ALFA ROMEO 75, el mejor Alfa: Coches Incomprendidos
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- เผยแพร่เมื่อ 31 พ.ค. 2023
- Alfa Romeo ha fabricado excelentes coupés y deportivos, pero creo que su especialidad han sido las berlinas deportivas. Han fabricado muchas y muy buenas, pero creo que el 75 es, sino la mejor, una de las mejores… y en cambio es un modelo que no se ha valorado, en mi opinión, como se merece… Y os recuerdo una cosa: ¡Es el último modelo cien por cien Alfa!
#alfaromeo #alfa75 #cochesclasicos
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Pero antes insisto en esto: El 75 aparecido en 1985 fue el último modelo de Alfa Romeo diseñado y producido antes de su adquisición por parte de Fiat. Para mí sólo por esto tiene un gran valor.
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/ garaje hermético
Este coche tiene muchas razones para ser un CLÁSICO con mayúsculas y vamos a verlas todas. Porque insisto, este coche no ha sido valorado como se merece… pero… ¡para eso está Garaje Hermético! Vamos a ver argumentos que convierten a este 75 en un coche notable.
En este vídeo contamos como es y como iba este coche. Porque los he probado todos, pero “a tal señor tal honor” y vamos a comenzar por el que en España y en otros mercados europeos se llamó “V6 América” … ¡hasta el nombre el bonito! Este motor es, sencillamente, excepcional. Es robusto, suave, gasta poco, ofrece buena potencia, tiene una excelente curva de par y, sinceramente, conozco pocos motores que suenen tan bien y con una musicalidad como tiene este motor.
El genial Giuseppe Busso inventó un sistema de contrapesos que se denominó Flying Arms que conseguían en un V6 a 60 grados una suavidad equivalente a la de un V12. Probé este coche, cuya denominación oficial y lo que ponía en su carrocería era “75 6V 3.0” y no V6. Era la versión de 188 CV que ofrecía una progresividad increíble y potencia de la buena a cualquier régimen… lo que te permitía ahorrarte algún cambio, porque ya hablaremos del cambio…
Los Alfa 75 de 4 cilindros no tenían ese sonido ni esa potencia, pero lo compensaban con un mayor equilibro, gracias a la ligereza de su motor. El dos litros de doble encendido denominado “Twin Spark” ofrecía y conseguía 148 CV, que eran muchos para la época y lo siguen siendo en un motor de 8 válvulas…
El Turbo ofrecía y también conseguía 155 CV. Insisto en esta frase de “ofrecía y conseguía” porque hay leyendas urbanas que decían que estos modelos prometían potencias que no eran reales… ¡falso! Pero la curva de par del 1.8 Turbo era una montaña rusa… hasta las 3.000 rpm. no había “nada”, algo más de 70 CV… pero en solo 1.000 rpm se pasaba al doble, 140 CV un turbo de la vieja escuela que, para sacarle partido, había que hacer uso del cambio y…
Lo mejor de estos coches era que su precio resultaba muy competitivo respecto a sus rivales… que no eran muchos, la verdad. Los más claros eran los BMW Serie 3 E30, pero eran mucho más caros y más delicados de conducir. ¿Qué estaban mejor acabados? Sin duda, pero los BMW de la era “pre-electrónica” eran más delicados y menos previsibles que los Alfa Romeo.
En este el motor tenía mucho que ver porque los 6 cilindros de BMW, ya sea en 2.0 o en 2.5 litros no eran tan potentes como los de Alfa, pero sobre todo eran mucho menos elásticos… la combinación de un motor que necesitaba ir alto de vueltas con un coche de propulsión trasera sin ayudas electrónicas no era fácil… si alguien lo ha llevado, te lo dirá y si llueve… ni te cuento.
Los coches verdaderamente bonitos lo son si miras de frente, si miras de perfil o si miras la parte posterior. Confieso que me parece precioso lo mires por donde lo mires, pero lo más bonito no se ve… el bastidor. Porque en 1976 Porsche, como decía mi madre, “inventa la pólvora” y lanza a los cuatro vientos notas de prensa con su inventó, el sistema “transaxle”…
Bueno no os he contado todo, pero si lo bastante como para que conozcáis y apreciéis un coche tan especial como es el Alfa 75. Pero hay que hablar del cambio, porque no era un mal cambio… si el coche estaba bien mantenido. Ya sabéis que iba atrás y, por tanto, pera manejarlo, se necesitaban unos largos reenvíos.
