КУПИТЬ ОРИГИНАЛЬНЫЙ САЛЬНИК-ПЫЛЬНИК ЛЕВОГО ПРИВОДА НА РЕНО ЛОГАН, ЛОГАН2, САНДЕРО, САНДЕРО2, ЛАДА ЛАРГУС, НИССАН АЛЬМЕРА G15 МОЖНО У НАС В МАГАЗИНЕ ПО ССЫЛКЕ: www.ozon.ru/context/detail/id... ВИДЕО РОЛИК О ЗАМЕНЕ МАСЛА МКПП th-cam.com/video/RFNsOW846oM/w-d-xo.html МОМЕНТЫ ЗАТЯЖЕК: Приводной вал, на коробке передач, слева 25 Нм Ступица/подшипник ступицы переднего колеса 280 Нм Крепление колеса 105 Нм Содержание ролика: 0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ 0:37 О ЧЕМ РОЛИК 0:46 СНИМАЕМ ЛЕВОЕ КОЛЕСО 0:58 ПОКАЗЫВАЕМ ПРОБЛЕМУ 1:39 ОТКРУЧИВАЕМ СТУПИЧНУЮ ГАЙКУ 1:53 ОТКРУЧИВАЕМ БОЛТ ШАРОВОЙ ОПОРЫ 2:35 ОТКРУЧИВАЕМ ГАЙКУ РУЛЕВОГО НАКОНЕЧНИКА 3:37 ИЗВЛЕКАЕМ ШАРОВУЮ ОПОРУ ИЗ КУЛАКА 4:10 СНИМАЕМ ЗАЩИТУ, СЛИВАЕМ МАСЛО С МКПП 4:43 ОТКРУЧИВАЕМ БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ ПЫЛЬНИКА К КПП 5:19 СНИМАЕМ ЛЕВЫЙ ПРИВОД 5:42 СНИМАЕМ ТРИПОД И ПЫЛЬНИК САЛЬНИК 8:19 УСТАНАВЛИВАЕМ НОВЫЙ САЛЬНИК-ПЫЛЬНИК НА ВАЛ 10:51 УСТАНАВЛИВАЕМ ОТМЫТЫЙ ТРИПОД 11:29 УСТАНАВЛИВАЕМ ПРИВОД В КПП 12:28 ПРО ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ ПРИВОДА К КПП
Огромная вам благодарность из Украины за действительно дельные советы!!! Уже более 3х лет обслуживаю самостоятельно ходовку, и не только, на Dacia Logan MCV, исключительно, руководствуясь вашими видеорекомендациями, основанными, я так полагаю, на вашем опыте. За это время исправил массу косяков от так называемых "специалистов-проффесионалов)))". Удачи в бизнесе и процветания. С Уважением.
Мастер!!!! Когда есть сомнения по ремонту своего Ларгуса, всегда смотрю только вас! Все по делу, как же приятно смотреть и слушать специалиста! Удачи!!!
Вот такая же хрень у меня была в начале 2019 года, хорошо что увидел. Был у официалов, поменяли сальник и долили масло в МКПП. считаю, что очень повезло что не вытекло все масло и не убил так коробку. Через 9 месяцев снова увидел эту же проблему. Приехал к официалам. И дилео поменял по гарантии, хотя я проехал к этому времени 23 тысячи км. Теперь постоянно слежу за этим. Спасибо за ролик.
Спасибо большое за такой ищерпующий обзор. Лайк однозначно. 👍 Я торчу от вашей аккуратной роботы, в жизни не встречал работников сто которые так аккуратно и щепитильно делают свою работу. ))
Автору канала огромная благодарность, смело можно можно преподавать уроки по ремонту Рено в Москве. Уж больно многим здесь не хватает достоверной информации.
Каким бл%ть образом?без пневмоинструмента? Ключами? Не поверю Новую с конвейера может и осилите,которая была в эксплуатации несколько лет, навряд ли больше половины начнут разбирать и остановятся на середине, и придётся ехать на сто (а машина разобрана…) Да, ребята знают своё дело,но мне кажется они ни хера не открутят без сервиса(приспособ инструментов, в таком количестве)Сколько их видео смотрел один грм мне нервов потрепал, на этапе отворота болтов, особенно начального ролик генератора или как его забыл.
