Я родился и вырос в Людиново. Работал на ЛТЗ. Это мой последний тепловоз в строительстве которого участвовал до переезда в Московскую область. Горжусь этим огромным монстром!
@@deyurevlas2954 в час без нагрузки потребляет примерно 13 литров. Это зависит от настройки топливной аппаратуры, от настройки холостого хода, от частоты включения компрессоров, потому что при холостом ходе дизеля на 0й позиции задействованы всего 6 цилиндров, а при включении компрессоров подключаются остальные 6.
Теперь , ты знаешь , как не легко было запустить тепловоз , какой был сильный дождь .... затем тепловозу стало тепло и его нужно заглушить и идти на обед ! Теперь , ты знаешь , как нелегко заработать на обед машинисту ! Но ! Ты не знаешь , как нелегко спать после обеда в железной кабине тепловоза ......до ужина.........
@@АлександрЛымарь-ф5ъ да такой же... я сам работаю на чистой семёрке, и мне он нравится, Ашка немного неудобна в плане компоновки электрических машин...
Вячеслав, как обычно - огромное спасибо! Самое интересное! Там нет клавиши в кабине, которое "зажгет" все транспаранты неисправностей для проверки ламп? Интересно было бы глянуть))) А обед - это святое.
Да индикатор это вещь я так помню голова лопнула вода пошла в цилиндр, я отключил подачу топлива в цилиндр открыл индикатор и доехал до станций ещё 55 км 😁
Это подвиг в мирное время ! В СССР , тебя наградили бы переходящим вымпелом и ты мог бы прижимать его к сердцу днём и ночью , пока кто-нибудь другой не отнял бы его у тебя , затмив своим подвигом твой ! Красный вымпел , был лучшим индикатором рабочей сноровки !
Ник Волгов К сожалению , я не знаю тепловозные дизели , хотя закончил институт на базе Луганского тепловозостроительного з-да , но по специальности ,,Автомобили и автомобильное хоз-во" . Это просто новогодняя шутка в стиле ретро . Удачи в работе ! 🎊
Всем доброго времени суток! Мая первая профессия как первая любовь, Машинист. Работал на ТГМ 6 И иногда на ТЭМ 1/2. По тем вренам ТГМ был прогрессивный локомотив. И вот я думаю. Неужели существуют стабинские шарашки? Место машинистов как было так и осталось. Не намёка на улучшение эстетики. А зачем? Работает же! Ммммммдааааа! Айфон много раз поставил а наши тяжеловозы так и остались в СССР. Шрифт от руки, ниииии какова стремления к звёздам! К таму прозрачном будущему. Не уже ли нас на столько сломали что мы готовы жить ври лампадке, лучине.
Добрый день! Я давно хотел знать, сколько топлива потребляет тепловоз. Понимаю, что вопрос общий - зависит от режима, профиля пути, состава и многих других факторов. Я где-то давно слышал, что TЭ3 c грузовым составом при разгоне (не помню, до какой скорости) потреьляет что то около 40 кг солярки. Ну вот если примерно - сколько потребляет пассажирский ТЭП70 с составом в среднем?
ходит у нас семерка, там компрессор с таким жестоким хлопком включается-выключается,что у проходящего в этот момент мимо топливного бака(в этом районе находится разгрузочная труба) ноги непроизвольно на секунду отрываются от земли, а из под гачи что то выпалает)))
Ехали мы как то мимо посёлка на тэм7а разгрузочный тоже бабахал как будто из ружья... шли две сикилявки, ну и ебнуло так что они прям подпрыгнули точно на метр))))
Вячеслав здравствуйте. Скажите пожалуйста на таких тепловозах вообще делается кап ремонт двигателя. Или он ресурс свой отработал и в утиль его. И какой срок службы двигателя?
Все производится,и текущий и капитальный ремонт.Даже производится ремонт треснувших сварных швов. Текущий техосмотр с контролем зазоров на коленвале с горячем двигателем производится через окна.
Круто! Впервые я увидел этот тепловоз летом 1995 года на станции Сосновый Бор. Потому уже видел их на Спб-Сортировочная Московская. Впечатление производит. Энциклопедия пишет, что две штуки даже в США поставили, где они до сих пор в каком-то порту работают.
На чмэ-3 Эл. Схема постоянного тока. По этому генератор работает в режиме стартера. На тэм-7, тэп-70, 2тэ116 генератор переменного тока, по этому схема называется переменно- постоянного тока. Аккумуляторов переменного тока нет. По этому необходим стартер- генератор, для запуска дизеля и вырабатывания постоянного тока для заряда батареи и вспомогательных нужд.
