Vielen Dank fÞr das ausfÞhrliche Video. Die Technik ist sehr interessant, allerdings finde ich persÃķnlich 8.000 ⎠fÞr ein Fahrrad weit Þber dem, was ich zu zahlen bereit bin. FÞr ein Rennrad oder MTB fÞr den harten sportlichen Einsatz sicher noch denkbar, aber nicht fÞr ein relativ unspektakulÃĪres Rad. Als Reiserad aus meiner Sicht auch nicht die erste Wahl, die Reichweite wird bei voller Beladung noch weiter sinken. Damit stellt sich fÞr mich die Frage nach der Zielgruppe. Als Stadtrad, oder zum tÃĪglichen Pendeln, mag die Reichweite in Ordnung sein, dafÞr ist der Preis aber viel zu hoch. Ich fahre tÃĪglich mit einem Rad eines deutschen Herstellers zur Arbeit, mit Bosch Performance CX und ca. 120 im Reichweite, mit ÃĪhnlichem Konzept und Gewicht, Preis etwas Þber 4.000 âŽ, was auch schon eine Stange Geld ist. Ein Upgrad auf Riemenantrieb und die Pinion wÞrde ich mir auch was kosten lassen, 8K ist aber ein Mondpreis!
Angebot und Nachfrage bilden Preis. Bestimmt schafft es aber unsere demokratische Regierung, jedem so ein Rad kostenlos zur VerfÞgung zu stellen. Bei manchen BevÃķlkerungsgruppen Funktioniert das ja auch, teils monatlich - Wenn die Familie groà genug ist, beziehungsweise genÞgend Frauen da sind.
Das Video ist voll in Ordnung und sympathisch. Simplon ist auch kein Hersteller der auf Masse macht .... aaaber in der jetztigen Zeit Þber 8K fÞr ein Rad auszugeben, das werden nur sehr wenigen Menschen tun. Das ist zumindest meine Meinung.
@@berndm.9356 ... fÞr die HÃķhe Deiner Rente bist Du doch ganz allein verantwortlich. Was hat das jetzt mit dem E-Bike zu tun? Ich wÞrd mich jetzt an Deiner Stelle mal freuen, dass es noch BremsbelÃĪge fÞr Deinen Golf so gÞnstig gibt. Ansonsten gibt es auch E-Bikes, die wesentlich gÞnstiger sind. WorÞber genau meckerst Du jetzt?
Es tut mir leid, aber das ist bestenfalls eine Werbevideo fÞr Vit:bikes. Die âTeststreckeâ hÃĪtte jedes beliebige eBike ergebnisgleich bestanden. Die Besonderheiten der Motor-Antriebseinheit wurden nicht mal im Ansatz getestet. Die Frage âDer beste Allround Antrieb?â wird nicht behandelt. Die Reichweite - 35km flach benÃķtigen ca. 50% vom Akku - ist richtig schlecht im Vergleich zu Bosch Motoren in Verbindung mit einem 750W Akku. Den unbestreitbaren Wartungsvorteil eines Riemenantriebs gibt es auch in anderen Kombinationen. Nach meiner persÃķnlichen Meinung sind ca. 8.000 Euro einfach zu viel fÞr ein eBike wie dieses, da hilft auch der Carbon-Rahmen nichts.
Habe mir ein Kagu Pinion bestellt, warte nun ungeduldig. Aber der Preis ist schon der Hammer, fÞr mein Kagu 8600⎠und das ist noch keine Vollausstattung. Hammer
Ein wunderschÃķnes Fahrrad. WÞrde mir nicht trauen dieses Fahrrad vor der Kaufhalle bzw. vor der GasstÃĪtte stehen zu lassen. Trotzdem ein Traum und ein wunderschÃķnes Video. Danke Heiko
Mir hat dem Test gefehlt. Wie gut sind die Bremsen. Wie gut ist die Beleuchtung Wurde ein Bremslicht verbaut. Gibt es eine Fernlichtfunktion. Ist der Scheinwerfer eine Funzel oder bringt er richtig Licht. Das einzige informative es gibt ein Carbonrahmen. NatÞrlich eine MGU .
Das kann man so schlicht und einfach nicht beantworten, da Simplon ein Baukastenkonfigurator hat. Der eine wohnt eventuell in Norddeutschland und dem reicht ne 2-Kolben-Bremse, der andere wohnt im AllgÃĪu und braucht ne 4-Kolben-Bremse. Das gleiche gilt beim Licht, da kannst ne Busch&MÞller einbauen, wenn du nur in der Stadt fÃĪhrst oder ne Lupine mit Fernlichtfunktion, wenn du viel Ãberland fÃĪhrst. Generell kann ich aber sagen, dass bei allen meinen Simplon-RÃĪdern nur hochwertige Komponenten verbaut worden sind, die ich mir selbst zusammen konfigurieren konnte.
@@k.s.7186 Entschuldigung, aber das Argument des Ortes halte ich fÞr nicht stichhaltig. Eventuell mÃķchte ich von Bremen in den AllgÃĪu mit dem Zug reisen und dort einen Fahrradurlaub machen - watt nu? Und bestimmte Mindestanforderungen sollte die Beleuchtung erfÞllen, egal ob in der Stadt oder auf finsteren LandstraÃen.
@@weinbergfahrer4048ja aber darum gehtâs ja gar nicht. Ich habe nur gesagt, dass Simplon zig verschiedene Varianten anbietet und es daher keinen Sinn macht darauf explizit einzugehen. Genau dies hat aber der Eingangspost an dem Video bemÃĪngelt.
SchÃķner Bericht! Nur die Bemerkung beim ersten Stop dass es bis dahin keine Probleme gab fand ich originell. Das wÃĪre ja noch schÃķner wenn es bei einem Rad in der Preisklasse bereits nach 13 km schon Probleme gÃĪbe. Nach 1.300 km, na gut. Aber nach 13 ... ðą
Pinion MGU e1.12!!! ð Seit ich die Pinion P1.18 im Jahr 2015 entdeckt hatte, wÞrde ich an meinen RÃĪdern nichts anderes mehr haben wollen, als eine Pinion-Schaltung. FÞr eBikes ist diese MGU e1.12 eine Sensation! Ich glaube, Þber kurz oder lang kann Bosch da einpacken! Werden da mehr Hersteller auf dieses System ein- oder gar umsteigen, kÃķnnte Pinion auch dieses MGU-System weit gÞnstiger anbieten! Bisher das wartungsfreiste System, das ich kenne!
Servus Basti, immer wieder ein Genuss Deine Videos vom Inhalt und der Art des "rÞberbringens". Danke dafÞr. Ich bin dabei fÞr mich das passende Fahrrad mit MGU zu finden. Fahre aktuell ein Specialized Vado mit 11-fach Kette. Bin die MGU schon kurz (leider nur im Laden) gefahren. Die Aussagen vom lauten GerÃĪusch sind schon Þbertrieben. Ich bin mit meinem Brose sicherlich verwÃķhnt. Jedoch als Tourenfahrer benutzt man die "lauten" GÃĪnge 1-4 so gut wie gar nicht (Bei 15% Steigung o.k. :). Selbst beim anfahren nicht. Das SIMPLON ist wirklich mein Favorit, jedoch benÃķtige ich kein Carbon, da ich selbst 100 kg auf die Waage bringe. Meine Touren bewegen sich so zwischen 100 u. 750 km. Verfolge vit:bikes weiter und werde sicherlich das richtige finden (evtl. Euren Beratungsservice nutzen - macht Sinn) Alles Gute fÞr die ganze Mannschaft. Gruss Reiner aus Oberfranken
Hallo Reiner, wenn du mehr Richtung reines Tourenrad etwas suchst schau dir mal die RÃĪder von Tout Terrain an. Ich habe selber das Pamir one bestellt aber auch das Appia mit der 9 Gang ist sehr interessant. Und die haben schon eine bessere Ausstattung als das Simplon und sind dadurch preiswerter. Kein Carbon, was du eh nicht willst, dafÞr ein Systemgewicht von 180 kg. Tout Terrain hat auch schon lÃĪngere Erfahrungen mit FahrrÃĪdern die Weltreisetauglich sind.
