Он при холоде кристализуется а при тепле смывает масленную плёнку т.е вода в масле менее опасна( эмульсия) так что пусть льют дятел прилетит неизбежно.
Конечно димексид это реально мощная чистка, которая имеет однозначный результат. Но если его бояться, а чистить необходимо - то стоит присмотреться к более понятному по своим действиям классическому варианту. Лично я бы в таком случае купил бы 5-7 промывок пятиминуток ЛиквиМоли , и прогнал бы их по кругу с заменой каждый раз нового фильтра. Результат был бы такой же. Свежее масло через 5-10 мин выливалось бы чёрной рекой. На последней замене, когда по цвету слитого масла понял что всё более менее гуд, обсвежился новым для, прогона остатков шлама, и обязательно минут 10 дал бы нагрузку в 3-4 тыс об. Заменил бы ещё раз, и на окончательную в чистую, залил бы что-нибудь с молибденом, или добавил бы туда SMT2. Прокатил бы штукарь км, и опять замену сделал бы. Свечи конечно на контроль, и обязательно иридиум. А вот к выбору масла, лучше не подходить с позиции тяп-ляп. Я всегда лил Идемицу Зепро 5w30. Но последнее время, даже оригинал стал заметно хуже. Сейчас в тест пустил Лукойл GENESIS GLIDETECH 5W-30. Это самое дорогое и лучшее масло, что у них имеется в "премиальной" линейке - масло более чем хорошее в действительности. Видно как моет и как работает мотор в целом. Еще раз заменю на него же, а потом для теста пульну ЛиквиМоли Молиген. Там и канистра в 5 л, да и самое толковое из фашистов, что я знаю. Но с димексидом - это уже совсем на крайняк. Однозначно что при тотальной срани, его туда лучше сразу не лить. Каналы привет передадут быстро. А вот для средней гадости самый раз. Опять же, если клапанная и поддон не выкрашены. Всем мира! И чуть более оправданного риска. Спасибо.
автору большое спасибо! умный мужик. сам всё догоняет , своей головой! смотрел от начала до конца без перемоток, интересно, хотя как правило перематываю многих ,, умачей,,.....видео очень продуктивное .лайк -это само собой....отличное видео.
Канал Андрея Тоскина вам в помощь, убирается шланг вентиляции картерных газов в полторашку,последняя промывка делается на больших оборотах дабы отстрелились кольца закоксованные.Промывается на старых свечах после промывки нужно было вкручивать новые.
Димексид не забъёт все масляные каналы, он забъёт приемную сетку маслонасоса. после маслонасоса ещё масляный фильтр стоит, так что каналы хорошо защищены
Если Вы собираетесь делать процедуру димексида, то делайте по наработанной схеме Crazy Max несколько видосов у него отснято, он же и внедрил теорию димексида на Drive2 почитайте блог Раскоксовки. Есть определенная последовательность по применению димексида для раскоксовки, в данном видео процедура была сделана не правильно ну или не полностью передали информацию. Андрей Тоскин, у него на канале посмотрите. Сам раскоксовывал тойоту Витц 2012 г, с двигателем 1NR FE, всё в порядке до этого на 5 тыс.км. расход масла был 1 литр, сейчас почти 5 тыс.пробег после промывки расход масла не более 100 грамм.
Хочу заметить, что скоро на своём канале я выложу видео про пыльники шрусов. Какие стоит брать, и какие выдерживают мороз -50 градусов. Всё на личном опыте.
Демиксид залил одну бутылку на 5.5 литра масла и поездил так минут сорок,масло до этого было чистое но после я реально слил как гуталин,промыл двс и все шикарно!
Зачем на человека гнать? Он не на халяву менял масло, а как положено в сервисах. А то, что его наёбывали, так это с нами проделывают всюду. Не в сервисе, так в маркете. Не в маркете, так в аптеке. Россия!
@@C.F.buA.R. спустя некоторое время, после промывки димексидом появился характерный скрежет, больше похожий на постукивание. Слушали ролики, но таким же путём выяснили откуда стук идёт. Разобрали. На помпе образовался люфт.
Я тоже мыл свой ФФ2 рестайл 1,8. Снял клапанную крышку, был не сильно засален. Ну после промывки конечно движок был как с завода. Ни единого пятнышка. Красотаааа...)))
