Fusca - Taxa de compressÃĢo do motor - cÃĄlculo e correçÃĢo - VÃdeo 10
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 15 āļ.āļĒ. 2024
- ð Nesse vÃdeo, mostro o funcionamento bÃĄsico de um motor 4 tempos, explico como medir a taxa de compressÃĢo estÃĄtica do motor e como corrigi-la.
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ð Assista tambÃĐm aos outros vÃdeos da preparaçÃĢo do motor do fusca seguindo a ordem numÃĐrica aqui no canal "Faça bem feito vocÊ mesmo"
Nem no curso de mecÃĒnica eu tive uma aula dessa. Obter conhecimento nunca ÃĐ demais. ParabÃĐns pelo vÃdeo.
SÃģ adicionando pra quem interessar, poderia tambÃĐm adicionar 47cmÂģ de fluido de freio na cÃĒmara da mesma maneira que fez pra mediçÃĢo do volume total e com o paquÃmetro descobrir a altura atÃĐ encostar na lÃĒmina "d'ÃĄgua", apoiando o cabeçote em uma superfÃcie plana e descontando-se a espessura do acrÃlico pra ter uma ideia de quantos cm vÃĢo ser necessÃĄrios para rebaixar o cabeçote atÃĐ a taxa desejada de 9:1.
Parabens pela sua explicaçÃĢo.
Muito Show a sua didÃĄtica.
Excelente vÃdeo, muito didÃĄtico, o melhor que assisti atÃĐ agora sobre esse assunto. ParabÃĐns!
Obrigado, fico feliz que gostou :)
O melhor vÃdeo de taxa de compressÃĢo que eu assisti atÃĐ agora! ParabÃĐns pelo vÃdeo! Muita informaçÃĢo ððŧððŧððŧ
Meu amigo... quem sÃĢo os professores de matemÃĄtica perto da sua didÃĄtica.... kkkkkk, aprendi hoje o que nunca tinha entendido na escola! ParabÃĐns e obrigado por estar sempre ensinando esses detalhes!
Eu montei o meu motor do fusca itamar original, com a autura do dk 0.90 , antes de fazer isso consultei vÃĄrios mecÃĒnicos , e todos me disseram q nÃĢo tinha problema, atÃĐ perguntei pra um q e preparador de motores a ar, e ele me garantiu, q nao tinha problema, e disse ainda q poderia deixar com 0.50, mas vendo seu vÃdeo, e de varios outros canais vou abrir e. Colocar calso e deixar com o recomendado o motor tÃĄ fazendo um barulho na marcha lente ,de batida, sÃģ pode ser isso , jÃĄ faz mas de 1 ano q montei o motor ,mas sÃģ liguei, algumas vezes e nÃĢo andei com o carro ainda , porque o carro estÃĄ em possesso de reforma.
A parte do cÃĄlculo ÃĐ a melhor meu amigo, muito interessante
Muito tÃĐcnico e sem ser chato! ParabÃĐns pelo empenho e dedicaçÃĢo!
Feliz ano novo!
Obrigado :)
Feliz ano novo!!
O seu agradecimento mostra uma caracterÃstica que sÃģ os bons possuem, a humildade. Na verdade, nÃģs que assistimos ÃĐ que agradecemos por todo seu trabalho de estar disseminando o conhecimento. Que Deus continue te abençoando
Eu estava quase chorando, atÃĐ que vocÊ mostrou a calculadora! =D
Gostei muito da sua aula ðð
Excelente vÃdeo. ParabÃĐns pelo empenho... Jaja veremos esse canal com milhares de inscritos.
Obrigado. Fico feliz em saber que o conteÚdo estÃĄ agradando :)
Cara, vocÊ e o melhor! Excelente vÃdeo, eu que nÃĢo sei nada de mecÃĒnica, aprendo muito com seus vÃdeo. ParabÃĐns!
Ãtimo vÃdeo! Um dos melhores da sÃĐrie
Obrigado pelo conteÚdo, estÃĄ me elucidando muito
De nada, fico feliz em ajudar!
Mais didÃĄtico, simples e claro, impossÃvel. ParabÃĐns pelos vÃdeos! AjudarÃĢo em muito a montagem do motor da Alfreda.