En el Alfa 75 los recorridos eran largos y, sobre todo, había que marcarlos bien. Si lo hacías así, podías cambiar rápido y sin problemas… Pero cuando las gomas sobre las que articulaban estos reenvíos se daban de si, el cambio era un infierno… era necesario cambiarlos. Si compras un Alfa Romeo 75, ¡sobre todo si es un Turbo!, te aconsejo hacer esta operación que ni es cara ni es complicada y el coche es otro. - ยานยนต์และพาหนะ
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Una pregunta.
Sirve en Chile? O es unión europea?
Hola, por que los periodistas del motor hablan de coches buenos y no toman en cuenta la fiabilidad?, seria bueno que en lo bueno incluyeran la fiabilidad, ya que es de lo mas importante, y se conoce que lo coches Alfa Romeo no son nada fiables, con respeto, un saludo.
A finales de los 80 un padre de familia con un trabajo normal ( administrativo, encargado de almacén, maestro de EGB, dependiente de El Corte Inglés, tornero-fresador ... ) podía permitirse elegir entre : un Renault 21, un Citroen BX , un Peugeot 405 o todo un Alfa 75 . Todas ellas berlinas familiares con cierto grado de representación y cada una de ellas con un diseño, una tecnología y un carisma totalmente diferente .
Era totalmente normal ver a padres de familia cuarentones de clase media con su Alfa 75 Twin spark
Ahora ese tipo de profesionales en España son "carne de Dacia" ¡¡¡ Y demos gracias que existe Dacia !!!
Dale las gracias a la tribu que descansa el sábado. Para más información, por favor, ilústrate en "Clave Geopolítica", aquí en TH-cam. Los hechos son opinables, pero nunca discutibles.
Dacia es una maravilla aunque no tenga tanto prestigio. Igual los modelos que ahora la gente anhela o los valora más, en su momento no se apreciaban tanto, lo mismo nos puede estar pasando hoy en día
En el año 1991 tenía 17 años y trabajaba de camarero en un restaurante, venían unos comerciales de Barcelona y tenían un alfa 75 América, que me dejaban cuando salían de fiesta lo disfruté todo un verano que recuerdos.
Pepino importante. El freno de mano era guapísimo
Yo tuve su hermano pequeño, el alfa 33. Pocas veces me he divertido tanto con un coche, y puedo añadir que sus frenos me salvaron la vida.
En la época me entró para reparar un 75 que volcó en autovía. Afortunadamente ni el padre ni el hijo lamentaron males mayores salvo que pagar el cambio del techo, pilares y las cuatro puertas de entre otras piezas.
Se decidieron a repararlo por eso mismo, por haber salvado sus vidas.
Que tal es el 1.7?, porque quiero xomprarme uno pero le tengo un poco de miedo
@@tomasbuchamer6140 75 1.7? ese no lo hay, el básico es 1.6 ,seguido del 1.8
El Alfa Romeo 75 es mejor que el Alfa Romeo 33.
@@patriciovivas2270 pues segun en que.El 75 ws un segmento superior,pero tampoco se puede decir que sea mejor
Yo tuve un Alfa 75 2.0 twin spark del 89 y sin suda, ha sido uno de los mejores coches que he tenido! Y he tenido muchos
Alfas después, el último un 159, pero como el 75 ninguno.. su sonido! Su empuje.. Gran vídeo!
El Alfa Romeo 75 es mejor que el Alfa Romeo 159.
El Alfa 159 le da 1000 vueltas en todo al Alfa 75.
Está muy bien que un canal grande como el tuyo hable de alfa romeo! Que aquí en España o tienes grupo vag BMW o hondas parece que no hay más marcas! Enorabuena
Aquí en España tenemos la visión de:
Coche alemán o wag: Triunfador, hombreton.
Coche francés: Fracasado, pobre.
Y ya si tienes otro de otro país eres un friki de los coches.
@@counterfan90 Pues yo tengo claro que pensar si veo a alguien en un Miura, o un Countach, o un Espada, o un Stratos, o un 308, o un 288, o un Ghibli, o un 400i, o un 4C, o un...... sigo ?
Es que Alfa es malo de narices por lo que muy poca gente lo compra.
