Cara o "papo de oficina" bem que poderia virar um quadro... Com dia e hora marcada! Não tem nada igual no TH-cam "que eu saiba",... Mais um vídeo top Marco... Sucesso meu velho!
Mais uma vez, parabéns aos dois! Ao Marco por promover vídeos assim e ao Fernando por não esconder conhecimento, por compartilha-lo conosco, muito diferente do que muitos preparadores fazem por aí. Sou fã de vocês!
Cara, esse “Papo de Oficina” é fantástico... tem que virar um quadro com certeza! me fez entender o quanto errei no meu motor e como os mecânicos do interior são despreparados, infelizmente...
Bom dia show de bola seus videos.vc pode me dar uma dica tenho uma kombi 1600 com a caixa 8x33 uso ela para viagens e gostaria de botar um comando para dar um pouci mais de força qual vc me indicaria?obrigado
MUITO BOM teu canal Marcos! Tô nessa, vou retificar o motor do meu 1974 1500 em breve, passar pra 1600 e não quero fazer nada agressivo. Vou montar o comando torque, vareta e molas originais e quem sabe os balancins 1.3. Show o video, abraço!
Top demais!!!! Hein, dá umas dicas do balanceiro que o Fernando disse que dá pra montar no eixo do original. Aonde agente encontra? Qual a folga que ele recomenda deixar na regulagem de lâmina. Obrigado
Queria ter grana pra deixar o meu 1600 brabão!! Por enquanto vou sonhando com essa receita do w100, balanceiro 1.30 e uma Weber 40 bem acertadinha 😊 Muito obrigado pelas aulas 👏🏽👏🏽
Show também são os vídeos da Retífica Pirajussara, aliás queria eu ter aqui no RJ pessoal do naipe de SP, Fmax Racing, Pirajussara, Sportsystem, Magrão (cabeçote), Maninho (câmbio 5 marchas), e por aí vai...
@@thiagome2008 Mano fiz a retifica do meu 1500 em Rio Bonito na MADOMA, coroinha das antigas, conferiu TUDO e deu várias dicas. Claro que igual as novidades a e atualizações aircooled da Pajuçara não vi ainda por aqui, mas para padrões originais eu os indico sem medo!
Poxa manooo , agradeço pelas palavras ... estamos trabalhando para wuenisso aconteça.... ajuda ae COMPARTILHA nas mídias sociais para fortalecer... TAMO JUNTO e Vlwzaco pela moral de sempre
po marcão seus vídeos são tão fo#$@ que fico até meio assim de fazer um comentário (tipo uma critica) esses vídeos vc podia colocar uma câmera mais perto aí pra gente ver o que vcs mostram, tá muito longe. Mas adoro seus vídeos e aprendo muito. Parabéns
E ae Kleber, blzzzzz? Cara seria ótimo ter duas câmeras, mas aí da não da por causa do custo rssssss... mas logo teremos se Deus quiser.. agradeço pela moral e pela dica
Fala Marcão, boa noite, mais um belo vídeo, o único problema é que vai levando para o mau caminho quem assisti, eu já tenho um gol Turbo, agora vendo esses vídeos o fusca vai entrar na brincadeira tbm. Parabéns pra vc é para o Gordinho, ótimo trabalho.
Olha...todas suas dicas e do gordinho são fenomenais as ideias dele ajudam muito a montar a estratégia de motor. Obrigado pelo trabalho maravilhoso....obrigado mesmo!!!!
Papo de Oficina é tudo de bom parabéns...Fernando ... fazer cabeçote., valvula e balanceiro , sem comando usando uma dupla solex.40 melhora o boxer 1600 ou é só gasto á toa...não queria abrir o motor.
Show de aula .... vídeo top das galáxias, poderia fazer uma abordagem mais técnica como se faz esse balanceiro 1.3 no balanceiro original....a mão da gambiarra chega a formigar .........kkkkk valeu
Caraca Marcão, vc e o Gordinho nessa parceria estão bem de mais 😉👌 Que explicação do Cara.... Muito foda velho, abriu a mente de mais kkk já assisti muitos vídeos para tentar entender pelo menos o básico, mas não ficou tão claro como o de vcs. Parabéns mesmo e obrigadão pelo conteúdo massa!