@@tibe5447 Hi, besten Dank. Ich hatte das Pamir schon im Focus, nur wollte ich ne Federgabel. Das Appia kannte ich nicht. Top nochmal Danke. Ne 12er Schaltung is mir eh als Tourer zu viel. Schalte bei meiner 11er auch meistens zwei auf einmal. Also wird die 9er fÞr mich passen. Is wie immer. Jeder sollte das fÞr sich beste suchen. Basti hilft da wirklich gut. Gruà Reiner
@@ReinerDÃķrsch Gern geschehen und wÞrde mich freuen wenn es dein Traumrad wird. Das Appia habe ich einem Bekannten empfohlen der nur bis 7000 ⎠wohl als Jobrad zur VerfÞgung hat. Ich empfinde das sogar fÞr die Ausstattung im aktuellen MGU PreisgefÞge als "preiswert", wenn du das Simplon Kagu etwas konfigurierst dann bist du auch schnell bei 9000 âŽ. Ich persÃķnlich mÃķchte eher keine Federgabel haben, eigentlich brauche ich auch nicht unbedingt die aus Carbon die beim Pamir dabei ist. Bin bisher ohne Federgabel am aktuellen Pedelec auch gut gefahren, nur eine bySchulz LT reicht mir. FÞr die Tout Terrain musst du nur einen passenden HÃĪndler in der NÃĪhe suchen, den aktuellen Liefertermin vom Appia kenne ich aber nicht. Ansonsten werden noch neue RÃĪder mit der MGU zur Eurobike bekannt gegeben, aber meine Wahl steht fest.
SchÃķnes informatives Video durch dem Tester dafÞr Daumen hochð, was ich aber noch gerne wissen wÞrde wie sich die Pinion MGU ohne UnterstÞtzung fÃĪhrt habe nur Erfahrung mit Neodrive Nabenmotor.
Dann wirst du da einen richtig groÃen Unterschied merken. Die MGU ist denke ich mal nicht darauf ausgelegt ohne UnterstÞtzung zu fahren. FÃĪhrt sich richtig zÃĪh.
Danke, da bleibe ich wo ich bin im Þbrigen kÃķnntet ihr ja auch mal ein Neodrive e-Bike vorstellen fÞr den Fall das ihr so etwas habt, ich habe ein MÃķve Voyager das fÃĪhrt sich richtig sportlich und gebe es nicht mehr her.
Genau mein Ding - ich muà mÃķglichst Aufrecht sitzen, und die Lenkergriffe mÞssen leicht nach hinten gekrÃķpft sein, damit die Arme und die Handgelenke weniger belastet werden !
Leute in GroÃstÃĪdten, die kein Auto brauchen und stattdessen das Geld in FahrrÃĪder stecken. Weh tun die Preise trotzdem, keine Frage. Vor allem Diebstahl ist ein Problem.
Wer kann sich ein iPhone fÞr 1500 Euro leisten? Oder ein Macbook fÞr 3000 Euro? Ein Auto fÞr 50-100 Tausend? Ein Haus fÞr 300-500 Tausend? Antwort: Jeder, der einen guten Job hat, der in der Lage ist, einen Kredit bei einer Bank aufzunehmen, um die Zahlung Þber mehrere Jahre zu verteilen, der heute das Beste haben will und nicht noch 10 Jahre warten will.
Wenig techn Infos. AkkukapazitÃĪt?, Automatikmodus? via Trittfrequenz?, Preeselect? Anfahrgangvorwahl? Da gibt es viele Funktionen die nicht erwÃĪhnt werden. Fuà an der Ampel auf Pedal drÞcken, erzeugt eine Bestromung der Wicklung (Ohmisch, da keine Induktion) Getriebe benÃķtigt nur alle 10000km einen Ãlwechsel...
Moin, Sieht ja sehr interessant aus das Bike mit der Pinion MGU ð HÃĪtte richtig bock auf eine Probefahrt ðĨģ Wenn ihr das rein zufÃĪllig in Hamburg zur VerfÞgung stehen habt, wÞrde ich glatt mal vorbeikommen. Fahre grade ein HNF XF3 Adventure mit einer e-14 aber da die Schaltung grade tierische Probleme macht bin ich auf der Suche nach was vergleichbaren ðĪðĪ·ââïļ
... mich wÞrde der tretwiderstand bei ausgeschaltetem motor interessieren ... der ist bei bosch ja gewaltig u. stÃķrt mich sehr ... wie ist das bei pinion?
Brauchen wir uns nix vormachen, der ist hier auch nicht gering. Du trittst ja die Schaltung auch noch mit. Allerdings muss das System zum Schalten immer an sein. Du kannst nur die UnterstÞtzung ausstellen, aber bei ganz aus geht die Schaltung auch nicht.
Interessante und zukunftsweisende Antriebstechnik MGU + Riemen. WÃĪhrend es diese Kombi auch schon fÞr etwas Þber 5000 EUR gibt, bleibt aber trotzdem zu hoffen, dass kÞnftig ein solcher Antrieb nicht nur einer finanziell entsprechend situierten Minderheit vorbehalten bleibt. Generell muss auch ich feststellen, dass die Preise fÞr eBikes erschreckend zu hoch sind...
Ich habe einige Informationen zu Ihrer Bikes gefunden. Die Marke Pegasus ist eine Eigenmarke der ZEG (Zweirad-Einkaufs-Genossenschaft) und wird nicht direkt in Deutschland hergestellt. Laut verfÞgbaren Informationen werden Pegasus FahrrÃĪder, einschlieÃlich E-Bikes, in Kambodscha und Vietnam produziert...Sagen Sie bitte ob es falsch ist...
Also ich vermute wenn der Akku komplett leer ist wirst Du mit dem Rad auch wahrscheinlich nicht mehr schalten kÃķnnen, denn es ist ja eine Elektronische Schaltung. Anders als mit einem Rad mit Kettenantrieb. Ohne E-Antrieb kannst es immer noch wie ein Rad bewegen und hoch und runter schalten. Deshalb kÃĪme das fÞr mich und dann noch fÞr den Preis nicht in Frage.
5:30 Toll, im GelÃĪnde haut ihr vÃķllig unnÃķtige laute Musik drÞber - soweit zu den Fahr- und SchaltgerÃĪuschen ðĩâðŦð. Dazu fehlen noch das Gewicht und der Preis, die man in den Kommentar hÃĪtte schreiben kÃķnnen.
auf Schotter Oder Kies HÃķrt man nichts. Auf Teer in ruhiger Umgebung ein SchÃķnes, sonores GerÃĪusch. mich beruhigt so was. FÞr die norddeutsche Tiefebene Sind Heckmotoren mit Pinion Erste Wahl. Im Moment Gibt es nur Einen Hersteller, Der ein drehmomentgesteuertes System anbietet. Geos WÞrzburg und jetzt leider im versifften Berlin.
