Tô com um fox 1.0 flex fez o motor inteiro só que não pega não está funcionando pulsação no bico o que pode ser coloquei os bicos em outro carro e funcionou
Pessoal, tenho um saveiro G5 2010 e depois de um esquente muito grande fiz o motor completo (parte de cima e baixo) troquei tudo inclusive cabeçote, coletor de admissão, ante chamas, bombas de óleo e de água, radiador e ventilador, foi trocado tudo e o carro está com o funcionamento ruim, falhando muito e dado trabalho pra pagar. depois disso troquei os bicos, cabos, velas e mandei testar o módulo e bobina, mas o problema continua. Agora o mecânico está dizendo que o defeito e elétrico, querendo trocar o chicote do modulo de injeção, estão querendo adivinhar. Não aguento mais. Alguém pode me ajudar?
E muito difícil acontecer isso claro que acontece mais, no meu caso todos os mecânico falaram isso mais na verdade era os chicotes encostando uns no outro descascado. Geralmente acontece na parte de baixo devido o motor vibrar muito eles terminam rompendo.
Boa noite, tenho uma Passat b6 2.0 fsi aspirado, estou com problema que não chega sinal em dois bicos, no cilindro 2 e 3, foi feito teste de compressão, troquei módulo, bobina, limpeza de bico etal, porém fica com falha nesses dois cilindros, não sei o que fazer mais... Me ajudem
Boa noite Fernando. Show de bola o vídeo sempre com ótimo conteúdo e aprendizado. Adoro os seus vídeos. Jacques Klemz Blumenau SC
Tamu junto Jacques
Gostei das informações muito bem explicado
Parabéns professor gostei do diagnóstico top
Vídeo anterior deixei um agrado pra vc kkkkk hein
Tounv cou um golf 2008 na minha oficina ,ele nao tem pulso ?
muito bom seu diagnóstico
Tamu junto amigo
Tô com um fox 1.0 flex fez o motor inteiro só que não pega não está funcionando pulsação no bico o que pode ser coloquei os bicos em outro carro e funcionou
Show Like ok parabéns mesmo!
Caramba eu só de guarujar
Pessoal, tenho um saveiro G5 2010 e depois de um esquente muito grande fiz o motor completo (parte de cima e baixo) troquei tudo inclusive cabeçote, coletor de admissão, ante chamas, bombas de óleo e de água, radiador e ventilador, foi trocado tudo e o carro está com o funcionamento ruim, falhando muito e dado trabalho pra pagar. depois disso troquei os bicos, cabos, velas e mandei testar o módulo e bobina, mas o problema continua. Agora o mecânico está dizendo que o defeito e elétrico, querendo trocar o chicote do modulo de injeção, estão querendo adivinhar. Não aguento mais. Alguém pode me ajudar?
E muito difícil acontecer isso claro que acontece mais, no meu caso todos os mecânico falaram isso mais na verdade era os chicotes encostando uns no outro descascado. Geralmente acontece na parte de baixo devido o motor vibrar muito eles terminam rompendo.
E porq acontece isso com as válvulas? É queima de óleo?
Opa amigo. Alta temperatura na válvula, carbonização
Boa noite, tenho uma Passat b6 2.0 fsi aspirado, estou com problema que não chega sinal em dois bicos, no cilindro 2 e 3, foi feito teste de compressão, troquei módulo, bobina, limpeza de bico etal, porém fica com falha nesses dois cilindros, não sei o que fazer mais... Me ajudem
Seja mais objetivo n bico fica falando de outra coisa q tem nada haver na descrição so que inscritos e like
tem que ser mais objetivo