Changer les freins arrières à tambour : LE GUIDE COMPLET
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ม.ค. 2017
- Liquide frein DOT 4 : amzn.to/2hTpcuZ
Clés à tuyauter : amzn.to/2i1pVKc
Poignée articulée : amzn.to/2fMPONf
Nettoyant freins : amzn.to/2ykAkI8
Marteau rivoir : amzn.to/2wSQCnd
Guide complet pour changer vos freins arrières à tambour. Pose d'un kit pré-monté contenant segments et cylindres de roues plus purge du circuit de frein sur une Peugeot 206. Purge avec une bouteille ici : • Purger vos freins à la...
Lien vers les outils sur mon site internet :
buildall.fr
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Très bonne vidéo qui montre bien que le démontage ne se fait pas toujours de façon fluide et évidente. C'est très réaliste. Merci.
en tout cas le mec bosse super proprement !
jaime bien ses vd pas de blabla inutile et elles vont direct dans l'action et en bonus l'acceleré du boulot CEST LE TOP !!!!! MERCI POUR LE TAFF
si je pouvais faire comme dans l'acceleré ça serait cool mdrrrrrrrrrrrr
Tenir un câble de frein avec une pince coupante tu appelles ça travailler proprement toi ?
Un grand merci. Vous me faites économiser 300€ de garage et j'apprends pleins de trucs.
merci pour votre video sa va bien me servir pour demain bonne continuation
toujours utile tes vidéos l'ami , continue
Superbe vidéo qui aide énormément a changer ce système de freinage a la con.
Oui c est plus dur qu un echange plaquette ...
@@mordaljohan75 c'est vrai que c'est horriblement mal foutu ces systèmes de merde
Merci pour cette video.Vous avez l'art de faire les choses.Bravo !
ne surtout pas copier sur les autres , en prend pas une pince coupente sur un cable !!! l ' art des choses c 'est dans nos mains pas celle des autres .
@@jackylenfant4175 j'ai vu d'autres le faire, j'imagine qu'il ne faut absolument pas appuyer dessus, juste caresser les manches, ça doit suffir pour contenir le ressort
Merci pour cette vidéo très intéressante
Bravo ! et merci pour votre vidéo 👍👍👍
super bien fait !!! une remarque on m'a appris à ne pas taper sur le tambour avec un marteau métallique pour ne pas marquer les roulements.
Merci pour la vidéo!
Merci Bon travail Salutations d'Algérie
Merci pour votre vidéo! Cela m'aide énormément.
très bon travail, préférez une pince plate plutôt qu'une coupante pour pincer le cable de frein, surtout pour les novices, puisque on sait bien que les as de la mecanique te refont un moteur avec seulement une pince coupante ;)
Exellent !
Good video ! 👍🏻
Merci pour votre aide.
super vidéo très complète .merci
Plus qu'à se lancer ! merci pour le partage !
Merci pour tres belle video
Super boulot merci a vous.
Une très bonne vidéo
merci bon travail
Bon tuto. Merci
excellent video thanks :) how does the automatic adjuster winder work?
excellent travail !
Nickel, comme d'habitude
Nordine B
Bien expliqué
Franchement j'ai bien aimé votre vidéo 👍👍👍
Très bon tuto et je vous en remercie. En revanche y'a qq chose que je ne comprends pas bien, à 12:38 de la vidéo il semble qu'un clip de maintien est pas correctement enfoncé dans son logement...? Pourtant lors du démontage au début on voit que les 2 clips le sont.... Est ce normal ou un oublis, je ne suis pas la pour critiquer bien sûr juste comprendre. Merci
Jouer avec un tambour , c'est toujours la joie. Bonne chance !
Gardez votre calme , mettez des gants et essayez d'avoir des outils corrects.
Bon travail.
Rien à redire, super vidéo on ne peut plus claire.
Rien à redire tu es sûr ?