@@Independent19c сам делаю фьюжн, дома почти всё. Недавно 1 раз полез менять пружины и вот гайки верхние на последних витках остановились и всё, не крутятся, шестигранники провернуло... Взял в руки пружины, амортизаторы и в сервис. Часа 2 крутил гайковёртом туда-сюда, все коллеги говорили хана - ищи новые стойки. Однако через боль и сожжённые перчатки, которыми держал шток я всё таки одолел их. Спасибо блин форду за утопленные гайки в открытой среде без колпачков... Теперь они у меня забиты графиткой и закрыты резиновыми заглушками.
@@nurgender2381 да действительно хуже нет вещей когда не туда не сюда , на половине перекашивает застревает или что то вроде того, ладно бы не открутилось , как говорится печально, но по крайней мере своим ходом поедешь… а так… был прикол менял прокладку выхлопушки купил ремкомплект… точней сказать надо было это сделать но я по не знанию купил одну прокладку, ну и стал по не знанию откручивать шпильки, выпускного коллектора… ну короче штаны… и одна шпилька сломалась правда после дикого мата и нескольких доп часов я вывернул сломаным шпильку… вторая как не странно вышла тяжело но не так… ну и закрываю гараж, иду в магазин запчастей и мне говорят шпилек нет… я говорю :всмысле?! Нет их только ремкомплект… т.е отдельно прокладка есть, а шпильки только в ремкомплекте… естественно он стоит дороже чем одна прокладка… плюнул купил вазовские 4 с запасом… и за копейки. Теперь сначала смотрю, потом прикидываю крепёж и узлы и уже потом 10 раз подумав решаю самим корячиться или искать знакомых куда гнать.Эта псевдопростота такая засада для , тех кто впервые лезет под машину… И это действительно боль, кроме того и производители так же придумывают конченые инженерные решения, удобные для официального техобслуживания, но не "классического" гаражного ремонта…Не знаю кто как я лично хочу в рожу плюнуть конструкторам рено за грм, тормозные барабаны и привод сука это кошмар просто, особенно сейчас Я представляю это где то в дороге случиться… забавно то что и сто не факт что сделают нормально , ну вот пример поменяют тебе коряво грм или привод на (примере рено) и в чистом поле где нибудь всё нахрен и вытечет или загнёт клапана а если это зима… А про графитную смазку да это жизненно теперь в каждом открученном болте … нафиг эти эксперименты так хоть шансы открутить увеличиваются
@@Independent19c тоже не люблю новые вёдра. У матери фьюжн, а себе оставил Mazda 626, старая, проблемы лишь с электрикой, поставлю январь 5.1, да чуть повожусь но дальше если не заведётся, то всегда будет в багажнике инструмент, которого надо не так много и датчик коленвала запасной. Руль выкрутил - болтик крепления отвернул на карачках - поставил новый и в путь. Клапана не гнёт, механика, простейшая подвеска, приятный салон, огромный багажник... Раньше делали вещи.
@@nurgender2381 воооот понятное дело возраст берет своё, хотя наверное если и менять то только японку или корейку например каринка коронка, ну или ваз старый он хоть ездит да ломается да гниет но если заморочиться , можно этого избежать, и в каждом захолустье его починят!да там свои проблемы и кузов опять же но зато сделано по человечески!!!И тут уж решаешь то ли тратиться и ездить как человек то ли покупать новье и еб@ться как собака… а потом продать какому нибудь несчастному когда оно начнёт сыпаться… марки не берём (вон на драйве читал и рыдал, как парень встрял)они ушатанные или продают своим в хорошем состоянии или хлам с неоригинальными запчастями А тут ещё тс налог и запрет на улучшения… или официально или ни как один хрен если хочешь мощь то и плати… а нет то и покупай бюджетное и не выделяйся или ходи пешком… поэтому как то совсем к машинам охладел.Есть поджопник и ладно) купить можно любую, а вот содержать)
Да, только инструмента нужно подзакупить тысяч так на сто, а так да самому можно, а как начнешь сам с набором ключей и парой отверток так и поймешь сразу за что деньги мастерам платят, и почему сами не лезут. Только один подъемник чего стоит, не надо ползать под машиной...