Una pregunta au invitado Tenho un comando cb performance c32 y uma Eagle 110 Balanceiros 1.25 Veretas pretas de cromomoly y un Jogo de resortes dobro Empi y umas duras da misma marca con pistom 85.5 y carburadore Empi central progresivo 32/36 que voce poda recomendar pra montar saude da Venezuela
@@marcobotelhoaircooled sinceramente, o comando vz e a engrenagem reta, os balanceiros......enlouqecedor......imagina isso num motor 1700 e o cabeçote do Sandro da sportsystem com válvulas 40 x 35.5.......
Ae Botelho, muito legal o conteudo desse papo de garagem e a disposisão do gordinho ai pra dar esses toques. parabens pela parceria e pelo canal, se possivel poderiam falar sobre alivio de volante, diferença 1300,500 e 600 nos air cooleds, grande abrs
no laranja que estava no encontro em taubate que eu falei com vc marco eu uso o sancans w110 e ficou top demais fui para serra do rio do rastro e o fusca fez media de 16kms por litro
boa noite Marcos blz meu brother preciso de uma sugestao sua estou fazendo o motor do meu 75 ele é 1300 quero fazer 1500 ou quase mas esses cabeçotes sao dificeis entao vou mandar abrir ele vou colocar o vira do 1600 e os kit 1500 usando o escape capetinha dimencionado4x2 minha duvida é sobre qual comando usar cara eu quero bom para torque e bom pra estrada qual melhor comando para esse projeto torque ou original vw100 ou se voce tiver uma opiniao por favor pode comentar abraço amigo
Marcão legal!!! Vê aí com o Fernando coloquei um comando W110 284° no Fusca Itamar álcool e ficou 9° negativos retrabalhado cabeçotes e carburadores de 32/36 molas importadas simples pra 6.000 RPM. O que vai influenciar a posição do comando. Perda de potência, aquecimento me dá uma luz. Abraço
Galera, parabéns! Vídeos de conteúdo fantástico! Uma pergunta: O balanceiro 1.30 preparado pelo Magrão, mesmo modificado, ele conserva o furo de lubrificação, diferente dos "patas de elefante"?
Muito boa essa geral de balanceiros e comando, parabéns. A propósito vc citou uma pessoa "Magrão" que faz balanceiros especiais, tem como passar o contato?
Marcos, muito bacana todo esse compartilhamento de conhecimento, parabéns. Apenas uma dúvida, já pode falar se o teste com as varetas deram certo? e em caso positivo quais foram? forte abc
@@marcobotelhoaircooled Obrigado pela sua resposta! Eu tenho um aqui um Vz35 e um w120 originais Engle , só estou na dúvida de qual usar , obrigado pela sua atenção. Gosto dos assuntos abordados. Parabéns
O vz 35 é bem mais agressivo que o W120 a linha VZ tem uma pegada bem legal eu iria com ele....pode ser um pouco mais chatinho para acertar a baixa mas é um otimo comando!!!! 309° vai encher bonito de alta!!!!!
Parabéns pelo canal Marco. Sempre com matérias super interessantes, carros fantásticos e aulas de especialistas que nos auxiliam bastante em nossos projetos e decisões. Tenho um Fusca 94 com motor 1915cm³ de pistão, mas pretendo montar também um 83 com uma receitinha que o Fernando e o Magrão já comentaram também em outros vídeos: Kit 1600 (pistão 85,5), vira cursado (78,4), comando W110, válvulas maiores (40x35,5), balanceiro 1:30 e carburadores Solex 32 modificados (35,5 de borboleta, 26 de venturi, etc) - e aquele talento da Fmax. Mas fiquei curioso mesmo com estas varetas que o Fernando está testando. Já tem o resultado? Pode divulgar pra galera?
Marcos com essa configuração comando w100 com balanceiros 1.30 ele fica muito Gastão? Digo isso por que vou ganhar potência e torque, e outra posso usar ele no meu dia a dia, indo pro trabalho coisa e tal ?