@@TontonRedPill oui je pense, s'il a oublié ou mal fait quelque chose dis le car toutes les critiques constructives ou conseils sont bons à prendre.
un salut ici du Brésil 👍👍👍👍👍🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Sandra De Fatima Scarabel amm
b
@@vincentvidal7084 ii
bonsoir si les gerniture de frein fond le meme diametre mais non pas au meme endroit le ressort de rattrapage automatique c est bon?
Merci
Tres bonne video, merçi d'avoir pris la peine de le realiser et de nous faire partager vos connaisances.
merci beaucoup
vraiment bien
Bon travail
Pas d’effets sonores aussi inutiles que désagréables, très bien.
J'adore regarder tes vidéos, tu répare avec un minimum de l'outillage systém d
Très cool
Je suis un automobiliste dont la pratique était pauvre
salut en sud d'algerie ...Mercie 👍
Bonjours un grand merci pour cette vidéo
Le réglage du frein a main est correct quand les segments frotte le flasque c'est ça ?
un grand merci
Bonjour superbe vidéo. Pouvez vous me dire quelle est la taille de l’écrou de moyeu pour retirer le tambour?
Ont graisse pas le roulement? Avant de remettre le cache?
Je roulais avec une Hi-Lux en Amérique du Sud... je refaisais mes freins AR sur le parking de l'hotel avec un tournevis et une clé de 10..... top!!.....
Tres mall travail...
👍 merci beaucoup 👍
intéressent
fiou c est du boulot quand meme
La pétoire Monster fait bien le boulot, le mécano aussi évidement.
Je valide depuis Bénin.
Je vous contactez sur WhatsApp pour vos outils
Très bonne démonstration seulement le câble de frein il faut surtout pas le pincer avec une pince coupante
C est un cable metallique
Très bonne vidéo .un pro le mécano
Un pro de quartier 😜
206 e um bom carro
🔥🔥🔥
c est bien ton explication
Merci.
Merci pour cette video.
Mais c est obligé de changer le liquide de frein ?
si il est bon tu rajoute du liquide ( pas plus haut que le haut hein ;p ) tu purge un fois terminer la purge tu pompe une dizaine de fois tu démarre tu pompe une dizaine de fois et tu fait un test routier
Liquide de frein environ tout les 2ans
Le mieux c'est de toujours enlever le rebord d'usure sur les tambours avant le remontage
Bonjour, j'ai une question svp j'ai une différence de freinage entre les 2 roues donc je dois enlever ma roue droite et resserrer un peu les mâchoires le souci c'est que je dois enlever l'écrou du moyeu et celui-ci est déjà poinçonné en l'élevant je ne pourrais plus le repoinçonner est-ce que si je met du freins filet moyen ça remplace le poinçon où c'est pas assez je dois acheter un nouveau écrou ? Merci d'avance
A la fin je vois que tu manipules la molette, est-ce que tu recherche la limite à partir de laquelle le tambour commence à rentrer difficilement? Y a -t il d'autres manips à faire à la pédale et au frein à mains une foi que tout est remonté
il faut détendre le piston par l'arrière en écartant le cliquet si les tambours sont creusés sinon le tambour ne viendra pas...
Le ressort inférieur doit contourner la pièce et non passer au dessus sinon la tension risque de ne pas être suffisante.
Slt j ai un berlingo xtr et a chaque fois que j enlève mon frein à main et fait une marche arrière ou avant j entend un boum côté droit on dirait que les frein reste coincé que doige faire .