@@counterfan90a excepción de si es un Fiat o un Dacia xd
Don Máximo Sant: una vez más ha compartido una producción de primer nivel narrativo, investigativo y audiovisual...., Alfa Romeo..., si realmente te gustan los autos, no queda nada más que amarlo. Soy fanático de mi marca MB, pero jamás renunciaré a la idea de tener un coche como Alfa Romeo, cuya estirpe, porte, elegancia nunca pasarán desapercibidos. Éxito siempre.
Orgulloso Dueño de un Alfa Milano Gold 2.5 que fue una de las versiones del 75 aca en USA con un Busso 2.5 que recien lo termino de restaurar, el mejor auto que tenido, el timing como el gtv6 son complicados y hasta si no tenes cuidado se te vuelan los intakes en la cabeza de la explosion, un auto de carrera para la calle, hermoso!
Estaba enamorado de este coche.
Por aquellos tiempos trabajaba en mi primer curro, en un lavado y engrase y este me tenía loco, sobre todo el de un cliente que tenía dos juegos de ruedas, uno de ellos slips y era una pasada.
Slicks. A menos que le pusieran calzoncillos en vez de ruedas.
Tiene toda la razón.
El corrector de vez en cuando...
Soñaba con este coche de niño/adolescente. Tocó renovar el coche familiar y puse todos mis esfuerzos para que mi padre comprara el Twin Spark, pero no me hizo ni puñetero caso y compró un R-21 TI, que era el TXE, pero con un toque deportivillo. No me quejé por supuesto, pero seguía soñando con el Alfa ...
ESPECTACULAR!!! Como no me iba a ser un apasionado de los rallyes. Cuando pequeño me llevaban a ver los duelos entre Carlos Alonso Lamberti con un Alfa 75 América de Marlboro y José Mari Ponce con el BMW M3 de Camel que se me ponían los pelos de punta y escuchando la radio para escuchar los tiempos y ver quién bajaba los tiempos.... Se me saltaban las lágrimas de emoción.... Gracias
75 América el coche de mis sueños, hace ya mucho de eso.
Video magnífico que me trae mis mejores recuerdos.
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Saludos.
Magnifico video. Gracias Max y Rodrigo!! Larga vida a ALFA ROMEO!! ( Anonima Lombarda Fabbrica Automobili)
Excelente historia, Dios mediante puedan realizar una del Alfa Romeo 156 y del Fiat Coupé. Saludos desde Venezuela
Mítico y precioso el Alfa 75, uno de los coches con los que mejor me lo he pasado.
La explicación técnica de las suspensiones me ha encantado. El funcionamiento del paralelogramo de Watt quedará como anécdota de últimos servicios en los Astra J y K con unos resultados más que satisfactorios. Muy buena solución sin recurrir al multibrazo.
En América se conoció como Milano, con 2 motorizaciones, las primeras eran 2.5L y las segundas 3.0L, ambas V6, el Busso.
Impresionante, el coche de mi padre y que posteriormente pasó a ser el deportivo de mi abuelo. Inolvidable su sonido y la sensación que daba que sus botones y relojes apuntando al conductor.
Me encantan los Alfa, sobre todo mi 159 (ahora de mi hijo) pero te digo una cosa en los '90 mi amigo y socio por entonces tenía un 75 1.8 precioso pero yo le daba "lija" con mi humilde Peugeot 309 1.9 GT
Buen video Max
👍
Felicitaciones nuevamente Máximo, los Alfa Romeo, son sin lugar a dudas los autos más hermosos del mundo.
Saludos desde Chile
Yo no tuve el 75, pero tuve tres Alfa 33, que buenos recuerdos guardo de ellos.
Estimado Max, muy claras tus explicaciones de las suspenciones traseras, me gustaría que hicieras un video sobre suspensiones
Compre un V6 América 3.0 L nuevo en febrero del 89 y lo vendí con mucho dolor en septiembre del 97, 188 CV a 6.200 rpm. Consumo, siempre igual hiciera lo que hiciera, 10.3 L, a los 100 kms, bajos desde rálentí, aunque 3.000 rpm metía el "turbo" jejeje. Estabilidad... inacabable, con un compromiso entre estabilidad y confort plenamente conseguido, cambio directo y preciso, para motor... pufff. En carretera revirada una gozada, en las demás igual, frenos... nunca me pude quejar.
