Top Video Patrick ach so mega rostig ist er eigentlich nicht einfach eine komplette Unterboden endrostung durchführen und man hat Jahre Ruhe gute Unterboden Schutz drauf oder Seil fett ist zwar bisschen Arbeit aber trotzdem halb so wild da haben die meisten Leute noch keinen Opel GT von früher gesehen da kommt es vor das gar kein Unterboden mehr hast. Top auf jeden Fall Daumen hoch schönes Auto wo man wieder was draus machen kann ❤️👍❤️
Hey Pascal ;) vielen Dank. Ja da hast du wohl recht, dazu werden noch paar Videos kommen, auch ein vorher nachher Vergleich vom unterboden und andere Stellen :) grüße gehen raus
Wow, erstmal klasse Video, ABER das ist ja extrem mit dem Rost beim 5er Golf. Wir besitzen einen 4er und hat die selbe Laufleistung und sieht nicht ansatzweise so aus wie der Wagen. Krass was VW da gebaut hat.
Hi, danke für dein Feedback ☺️ Es gibt leider nur sehr selten Golf 5, die nicht durchgerostet sind. Ab Golf 5 wurde werkseitig keine unterboden Konservierung mehr gemacht, die gammeln alle von innen nach außen. Mein 6er Golf den ich hatte war 6 Jahre alt, und war unten rum schon komplett gerostet, bevor ich ihn konserviert habe. Leider hat die Qualität drastisch abgebaut.
Ja Yunus, den kriege ich wieder schön, das ist kein Problem. Das sind hauptsächlich kosmetische Mängel, nichts was man nicht beheben kann :) grüße gehen raus
Huhu Patrick. Sorry hab die Premiere wortwörtlich verpennt ;) Sieht doch noch brauchbar aus! 4-5 Tage Arbeit und das Ding glänzt wieder. Schön wenn Besitzer sich um den Wagen kümmern. Rost fängt man sich eh irgendwann ein. Kühlmittel musstest du reinmachen wegen Klimaautomatik nehme ich an?
Kein Stress, man hat nicht immer Zeit dabei zu sein, alles gut :) Ja den bekomme ich wieder schön, dazu wird es paar Videos geben 👍 100% weiß ich es noch nicht wegen dem Kühlmittel, denke entweder der Kühler, oder die Dichtung von der Wasserpumpe, aber da werd ich noch genauer drauf eingehen, erstmal die offensichtlichen Mängel, Rost und Bremsen 👌 Grüße gehen raus
Hallo! Habe auch den 1.4 16V als "BXW" mit rund 180.000 km im Fabia. Der ist unten am Getriebe jetzt ölig/fettig; das riecht aber nicht nach Getriebeöl...kann das Fett aus der Antriebswelle sein? Oder doch die Dichtung der Welle zum Getriebe hin? Schalten tut er 1A. Leider keinen Zugang zu einer Bühne und wenig Kohle... ;) Danke für einen Tip!
Also es kann natürlich das Fett der Achs Manschette sein, aber die Getriebe Simmeringe gehen sehr gern kapputt. Lass es am besten mal anschauen, nicht das dir das Getriebe hops geht. Grüße gehen raus
@@ottensner Naja, da musst halt die Mutter von den Antriebswellen, und dann Getriebe seitig der Flansch runter. Theoretisch reicht es wenn man nur die Flansch seite macht, ist aber dann nicht so schön zu arbeiten. Alles in allem ca. 1-2 Stunden
Servus, gibt's da große Unterschiede zum 160PS 1.4? Hab einen schönen Variant mit glatten 100tkm gefunden, der was wäre. Wenn die Händlergarantie dabei ist, kann man zugreifen? Persönlich kann ich nicht schrauben und hab da wenig Ahnung leider. Oder muss man damit rechnen, dass der unten auch schon so braun überall ist?
Hi Über welchen Motor reden wir hier? BMY (140 PS) oder BLG (170 PS)? Generell macht das unterm Strich aber keinen großen Unterschied. Das sind die erste Generation 1.4 TSI Motoren mit Steuerkette. Sehr anfällig, und leider zu oft das Problem mit den Überspringenden ketten. Wenn der Händlern das Fahrzeug mit 160 PS anbietet, dann ist es mit großer Wahrscheinlichkeit ein gechattet 140PS Motor, also eher Finger davon lassen. Denn meistens wurden solche Autos gut getreten. Ich Generell empfehle grundsätzlich keine Steuerketten Motoren der neueren Generation, egal welcher Hersteller. Bei dem Golf 7 sind sie zum Glück wieder mit Zahnriemen. Grüße
@@KolbenfresserTV Das müsste der CAVD sein laut Wikipedia. Anscheinend gab es den Variant damit, den normalen 5-Türer nicht. Ist die Geschichte mit Turbo + Kompressor ansonsten okay? Und kann man da was vorbeugen mit der Steuerkette oder simpel überprüfen, ob die noch hält?