Petit détail ďviterde force avec marteauet tournevis mais faire plutôt levier avecunpetit tournevis din pour déclencher le calage des mâchoires (petit triangle bascule cranté) 😉
Bonsoir, est ce que c’est le même procéder pour Citroën xsara Picasso de 2006 2.0 hdi ?? Merci
C'est le même principe, après c'est pas forcément exactement pareil. Faut juste regarder comment c'est fait dans ton cas
Bonjour l'Algérie, je vois que tu as la même voiture que moi à tu eu des soucis particuliers, je n'y connais absolument rien en mécanique et cherche le maximum de renseignements, merci
merci de maroc
Une fois j’ai du remplacer en catastrophe des frais à tambour, et comme je n’avais pas de pinces spéciales, j’ai utilisé de
fils de pêche en nylon.
super
abdou boudinar frote
Pincer le câble avec une pince coupente !!!!! Euh perso c'est pas une bone solution
pincer et pas couper :)
Pincer n'est pas coupé OK je suis d'accord mais attention de ne pas abîmé le câble ou couper quelques brin en serrant ! C'est une mauvaise idée de prendre une pince coupente
😉😉
@@mcfly7746 tout a fait d accord car on voi pas mais un ptit truc comme sa peut faire des dégâts
J'ai fait comme ça dans toute ma vie de mécano sans jamais couper un câble.
Même si on ne coupe pas le câble complètement ça peut mettre des entailles qui font amorce de rupture
juste un détail avant remontage du tambour, nettoyer celui-ci ,et graisser la porté.
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll l'évidence même😀
Merci
bonjour, super votre vidéo pour ma 206 c'est niquel par contre je doit aussi changer les roulement pouvez vous me dire comment faire s'il vous plaît je peut plus rouler de peur que sa casse merci de votre aide.
???
svp
salut l'ami. pour tes roulements de roues, ya pas d autre solution que la presse hydraulique. la méthode marteau ou autre bourrin a eviter. si tu connais un garagiste sympa, aporte tes tambours et roulements neuf, il te le fera pour pas Cher. ✌️
Jeff mills merci beaucoup pour votre réponse je ne savais pas du tout que les roulements était dans le tambour , si je voudrais il suffirait que j'achète un tambour neuf avec le roulement intégré et c'est bon ? il n'y a que celui la comme roulement de roue à l'arrière ?
salut Univers Drone59 . Oui que le roulement de roue a l'arrière. Un tambour ça coute cher alors que les roulements chez mister auto par exemple ne coûte pas grand chose. Bon bricolage a+
Jeff mills oue j'ai vue c'est pas donné mais le soucis c'est que j'ai pas de presse pour mettre le roulement pas de matériel pneumatiques non plus
Pourquoi il dessert pas le câble de frein à main au niveau du manche à l intérieur, ça ce fais à la main après pas besoin de pince
Boujour une douille de combien pour retire l'écrou ?
Il a tout mes quand on mes golf 3 c'est des Clio ou 206
Quand tu veux retirer ton tambour, au lieu de taper au marteau et tournevis, revisse ta roue et tire sinon bon boulot
Salut, j'essaie de remplacer mes freins arrière sur 206, mais le souci que j'ai c'est que une fois l'écrou du moyeux déposé le tambour ne vient pas, je crois avoir tout essayé mais impossible de le faire venir.
Je voulais savoir si il y a une étape qui n'est pas montrer sur la vidéo.
Merci
Vérifie que ton frein a main est bien desserré. Si c c'est le cas achete un arrache moyeu
Pour les débutants, un conseil avoir 1 personnes disponibles sinon ça va vite partir en vrille surtout sur le remontage des mâchoires.
Si personne pour aider, :pour maintenir les garnitures,avant de mettre les ressort de maintien je les bloque avec 2 serres joints !! ça aide bien!
ok bah je vais aller au garage pour le faire ^^
A 480 € LE DEVIS !!!!
@@francoisenoel3001 ok bah c'est un pote qui va me le faire mdr
Bonjour
J ai confié ma voiture Peugeot 2008 1.2 purtech 110ch à un garagiste en décembre 2024 suite à un bruit en passant sur un dos d ânes.
Le garagiste diagnostic la voiture, il faut changer les amortisseurs et les disque et plaquettes de frein .Il avait procédé au changement et aussi les plaquettes arrières .
