VQ35搭載のRX7！？【REファン閲覧注意！】
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- เผยแพร่เมื่อ 19 พ.ย. 2024
- MAZDAの名作「FD3S型 RX7」に33型フェアレディZのVQ35DEを搭載！？
オーナーはゲテモノだというが、間違いなく邪道！
公認チューンではありますが、正統チューンではありませんw
他人から見れば、バチ当たりなチューニングかもしれないが、
他人がどうこう言う話ではありません。
チューニングカーの楽しみ方は100％自由です！
あ〜勿体ないw
#rx7
#fd3s
#チューニングカー
＃ゲテモノ
＃エンジン換装
＃ロータリーエンジン
＃フェアレディZ
#vq35
製作者の心意気、車のでき共にお見事ですね。
走行中の修正舵の少なさに驚きました。
見た目と音のギャップが(笑) それにめちゃめちゃフロント
重そう…と思ったらほぼほぼ50:50に出来てるとか凄い。
ショーに出して飾るだけならウケのいいエンジンの方がいいけど、こんな風に本当に普段から走行会とかで走りたいっていうなら、今の時代だとＶＱ３５は間違いではないと思います。（まともに部品出ないエンジンや、何するにしても大金かかるエンジン載せたらサーキットにいるよりガレージの中で眠ってる時間のが長くなりますよ) なんでＦＤに載せるのか謎っていうのは、オーナーが冒頭で「ＦＤのフォルムが好き」っていうので答えがでてますね。(笑) このオーナーさんのキャラクターにも好感が持てますｗ 公認とって公道走れるのは良いですね。
この内装でVQの音なってるの、違和感しかない笑
1J積んだFDは見た事あるがVQ35ってのはまた面白いｗ
VQにニスモヘッド積んで6スロとかに出来たら更に熱い
自分は今セブンを所有しているけれど以前、VQ35DE搭載のプレサージュを以前所有していて壊れる不安もなくてトルクがあって良いエンジンだと思うし、良いんじゃないかな
ボンネットの膨らみがなければ完璧！
ロータリーはマツダが生産やめちゃったからパーツが少ないので長く乗るとなると厳しそうだからパーツが手に入りやすいエンジンに載せ替えはありだと思います。
オーナーモノすごくいろんな意味でオタク特有のやべー雰囲気が…
昔、なんかの雑誌で、FDにロードスターのB6エンジン(NA、ノーマル120馬力)を積んでる車両を見た事がある(笑
オーナーはFDのスタイリングにぞっこんだけど、別にロータリー信者では無く、スピードを出すタイプでも無く、パワーユニットに関しては壊れず燃費が良ければそれで良いと言う理由で、そういう仕様になったと語っていた。
FDのスタイリングはズバ抜けてカッコイイから、そういう選択肢もありだと思った。
デカくて重いエンジン積むよりバランスは良いし、FDは車重も軽いし足廻りも良いから、意外と面白いクルマに仕上がってるのかもね♪
兄弟車のロードスターでV8搭載キットがあるのでゲテモノでも古典的に自分は見えます。
もうすぐ10万人ですね
何か記念動画待ってますねニッコリ
・・・どうしよう（汗）
これからゲテモノシリーズが始まるんですね。
アメリカあたりだと、コルベットのV8載っけたFDとかもあるよね
これだったらあれ・・・
まじ、面白そう♪
FDボディーには、後は、フラット6 水平対向 入れてみたいですね。
逆に、86・BRZ に ロータリーぶち込みたい♪
痺れる！ こういうゲテモノ大好き
所有してみたいけどもお金ががが
意外と音と外見が合ってるような。
やっぱりカッコイイ車は勇ましい音が似合います。
レシプロRX7や8は海外だとメジャーなチューニングジャンルですね~
１０年以上前にベンツ（190Ｅ）にＳＲ２０のっけてる車見たけどそれよりもクレイジー（誉め言葉）ですねｗ 大好きです
エンジン単体のコスパはいちばんイイよね
オーナーの拘りが凄い！