Nein, man kann wie bei jedem anderen Motor, vorab nie 100% sicher sein ob etwas hält. Was man machen kann ist, darauf zu achten wie der Motor sich beim Kaltstart verhält. Daher nie ein Auto kaufen das dir vorher warum gefahren wurde ;) Beim Kaltstart sollte die Kette gar nicht, bis kaum rasseln. Man spricht davon, das wenn die Kette zum Start vom Motor ca. 1-2 Sekunden zu hören ist, das noch im Bereich des normalen liegt. Warum? Der Öldruck baut sich zu beginn auf, und bringt die Gleitschienen in die richtige Stellung. Es gibt natürlich sehr viele bei denen man gar nichts hört. Sollte das Auto allerdings so 10 Sekunden oder mehr rasseln, dann unbedingt die Finger davon lassen, oder wenn Du Zuviel Geld hast, die Kette wechseln ;) Grüße
Der 5er Golf so ne Rostkiste. Ich dachte die haben vom 3 Golf gelernt aber içh sehe das nicht. Natürlich ist das Auto älter und hat viele Kilometer aber wenn ich mir den Unterboden anschaue bin ich mehr als geschockt.
Ähm :D Der 4er Golf ist der letzte gute. Alles danach, bis heute, ist nur Schrott. Vor kurzem ein Golf 8 von unten gesehen, der schon stark rostet, aufgrund fehlendem werksseitigem Unterbodenschutz.
Ja da hast du wohl recht. Es kommt aber unterm Strich natürlich auch darauf an wie man auf sein Auto aufpasst. Wenn man sein Auto gut behandelt über die Jahre, hat man Ende auch weniger Probleme mit sowas.
Das mein Lieber, ist die Evolution im Autobau ;) Der 4er war eigentlich noch recht Robust kann man sagen. Aber alles ab Anfang 2000er ging bergab, und da ist egal welchen Hersteller du nimmst, leider. Grüße gehen raus
Wie siehts aus mit Ölverbrauch. Mein 1.4er 59kw schluckt 1 Liter auf 1000km. Und das mit erst 150tkm. Und in die Rostkarte mit fast 280tkm würde ich keinen Cent mehr investieren.
Naja, da ich das Auto selbst nicht bewegt habe, weis ich nichts über den Ölverbrauch :) Das Fahrzeug ist günstig herzurichten, und wird nach der Behandlung viele weitere Jahre durchhalten. Wenn du das Projekt verfolgst, wirst du sehen was ich meine :) Grüße gehen raus
ich muss ganz ehrlich sagen mein golf 4 bj03 sieht 100 mal besser aus der rechte hintere schweller der sieht durch aus auch der Unterboden sieht böhse aus der letzte wahre golf ist und bleibt der 4 er
Hi, ja da hast du recht. Der 4er Golf ist auch der letzte vom Werk konservierte :) Ab 5er wird kein Unterbodenwachs mehr aufgetragen, bis heute :) Ich habe vor kurzem einen 7er Golf von unten konserviert, selbst der hat schon das rosten angefangen. Eigentlich traurig. Grüße
@@KolbenfresserTV ja das stimmt aber die allerbesten waren die 2 er golf da ist das Wachs beim warmen Wetter immer rausgelaufen klar manche 4er rosten auch aber haben wenigstens noch Konservierung ich mache bei mir immer beim radwechsel von Sommer auf Winter die radhausschalen ab mache den Dreck raus schön sauber und wieder wachs rein
Ja Furkan, leider ist der 5er Golf für seine starken Rostproblemle bekannt, wenn man ihn nicht pflegt. Aber den bekomme ich wieder schön :) grüße gehen raus
![VW Golf 5 1.4 16V | Alt gegen Neu - Neue Bremsen für hinten 1KD [229] 👨🔧](http://i.ytimg.com/vi/iFdeaLZHEvs/mqdefault.jpg)
Hey Patrick, für dich kein problem den wieder fit zu machen 👍 viel Spaß dabei 😊
So sieht es aus, dazu gibt es noch paar Videos um das zu verfolgen ☺️ Grüße gehen raus
Bin gespannt wie es weitergeht. Ist doch ein schönes Auto ohne viel Elektronischen Schnick Schnack. Tolles Format bitte mehr davon 👍
Danke dir Michael, da kommen noch einige Videos dazu :) Der Rost wird auch beseitigt :D Grüße gehen raus
Super Video, freue mich schon auf die weiteren Videos 👍.