🤣🤦♂️ в ютубе всегда все легко. Когда сам возьмёшься, быстро поймёшь, что далеко не так все радужно. А ещё понадобиться куча инструмента, а он очень дорогой оказывается
Жирный лайк. Всё очень грамотно. Имею большой опыт слесарки и советское образование. Учтены все нюансы. Простые и удобные приспособы. Сам делал бы точно так же.
Менял два пыльники по этой схеме, вопросов вообще не возникало всё норм. Спасибо каналу, молочаги ребята. Ставил пыльники фирмы GSP ходят прекрасно. Вопрос, почему два если ходят? Два авто оба рено логан. 😉
И второй момент. Не ломайте инструменты. Месье, вы точно знаете толк в извращениях) Но почёт и уважение. Считаю работа сделана на 5 по 5ти бальной шкале. Удачи коллеги))
Три замечания: 1. Трипод на привод надо ставить также как стоял, т.е. ставить метку. 2. Забивать подшипник нельзя, см. мануал. 3. Ушки пластины пыльника надо подгибать в исходное состояние для более плотного прижима пыльника к коробке.
Ладно, поставлю. Ещё спасибо что показал и рассказал про клемник от стартера (это когда щёлкает и не запускается двигатель). Всё исправлено как на видио бац и запустился.))) 👍
А я хомут заменил,из за хомута масло бежало и четыре года езжу с лёгкой замасленностью, масло проверяю в коробке, пока с горочкой налито за четыре года не убавилось.
Witam dziękuję panu bardzo za te filmy jestem właścicielem Renault clio 2 1.2 8v z 1999r i dużo mi pomogły pana filmy jestem bardzo wdzięczny . Mieszkam w Polsce Pozdrawiam gorąco Mirek
у меня тоже разворотило пыльник и вылетело масло-проехал около 350 км на пустой кпп, ехал правда 60 в час, вроде выжила коробка, только стала немного шумной пятая передача. У вас как пережила коробка?
Привет со Львова то что вы профи сомнений нет но хочу дать вам совет когда вы снимаете полуось сразу отметте на трипоиде чтоб каждый подшипник трипоида лег потом на свое место в коробке так как износ у каждого подшипника разрый ну вы поняли нужно чтоб подшипники трипоида каждый сел на свое место после замены пыльника этого я у вас не увидел удачи ч работе господа.
А мне на сто засунули рассыпавшийся трипоид. Когда от них поехал, начало дико бить привод. Я к ним обратно, че за фигня... Ответ был чётким -у тебя подушки мёртвые, и резина и скривилась от стояния авто несколько дней! В итоге разбор КПП, иголки подша перемалоло в главной паре. Конструкция от рено просто класс такое спроектировать...
Спасибо за видео. Жалко что не год назад было снято. На моем авто меняли на переднем левом этот пыльник у официального хендэ. Подобрали какой то тойтовский, не стали говорить конкретно. Примерно через 7-8 км после дил.центра при переключении с 3-й на 4-ю такой "тык", как будто, я,наоборот, включилась ошибочно переключилась на нижнюю передачу, а то и две. Сначала я так и подумала, но нет. Через 500 м. Вновь при переключении на передачу выше аналогично. Через несколько дней обратилась в д.центр, сказали ничего страшного, в ниссан и киа центре тоже успокоили, поездили. Поменяла через месяц масло в коробке. Езжу год, правда таких страшных тычков нет. Нет да нет, несколько раз на дню, не могу сразу переключить передачи, часто заедает задний ход, может получиться иногда и 7 и с 10-го раза. Лучше купить оригинал. пыльник и по новой вставить? только кто мне установит, теперь боюсь... извините за долгое чтиво.
Какое совпадение. Вчера я такой же шрус с машины снимал, чтоб заменить пыльник со стороны колеса. Только делал я без подъёмника и ямы, прям в полевых условиях. А сейчас мне порекомендовали это видео.
Хорошо всё объяснил. Но старая гвардия или те, у кого был запорожец такой пыльник на раз два поменяют. Технология один в один. Только на Запорожце не трипоид а вкладыши🙂
И ставьте оригинал! Только оригинал! Сам пару раз чуть не встрял, когда шёл на встречу клиенту и ставил непонятный "ноу нейм". После установки привода, когда начинается вращение колеса, сразу видно, как сначала изгибается пыльник, а потом уже отрабатывает подшипник. Все! Не проходит это долго - а встрять можно на ремонт коробки!