Boa Noite tudo bem! Meu nome é João Paulo teria como você me ajudar ,pois tenho um motor standard 1600 estou pensando em colocar um comando w 100 os balancin eu tenho que trocar?
Show de bola como sempre... Papo de oficina vem pra ajudar demais a galera q quer mexer nos aircooled... Soh uma dúvida q eu tenho Marcão e Fmax... Ainda no assunto dos balanceiros... Qual a vantagem ou não de usar as patinhas d elefante no balanceiro???
Cara vcs são monstro msm, me passa uma receita, quero colocar polia reta , um comando básico e balanceiro e mudar as varetas ne kkk , isso tudo aliado ao polimento de dutos e um carburador terminator, no motor 1300 original , fala aí onde consigo?
O Marcão já cheguei na voadora no like e por favor fala pro TH-cam acabar com os anúncio hehehe agora e dois anúncios poxa kkkk aaa belo conteúdo sempre meu nobre 🚗🚀🔥
Ja fazem anos, então já está na hora de falar sobre essas varetas Marcão! Conhecimento nunca morre...
Cara o "papo de oficina" bem que poderia virar um quadro... Com dia e hora marcada! Não tem nada igual no TH-cam "que eu saiba",...
Mais um vídeo top Marco... Sucesso meu velho!
E ae manooo o, blzzz? Estamos trabalhando para que vire um QUADRO.... logo mais se Deus quiser
Mais uma vez, parabéns aos dois! Ao Marco por promover vídeos assim e ao Fernando por não esconder conhecimento, por compartilha-lo conosco, muito diferente do que muitos preparadores fazem por aí. Sou fã de vocês!
Assim que puder Fernando Fmax passa a dica dessas varetas de tucho que estão em teste!!
Grato pela atenção!
Concerteza vou assistir umas 4 vezes pois os detalhes são diferenciados, mais que mostrar as peças, o raciocínio do gordinho é perfeito!!!
Fico fascinado com tantas mudanças que esse motor aceita.
Um projeto tão antigo e tão atualizado a cada dia 👏🏽👏🏽
Parabéns pelo dicas tão valiosas.
Vídeozão muito bom mannn... exatamente o que eu tava procurando para meu fusca.... é like abraço canal Brutus79 (do fusca turbo)
A respeito da vareta..quando sai o vídeo da dica?
Que conteúdo fantástico, os toques que ele da ajudam muito a construir a concepção do projeto. Parabéns e obrigado gordinho e marco!!!!
Gordinho e o caraaaaa....
Cara, esse “Papo de Oficina” é fantástico... tem que virar um quadro com certeza! me fez entender o quanto errei no meu motor e como os mecânicos do interior são despreparados, infelizmente...
🤘🤘🤘👊👊👊👏👏👏👏
Bom dia show de bola seus videos.vc pode me dar uma dica tenho uma kombi 1600 com a caixa 8x33 uso ela para viagens e gostaria de botar um comando para dar um pouci mais de força qual vc me indicaria?obrigado
MUITO BOM teu canal Marcos! Tô nessa, vou retificar o motor do meu 1974 1500 em breve, passar pra 1600 e não quero fazer nada agressivo. Vou montar o comando torque, vareta e molas originais e quem sabe os balancins 1.3. Show o video, abraço!
Top demais!!!!
Hein, dá umas dicas do balanceiro que o Fernando disse que dá pra montar no eixo do original. Aonde agente encontra? Qual a folga que ele recomenda deixar na regulagem de lâmina. Obrigado
Queria ter grana pra deixar o meu 1600 brabão!!
Por enquanto vou sonhando com essa receita do w100, balanceiro 1.30 e uma Weber 40 bem acertadinha 😊 Muito obrigado pelas aulas 👏🏽👏🏽
Show de aula, manja demais!!!!
Vlwzacoo , TAMO JUNTO irmão
Show também são os vídeos da Retífica Pirajussara, aliás queria eu ter aqui no RJ pessoal do naipe de SP, Fmax Racing, Pirajussara, Sportsystem, Magrão (cabeçote), Maninho (câmbio 5 marchas), e por aí vai...