NÃĢo ficaria mais facil explicar o cÃĄlculo de taxa de compressÃĢo assim: cilindrada+volume total da CÃĒmara (ml) ÷ volume total da CÃĒmara(ml) = ... E o cÃĄlculo de cilindrada,diÃĒmetro do pistÃĢo Ãdiam.do pistÃĢo à curço do V.B à 0,7854÷1000=? Quando o pistÃĢo ÃĐ plano bureto a CÃĒmara do cabeçote e o deck ,depois somo e la estÃĄ o volume total da CÃĒmara. Tua explicaçÃĢo foi perfeita, sÃģ que pra quem nÃĢo tem prÃĄtica nisso paresse mais trabalhoso calcular a ÃĄrea ou invÃĐs de buretar o deck ou luz. Abraço amigo,video top demais,assisto todos.
ParabÃĐns vc sÃĢo profissional
Show. Ganhei uns bons trocados nos tempos da escola "ensinando" equaçÃĩes de primeiro grau pros meus colegas, rsrsrsrs.
ParabÃĐns, melhor esclarecimento atÃĐ hj feito e tecnica na prÃĄtica perfeita ,valeu obrigado.
muito bom. super fÃĄcil de acompanhar e entender todas as funçÃĩes das peças no funcionamento. parabÃĐns.
AtÃĐ aqui eu jÃĄ tinha gostado de todos os vÃdeos, aà vocÊ veio com a ÃĄlgebra e o conteÚdo ficou melhor do que eu jÃĄ tinha verificado! ParabÃĐns, conteÚdo de qualidade, ganhou mais um inscrito!
amigÃĢo...muito obrigado pelo curso de mecÃĒnica gratuito...vc ÃĐ nota 1000 parabÃĐns
Meu amigo, vc ÃĐ o cara! Muito obrigado mesmo! Esclareceu tudo de uma maneira didÃĄtica e clara. Ficou fÃĄcil entender! Meus parabÃĐns pelo canal!!!
Brillante...muy bueno los vÃdeos... abrazo
Gracias
legal realmente excelente entendi tudo muito didatico!
Muito legal sua explicaçÃĢo
Vou calcular a taxa pro meu motor
Obrigado. Fico feliz em ajudar!
Faço esses cÃĄlculos diariamente na preparaçÃĢo de motores de motos ð
Muito bom. ParabÃĐns... Valeu...
Muito bom. Excelente didÃĄtica. ParabÃĐns.
ParabÃĐns.. Muitos chamam deck de luz ... ParabÃĐns pelo cuidado..
Obrigado, professor! ð
Show muito didÃĄtico
ParabÃĐns.
Muito bom.
Muito bom! estou aguardando mais vÃdeos
Obrigado.
Retirei hoje os cabeçotes na retÃfica apÃģs ajuste da taxa de compressÃĢo e o quanto antes farei o vÃdeo da instalaçÃĢo deles, cilindros e pistÃĩes
Amigo e em um pistÃĢo cabeçudo, tipo os Tork ÃĄlcool, faço a medida de luz pela borda do pistÃĢo ou pelo ponto mais alto que seria o centro dele?
Muito bom
A matemÃĄtica legal mesmo
Queria saber com vc o seguinte
Se puder e ajudar claro ficarei agradecido
No meu motor foi esirilhado o eixo central da carcaça
ApÃģs isso foi montado e apresentou um defeito creio eu
Acontece que ao colocar as velas o motor de arranque nÃĢo conssegue arrastar pra que vire e entre em funcionamento .
AÃ tirei as velas claro o motor de arranque vira sem problemas .entÃĢo acho que alterou a taxa
Seria isso mesmo?
Ficarei agradecido se vc puder me orientar obrigado Odair
OlÃĄ parabÃĐns por essa sÃĐrie maravilhosa gostosa de assistir e aprender...a partir dela tomei coragem e comecei o projeto do meu motor , estou p fechar os cabeçotes depois de ter passa do por esses cÃĄlculos e tenho 3 taxas usando calço 9.1 , 9.3 ,ou 9.6???? lembrando q ÃĐ um motor torque Comando w100 de 1622cc
O seu vc deixou com 9 nÃĐ , porque?