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
КУПИТЬ ОРИГИНАЛЬНЫЙ САЛЬНИК-ПЫЛЬНИК ЛЕВОГО ПРИВОДА НА РЕНО ЛОГАН, ЛОГАН2, САНДЕРО, САНДЕРО2, ЛАДА ЛАРГУС, НИССАН АЛЬМЕРА G15 МОЖНО У НАС В МАГАЗИНЕ ПО ССЫЛКЕ: www.ozon.ru/context/detail/id...
ВИДЕО РОЛИК О ЗАМЕНЕ МАСЛА МКПП th-cam.com/video/RFNsOW846oM/w-d-xo.html
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖЕК:
Приводной вал, на коробке передач, слева 25 Нм
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса 280 Нм
Крепление колеса 105 Нм
Содержание ролика:
0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ
0:37 О ЧЕМ РОЛИК
0:46 СНИМАЕМ ЛЕВОЕ КОЛЕСО
0:58 ПОКАЗЫВАЕМ ПРОБЛЕМУ
1:39 ОТКРУЧИВАЕМ СТУПИЧНУЮ ГАЙКУ
1:53 ОТКРУЧИВАЕМ БОЛТ ШАРОВОЙ ОПОРЫ
2:35 ОТКРУЧИВАЕМ ГАЙКУ РУЛЕВОГО НАКОНЕЧНИКА
3:37 ИЗВЛЕКАЕМ ШАРОВУЮ ОПОРУ ИЗ КУЛАКА
4:10 СНИМАЕМ ЗАЩИТУ, СЛИВАЕМ МАСЛО С МКПП
4:43 ОТКРУЧИВАЕМ БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ ПЫЛЬНИКА К КПП
5:19 СНИМАЕМ ЛЕВЫЙ ПРИВОД
5:42 СНИМАЕМ ТРИПОД И ПЫЛЬНИК САЛЬНИК
8:19 УСТАНАВЛИВАЕМ НОВЫЙ САЛЬНИК-ПЫЛЬНИК НА ВАЛ
10:51 УСТАНАВЛИВАЕМ ОТМЫТЫЙ ТРИПОД
11:29 УСТАНАВЛИВАЕМ ПРИВОД В КПП
12:28 ПРО ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ ПРИВОДА К КПП
А можно вам задать один вопрос,по ремонту Дастера?
Ъ
❤❤
Подскажите если после установки пыльника подтекает с низу , что не так? Спасибо
Ссылка на магазин не работает, обновите пожалуйста
Здравствуйте, скажите пожалуйста, может ли быть гул от этого пыльника с подшипником , а то заменил ступичные ,а гул все равно
Снято идеально !!!!! Прямо рук. По ремонту!!! Как в учебнике!!!!! Браво , ребята!!! Спасибо!!!!
Огромная вам благодарность из Украины за действительно дельные советы!!! Уже более 3х лет обслуживаю самостоятельно ходовку, и не только, на Dacia Logan MCV, исключительно, руководствуясь вашими видеорекомендациями, основанными, я так полагаю, на вашем опыте. За это время исправил массу косяков от так называемых "специалистов-проффесионалов)))". Удачи в бизнесе и процветания. С Уважением.
Красава , я бы с удовольствием с таким человеком работал бы на С.Т.О жму руку тебе коллега
Тоже много любителей все закручивать пистолетом и делать по методу «давай-давай быстрей-быстрей»?)
А он с тобой с удовольствием бы работал?))) якаешь тут
Дай Бог тебе здоровья! и тому челу.у кого ты учился,от души!
Молодец! Такому специалисту можно смело доверить автомобиль.
Мастер!!!! Когда есть сомнения по ремонту своего Ларгуса, всегда смотрю только вас! Все по делу, как же приятно смотреть и слушать специалиста! Удачи!!!
Везде были бы такие специалисты. Все вежливо грамотно и приятно слушать. Спасибо
Вы молодцы, приятно смотреть и слушать!
