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短くまとまっていてみやすい動画でした😊
ありがとうございます。
コレは面白い検証ですね。燃費いい走りとか取り上げられてるけど、逆のどうやったら悪くなるとか最悪燃費ってあまり聞いたことないのでよかったです😊
ありがとうございます。次は山道で最低燃費にトライしてみます。
電費はもちろんですが、車重変化のないEVのタイヤ交換サイクルにも注目しています
現在1万キロ弱ですがタイヤ結構減っています。3万キロくらいでなくなりそうです。
これはいい検証。エコ運転でのどのくらい走れるかより参考にしやすい。
ありがとうございます！
近所でも乗っている方がいますが、2台持ちのセカンドカーの使い方のようです。やはり、遠距離を心配が少なく走れないのは、1台持ちの家には厳しい。大変参考になりました。
やっぱり電池容量20kWだとセカンドカーですね。30kWは欲しかったです。
片道60kmの通勤で考えたけどこれ見て絶対にやめとこうと思った。ありがとうございます。
片道60kmだと余裕ないですね帰りに買い物して……とかなると正直厳しいです毎日充電ですし……
遠出はやはり、PHEVとかのほうが良さげですねでも、あのスムーズな加速感は他のジャンルには無いですし…もっと容量があれば…ちなみに、全くの私事ですが…仕事中にポルシェ356のスピードスターを見かけました…スバル360が近所を走ってた以来の驚きです
急速充電してもバッテリーが20kwしかないため、電気が全然入らないのがイライラしますね。まだまだ発展途上です。ガソリンエンジン車より制約少ないと思うので、スピードスターみたいなお洒落デザインに全振りしたEV出してほしいですね～。しかしレトロ車は維持してる人はすごいと思います。私はエアコンない時点でギブアップです。
C-27セレナのプロパイロットですが、購入当初は115ｋｍ/ｈ設定まででしたが、現在は135ｋｍ/ｈ設定できるようになっています。（東名で120ｋｍ/ｈ区間を走行したときに、変わっていた事に驚きました。）
サクラもアップデートで変わるんでしょうか。点検のときに聞いてみます。
あー…やっぱり😅やっぱり、シティコミューター的な感じですね〜
エアコン屋根付きの贅沢なシティコミューターです。まだまだ普及は遠いですね。
主さん強者です。お金が沢山あってもEVの購入は回避するです。
まだ物好き向けの乗り物ですね。あと100万円くらい下がって400km走って、5分で300km分の電気が貯まるようにならないとガソリン車代替は厳しいですね。
ホンダのN Van eの電池容量は50％増えて30kwhっでカタログ航続距離210km。30kwhの容量は軽のサイズには丁度良いと思います。個人的には航続距離より充電時の性能、速度上げてほしい。180キロの航続距離でも良いから、0-100％最大３０分みたいな。
30kWhは期待できますねこれだけあれば急速充電で180kmはいかないにせよ120kmは行くのではないかと思います全固体電池が出れば満タンか80%行けるかもしれないので期待ですね！
今度はフル積載、フル乗車で山坂道を。自分の地域だと片道30キロでも峠越えは余裕なさそう。
富士山新5合目の道あたりでやりたいのですが、いざというときの充電場所が水ヶ塚駐車場のみなのが正直怖いですね。電気がなくなってきたらUターンして下れば回生充電だけで戻れそうではありますが……。
35kmだと人によっては通勤すらできないですね。EVの普及はまだまだですね。
普通に乗っていたら片道50kmは行けると思います。あ、あんまり変わらないですね……。
軽自動車でこの速度って怖くないんですか？
サクラだと怖くないですね。床下にバッテリーがあるためかコンパクトカーより安定しています。
最高条件でもお願いしますエアコンオフで80キロ走行
浜松か三ヶ日あたりまで行っちゃいそうですね！試してみます
短くまとまっていてみやすい動画でした😊
ありがとうございます。
コレは面白い検証ですね。燃費いい走りとか取り上げられてるけど、逆のどうやったら悪くなるとか最悪燃費ってあまり聞いたことないのでよかったです😊
ありがとうございます。
次は山道で最低燃費にトライしてみます。
電費はもちろんですが、車重変化のないEVのタイヤ交換サイクルにも注目しています
現在1万キロ弱ですがタイヤ結構減っています。3万キロくらいでなくなりそうです。
これはいい検証。
エコ運転でのどのくらい走れるかより参考にしやすい。
ありがとうございます！
近所でも乗っている方がいますが、2台持ちのセカンドカーの使い方のようです。やはり、遠距離を心配が少なく走れないのは、1台持ちの家には厳しい。大変参考になりました。
やっぱり電池容量20kWだとセカンドカーですね。
30kWは欲しかったです。
片道60kmの通勤で考えたけどこれ見て絶対にやめとこうと思った。ありがとうございます。
片道60kmだと余裕ないですね
帰りに買い物して……とかなると正直厳しいです
毎日充電ですし……
遠出はやはり、PHEVとかのほうが良さげですね
でも、あのスムーズな加速感は他のジャンルには無いですし…もっと容量があれば…
ちなみに、全くの私事ですが…仕事中にポルシェ356のスピードスターを見かけました…スバル360が近所を走ってた以来の驚きです
急速充電してもバッテリーが20kwしかないため、電気が全然入らないのがイライラしますね。まだまだ発展途上です。
ガソリンエンジン車より制約少ないと思うので、スピードスターみたいなお洒落デザインに全振りしたEV出してほしいですね～。
しかしレトロ車は維持してる人はすごいと思います。私はエアコンない時点でギブアップです。
C-27セレナのプロパイロットですが、購入当初は115ｋｍ/ｈ設定まででしたが、現在は135ｋｍ/ｈ設定できるようになっています。（東名で120ｋｍ/ｈ区間を走行したときに、変わっていた事に驚きました。）
サクラもアップデートで変わるんでしょうか。
点検のときに聞いてみます。
あー…やっぱり😅
やっぱり、シティコミューター的な感じですね〜
エアコン屋根付きの贅沢なシティコミューターです。
まだまだ普及は遠いですね。
主さん強者です。お金が沢山あってもEVの購入は回避するです。
まだ物好き向けの乗り物ですね。
あと100万円くらい下がって400km走って、
5分で300km分の電気が貯まるようにならないと
ガソリン車代替は厳しいですね。
ホンダのN Van eの電池容量は50％増えて30kwhっでカタログ航続距離210km。30kwhの容量は軽のサイズには丁度良いと思います。
個人的には航続距離より充電時の性能、速度上げてほしい。180キロの航続距離でも良いから、0-100％最大３０分みたいな。
30kWhは期待できますね
これだけあれば急速充電で180kmはいかないにせよ120kmは行くのではないかと思います
全固体電池が出れば満タンか80%行けるかもしれないので期待ですね！
今度はフル積載、フル乗車で山坂道を。自分の地域だと片道30キロでも峠越えは余裕なさそう。
富士山新5合目の道あたりでやりたいのですが、いざというときの充電場所が水ヶ塚駐車場のみなのが正直怖いですね。
電気がなくなってきたらUターンして下れば回生充電だけで戻れそうではありますが……。
35kmだと人によっては通勤すらできないですね。
EVの普及はまだまだですね。
普通に乗っていたら片道50kmは行けると思います。
あ、あんまり変わらないですね……。
軽自動車でこの速度って怖くないんですか？
サクラだと怖くないですね。
床下にバッテリーがあるためかコンパクトカーより安定しています。
最高条件でもお願いします
エアコンオフで80キロ走行
浜松か三ヶ日あたりまで行っちゃいそうですね！試してみます