Considerei o nosso combustÃvel atual, achei um valor razoÃĄvel, nÃĢo tÃĢo conservador, nem alto para prolongar a vida Útil do motor e nÃĢo entrar numa faixa recomendÃĄvel para etanol.
@@facabemfeitovocemesmo7747 show entÃĢo ÃĐ melhor eu ficar no 9.1
Show de bola!
ParabÃĐns pelos vÃdeos
Obrigado.
Vou montar esse motor em!! daqui a pouco estarei ligando ai.
Kkk
Obrigado pelos vÃdeos, comprei molas empi 4040 para montar cabecotes da Metam, minha dÚvida e se posso usar comando e tuchos da Kombi a ÃĄlcool ou estÃĄ configuraçÃĢo irÃĄ prejudicar o conjunto. Meu motor e um 1600 Tork que estou fazendo aos poucos, a ideia e montar um bÃĄsico confiÃĄvel.
ParabÃĐns muito bom o vÃdeo
Obrigado.
gostei muito bom
Ãtimo vÃdeo. ParabÃĐns
Obrigado! Que bom que gostou :)
Obrigado pela aula!!!
De nada, obrigado por assistir!
Xou de bola.
à possÃvel usinar esse cabeçote o suficiente para a taxa chegar em 12:1 ? Tem material no cabeçote pra isso? To pensando no ÃĄlcool kkk ajuda atÃĐ na questÃĢo da troca de calor...
Muy buen vÃdeo....lamentablemente no entiendo el portuguÃĐs de oÃdo.......Tengo dos preguntas: Finalmente, como lograste llos 9.0 de RelaciÃģn de compresiÃģn???.........Cual es leà deck height en un 1600cc std de fabrica???....muchas gracias!!!
Retificando o cabeçote cheguei em 9:1
O original acredito que seja 8:1
Suas explicaçÃĩes sÃĢo excelentes, mais eu como sou pecissimo em matemÃĄtica este vÃdeo vou ter q ver vÃĄrias vezes
à natural! Depois de assistir algumas vezes e realmente entender, ficarÃĄ fÃĄcil!
Bom dia Daniel?! Assisto teus vÃdeos e sÃĢo de grande valor informativo.
O motor do meu fusca estÃĄ toda refeito.
Bronzinas novas (mancal e bielas), buchas de bielas, virabrequim 0,50, COMANDO DA KOMBI NOVA.
Fechei e perfeitaço, sem prender. Pergunto: Usando o kit 1500, para essa gasolina que estÃĄ aà a venda hoje, QUAL TAXA DE COMPRESSÃO QUE CONSIDERA ÃTIMA PARA ESSE MOTOR DE USO NORMAL (nÃĢo diÃĄrio)??? Ficou, pelos meus cÃĄlculos 7,07:1. Sucesso aÃ!!
Boa noite.
Acredito que serÃĄ carburado, certo?
Eu deixaria entre 8:1 e 8,5:1.
Lembrando que quanto maior a taxa de compressÃĢo, maior a temperatura!
Se atente quanto à refrigeraçÃĢo, usando no mÃnimo radiador deslocado "vou falar em breve a respeito".
Importante prisioneiros 8 mm tambÃĐm e com essa nova taxa, um bom ajuste no(s) carburador(es), enriquecendo um pouco a mistura.
@@facabemfeitovocemesmo7747 TÃĄ certo. Valeu o retorno e as dicas.
Muito top sua sÃĐrie, vocÊ saberia qual a melhor taxa de compressÃĢo para um motor 1300 com essa nossa gasolina?
Amigo como q faz pra fazer a medida do pms com o pistao q fica rente com com cilindro meu pistao e com cava e do tipo i.e 8v
Na questÃĢo do diametro do cilindro em que utilizou a medida de 94,45mm, usou a medida interna do cabeçote neh? Pq no meu o diametro interno do cilindro ÃĐ 85,5mm e a medida interna do cabeçote eh 94,4mm. O correto n seria pegar a medida de 85,5 para medir o diÃĒmetro do cilindro?
ConteÚdo top!! Mas me tira uma dÚvida: o que acontece se o volume do Deck for menor ou maior que o recomendado??