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ А. Я думал может дикомпрессор какой. А на таких двс топливная какая. ТНВД отдельно а форсунки отдельно. Или нагнетатель и насос форсунки стоят?
Здравствуйте. Не собралась схема!!! что это значит??? можно пояснить или лучше снять видос про всякие схемы,а то много раз где слышал, что надо собрать схему, разобрать и прочее, хотелось бы подробнее про эти вещи посмотреть.
Так бывает иногда, реле времени иногда подвисает после минутной прокачки масла, и схема из за этой мелочи не собирается. Я в таких случаях использую любой диэлектрический предмет, в моем случае это щётка для уборки в кабине:)... этой пресловутой щёткой я поднимаю пусковой контактор и замыкаю схему на запуск. Как только дизель запустится, контактор можно отпускать, он больше не нужен:)
@@ДмитрийПаустьян-м8ф 2ДЭ70 на некоторых тепловозах используется, но это очень большая редкость. Тоже оппозитный, но четырёх тактный и на 16 цилиндров.
Два вопроса. Зачем делать проворот с цепи авто запуска, качнул масло и проворот с пускачей. Автор, не подумай, ты правильно делал. У всех разные методы). Второй вопрос,точнее пожелание, было бы чуть интересней если бы еще ТНВД повзводили, за одним крышки бы проверили перед выдачей в работу)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
Норм работа . Завел прогрел и обед уже
Я родился и вырос в Людиново. Работал на ЛТЗ. Это мой последний тепловоз в строительстве которого участвовал до переезда в Московскую область. Горжусь этим огромным монстром!
Скажу тебе брат больше, это мой самый любимый тепловоз ТЭМ7А он заточен под маневрово-вывозную работу, точнее вывозную и он очень надёжен!!!!
@@andreyklimko7802 насколько знаю, даже в США есть
Урчит как кот , молодцы , снимите пожалуйста видео про самый сложный дизель который приходилось обслуживать
За видос уважуха и респект Вячеславу!!!! Интересно было посмотреть.
Спасибо большое!
Красава дизель урчит....автору спасибо за интересные видео!!!
Люблю когда работает мощьный двигатель.
Здравствуйте Вячеслав! Суперский звук!) Аж дух захватывает)
Привет, спасибо!
Автору спасибо! Вспомнил как ремонтировал аппаратуру на подобные дизеля! Был и ТЭМ-7 у нас на ремонте.
Приятно смотреть на чистый двигатель
У меня весь в масле
@@t.serokko3828 везёт
Хорошая машина!!!! Только долгая программа запуска. Но звук потрясающий !!! У нас работа на ТЭМ 2 и ТЭМ 18. Нам только мечтать!!!!
Норм теплонавозы😁
Звук дизеля ТЭПа это мелодия во вселенной ...
@Ваня Иванов вот только ТЭПа на видео как раз и нет 😉
Это Д 49 урезанный. 16 цилиндров
@@МихаилАрхипов-е3м чуток ошибся 12 цилидров
Это был один из самых экономичных двигателей в СССР.Удельный расход топлива всего 205г/кВт ч.И это в далекие семидесятые года!!!
А чего был, его и до сих пор вовсю выпускают:) В модернизированном виде.
А сколько это в литрах в час?
@@deyurevlas2954 в час без нагрузки потребляет примерно 13 литров. Это зависит от настройки топливной аппаратуры, от настройки холостого хода, от частоты включения компрессоров, потому что при холостом ходе дизеля на 0й позиции задействованы всего 6 цилиндров, а при включении компрессоров подключаются остальные 6.
Этр самый замечательный тепловоз для маневровой работы,если без злектроники ТЭМ 7А
У нас в тч-7 ещё в 60гг обкатывались.Дизель классный.На 2тэ116 работать было после 2тэ10л как на Жигулях.
Ух! Обожаю слушать, как бьётся подобное, могучее Сердце...
п/с
Неужели такие танцы с бубнами при каждом запуске?
Нет, не при каждом, только если есть проблемы, или тепловоз долго стоял
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ Понял, благодарю...
Ты ещё, первого запуска после сборки, на заводе не слышал!
Ур Ур Ур Ур Ур Ур Ур... Какой приятный дизелек.
Ух котяра! Мур мур мур мур!
Классное видео молодец ,дальше снимай!
Ззаставка - огонь. Привет из Вильнюса.
Хороший видос. Спасибо! Снимай ещё
Конечно лайк!!!
конечно!
На ланос мне подойдёт моторчик. Хорошо с низов потянет!!
очень интересно спасибо вам!