Yo decía que era mi "quería" (y mi ex también lo decía pues yo hablaba con él), pues me daba todas las satisfacciones, pero también muchos disgustos, léase gastos de taller y tiempo sin usarlo. Escribí toda su historia, pues me pasaron multitud de anécdotas con él en el taller, en carreteras, en ciudad, en todas partes y la publiqué en un foro de motos que desapareció hará tres años, y del cual no queda ni rastro pues se eliminó todo. La titulé "Un Alfa negro... muy negro". Pero la historia sigue en mi pc. Podría estar contando cosas que vivimos juntos varios días seguidos y no acabaría. Si me tocara un pequeño pelotazo me haría con otro sin dudarlo, y lo tendría como a mi niña bonita, en estado impecable para disfrutarlo a diario, aunque eso sí, tendría otro vehículo más fiable... por si acaso, jajaja. Saludos.
Me encantan los Alfas, Eres un capo Max, te felicito
Ayer vi un Alfa Spider de ultima generación (con el mismo morro de 3 faros del brera), y he de decir que es bellísimo. El Alfa 75 1.8 turbo evolucione le tuvo un vecino de mis padres en el garaje y era una auténtica joya. Encima, algún desaprensivo le arañó el capó. No se qué sería de él, pero era para tenerlo como oro en paño.
el mio era un 2.0 td con 90 cv si no recuerdo mal y lo que mas me llamaba la atención era la palanca del freno de mano
Max, mi padre era poseedor de un twin spark del 87,y su socio del turbo, he crecido entre alfas y debo decir que son emocionantes,se que el busso es el mejor sonido,pero pocos 4 cilindros suenan como el twin spark de 4 000 a 5.500 , era una maravilla. Del turbo decir que recuerdo exactamente lo que cuentas,darle gas en segunda y hacer una enganchada con perdida de traccion de 3.500 a 5000 , una locura en aquellos años. Saludos y gracias por el video.
¡Gracias a ti!
Un encanto de coches ,probé alguun 75 en la época y conservo un 33.Pero el Twin spart ,no era el turbo,no?.Un saludo
@@antoniodelacruz5961 2,0 el twin spark,atmosferico,1,8 el turbo,148 y 155 caballos
@@antoniodelacruz5961 también teníamos un 33,el 1,5 qv del 1985,105 caballos.
@@doblon303 Lo se pero como pone twin spak tubo,no me cuadraba.Un saludo y a disfrutar de estas maravillas
Gran coche y gran vídeo Máximo, un saludo!!
que lindo auto ,que lindo suena el 6 cilindros ,,garaje hermetico siempre nos trae contenido de calidad y además muy seguido :3
Un coche de una linea hermosa! y el interior, muy bien acabado y esas puertas cerraban como de nevera.
Soy de Alcañiz. Recuerdo el sonido de los Alfa 75 de Jolly club de Luis Villamil y Luis Pérez Sala. Tenían un sonido especial y teniendo en cuenta que los M3 eran también espectaculares. Gran recuerdo de esos coches rodando por las calles del circuito urbano
Muchas gracias por dedicar un vídeo Alfa 75 Máximo!!!
Recuerdo un vecino mío que tenía la versión 2.0 bialbiero (el mismo motor que el spider)y se arrepintió mucho cuando lo cambio por un Chrysler Neon de los primeros...
Querría aportar que las versiones Turbo eran para ser homologadas en el campeonato italiano (al menos eso es lo que leí en su día) y que el Turbo evoluzione daba 180 CV, aunque me parece que sólo se vendió en Italia.
Tengo entendido que para mejorar el tacto del cambio se pueden sustituir las gomas por casquillos de plástico duro o bronce/latón ¿Es así?
Sacaron la versión Turbo principalmente para Italia para eludir el impuesto de lujo del 33% que tenían los motores de más de 2 litros. Era igual de potente que el 2.5 aunque casi no se hicieron competencia; el 2.5 era mucho mejor.
Hace 2 meses compré mi primer alfa romeo...un alfa romeo 75 1.8ie, no puedo estar más contento, marcha muy bien, y es muy divertido de conducir!
Como siempre, me la paso en grande viendo este canal. Saludos desde Chile.
Mi padre tuvo uno del año 88,si no recuerdo mal era un 2.5 de 175 cv y doble carburador. Corria mucho ese coche
El Alfa 75 América mi favorito, lo tuvo mi profesor de tecnología y sonaba de lujo 😍
Aun existen muchos tramos de la N-II antigua, y ahora no tiene tráfico.
