🧨 We count the problems and show the sores of the VW Multivan and Caravelle T5.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- Hi all! In this review, we discuss, show and list the weak points of the VW T5 Multivan and Caravelle.
✔ Overview of the 2.0 TFSI engine
• С чего начался TFSI и ...
✔ 1.9 TDI engine reviews
• Здесь все слабые места...
• Почему заклинил двигат...
✔ Overview of the 2.0 TDI engine
• Большой гид по последн...
✔ Overview of 6-st. DSG DQ250/02E
• Здесь всё, что вы хоте...
✔ Haldex coupling overview
• Подробная разборочка м...
✔ About dual-mass flywheels
• Здесь всё, что вы не з...
Read more about the problems of VW Multivan and Caravelle T5 on our website autostrong-m.b...
You can choose and order second-hand spare parts, buy reliable used second-hand car engines on our websites autostrong-m.ru and autostrong-m.by
У меня Т5 2004 AXB мотор 1, 105 сил на машине пробег 507 на моторе 300, поменял турбину и КПП передние опорники 7 лет ходили теперь поставил от Т6. Большое количество проблем машины связанны с предыдущими владельцами, мне повезло 9 лет меня бус возит и радует более 180 т.км!!!
Благодарим Вас за то. что делитесь с нами своим опытом, благодарим за просмотр)
Смотрю обзор и в шоке от обзорщика. Владею т5 2011 года уже больше 8 лет. И если честно так как этот человек на видео делает обзор . Так можно абсолютно до любой машины докопаться😂. Тачка пушка если за машиной следить правильно.
Я обслуживаю на станции инкассаторы Т5.1,на моторе СААС 2.0тди. в 2022-м этим машинам 11лет. Пробег по 550-600тыс. Ни у одной из 12 машин мотор не вскрывался. Часто замки глючат,ролики сдвижной двери, ходовая нормальная,по мелочам в основном. ЛКП слабенькая,но в месте сколов ржавчины нет. Петли провисают из-за брони на дверях. Ролики ремня генератора часто подсвистывают,со временем патрубки охлаждения и турбины рвутся,но это мелочи. Для частного пользования я бы такой взял себе.Короче машина неплохая.
Огромное спасибо за то, что подробно дополняете и делитесь с нами своим опытом! Спасибо за просмотр!
Добрый день. А что скажете про мотор 2.0 на 180 лошадок 2011 год ?
@@СергейВласов-ы4э Добрый день. Проблем этот мотор вызывать не должен. Разве что турбины могут шалить.
Как всегда очень круто, четко и по полочкам. От А до Я. Нужно смотреть всем, очень крутые обзоры. Авто энциклопедия и отличное подспорье перед выбором того или иного автомобиля.
Спасибо Вам огромное!
Не нравится такие обзоры, где блогер втиарет субъективное мнение. Носиться с бутилкои или смартфоном по салону и показывает куда они поместятся. И так за пол часа не чего полезного. Другое дело Автостронг👍. Ясно, полезно, конкретно. Респект вам ✌️
Огромное спасибо за доверие и поддержку! Спасибо, что смотрите нас!
Отличный обзор! Ребята отлично поработали как всегда! Смотрю ВАШИ видео взахлёб. Добавлю лишь что любой автомобиль хорош, но к сожалению попадая в те или иные кривые и ленивые руки-становится предметом нареканий, насмешек и упрëков в адрес производителя.
Спасибо Вам большое за поддержку нашего канала! Не можем не согласиться и с Вашим мнением!
Т5й до 10го года сгнивал в дыры раньше Т4. Был у нас на предприятии - продали через 5 лет из-за непроходимых болячек и наших дорог. Задняя крышка начинает гнить первой - под пластиком над фонарями. Задние трубки кондея сгнивают на 3й год.
Огромное спасибо за то, что делитесь с нами своим опытом, спасибо а просмотр!
О кузове: "Я плакал" 😁
))))))))Благодарим за просмотр)
пересмотрел обзор Ваш, пометил проблемные места на блокнотик и поехал выбирать буса)))) спасибо за качественный материал поданный кратко четко и граммотно!
Спасибо за t5
Теперь ждём легендарный t4
Тоже фуфло
@@andreidr3269 а что для тебя не фуфло?
@@andreidr3269 Т4 далеко не фуфло, по миллиону ходят без серьезных поломок
Т 4 легенда, но лучше т-34
@@Mega_volt21 ходят если только под себя. Я с этой машиной знаком в отличие от вас не по рассказам
Вообще если денег нет надо ходить пешком или на автобусе рейсовом ! Это что бы потом не жаловаться что машину надо заправлять и обслуживать соответсвенно ! Например Фольксваген на все дизеля после 2000 года рекомендует Масло с допуском 504-507 ! Кто интересно придерживается такой рекомендации ?
Благодарим Вас за мнение и просмотр нашего обзора!