@@thiagome2008 Mano fiz a retifica do meu 1500 em Rio Bonito na MADOMA, coroinha das antigas, conferiu TUDO e deu várias dicas. Claro que igual as novidades a e atualizações aircooled da Pajuçara não vi ainda por aqui, mas para padrões originais eu os indico sem medo!
Uso vareta de motor diesel.. gira 7 mil e vai bem.. 104hp de roda 1600cc..
Qual motor especificamente?
Esse canal merece muito mais inscritos
Poxa manooo , agradeço pelas palavras ... estamos trabalhando para wuenisso aconteça.... ajuda ae COMPARTILHA nas mídias sociais para fortalecer... TAMO JUNTO e Vlwzaco pela moral de sempre
Marcão meu mata
a pau nas entrevistas
Toca na veia parabéns pelas as reportagens
De seu FuscAmigo
po marcão seus vídeos são tão fo#$@ que fico até meio assim de fazer um comentário (tipo uma critica) esses vídeos vc podia colocar uma câmera mais perto aí pra gente ver o que vcs mostram, tá muito longe. Mas adoro seus vídeos e aprendo muito. Parabéns
E ae Kleber, blzzzzz? Cara seria ótimo ter duas câmeras, mas aí da não da por causa do custo rssssss... mas logo teremos se Deus quiser.. agradeço pela moral e pela dica
Oi meu motor e 1300 quero colocar ar nele e mudar motor pra andar mais e ficar mais top
Excelente...
Top top
Caralio....que conteúdo foda
Muito bom em
E ae manooo o, vlwzaco pela moral..TAMO JUNTO
Top vlw
😳👏🤘😍
o meu mesmo kkkk eu fiz e anda legal o fusca hein montamos no fundo de quintal e sou muito feliz com ele
Uso 1 PAUTER igual a esse engrenagem dente reto e balancero 1.40 no meu 2.0
E ae Marcelão, blzzzzz... um belo comando o.oauter né manooo o?
eu vou usar essa receita tambem, soq vou usar o balanceiro 1.50 roletado da pauter
Tenho um tcs-20 com balanceiro 1.25, apesar de a tabela da engle não recomendar. Precisava de uma opinião profissional sobre isso…. Excelente vídeo.
Fala Marcão, boa noite, mais um belo vídeo, o único problema é que vai levando para o mau caminho quem assisti, eu já tenho um gol Turbo, agora vendo esses vídeos o fusca vai entrar na brincadeira tbm.
Parabéns pra vc é para o Gordinho, ótimo trabalho.
E ae Eryc , blz Mano? Kkkkkkkk aqui agente só leva para o bom caminho, rsssaa eu acho!!!!! Tamo junto irmão e OBRIGADO por acompanhar
Olá posso substituir o comando e utilizar a engrenagem do comando original?
Olha...todas suas dicas e do gordinho são fenomenais as ideias dele ajudam muito a montar a estratégia de motor. Obrigado pelo trabalho maravilhoso....obrigado mesmo!!!!
VLWZACO TÉRCIO ... eu que AGRADEÇO sempre por prestigiar nosso conteúdo!!!!!
Obrigado Tercio Tmj!!!!
Top de mais
Muito bem explicado!!!
O q me falta mesmo São as verdinhas!!!
E ae Francisco, blz? Cara fala.com o gordinho vc vai ver que o custo benefício não.e Caro não heheheh. Tamo junto
Bao demais
Qual melhor regulador de valvula
Papo de Oficina é tudo de bom parabéns...Fernando ...
fazer cabeçote., valvula e balanceiro , sem comando usando uma dupla solex.40 melhora o boxer 1600 ou é só gasto á toa...não queria abrir o motor.
