XSR900試乗インプレ！小林ゆき大絶賛！ロング試乗インプレ編！（YAMAHA XSR900 2022年フルモデルチェンジ）

・超人気のXSR900がフルモデルチェンジ！小林ゆき大絶賛！ロング試乗インプレ編です！
01:23 「はい！乗りやすいやつ～」ファーストインプレッション
02:50　足つきインプレ
05:20　スポーツライディングしやすいポジションです！
07:39　トルクフルな三気筒エンジン！
09:14　電子制御システム/クイックシフターについて
12:42　スロットルが重い理由
13:39　クルコンが超優秀！使い勝手が良い！
17:15　スイッチ回りが分かりやすいよ！押し間違いしない！
18:23　ライディングモードについて！4段階あるよ
22:22　良いバイク条件とは？
24:00　MTシリーズと比べて 軽量化など
26:37　サスペンションについて
「BDSバイクセンサー」バイク＆パーツ検索サイト www.bds-bikesensor.net/
2022年モデル XSR900公式ページ→www.yamaha-motor.co.jp/mc/lin...
●バイクジャーナリスト：小林ゆき
【略歴】横浜育ちのバイクブーム世代。バイク雑誌の編集者を経て、現在はフリーラン
スのライダー＆ライター。バイクを社会や文化の側面で語ることを得意としている。
愛車は総走行距離25万kmを超えるKawasaki GPz900RやNinja H2など10台。普段から移動
はバイクの街乗り派だが、自らレースに参戦したり鈴鹿8耐監督を経験するなど、ロー
ドレースもたしなむ。ライフワークとしてマン島TTレースに1996年から通い続け、モー
タースポーツ文化をアカデミックな側面からも考察する。
小林ゆきブログ→yukky.txt-nifty.com/bikeblog/
Twitter→ / yukky_rt
Kommonちゃんねる→th-cam.com/channels/2Wn.html...
カテゴリ
自動車と乗り物
#XSR900＃足つき#試乗インプレ

[@YOICHOPP]

名古屋モーターサイクルショーで跨りました。
前モデルは、バレリーナ！
現行モデルは、168cm股下74cm体重64kgの自分でも安心感ありました！

[@misakominako]

今週、ゴロワーズカラー納車です。バーエンドミラーやめようと思ってます。

[@user-lr3bl8ys6p]

小林ゆきさん
初めまして、YAMAHAのバイク🏍は
本当に乗りやすいですよね👍
足つき性の良いバイクはツーリングでも
信号待ちなどで、楽なんですよね〜😃
６０歳になってバイクから降りてますが
たまに、ビックバイク🏍に乗りたくなります🤗🐶

[@user-ik8fm1kg4r]

テネレ700とほぼ同値で電子装備てんこ盛りは羨ましい｡足付きも良く日々のライディングにストレスを感じずに楽しめそうですね｡ただタンク容量なんとかならなかったのかな。14Lだと長距離ツーリングにはちょっと厳しそう｡

[@kiyoshi6827]

XSR900の魅力が良く伝わりました。電子制御をABSくらいにしたベーシックなモデルが有っても面白そうですね。

[@yossychannel65]

パワーワード「軽さは正義！」

[@SenalAxe]

正義ワード「軽さはパワー！」

[@Jaehyeik]

좋아여

[@user-bi2om9zv5l]

値上がりしたばかりで
予約しました。
YAMAHAは、なぜ！バーエンドミラーを純正で
採用してしまったのでしょう？　　　
要らない人の方が多いと思います。
しかし納車され
乗ってみて、そんな事どうでも良くなって来るくらい面白い。w
前乗ってたZ1000よりパワーは10数馬力ダウン
しかし重量30キロ程軽量w
ハンドリングが400でパワーは
大型。　　楽しすぎる。

[@terry19650221]

アジア市場を意識した、という件に納得。
韓国で強いBMWのR nine Tはあの排気量にしてやたら足つきいいですもんね。

[@Piyo2tube]

メモメモ！良いかもw

[@user-de4yn1vg6g]

やっぱりタンク小さいね、北海道だと辛いな。

[@norioMT1700]

こんにちは😃
このシートは、長い時間、乗車した場合、お尻痛くなります？

[@masahirok601104]

ならないよ😉

[@user-bn3ml7xo1i]

足つきインプレの女王、「小林ゆき」❗❗
「足つき」だけでいくら稼いだんだぁーー(笑)。

[@yonekun67jp]

クイックシフターを使うとクラッチを傷めて耐久性が落ちるのでしょうか？知りませんでした。またMT-09は段々シート高が上がってきていますし、YZF-R7は835mm、R1は860mmもあるのでヤマハは足つきに優しいメーカーとは言い切れないと思います。

[@user-Zarba]

クラッチ傷める？

[@user-vx2wb5nf1r]

むしろ、クラッチにやさしいのでは？

[@yonekun67jp]

@@user-vx2wb5nf1r 9:53で小林さんが言ってますよ、シフターを使わない理由。

[@kenichih5372]

パワーがあって軽くて乗りやすくて装備も充実、ネイキッド好きにはタマラン 、これは売れるな
クィックシフターはクラッチを使わないから傷まない、使わないから寿命も延びるね

[@user-Zarba]

@@yonekun67jp
間違ってるのでは？
調べてもクラッチやギアを傷めるというのは全く出てこないです。

[@bachiATR42]

デザインが？

[@user-xq6oh7kz1q]

屁こき続ければそれが推進力になって速く走れますよ