13 октября 2019 год 105364 просмотров 612 лайков 369 дизлайков, 311 комментов. Николай спасибо за то что поделился опытом, все пол часа смотрел как фильм без отрыва. Невозможно быть разборчивым во всём не имея знаний, а они берутся либо из своего опыта, либо из чужого. На негативные комменты не обращай внимания, это проплаченные копейками боты (студенты) подлых конкурентов которые перехлёстываются по твоей теме. Все комменты перечитал и понял что действительно не стоит таким образом чистить двигатель. Я прочитал что движок в итоге ты поменял из-за того что кругом пошли задиры, так как димексид везде уничтожил антифрикционное покрытие. Вывод: игра не стоит свечь, льём каждые 6-8 тыс.км. только синтетику и всегда в обязательном порядке прогреваем движок перед ездой, при замене масла смотрим чтобы сменили фильтр и слили через поддон отработку.
Редкий комментарий! Спасибо за такую проделанную работу. Я уже снял видео с последствием, всё никак времени не найду записать подводки. Но уже в ближайшее время обязательно выложу. Спасибо!
На корпусе масляного фильтра есть болт , который механик хотел открутить и чуть не слизал ,, вот его надо выкрутить и вставить туда пластиковый переходник из комплекта картриджа и трубку к нему , вкручиваешь и сливаешь масло из этого стакана , потом откручиваешь . И ничего на тебя не льётся
Вопрос всем, раскоксовку делать или старым проверенным методом: смешать ацетон 50% и керосин 50% и заливать на ночь в цилиндры или же димексидом раскоксовывать,.. Короче я в думках..
*жену и машину никому! жену и машину нельзя доверять даже самому лучшему другу! есть работы по машине которые нельзя сделать самому, согласен, но поменять масло это ты должен делать сам, иначе машина тебе не нужна!*
Вовремя промывки , смытая грязь куда шла ? Подшипники трения работали на масле с грязью ? Вкладыши сдохли , но на стенках блока - чистота (зачем?) ПРИЛИПЛА грязь та и пусть висит . Чем она мешает , и кому ?
Пробег скорей всего скрученый! И если масло менять каждые 5 тысяч км то не может быть такого гуталина в двигатели! У меня машина тиида проехала 275 т. Км. Каждые 5 тысяч менял масло и двигатель был чистый
Удивительно как столько времени работал двигатель без замены фильтра.И как спецы на сервисе ни разу не сказали что фильтр нужен другой.И как в магазине продавали фильтр не пробивая по базе и не видя разницы в модификациях.
Я не спец по демиксиду и поэтому задам вопрос - а не проще ли было разобрать двигатель, осмотреть каждую деталь и каждую отдельно помыть в тазике щёточкой?
Это совсем не проще, но было бы лучше! Но это тогда должен делать моторист. В том то и прикол димексида, что не нужно ничего разбирать кроме поддона. Убедиться, что он не окрашен.
Масло нужно хорошее заливать и фильтры менять в проверенных местах, а не у раздолбаев. Попробуйте немецкое масло залить, оно отложений меньше будет оставлять. Я например, Ликви Моли решил попробовать, пока эффект нравится, а там буду сравнивать с другими производителями. Кстати немцы ещё и промывки классные выпускают, мужики говорят, что после них даже движок раскручивать не приходится - как часы работает.
Ну что можно сказать, все правдиво, реально видимо не фанат с машинами покопаться, но расказ довольно интересный и не убогий. Некоторые смотришь видео, да блин специалисты своего дела, но язык бы лучше за зубами держали и молча работали.
Всё хорошо что хорошо кончается,только перед первой промывкой надо новый фильтр ставить так-как он и так подзабитый а ещё и промывка засрёт его окончательно и вся кака пойдёт мимо фильтра через редукционный клапан.
И свечи не пробитые, если жёлтый пояс по свече это не значит что свеча пробитая и не исправна, ради интереса возьми свечу с жёлтым поясом и среж окуратно верхнюю юбку свечи, и увидишь что она там белая и не пробитая...
Знаю девушку у которой тоже 5 лет так меняли масло и «фильтр»,двигатель такой-же 1KR на Белте.В итоге мотор в конце концов умер.А вот последовательность промывки у Вас не правильный.Неделю назад промыли корешу такой-же витц по правильной технологии и вуаля!
Гуталин в двигателе это следствие некачественного масла и при замене масла не пользовались стандартными смывками.Зачем заливать медицинский припарат в авто. Есть гзокс японское средство для раскоксовки двигателей. Проверенный и недорогой.
Спасибо! Я во всех своих видео стараюсь как можно подробней всё рассказывать и показывать! А следующее моё видео будет про пыльники шрусов! Какие долго ходят и выдерживают морозы в -50 градусов. Та что, не пропустите!
@@nikolayberesnev4943 не слушайте отзывы автослесарей которые сначала запорят вам двс а потом скажут не промывайте, а сразу на капиталку/переборку приезжайте к ним.