Se for menor e as bronzinas de biela der folga os pistoes toca no cabeçote e se o motor der crostas no pistao ele começa a prensar essas crostas
se o cara nÃĢo sabia equaçÃĢo de primeiro grau, aprendeu com o video :D
Ãtimos videos! E para medir com cilindro concavo?
Bom dia, retirando um pouco da face nÃĢo tem problema do deck fica muito grande?
à seguro usar 9:1 por exemplo no 1600 usando gasolina? NÃĢo ira aumentar muito a temperatura do motor? à obrigatÃģrio uso de prisioneiro 8mm?
Menor temperatura do que com o ÃĄlcool.
AtÃĐ para um 1600 sÃĢo recomendados os de 8 mm.
Quando o cilindro ÃĐ cÃīncavo a medida do deck se mantÃĐm faixa 1 como corrigir, para taxa se manter 9.
boa tarde amigo parabÃĐns pelo vÃdeo muito explicativo !! sÃģ uma pergunta esse motor vai funcionar com qual combustÃvel , ÃĄlcool ou gasolina ??
Gasolina
Oi. Pode me confirmar o diÃĒmetro deste acrÃlico que vocÊ usou pra medir os centÃmetros cÚbicos do cabeçote? Tem 85mm?
pq na conta o vl.cab q era oq nos queria ddescobri depois que viro os lado ele passou a ser 1 em vez de zero? nos 23m30 d video
Bom dia. Se eu passar meu Fusca 1500 com distribuidor original para essa taxa de 9:1, serÃĄ que fica bom ou teria complicaçÃĩes? O avanço ÃĐ original, apenas uso um hotspark no lugar do platinado
Como se faz o cÃĄlculo qdo o pistÃĢo tem um rebaixo, para encontrar o valor do deck.? Motor a gasolina.
ola, esse bloco ÃĐ original? Aguenta pistao dessa largura??
No 1° vÃdeo apresento o projeto.
Abs
Gostei muito da sua explicaçÃĢo!
Me tira uma dÚvida...
Se a taxa estiver muito alta, o motor pode aquecer alÃĐm do normal?
Sim, pode ocorrer prÃĐ-igniçÃĢo, calço hidrÃĄulico, dentre outros que podem danificar os componentes do motor!
Agora me explique por favor como a retÃfica vai mudar o cabeçote de 58 cmÂģ para 47 cmÂģ eu acho que a retÃfica terÃĄ que encher a cÃĒmara de material para chegar nos 47 cmÂģ ÃĐ isso? TerÃĄ que colocar 11 cmÂģ de material. para chegar nos 47 cmÂģ.
Quando ÃĐ necessÃĄrio aumentar a taxa, ÃĐ retirado material no cabeçote, bem na face de contato com o topo do cilindro.
Quando ÃĐ necessÃĄrio diminuir a taxa, sÃĢo acrescentados espaçadores nas bases dos cilindros em contato com a carcaça.
No meu caso, como aumentei a taxa, foi tirado material no cabeçote.
Boa tarde,muito boom!Tenho o mesmo motor que o seu,cÃĒmera com formato AP,pistÃĢo AA90.45,e volume das cÃĒmeras 57 e deck 1.2,fiz os cÃĄlculos e resultou em um taxa de 8.7,gostaria de saber se EstÃĄ Boa,ou teria que tirar no cabeçote?Obrigado
Boa noite, a taxa de compressÃĢo ÃĐ algo bem especÃfico de acordo com cada projeto e escolha do preparador, mas se no meu motor, ao calcular chegasse a esse valor de taxa, acredito que eu manteria e nÃĢo mudaria.
Abaixo de 8.5:1 (para gasolina), como foi meu caso, eu jÃĄ mudaria.
Se a longo prazo pensar em mudar, ÃĐ um serviço que pode fazer posteriormente sem muita intervençÃĢo no motor!
Abs.
Poderia ensinar o cÃĄlculo do rl q tem q fazer quando vai usar vira com curso maior, rl se nao me engano em o tamanho do curso do vira com tamanho da biela
Quem sabe quando eu terminar o motor.
ParabÃĐns, mÃĄs eu tenho uma pergunta q nÃĢo tem nada com o motor,amigo onde vc comprou esse gabinete de ferramentas?
Obrigado.