Show de aula .... vídeo top das galáxias, poderia fazer uma abordagem mais técnica como se faz esse balanceiro 1.3 no balanceiro original....a mão da gambiarra chega a formigar .........kkkkk valeu
Marcão...botelhado...show de bola ... literalmente...um abraço do meu tamanho
E ae JULIÃO, vlwzaco pela moral irmão...TAMO junto
Parabéns conhecê muito👏👏
Conteúdo top diferenciado
🙏☝️👏😳😍
Estouro mano parabéns
E ae Gilberto, tranqüilidade? Vlwzaco pela moral irmão.. TAMO JUNTO
Muito bom mesmo tmj
E ae Alvino, blz? VLWZACO que bom quwncurtou manooo. TAMO JUNTO
@@marcobotelhoaircooled é nos mano
Parabéns Marcos e Fernando vídeo muito bom só faltou falar carga de molas valeu
E ae Wellington, blz?.vlw pela.sica iremos abordar isso em.outro.episódio...
👏👏👏👏👏 Sem palavras muito bom e bem explicativo!!!!
E ae Fabiano, blz? Agradeço pela moral... fico feliz que curtiu.. realmente o conteúdo e MUITO esclarecedor.
Legal
☝️😍👏🙏
Da hora Marcão, Fernando, valeu por compartilhar o conhecimento!
Vlwzacoo irmão, TAMO JUNTO irmão e agradeço a moral de sempre..
Mostra como enquadra o comando Marcão, muito bom seus vídeos parabéns 👍🏼
Muito bom o vídeo, o meu é 1.3 originalzinho, é bom que mim controla! rsrsrs
Abraço
Kkkkkkkkkk boaaaaaa irmão
Caraca Marcão, vc e o Gordinho nessa parceria estão bem de mais 😉👌
Que explicação do Cara....
Muito foda velho, abriu a mente de mais kkk já assisti muitos vídeos para tentar entender pelo menos o básico, mas não ficou tão claro como o de vcs. Parabéns mesmo e obrigadão pelo conteúdo massa!
E ae irmão, eu que agradeço a moral de sempre..... isso nos fortalece, a ideia é realmente está trazer pautas que possam abrir a mente da galera
@@marcobotelhoaircooled vcs estão indo bem de mais mano parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻😁👍
Boa noite, motor 1600 original, só mudando o comando w110, balancins 1.25 e injeção eletrônica dupla, fica bom?
Poderia ter comentado sobre o w110 q além do w100 é o mais comum
também senti falta... Comprei um desse kkk
SLK Fernandinho da fmax monstro dos monstro que aula em.!
👏👏👏
Top né garoto!!!!
Top men tome like
Vkwzaco IRMÃO...TAMO junto
as varetas tem tamanhos diferentes no caso de desmontar o motor e misturar tem algum poblema?
Una pregunta au invitado
Tenho un comando
cb performance c32 y uma Eagle 110
Balanceiros 1.25
Veretas pretas de cromomoly y un
Jogo de resortes dobro Empi y umas duras da misma marca con pistom 85.5 y carburadore Empi central progresivo 32/36 que voce poda recomendar pra montar saude da Venezuela
Faz um vídeo sobre enquadramento de comando
Excelente, estou anotando tudo, valeu
E.noixxx manooooo.
Novidades sobre as varetas q estavam em teste?
Opa pra um 1300 original, um w110 e um balanceiro 1.25 seria uma boa receita? Futuramente dupla carburação!
Top
A informação do gordinho e diferenciada.....a do lobcenter foi demais....
👏☝️😍🙏 gostou né TÉRCIAO...
@@marcobotelhoaircooled sinceramente, o comando vz e a engrenagem reta, os balanceiros......enlouqecedor......imagina isso num motor 1700 e o cabeçote do Sandro da sportsystem com válvulas 40 x 35.5.......
Ae Botelho, muito legal o conteudo desse papo de garagem e a disposisão do gordinho ai pra dar esses toques. parabens pela parceria e pelo canal, se possivel poderiam falar sobre alivio de volante, diferença 1300,500 e 600 nos air cooleds, grande abrs
E ae Dudu ,blz? VLWZACO por acompanhar manooo... fico feliz que estão curtindo .... Vlwzaco pela dica vamoa.correr atrás... tamo JUNTO
Opa Marco, furar os Tuchos? Qual diâmetro dos furos?
