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思ったよりxsr700の販売計画台数が少なくて驚きました。発表された時にはインパクトあったんですけどね。xsr125や155みたいなライトブルーにしたら「かわいい❤️」って人気になりませんかね？😅
私の場合、シート高は810が限界です(笑) なのでMT07とSV650で悩みましたが、MT07の顔が昆虫のようだったのと、丸目ライト&VツインでSV650に軍配が上がりました。XSRはシート高がネックです😅
やはり競合相手としてSV650は強すぎますよね。XSRと同じような，電子制御排除のアナログバイクで、運動性能も大差ない。そして絶滅危惧種のVツインエンジン。魅力が詰まっている。
SV650の満足度は間違いないですね！エンジン気持ちいいですし。
ミラー4つ仕様見かけたら流石に声かける自信ある
MT07は見た目どおりホイールベース短いですね。普段乗りにとても魅力的。僕は３気筒は中途半端で魅力をあまり感じないので、２気筒と４気筒の２台持ちが合うかな。
レア車700です。心のコスパは最高だと思ってますｗｗシングル系の鼓動感好きなら700のエンジンは気に入るかと。アールズ・ギアのワイバーンにしたら音も鼓動感がより増して良くなりました。
XSR700は2気筒だけど往年のSRXを復刻させたイメージ
XSR250はホントに心待ちにしてるんですが…出ないですねえ。今月の大阪モーターサイクルショーで出なかったら諦めて他の250を買おうと思います。😢
ぜひとも250ほしいところですね…
XSR250を出すとなったらXSR700がディスコンになりそうだ…
XSR250はぜひほしいです。700は国内ではレア車な出荷台数ですからね…。
XSR320/250は欲しい。
そこはぜひ欲しいですねー！
新型XSR900のネコ科の大型肉食獣みたいな荒々しいエンジンサウンドのトリコなんだよね。。D1モードでしか乗ってないわ。
XSR700は、ドンツキのイメージとステップが中途半端な位置にある。XSR900は、気楽に乗れるR1ですね。
ペンタロウさんって、沢山。バイクを御持ちなんですね！？そちらに凄さを感じたわ！！
XSR700乗ってました。純正のフルエキに変えてトルクとサウンドアップ、パフォーマンスダンパー入れて、要らない振動をカット、ものすごくよく曲がるし極低回転から排気音と振動が素晴らしくていい想い出です。高速道路での安定性が少し弱いのと、5千回転くらいからの振動が結構きついです。それくらいかな。
純正フルエキ、欲しかったんですが車両買った時すでに絶版で買えませんでした。うらやましいです。旋回性能は抜群ですね。
@@pentaro 取り付けてくれたメカニックの人がトルクが太くなったのに驚いてました。50CC増えたんじゃないかと。音もよかったなあ・・・
動画のリクエストなんだが「スピードを出さなくても楽しめ、所有感を満たせるバイク」公道だと車の流れに合わせる必要があるから、大型バイクだとスピードを出せるシーンが少なくて俺なんかはストレスを感じる時間が多い。公道でバイクを楽しむには、普通の人が運転する四輪車と同じ速度域で楽しめる性能が必要だと思ってるので「遅くても楽しい、所有感を満たせるバイク」って動画が見てみたいかなー
ネタ提供ありがとうございます！できそうか考えてみます！
XSR900乗ってます。他の人のインプレ等のネガティブな所は気にならないレベルだったので、自分に合ってて良かったなと思ってます。
XSR900いいバイクですよね。
ちょうど今日XSR900納車しまして。3気筒という個性的な仕様ってだけで買う価値がある。と思って衝動買いしました🤣
なんと今日ですか！ 3気筒のフィーリングは面白いですし、衝動買いしてしまう気持ちわかります！
まさかバイク歴1年も経ってないのに大型二輪取得してXSR900買うとはバイクデビューした当初はおもってもみませんでした😂今やすっかりバイク沼に浸かってます😊
XSR700、間違いなく素晴らしいバイクなんですが、コスパっていう面だけで見てしまうとどうしてもMT-07やSV650、GSX-8Sが強すぎるんですよね…。クラシカルなスタイリングっていう圧倒的な武器がありますが。
まったくその通りだと思います。コスパで他に劣るのがが大きなハンデになっていますね…。
見た目は700が好き
900一択ですね。
もしよければですが、Z900RSを所有しているペンたろうさん視点でZ650RSとの兄弟比較やZ900との比較も観てみたいです