Fui eu fabriquei. Fiz s estrutura em tubos de alumÃnio, trilhos telescÃģpios e gavetas em chapa galvanizada. Ele possui 2 rodas fixas e 2 giratÃģrias.
Ao total 13 gavetas.
DÃĄ trabalho pra fazer, mas serÃĄ durÃĄvel rs
Uma dÚvida ! Se eu deixar a altura do deck na mesma altura do PMS, assumindo que as vÃĄlvulas nÃĢo batam no cilindro, eu terei uma taxa maior, aproximadamente 9-9,5 em nÚmeros redondos. O que pode acontecer ? Super aquecimento? Motor travar ? Obrigado
A altura mÃnima do deck para motores boxer a ar ÃĐ 1,20 mm.
Se tem uma condiçÃĢo de dimensÃĢo inferior a essa tem usar calços na base dos cilindros.
Provavelmente essa distÃĒncia mÃnima seja por conta de dilataçÃĢo, podem existir outros motivos alÃĐm desse mas desconheço
Faça bem feito vocÊ mesmo muito obrigado ! Estou montando meu 1.2 ! Quando tiver um tempo visite o meu canal ! Seu canal ÃĐ muito bom e bem tÃĐcnico !!! JÃĄ ÃĐ minha referÊncia assim como o Tonella !
Uma pergunta: o cabeçote apresentado ÃĐ o antigo com cÃĒmara mais profunda, certo?
Esse ÃĐ um cabeçote Empi. Com vÃĄlvulas 40 mm e 35,5 mm
Tenho um fusca 1600 a ÃĄlcool e quero passar para gasolina. VocÊ saberia, por experiÊncia prÃģpria, a altura do calço que eu deveria colocar sob as camisas. Cansei do alcool, muitos problemas, obrigado. (Em tempo, o pistÃĢo ÃĐ ovalado o que atrapalha um pouco os cÃĄlculos).
O ideal ÃĐ fazer o cÃĄlculo para determinar a taxa adequada
Posso usar o torquÃmetro de vareta para montagem do motor?
Sim
Uma dÚvida..i pistÃĢo pode colidir com o cabeçote. Se der um tipo de erro nas escolhas do pistÃĢo por exemplo?grato..
Pode acontecer sim, principalmente se nÃĢo for calculado a altura mÃnima do deck! Com a dilataçÃĢo as peças irÃĢo expandir.
Estou montando um motor com vira 78mm e kit 90.5 com comando w100 e vÃĄlvulas de 40x32 .
Estou pensando em colocar a taxa de 10.4 a 10.8 na gasolina, e o motor funcionarÃĄ com fueltech, vocÊ acha que essa taxa ÃĐ interessante???
Acho um pouco alta pra gasolina neste motor, mas posso estar enganado. Se quer alta taxa, eu jÃĄ subiria pra ÃĄlcool
Amigo o motor do meu carro ÃĐ 1.600 a ÃĄlcool gostaria de rodar na gasolina com carburador simples ..se eu colocar calço 1mm na camisa ele para de grila
Mesmo que o vÃdeo tenha sido publicado 2 meses atrÃĄs e agora nÃĢo adianta mais. Acredito que se poderia usinar 5 dÃĐcimos em cada camisa, na parte que veda na carcaça. E, diminuir a retirada de material dos cabeçotes. Afinal, 11cmÂģ ÃĐ bastante material. Pode aumentar os riscos para as vÃĄlvulas, nÃĢo?
NÃĢo ÃĐ aconselhÃĄvel que seja rerirado material do cilindro pois os manuais orientam que exista uma medida mÃnima no deck (distÃĒncia entre topo do pistÃĢo e cilindro), mas seria sim uma alternativa!
@@facabemfeitovocemesmo7747 Sim, de 0,75 a 1,5 mm. Portanto seria vÃĄlido para diminuir a quantidade de material retirada do cabeçote que serÃĄ aproximadamente (chutando - nÃĢo fiz os cÃĄlculos) um rebaixo de 1mm (talvez um pouco mais) para reduzir esses 11cmÂģ. E, o cruzamento de vÃĄlvulas vai acabar aproveitando o mesmo espaço do deck, seja retirando das camisas ou retirando mais material dos cabeçotes, o quÊ, acaba fragilizando os mesmos. Ou seja, retirando 0,5 das camisas, vocÊ precisaria retirar apenas 0,5 dos cabeçotes.
