YAMAHA NEW XSR900 TEST RIDE

[@nogasolinemoregasoline1429]

最近、主にMotoBasicさんと小林ユキさんの動画を参考にしてトラの900から乗り換えました、レスポンスの良さと軽い車重や腰高からくるヒラヒラ感、高回転時の音からすぐ十代の頃乗った350SSを思い出しました、再会したような感覚です、2stマルチの様な軽くて速いとても楽しいバイクですね。

[@gootannubooo]

ヤマハの試乗キャラバンで乗って短時間で楽しいと感じました。
他の動画も拝聴しましたが、実際に自分が乗った時に聞こえた音に最も近い動画はこちらモトベさんの動画だと感じました。
吸気音だけで楽しいし、クイックシフターも良いです。

[@user-ut7ti8eg8x]

良いバイクだなぁ。生産力上がってほしいわ

[@Wataru3298]

バーエンドミラーですが、トライアンフのスピードツインで慣れ、
家族のストリートツインもバーエンドミラーに換えましたが、
結構見やすいのと見た目も好きです。
メットアゴマウント、胸マウントでカメラ撮影する際、
視界がスッキリするので撮影にも向いてると思ってます。

[@ChavezGo]

大型免許欲しくなります。
カッコいいバイクですね。

[@leconghau3992]

Love this bike

[@takataka7628]

装備的には、上下クイックシフターとブレンボのブレーキマスターシリンダーが魅力的。。。クラシカルなスタイルで電制てんこ盛りとか贅沢なマシンですね😊
リアのスイングアームは伸ばす事で安定感は増すんでしょうけど、ショートな方がより機敏になると思うので短い方が好みです。。。多分、フロント主導で曲がってく感じなのは、リアが長いからじゃないですかね？？
モトベさん、終始ニコニコな感じで声が弾んでる様に感じます😁

[@user-qi6cs4ol4s]

音が、昔のフロンテクーペのような２スト３気筒にそっくりで魅力的ですね。
ただ、やはり気になる点が、今回、いつもより速度レンジが速いこと。このバイクは、アクセル開け気味でないと、この快音が楽しめないので、免許に優しくなさそうなのですよね。
あと、ご指摘の通り前乗り傾向で、予想よりクイックに曲がってしまうこと。これも、慣れの問題なのかもしれませんが、マシンを信じながら曲がる事が私には難しく感じました。
快音エンジンを楽しむには、相性も必要で、未だに購入に踏み切れないのですよね（その点、シングル、ツインは牧歌的なマシンが多く、相性良いのですよね）。

[@WXYZinvincible]

以前のXSR900は前輪へ荷重がかかりにくく楽しいがスリリングな印象だったので、安心感が有るのは好印象。

[@dmpwdtgwmt]

これベースのR9に期待

[@user-kf7mo8so9u]

こいつを余裕で買えるくらい収入増えて欲しい…または現物支給でもw

[@user-pf3yd8ck2t]

日本製らしく細部まで作り込まれたバイクを作ってる国内メーカーはもはやヤマハだけかもね

[@miru3881]

17:12でXSR700ってなってて一瞬タイトル見返しましたw

[@MotoBasic]

スミマセン、字幕が間違ってました･･･

[@look586vhm]

モトベさんメチャ早口になってませんか？ｗ

[@MotoBasic]

ビデオの早回しですw

[@GJ-ix8gy]

フレームはカウル付きのトレーサーシリーズと共通ではないのでしょうか。
カウルが無い分、剛性に余裕がある気がします。

[@honkenuchihashi]

このバイクは・・ユーチューバーでもあるYSPの某店長が愛車として自分で購入しちゃったくらいだから、よほど出来が良いんでしょうね～べた褒めでしたよ。
でも、バーエンドミラーの使い勝手の悪さと、変にロングにしたスイングアームと、タンク容量の小ささにはしっかり苦言を呈していましたけどね！
あれ？また今回4Kじゃない？早すぎなのかな？w

[@user-Zarba]

バーエンドミラー苦言してました？

[@honkenuchihashi]

@@user-Zarba はい、車幅増になって扱いにくく、左右の視線移動量が多すぎるのでオプション扱いにすべきだったんじゃないかと。僕は交換予定ですとまで言ってました。

[@user-gx3lo5ge9o]

@@honkenuchihashi某yspさんは近所なのでよく行きます。自分もXSR900購入しました。納車当日、通常ミラーに変えました。バーエンドは見やすいけど、使い勝手悪いです。具体的にいうと車幅が広がって狭い所に駐車出来ないし、冬場、ハンドルカバー付けられない。万が一立ちゴケしたら、折れる可能性が大きいとかね。

[@kita__t]

音にヤル気にさせられそう。
峠は特にめっちゃ速く走ってる感じっす。

[@user-tl5zy4mj9h]

等速再生なのにスピード感を強く感じます。撮影方法でしょうか、アベレージがいつもよりついつい速いのでしょうか笑

[@MotoBasic]

撮り方の違いだと思いますw

[@user-tl5zy4mj9h]

スピード感が自分の体感に近くて良いなぁと思いました。

[@otoyamasan]

．．．山梨かな

[@daru_mt09]

あの〜後半の「外観と概要」のキャプションが、xsr700となっちゃっていますヨ😅💦

[@MotoBasic]

あー、間違えた！スミマセン

[@MON_MOSO_MON]

😀

[@rzmsc]

何者ですか？

[@user-bi2om9zv5l]

往年のFZRやTZRを彷彿とさせるカラー🩷
走り屋世代には涙もんや。
これでタンク容量➕3リッターあったら良いな。
大型と思うと小ぶりな気がするけど、
４００だと思って乗ったら、
めっちゃ楽しいと思うw

[@user-lz2qj8td9k]

個人的には、形がz900rsやcb1300sfのようにオーソドックスなネイキッドにしてほしかったかな。
YAMAHAは性能はいいのに、形で損してる気がします。

[@user-kj2gh2xd4j]

残念ながら、外観デザイン好きになれないです。バーエンドミラーは危険だし、フレーム剛性強すぎるバイクは好きじゃないですね。大きすぎる弁当箱も、これ過渡的なモデル？