アメリカにはV8が載っかったモノも有りますし、エンジン選びも色んな選択肢があって良いと思います👍
意外とバランス取れてそうですね、鈴鹿もスイスイ走ってる
改造費は全然バランス取れてなさそうだけど…
1500万w
欲しいと一瞬思ってしまったが、高すぎる！
VQ35って何気に結構軽いですもんね。
確かSR20より軽いって聞いた事がある。
EG壊れないFDいいと思ったけど、
1500万かぁ〜10回ちょいOHできるかな
当方180から元三型FD乗りかえましたがメンテナンス費用の恐ろしさにすぐランエボに乗り換えました、、
恐らくサムネイル的にFDオーナーさんでしょうから感覚が麻痺してるかもしれませんが FDは恐ろしく金食い虫です
これからさらにエンジンやら純正部品等々でなくなりますので
このボディを美しく安く保つのならばこの選択は非常に安いかと…
@@35-17yy 麻痺してるかもしれませんが、エンジンブローに怯える庶民FDオーナーです。1500万円ですよ？安くないですw 考え方や予測は人それぞれかと思います。VQ搭載を否定するつもりも無いですが、値段高騰や先のコストが読めないのに注ぎ込む1500万円は高いと思います。あとVQ搭載でボディを美しく保てるのは謎です。
オーナーの人めちゃくちゃ資料まとめたりしていて真面目な人だな。
ある意味これもロマンの1つ！
これはこれで羨ましいかも(笑)
前後バランス結構いい
コンパクトで軽い車体にハイパワーなエンジン積むの良いと思う。
ウサギみたいに加速するの好きです。
アメリカでは、S30にV８とか普通に積んでるんだから良いのでは？
コンパクトなロータリーエンジンのスペースによくV6を納めたもんだな
まだ走ってたんですねぇ😲
だいぶ前に某サーキットで御一緒させていただいた記憶が😊
2jやSRじゃないのは珍しいですな
圧縮抜けたRX-8乗りこそ、参考にして欲しいモディファイですね💓笑
ロータリーに見切り付けて、ドリ車にするチャンスかと♫
FDのスタイリングでVQの野太い音にめちゃ違和感がありますが、これからはこういうチューニングもありなんですかね
ボンネットにコブができててカッコ可愛い
手を加えて維持できて、オーナーさんが楽しんでるのならいいじゃない。
お金の使い方はいろいろあるね
パスされて行ったドライバー達、（知らないとすれば）どんな思いなんだろう…「FDなのに、どう考えても13Bの音じゃない」って。
セルの音良いですね
別の車系チャンネルでは1JがのったFDを紹介されてましたね～☺️
車の詳細を説明されてる時に、
本人の顔じゃなくエンジン周りを映して欲しかった。
賑やかな場所なので、カメラを向けないと声が録れないんです。
美浜サーキットで見させてもらいましたがめっちゃ凄かったです(笑)
懐かしいなこの車両、ショップで製作途中のを見ました。
z32フルチューン乗ってましたが、サーキットは不利でしたね〜、車は軽量化が最大の武器！大井さん元気そうで、なにより！
私も昔やりたかった。エンジンはNSXのVTECで。FRにした時、何のミッション使うかまでは考えつかなかったが。
外国の人でこーゆー車作りする人、割といますよね！
あまったREとZ33ボディもくっ付けちゃいませんか？
それはもう7ではない
センチュリーに続いてバズりそうですねw
C&Yなら10年位かな、VQ載せたFDあったような🧐
フォーチューンFDもオリジナルはVQですよね😁
その現車かな？一台しか作ってない、はず・・
何人かの手を渡って今に至ってるようです
@@poison03218241 さん
なるほど。エアクリBOXが見た事あるなぁ〜って思ってコメしたのですが、あの一台の可能性ありですか。
それ考えると結構長持ちしてますね😊
しかし1500万…😅
@@vivioalto やっぱり一台作ったきりのようですね。そもそもはC&Y社長がデモカーとして乗るつもりだったのが別のかたに買い手がついたようです。
仕上がったらもう一度試乗して頂きたい