Я живу в США, и то масло, фильтр, меняю сам. Почему? Да потому что врут чересчур часто. На Ютубе есть ролики, как американские сервисы людей дурят, вплоть до того что абсолютно никакой замены не производилось, ни масла, ни фильтра. Так что не только в России кино бывает. Поменяешь сам, и знаешь что сделано. Использую Мобил1 синтетику, закоксовки никогда вообще не было. Используйте Мобил1 синтетику, и не морочьтесь, оно может бегать 10 тысяч километров без проблем, прежде чем опять менять. А есть и специальный Mobil1 синтетика Тут в Америке сделан бегать 15 тысяч миль а это 24 тысячи километров. 24 тысячи километров на одном масле! И никаких проблем, морок, головной боли. Да, дорогое масло, но вам придется записать когда вы его меняли потому что оно у вас очень долго работать будет! А вообще-то глядя на убитый мотор в этом видео, понятно что масло использовалось дешёвое. Mobil1 синтетика настолько хорошее, что такой черноты НИКОГДА не создает. A вообще если вы боитесь закоксовки, то используйте хорошее дорогое дизельное масло, правильной для вашего мотора вязкости. Дизельные масла в несколько раз меньше закоксовки создают, и ничем вашему бензиновому мотору не повредят. Это вы можете сделать, но как правило только с моторами более старого выпуска... Проблема конечно подобрать вязкость, в некоторых случаях этого вообще не получится. Как например с современными машинами что бегают на 0W20 масле, а в последнее время и вообще 0W16 масло пошло... Тут уж дизельное масло не подберешь...
Everything Life красиво говорите . Но у нас разное качество бензина. В России сплошь и рядом бензин отстой. Ездил на 95 ЛУКойле выкрутил свечи заглянул эндоскопом на цилиндры сколько можно и поршня чёрные от нагара во всей красе. Не меняя масла сменил заправку .:Через 500 км снова посмотрел разница колоссальная, По видео не понятно кто продавал фильтра вместо картриджа , получается обманывали и продавец и слесарь . Я тоже сам не делаю работу слесаря. Но делаю всегда у одного и того же . И он уже привык что я стою рядом и контролирую весь процесс . Стажа хватает
@@MrAise71У некоторых задача стоит, только всё хаить. Пробивал их. Недавно зарегистрированые. Может боты. Хотя, что на них ровняться.. они же мудрее! Вообщем, спасибо!
Я машину купил, владелец говорил что масло каждые 10т менял в сервисе , машину отдал на замену потом забрал, я когда клапанную крышку поднял там слой гуталина был 5мм на всех элементах , такое чувство что масло там раз в 50т меняли
Каждый год меняешь ,больше пяти тысяч не проезжаешь, а остальные 30 тыс проезжает чья машина, меняй масло чаще или поставь трекер на авто, чтоб видеть пробег
У меня витц с таким же мотором пробег уже 200. Брал с Японии 70т. Ни какого димексида не надо. Льете всякую дрянь в мотор. Профилактируйте нормальной химией и лейте нормальное масло а не шлак в металлических банках
Не имеет значения сколько раз поменяли масло,2,3,4 я о другом,о его вязкозти и текучести,у 1kr изначально тонкие масляные каналы,и когда льете 5w30 или гуще у него происходит масляное голодание и истирается антифрикционное покрытие на поршнях и появляется стук,с этим стуком можно и 80 тыс.км пробежать,ничего не будет,просто не приятно,но ,чтобы этого не было лейте хорошее масло,а не деготь,и хорошие фильтра, воздух и масло и мотор пройдет ещё и ещё, сам владел такой же 10 лет,первый прошел у меня 200 тыс .км,второй контрактный ещё 60 тыс.км,хорошая машинка.
Дорогой и уважаемый Николай, не ругай тех, кто менял тебе масло, я не специалист по моторам, но ВИЖУ что дело не в ФИЛЬТРЕ! Сейчас сними фильтр и увидишь его сморщенным и забитым... Сам сказал что пробега нет! Раскоксовывай колечки и перестанет гореть масло, и настанут светлые минуты жизни твоего мотора, и без вины осужденные маслозаменительные мастера пусть тобой помилованы будут ;)
Сколько не менял масло, фильтры, никогда не видел такого состояния( скрученные изогнутые ламели) -большая вероятность , что фильтр очень старый и забитый. А мастеров прощать- только поощрять их халтурную работу , только страх разоблачения и дальнейшего неотвратимого наказания принуждает их к качественной работе( к сожалению это так) . Есть конечно мастера которые работают по совести, но найти такого большая удача и к ним всегда очереди, ну и стоят они дороже.