Dass die MGU normaler leise ist und in den hÃķheren GÃĪngen lauter wird ist jetzt eigentlich genau das Gegenteil was sonst so berichtet wurde, haben die da noch mal was gemacht?
Das war mein Eindruck, denke nicht das da was gemacht wurde. Vielleicht habe ich das auch falsch rÞberbegracht. Ich meine das GerÃĪusch beim Gangeinlegen. Also das kurze elektrische "Brrrt". Beim Fahren kommt es auf die UnterstÞtzungsstufe, Trittfrequenz und die Kraft die du mit einbringst an.
Zugegeben, die Preise sind schon verrÞckt. Aber: Es wird gebaut was sich verkauft. So lange also die Verkaufszahlen stimmen wird sich daran auch nichts ÃĪndern.
Verstehe gar nicht das man hier schreibt tolles Fahrrad. Der Preis ist absurd und es ist auch noch total unfÃķrmig. Die Proportionen passen null. HÞbsch ist was anderes.
Ich glaub mal auch das es Ausbalancierter herÞber kommt, da hinten keine 52-10 Kassette daran ist mit Schaltwerk, sondern Mittig alles zum Schalten untergebracht ist. Was mich Interessiert: wie verhÃĪlt sich so ein Rad mit hÃĪufigen SchaltvorgÃĪngen? Das was ich bis zum ersten Stopp gesehen habe ist ja nur losfahren und fertig. Eine Kettenschaltung mit ebike zu bedienen find ich blÃķd denn der Motor geht nicht mit mir gleichzeitig aus der Last, deshalb macht es unangenehme GerÃĪusche wenn man zu frÞh schaltet wie ich es von meinen RÃĪdern eben gewohnt bin.
Man kann unter Last hochschalten, Auch automatisch, Nach Kadenz gesteuert. Ich habe mir jedoch angewÃķhnt, Bei Nabenschaltung und Kettenschaltung, 1/10 Sekunde Zu entlasten, oder In oberster Pedalstellung zu schalten. Der Schaltvorgang ist extrem schnell Und vor allem auch im Stand verfÞgbar. allein das fehlende Knallen und Krachen der Kette und der fehlende Lange Arm des Kettenspanners sind Gold wert.
Was soll der 25km Test auf Quasi ebenen, anspruchslosem GelÃĪnde ohne wirkliche ErschÞtterungen aussagen. Lastwechsel - Fehlanzeige der Test is fÞr die Katz!
SchÃķne Aufnahmen vom fahrenden Rad. Man konnte das Fahrverhalten in verschiedenen Situationen gut erkennen. Auch das Ansprechverhalten der Federgabel, trotz der sehr aufrechten Sitzhaltung. Sehr schÃķn. Das Rad wÞrde mir zwar gefallen und im Laden wÞrde ich es mir sicher zeigen lassen, aber weder das Rahmenmaterial noch die Preisklasse sind fÞr mich interessant. Mein derzeitiges Tourenbike ist aber auch noch viel zu neu, als dass ich aktuell auf der Suche wÃĪre. Was passiert eigentlich mit der Schaltung, wenn man den Akku doch leer gefahren hat?
Finde den Antrieb richtig gut, aber die Preise sind halt mittlerweile unverschÃĪmt. FÞr das Geld bekommt man z.B. eine fast neue Moto Guzzi V85TT MJ 23 und die ist komplexer und teurer in der Herstellung ð Nein Danke! Da bleibe ich bei meinem 35 Jahre alten Trek-Bike. Das fÃĪhrt ohne Probleme viele viele tausend Kilometer und fahre dann langsamer. Allerdings gibts so eine integrierte Automatik (anderes Prinzip) auch bei Decathlon fÞr 3000âŽ: BTWIN LD920E
Die Schaltung bekommt noch genug Energie wenn die Reichweite bei 0 steht. Daher kannst du auf jeden Fall noch lang genug schalten um zur Steckdose zu kommen. Allerdings steigt die UnterstÞtzung vorher schon aus.
oh je, so viel sinnfreies Gelaber ohne interessante tech. Angaben! Ich fahre selbst ein i:SY P12 mit der Pinion MGU und bin aus folgenden wichtigen GrÞnden begeistert. 1. Zwischen erstem und zwÃķlftem Gang liegen sagenhafte 600% Spreizung, das bedeutet, dass man abschÞssig auch noch bei 40 km/h gut pedalieren kann. 2. Es lÃĪsst sich programmieren, welcher Gang beim Anfahren automatisch eingelegt sein soll, tolle Sache! 3. Es gibt keine Steigung egal wie steil, die man im ersten Gang nicht absolut mÞhelos bewÃĪltigen wÞrde..., selbst mit AnhÃĪnger!
Ahoi, schÃķn das du wie ich ( I:sy R14 ) jeden Berg hochfahren kannst, aber scheinbar bist du das noch nichtâĶ.. Weil, mit diesen Highend Billigbremsen kannst du den Berg kaum mehr runterfahrenâĶ. Bei mir war es wie im Video der Schotterweg, da war nach ca.: 30Metern die hintere Bremse ( ich habe auf 4-Kolben umgebaut ) aus, Þberhitzt, und dann konnte ich nur noch mit der vorderen ( umgerÞstet auf XTR-Scheibe mit Metal-BelÃĪgen ) BremsenâĶ. Ich wÞrde mir evtl. in ein paar Monaten auch ein Pinion I:sy kaufen, bin ja mal gespannt was sie mir fÞr mein 7Tsd. ⎠Rad nach knapp 3 Jahren anbietenâĶâĶðĪŠðĪŠðĪŠðĪŠ GrÞÃe
12:30 Das soll ein Tiefeinsteiger sein? âExtrem (!) tiefer Durchstiegâ? Was fÞr ein KÃĪse! Das ist ein Diamant-Rahmen mit abfallendem Oberrohr, nichts weiter. Ein extrem tiefer Durchstieg sind etwa 20cm bei Ultratiefeinsteigern und nicht 40 cm wie bei diesem Rad. Kein Mensch steigt da âdurchâ.
@@vitbikes Beim Diamant-Rahmen spricht man Þberhaupt nicht von einem âDurchstiegâ, egal ob hoch oder tief, weil niemand sein Bein Þber ein Oberrohr hievt, sondern Þber den Sattel schwingt. Von einem Durchstieg spricht man nur bei Tiefeinsteigern, weil man dort zwischen Sitzrohr und Unterrohr bequem durchsteigen kann. Bei dem im Video gezeigten Rad sÃĪhe das vÃķllig ungeschickt aus.
Mich beschÃĪftigt folgende Frage: brauche ich fÞr ein 25 km/h-Pedelec eine Ãbersetzungsbandbreite von 600%? Selbst wenn der 1. Gang eine Entfaltung von nur 1,50 m hÃĪtte, was fÞr ein Pedelec extrem kurz wÃĪre, betrÃĪgt die Entfaltung am langen Ende 9 m. Bei einer sinnvollen Trittfrequenz von 70 Umdrehungen pro Minute in ich dann schon mit rund 40 km/ h unterwegs und damit weit jenseits der MotorunterstÞtzung. FÞr S-Pedelecs ist das allerdings schon ein Thema.
