conseil !!
pas top ton tuto pas de netoyage du moyeux ou pour le disque si il y a de la saleté le disque ne tourneras pas rond effet disque voilé au frénage les colonettes pareil pas de netoyage risque d'usure prématuré des plaquettes si les colonettes coince pas de controle du niveau liquide de frein apres montage
évitez de bousiller un tournevis facom en faisant levier
ça coûte cher surtout maintenant
sinon ne pas confondre vis et boulons
vidéo au top d'utilité publique