Muito obrigado pelo dicas 👍👍👍👍😍
Eu que agradeco
Fala sobre a vareta que tava em teste Fernando!!! 😁
tb quero saber
Também quero
Muito bom, bastante técnico 👍👍👍
Show Marcão!! Parabéns pra vc e o Gordinho!!! É nóis nos motores à vento kkkkk. Abraço
E se Ricardão, tudo certo? Que Deus ABENÇOE os motores a VENTO hehehehehe 🤣🤣🤣🤣🤣
no laranja que estava no encontro em taubate que eu falei com vc marco eu uso o sancans w110 e ficou top demais fui para serra do rio do rastro e o fusca fez media de 16kms por litro
E ae .manooo O blz? Sensacional heimm
@@marcobotelhoaircooled falar marcao kd os adesivos lanca um no fuscao ai e nois irmao tmj
esse balanceiro aí mais a direita é que marca? É 1.1 forjado e por que tem que por esse lashcap? Onde ele vai no parafuso, na vareta?
Eu uso o VZ15 da Empi num 1900 com 2 TBIs, tucho lubrificado, o torque é monstro, a caixa 31 parece curta pro carro.
boa noite Marcos blz meu brother preciso de uma sugestao sua estou fazendo o motor do meu 75 ele é 1300 quero fazer 1500 ou quase mas esses cabeçotes sao dificeis entao vou mandar abrir ele vou colocar o vira do 1600 e os kit 1500 usando o escape capetinha dimencionado4x2 minha duvida é sobre qual comando usar cara eu quero bom para torque e bom pra estrada qual melhor comando para esse projeto torque ou original vw100 ou se voce tiver uma opiniao por favor pode comentar abraço amigo
Marcão legal!!! Vê aí com o Fernando coloquei um comando W110 284° no Fusca Itamar álcool e ficou 9° negativos retrabalhado cabeçotes e carburadores de 32/36 molas importadas simples pra 6.000 RPM. O que vai influenciar a posição do comando. Perda de potência, aquecimento me dá uma luz. Abraço
E ae Edson, tranqüilo? Cara o ideal e chamar o gordinho no zap e trocar uma.ideia... seria melhor .... contato na descrição
Edson me chama no Whatts 11 98124.5134 para entender melhor..e pegar mais informações...
Mano o de fica essa oficina? Parabens pelo video
Muito bom essa
Aula muito obrigado porter esse quadro
No canal estou aprendendo muito
Boa família
Boa noite
Tenho dois comandos , um w110 , e o PÉ do pulma , qual dos dois é melhor para um motor com performance?
Parabéns, excelente conteúdo..
Show de bola 👏 👏 👏
Muito show vcs caras!!!! Da hora!!!
Viu…e se usar essas varetas de aço,que são mais longas que as originais e usar balanceiro 1.30 pode ser que bata na cabeça do pistão né?
Curti demais Marco!!
Ansioso pelo o próximo
VLWZACO manooo
Galera, parabéns!
Vídeos de conteúdo fantástico!
Uma pergunta:
O balanceiro 1.30 preparado pelo Magrão, mesmo modificado, ele conserva o furo de lubrificação, diferente dos "patas de elefante"?
Sensacional.. parabéns..pelo conteúdo.
Ansioso pelo próximo assunto.
Vlwzaco irmão... Que bom.que curtiu..TAMO JUNTO
Muito boa essa geral de balanceiros e comando, parabéns. A propósito vc citou uma pessoa "Magrão" que faz balanceiros especiais, tem como passar o contato?
Marcos, muito bacana todo esse compartilhamento de conhecimento, parabéns. Apenas uma dúvida, já pode falar se o teste com as varetas deram certo? e em caso positivo quais foram? forte abc
Excelente video
Só fiquei com uma duvida
A injeçao da kombi funcionaria bem com com um comando 276° e balancins 1.25?
276 com balanceiro 1.25 e mola dupla... Comando aguenta ?