Спасибо
Зачем я это смотрю 1 января 2020г трезвый в 12м часу ночи)
Не поверишь я тоже его сейчас смотрю.
Тебе ещё повезло...3 часа ночи.
Я нихуя не понял, но пиздец как интересно
Теперь , ты знаешь , как не легко было запустить тепловоз , какой был сильный дождь .... затем тепловозу стало тепло и его нужно заглушить и идти на обед ! Теперь , ты знаешь , как нелегко заработать на обед машинисту ! Но ! Ты не знаешь , как нелегко спать после обеда в железной кабине тепловоза ......до ужина.........
Потому что очень интересно
Как же красиво он звучит ))))
Блин уважуха видос огонь как и ТЭМ7
Спасибо!
поздравляю с красивым видео
Тэм7 среди тэмок - как иномарка по сравнению с жигулями)
Скорее уже как Чайка по сравнению с Жигулями. Всё же он сам-то не иномарка:)
А ТЭМ 7а ,вообще прем.класс 😊
@@АлександрЛымарь-ф5ъ да такой же... я сам работаю на чистой семёрке, и мне он нравится, Ашка немного неудобна в плане компоновки электрических машин...
Интересное видео! Молодец!
Спасибо!
Надо было за ушком почесать. Заурчал бы ещё сильнее)))
Коллега камеру увидел и решил свалить тихонько)))
Да не тихонько - по бырому 😺
Урчит как катенок👍!
Дизелёк аж убаюкивает урчанием своим
Ага, особенно когда в ночь на нем работаешь
Красавчик.
Прям пепелац! Классный локомотив!
Уникально мощный звук мотора
Очень интересная машина!) И табло оригинальное, нигде такого решения не видел...
Я на ТГМ-4а в армии подобное видел
Вячеслав, как обычно - огромное спасибо! Самое интересное! Там нет клавиши в кабине, которое "зажгет" все транспаранты неисправностей для проверки ламп? Интересно было бы глянуть))) А обед - это святое.
Спасибо, Кирилл! Приму к сведению по поводу транспарантов!
Вячеслав,красава!!!
Дизель песня!!!! ЛАЙК!!!
GORail'у можно только позавидовать с таким отношением к технике и обслуживающему персоналу. Всё красиво. И Кино тоже, Вячеслав.
nice
Ст Инская спасибо за информацию
Интересное видео, спасибо, Вячеслав!
Спасибо!
Да индикатор это вещь я так помню голова лопнула вода пошла в цилиндр, я отключил подачу топлива в цилиндр открыл индикатор и доехал до станций ещё 55 км 😁
Это подвиг в мирное время ! В СССР , тебя наградили бы переходящим вымпелом и ты мог бы прижимать его к сердцу днём и ночью , пока кто-нибудь другой не отнял бы его у тебя , затмив своим подвигом твой ! Красный вымпел , был лучшим индикатором рабочей сноровки !
@@alexanderrikant8878 знали бы вы что приходится делать иногда в дизеле что бы он ехал не глох, знали бы сколько секций заглушил что вода не текла
Ник Волгов К сожалению , я не знаю тепловозные дизели , хотя закончил институт на базе Луганского тепловозостроительного з-да , но по специальности ,,Автомобили и автомобильное хоз-во" . Это просто новогодняя шутка в стиле ретро . Удачи в работе ! 🎊
@@alexanderrikant8878 спасибо Александр за тёплые слова, и вам всего самого наилучшего в жизни 😀
Всем доброго времени суток! Мая первая профессия как первая любовь, Машинист. Работал на ТГМ 6 И иногда на ТЭМ 1/2. По тем вренам ТГМ был прогрессивный локомотив. И вот я думаю. Неужели существуют стабинские шарашки? Место машинистов как было так и осталось. Не намёка на улучшение эстетики. А зачем? Работает же! Ммммммдааааа! Айфон много раз поставил а наши тяжеловозы так и остались в СССР. Шрифт от руки, ниииии какова стремления к звёздам! К таму прозрачном будущему. Не уже ли нас на столько сломали что мы готовы жить ври лампадке, лучине.
Лайк только за заставку))
Мотор, как кошка урчит.
Помню к дядьке на работу пришел, залез и увидел руль и охринел.дядя ещё шутил говорит да здесь рулить надо и на поворотах окуратно.
Хочу такой дизель к себе на авто!
У тебя ОКА?)))
Фильтр топливного насоса не судьба почистить?