Вот такая же хрень у меня была в начале 2019 года, хорошо что увидел. Был у официалов, поменяли сальник и долили масло в МКПП. считаю, что очень повезло что не вытекло все масло и не убил так коробку. Через 9 месяцев снова увидел эту же проблему. Приехал к официалам. И дилео поменял по гарантии, хотя я проехал к этому времени 23 тысячи км. Теперь постоянно слежу за этим. Спасибо за ролик.
Спасибо большое за такой ищерпующий обзор. Лайк однозначно. 👍 Я торчу от вашей аккуратной роботы, в жизни не встречал работников сто которые так аккуратно и щепитильно делают свою работу. ))
Как всегда молодцы,работа прям высшая лига! Спасибо Вам ребята! Как же я хочу с Вами поработать,поучиться у Вас. Успехов Вам!
Автору канала огромная благодарность, смело можно можно преподавать уроки по ремонту Рено в Москве. Уж больно многим здесь не хватает достоверной информации.
Вот таким специалист ам я бы доверял свое авто! Живут далеко! Умнички ребята! Класс!
Этот блогер злейший враг автосервиса! Инфа 100%.
@@antiinlan4828 потому как проще самому все сделать чем на сервис ехать.
Гуру в своём деле и вдабавок ко всему,, мастер разгаворного жанра,, лайк.
Логана своего продал 2года назад а до сих пор подписан на вас и смотрю видосы Молодцы всё грамотно и по делу, так держать)
Все очень грамотно,я занимаюсь Рено уже вот 22ой год,респект...
Низкий поклон!Смотрю ваши ролики и делаю машину сам,огромное вам спасибо за ваш труд
Каким бл%ть образом?без пневмоинструмента? Ключами? Не поверю Новую с конвейера может и осилите,которая была в эксплуатации несколько лет, навряд ли больше половины начнут разбирать и остановятся на середине, и придётся ехать на сто (а машина разобрана…) Да, ребята знают своё дело,но мне кажется они ни хера не открутят без сервиса(приспособ инструментов, в таком количестве)Сколько их видео смотрел один грм мне нервов потрепал, на этапе отворота болтов, особенно начального ролик генератора или как его забыл.
@@Independent19c сам делаю фьюжн, дома почти всё. Недавно 1 раз полез менять пружины и вот гайки верхние на последних витках остановились и всё, не крутятся, шестигранники провернуло... Взял в руки пружины, амортизаторы и в сервис. Часа 2 крутил гайковёртом туда-сюда, все коллеги говорили хана - ищи новые стойки. Однако через боль и сожжённые перчатки, которыми держал шток я всё таки одолел их.
Спасибо блин форду за утопленные гайки в открытой среде без колпачков... Теперь они у меня забиты графиткой и закрыты резиновыми заглушками.
@@nurgender2381 да действительно хуже нет вещей когда не туда не сюда , на половине перекашивает застревает или что то вроде того, ладно бы не открутилось , как говорится печально, но по крайней мере своим ходом поедешь… а так… был прикол менял прокладку выхлопушки купил ремкомплект… точней сказать надо было это сделать но я по не знанию купил одну прокладку, ну и стал по не знанию откручивать шпильки, выпускного коллектора… ну короче штаны… и одна шпилька сломалась правда после дикого мата и нескольких доп часов я вывернул сломаным шпильку… вторая как не странно вышла тяжело но не так… ну и закрываю гараж, иду в магазин запчастей и мне говорят шпилек нет… я говорю :всмысле?! Нет их только ремкомплект… т.е отдельно прокладка есть, а шпильки только в ремкомплекте… естественно он стоит дороже чем одна прокладка… плюнул купил вазовские 4 с запасом… и за копейки. Теперь сначала смотрю, потом прикидываю крепёж и узлы и уже потом 10 раз подумав решаю самим корячиться или искать знакомых куда гнать.Эта псевдопростота такая засада для , тех кто впервые лезет под машину… И это действительно боль, кроме того и производители так же придумывают конченые инженерные решения, удобные для официального техобслуживания, но не "классического" гаражного ремонта…Не знаю кто как я лично хочу в рожу плюнуть конструкторам рено за грм, тормозные барабаны и привод сука это кошмар просто, особенно сейчас
Я представляю это где то в дороге случиться… забавно то что и сто не факт что сделают нормально , ну вот пример поменяют тебе коряво грм или привод на (примере рено) и в чистом поле где нибудь всё нахрен и вытечет или загнёт клапана а если это зима…
А про графитную смазку да это жизненно теперь в каждом открученном болте … нафиг эти эксперименты так хоть шансы открутить увеличиваются
@@Independent19c тоже не люблю новые вёдра. У матери фьюжн, а себе оставил Mazda 626, старая, проблемы лишь с электрикой, поставлю январь 5.1, да чуть повожусь но дальше если не заведётся, то всегда будет в багажнике инструмент, которого надо не так много и датчик коленвала запасной. Руль выкрутил - болтик крепления отвернул на карачках - поставил новый и в путь.