Благодарю за обзор!
Отдавая должное Т4 скажу, что Т5 на порядок комфортнее.
Как говорится: Т4 для работы, а Т5 для себя!
Владею Т5 3.2 АКПП Multivan 2007 года. Пробег 230 тыр.
Есть проблемы с рыжиками, с блоками электроники, с микровыключателями, задними сайлентблоками передних рычагов, правым приводом, кронштейнами сдвижных дверей, трубками кондиционера заднего контура и т. д.
Но!!! Лучше и удобнее машины ещё не встречал!!!
Покупался для комфортной и безопасной перевозки детей: средний ряд можно поставить против хода, встроенные в кресла детские кресла, сдвижные двери с электроприводом, много места для того чтоб переодеть, накормить, в туалет сходить и спать уложить.
Отдельно радует возможность прохода с водительского и переднего пассажирского мест в заднюю часть салона не выходя из машины. В дождь и холода когда есть маленькие дети это неоценимо!!!
3.2 на 235 лошадок вывозит всегда + весьма приятно звучит! Да, любит топливо, но нету турбины, ТНВД и прочих проблем присущих дизелям.
Классический автомат на 6 передач радует своевременными переключениями, комфортом и динамикой.
По итогу: Т5 3.2 - динамичен, отлично управляется + большой и очень комфортный салон!
Приветствую.Как раз задумался продать свой т5 и взять именно 3.2на акпп.Сильно кусаются запчасти в данной ситуации в стране?
@@КириллПупкин-к6ц Приветствую! Специфика 3.2 в том, что на обычных для микроавтобусов сервисах его плохо знают, а на сервисах легковых автомобилей плохо знают остальной бус.
У 3.2 часть деталей своя и в силу малочисленности эти детали только в оригинале и очень дорогие. Например, правый привод и промежуточный вал в коробке. Они очень похожи на те, что идут на дизельные машины, но производитель сделал так, что детали разные.
Замена свечей требует специального инструмента.
Двигатель цепной. Сами детали и замена весьма дорогие.
Дроссельная заслонка тоже весьма дорогая.
Да! Стоит упомянуть, что многие ремонтные работы в передней части моторного отсека требуют так называемого перевода передней панели в сервисное положение или её полного снятия. Например, чтобы снять генератор. В результате на сервисе такие работы стоят очень внушительно.
С другой стороны, при разумной эксплуатации почти везде действует принцип: починил и забыл на 5 лет.
Например, у меня машина с 2013 года. Пробег сейчас 280 тыр. Из них ~140 мои (точнее, жены, так как 99.9% времени она ездит).
За это время повторно менялись только нижние кронштейны боковых дверей, задние сайлентблоки передних рычагов и расходные детали.
Лью хорошее масло, заправляюсь в основном на Лукойле, постоянно добавляю присадку кондиционер топлива.
Если что-то конкретное интересует, спрашивайте.
@@SeaMesh спасибо огромное за развернутый ответ.У вас автомат или мкпп?В плане обслуживания знаю,что почти всегда надо скидывать морду,у меня на тэчике так же,правда у меня это делается довольно легко,есть полозья специальные.
@@КириллПупкин-к6ц АКПП
Здраствуйте, благодарим Вас за столь конструктивное мнение, которым Вы с нами поделились! Благодарим за поддержку и просмотр!
Чем дольше живу, тем больше понимаю, что не стоить слушать блогеров от слова совсем.
У самого Т5, рыжики только в тех местах, которые бились, где все заводское, то там проблем нет, днище как новое, машина в Москве.
Да, и у ручки в сдвижной двери не тросовый привод.
Тросовый привод только на автоматических сдвижных дверях. Он сдвигает и задвигает ее, к ручке не имеет отношения.
Благодарим Вас за мнение и просмотр!
Посмотрел видео и понял, что не зря все таки взял Т4 2 месяца назад. Выбирал между Т4 и Т5. Взял 2,5 мотор 102 силы и кайфую))
Т5 2.5 тди 130 л.с едет гораздо веселей чем Т4 2.5 тди 150 л.с.. На много удобней чем т4
@@Babiuk-Nik 172 км/ч по gps удалось такой разогнать на М4
Благодарим вас за просмотр и за то, что поделились своим опытом! Желаем Вам ровных дорог!😉
@@Babiuk-Nik и плюс 6 ступеней у Т 5 ) как то полностью загрузился даже повынимав сидухи ( кстати сьем сидух в т4 это прошлый век) так вот. при полной загрузке а ехвл я из казани в гродно на любую гору на 6 передаче он еще разгоняется если нужно!!!)
Лучше рестовый Т5 взять
Владел t5 1 год, продал и купил караван длинный. За год это просто ад, всё сыпется и это только трасса. А вот караван с миллионном владельцев, прошёл уже 200 т миль и ничего фатального. Стойки стаба, генератор и развалился диф (рыбалка и грязь), фильтра, свечи и масло, ВСЁ! А вот по т5 тут целый справочник на три тома.