Si no recuerdo mal corrió en los principios del DTM y hera algo espectacular
Duró en la época del Grupo A hasta 1988, después se prohibió el turbo
Tuve un 75 de 4 cilindros 1,8Lts de 120CV justo después de un R5 y, claro, el salto fue excepcional. Un avión y muy divertido de conducir. Gran vídeo! 🤗🤗
Yo tuve un 33 y después un 75, en mi familia siempre emos sido alfistas, lo herede de mi padre con su 33, me recuerda muchísimo la característica del tubo de escape casi en el centro, me gustaba mucho la verdad
Uno de mis grandes amores
Max, se te olvidó el Busso 2.5 V6 que fue el primero ue montó el 75, y a mi parecer un sonido aun más magnifico que el 3.0.Un saludo y gracias por el canal
Mi segundo coche con cara y ojos fue el Alfa 33, era un 1.3 de 80 cv. iba de maravilla, comprado de segunda mano.
Buen video👌🏻
El siguiente que hagas de Alfa Romeo creemos que ya toca que sea del más vendido en la historia: el 33, también diseñado por Ermanno Cressoni.
PD: Alfasud no fue el más vendido pq separaron el Sprint del Alfasud, aviso para los devotos del Alfasud😉
El 33 era la evolución del Alfasud😉 mi primer coche el Alfasud 1.5ti, una pasada
Correcto, es un Alfasud mejorado. Un ejemplo: el Cx del Alfasud era 0,39 y el Cx del 33 un 0,36 en la primera serie y un 0,34 en la última 😉
Los motores boxer de Alfa son una pasada, Alfasud/Sprint, 33 y 145/6; merecen un vídeo, pero constructivo, ya q mucha gente habla mal de ellos y el problema era un desconocimiento en el mantenimiento, y no sólo de los usuarios, también de los talleres
@@josansiro si, y sonabam muy pero que muy bien, no solo suena bien el Busso 6C. El Alfasud y el 33 son unos grandes olvidados, pero eran mejores que el Golf o Ford Escort en muchos aspectos. Mi Alfasud llevaba 4 discos de freno
Totalmente de acuerdo. El 33 llevaba 4 discos también en las versiones con ABS y las versiones con tambor, aunque parezca lo contrario, tenían mejor eficacia de frenada que los Alfasud, y es que los frenos traseros en Alfasud eran muy pequeños... pero es cierto que todo el mundo prefiere ver unos discos pequeños que un tambor, aunque frenen menos
Tuve un 75 del 85, el de 2l carburador. A pesar de varios problemas por los cuales lo vendí sigo enamorado, tu tu, de este coche! Gracias por el reportaje
Hola Maximo! Antes de nada decirte que eres un crack, me encantan tus videos.
Yo no tengo ningun Alfa 75 pero si tengo 3 E30's y no puedo evitar de decirte que justo el E30 de el video que as puesto (320is) es un cuatro cilindros y estas diciendo que son 6 cilindros, los 320i si son 6 cilindros pero los 320is son 4 y son motor M power, la Joya la corona, el M3 de Italia y Portugal.
Aprobecho para saludarte y decirte que eres una bestia jejeje!
Que tal Maximo, saludos desde Mexico , ojala puedas hablar de los vehiculos que se comercializan acá recibe un abrazo Atte. Hector Lopez Lozada
Me encanta este coche desde que vi la primera unidad allá por el 1990, el america y el turbo evoluzione son una pasada.
Te ha costado hacer este video, ya le he dado al 👍antes de la mitad del video😉
Ciertamente el Alfa 75 era un gran coche. Recuerdo el freno de mano que parecía de un avión. Yo le encuentro una pega, que es el recambio, era caro y difícil de conseguir.
Máximo los faros rectangulares o cuadrados también son bonitos, tienen su rasgo de distinción y no todos son iguales. Otra cosa es que a la mayoría de personas les llama más la atención los faros redondos. BMW pasó de los faros redondos a los faros rectangulares.
Nuestro preferido el alfetta gt😁
Tengo un st focus 250cv.....y muy bien.... Pero en mi juventud tuve el alfa 33 y era otra cosa, el sonido boxer, la dirección sin ayudas y nada de electronica....
Buenos recuerdos.
Has olvidado el SZ /RZ, que es la evolución definitiva de la plataforma 116. Seguramente no has querido compicarlo más. Saludo
La dirección de los modelos que menciona es sublime.