J ai profité pour faire une révision, facture totale 2100€
Retour au garagiste en janvier 2024 pour un bruit de grincement au freinage.
le garagiste m a dit que ce n était pas inquiétant que les disque et plaquettes de freins avaient besoin d un rodage.
le mois de mars 2024 retour au garagiste car le grincement est plus prononcé et aussi des vibrations au volant.
le garagiste m informe que le problème viendrait du cardan,j ai du prendre un trottoir.
Estimation de réparation du cardan 808€.
Et aussi un voilage de mes disques de frein côté passager.
Je sais pertinemment que c est faux si c était le cas la jante aurait pris un coup et au contrôle technique l aurais vue.
Ma voiture est mobilisé dans mon parking.
Que faire, je pense que le garagiste me prend pour un pigeon.
Un grand merci pour votre retour.
Je n ai pas pris d assurance juridique .
Un grand merci pour votre retour.
le ratrapage automatique au remontage se fait a la pedale de frein
Est t’on obligé de changer le piston ?
deux petites précautions: - enfoncer légèrement la pédale de frein avec une barre de bois entre le siège et la pédale, ça évitera que le liquide coule au démontage du cylindre récepteur. - Pour le démontage du câble de frein à main, utiliser la pince appropriée plutôt qu'une pince coupante qui va provoquer une amorce de rupture.
je suppose qu'il n'appuie que très modérément sur la pince
@@hervegarnier6087 espérons que tu supposes bien
Petit détail, il faut éviter de remonter le tambour en forçant comme ca sur les segmenter éviter d'arracher la garniture
l'appellation rattrapage "automatique" n'est pas la pour rien, pas besoin de régler, ça se fait automatiquement, donc clairement à la première pose c'était bon...
S'il vous plaît j'ai besoin d'une démonstration sur la Toyota
R19 et Clio 1 sont similaires les frein tombour Twingo 1
Doit on changer obligatoirement le maître cylindre
تبديل دسكات الاماميه لسيارة اللنتره الشكل القديم
Quelqu'un aurait t-il un lien pour l'écrou de moyeux à freiner ?
Merci d'avance
le débloquer avant de démonté la roue , sans enlever l écrou surtout mettre la voiture sur cale avant d enlever écrou .
18:20 voilà la vitesse à laquelle le patron voudrait qu'on bosse 🤣
Lol
pincer un câble avec une pince coupante , faire ça dans un garage tu prend la porte , il existe des pinces spéciale avec un crochet .
Dans un vrai garage avec des mécaniciens à l'intérieur peut-être, sinon j'en doute, en tout cas dans les vrais garages je suis assez persuadé qu'ils ont tous les outils nécessaires à disposition pour pas s'emmerder et aller le plus vite possible, chez soi c'est pas pareil, c'est souvent le système d
A quel endroit êtes vous à tout hazard
Bjr à toi et à tous. Qui sait me dire comment je peux être pratiquement sûr que c'est bien les tambours arrières et/ou les mâchoires qui font ce bruit de frottement à faible allure (0-25km)? Vu le prix des pièces 2× tambour + 2x mâchoires, j'aimerais savoir comment en être certain avant de commander les pièces. Soyez indulgents, je suis un noob de la mécanique. Le "diag" a été posé par un connaisseur mais on est pas à l'abris d'une mauvaise surprise. J'ai pas envie de dépenser le prix de ma saxo du diable en pièces alors que je fais 3k par an. Pour info: je l'ai eue à 97k il y a 2-3ans et elle a 107k aujourd'hui. 100k km qui coïncide avec la durée de vie des tambours. Merci pour votre aide
perso, mes tambours ont fait 300 000 km, et se mettent à couiner au freinage , je pense que c'est le moment de les changer
Pas de réglage de frein à main?
A la version norauto normale😜😜
sinon le marteau a évité sur les tambours
Et tenir le câble avec pince coupante a éviter
Nom tu prends la masse 👿👿👿
Bon la 15 kgrs pour pas faire trop de dégâts
Dommage que les rta ne soient pas en fichier pdf
Il y en a certaine en pdf mais sa reste pareil qu en rta bouquin
Et les couples de serrage???