Спасибо за то, что делитесь своим опытом с нами! Благодарим за просмотр нашего обзора!
Спасибо, все по делу, все как у меня 😀 болячки описаны отлично
Огромное спасибо за просмотр и поддержку нашего канала!
Владею т5 уже 10 лет. Машина 7 года, описанных проблем нет!!!
Благодарим Вас за то, что делитесь с нами опытом, спасибо за просмотр обзора)
2013 Каравелла 200 000 пробег, на 50 000 замена по гарантии 2-массового маховика, 170 000 ремонт генератора, заправлял кондиционер 2 года назад. Вокруг ручек отрывания дверей краска отскакивает, что на видео было отражено. Остальное как любой легковой авто. Масложор =0.
Согласен полностью 11 лет владею. 2.5 мотор Ahd 96 кВт. 130 л. с. Пробег на данный момент 500+, в двигатель ещё никто не лазил. Менял только свечи накала и всё. Масло на 10000 не расходуется вообще. Это тот двигатель который вечно хаят. Да масло Лью дорогое не экономлю, как и на фильтрах. По трассе крейсер 120-140. До 160 норм вообще. Ходовка поставить передние сайленблоки от бронировака и всё можно за неё забыть вообще. Вообщем на данный момент альтернативы данной машины нет. Хоть и года менять не хочу и не буду. Кстати коробка автомат (также проблем нет с ней) тьфу тьфу тьфу. В коробке масло меняю раз в 100 т.км. машина также 2007 года
еще скажи,что не ржавеет
@@ВладШевченко-ю9ъ конечно ржавеет, как и все авто. Но не критично учитывая возраст более 15 лет
Такое ощущение что БМВ х5 е 53 намного надежней чем т5
😂😂😂😂😂😂
Так и есть!
)))))))))Благодарим за просмотр))))))))
@@ИванСоловьев-ы1у у вас был х5 или т5 ?
Так и есть
Классный обзор, как всегда по сути на 99% процентов! Владел таким около 4 -х лет, мультивен Т5 15 год, последние месяцы выпуска перед Т6. Несмотря на многочисленные хвалебные отзывы оставил самое негативное впечатление - мотор 140 сил+6мкпп по трассе не едет от слова совсем, обогнать фуру уже большая проблема, для примера touran 1,6 на 105 сил такого же года выпуска, просто ракета по сравнению с Т5! В городе мотора хватает, но нужно работать селектором кпп чуть ли не ежесекундно ) Очень короткие передачи и планка крутящего момента - на 3-й передаче развернуться не получится, как и повернуть налево на 2-й, мотор просто выключается даже не пытаясь продемонстрировать хоть какие то тяговые характеристики! У ОД развели руками - это его нормальная работа, всегда держите обороты не менее 2 тыс. К слову сказать с dsg машина ведет себя намного лучше. Дальше - сзади ездить на нем не возможно, растрясет по нормальной дороге сильнее чем на тракторе! Колеса менял, давление регулировал, амортизаторы, эффекта не дало. На 200 тысяч родного пробега пришлось вырезать сажевый фильтр, хотя по заверениям дилера, он в полном порядке, а то что машина по трассе не едет больше 130 и расход топлива в районе 11-12 литров, это нормально. После удаления DPF стало намного лучше, но мощности сильно не добавилось. Многие из проблем, описанных в обзоре приходилось решать, кроме того - контактная группа замка зажигания умерла очень быстро, компрессор кондиционера 2 раза, трубки системы кондиционирования и впоследствии замена их на шланги, опорные подушки и передние стойки - практически расходник и еще много всего и это на пробеге около 200 тыс., мультивен покупался с расширенной гарантией ОД и родным пробегом 130 тыс! Мой личный вердикт - хуже машины у меня еще не было!
У меня Т6 каравелла 2.0 102 лс .2016г. По трассе 160 . Обгон фур - легко . Вообще динамика приличная . Пробег 216 тыс . Заменено за период эксплуатации - вся подвеска и передняя и задняя на 200 тыс км . ( причина беспощадная эксплуатация по гравийным и разбитым дорогам ) , На 130 тыс км - двухмассовый маховик . Трубки кондиционера на 7ом году эксплуатации . В эту зиму бывает возьмет и не заведется . Почему не знаю . Приезжал дизелист , проверил давление в разных точках , пошевелил датчики . Завелся и ездит . Так уже 2 раза . Машина хорошая , но не для нас . Должна ездить по автобанам с своевременным и качественным обслуживанием , которое стоит денег . Но даже при таком раскладе , учитывая современные цены на авто лучше вложить 200 тыс в ремонт чем покупать гранту за 1.5 миллиона .Я думал продать , а что купить .Техника сейчас вся сложная и требует авторизованного сервиса . Машину 90х годов нужно покупать , восстанавливать и ездить . У меня брат двоюродный купил ФВ Б3 1996 года . Восстановил реально как нового . Повозились люди конечно , ну и у него талант есть . Не машина - игрушка .Проще чем современные . ездит как новая . В общем сейчас не до понтов .Нужна надежность в условиях отсутствия современной ремонтной базы . А китайцы пусть сами на своих машинах ездят .