@@inTerActionVRI isso mesmo, estando dentro das medidas do deck, acredito ser vÃĄlido avaliar essa possibilidade sim!
Talvez um detalhe seja a camada do diÃĒmetro interno do cilindro, onde ÃĐ feito o brunimento. NÃĢo sei se essa ÃĄrea permite ser torneada (talvez desplaque na borda).
Ou talvez nÃĢo seja possÃvel fixar o cilindro de maneira a ter um alinhamento perfeito, enfim.
Algum motivo deve existir para nÃĢo ser algo comum de se fazer nas retÃficas.
JÃĄ viu esse serviço sendo feito?
@@facabemfeitovocemesmo7747 NÃĢo, no diÃĒmetro interno nÃĢo.
Minha sugestÃĢo de retirada de 0,5mm era naquela parte que se coloca cola para fixar a camisa na carcaça. Isso diminuiria o deck para 0,8mm o que permitiria tirar menos material dos cabeçotes. Isso ÃĐ seguro de fazer.
Sabe-se que o que for tirado de material para acertar a cÃĒmara tem que ser removido da base do cabeçote. E, pelo que vi no vÃdeo adiante, a aleta do cabeçote ficou bem prÃģxima da primeira aleta do deck. Pode se tornar um ponto de calor excessivo. Mas nÃĢo acredito que seja pra tanto, embora serÃĄ um pouco mais do que normalmente seria.
@@inTerActionVRI ah, desculpe! JÃĄ havia explicado no começo e eu que nÃĢo me atentei!
Sendo na base do cilindro, sim, sÃģ vejo vantagens!
Acredito ser uma boa alternativa para nÃĢo remover material do cabeçote!
Obrigado pela dica!
Mas ÃĐ se for pista que tem uma bacia no meio
Boa noite, tenho me orientado pelos teus vÃdeos e aos 9:40 informa que a medida da luz deve estar entre 1,20 e 1,60 mm, essa informaçÃĢo ta em algum manual da VW?
Te pergunto isso porque no passado eu tinha a informaçÃĢo que essa medida deveria ser de no mÃnimo 1 mm, quem ta reformando os cabeçotes me informou que devo deixar ao menor 1,5 mm e meu motor ta com 1,32 a 1,35. (obs.: carcaça a principio nunca plainada, kit de camisas/pistÃĩes original VW). Abraços
Da uma olhada aqui no Cansl fiz um vÃdeo onde na descriçÃĢo coloquei vÃĄrios links de manuais tÃĐcnicos
qual a melhor configuraçÃĢo para um motor de rua? O motor ÃĐ um 1600 itamar. Uso o comando W100 ou o original?
Eu uso o w 110 e nÃĢo tenho do que reclamar.
No seu caso eu iria de w100 sem dÚvidas
@@facabemfeitovocemesmo7747 Oi! Mantenho o motor 1600 para usar um W 100 ou ÃĐ preciso aumentar a cilindrada para 1800 por exemplo? HÃĄ que se mexer no carburador tb?
Luz de 1.3 ta bom!!
Ãtimo vÃdeo! E se o motor for a gasolina, como usa a calculadora do Fuscanet?
Obrigado.
Para qualquer combustÃvel a calculadora funciona do mesmo jeito.
O mecÃĒnico ÃĐ quem decide o valor de taxa de compressÃĢo baseado na receita do motor, a intençÃĢo de utilizaçÃĢo do carro e tipo de combustÃvel.
Essa calculadora ÃĐ um caminho rÃĄpido para quem nÃĢo quer fazer os cÃĄlculos que mostrei.
@@facabemfeitovocemesmo7747 entÃĢo eu perguntei pq no pistÃĢo gasolina tem um rebaixo, eu pensei q teria q cubicar o pistÃĢo e somar com o valor da camara de combustÃĢo.
@@hfernando168 sim, como falei no vÃdeo o cÃĄlculo q mostrei pra exemplificar ÃĐ o mais simples, com pistÃĢo reto.