Thema verfehlt: kein Preis, kein Gewicht, kein Schaltvorgang sauber zu hÃķren! Frage mich echt, was das Ganze soll? Hoffentlich beraten die im Laden besser, als sie hier die Videos machen!?!
Zitat: "Dieses Rad ist nicht so schwer. Ich weià nicht genau, was es wirklich wiegt ... aber es ist vom Handling her, wenn man es hochhebt, ist man positiv Þberrascht ... Aber es ist erstaunlich, wie leicht es sich anfÞhlt im Vergleich dazu, wie es wiegt ... aber dieses Rad ist erstaunlich leicht vom GefÞhl im Vergleich dazu, wie es aussieht" Eure Worte. Ihr wolltet jetzt vermutlich sagen, " ... dieses Rad fÞhlt sich leichter an, als es aussieht. Gewogen haben wir es aber nicht. Insofern alleine eine Frage der Optik". Ihr seid was? Ein FachhÃĪndler? Sicher nicht. Warum um Himmelswillen vertreibt Simplon seine RÃĪder Þber solche "HÃĪndler"? Simple Simplon-Frage: Was wiegt nun dieses Rad? Und wie fÃĪhrt es sich im Vergleich zum Gewicht? Wisst Ihr nicht. Ok, also Marketing-Quatsch.
klar, gibts fÞr 300-500⎠neu. Kannst du dir kaufen wenn du sowas wirklich fahren willst. Was daran aber ein "normales" Fahrrad sein soll, keine Ahnung.
Schaltung, Schaltung, gibt viel wichtigeres am Rad, z. B. Rahmen. 3 GÃĪnge reichen fÞr die meisten dicke. Spart Gewicht u. Verschleiss bei Kettenschaltung. Wennse welliges GelÃĪnde fahren, machense andere Ritzel drauf, 5min....
Vergiss den Preis die Rad hersteller sind doch verrÞckt was die fÞr so einen Chinesen Schrott verlangen nach 3 Jahren kannst den Schrott in die Tonne klopfen
Die Boomer sind halt ein bisschen ÃĪlter, vom Arbeiten mÞde Handgelenke, aber haben auch locker das Kleingeld - in einem Monat. in D gibt es 1000 bis max 1500 Rente . In Austria 2500. In der Schweiz 4500. Nach einem kompletten Arbeitsleben , 45 Jahre. Noch Fragen? DafÞr gibt es in Peru Radwege. Also heul nicht rum. Die heutigen Jungen sind arm. Sie geben ihr Geld komplett dem Staat, der die Luft besteuert. Und die letzten WÃĪlder rodet und mit Betonmasten optisch zupflastert. Und vor lauter Angst, dass der Planet in fÞnf Jahren Þberhitzt und die Flutwelle Hamburg erfasst, glauben die das. Angst frisst Hirn.
Leider, leider kaum Wissenswertes zur groÃen bzw. groÃartigen Innovation auf dem E-Bike-Markt der letzten Jahre schlechthin und Highlight dieses Pedelecs, also der Motor-/Getriebe-Einheit von PINION vermittelt. Das ein Fahrrad zwei RÃĪder hat und rollt, reicht in 2024 nicht mehr aus, sorry!
"gefÞhlt" leicht, muss ich lachen. Wenn ich als Tester eine kompetente Aussage Þbers Gewicht machen will, dann geht das nur, wenn man das Teil auf einer Waage wiegt, alles andere ist Schwachsinn, sorry
Vielen Dank fÞr das ausfÞhrliche Video. Die Technik ist sehr interessant, allerdings finde ich persÃķnlich 8.000 ⎠fÞr ein Fahrrad weit Þber dem, was ich zu zahlen bereit bin. FÞr ein Rennrad oder MTB fÞr den harten sportlichen Einsatz sicher noch denkbar, aber nicht fÞr ein relativ unspektakulÃĪres Rad. Als Reiserad aus meiner Sicht auch nicht die erste Wahl, die Reichweite wird bei voller Beladung noch weiter sinken. Damit stellt sich fÞr mich die Frage nach der Zielgruppe. Als Stadtrad, oder zum tÃĪglichen Pendeln, mag die Reichweite in Ordnung sein, dafÞr ist der Preis aber viel zu hoch. Ich fahre tÃĪglich mit einem Rad eines deutschen Herstellers zur Arbeit, mit Bosch Performance CX und ca. 120 im Reichweite, mit ÃĪhnlichem Konzept und Gewicht, Preis etwas Þber 4.000 âŽ, was auch schon eine Stange Geld ist. Ein Upgrad auf Riemenantrieb und die Pinion wÞrde ich mir auch was kosten lassen, 8K ist aber ein Mondpreis!
Angebot und Nachfrage bilden Preis.
Bestimmt schafft es aber unsere demokratische Regierung, jedem so ein Rad kostenlos zur VerfÞgung zu stellen. Bei manchen BevÃķlkerungsgruppen Funktioniert das ja auch, teils monatlich - Wenn die Familie groà genug ist, beziehungsweise genÞgend Frauen da sind.
Das Video ist voll in Ordnung und sympathisch. Simplon ist auch kein Hersteller der auf Masse macht .... aaaber in der jetztigen Zeit Þber 8K fÞr ein Rad auszugeben, das werden nur sehr wenigen Menschen tun. Das ist zumindest meine Meinung.
DafÞr werden noch nicht einmal die Kabel anstÃĪndig im Rahmen gefÞhrt.
Besser du machst es als deine Rundum sorglos Betreuung der besten und friedlichsten und demokratischten Regierung aller Zeiten.
Es ist wie Þberall: Jobrad ist ja quasi Subvention. Und damit lÃĪuft die Abzocke gut.
@@berndm.9356 ... fÞr die HÃķhe Deiner Rente bist Du doch ganz allein verantwortlich. Was hat das jetzt mit dem E-Bike zu tun? Ich wÞrd mich jetzt an Deiner Stelle mal freuen, dass es noch BremsbelÃĪge fÞr Deinen Golf so gÞnstig gibt. Ansonsten gibt es auch E-Bikes, die wesentlich gÞnstiger sind. WorÞber genau meckerst Du jetzt?
Wie IMMER !!!!!!!!! LEUTE DER PREIS!!!! An die ganzen TH-camr da drauÃen!!!!
Da hast Du Recht. Wer das Geld fÞr so einen 25 km-Panzer hinlegt, kann nicht ganz dicht sein! ðĪ
@@sumasjilla9850 Es gibt halt Leute die haben mehr Geld locker als du. Komisch, aber ist so.
Es tut mir leid, aber das ist bestenfalls eine Werbevideo fÞr Vit:bikes. Die âTeststreckeâ hÃĪtte jedes beliebige eBike ergebnisgleich bestanden. Die Besonderheiten der Motor-Antriebseinheit wurden nicht mal im Ansatz getestet. Die Frage âDer beste Allround Antrieb?â wird nicht behandelt. Die Reichweite - 35km flach benÃķtigen ca. 50% vom Akku - ist richtig schlecht im Vergleich zu Bosch Motoren in Verbindung mit einem 750W Akku. Den unbestreitbaren Wartungsvorteil eines Riemenantriebs gibt es auch in anderen Kombinationen. Nach meiner persÃķnlichen Meinung sind ca. 8.000 Euro einfach zu viel fÞr ein eBike wie dieses, da hilft auch der Carbon-Rahmen nichts.