Danke Nikez, ja da wird es bissl was zu tun geben :) Aber am Ende ist er wieder schick. Grüße gehen raus 👍
Top Video Patrick ach so mega rostig ist er eigentlich nicht einfach eine komplette Unterboden endrostung durchführen und man hat Jahre Ruhe gute Unterboden Schutz drauf oder Seil fett ist zwar bisschen Arbeit aber trotzdem halb so wild da haben die meisten Leute noch keinen Opel GT von früher gesehen da kommt es vor das gar kein Unterboden mehr hast. Top auf jeden Fall Daumen hoch schönes Auto wo man wieder was draus machen kann ❤️👍❤️
Hey Pascal ;) vielen Dank. Ja da hast du wohl recht, dazu werden noch paar Videos kommen, auch ein vorher nachher Vergleich vom unterboden und andere Stellen :) grüße gehen raus
Für dich schaut immer alles in Ordnung aus, das Auto is aber durch.
Cooles Projekt. Freue mich auf Fortsetzung.
Danke dir Taddi, da wirds bissl was zum schauen geben :) grüße gehen raus
Echt interessant. Ich bin gespannt wie es danach aussieht 👍
Der wird ausschauen wie Neu :P Hoffen wir es mal. Grüße gehen raus
Wow, erstmal klasse Video, ABER das ist ja extrem mit dem Rost beim 5er Golf. Wir besitzen einen 4er und hat die selbe Laufleistung und sieht nicht ansatzweise so aus wie der Wagen. Krass was VW da gebaut hat.
Hi, danke für dein Feedback ☺️
Es gibt leider nur sehr selten Golf 5, die nicht durchgerostet sind. Ab Golf 5 wurde werkseitig keine unterboden Konservierung mehr gemacht, die gammeln alle von innen nach außen. Mein 6er Golf den ich hatte war 6 Jahre alt, und war unten rum schon komplett gerostet, bevor ich ihn konserviert habe. Leider hat die Qualität drastisch abgebaut.
Der 5er Golf wurde leider nur teilverzinkt von VW.
Der 4er ist vollverzinkt.
Daher die Unterschiede mit dem Rost.
tolles Video. Super erklärt ! mach weiter So !!
Danke dir vielmals Birol :) grüße gehen raus
geiles ding... Die Autos sind robust
Ja Yunus, den kriege ich wieder schön, das ist kein Problem. Das sind hauptsächlich kosmetische Mängel, nichts was man nicht beheben kann :) grüße gehen raus
Ist dieser Motor noch eine gute Wahl? Bg
@@rediskenderi9167 works well on mine. Same engine since 2004
schönes projekt.......👍👍👍
Danke dir Mike, der wird am ende wieder gut aussehen was den rost angeht :) grüße gehen raus
Huhu Patrick. Sorry hab die Premiere wortwörtlich verpennt ;) Sieht doch noch brauchbar aus! 4-5 Tage Arbeit und das Ding glänzt wieder. Schön wenn Besitzer sich um den Wagen kümmern. Rost fängt man sich eh irgendwann ein.
Kühlmittel musstest du reinmachen wegen Klimaautomatik nehme ich an?
Kein Stress, man hat nicht immer Zeit dabei zu sein, alles gut :) Ja den bekomme ich wieder schön, dazu wird es paar Videos geben 👍
100% weiß ich es noch nicht wegen dem Kühlmittel, denke entweder der Kühler, oder die Dichtung von der Wasserpumpe, aber da werd ich noch genauer drauf eingehen, erstmal die offensichtlichen Mängel, Rost und Bremsen 👌
Grüße gehen raus
Hallo!
Habe auch den 1.4 16V als "BXW" mit rund 180.000 km im Fabia. Der ist unten am Getriebe jetzt ölig/fettig; das riecht aber nicht nach Getriebeöl...kann das Fett aus der Antriebswelle sein? Oder doch die Dichtung der Welle zum Getriebe hin?
Schalten tut er 1A. Leider keinen Zugang zu einer Bühne und wenig Kohle... ;)
Danke für einen Tip!
Haben da nicht öfter die Antriebswellensimmerringe mal Probleme gemacht? Kann mich aber täuschen...
Also es kann natürlich das Fett der Achs Manschette sein, aber die Getriebe Simmeringe gehen sehr gern kapputt. Lass es am besten mal anschauen, nicht das dir das Getriebe hops geht. Grüße gehen raus
Okay, danke Euch. Wieviel Arbeitszeit muss man ungefähr ansetzen, wenn es der Dichtungsring ist?