Добрый день! Я давно хотел знать, сколько топлива потребляет тепловоз. Понимаю, что вопрос общий - зависит от режима, профиля пути, состава и многих других факторов. Я где-то давно слышал, что TЭ3 c грузовым составом при разгоне (не помню, до какой скорости) потреьляет что то около 40 кг солярки. Ну вот если примерно - сколько потребляет пассажирский ТЭП70 с составом в среднем?
Наконец-то дождолся видио,спасибо
Сейчас стал побольше снимать, постараюсь почаще выкладывать
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ Вячеслав большое спасибо за хорошие видио,а вы можете снять видио про 2тэ116
ходит у нас семерка, там компрессор с таким жестоким хлопком включается-выключается,что у проходящего в этот момент мимо топливного бака(в этом районе находится разгрузочная труба) ноги непроизвольно на секунду отрываются от земли, а из под гачи что то выпалает)))
Ехали мы как то мимо посёлка на тэм7а разгрузочный тоже бабахал как будто из ружья... шли две сикилявки, ну и ебнуло так что они прям подпрыгнули точно на метр))))
Дизелёк мурчит как кот
дизель в холостом режиме работает на 6 ти горшках, во время включения компрессоров включается на 12 ..
Точно так
Здравствуйте. Расскажите о существующих системах автономного прогрева на ТЭМ7, если у вас есть такие в эксплуатации. Или на ТЭМ18.
самый красивый маневровый .7ка
Вячеслав здравствуйте. Скажите пожалуйста на таких тепловозах вообще делается кап ремонт двигателя. Или он ресурс свой отработал и в утиль его. И какой срок службы двигателя?
Привет! Срок службы двигателя со своевременными ремонтами не менее 30 лет
Все производится,и текущий и капитальный ремонт.Даже производится ремонт треснувших сварных швов.
Текущий техосмотр с контролем зазоров на коленвале с горячем двигателем производится через окна.
Степной Житель Константин Зачёт! Вот это забота о ресурсе
Круто! Впервые я увидел этот тепловоз летом 1995 года на станции Сосновый Бор. Потому уже видел их на Спб-Сортировочная Московская. Впечатление производит. Энциклопедия пишет, что две штуки даже в США поставили, где они до сих пор в каком-то порту работают.
На Аляску.И не два а несколько.Просто два оставили.Остальные вернули.
@@Степнойстранник-ь4б А, вон оно как. Не знал.
Как мурчит то))) музыка!
На нем так же как и на ЧМЭ-3 используется для запуска дизеля генератор как стартер?
Нет, на ЧМЭ3 запускает гл. генератор, а на ТЭМ7 вспомогательный через редуктор, как на ТЭП70
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ на ЧМЭ я знаю как. Спасибо за ответ.
На чмэ-3 Эл. Схема постоянного тока. По этому генератор работает в режиме стартера. На тэм-7, тэп-70, 2тэ116 генератор переменного тока, по этому схема называется переменно- постоянного тока. Аккумуляторов переменного тока нет. По этому необходим стартер- генератор, для запуска дизеля и вырабатывания постоянного тока для заряда батареи и вспомогательных нужд.
Сколько весит этот мотор? Очень интересно)
От ТЭП70 вместе с генератором весит почти 30 тонн, этот немного поменьше
Вячеслав Бойцов офигеть! Спасибо)
Вот где Потрошитель пропал)))
Сколько минут прокачка масла?
Около минуты
На 2-2д49 минута, что на тэм7а , что на 2м62 . На 1а-5д49 90 секунд, хотя масло к днищам поршней подходит уже на 23 секунде, сам замерял.
Комментарий - второй лайк.
огого новая заставочка!!
Вы на них в Эстонии ездите или только заводите и перекрашиваете???
Добрый день. Не приходилось встречать такие дизели, переделанные на газ, по циклу Отто?
На ТЭМ2 у нас переделывают
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ с запальной подачей солярки? или чисто на газу? Не просто так интересуюсь, очень хотелось бы пообщаться на эту тему
Самый классны теплово ТЭМ2УМ
А что за валы идут по верх головок в доль всего двигателя. Похоже на вал с коромыслами. Там под ними резиновые гофры стоят?
Эти гофры на топливных насосах стоят, на реках, а валы эти приводят в действие ТНВД
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ А. Я думал может дикомпрессор какой. А на таких двс топливная какая. ТНВД отдельно а форсунки отдельно. Или нагнетатель и насос форсунки стоят?
@@СерегаОрехов-ц1ж На данном дизеле установлено 12 топливных насосов и 12 фарсунак.
На каждый цилиндр свой насос и форсунка.
@@ЯковБурляев не чиго себе конструкция.