Клапана не гнёт, механика, простейшая подвеска, приятный салон, огромный багажник... Раньше делали вещи.
@@nurgender2381 воооот понятное дело возраст берет своё, хотя наверное если и менять то только японку или корейку например каринка коронка, ну или ваз старый он хоть ездит да ломается да гниет но если заморочиться , можно этого избежать, и в каждом захолустье его починят!да там свои проблемы и кузов опять же но зато сделано по человечески!!!И тут уж решаешь то ли тратиться и ездить как человек то ли покупать новье и еб@ться как собака… а потом продать какому нибудь несчастному когда оно начнёт сыпаться… марки не берём (вон на драйве читал и рыдал, как парень встрял)они ушатанные или продают своим в хорошем состоянии или хлам с неоригинальными запчастями
А тут ещё тс налог и запрет на улучшения… или официально или ни как один хрен если хочешь мощь то и плати… а нет то и покупай бюджетное и не выделяйся или ходи пешком… поэтому как то совсем к машинам охладел.Есть поджопник и ладно) купить можно любую, а вот содержать)
Спасибо. От таких видео понимаешь, что сложного-то ничего нет -можно и самому все это делать.
👍😀
Да, только инструмента нужно подзакупить тысяч так на сто, а так да самому можно, а как начнешь сам с набором ключей и парой отверток так и поймешь сразу за что деньги мастерам платят, и почему сами не лезут. Только один подъемник чего стоит, не надо ползать под машиной...
Откручиваем ступичную гайку, вж...жик... Готово. Попробуйте, расскажете потом, где там ничего сложного нет)
@@ВасилийКвинт да уж подъемник сила
🤣🤦♂️ в ютубе всегда все легко. Когда сам возьмёшься, быстро поймёшь, что далеко не так все радужно. А ещё понадобиться куча инструмента, а он очень дорогой оказывается
Без воды,по делу, понятно и "подводные камни"упомянуты
Великолепная работа. Непосвященному новичку, то есть мне, все до мелочей понятно.
Всегда у Вас очень конкретная и понятная информация по любой проблеме Рено Логан. Лучше не бывает. Спасибо.
Это шедевр,грамотная речь,и без воды
Молодцы ребята, пересняли старый ролик.
Эта процедура аналогична на Логане, один в один.
Спасибо за ролик, ещё благодарю, что инструмент заглушили, смотреть комфортнее))
Спасибо за инструкцию,у меня давно он мокрый))) масло в КПП поменял,а теперь надо и его поменять
Вот супер мастер. Чётко грамотно локанично доступно верно. Нечего лишнего все по делу. Доволен вашими роликами. Успехов вам!
Всегда приятно смотреть на работу хорошего мастера своего дела.
Как вы всё объясняете даже безрукий сможет ремонтировать! Спасибо вам
Всём мира и добра... Вы молодцы!!! У Вас золотые руки и рассказ как доктор прописал!!!! 👍🤝Спасибо!!!
Как все грамотно, аккуратно, бережно 👍
Как обычно молодец,приятно смотреть , и узнавать для себя все тонкости
Только собрался менять у себя, а тут такое подробное видео! Молодцы, Спасибо!
Жирный лайк. Всё очень грамотно. Имею большой опыт слесарки и советское образование. Учтены все нюансы. Простые и удобные приспособы. Сам делал бы точно так же.