アメリカ辺りだとフォードV8やホンダK24をターボ化やトヨタ2JZ この辺載せるキットが有ったり…
理由はやはりこのオーナーさんと同じような感じなのでしょうか。
本当にFD3Sのスタイルは美しいですもんね。
しかしこちらの車両はエアコン パワステ装備で公認まで取得されてるとは
個人的にはゲテモノとは思いませんね。
こういう自由楽しみ方も有りだと思いました。
ただ制作費1500万円にはドン引きですw
V8、K24、トヨタ2JZはもはや定番なのでノウハウが違うんでしょうね、自分も８の後期型が好きでエンジンはコンパクトカー程度で十分なのですが作れたとしても公認を取れる気がしないですね。
知り合いの修理屋がrx8のエンジン中古に載せ替えしてたから聞いたんだけど、シールやら部品が出ないらしいですね。ロータリーホントに終わっちまうのか。
しかしよく収めたなぁ。
金 有れば
何でも 出来る 時代。
※ 好みと 思考の 趣味。
最後の○に ガンさんいますね(゜▽゜)
エンジンスワップありだと思います☆
もうFDベースに新しい車作っちゃいましたって感じ
そのくせ他車種にロータリー入れたら大喜びするくせに、
それが珍車や不人気車だと途端にディスり出す。
だからおにぎり原理主義者は大ｷﾗｲだわ。
めっちゃわかる
とりあえずロータリーならいいみたいなニワカ車好きしかいないから他車の魅力とかは全く知らないんだろうね
そのやりたい事を追及してるのが素晴らしいｗ
水平対向ならもっと低く納まるのかな？
どう考えてもフロントヘビーじゃん！
もったいな。。。あれ？
ほぼ50:50？！
これはすごいですね！
おみそれしました！
ただお値段異常。。。
元FD3S乗りボク咽び泣く
気持ちよさそうに走ってますね
20Bという選択はなかったのかw
色々な楽しみ方があるので否定はしませんが、FD乗りとしては悲しいです。
エンジン音が…。
だけど良くやられました。
バランスも良さそうですし、公認取ったのが素晴らしいですね。
約30年前に、アメリカで販売してた、NAロードスターを思い出しました。( -ω- ) ﾝｰ・・・
確か大井さん乗った事ありますよね笑笑(*^^*)v8ロードスター
加速をすると車体が傾くクルマでしたw
Zだと重いし有りですね。その金額掛けてやるかどうかだけでw
う〜ん。…普通にZ３３を買って、いじった方がお金が掛からないかな？
チューニングカーは、オーナーさんの満足度が一番だから、良いのかな。
でも、早いですよね。３５秒台ですからね。
この車を購入するのとサーキット遊びできるだけの財力が羨ましい（笑）
狭い場所に詰め込みたくなるチューナー精神はなんとなくわかる気がする(´-｀)
素材とか、エンジン技術を考えたらコレはコレでありなのかも
メーカーから新しい技術が出ない以上は進化は頭打ちだし
1500万…R35すら買える
元S耐チャンプに敬意を表して「大井たかし号」と命名‼️
私、正統派のつもりですがw
@@ohisan コレをサーキットで走らせるのは大井さん凄いです‼️
谷口選手なら「いやいや、無い無い」w
クルマ自体よりオーナーさんのキャラも凄い❗️
逆にシェボレーのLS系の方は入りやすいですね、こう見ると
ロータリー→低速トルクないが高回転までストレスなく回る。
VQ→低速からのトルクがモリモリだが高回転はかったるい。
良いんだか悪いんだかよーわからん仕様。
トルクフルなFD😂
髪型がベスモ時代ですね。
珍車ハンター大井さん
v-12のエンジンをスワップしたら案外音もいい感じになりそうwスペースないだろうけどw
確かにゲテモノなんだけど、よく考えて作ってあるのね。
前後バランスも考えているし、以外に曲がっている感じですしね。
フロントの手直ししたら、もっと良くなるのかな？
でも、重そうだなぁｗｗ
って。最後の1500万！でビール吹いたったｗｗ
ニーヤンがfdに2jのせてたね
すげぇ面白そうだけど。パワーあるFRが欲しいってそのままチューニングしたほうが早い（速いじゃないよ）んじゃねーかって頭が混乱する。