@@ottensner Naja, da musst halt die Mutter von den Antriebswellen, und dann Getriebe seitig der Flansch runter. Theoretisch reicht es wenn man nur die Flansch seite macht, ist aber dann nicht so schön zu arbeiten. Alles in allem ca. 1-2 Stunden
@@KolbenfresserTV Danke für die Hilfe! Hoffe, das wird nicht so teuer...HU ist im kommenden April...
Ist das nicht der 1.4 16V 80 PS nciht 75 PS... Motorcode müsste Bud sein
Servus Oktay, nein ist ein BCA mit 75 PS :) Grüße gehen raus
@@KolbenfresserTV Bud Motor alleine schon von der Abdeckung kann es nur der Motor sein😁habs im Polo auch.
@@OktaySoytetir Okay, schau ich noch mal drauf, aber unterm Strich sowieso zu wenig Leistung 😉
Sehr gute Idee
Finde ich auch 😎👍 Grüße gehen raus
Servus, gibt's da große Unterschiede zum 160PS 1.4? Hab einen schönen Variant mit glatten 100tkm gefunden, der was wäre. Wenn die Händlergarantie dabei ist, kann man zugreifen? Persönlich kann ich nicht schrauben und hab da wenig Ahnung leider. Oder muss man damit rechnen, dass der unten auch schon so braun überall ist?
Hi
Über welchen Motor reden wir hier? BMY (140 PS) oder BLG (170 PS)?
Generell macht das unterm Strich aber keinen großen Unterschied. Das sind die erste Generation 1.4 TSI Motoren mit Steuerkette. Sehr anfällig, und leider zu oft das Problem mit den Überspringenden ketten.
Wenn der Händlern das Fahrzeug mit 160 PS anbietet, dann ist es mit großer Wahrscheinlichkeit ein gechattet 140PS Motor, also eher Finger davon lassen. Denn meistens wurden solche Autos gut getreten. Ich Generell empfehle grundsätzlich keine Steuerketten Motoren der neueren Generation, egal welcher Hersteller. Bei dem Golf 7 sind sie zum Glück wieder mit Zahnriemen.
Grüße
Gechipter nicht gechattet, blöde Auto Korrektur
@@KolbenfresserTV Das müsste der CAVD sein laut Wikipedia. Anscheinend gab es den Variant damit, den normalen 5-Türer nicht. Ist die Geschichte mit Turbo + Kompressor ansonsten okay? Und kann man da was vorbeugen mit der Steuerkette oder simpel überprüfen, ob die noch hält?
Nein, man kann wie bei jedem anderen Motor, vorab nie 100% sicher sein ob etwas hält. Was man machen kann ist, darauf zu achten wie der Motor sich beim Kaltstart verhält. Daher nie ein Auto kaufen das dir vorher warum gefahren wurde ;) Beim Kaltstart sollte die Kette gar nicht, bis kaum rasseln. Man spricht davon, das wenn die Kette zum Start vom Motor ca. 1-2 Sekunden zu hören ist, das noch im Bereich des normalen liegt. Warum? Der Öldruck baut sich zu beginn auf, und bringt die Gleitschienen in die richtige Stellung. Es gibt natürlich sehr viele bei denen man gar nichts hört. Sollte das Auto allerdings so 10 Sekunden oder mehr rasseln, dann unbedingt die Finger davon lassen, oder wenn Du Zuviel Geld hast, die Kette wechseln ;)
Grüße
Hallo hinten links fehlt eine Schrauben oben am Stoßdämpfer. Grüße
Tatsächlich, ist mir gar nicht aufgefallen 😅 gut beobachtet, grüße gehen raus 👍
Der 5er Golf so ne Rostkiste. Ich dachte die haben vom 3 Golf gelernt aber içh sehe das nicht. Natürlich ist das Auto älter und hat viele Kilometer aber wenn ich mir den Unterboden anschaue bin ich mehr als geschockt.
Ähm :D
Der 4er Golf ist der letzte gute. Alles danach, bis heute, ist nur Schrott.
Vor kurzem ein Golf 8 von unten gesehen, der schon stark rostet, aufgrund fehlendem werksseitigem Unterbodenschutz.
Meiner macht keine Probleme mit 174 auf der Uhr. Rost und klappern gehört leider dazu bei denen...
Ja da hast du wohl recht. Es kommt aber unterm Strich natürlich auch darauf an wie man auf sein Auto aufpasst. Wenn man sein Auto gut behandelt über die Jahre, hat man Ende auch weniger Probleme mit sowas.