Muito bom o vídeo, comando Vz35 seria a melhor opção para 2.100 aspirado , pistão 94, vira cursado 74 , obrigado pela sua atenção. abraço
E ae manooo o, blz? Realmente os comandos VZ são sempre uma.otima opção, mas como o gordinho falou e bem.dificil de achar hehehhe
@@marcobotelhoaircooled Obrigado pela sua resposta! Eu tenho um aqui um Vz35 e um w120 originais Engle , só estou na dúvida de qual usar , obrigado pela sua atenção. Gosto dos assuntos abordados. Parabéns
O vz 35 é bem mais agressivo que o W120 a linha VZ tem uma pegada bem legal eu iria com ele....pode ser um pouco mais chatinho para acertar a baixa mas é um otimo comando!!!! 309° vai encher bonito de alta!!!!!
@@Ponto76 Bom dia, Obrigado pela sua atenção. Vou usar o Vz35 vamos ver como vai ficar ! Abraço.
A injeção eletrônica vai conseguir limpar bem esse comando Vz35 em baixa rotação?
Parabéns pelo canal Marco. Sempre com matérias super interessantes, carros fantásticos e aulas de especialistas que nos auxiliam bastante em nossos projetos e decisões. Tenho um Fusca 94 com motor 1915cm³ de pistão, mas pretendo montar também um 83 com uma receitinha que o Fernando e o Magrão já comentaram também em outros vídeos: Kit 1600 (pistão 85,5), vira cursado (78,4), comando W110, válvulas maiores (40x35,5), balanceiro 1:30 e carburadores Solex 32 modificados (35,5 de borboleta, 26 de venturi, etc) - e aquele talento da Fmax. Mas fiquei curioso mesmo com estas varetas que o Fernando está testando. Já tem o resultado? Pode divulgar pra galera?
🙏🙏🙏🙏🤟🤟🤟🤟
Parabéns pelo canal!! Top 👏🏻👏🏻
Qual comando para 1300 original sem embaralhar na lenta ajuda ai Gorduxo? Desde de já agradeço
Ola amigos gostaria de saber se tem diferença do cabeçote da Kombi a álcool e a gasolina . Agradeço
Que música é essa do fundo?
Marcos com essa configuração comando w100 com balanceiros 1.30 ele fica muito Gastão?
Digo isso por que vou ganhar potência e torque, e outra posso usar ele no meu dia a dia, indo pro trabalho coisa e tal ?
Comando 284/284 com lob de 107 para 1600 turbo com k16 fica bom?
uma coisa que surgiu(mais uma) mostrar a engrenagem de comando "reta"...
Top demais
Boa Noite tudo bem! Meu nome é João Paulo teria como você me ajudar ,pois tenho um motor standard 1600 estou pensando em colocar um comando w 100 os balancin eu tenho que trocar?
Falando sobre varetas ... coloquei 2 mm calço de camisa tenho 2.6 de luz p acertar a taxa de compressão
será q preciso de varetas maiores????
Show de bola como sempre... Papo de oficina vem pra ajudar demais a galera q quer mexer nos aircooled... Soh uma dúvida q eu tenho Marcão e Fmax... Ainda no assunto dos balanceiros... Qual a vantagem ou não de usar as patinhas d elefante no balanceiro???
🤘🤘🤘🤘👏👏👏👏
Cara vcs são monstro msm, me passa uma receita, quero colocar polia reta , um comando básico e balanceiro e mudar as varetas ne kkk , isso tudo aliado ao polimento de dutos e um carburador terminator, no motor 1300 original , fala aí onde consigo?
Fala manooo, Blzzz? Contatos na descrição do vídeo...da um salve lá
@@marcobotelhoaircooled vlw , cara muito bom o conteúdo
O Marcão já cheguei na voadora no like e por favor fala pro TH-cam acabar com os anúncio hehehe agora e dois anúncios poxa kkkk aaa belo conteúdo sempre meu nobre 🚗🚀🔥
E ae manooo o, blzzz? VLWZACO jovem!!!!!!
A partir de qual cilindrada eu posso usar comando com engrenagem reta?