Здравствуйте. Не собралась схема!!! что это значит??? можно пояснить или лучше снять видос про всякие схемы,а то много раз где слышал, что надо собрать схему, разобрать и прочее, хотелось бы подробнее про эти вещи посмотреть.
Так бывает иногда, реле времени иногда подвисает после минутной прокачки масла, и схема из за этой мелочи не собирается. Я в таких случаях использую любой диэлектрический предмет, в моем случае это щётка для уборки в кабине:)... этой пресловутой щёткой я поднимаю пусковой контактор и замыкаю схему на запуск. Как только дизель запустится, контактор можно отпускать, он больше не нужен:)
При включеник компрессоров набирается нагрузка примерно как на 1 позиции
Да и включаются ВТ...КДК,КУДКА
@@МихаилАрхипов-е3м Как на 2тэ116 аппараты включаются.
на каких частотах связь *?
Какой объем 2,5 или 3 тонный 😂
Почему дизель такой чистый? После ремонта?
После обслуживания согласно технической карте.
Вот какая разница, идет дождь или нет. Рассказал бы о дизеле, характеристики, особенности, плюсы. минусы.
Может сегодня поеду снимать как раз его
У нас на заводе Тэм18 так же работает.
А такой ли дизель стоит на ТГМ-6?
Автор подскажите пожалуйста.
У нас нет ТГМ6, но дизель там не такой
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ ОК.
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ Дизель такой же, но восьми цилиндровый,но различия всё-таки есть.
Хотел бы спрсить Вячеслав дизель этот на ТЭМЕ точно такой как на ТЕП70????????????
Почти, есть небольшие изменения, совсем небольшие
как минимум на 4 цилиндра меньше😉
На тэп д49, на тэм 7 2д49
Движок похож на 2 т 116 но как-то по-другому работает
У него на 4 цилиндра меньше
Ещё на ТГМ 6 такой же стоит, только у него 8 цилиндров
Чем он раскручивает двигатель ?
Думаю, что пневматикой.
Запуск дизеля осуществляется с помощью стартергенератора.
Логично было так сделать👍
Здравствуйте, а для чего нужна продувка цилиндров???
Привет, посмотри в комментариях, я уже объяснял
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ увидел, спасибо!!!
а можете показать ремонт 10 цилиндрового двигателя у которого 20 поршней и 2 коленвала ?
У нас нет таких
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ жаль они наверное уже устарели и больше не используются
@@ДмитрийПаустьян-м8ф 2ДЭ70 на некоторых тепловозах используется, но это очень большая редкость.
Тоже оппозитный, но четырёх тактный и на 16 цилиндров.
Интересно какой крутящий момент такого дизеля
ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%9449
1200 оборотов максимально
Он новый, да? Очень приятный звук
Нет, он не новый, просто так хорошо работает
Посмотрим, продуемся )
Это у вас фирма по ремонту или поразделение в составе жд? Почему все видео из Эстонии только?
Частное депо по ремонту и обслуживанию тепловозов и другой техники. И если мы находимся в Таллинне, откуда должны быть видео? В основном из Эстонии
Эх, и у нас погодка мерзкая. Вторые сутки с неба струячит.
Извените а что за окраска у вас странная какая-то?
Такой цвет в нашей фирме, она частная
Сколько лошадинных сил ?
2000 л.с. Но это не показатель, у него очень большое тяговое усилие, 35тс
А разборка и ремонт будут ?
Потом будут
Два вопроса. Зачем делать проворот с цепи авто запуска, качнул масло и проворот с пускачей. Автор, не подумай, ты правильно делал. У всех разные методы). Второй вопрос,точнее пожелание, было бы чуть интересней если бы еще ТНВД повзводили, за одним крышки бы проверили перед выдачей в работу)
Тоже так подумал. Поворотом удалить все нечести из камеры сгорания и всё!
А как настраивается подача топлива на нем? 😵
Ты имеешь ввиду угол впрыска?
Поставил звук на будильник.
👍
👏🌈
Мощно! Сколько цилиндров?
12 цилиндров
а , что вы его менее 60ти расхолодили? , ( у нас в депо сначала горячей водой нагревают , иначе "плакать" начинает иногда )
Кто может просматривать видео где работает дизель или запуск в наушниках совсем другое ощущение.
А вообще ТЭМ7А моделькакого года?
Пол дня прошло, пошли обедать, что делали ??? даа х@уё его знает!!!)))...
Заметил что включены жёсткие характеристики, сверху второй красный слева тумблер.
А что этот тумблер даёт?
Увеличивает возбуждение на тяговых электродвигателях?
Рядом чех стоит красавец а сейчас смотреть тошно серая жёлтая масса !!!!!!