Habe mir ein Kagu Pinion bestellt, warte nun ungeduldig. Aber der Preis ist schon der Hammer, fÞr mein Kagu 8600⎠und das ist noch keine Vollausstattung. Hammer
Sowohl Rad als auch Video gefallen mir gut. Danke!
Ein wunderschÃķnes Fahrrad. WÞrde mir nicht trauen dieses Fahrrad vor der Kaufhalle bzw. vor der GasstÃĪtte stehen zu lassen. Trotzdem ein Traum und ein wunderschÃķnes Video. Danke Heiko
Mir hat dem Test gefehlt.
Wie gut sind die Bremsen.
Wie gut ist die Beleuchtung
Wurde ein Bremslicht verbaut.
Gibt es eine Fernlichtfunktion.
Ist der Scheinwerfer eine Funzel oder bringt er richtig Licht.
Das einzige informative es gibt ein Carbonrahmen. NatÞrlich eine MGU .
Das kann man so schlicht und einfach nicht beantworten, da Simplon ein Baukastenkonfigurator hat. Der eine wohnt eventuell in Norddeutschland und dem reicht ne 2-Kolben-Bremse, der andere wohnt im AllgÃĪu und braucht ne 4-Kolben-Bremse. Das gleiche gilt beim Licht, da kannst ne Busch&MÞller einbauen, wenn du nur in der Stadt fÃĪhrst oder ne Lupine mit Fernlichtfunktion, wenn du viel Ãberland fÃĪhrst. Generell kann ich aber sagen, dass bei allen meinen Simplon-RÃĪdern nur hochwertige Komponenten verbaut worden sind, die ich mir selbst zusammen konfigurieren konnte.
Das war auch nicht die Vorstellung des Rades, die folgt noch. Daher einfach mal Ãķfter bei uns reinschaun ;)
@@k.s.7186 Entschuldigung, aber das Argument des Ortes halte ich fÞr nicht stichhaltig. Eventuell mÃķchte ich von Bremen in den AllgÃĪu mit dem Zug reisen und dort einen Fahrradurlaub machen - watt nu? Und bestimmte Mindestanforderungen sollte die Beleuchtung erfÞllen, egal ob in der Stadt oder auf finsteren LandstraÃen.
@@weinbergfahrer4048ja aber darum gehtâs ja gar nicht. Ich habe nur gesagt, dass Simplon zig verschiedene Varianten anbietet und es daher keinen Sinn macht darauf explizit einzugehen. Genau dies hat aber der Eingangspost an dem Video bemÃĪngelt.
@@k.s.7186Dann schaue ich lieber bei Riese & MÞller. Da ist klar, was ich bekomme.
SchÃķner Bericht! Nur die Bemerkung beim ersten Stop dass es bis dahin keine Probleme gab fand ich originell. Das wÃĪre ja noch schÃķner wenn es bei einem Rad in der Preisklasse bereits nach 13 km schon Probleme gÃĪbe. Nach 1.300 km, na gut. Aber nach 13 ... ðą
in den ersten paar Kilometern zeigt sich Vieles ;)
Bitte die Musik einfach weglassen - mal einfach nur auf die FahrgerÃĪusche hÃķren
Danke fÞr das Video, werde mir das Fahrrad anschauen.
Pinion MGU e1.12!!! ð
Seit ich die Pinion P1.18 im Jahr 2015 entdeckt hatte, wÞrde ich an meinen RÃĪdern nichts anderes mehr haben wollen, als eine Pinion-Schaltung. FÞr eBikes ist diese MGU e1.12 eine Sensation! Ich glaube, Þber kurz oder lang kann Bosch da einpacken! Werden da mehr Hersteller auf dieses System ein- oder gar umsteigen, kÃķnnte Pinion auch dieses MGU-System weit gÞnstiger anbieten! Bisher das wartungsfreiste System, das ich kenne!
Schade dass beim Anstieg Musik eingespielt wurde. Ich hÃĪtte gerne den Motor gehÃķrt!
Das Wandern des Pedals beim Schalten im Stand hat man auch bei der Rohloff
. . . . . . sehr sehr schÃķnes Bike âĪ schÃķn aufgerÃĪumt alles !!! Sehr chic ðš
Wird Simplon auch S-Pedelecs mit MGU Pinion vertreiben?
Servus Basti, immer wieder ein Genuss Deine Videos vom Inhalt und der Art des "rÞberbringens". Danke dafÞr.
Ich bin dabei fÞr mich das passende Fahrrad mit MGU zu finden. Fahre aktuell ein Specialized Vado mit 11-fach Kette.
Bin die MGU schon kurz (leider nur im Laden) gefahren. Die Aussagen vom lauten GerÃĪusch sind schon Þbertrieben. Ich bin mit meinem Brose sicherlich verwÃķhnt. Jedoch als Tourenfahrer benutzt man die "lauten" GÃĪnge 1-4 so gut wie gar nicht (Bei 15% Steigung o.k. :). Selbst beim anfahren nicht. Das SIMPLON ist wirklich mein Favorit, jedoch benÃķtige ich kein Carbon, da ich selbst 100 kg auf die Waage bringe. Meine Touren bewegen sich so zwischen 100 u. 750 km. Verfolge vit:bikes weiter und werde sicherlich das richtige finden (evtl. Euren Beratungsservice nutzen - macht Sinn) Alles Gute fÞr die ganze Mannschaft. Gruss Reiner aus Oberfranken
Hallo Reiner,
wenn du mehr Richtung reines Tourenrad etwas suchst schau dir mal die RÃĪder von Tout Terrain an.
Ich habe selber das Pamir one bestellt aber auch das Appia mit der 9 Gang ist sehr interessant. Und die haben schon eine bessere Ausstattung als das Simplon und sind dadurch preiswerter. Kein Carbon, was du eh nicht willst, dafÞr ein Systemgewicht von 180 kg.
Tout Terrain hat auch schon lÃĪngere Erfahrungen mit FahrrÃĪdern die Weltreisetauglich sind.
@@tibe5447 Hi, besten Dank.
Ich hatte das Pamir schon im Focus, nur wollte ich ne Federgabel. Das Appia kannte ich nicht. Top nochmal Danke. Ne 12er Schaltung is mir eh als Tourer zu viel. Schalte bei meiner 11er auch meistens zwei auf einmal. Also wird die 9er fÞr mich passen. Is wie immer. Jeder sollte das fÞr sich beste suchen. Basti hilft da wirklich gut. Gruà Reiner
@@ReinerDÃķrsch Gern geschehen und wÞrde mich freuen wenn es dein Traumrad wird. Das Appia habe ich einem Bekannten empfohlen der nur bis 7000 ⎠wohl als Jobrad zur VerfÞgung hat. Ich empfinde das sogar fÞr die Ausstattung im aktuellen MGU PreisgefÞge als "preiswert", wenn du das Simplon Kagu etwas konfigurierst dann bist du auch schnell bei 9000 âŽ.
Ich persÃķnlich mÃķchte eher keine Federgabel haben, eigentlich brauche ich auch nicht unbedingt die aus Carbon die beim Pamir dabei ist. Bin bisher ohne Federgabel am aktuellen Pedelec auch gut gefahren, nur eine bySchulz LT reicht mir.