リクエストありがとうございます！そのへん面白そうですね。
思ったよりxsr700の販売計画台数が少なくて驚きました。
発表された時にはインパクトあったんですけどね。
xsr125や155みたいなライトブルーにしたら「かわいい❤️」って人気になりませんかね？😅
私の場合、シート高は810が限界です(笑) なのでMT07とSV650で悩みましたが、MT07の顔が昆虫のようだったのと、丸目ライト&VツインでSV650に軍配が上がりました。XSRはシート高がネックです😅
やはり競合相手としてSV650は強すぎますよね。
XSRと同じような，電子制御排除のアナログバイクで、運動性能も大差ない。
そして絶滅危惧種のVツインエンジン。
魅力が詰まっている。
SV650の満足度は間違いないですね！エンジン気持ちいいですし。
ミラー4つ仕様見かけたら流石に声かける自信ある
MT07は見た目どおりホイールベース短いですね。普段乗りにとても魅力的。
僕は３気筒は中途半端で魅力をあまり感じないので、２気筒と４気筒の２台持ちが合うかな。
レア車700です。心のコスパは最高だと思ってますｗｗ
シングル系の鼓動感好きなら700のエンジンは気に入るかと。
アールズ・ギアのワイバーンにしたら音も鼓動感がより増して良くなりました。
XSR700は2気筒だけど往年のSRXを復刻させたイメージ
XSR250はホントに心待ちにしてるんですが…出ないですねえ。今月の大阪モーターサイクルショーで出なかったら諦めて他の250を買おうと思います。😢
ぜひとも250ほしいところですね…
XSR250を出すとなったらXSR700がディスコンになりそうだ…
XSR250はぜひほしいです。700は国内ではレア車な出荷台数ですからね…。
XSR320/250は欲しい。
そこはぜひ欲しいですねー！
新型XSR900のネコ科の大型肉食獣みたいな荒々しいエンジンサウンドのトリコなんだよね。。D1モードでしか乗ってないわ。
XSR700は、ドンツキのイメージとステップが中途半端な位置にある。XSR900は、気楽に乗れるR1ですね。
ペンタロウさんって、沢山。バイクを御持ちなんですね！？そちらに凄さを感じたわ！！
XSR700乗ってました。純正のフルエキに変えてトルクとサウンドアップ、パフォーマンスダンパー入れて、要らない振動をカット、ものすごくよく曲がるし極低回転から排気音と振動が素晴らしくていい想い出です。高速道路での安定性が少し弱いのと、5千回転くらいからの振動が結構きついです。それくらいかな。
純正フルエキ、欲しかったんですが車両買った時すでに絶版で買えませんでした。うらやましいです。旋回性能は抜群ですね。
@@pentaro 取り付けてくれたメカニックの人がトルクが太くなったのに驚いてました。50CC増えたんじゃないかと。音もよかったなあ・・・
動画のリクエストなんだが「スピードを出さなくても楽しめ、所有感を満たせるバイク」
公道だと車の流れに合わせる必要があるから、大型バイクだとスピードを出せるシーンが少なくて俺なんかはストレスを感じる時間が多い。
公道でバイクを楽しむには、普通の人が運転する四輪車と同じ速度域で楽しめる性能が必要だと思ってるので
「遅くても楽しい、所有感を満たせるバイク」って動画が見てみたいかなー
ネタ提供ありがとうございます！
できそうか考えてみます！
XSR900乗ってます。他の人のインプレ等のネガティブな所は気にならないレベルだったので、自分に合ってて良かったなと思ってます。
XSR900いいバイクですよね。
ちょうど今日XSR900納車しまして。3気筒という個性的な仕様ってだけで買う価値がある。と思って衝動買いしました🤣
なんと今日ですか！ 3気筒のフィーリングは面白いですし、衝動買いしてしまう気持ちわかります！
まさかバイク歴1年も経ってないのに大型二輪取得してXSR900買うとはバイクデビューした当初はおもってもみませんでした😂今やすっかりバイク沼に浸かってます😊
XSR700、間違いなく素晴らしいバイクなんですが、コスパっていう面だけで見てしまうとどうしてもMT-07やSV650、GSX-8Sが強すぎるんですよね…。
クラシカルなスタイリングっていう圧倒的な武器がありますが。
まったくその通りだと思います。コスパで他に劣るのがが大きなハンデになっていますね…。
見た目は700が好き
900一択ですね。
もしよければですが、Z900RSを所有しているペンたろうさん視点でZ650RSとの兄弟比較やZ900との比較も観てみたいです
リクエストありがとうございます！そのへん面白そうですね。