То что она не едет больше 130 говорит о проблеме в машине.
И возможно пробег там кручёный не хило ))
у меня был Т5 , 174лс, 4х4, 2008г, за 13лет я на нем проехал 333тыс км. И продал в полностью исправном состоянии. С 80% проблем которые тут были описаны я не сталкивался. Из неисправностей подтвердить могу только трубки переднего и заднего контура кондиционера(менял дважды), выпускной коллектор(менял дважды), опорные подшипники(менял трижды), блок управления вебастой и халдексом (просто их прояилактику надо сделать спустя первые 3-4 года эксплуатации), проблема с коррозией вокруг ручек сдвижных дверей и планки посветки номера. Со всем остальным , если своевременно ослуживать, ухаживать и использовать качественные гсм проблем у меня не возникало.
да, двухмассовый маховик у меня ходил по 120тыс. Помпу я менял в среднем каждые 70-80тыс
Благодарим Вас за то, что делитесь с нами своим опытом! Спасибо за просмотр)
Крышка багажника на разборке 400-500€.И найдти не ржавый практически невозможно.Сделайте обзор на Trafic-Vivaro westfalia
Обязательно учтём Ваше пожелание, спасибо за просмотр!
Не стальной коллектор лопается, а наоборот чугунный, все меняют на стальной. Нормальная машина, менять надо всё по регламенту, особенно масло и использовать с допуском 506.01. распредвал менял в 300 тысяч. Сейчас пробег 430000. Мотор 2.5 axe.
Благодарим Вас за то, что делитесь с нами своим опытом! Спасибо за просмотр!
На axe допуск 504 507.
@@algor7421506.01 там допуск.
507 если сажевый фильтр стоит,но 506.01 лучше масло,там пакет присадок мощнее,если так можно выразится масло 506.01 «жирнее» чем 507.
507 обедняют по присадкам что бы не разрушался сажевый фильтр.
Спасибо ! Даешь Т-4 с дизелем и бензином ! Заранее спасибо, ждем.
Здраствуйте, благодарим Вас за поддержку! Обязательно учтём ваше пожелание!
Т5 2.5 bnz столкнулся со всеми проблемами что сказано, и не только.
Благодарим Вас за просмотр)
Кузов как с пассатом Б6, точнее сказать как с опелем ))
У меня что было на опеле что на т5 с кузовом все в порядке) точно также как и на других авто, если не битый, то не ржавеет. Опель жил и в Питере и в Москве и кузов был в приличном состоянии без коррозии.
Этому ведру, до Опеля, как до Луны
Спасибо за мнение и просмотр)
сам то на Вазе!😂@@andreidr3269
Хорошая машина.Был такой в семье.проехал 379 000 км. и был успешно продан.Менялись расходники и никаких проблем с аппаратурой не было никогда.Ржавчины не было нигде.Ну у нас в регионе и ничем дороги не поливают)))Обожаю Т4 и Т5.
Аппаратура это что?
@@ИванИванов-г7я5е тнвд, форсунки. Топливная аппаратура крч
@@VotEnot_ тнвд -он же топливный насос высокого давления, топливные форсунки разных типов, в зависимости от впрыска, вот это более близко к истине
@@ИванИванов-г7я5е Аппаратура дизельная тебе о чем нибудь говорит?
@@ВикторБулычёв-99 ни о чем не говорит, ни в одной инструкции такого понятия нет.
Отличный сундук если его обслуживать, а не катать до последнего. Самые нормальные моторы из дизелей 1.9 тди или 2.0 тди в остальных смысла лично я не вижу.
1.9 в стоке слабоват но его легко взбодрить разными способами.
2.5 тди мотор был хорош когда живой и имел родной пробег до 200к, на нём ещё можно было хорошо покатать, когда их покупали уставшими по низу рынка это полный псц и ахтунг для владельца, особенно когда лезли в кап ремонт мотора с гильзовкой и как обычно это бывает там где дешевле но с этим мотором подобные фокусы не работают.
Благодарим Вас за то, что делитесь с нами) спасибо за просмотр)
Сам владею Мультиком и Транспортером. Подписываюсь под каждым словом, добавлю только, что BiTDI из 2х литровых не самый удачный!
У меня Т6 2.0 . 216 тыс .Мотор в принципе мозг не парит , а так проблемы были . И подвеску всю заменил , и двухмассовый маховик , и трубки кондея . А что делать .
