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速度計の動きに注目すると雨による摩擦力低下で滑っているのが判りますね。0:42 回生Bにより滑走しているのが一瞬の速度計異常低下に現れてます。
放送で予言してて面白いですね。
まさか本当にくるとは思いもしませんでしたw
スピードが出ている時に非常ブレーキが入ると、一瞬ふわっとした感覚があるので、それで車掌さんも気づいたかと思います。(JRの場合は完全停車するので、停車時のショックが大きいです)
新町での踏切事故以降、急ブレーキで減速or停車して安全確認ををするようになったのはいいことですが、踏切を無理に横断するバカのせいで、こうしたことが増えたんじゃないかとも思います。
ちなみに、障検が動作した問題の子安駅前の踏切ですが、駅の構造と立地の関係上、第一京浜側から踏切を渡ってくるしかないみたいです。
西武でもよく無謀横断が起こる踏切で特発が点灯すると踏切手前まで徐行してそのまま運転継続してますねその方が合理的なのかもしれません
子安付近の踏切と弘明寺付近の踏切…この2つが特に無断横断が多いです…
あと杉田第一踏切ですね()
追浜第1だったか、下り側の踏切もかなりの頻度である気が
滑走または空転して効きが悪いんですかね?
0:38これでも100km/h!?
京阪でも似たようなのあったな
アップした日が僕と同じというあ、このチャンネルじゃないよ
東武も見習ってくれ
タイヤフラットがたくさん出来てそうですねw
京急怖すぎワロタw
京成をまねたのかな?
直前横断ムカつきますね!
速度計の動きに注目すると雨による摩擦力
低下で滑っているのが判りますね。
0:42 回生Bにより滑走しているのが一瞬の
速度計異常低下に現れてます。
放送で予言してて面白いですね。
まさか本当にくるとは思いもしませんでしたw
スピードが出ている時に非常ブレーキが入ると、一瞬ふわっとした感覚があるので、それで車掌さんも気づいたかと思います。(JRの場合は完全停車するので、停車時のショックが大きいです)
新町での踏切事故以降、急ブレーキで減速or停車して安全確認ををするようになったのはいいことですが、踏切を無理に横断するバカのせいで、こうしたことが増えたんじゃないかとも思います。
ちなみに、障検が動作した問題の子安駅前の踏切ですが、駅の構造と立地の関係上、第一京浜側から踏切を渡ってくるしかないみたいです。
西武でもよく無謀横断が起こる踏切で特発が点灯すると踏切手前まで徐行してそのまま運転継続してますね
その方が合理的なのかもしれません
子安付近の踏切と弘明寺付近の踏切…この2つが特に無断横断が多いです…
あと杉田第一踏切ですね()
追浜第1だったか、下り側の踏切もかなりの頻度である気が
滑走または空転して効きが悪いんですかね?
0:38これでも100km/h!?
京阪でも似たようなのあったな
アップした日が僕と同じという
あ、このチャンネルじゃないよ
東武も見習ってくれ
タイヤフラットがたくさん出来てそうですねw
京急怖すぎワロタw
京成をまねたのかな?
直前横断ムカつきますね!