多分、そういう問題じゃないんだと思います。
ゲテモニストによるゲテモニストののためのゲテモニウム(笑)
VQ37DEはダメだったんですかね？
もしくはラジエーターは後ろに回してVR38DETTとか…
ゲテモニスト？w
@@ohisan ゲテモノ好きの変態の事です(笑)
VQ37DE ww
DEなんてあるんですねw
ENG直付はヤバい
ロータリーエンジンは下がない
トラックみたいに低回転からトルクが出るエンジンが理想
GTカーみたいに中身が違うんですね
乗ってみたいと思うけど、所有したいとは思わない。
エンジンが壊れるからと2Ｊのっけたのは聞いたことあったけど
これはこれで重量バランスや車重が面白そう(Ｚのノーマル重たいからね)
エンジンは前期かな？中期の吸排気可変バルタイモデルかな？ちょっと気になる
好きな車（外見）で自分の好きなように（ゲテモノ）して遊ぶのに１．５ｋ万円かぁ。
まさしく趣味の世界だなぁ。
金の稼ぎ方が一番知りたい
私の妄想ですが、FDに2L V6ツインカムターボを載せたいです。
この見た目でZの音か笑笑
いかつくていいね
オーナーさん、行動力と金のある陰キャ感が否めない…
ミニバイパー
20Bじゃダメだったのかな？ VQ3.5にしたら1500万円掛かるのか。。。やっぱり20Bの方が良いよ。
普通はそう考えるんですがw
1500万かかるなら500万で4ローター載せたいなぁ…
まあ・・・普通はねw
まぁ壊れないrx7ほど魅力あるもんないでしょ
ロータリーは壊れるし馬鹿しか乗り続けられない
エンジン本体、部品代等々抜きで300万までならまだ、、
と思うけれども、、そこまで行くならやっぱり邪道と言われても仕方ないかなと、、
強化したらそのさらに500万ぐらい乗せられそうだから、、んーですね
となると、、普通にFDを強化したほうが良いんじゃね？っていう突込みは絶対ありますね
概要欄の、あ〜勿体ないは草
やっぱお金かけてちゃんとした店でやった車はいいねー。
ドリフト上がりの、は車屋とかだと本当適当だし責任感ないんよな。。。
ドリフト上がりがダメってことはないと思いますよ。
オロロロロロロっていうVQの音
他の車にRE積むと大喜びなくせにw
邪道、ゲテモノ？
上等!
ワシ、KP61にFJ20載せちゃった(笑)
もちろんワンオフ!
KP61にFJ20は横浜のR＆Mでも作ってCARBOYに紹介されてましたよね。
私の知人は310サニーにVG30でした。これもCARBOYで紹介されました。
特に知人という訳ではありませんが、310サニーにロータリーもゼロヨンでは良く見掛けました。
私はPA10にFJ20の後、KP61に4AGでした。
私のKP61も前オーナーのショップカーとしてCARBOYに紹介されてましたね。
310サニーに4AGを載せようとしてる時に身内の不幸等があり諦めました。
邪道、ゲテモノ？上等！ゼロヨンやってる連中がサニーにL型6気筒載せるのと一緒。
@@arisujiji 様
ホントに嬉しいです!
横浜R&MにCARBOY、まさに同世代ですネ!
私はトヨタ、友達が日産、スバル、ホンダに就職、様々なコネで遊んでました。
唯一惜しかったのは、RE雨宮さんのシャンテ12A(笑)
プライベーターという名のもと、皆が色々楽しんでましたね、あの頃。
それを今でもやっておられる、公道は無理としてもリスペクト致します!
チャンネル登録の上、また楽しみに動画を拝見します。
懐かしいコメント、ありがとうございましたm(_ _)m
公認取っておられた?
ますますスゴい！
私と同じニオイ感じます(笑)
懐かしいですね、
私もB310にFJ20積んで遊んでました。
今はプライベートでサニトラに13Bで公認取得の準備中だけど
これからの時代はモーターですかね？
@@b310kai
モーターになるんでしょうね。
それでも旧車にモーター、ピーキーな特性やドッカンターボを再現出来たら楽しそう、と秘かに企んでます(笑)