Land Rover Discovery 3. 16+ лет спустя - все еще также надёжен и достоин внимания?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 พ.ค. 2023
- На текущий момент моему Disco исполнилось 16+ лет. Ровно 3 года назад я опубликовал видео, в котором рассказывал о машине и делился впечатлениями и мыслями почему это действительно замечательный автомобиль, а также о переделках и индивидуализации под себя. Тут - • Discovery 3. Верный и ...
Прошло 3 года... мои мысли, впечатления, опыт эксплуатации и оценка надежности этой машины, которая у некоторых вызывает не менее огромное желание обладать, тогда как у других разочарование от владения.
Наверное, срок моего владения один из самых продолжительных, что можно найти в обзорах и отзывах от 1 владельца в интернет.
Надеюсь вам будет интересно и полезно, а кому-то поможет принять решение о покупке... или сохранении этого выдающегося Landy в своей семье! ;) - ยานยนต์และพาหนะ
D3 HSE 2007 года, любимая машина. 480 тысяч полёт нормальный)))
На каком масле катаете,какие интервалы,сколько литров при хамене?Меняли ли масляный насос на более пооизводительный насос?
Вот после такого как ты, смело можно его брать.
Спасибо за обзор
Благодарю! Вот и я о том же! :)
Был такой, 4 года, только положительные имоции, машина суппер.
ВОТ!!! самое главное!! ЛР любит внимательного к себе владельца! если к ЛР относиться также как к Дастеру (кстати, уважаю), то он этого не стерпит и скажет ну её нахер такую жизнь и завершить её. но если за ним смотреть (я не про вбухивать постоянно бабло) внимательно и вовремя давать ему то, что нужно - прекрасный авто.
Здравствуйте у меня Дискавери 4 2009 года механика и задний межколесный диференциал недавно поставил шины pirelli scorpion All terrain plus мне интересно ваше мнение хорошые шины? Спасибо
Не знаком. В целом, Pirelli никогда не славились все/внедорожными шинами. Если почти не съезжаете с дороги, думаю не критично)
п.с. вижу по роликам, ездили на Рыбачий? Тоже был, восторг, ведровер справился, хотя броды были всё колесо под водой.
Да, ездили. Очень красивые и атмосферные места. Летом, конечно. :)
У меня был такой, продал в 2013 году. Кроме замены масла и расходников ничего в сервисе не делал. Брал в Балашихе с салона в 2007 году. Осознанно брал комплектацию S, в чем собственно и заключается надежность этого авто. Продал на реальном пробеге 170К, со смотанным на 90К одометром. Ввиду того, что машина была не разу не битая и все детали в родной краске, покупан был в полном восторге. Вообще Disco 3 это лотерея. Мне повезло. Однако у меня были знакомые, которым не повезло, но это касалось отсутствующих в комплектации S систем.
Добрый день! А где вы все это делали: антикор, шноркель, лебедку?
1. Лебедку ставил в Pajero Shop.
2. Антикор.рф
3. Шноркель в Бриткар.
@@MaximSukhanoff спасибо
Добрый день, чем вы антикорили раму?
Делал комплекс Внедорожный антишум комплекс в Антикор.рф. Очень рекомендую. Ребята хорошо делают и каждый год обновляю. На RR тоже делал.
Шноркель - а смотрели клапан слива воды в нижней части корпуса воздушного фильтра? обычно там просто дырка уже, и машина может хлебнуть воды мимо шноркеля. Изменения вносили в гибдд? Так в целом конечно очень ухоженная машина. Я взял с пробегом под 400 :) бензинку, тоже вкладываюсь для путешествий, лебедь Runva 12000, колеса максис разр мт (меня не парит шум), компрессор пневмы под капот перенес, щас вот надо красить (к сожалению досталась машина хоть и 2007 г.в. но краска просто слазит чешуйками, мб уже перекрашивали? хз), и думаю надо доп бак ставить вместо 3 ряда сидений чтобы выезжать подальше от цивилизации, бензинка прожорливее хоть и неприхотливая к качеству топлива (лью только 95), 12 по трассе, 20 город. В идеале к 90 литрам штатного надо ещё 80-100 дополнительного.
Нет, у меня все ок. Нет ни одной крашеной детали. Даже фары ни разу не полировал, ни одного стекла не менял.
Изменения вносить не нужно всё дополнительное, что у меня есть - прописано в паспорте одобрения типа транспортного средства, в тч. лебедка и шноркель. Все это ставится с завода на эти машины и Land Rover прописывает в этом документе.
@@MaximSukhanoff этот паспорт относится ко всем LR D3? Или на каждую отдельно оформляется? Где посмотреть по своему авто?
@@user-ww6lf2oc2h он по модели делается производителем при начале официальных поставок в РФ. Причем для Диско 3/4 он один и тот же.
@@user-ww6lf2oc2h есть базы этих сертификатов, которые можно официально за ~500₽ в интернет купить.
А можно полное название резины и её типоразмер? и как она себя ведет в морозы ниже -20?