FÞr die Tout Terrain musst du nur einen passenden HÃĪndler in der NÃĪhe suchen, den aktuellen Liefertermin vom Appia kenne ich aber nicht. Ansonsten werden noch neue RÃĪder mit der MGU zur Eurobike bekannt gegeben, aber meine Wahl steht fest.
SchÃķnes informatives Video durch dem Tester dafÞr Daumen hochð, was ich aber noch gerne wissen wÞrde wie sich die Pinion MGU ohne UnterstÞtzung fÃĪhrt habe nur Erfahrung mit Neodrive Nabenmotor.
Dann wirst du da einen richtig groÃen Unterschied merken. Die MGU ist denke ich mal nicht darauf ausgelegt ohne UnterstÞtzung zu fahren. FÃĪhrt sich richtig zÃĪh.
Danke, da bleibe ich wo ich bin im Þbrigen kÃķnntet ihr ja auch mal ein Neodrive e-Bike vorstellen fÞr den Fall das ihr so etwas habt, ich habe ein MÃķve Voyager das fÃĪhrt sich richtig sportlich und gebe es nicht mehr her.
Was ist das fÞr ein ewig langes Steuerrohr? Grausig. LG
Genau mein Ding - ich muà mÃķglichst Aufrecht sitzen, und die Lenkergriffe mÞssen leicht nach hinten gekrÃķpft sein, damit die Arme und die Handgelenke weniger belastet werden !
Simplon ist fÞr mich die beste Marke ! ð
8000⎠wer kann sich so etwas leisten. Es ist immer noch ein Fahrad.ðŪ
Leute in GroÃstÃĪdten, die kein Auto brauchen und stattdessen das Geld in FahrrÃĪder stecken.
Weh tun die Preise trotzdem, keine Frage. Vor allem Diebstahl ist ein Problem.
Wer kann sich ein iPhone fÞr 1500 Euro leisten? Oder ein Macbook fÞr 3000 Euro? Ein Auto fÞr 50-100 Tausend? Ein Haus fÞr 300-500 Tausend?
Antwort: Jeder, der einen guten Job hat, der in der Lage ist, einen Kredit bei einer Bank aufzunehmen, um die Zahlung Þber mehrere Jahre zu verteilen, der heute das Beste haben will und nicht noch 10 Jahre warten will.
BlÃķd, dass ihr am Aufstieg Musik unterlegt habt. Zu diesem Zeitpunkt hÃĪtte man sicher den Motor besser hÃķren und beurteilen kÃķnnen
Wenig techn Infos. AkkukapazitÃĪt?, Automatikmodus? via Trittfrequenz?, Preeselect? Anfahrgangvorwahl? Da gibt es viele Funktionen die nicht erwÃĪhnt werden. Fuà an der Ampel auf Pedal drÞcken, erzeugt eine Bestromung der Wicklung (Ohmisch, da keine Induktion)
Getriebe benÃķtigt nur alle 10000km einen Ãlwechsel...
Moin,
Sieht ja sehr interessant aus das Bike mit der Pinion MGU ð
HÃĪtte richtig bock auf eine Probefahrt ðĨģ
Wenn ihr das rein zufÃĪllig in Hamburg zur VerfÞgung stehen habt, wÞrde ich glatt mal vorbeikommen.
Fahre grade ein HNF XF3 Adventure mit einer e-14 aber da die Schaltung grade tierische Probleme macht bin ich auf der Suche nach was vergleichbaren ðĪðĪ·ââïļ
Normalerweise mÞsste was in Hamburg stehen. Einfach mal anrufen beim Tom.
Die Informationen dieses videos hÃĪtte man auch gut in 3 Minuten unterbringen kÃķnnen.
... mich wÞrde der tretwiderstand bei ausgeschaltetem motor interessieren ... der ist bei bosch ja gewaltig u. stÃķrt mich sehr ... wie ist das bei pinion?
Brauchen wir uns nix vormachen, der ist hier auch nicht gering. Du trittst ja die Schaltung auch noch mit. Allerdings muss das System zum Schalten immer an sein. Du kannst nur die UnterstÞtzung ausstellen, aber bei ganz aus geht die Schaltung auch nicht.
@@vitbikes danke f. d. antwort!!!
glg w
Welcher Motor ist das von Bosch. Beim CX merkst eigentlich gar kein Unterschied nur das der Schub fehlt.
Wie ist das ab einer Geschwindigkeit von 25 km/h? Gut ohne UnterstÞtzung zu fahren?
Interessante und zukunftsweisende Antriebstechnik MGU + Riemen. WÃĪhrend es diese Kombi auch schon fÞr etwas Þber 5000 EUR gibt, bleibt aber trotzdem zu hoffen, dass kÞnftig ein solcher Antrieb nicht nur einer finanziell entsprechend situierten Minderheit vorbehalten bleibt. Generell muss auch ich feststellen, dass die Preise fÞr eBikes erschreckend zu hoch sind...
Ich habe einige Informationen zu Ihrer Bikes gefunden. Die Marke Pegasus ist eine Eigenmarke der ZEG (Zweirad-Einkaufs-Genossenschaft) und wird nicht direkt in Deutschland hergestellt. Laut verfÞgbaren Informationen werden Pegasus FahrrÃĪder, einschlieÃlich E-Bikes, in Kambodscha und Vietnam produziert...Sagen Sie bitte ob es falsch ist...
Wozu brauche ich beim Elektro-Bike noch 12 (teuere) GÃĪnge? Im E-Auto brauche ich doch auch kein Getriebe? ðĪ
Brauchst du nicht, du kannst dafÞr mit 300rpm treten.
Danke. Aber etwas mehr Info Þber Fahr- und AntriebsgerÃĪusch hÃĪtte schon sein kÃķnnen. Also auch mal richtig Bergauf. Und Musik braucht man nicht.
Unfortunately, these bikes are not available in our country. Really a great bikeðĒðĒðĒ
hammer rad ððŧ
Hat das Rad vorne einen Freilauf, oder muà man wenn der Akku leer ist, das ganze System mit antreiben?
Also ich vermute wenn der Akku komplett leer ist wirst Du mit dem Rad auch wahrscheinlich nicht mehr schalten kÃķnnen, denn es ist ja eine Elektronische Schaltung. Anders als mit einem Rad mit Kettenantrieb. Ohne E-Antrieb kannst es immer noch wie ein Rad bewegen und hoch und runter schalten. Deshalb kÃĪme das fÞr mich und dann noch fÞr den Preis nicht in Frage.
5:30 Toll, im GelÃĪnde haut ihr vÃķllig unnÃķtige laute Musik drÞber - soweit zu den Fahr- und SchaltgerÃĪuschen ðĩâðŦð.
Dazu fehlen noch das Gewicht und der Preis, die man in den Kommentar hÃĪtte schreiben kÃķnnen.
Wie sieht da zul. Gesamtgewicht aus (wg. Karbonrahmen)?
Bis zu 160 KG
Das Video ist wenig aussagekrÃĪftig. Welche DÃĪmofereinheit, Bremsen, Licht, extended Akku, Zuladung, Display usw. hÃĪtte mich interessiert.
Kann es sein das Du viel tief auf dem Rad sitzt?
Und wie hÃķrt sich die MGU an wenn man in den niedrigen GÃĪngen fÃĪhrt unter lasst ?
