日産サクラは電灯20A契約でも充電できるのか？EV電気自動車充電検証 家庭用契約 従量電灯Ｂを使っている方で今後ＥＶを購入されようとしている方必見内容 日産サクラ 電気工事 電気工事士 普通充電
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- เผยแพร่เมื่อ 12 พ.ค. 2024
- 一般家庭の電気使用契約はおそらくかなりの方が従量電灯ＡやＢをご利用されていると思います。そのような環境下で日産サクラに充電しようとしたらどれぐらいの電気容量増設が必要となるのか。今回は敢えて従量電灯Ｂの２０Ａ契約のまま実験的に充電を試みてみました。日産の普通充電能力は２００Ｖで３ＫＷ、これですと単純に１００Ｖ換算で３０Ａ流れるので当然のことながら２０Ａ契約だともちませんね。以外と知られていないブレーカ容量のリミットを超える挑戦(笑)をすることでわかる、想定以上の電気自動車における充電電流の大きさをこの動画をみて体感してみてください。
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役に立つ動画ありがとうございます。
皆さん100Vと200Vの選択で充電時間の事しか考えていませんが、契約容量の話を失念しているんですよね。むしろこちらがメインですよね。
日産の純正アダプタは100V用は11.2A(1.12kW)、200V用は15A(3kW)です。100V用アダプタだと夜間充電すれば契約容量あげなくていい場合が多いです。100V用の充電アダプタでも1時間に約4％回復します（だいたい7km分位）ので8～10時間充電で1日の距離50km位迄なら、これでも運用できます。
ちなみにアマゾン等にある電流値切換型（8A～16A）で10A未満の設定にすれば、アース付なら既設100Vでも充電可能です。（1時間5km分位かな）
卒ＦＩＴ自宅で、正規の200ｖ充電するとソーラーの発電許容を超えてしまい、購入電力で充電されてしまうので、自己責任部品ですが100Vでリーフ充電してます。そのときの自宅の消費電流は１５Ａ超で抑えられます。3kwに満たないソーラーだとこれが限界。
これなら充電時間は2倍になりますが…しかも、充電専用コンセントではないのであくまで自己責任です。
中期アウトランダーPHVでの家充電検証の結果ですが「A○az○nで販売の100v充電器」で16A充電が100V外部コンセントから出来ました。
課題は充電時間が約7時間程度かかるのと、常に1600wの負荷が配線等に掛かりつずけるので「それなりの熱に対する注意が必要」になる事ですね。
「それなりの熱に対する注意が必要」はその通りですね。内線規程によると3時間以上の連続負荷においては定格の80%とする事が推奨されているようですから、通常の並行2本歯の15A用コンセントではなく、20A用のコンセントにした上で、屋内配線についても事前に調べておく方がいいでしょうね。（1.6mmVVFではやばそう？）ちなみに日産純正の100V用が11.2Aなのは15Aの80％の12A以下という事でしょうね。で、200V用の15Aは20Aの80％の16A以下に収まっていますね。
@@yon4988
ご指摘の通り純正以外の100V充電16Aは相当な負担をコンセントとfケーブルにかけているものと推測されます。電子レンジとトースターを長時間同時運転しているレベルだと思います、発熱は劣化進行速度も早めますし、ブレーカーが落ちないから安全ということではありません、今一度既存機器の対電流限度等を専門家の方に確認してもらうことをお奨めいたします。
契約が100V20Aなのに200V15A近く流れたらそりゃ切れるよw
エッ！電力量計から直に電源取り出しが出来るんですか？通常は端子カバーが外せない様、ワイヤーでロックされてると思うんですけど。