Tenho um Voyage 2013/2014 acendeu EPC/injeção levei no mecânico virou , desvirou o motor não tinha nada e cortava fui no eletricista era o chicote que passa por baixo da bateria estava rompido devido a tripidacao ele quebrou abriram o conduíte localizaram o fio rompido arrumou ficou top gastei apenas 150,00
Meu Fox , rato roeu fios do bico injetor , fizemos a emenda com solda , mais tem hora quando eu ligo ele , ele liga com ronco preso sem força e se acelera carro fica tremendo d+ , aí tô desconfiado de falha nesse local que emendei
O foda e que emendar fio é o recurso que temos as vezes , mas a solda gera resistência e isso pode atrapalhar em uma leitura de sensores ou até mesmo na impedância de bobinas , mal contato também aumenta a resistência. O ideal seria trocar o fio por um de mesmo diâmetro awg.
Boa noite Tiago, meu gol 1.0 8v ea111 apresenta circuito aberto sistema de combustível por baixa temperatura, o carro morre e nao pega mais... Sensor de temperatura marcando certinho no Scaner e no painel, pode me ajudar?
O meu gol g5 , não ta dando centelha na primeira entrada da bobina,ja coloquei outra e continua,as vezes ele funciona e depois para, quando reseta o módulo ela fica normal,mais depoi que desliga e liga o carro,para de novo.
Estou com um gol g6 vc pode me ajudar defeito é o seguinte motor vira mais não pega e tem centelha e aciona a bomba de combustível e tem pulso nos injetores mais os injetores não injetam combustível o que pode ser no scaner da a falha P0261 mesma falha nos quatro cilindros
Injecampos manutenção de veículos Av Dom Duarte Leopoldo e Silva 445 Vila São José Taubaté-SP (12)36084817 Tiago Campos e Anderson de Campos Obs: Não fazemos diagnóstico por telefone, agende um horário conosco 😉🔧
Pessoal, tenho um saveiro G5 2010 e depois de um esquente muito grande fiz o motor completo (parte de cima e baixo) troquei tudo inclusive cabeçote, coletor de admissão, ante chamas, bombas de óleo e de água, radiador e ventilador, foi trocado tudo e o carro está com o funcionamento ruim, falhando muito e dado trabalho pra pagar. depois disso troquei os bicos, cabos, velas e mandei testar o módulo e bobina, mas o problema continua. Agora o mecânico está dizendo que o defeito e elétrico, querendo trocar o chicote do modulo de injeção, estão querendo adivinhar. Não aguento mais. Alguém pode me ajudar?
Valeu mano, profissional trabalha assim, analisando, não querendo adivinhar...parabéns...
Tenho um Voyage 2013/2014 acendeu EPC/injeção levei no mecânico virou , desvirou o motor não tinha nada e cortava fui no eletricista era o chicote que passa por baixo da bateria estava rompido devido a tripidacao ele quebrou abriram o conduíte localizaram o fio rompido arrumou ficou top gastei apenas 150,00
Em q região vc fez o serviço mano?
Diagnostico top! Parabéns pelo vídeo, seu cortes, mostrando o dia a dia da oficina!
Legal o video, ajuda a ter uma visão melhor de possiveis falhas. Show
Boa noite Tiago excelente trabalho, show
Parabéns pela perícia e bom trabalho
top fomos direto no defeito era isso mesmo show
Parabéns pelo bom desempenho o problema foi parte elétrica
Parabéns pelo serviço esse defeito também é comum na linha diesel o motor treme muito
Profissional, muito top
Boa Tiago. Falha difícil de descobrir
Seja sempre bem vindo ao nosso canal meu amigo 👍
Parabéns garoto.
serviço de primeira
Top parabéns
Diagnóstico top
Bom dia ilustre
Hyundai elantra 2001, da partida e morre, o Injetor 1 fechado e o injector 2 aberto. Ja troquei a falha
continua
Mais um vídeo tp parabéns
Meu Fox , rato roeu fios do bico injetor , fizemos a emenda com solda , mais tem hora quando eu ligo ele , ele liga com ronco preso sem força e se acelera carro fica tremendo d+ , aí tô desconfiado de falha nesse local que emendei
O foda e que emendar fio é o recurso que temos as vezes , mas a solda gera resistência e isso pode atrapalhar em uma leitura de sensores ou até mesmo na impedância de bobinas , mal contato também aumenta a resistência. O ideal seria trocar o fio por um de mesmo diâmetro awg.
Fofu
Eu sei 😍
Boa noite Tiago, meu gol 1.0 8v ea111 apresenta circuito aberto sistema de combustível por baixa temperatura, o carro morre e nao pega mais... Sensor de temperatura marcando certinho no Scaner e no painel, pode me ajudar?
Se conseguir resolver posta a solução
Esses dias troquei filtro de combustível quando liguei o novo q foi encher a linha logo travou 3 bicos aberto será q foi isso de circuitos aberto
boa noite voce trocou o cabo quebrado ou fez a emenda do mesmo
Pensei que o Diego Tardelli tinha virado mecânico 😅😅
O meu gol g5 , não ta dando centelha na primeira entrada da bobina,ja coloquei outra e continua,as vezes ele funciona e depois para, quando reseta o módulo ela fica normal,mais depoi que desliga e liga o carro,para de novo.
Estou com um gol g6 vc pode me ajudar defeito é o seguinte motor vira mais não pega e tem centelha e aciona a bomba de combustível e tem pulso nos injetores mais os injetores não injetam combustível o que pode ser no scaner da a falha P0261 mesma falha nos quatro cilindros
Pode ser o mesmo problema do vídeo
Se houvesse a substituição do chicote ficaria muito caro?
Nunca fiz a substituição completa, mas acredito que só em casos de perca total, ex: incêndio
O meu Gol g5 tá com o mesmo defeito aonde fica sua oficina!!!
Injecampos manutenção de veículos
Av Dom Duarte Leopoldo e Silva 445
Vila São José Taubaté-SP
(12)36084817
Tiago Campos e Anderson de Campos
Obs: Não fazemos diagnóstico por telefone, agende um horário conosco 😉🔧
Top
Se esse motor for 1.6 esse cabos de vela está errado tem que inverter o 2 com 3 👍✅
👍💯👏👏
Estou com um dor de cabeça aqui, no scanner aparece cilindro 2 circuito aberto e ninguém resolver meu problema 😢
IAE cara resolveu ?
Pessoal, tenho um saveiro G5 2010 e depois de um esquente muito grande fiz o motor completo (parte de cima e baixo) troquei tudo inclusive cabeçote, coletor de admissão, ante chamas, bombas de óleo e de água, radiador e ventilador, foi trocado tudo e o carro está com o funcionamento ruim, falhando muito e dado trabalho pra pagar. depois disso troquei os bicos, cabos, velas e mandei testar o módulo e bobina, mas o problema continua. Agora o mecânico está dizendo que o defeito e elétrico, querendo trocar o chicote do modulo de injeção, estão querendo adivinhar. Não aguento mais. Alguém pode me ajudar?
Vai em outro mecânico pede pra passa aparelho que ele vai te fala onde tá o erro . Conseguiu resolver?
Eatou com um fox 1.6 falhando o 4 cilindro ja foi trocado tudo
Bateria ruim pode causar esses problemas?
Não !
O meu ta assim
Que b.o em quando se trata de chicotes é foda scharo defeito