На Транзит есть такой обзор у Вас, если нет можно снять?
Обязательно учтём ваше пожелание, благодарим за просмотр!
@@AutoStrong_M Спасибо огромное!
Нет машины лучше в мире чем VW Т4
Так,але їх вже не знайдеш,в хорошому стані ...
@@McSim90 не смотря на это он лучше
Простейший, и все надежно сделано, от и до, не смотря на то что они уже по 1000000 раз унечтожены и востоновлены, они еще ездят.
@@McSim90 если есть деньги на норм т4 то найти не проблема!
Хорош когда стоит.
Спасибо ребятам, узнал от вас многое про авто, а именно про двигателя! 👌
Очень рады, что стали полезными!
Зачётное видео. Из всего сказанного подтверждаю только проблему с подсветкой номера. Слишком много слов "может". Владею T5 multivan 2.5tdi. 2008г. Пробег 250. Опыт есть.
Может - прекрасное слово.
Как всегда конструктивность радует слух! Удачи ребята!!!!
Огромное спасибо за поддержку нашего канала! Благодарим Вас за то, что смотрите нас!
Спасибо за столь детальный обзор, как всегда чётко оаконично и по полочкам! Было-бы интересно посмотреть обзор на форд транзит/торнео кастом
Спасибо Вам огромное за поддержку нашей команды! Мы обязательно учтём Ваше пожелание на будущие ролики! Спасибо за просмотр)
Форд - есть Форд, хорош, пока новый.
С возрастом и пробегом начинаются ремонты.
Ремонты Форда очень дорогие, не надо быть наивным.
А с запчастями сейчас в условиях войны - все очень и очень плохо.
@@НиколайМальцев-б5з Вот все что написал к вагу относится прямо точно так же
Владею Т5gp 2010 гв уже 3й год, основные проблемы это электрика и горе-мастера в некоторых сервисах, после которых надо ехать в другой сервис
Благодарим за просмотр и мнение)
У меня такой же , это самый вкусный авто в мире , он заменят всё
Спасибо за то, что поделились!
Посыл понятен,берём бензин,ставим газ и наслаждаемся!(расход более не интересует)
Благодарим Вас за понимание) Спасибо за просмотр)
И разве он легендарный? Ну если только в плане хренового качества он легендарный))))
)))))Благодарим за мнение и просмотр)
А вы ездили на нем ?
Их больше чем солярисов, и поло, на дорогах
Так многие говорят, из тех кто купили с пробегом 500.000 и кричат что пробег 150.000))) и после 10 владельцев)
@@pavelschenkel1850 Не выдумывай , какие 500 тыс , проспись
Интересно посмотреть обзор на Мерседес Вито, на Рено Трафик( он же Опель Виваро, он же Ниссан Примастар), на Форд Транзит
Обязательно учтём Ваше пожелание! Благодарим за просмотр нашего обзора!
Поддерживаю!
У меня во владении сейчас Т5 Мультиван 2008г.в. Машина нравится во всех отношениях. Комфортная и удобная. Дороговат в обслуживании, но сейчас нет ничего дешёвого.
Спасибо за то, что делитесь с нами своим опытом! Желаем Вам ровных дорог!
Стоит ли покупать Мультиван 4×4 2.0 л полный привод.¿
@@malik3156 Стоит конечно, но предпочтительнее искать машину с мотором на 140л.с. Двигатель 2.0 дизель на 180л.с. не очень хорош.
@@Виталий-ш4э1к
Я вот именно нашёл 140 л.с только полный привод
Ждём обзор на настоящую легенду, на Т4 2.5TDI
Обязательно учтём Ваше пожелание, спасибо за просмотр!
гавнище вонючее
со многим не соггласен, отличная надёжня машина, всё долго служит
Здравствуйте. Ок. К черту подробности?
Был выбор Т5 или Рено Трафик. Купил я себе Трафика 2.0 dCi - ну и слава богу)))не прогадал)))
Внешний вид как у буханки.
@@ruseg9243 мне не для эмоций, а инструмент возить. Работяга нужен
@@ruseg9243 не знаю как там за рулём, но у меня была возможность проехать пассажиром на т6. Свежий тогда ещё был пробега пару десят тысяч только накатал. Не понравилось, он жёсткий не удобный и не комфортный. Хотя да, едет бодро. Французы с итальянцами в плане комфорта мне больше понравились.
Трафик это маленький грузовичек. А течик и Вито большая легковушка. И брать соответственно нужно под задачу.
Альфард стоит как Боинг)
Здравствуйте! Просьба когда вы в ролике говорите что есть на канале есть обзор на двигатель выводить ссылку.
Заранее спасибо!
Обязательно! Благодарим Вас за просмотр!
В общем редкосное ведрище
Спасибо за просмотр и мнение)
Что в нем хорошего да ничего))))) За работу 👍
Благодарим за поддержку и просмотр нашего обзора)
4 минуты, 16 секунд. Все. Хватит. Спасибо большое за видос.