Me encanta el Alfa Romeo 75 3.0 V6 América desde que leí una prueba antigua del modelo de Auto Hebdo en la web piel de toro. Un saludo Máx 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Que malos recuerdos me trae aquel 2.5 V6 QV que tuve, pero no porque fuera feo ni mal coche, sino porque me lo vendió un tipo recomendado por un "amigo" y el coche había tenido un mantenimiento tan deficiente que en 6 meses apenas pude disfrutar de lo bien que andaba en las pocas ocasiones que lo hizo. Y respecto del sonido del motor totalmente desacuerdo, era sublime, y tenía detalles curiosos para la época como que el check control te indicaba cuando se te fundía una bombilla detrás, o la forma del freno de mano entre los asientos, y la posición de los elevalunas eléctricos entre otras.
Tal como lo cuentas, te enamoras del coche. Muy buen vídeo.
Máximo, estarás en la Jarama Classic del 10 y 11? Me encantan tus vídeos.
Mi coche deseado de joven
Una máquina extraordinaria!
Tengo mucho cariño a este modelo,mi padre tenia la version podium y lo recuerdo con mucha nostalgia, no puedo hablar de la conducción lamentablemente y tampoco recuerdo mucho en el pero es el coche de mi niñez
Tuvimos un 2.5 V6, en el 86 de los primerísimos, no hubo nada que no se rompiera. Ya en el primer año mezclaba agua con aceite. Si andaba muy bien y sonaba mejor pero perdía el punto rápidamente. Tenía que llevar una bujía porque cada x km se fastidiaba la de 1 cilindro en particular. Nos duró 10 años y 180.000 km. Estuve a punto de comprar otro igual y casi gemelo e impecable en 2010 por 2500 euros, tonto fui de no hacerlo.
Aquel coche es como la típica novia que está buenísima y que no para de cabrearte pero que una vez la dejas te acuerdas de ella toda la vida.
Por favor, ponerle un micrófono también a Rodrigo, ya que no se le vé, por lo menos que se le oiga. Un saludo.
¡Se lo diré!
Uno de mis coches favoritos de siempre,mi tio tenia un 1.8 Twin spark y iba super bien y que sonido el motor! EL 75 fue un Giulietta metido al dia
Lo estuve mirando en mis primeros años de carnet , me arrepiento de nonhaber apostado por él, me hubiera divertido mucho con él.
Un saludo desde Asturias.
Buenas tardes, sería bueno hacer los cambios del Alfa 75 con doble embrague para que no baje de revoluciones y mantenga el torque?
Podrías hacer un vídeo sobre el Fiat 600? Muchas gracias
Felicitaciones por sus videos
Saludos Max , a mi me paso lo mismo con un 914 que tenía en los 90s
Con los cambios eran muy complicados
Alguna vez he comentado que tuve un cupe Alfa Sprint QV 1.5 de 105 CV. Una verdadera gozada de coche, además de precioso, pero el cambio.... para pegarse un tiro. Empezó rascando la 1ª, que era lo normal, pero al final me rascaban todas (creo que se salvaba la 3ª).
Un coche muy incomprendido como tal, llamado "el primo italiano del BMW E30" por algunos, y llamado "el último Alfa" por otros. Yo personalmente lo llamo el "Alfa cuadrado" o el "Alfa de los 2 dígitos". La verdad me gusta bastante este coche, una lástima que esté muy infravalorado. Yo recuerdo que conduje la versión Turbo del Grupo A en Race 07, un juego que tenía las temporadas oficiales 2007, 2006 y 2005 del WTCC, por no mencionar la histórica temporada inaugural de 1987. Curiosamente lo conduje en una subida de montaña, aún así se sintió fantástico conducirlo así, no será un simulador perfecto, pero se podía disfrutar bastante bien
Jajajajaja 😂😂😂
Yo estuve a punto de comprar uno pero se salía un poco de presupuesto,pero era chulísimo con esos detalles como la estetica y el interior tan original.
Hola Máximo como uno puede saber cuando el chasis de un auto es mejor que otro? a que sensaciones hay que prestarle atención?