Wie alle Motoren, etwas lauter und halt wie ein Ebike Motor. Allerdings etwas weniger hochfrequent. Aber hÃķrbar auf jeden Fall
auf Schotter Oder Kies HÃķrt man nichts. Auf Teer in ruhiger Umgebung ein SchÃķnes, sonores GerÃĪusch. mich beruhigt so was. FÞr die norddeutsche Tiefebene Sind Heckmotoren mit Pinion Erste Wahl. Im Moment Gibt es nur Einen Hersteller, Der ein drehmomentgesteuertes System anbietet. Geos WÞrzburg und jetzt leider im versifften Berlin.
Dass die MGU normaler leise ist und in den hÃķheren GÃĪngen lauter wird ist jetzt eigentlich genau das Gegenteil was sonst so berichtet wurde, haben die da noch mal was gemacht?
Das war mein Eindruck, denke nicht das da was gemacht wurde. Vielleicht habe ich das auch falsch rÞberbegracht. Ich meine das GerÃĪusch beim Gangeinlegen. Also das kurze elektrische "Brrrt". Beim Fahren kommt es auf die UnterstÞtzungsstufe, Trittfrequenz und die Kraft die du mit einbringst an.
13:49 Das Hinterrad ist kostenarm, dafÞr der Rest nicht hehe
die Musik beim Fahren am besten einfach weglassen
Dem kann ich nur beipflichten!!!
Zugegeben, die Preise sind schon verrÞckt. Aber: Es wird gebaut was sich verkauft. So lange also die Verkaufszahlen stimmen wird sich daran auch nichts ÃĪndern.
Verstehe gar nicht das man hier schreibt tolles Fahrrad. Der Preis ist absurd und es ist auch noch total unfÃķrmig. Die Proportionen passen null. HÞbsch ist was anderes.
Ich glaub mal auch das es Ausbalancierter herÞber kommt, da hinten keine 52-10 Kassette daran ist mit Schaltwerk, sondern Mittig alles zum Schalten untergebracht ist. Was mich Interessiert: wie verhÃĪlt sich so ein Rad mit hÃĪufigen SchaltvorgÃĪngen? Das was ich bis zum ersten Stopp gesehen habe ist ja nur losfahren und fertig.
Eine Kettenschaltung mit ebike zu bedienen find ich blÃķd denn der Motor geht nicht mit mir gleichzeitig aus der Last, deshalb macht es unangenehme GerÃĪusche wenn man zu frÞh schaltet wie ich es von meinen RÃĪdern eben gewohnt bin.
Man kann unter Last hochschalten, Auch automatisch, Nach Kadenz gesteuert.
Ich habe mir jedoch angewÃķhnt, Bei Nabenschaltung und Kettenschaltung, 1/10 Sekunde Zu entlasten, oder In oberster Pedalstellung zu schalten. Der Schaltvorgang ist extrem schnell Und vor allem auch im Stand verfÞgbar. allein das fehlende Knallen und Krachen der Kette und der fehlende Lange Arm des Kettenspanners sind Gold wert.
Was soll der 25km Test auf Quasi ebenen, anspruchslosem GelÃĪnde ohne wirkliche ErschÞtterungen aussagen. Lastwechsel - Fehlanzeige der Test is fÞr die Katz!
Wenn ich mir ein Rad kaufen wÞrde dann ist es das. Absolut genial das Bike. Auch wenn es Þber 8000 ⎠kostet.
8k und keine Hinterradfederung?
Bei diesem Rad macht das wenig Sinn.
SchÃķne Aufnahmen vom fahrenden Rad. Man konnte das Fahrverhalten in verschiedenen Situationen gut erkennen. Auch das Ansprechverhalten der Federgabel, trotz der sehr aufrechten Sitzhaltung. Sehr schÃķn.
Das Rad wÞrde mir zwar gefallen und im Laden wÞrde ich es mir sicher zeigen lassen, aber weder das Rahmenmaterial noch die Preisklasse sind fÞr mich interessant. Mein derzeitiges Tourenbike ist aber auch noch viel zu neu, als dass ich aktuell auf der Suche wÃĪre.
Was passiert eigentlich mit der Schaltung, wenn man den Akku doch leer gefahren hat?
Hi, wenn der Akku "leer" ist hat man noch ca. 1.000 SchaltvorgÃĪnge - sollte reichen
Ah, super. Danke fÞr die Info.@@ReinerDÃķrsch
Sehr viel Film und extrem wenig Info.
Tolles Bike ðnur der Preis istðĪ
Was letzte Preis? ð
7999âŽ
Finde den Antrieb richtig gut, aber die Preise sind halt mittlerweile unverschÃĪmt. FÞr das Geld bekommt man z.B. eine fast neue Moto Guzzi V85TT MJ 23 und die ist komplexer und teurer in der Herstellung ð
Nein Danke! Da bleibe ich bei meinem 35 Jahre alten Trek-Bike. Das fÃĪhrt ohne Probleme viele viele tausend Kilometer und fahre dann langsamer.
Allerdings gibts so eine integrierte Automatik (anderes Prinzip) auch bei Decathlon fÞr 3000âŽ: BTWIN LD920E
Die Schaltung wird elektrisch betrieben. Heisst das wenn der Akku leer ist kann ich nicht mehr Schalten?
Die Schaltung bekommt noch genug Energie wenn die Reichweite bei 0 steht. Daher kannst du auf jeden Fall noch lang genug schalten um zur Steckdose zu kommen. Allerdings steigt die UnterstÞtzung vorher schon aus.
Danke
oh je, so viel sinnfreies Gelaber ohne interessante tech. Angaben! Ich fahre selbst ein i:SY P12 mit der Pinion MGU und bin aus folgenden wichtigen GrÞnden begeistert.
1. Zwischen erstem und zwÃķlftem Gang liegen sagenhafte 600% Spreizung, das bedeutet, dass man abschÞssig auch noch bei 40 km/h gut pedalieren kann.
2. Es lÃĪsst sich programmieren, welcher Gang beim Anfahren automatisch eingelegt sein soll, tolle Sache!
3. Es gibt keine Steigung egal wie steil, die man im ersten Gang nicht absolut mÞhelos bewÃĪltigen wÞrde..., selbst mit AnhÃĪnger!
Ahoi, schÃķn das du wie ich ( I:sy R14 ) jeden Berg hochfahren kannst, aber scheinbar bist du das noch nichtâĶ..
Weil, mit diesen Highend Billigbremsen kannst du den Berg kaum mehr runterfahrenâĶ.
Bei mir war es wie im Video der Schotterweg, da war nach ca.: 30Metern die hintere Bremse ( ich habe auf 4-Kolben umgebaut ) aus, Þberhitzt, und dann konnte ich nur noch mit der vorderen ( umgerÞstet auf XTR-Scheibe mit Metal-BelÃĪgen ) BremsenâĶ.
Ich wÞrde mir evtl. in ein paar Monaten auch ein Pinion I:sy kaufen, bin ja mal gespannt was sie mir fÞr mein 7Tsd. ⎠Rad nach knapp 3 Jahren anbietenâĶâĶðĪŠðĪŠðĪŠðĪŠ
GrÞÃe
12:30 Das soll ein Tiefeinsteiger sein? âExtrem (!) tiefer Durchstiegâ? Was fÞr ein KÃĪse! Das ist ein Diamant-Rahmen mit abfallendem Oberrohr, nichts weiter. Ein extrem tiefer Durchstieg sind etwa 20cm bei Ultratiefeinsteigern und nicht 40 cm wie bei diesem Rad. Kein Mensch steigt da âdurchâ.