😊 Благодарим за просмотр и мнение!
планирую после шарана 2009 г 2,0 тди 140 лс пересесть на мультик
Благодарим за просмотр, желаем Вам осуществления планов!
Ждём обзор на Toyota Sienna 3. Или можно обзор на их мотор 3.5
Здраствуйте. обязательно учтём Ваше пожелание, благодарим за просмотр)
Проехал на т5 950000 км из крупных ремонтов 3 раза делал двигатель 1.9 ахв ,5 раз мкпп 5ст тк 5 передача болезнь меняется вал и шестеренка 5 передачи,4 раза менял форсунки,теперь вся облезла и продать не могу тк вида нет,а так в целом норм авто 😂🤣😅на заметку поставьте на задние ступицы заглушки и забудете про их замену,если у вас передний привод и если стало попадать в масло солярка значит замена комплекта резинкок форсунок
Благодарим Вас за просмотр и Ваше мнение! Спасибо за то, что делитесь своим опытом)
У меня VW California T5 2008г. 2,5л АХД, автомат. Пробег уже 266 тыс. Никаких проблем не доставляет.
Благодарим Вас за то, что делитесь с нами! спасибо за просмотр)
Было мульту 16 лет краска не облазила и ржавчины от слова вообще не было.
Спасибо за просмотр и за то, что делитесь с нами своим опытом!
У меня Т4 94 года двигатель 2,4дизель пробег 470 тысяч масло двигатель не берет , кузов и лонжироны целые ,машина супер, т5 консервная банка,ресурс новых машин сейчас не тот,да и конструкции слишком замудреные,панты дорого стоят
Благодарим Вас за то, что делитесь с нами! Благодарим за просмотр!
Он, практически назвал все болячки этих бусов. Но, если за ними ухаживать, он на порядок лучше чем т4. Подвеска стоит недорого, менять всё можно самому, подлезть удобно. А если мотор 2,5 накрылся, то проще его свапнуть на 1,9 от шарана, гольф 4, стоить будет дешевле, и тогда вообще будешь кататься и бед не знать.
Здраствуйте, естественно, если вовремя заниматься правильным обслуживанием, то данных проблем намного меньше. Благодарим Вас за просмотр)
Т 5 -1'9тди 77кв 2005 год 500т км прошёл владею им 13 лет . Да обслуживание дороговато но всем доволен.
Благодарим Вас за Ваше мнение и просмотр!
Одни и те же проблемы группы vag
Благодарим за просмотр и мнение!
Это касается обсолютно любого автомобиля...не помажешь не поедешь !!! Из вашего рассказа можно подумать, что т5 сундук, а все остальные вечные )).Любой автомобиль требует внимания и денег ! При нормальной эксплуатации и наличии мозгов...т5 ходит по 680-800 т.км. в России, без глобального ремонта...по крайней мере, переднеприводной автомат на двигле VR 6 3,2л. Очень комфортный вместимый и надёжный автомобиль, а до......ться можно и до столба !
Здравствуйте. А что, сундуки не вечные?
В любой машине можно найти букет цветов. Все зависит от хозяина но, для русских дорогах, масла и топлива надо быть без мозглым покупать этот автомобиль.
Не можем с Вами не согласиться) Благодарим за просмотр!
Очень понравилось!! Спасибо большое)
Давно Вас прошу сделать обзор на Ford Mondeo 4🙏
Благодарим Вас за поддержку нашего канала, нам очень приятно читать такие комментарии)) Мы всегда читаем все пожелания наших зрителей, обязательно учтём их!
Бери мондео 4 2.0 дуратек на механике, не пожелеешь. Откатал 3 года, 300 тыщ км трассы. брал 240 пробег, продал 530 пробег, отдал в хорошие руки. С теплотой вспоминаю о нем как о надежном друге. Знаю его от и до, будут вопросы, задавай, отвечу с удовольствием.
Спасибо большое за вашу работу очень интересно смотреть удачи вам
😉Огромное Вам спасибо за интерес к нашему контенту, поддержку и просмотры) а главное обратную связь!!!
Ок, передумал покупать)))
)) Благодарим Вас за просмотр)
Про бензиновый движок в точку. Всегда говорил дизелистам (я в юности на комбайнах и сельхозтехнике получил аллергию на дизеля) - все деньги, что вы сыкономили от топлива кладите в тумбочку, скоро вы их потратите. Езжу на 1,6 каддике макси 2008 уже 10 лет и никаких проблем. Вообще. 280 000 км))). Успех: синтетика 1/10000 км, обороты держать (правильная работа с коробкой) и газ. Спасибо за внимание.
Вопрос: как часто менять масло в моей 5-ти ступке?