GoodYear Wrangler Duratrac 245/75 R17
Зимой ведет отлично абсолютно во всех условиях. Надо быть осторожнее на льду, но даже на льду достойно для такого типа резины. В -20’ дубеет несильно, я езжу круглый год и не имею проблем совсем. Но я не гонщик, очень спокойный водитель. :)
Я затронул тему резины и ее поведения в этом ролике тоже - th-cam.com/video/ZGixZ6S1WJc/w-d-xo.html
@@MaximSukhanoff ох, не найти её сейчас а магазинах
@@user-sj1ri1wp2k вроде полно объявлений о продаже. Google it! ;)
Как думаете стоит брать такой автомобиль за 1-1.3 млн с возможностью вложить в ремонт 400 тыс ?
Думаю, что вполне реальная оценка. Думаю, что брать дешевле машину рискованно - тк. дешевле выставлять хорошую машину никто не будет. Уже проще ездить до упора пока ездит. :)
Вы всё равно по количеству потраченных средств не приблизитесь к стоимости нового автомобиля, возможно только отечественного, но это уже другое...
У вас салон родной? Думал эски на велюре... На всех S версиях пружины?
Частично родной, переделывал и переживал под себя сохраняя цветовую и оттеночную палитру оригинала. Некоторые версии S дополнительно оснащались пневматикой по заказу с завода. Ну, и все зависит от рынка, для которого делался автомобиль.
@@MaximSukhanoff у вас сиденья складываются в ровный пол?
@@user-xh4uo1ki7c конечно. В любом Disco 3-4 должны складываться. Ради этого они перенесли запаску под багажник и чуть занизили заднюю подвеску (относительно передней).
Уважаемый, о какой надежности вы говорите? У меня этот лендровер ломался чуть не каждый месяц, давали подменку, ломалась и она. Проехал всего около 60 тыс, пол машины поменял, хорошо, что по гарантии. При том ломались не только пустяки, но и раздатка.
Вам просто не повезло видимо. У меня LR с 2005 года, далеко не первый. Сейчас 2 D3 и Range Rover L405, ни с одним никогда не было проблем. :)
У меня был дизельный Диско3 9 лет, сейчас Диско3 бензин 4,4. Конечно, самая надёжная машина - это новая машина. Но из машин с пробегом, которые у меня были, Диско3 является самой надёжной машиной. Проблем с Дискарём нет.
Резина полное Г. Единственный плюс нет сносу... Тогда можно ставить колёса от телеги..
Это видео не сказ о качестве авто. За три года пробег 30 т км, не смешите))), если бы Вы на ней 150 мотанули, вот тогда я бы Вас послушал. Пробеги у Вас по 10т км))). Это видео нужно назвать ПРОДАЮ и точка. Удачи в продаже отличного авто!
Вы уже послушали.) Ну, а в целом, верите или нет - это ничего не меняет в моей жизни) Машина прошла 192+ км, проблем не было и нет. :)
@@MaximSukhanoff обычно коленвал ломает от 250 тысяч и выше,поэтому вам можно еще на ней двигаться лет 5 )))
@@user-jd2tv4tg5w на самом деле нет связи между пробегами и поломкой. Много машин до 150ккм имели проблемы. Сломается - починю. Велика то проблема. ))) Люди болеют, машины ломаются. Это естественно. ;)
Ps. Большая часть машин без поломки, в тч. полно с пробегами > 300 Ккм.
Range Rover у меня с 3.0 v6 diesel.
@@MaximSukhanoff рисковая затея чинить родной 2.7/3.0 )))
@@user-jd2tv4tg5wобычно???? Это откуда такие данные?? Между этой поломкой и пробегом нет прямой связи!
лучший диско 3 это 3.6(свап) либо 4.4 родной бенз. Покупать в нынешнее время 2.7/3.0 дизель это конечно жестокая авантюра где выйграет только СТО на котором будут капиталить этот говнодвигатель.....Но еще более глупая авантюра-ставить 3 узет и прочий шлак в Дискарь)))
Ломается двигатель после 10-15 лет эксплуатации это конечно не показатель это не надёжно 😂 😂😂 сварка на тайоту для чего? Берите тайоту
Продайте
Пишите в личном сообщении - обсудим))
Это мой номер. Любой мессенджер
@@user-yu2um4oz7q номера не видно нигде)) У меня в описании страницы раздел "About" - последний, все мои контакты есть - напишите туда, чтобы не дать номер всем)
@@MaximSukhanoff Максим, направил вам письмо на электронную почту
На пружина эта машина теряет весь свой смысл.
Попробуйте машину на лифтованных пружинах и вы найдете 3й смысл помимо пневматической и пружинной не лифтованной подвески. ;)
@@MaximSukhanoff на пружинах машина теряет плавность хода и универсальность, а значит весь свой шик. Это мне напоминает как мой товарищ решил поэкономить и взять очередной новый порше каен на пружинах , он просто оплевался.
@@user-hb2yr5id2f пружины разные бывают по жесткости это регулируется их выбором, а их лифт добавляет проходимости. Пружины ARB, например, имеют переменную жесткость в зависимости от покрытия - при бОльших ходах подвески на бОльших препятствиях они становятся мягче, а на дороже жестче, чтобы точнее реагировать на меньшие неровности.
PS. При этом же я абсолютно доволен пневматической подвеской на моем Range Rover. :)