Мне повезло ... После димексида жор пропал... Да и то я только в цилиндры заливал.... В масло заливать как это все делают это дикость .... И обязательно отмыть поддон от краски , иначе кирдык , поднимет краску и наглухо забьет масло приёмник..... А мотор изнутри можно отмыть маслом для дизелей ...
Автор конечно же димексида перенюхал во время сьемок, но вы видео не очень внимательно смотрели, нет там краски на поддоне на этих движках. th-cam.com/video/ZB9uPOj5Exw/w-d-xo.html
Масло коксуется сильно - подделка. Ключ с динамометром купи. Мыть движок не надо - три четыре замены по 4 тыщи с хорошим маслом и фильтрами. Немцы и японцы никогда на сто не используют промывочное масло - тем более димексид : процент остается в поддоне ( вы же не откручивали). Использую масло SRS (Германия 1.2 тыс руб)
Не масло коксуется, а сажа которая уже не может раствориться в пересыщенном растворе, слёживается в зазорах между кольцами и перегородками. Если растягивать межсервисные пробеги, то уже неважно наскоолько качественное и оригинальное масло. Его надо вовремя удалять из мотора вместе с грязью.
@@nikolayberesnev4943 спасибо , понял. Я тоже не следил при замене. Появились сомнения, когда менял масло в другом городе, они сняли защиту пластиковую под бампером, якобы без этого ни как. Я им говорю, что без съема пластика можно подлезть, они в ответ, значит тебе фильтр не меняли. У нас мне эту защиту не снимали. Машина Lexus RX400H.
@@nikolayberesnev4943 всё недовольство публики и срач потому что нужно объективно и откровенно подавать инфо. А то ...сам меняю масло каждый год каждые 5000... А вышло это не точная инфо. Не менялось. Ты не видел !!!. Пишешь движок умер. Напиши почему !!!
При таком загрязнении двигателя сразу понятно, что интервал замены масла надо уменьшить и так же обратить внимание на класс качества масла которое льёте. Минеральные масла очень хорошо смывают подобную грязь, да и просто любое свежее масло тоже. Можно было купить недорогое но качественное масло и просто менять раз в 1000км несколько раз. Без риска для двигателя. А после просто менять масло вовремя, а не как рекомендует завод изготовитель авто. Тоесть не 10 - 15 тыс км, а 6 - 7.
Хорошее видео! Парень старался показать на своём опыте! И сказал все плюсы и минусы этого процесса! Поддерживаю👍
Как по мне кроме своей тупости он ничего в этом видео не показал.
лазер согласен с тобой
Перед тем как делать грязную работу с промывкой ставить новую прокладку и свечи считаю как минимум глупо,менять всё после промывки надо
Очень может быть! Вы правы!
Проверяй зазор и кидай их в колодец,может при падении он самоотрегулируется дополнительно)))а магнитный ключ используем строго для вытаскивания свечи!
Вставить в надсвечник , аккуратно опустить и наживить.
Димексид это классная штука если с умом его применять. Если руки из заднего места растут и в места мозга вакуум то лучше к авто не подходить.
Придурки узнали про димексид и льют его теперь во все щели , не зная элементарных вещей
Он при холоде кристализуется а при тепле смывает масленную плёнку т.е вода в масле менее опасна( эмульсия) так что пусть льют дятел прилетит неизбежно.
Чи можна демиксидом промити радіатор пички
,,мой механник,, - и этим всё сказано !!!
Николай молодец. Все толково рассказал, показал.
Красавчик, Николай, кино симпатичное получилось, даже местами смешное))
Cпасибо!
Спасибо за видио . Очень познавательно и интересно.
Не делайте этого только! Лучше учитесь на моих ошибках.