Менял два пыльники по этой схеме, вопросов вообще не возникало всё норм. Спасибо каналу, молочаги ребята. Ставил пыльники фирмы GSP ходят прекрасно. Вопрос, почему два если ходят? Два авто оба рено логан. 😉
Благодарен за разъяснения. Успехов Вам в коммерческом деле)
Мощный пацан , благодаря ему я коробку разобрал отремонтировал на валу 5 той передаче возвратную пружину язычка и собрал уже год езжу всё норм
Дай бог побольше таких мастеров! Удачи и процветания!!!
То самое когда и человек хороший и инструмент на все случаи жизни)))
Всё чётко как всегда.
Отличный контент! Смотрю с удовольствием
Благодаря вам и вашему каналу и вашим советам,я ремонтирую сам свой логан 1. БОЛЬШОЕ И ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ВАШ ТРУД.👍👍👍👍👍
Вот тоже хочу сам обслуживать ходовку. Сложно в начинаниях?)
Ооо! Супер, случайно нашёл видео, но то что надо! Спасибо, спасибо! На логане жены займусь заменой, течёт тоже.
15 это долго?! Да это миг, в Вашем исполнении!
Приятно смотреть на работу профессионалов!
Виде более чем вовремя! Спасибо!
Красава парень, вот какие мастера должны работать на С. Т.О, а не всякие рукожопы которые только и думают как бы тебя лохануть и на бабки развести.
Спасибо огромное! Всегда ремонтирую свою Садерку только по твоим видео.
Интересный ты тип… любитель французов… респект 👍🏽
Молодец автор!!!!четкие видосы пилишь!!!ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ НА ТВОЮ РАБОТУ!!!!!!побольше бы таких мастеров
И второй момент. Не ломайте инструменты. Месье, вы точно знаете толк в извращениях) Но почёт и уважение. Считаю работа сделана на 5 по 5ти бальной шкале. Удачи коллеги))
Ставлю лайк, чтоб Вы дальше снимали видео 👍
Красавчики! всё чётко и доступно!так держать!
Три замечания:
1. Трипод на привод надо ставить также как стоял, т.е. ставить метку.
2. Забивать подшипник нельзя, см. мануал.
3. Ушки пластины пыльника надо подгибать в исходное состояние для более плотного прижима пыльника к коробке.
Сори, вопрос? Подшипник садят при помощи температурного режима? Вал морозят. подшипник греют феном, верно?
Спасибо большое. Вы чёткий в своём деле.
Ладно, поставлю. Ещё спасибо что показал и рассказал про клемник от стартера (это когда щёлкает и не запускается двигатель). Всё исправлено как на видио бац и запустился.))) 👍
Отличное подробное видео! Лайк!
Спасибо, ВАМ, парни!!!!)
Смотрю все ваши ролики с удовольствием!!!)
А я хомут заменил,из за хомута масло бежало и четыре года езжу с лёгкой замасленностью, масло проверяю в коробке, пока с горочкой налито за четыре года не убавилось.
из личного опыта,советую сразу новый подшипник разобрать,добраться до сальника и на сальнике укоротить пружину,для лучшей герметичности.
Можно поподробнее ?
Не владею такой машиной, но ролик посмотрел до конца. Качество работы на высоте, респект.
Witam dziękuję panu bardzo za te filmy jestem właścicielem Renault clio 2 1.2 8v z 1999r i dużo mi pomogły pana filmy jestem bardzo wdzięczny . Mieszkam w Polsce Pozdrawiam gorąco Mirek
Масло убежало на трассе с привода. Завернуло резинку сверху на приводе... Взял с разбора кпп. Замена его тот еще гемор. Спасибо за видео
у меня тоже разворотило пыльник и вылетело масло-проехал около 350 км на пустой кпп, ехал правда 60 в час, вроде выжила коробка, только стала немного шумной пятая передача. У вас как пережила коробка?
Понравилось!
Лайк, буквально неделю назад менял этот пыльник-сальник
Приветствую тебя, хорошо и доходчиво обьясняеш спасибо тебе за твои труд.
Благодарим за труды в понедельник - день тяжёлый )))
Лайкос, как всегда все супер.
Привет со Львова то что вы профи сомнений нет но хочу дать вам совет когда вы снимаете полуось сразу отметте на трипоиде чтоб каждый подшипник трипоида лег потом на свое место в коробке так как износ у каждого подшипника разрый ну вы поняли нужно чтоб подшипники трипоида каждый сел на свое место после замены пыльника этого я у вас не увидел удачи ч работе господа.