Какую тумбочку? Сколько было дизелей не с одним проблем не было
@@vovikee вовремя избавлялись
Обороты, работа с КПП))) Пассат Б5+ 470т.км пробег 1,9 тди, просто регулярное обслуживание, как положено! И в тумбочку ничего не надо складывать, и едет отлично по сравнению с бензином!
Огромное спасибо за то, что дополнили наш обзор и просмотрели его!
Печалька а не бусик😂😂😂 геморроя больше чем плюсов😂😂😂
Благодарим за мнение и просмотр обзора!
Спасибо вам за обзор! Очень информативно и понятно!
Спасибо за ваш труд
Спасибо Вам огромное за поддержку и просмотр нашего обзора!!!
Спасибо, не машина, а проблема ходячая)
Спасибо Вам огромное за просмотр)
Обслуживание этого авто уже проблема.😲
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Был такой новый на фирме. Через месяц выдавило заглушки в блоке двигателя и выгнали масло. Потом пару раз в месяц что-то отваливались. Водитель плевался говорил что авто мусор и в командировки дальние его не хотели брать.
Спасибо за то, что делитесь с нами своим опытом! Благодарим за просмотр!
отличный обзор!!!!! сделай обзор мотору 1KZ-TE
Огромное спасибо за поддержку и просмотр! Обязательно учтём Ваше пожелание на будущие ролики!
Это здоровый немецкий автохлам.
В ремонте - мегадорог.
Лучше купить 5 новых Лада Ларгус за эти деньги 👍
Спасибо за просмотр и мнение)
Правильно! Вот и катай на Ларгусе, а чего тогда этот ролик смотрел???
Кому и кобыла невеста.
класс! Спасибо! Вот бы про Транзит так же!
Благодарим Вас за просмотр и поддержку нашего канала! Обязательно учтём Ваше пожелание!
Спасибо, отлично, буду ждать следующих обзоров.
Спасибо Вам огромное) Следующий обзор не за горами))
2,5тди только для хороших дорог, ибо морда тчжелая и подвеска не ходит
Благодарим за просмотр и мнение!
Сделайте обзор ещё о минивэнах,так то всё по делу молодцы
Обаятельно учтём Ваше пожелание, спасибо за поддержку и просмотр)
Молодец, всё подробно, ничего лишнего 👍
Огромное Вам спасибо!! Очень приятно!
Отличный обзор!!! 👍👍👍
Огромное спасибо за поддержку и просмотр нашего обзора!
Спасибо.
Спасибо Вам за поддержку и просмотр нашего обзора)
Лайк за обзор. Когда то рассматривал т5 к покупке, но так и не сраслось.
Радуйся
Огромное спасибо за просмотр и поддержку!
Добрый вечер команда Автостронг. За контэнт огромный 👍. А сделайте пожалуйста обзор на более свежий авто- ALFA ROMEO STELVIO 2.2d. Огромное спасибо!!!!!
Здраствуйте, благодарим вас за поддержку нашего канала, мы обязательно учтём ваше пожелания на будущие ролики!
ТОЧНО ЕМКО ЖЭИВО !!!!!!!!!!!!!! ЛАЙК !!!!!!!!!
Огромное спасибо за поддержку!
У машины, которую вы освещаете компрессор с электромагнитной муфтой, а вот далее c 09 года да, как раз компрессоры с мрывными муфтами постоянного вращения.
Так же днище зашито до задней оси почти все, далее проблебный открытый участок, но далее даже под запаской кожух есть.
Благодарим Вас за Ваше мнение и просмотр!
Шлицы привода правого колеса обрываются на все видах авто или присущие эти проблемы к конкретным разновидностям коробок или двигателей?
Благодарим Вас за Ваше мнение и просмотр!
@@AutoStrong_M так вы мне ответите на мой вопрос?
Было у меня Т4 1.9 D только проблемы имел с этой машиной то турбина,то апаратура дважды, то форсунки кароче в конец избавильса от неё продал.И теперь ещё раз убедился что это проблематичная машина ! Столько болячек ну нахрен такая машина ! Хотел опять купить,но передумал , ведро с болтами ! Вот Toyota машина без болячек и проблем уже 5 год на Toyota и очень доволен,не сосёт денег как некоторые авто !
Спасибо Вам огромное за опыт!
Ну устану повторять про это чудо я владел таким немецким чудом 4 года у меня за это время были реально 2 положительные эмоции 😅 при покупке и когда я от него избавился 😅 а так он постоянно постоянно постоянно постоянно просил деньги 💷 2,5 дизель самый мега не надёжный немецкий автобус сейчас купил альхардо таету бензин и кайфую😂😂😂😂😂
Хотел тоже купить т 5 но нашёл т 4 с отличным кузовом 1 9 тд сразу заменил мотор на 1 9 тди афн чип на 130 лошадей заменил шестерни 5 передачи от пассат б 4 машина ожила
Добрый день. Скажите, как едет в вашем варианте до 100км/ч?