Hombre máximo al guilia de ahora no está nada mal es un pequeño resquicio del pasado
Efectivamente, al final del vídeo lo ha dicho que los últimos Alfas si tienen ADN Alfa😊
@@davids3532 síii me pudo la impaciencia Que grande Máximo
Una cosa maximo, la linea del 75 de Cressini, lleva està banda de goma ( tan personal) a lo largo de toda la carroceria… porque en Alfa no habia dinero para un coche todo Nuevo.. i Aprovecharon las puertas i el marco central de antiguo alfetta… lo cual da aún más mérito al diseño, como necesitaban algo más altas las suplantaron… ingenio italiano al máximo nivel…
Hemoso video Máximo, impecable relato y explicación. Gracias por todo amigo!!! Para cuando te mojas Max? 🇩🇪🇫🇷🇮🇹 quién es el jefe fabricante de autos? Saludos desde Bogotá Colombia
Yo tuve el 3.0 v6. Con lluvia era todo un desafio ir rapido con ese coche
Recuerdo que había una agencia Alfa abajo del piso de mis papás y exhibian los Alfa 75!! Me encantaban !! Que coche tan bonito!! Creo que desde ahí me enamoré de la marca!! Nunca he tenido uno, ya que me da miedo la calidad!!
Saludos!!
Lo manejé en los años '90... es pec ta cu lar!!
Mi viejo tuvo un 75, era genial 👍🏻
Tuve el honor de tener un Alfa 166 V6 y tengo muy buen recuerdo de el.
Max, a ver cuando haces un video del Opel Monza
Y aún más incomprendido el ALFA 90 CHULÍSIMO
Yo tenia uno pero versión americana, que se llamaba Milano, excelente carro, el de 6 cilindros
Pueden hablar de los coches que se usaron como laboratorio para probar neumáticos como el mille pattes
Interesante el auto 👍
Se te ha olvidado el primero que salió, de carburación, 2.0 con 2 carburadores de doble cuerpo, un sonido impresionante y gran empuje, aunque lo mejor era la sensación. Incluso al acelerar en parado el coche se balanceaba
Estaria bien un video de como se conduce en Siberia, ahí si que es un arte conducir y mantener un coche!
Recuerdo que mi primo compró de salida el alfa 33 1.7i... una ruina. Paso mucho tiempo en el taller, una lástima porque era precioso.
Es un coche que siempre me ha gustado
Mi padre tenia el 75 1.8, lo he conducido mucho tiempo y siempre será precioso... Lo complicado era el aparcar con la dirección "insistida".
Tube um amigo que tenia el 75 con motor boxer de porsche, que mala leche gastaba, era divertidisimo de llevar, y muy muy raro!
Alfa romeo tiene unos vehículos preciosos sin ninguna duda algunos m9delos a la altura de los mejores muy buenas maquinas pero sobre todo preciosos
Hace como unos 30 años tuve un alfa 75 twin spark de segunda mano. Era la envidia de todos mis "colegas". Me divertí mucho conduciendolo hasta que me lo robaron. El coche apareció dos días después con el cárter partido y el motor gripado. Lo destrozaron haciendo el loco por los caminos de cabras de las afueras de mi ciudad...
El Alfa75 era un coche que, para las prestaciones que tenía, estaba muy bien de precio. Aun así tenía en su contra la mala fama que tenía Alfa Romeo en aquella época porque había habido serios problemas de fiabilidad mecánica en modelos anteriores. Yo conocí bien el twin spark y era un coche magnífico.
El Giulia 2016, Dodge Dart, Chrysler 200, Lancia Ypsilon aparte de la Stelvio, tonale y hasta Jeep ... Todos, el mismíto.
maxi donde se pueden escucahr los podcasts?
Como sugerencia y si es posible, creo que sería interesante para los seguidores del canal, que cuando se hacen este tipo de vídeos, se indicaran algunos enlaces donde se pudiera conocer más a fondo el motor del vehículo del que se habla. En este caso se ha hablado de un motor magnífico y también particular como es el "Busso". Tal vez poner algún enlace a manuales de taller de este motor, o vídeos donde se expliquen sus peculiaridades, su montaje-desmontaje, y otras cosas, podría ser una buena manera de enriquecer el vídeo y a los seguidores del canal.
Solo tienes que googlear y listo amigazo
Los veo simpre! ojo que en la miniatura dice iMcomprendido
A punto estuve de comprar un 1.8 carburador del 90...
haz un video del 155 que a pesar de no ser 100% alfa romeo, tengo uno del 93 y es una delicia de coche a pesar de tener mas de 30 años!
Es un carrazo en Gran Turismo 7
Tengo un 33 15 TI del 87.Lo cojo a diario. Una gozada.