От души братан, все чётко объясняешь!👍
А мне на сто засунули рассыпавшийся трипоид. Когда от них поехал, начало дико бить привод. Я к ним обратно, че за фигня... Ответ был чётким -у тебя подушки мёртвые, и резина и скривилась от стояния авто несколько дней! В итоге разбор КПП, иголки подша перемалоло в главной паре. Конструкция от рено просто класс такое спроектировать...
Спасибо за видео. Жалко что не год назад было снято. На моем авто меняли на переднем левом этот пыльник у официального хендэ. Подобрали какой то тойтовский, не стали говорить конкретно. Примерно через 7-8 км после дил.центра при переключении с 3-й на 4-ю такой "тык", как будто, я,наоборот, включилась ошибочно переключилась на нижнюю передачу, а то и две. Сначала я так и подумала, но нет. Через 500 м. Вновь при переключении на передачу выше аналогично. Через несколько дней обратилась в д.центр, сказали ничего страшного, в ниссан и киа центре тоже успокоили, поездили. Поменяла через месяц масло в коробке. Езжу год, правда таких страшных тычков нет. Нет да нет, несколько раз на дню, не могу сразу переключить передачи, часто заедает задний ход, может получиться иногда и 7 и с 10-го раза. Лучше купить оригинал. пыльник и по новой вставить? только кто мне установит, теперь боюсь... извините за долгое чтиво.
Позитивный человек. Отличное видео . Грамотное выполнение боевых задач
Вместо очистителя пользовался бензином. Отличное средство, особенно против масла
Братан жму руку продолжай в таком же духе доступная инфо.главное всё по буквам молодчик палец одназначно вверх 👍👍👍👍👍👍👍
молодец! настоящий профи, приятно смотреть!
Спасибо огромное, за ваши труды.
Молодцы, лайк сразу!
Спасибо за ссылку по приобретению оригинала прямо "ЛУЧ СВЕТА В ТЁМНОМ ЦАРСТВЕ" контрафакта.
Конкретно,четко,познавательно,спасибо!
Красавчик просто! К тебе на ремонт наверное запись на полгода вперёд всё забито!
Спасибо Вам за ваши труды!
Нечего добавить - просто красава !!!
Говорите про пробег авто , интересно.
Привіт хлопці! ДЯКУЮ ВАМ ЗА ВІДЕО ІНФОРМАТИВНЕ! 👍👍👍💯
Спасибо за видео а обзор на инструмент можно снять
Молодцы, что даже через не хочу. Есть слово надо, спасибо.
Какое совпадение. Вчера я такой же шрус с машины снимал, чтоб заменить пыльник со стороны колеса. Только делал я без подъёмника и ямы, прям в полевых условиях. А сейчас мне порекомендовали это видео.
Очень полезное видео! Спасибо!
Молодец всегда с удовольствием смотрю.
Спасибо, все понятно объяснил, будем пробовать.👍
Понедельник тяжёлый день для тех , кто вместо отдыха чем-то нагружается .
Видео зачёт,хотелось бы увидеть замену пыльника наружной гранаты Логан 2.спасибо за видосы
Работа конечно грамотная,профессиональная,о как с названием ролика? При чём тут ,,как не убить МКП... ,, ? Но за ролик-лайк!
Хорошо всё объяснил. Но старая гвардия или те, у кого был запорожец такой пыльник на раз два поменяют. Технология один в один. Только на Запорожце не трипоид а вкладыши🙂
Нужно обязательно заглянуть за пластик где брызговик там клад грязи
И ставьте оригинал! Только оригинал! Сам пару раз чуть не встрял, когда шёл на встречу клиенту и ставил непонятный "ноу нейм".
После установки привода, когда начинается вращение колеса, сразу видно, как сначала изгибается пыльник, а потом уже отрабатывает подшипник. Все! Не проходит это долго - а встрять можно на ремонт коробки!
Я сам частенько жалею клиентов и стараюсь по мере возможности малой кровью обойтись,и часто это выходит боком мне же ,
Если видите в мастерской пневматический пистолет бегите оттуда-))кстати подъемники тоже падают,вместе с вашим авто-))
Побольше бы таких механиков
Благодарю тебя за видос! Мужичище!