@@alexdiesel_1y711 едет отлично 2 5 на 102 🐴 отдыхает при 90 км ч 2500 об мин средний расход от6 до 7,5 литров кпп DQL
Благодарим вас за просмотр и за то, что делитесь с нами!
Спасибо за контент ребята!)
Спасибо Вам огромное за просмотр, поддержку нашего канала!!!
А что с вокалом? Запись как на диктофон с подрезанными низами...Ещё и моно с ушедшей на одну сторону панорамой
Благодарим за обратную связь! Обязательно устраним! Благодарим за просмотр!
лучше нет машины в мире чем фольсваген т4
Благодарим за просмотр и за мнение))))
4 - это на чем закончилось настоящее качество. Гольф, Пассат, Т.
Спасибо за ваше мнение и просмотр обзора)
Грамотно и интересно рассказали! Спасибо!
Очень рады, что обзор зашел!
Самый толковый обзор !!!
Огромное спасибо за поддержку, благодарим Вас за просмотр) очень рады, что наш контент Вам нравится)
Т5 дорест дрянь редкостная, больше 10 лет был у нас в семье т4, продали, пригнали с германии т5 3 летку с пробегом 180000 с 2.0 дизелем ( с дорестайловой мордой) и нашим разочарованиям не было предела... Первая умерла коробка на пробеге 233 тыс, на 320 тыс гбц попросила замены. В этой машине всегда что-то ломается, всегда есть то, что не работает. Дожим сдвижной двери это нечто... Кузов это нечто, на т4 при продаже не единого жука не было а этот зацвел по дверям, багажнику, капоту, крыльям не считая то что отношение к машине очень щепетильное. В общем мы жалеем по сей день что продали т4. Хот говорят что после 2011 ситуация стала чуть лучше.
Спасибо за просмотр и мнение!
Рестайл прошёл с конца 2009
Правая полуось явно является вредительством производителя, на новых и не очень сантафе, ярисах тоже с завода не смазанна правая полуось, угловой редуктор ( на сантафе ). А стоимость деталей для замены - космос у всех таких "хитросделанных" авто, хотя все соприкасающиеся с проблемным узлом детали стоят копейки (в общем выражение)... На Т6 вроде начали класть смазку в правую полуось... Не слышал про фольца (сам нарвался на подобную проблему при пробеге около 400к и пыльник был живым, а смазки небыло нигде и никак), но знаю что сантафе с салона везут на смазку редуктора, а после уже начинают на нем ездить...
Огромное спасибо за просмотр и за то, что поделились с нами своим опытом!
Продолжайте так дальше супер
Благодарим Вас за такую мощную поддержку! Мы очень рады, что наш контент и работа нашей команды Вам нравится! Благодарим за просмотр) 😉
Да после такого обзора сразу передумал продавать свой т4 . 😂😂😂 ступица в сборе в среднем 15000 на т5 а на Т4 всё ступичные подшипники стоят дешевле и ещё на пиво останется и это не самые дешёвые😂😂😂. Нехрен такой бус .
)))Рады стараться!
Благодарю!
Это мы Вас благодарим за просмотр и за поддержку!! 😉
Спасибо вам очень информативно 👍
Спасибо Вам огромное за просмотр, поддержку и обратную связь с нами!
@@AutoStrong_M Вам спасибо очень полезный и главное качественный контент делаете про замену клапана прямого впрыска только вы и Ходос сказали а это совсем не мелочи По Айсину тоже очень важная для меня информация которая принимает и к Тигуану тоже а у моей жены как раз 2х литровый бензиновый Тигуан на Айсине но дело даже не в Ваге я давно вас смотрю и стал замечать что ролики и раньше были очень содержательные но они становятся ещё лучше то есть вы растете как канал ну очень серьёзно так что буду с нетерпением ждать ваши новые выпуски интересно было бы со временем и про мотоциклы посмотреть раз вы теперь и ими занимаетесь у нас в семье не только машины но и мотоциклы есть
2.0 на газ) и пушка.... мотор копейки расход ровно что по саляре) на бабки для работы...лучше не придумаешь)... да тупой...но свою функцию...выполняет и себя отработает ) это еще проверено было на т4
Благодарим за то, что делитесь с нами опытом, спасибо за просмотр)
Обзор отличный! Спасибо! Но... Положите руку ответственного за звук в проем сдвижной двери Мультивена и закройте её! Со звуком беда!
Спасибо огромное за поддержку)
Пежо 3008 сделайте обзор первого поколения
Здраствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание! Благодарим за просмотр!
Хорошая профессиональная работа!
Огромное спасибо за такую мощную поддержу нашего канала! Благодарим Вас за то, что смотрите нас!
С таким количеством проблем, создаётся ощущение, что он сильно переоценен.
Благодарим за мнение и просмотр)