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前面と運転台、両方見ることができる動画は貴重なので、再生リストに追加して定期的に視聴しております。特に川崎到着時の圧力計の動きが見やすく、滑走した際にどのように回生ブレーキを絞っているのかよく分かりますね。良い動画をありがとうございます。
2画面にするニーズあるか自信なかったんですけど、そう言っていただけて嬉しいです！今後とも宜しくお願いいたします！
京急の運転士の技術がわかる
What an agressive driver... I love it so much!!!
まさに弾丸列車ですね🎵
快特しか味わえないスピードと運転士の技術、頭が下がります。
回復運転したいのに線路内に立ち入りはイラつきますね((()))
運転士さんの細かい仕草にイライラが出ていました笑
横浜ー京急川崎間は線路内トラブルが多いな。何らかの対策をしないと大事故が起こります。
高速運転するから踏切が閉まるタイミングが早いんですよね。で、朝夕のダイヤだと踏切がなかなか開きません。待つ人は閉まってから長い間待たされる。乗りたい列車も過ぎていく、、。渡れるくらいのタイミングがあるのに開かない、、。踏切破りは絶対にダメですが、先を急ぐ自社の乗客を長い間待たせる京急にも何らかの対策はして欲しいところです。人間だけが通れる地下通路とか踏切手前からホームにつながる歩道橋とか、、。
![[Subbed] Hurricane, heavy rain, rapid express train, and... - Kanagawa & Tokyo, Japan](http://i.ytimg.com/vi/7T_F6iJ6xOc/mqdefault.jpg)
前面と運転台、両方見ることができる動画は貴重なので、再生リストに追加して定期的に視聴しております。
特に川崎到着時の圧力計の動きが見やすく、滑走した際にどのように回生ブレーキを絞っているのかよく分かりますね。
良い動画をありがとうございます。
2画面にするニーズあるか自信なかったんですけど、そう言っていただけて嬉しいです！今後とも宜しくお願いいたします！
京急の運転士の技術がわかる
What an agressive driver... I love it so much!!!
まさに弾丸列車ですね🎵
快特しか味わえないスピードと運転士の技術、頭が下がります。
回復運転したいのに線路内に立ち入りはイラつきますね((()))
運転士さんの細かい仕草にイライラが出ていました笑
横浜ー京急川崎間は線路内トラブルが多いな。何らかの対策をしないと大事故が起こります。
高速運転するから踏切が閉まるタイミングが早いんですよね。で、朝夕のダイヤだと踏切がなかなか開きません。待つ人は閉まってから長い間待たされる。乗りたい列車も過ぎていく、、。渡れるくらいのタイミングがあるのに開かない、、。踏切破りは絶対にダメですが、先を急ぐ自社の乗客を長い間待たせる京急にも何らかの対策はして欲しいところです。人間だけが通れる地下通路とか踏切手前からホームにつながる歩道橋とか、、。