Se nÃĢo ÃĐ reto, tem sim q ser calculado, mas lÃĄ no site, nÃĢo sei se hÃĄ essa opçÃĢo.
Faz uma buretagem no cilindro tambem e pronto kkkk
OlÃĄ amigo tudo bem? Amigo qual seria uma boa taxa para o motor do fusca 1300 a gasolina?se puder me ajudar te agradeço muito, um forte abraço e tudo de bom pra vocÊ e sua famÃlia.
Boa noite.
Se tratando de um 1300 original, carburado, infelizmente nÃĢo sei te informar.
VocÊ atÃĐ pode conseguir informaçÃĢo da taxa original da ÃĐpoca, porÃĐm hoje em dia, nossa gasolina jÃĄ nÃĢo ÃĐ a mesma, por isso ÃĐ melhor confirmar com um profissional com experiÊncia, para que seu motor tenha um perfeito funcionamento.
Somente uma sugestÃĢo, eu diria 8:1, mas se informe melhor.
@@facabemfeitovocemesmo7747,muito obrigado pela atençÃĢo amigo, que DEUS ABENÃOE GRANDEMENTE
amigo 9x 1 de compressÃĢo pode ser atingido com os cursos normais de comando, girabrekim, ?
Se for gasolina sim ! Alcool chega atÃĐ 12 por ai
Tonella aprendeu com esse cara kkkkk
ððððâð
:) â
E o prÃģximo vÃdeo amigo? Quando vai sair??
Boa noite, peguei os cabeçotes ontem na retÃfica. AmanhÃĢ devo iniciar a instalaçÃĢo deles. Acredito que publicarei o prÃģximo vÃdeo entre amanhÃĢ e terça.
Esse nove o que seria ? .. . 1900CC ? Ã ISSO
Muito bom mais as retificas se chegar fala isso aà os cara nÃĢo sabem nem oq vc tÃĄ dizendo infelizmente a grande maioria
Infelizmente!
AmigÃĢo, no meu caso ei tenho o motor moderno com pistÃĢo concavo. Como eu faria, neste caso? Abs
Bom dia,
Sendo cÃīncavo (com rebaixo), ÃĐ mais fÃĄcil do que convexo (ressalto).
Com a tampa de acrÃlico ou similar que foi usada no cabeçote, faça o mesmo procedimento no topo do pistÃĢo e acrescente este valor ao cÃĄlculo da cÃĒmara de combustÃĢo.
@@facabemfeitovocemesmo7747 Valeu, irmÃĢo! Irei executar aqui no meu itamar
à se for motor a alcool? iria rebaixar o cabeçote tambÃĐm?
Sim, e teria de ser feito outro cÃĄlculo pois a taxa de compressÃĢo pro etanol ÃĐ maior.
9:1 nÃĢo ÃĐ uma taxa muito alta pra um motor a ar? Vc estÃĄ usando prisioneiros de 10 ou de 8mm?
No 1° vÃdeo falo do projeto.
Abs.
Boa noite. Meu motor VW a ar 1700cc foi fechado pelo mecÃĒnico sem que fosse medida a sua compressÃĢo (...) Pergunto, conseguiria aferir a compressÃĢo agora, com o motor montado no carro, pondo cada um dos cilindros em PMS, e retirando-se as velas e medindo o volume inserido de fluÃdo?
Boa noite.
Para um cÃĄlculo preciso, eu removeria o motor e faria o cÃĄlculo como mostrei.
à possÃvel, usando manÃīmetro e tabela, verificar parÃĒmetros que te levem a um resultado prÃģximo, baseado na pressÃĢo (psi) da cÃĒmara de combustÃĢo.
PorÃĐm se o motor foi montado usando-se peças originais e compatÃveis com o modelo, nÃĢo precisa se preocupar, a nÃĢo ser que pretenda extrair um pouco mais de potÊncia aumentando um pouco a taxa.
DESCULPE Trocasse RAZAO DE
COMPRESSÃO (RC) por TAXA DE COMPRESSÃO (TC).
Com gazolina ruim que a gente tem .Eu deixava 10.1
Traduzindo.
Quanto a eficiÊncia energÃĐtica esses motores quando originais nÃĢo sÃĢo bons pra gasolina nem pra etanol kkk.