FÞr einen Diamant Rahmen ist das ein sehr tiefer Durchstieg. Niemand hat behauptet, dass das ein Tiefeinsteiger ist.
@@vitbikes Beim Diamant-Rahmen spricht man Þberhaupt nicht von einem âDurchstiegâ, egal ob hoch oder tief, weil niemand sein Bein Þber ein Oberrohr hievt, sondern Þber den Sattel schwingt. Von einem Durchstieg spricht man nur bei Tiefeinsteigern, weil man dort zwischen Sitzrohr und Unterrohr bequem durchsteigen kann. Bei dem im Video gezeigten Rad sÃĪhe das vÃķllig ungeschickt aus.
viel WerbesprÞche bei schÃķner Hintergrundmusik, fÞr mich zu wenig Infos
Die GerÃĪuschkulisse auf dem Asphalt ist ziemlich uninteressantâĶwarum habt ihr es nicht auf dem Pflasterstein aufgenommen?ð
"Es fÞhlt sich leicht an im Vergleich zu dem, was es wiegt" ("aber ich weià nicht genau, was es wiegt")ðģ
Mich beschÃĪftigt folgende Frage: brauche ich fÞr ein 25 km/h-Pedelec eine Ãbersetzungsbandbreite von 600%? Selbst wenn der 1. Gang eine Entfaltung von nur 1,50 m hÃĪtte, was fÞr ein Pedelec extrem kurz wÃĪre, betrÃĪgt die Entfaltung am langen Ende 9 m. Bei einer sinnvollen Trittfrequenz von 70 Umdrehungen pro Minute in ich dann schon mit rund 40 km/ h unterwegs und damit weit jenseits der MotorunterstÞtzung. FÞr S-Pedelecs ist das allerdings schon ein Thema.
Thema verfehlt: kein Preis, kein Gewicht, kein Schaltvorgang sauber zu hÃķren! Frage mich echt, was das Ganze soll? Hoffentlich beraten die im Laden besser, als sie hier die Videos machen!?!
Herrlich
nicht schlecht aber meiner Meinung nach 3000 Euro zu teuer!
Hot!!! Brauche aber eher etwas mit mehr Zuladung, das Rad mÞsste es auch mit Alu oder was auch immer gebenâĶ
Das Rad geht bis 160kg. Finde das ist schon sehr ordentlich
das wichtigste vergessen;--den Preis!!!
Geht ab 8000⎠los
â@@moritz9807ðŪ
@@moritz9807 danke, das ist mir doch zu etwas zu teuerðĪ
SchnÃĪppchen ðð
Nix fÞr Geringverdiener!
Zitat: "Dieses Rad ist nicht so schwer. Ich weià nicht genau, was es wirklich wiegt ... aber es ist vom Handling her, wenn man es hochhebt, ist man positiv Þberrascht ... Aber es ist erstaunlich, wie leicht es sich anfÞhlt im Vergleich dazu, wie es wiegt ... aber dieses Rad ist erstaunlich leicht vom GefÞhl im Vergleich dazu, wie es aussieht" Eure Worte.
Ihr wolltet jetzt vermutlich sagen, " ... dieses Rad fÞhlt sich leichter an, als es aussieht. Gewogen haben wir es aber nicht. Insofern alleine eine Frage der Optik".
Ihr seid was? Ein FachhÃĪndler? Sicher nicht. Warum um Himmelswillen vertreibt Simplon seine RÃĪder Þber solche "HÃĪndler"? Simple Simplon-Frage: Was wiegt nun dieses Rad? Und wie fÃĪhrt es sich im Vergleich zum Gewicht? Wisst Ihr nicht. Ok, also Marketing-Quatsch.
Viel zu teuer.
Habe fÞr mein KTM 3000 Euro bezahlt. FÃĪhrt sich super. Preislich war das meine HÃķchstgrenze.
Pinion, ist halt vÃķllig Þberteuert!
Americans like pinions too, just in English
Werden Þberhaupt noch "normale" FahrrÃĪder verkauft, 3-Gang, etc. ? Ich glaube, nicht mehr ðĪ
klar, gibts fÞr 300-500⎠neu. Kannst du dir kaufen wenn du sowas wirklich fahren willst. Was daran aber ein "normales" Fahrrad sein soll, keine Ahnung.
Schaltung, Schaltung, gibt viel wichtigeres am Rad, z. B. Rahmen. 3 GÃĪnge reichen fÞr die meisten dicke. Spart Gewicht u. Verschleiss bei Kettenschaltung. Wennse welliges GelÃĪnde fahren, machense andere Ritzel drauf, 5min....
@@sotecluxan4221 So ist es ð
Mit Carbonrahmen dÞrfte es maximal 15 kg wiegen!!!
Moin. FrÞher hiess ein Fahrrad " NSU oder Mielke " . Heute brauchst du fasst ein Studium um den Namen auszusprechen. ðĪðĪĒ
mach 4999âŽ
Vergiss den Preis die Rad hersteller sind doch verrÞckt was die fÞr so einen Chinesen Schrott verlangen nach 3 Jahren kannst den Schrott in die Tonne klopfen
Der in Ãsterreich und Deutschland produzierte Chinaschrott, wer kennt ihn nicht. Hauptsache mal gepÃķbelt
Richtiges Senioren Rad. Mega hÃĪsslich mit dem hohen Vorbau
Die Boomer sind halt ein bisschen ÃĪlter, vom Arbeiten mÞde Handgelenke, aber haben auch locker das Kleingeld - in einem Monat. in D gibt es 1000 bis max 1500 Rente . In Austria 2500. In der Schweiz 4500. Nach einem kompletten Arbeitsleben , 45 Jahre. Noch Fragen? DafÞr gibt es in Peru Radwege. Also heul nicht rum.
Die heutigen Jungen sind arm. Sie geben ihr Geld komplett dem Staat, der die Luft besteuert. Und die letzten WÃĪlder rodet und mit Betonmasten optisch zupflastert. Und vor lauter Angst, dass der Planet in fÞnf Jahren Þberhitzt und die Flutwelle Hamburg erfasst, glauben die das.
Angst frisst Hirn.
Leider, leider kaum Wissenswertes zur groÃen bzw. groÃartigen Innovation auf dem E-Bike-Markt der letzten Jahre schlechthin und Highlight dieses Pedelecs, also der Motor-/Getriebe-Einheit von PINION vermittelt. Das ein Fahrrad zwei RÃĪder hat und rollt, reicht in 2024 nicht mehr aus, sorry!
Das ist fÞr mich kein Fahrrad mehr. Das ist ein Moped.
Ja was jetzt 25 oder 35 Kilometer? So einfach nur beim fahren zuschauen. Na ja!
Weit weg von der RealitÃĪt wo lebt Ihr und Pinion
"gefÞhlt" leicht, muss ich lachen. Wenn ich als Tester eine kompetente Aussage Þbers Gewicht machen will, dann geht das nur, wenn man das Teil auf einer Waage wiegt, alles andere ist Schwachsinn, sorry
fÞr mich kein SpaÃ-Rad