Was ist letzte preis bitte 🤣🤣🤣🤣🤣
Ja davor graut es mich jetzt schon :P aber was will man machen, da muss ich durch. Grüße gehen raus
Zahnriemen nicht angeguckt?
Doch, aber nicht auf dem Film gehabt 😅 der sollte auch gemacht werden, sah nimmer so frisch aus. Grüße gehen raus
@@KolbenfresserTV Gruß zurück! ;)
🤔 so sieht mein PRINZ (Bj 72 ) nicht mal in den Hohlraumen aus 😣
Das waren ja auch noch Autos :D Grüße gehen raus
Madein Germany???
From Germans, but not in 😅
der ist ja genauso gammling von unten wie mein 4er .... und mein 2er sieht ausd wie neu versteh das nicht ....
Das mein Lieber, ist die Evolution im Autobau ;) Der 4er war eigentlich noch recht Robust kann man sagen. Aber alles ab Anfang 2000er ging bergab, und da ist egal welchen Hersteller du nimmst, leider. Grüße gehen raus
@@KolbenfresserTV ja das ist wirklich schade . mein golf 4 ist von 1999 na mal sehne wie lange ich ihn noch fahren kann
@@golfdriverengel801 Also vom Motor her wirst ihn nicht kaputt bekommen, eher wird dich die Karosse dann irgendwann mal verlassen ;)
@@KolbenfresserTV nah er nimmt schon 0,6 lieter Öl auf 1000 km hat jetz 136000km akq Motor
Nur rost die Kisten. Leider.
Schauen wir mal. ;)
Wir werden es heute Abend wissen 😅 Grüße gehen raus
@@KolbenfresserTV schau mal bitte in dein Facebook Postfach 😉
@@GT_GARAGE86 Facebook ganz schwer, das nutze ich nicht 😅 am besten Instagram oder Email.
Für gerade Mal 12 Jahre für einen Golf ein erbärmlicher Zustand...das ist ja schlimmer als beim 3er
Da hast du leider recht Klaus, aber was will man erwarten wenn Fahrzeuge immer wirtschaftlicher gebaut werden. Grüße gehen raus
@@KolbenfresserTV Hallo, ist es auch bei Golf 6 ähnlich in dem Alter?
@@yves2310-l6l Hallo Yves, golf 6 ist nahezu identisch bis auf die Hülle 😅 Grüße gehen raus
Wie siehts aus mit Ölverbrauch. Mein 1.4er 59kw schluckt 1 Liter auf 1000km. Und das mit erst 150tkm.
Und in die Rostkarte mit fast 280tkm würde ich keinen Cent mehr investieren.
Naja, da ich das Auto selbst nicht bewegt habe, weis ich nichts über den Ölverbrauch :) Das Fahrzeug ist günstig herzurichten, und wird nach der Behandlung viele weitere Jahre durchhalten. Wenn du das Projekt verfolgst, wirst du sehen was ich meine :) Grüße gehen raus
ich muss ganz ehrlich sagen mein golf 4 bj03 sieht 100 mal besser aus der rechte hintere schweller der sieht durch aus auch der Unterboden sieht böhse aus der letzte wahre golf ist und bleibt der 4 er
Hi, ja da hast du recht. Der 4er Golf ist auch der letzte vom Werk konservierte :) Ab 5er wird kein Unterbodenwachs mehr aufgetragen, bis heute :)
Ich habe vor kurzem einen 7er Golf von unten konserviert, selbst der hat schon das rosten angefangen. Eigentlich traurig.
Grüße
@@KolbenfresserTV ja das stimmt aber die allerbesten waren die 2 er golf da ist das Wachs beim warmen Wetter immer rausgelaufen klar manche 4er rosten auch aber haben wenigstens noch Konservierung ich mache bei mir immer beim radwechsel von Sommer auf Winter die radhausschalen ab mache den Dreck raus schön sauber und wieder wachs rein
Schönes Auto aber mit vieeel Rost. Mein Golf 4 sieht besser aus. Kein Rost am Unterboden.
Ja Furkan, leider ist der 5er Golf für seine starken Rostproblemle bekannt, wenn man ihn nicht pflegt. Aber den bekomme ich wieder schön :) grüße gehen raus
Sehr schlechter Erhaltungszustand für das alter mein golf4 sah nach 16 jahren nicht so aus!!!!!! Nicht ein mal rost war ansatzmäßig zu erkennen!!
Naja da ist der Unterschied ;) Golf 5 und Golf 4 sind Welten was die Verarbeitung angeht :)
Stand das Auto länger so viel rost😭
Es stand ca. 3 Monate. Aber nichts was man nicht begeben kann 😌 Grüße gehen raus