Конечно димексид это реально мощная чистка, которая имеет однозначный результат. Но если его бояться, а чистить необходимо - то стоит присмотреться к более понятному по своим действиям классическому варианту. Лично я бы в таком случае купил бы 5-7 промывок пятиминуток ЛиквиМоли , и прогнал бы их по кругу с заменой каждый раз нового фильтра. Результат был бы такой же. Свежее масло через 5-10 мин выливалось бы чёрной рекой. На последней замене, когда по цвету слитого масла понял что всё более менее гуд, обсвежился новым для, прогона остатков шлама, и обязательно минут 10 дал бы нагрузку в 3-4 тыс об. Заменил бы ещё раз, и на окончательную в чистую, залил бы что-нибудь с молибденом, или добавил бы туда SMT2. Прокатил бы штукарь км, и опять замену сделал бы. Свечи конечно на контроль, и обязательно иридиум. А вот к выбору масла, лучше не подходить с позиции тяп-ляп. Я всегда лил Идемицу Зепро 5w30. Но последнее время, даже оригинал стал заметно хуже. Сейчас в тест пустил Лукойл GENESIS GLIDETECH 5W-30. Это самое дорогое и лучшее масло, что у них имеется в "премиальной" линейке - масло более чем хорошее в действительности. Видно как моет и как работает мотор в целом. Еще раз заменю на него же, а потом для теста пульну ЛиквиМоли Молиген. Там и канистра в 5 л, да и самое толковое из фашистов, что я знаю. Но с димексидом - это уже совсем на крайняк. Однозначно что при тотальной срани, его туда лучше сразу не лить. Каналы привет передадут быстро. А вот для средней гадости самый раз. Опять же, если клапанная и поддон не выкрашены. Всем мира! И чуть более оправданного риска. Спасибо.
Согласен. Масло я уже ещё пару раз сменил. Буду менять через месяц ещё раз. На всякий случай. Масло сейчас не жрёт.
Когда мыли двигало какие были пропорции димексида к маслу? Масло какой вязкости применяли при промывке двигала?
автору большое спасибо! умный мужик. сам всё догоняет , своей головой! смотрел от начала до конца без перемоток, интересно, хотя как правило перематываю многих ,, умачей,,.....видео очень продуктивное .лайк -это само собой....отличное видео.
Дам совет! Не делайте этого!
У меня киа 11 год компрессия на 4х- в каждом на холодную14.диагностика показывает- идеал.....я не вижу пока причин подвергаться такому риску!.
В моём случае , какой бы я не был педант к машине, срабатывает правило- лучшее -враг хорошего.
И , я как то не понял😳, в чём ваше разочарование????
@@ВладНазарук-п5й я двигатель поменял. Задиры всех цилиндров.
Что-то мне кажется, что тут и масло через раз меняли, или через два.
Я так еще никогда не ржал🤣
Для того чтобы узнать крашенный поддон изнутри или нет , необязательно его снимать. Если поддон из алюминия - он не красится
Что бы кто не говорил, а Димексид работает и работает отлично!!!, просто ВСЁ надо делать с умом и аккуратно!!!
очень спасибо за обстоятельное и поучительное видео. удачи Вам, вашему механику, ну и жене, за скрытое участие в деле продвижения автоопыта в массы.
Хочешь сделать правильно.? Делай всё сам..
Канал Андрея Тоскина вам в помощь, убирается шланг вентиляции картерных газов в полторашку,последняя промывка делается на больших оборотах дабы отстрелились кольца закоксованные.Промывается на старых свечах после промывки нужно было вкручивать новые.
Вывод должен делать каждый сам! Супер!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Марку масла смени и меняй его сам, или присутствуй во время замены.
Димексид не забъёт все масляные каналы, он забъёт приемную сетку маслонасоса. после маслонасоса ещё масляный фильтр стоит, так что каналы хорошо защищены
Если Вы собираетесь делать процедуру димексида, то делайте по наработанной схеме Crazy Max несколько видосов у него отснято, он же и внедрил теорию димексида на Drive2 почитайте блог Раскоксовки. Есть определенная последовательность по применению димексида для раскоксовки, в данном видео процедура была сделана не правильно ну или не полностью передали информацию. Андрей Тоскин, у него на канале посмотрите.
Сам раскоксовывал тойоту Витц 2012 г, с двигателем 1NR FE, всё в порядке до этого на 5 тыс.км. расход масла был 1 литр, сейчас почти 5 тыс.пробег после промывки расход масла не более 100 грамм.
Спасибо большое за информацию! Обязательно воспользуюсь ею!
Хочу заметить, что скоро на своём канале я выложу видео про пыльники шрусов. Какие стоит брать, и какие выдерживают мороз -50 градусов. Всё на личном опыте.
@@nikolayberesnev4943 -пыльники фирмы хорс красные лучше них еше не придумали
Красные видел в продаже, но не ставил. А вот синие точно ходят!
@@nikolayberesnev4943 ну всн можешь не снимать видос. Ты уже сказал свое))
Демиксид залил одну бутылку на 5.5 литра масла и поездил так минут сорок,масло до этого было чистое но после я реально слил как гуталин,промыл двс и все шикарно!
Молодца! Хороший видос!
Зачем на человека гнать? Он не на халяву менял масло, а как положено в сервисах. А то, что его наёбывали, так это с нами проделывают всюду. Не в сервисе, так в маркете. Не в маркете, так в аптеке. Россия!
Спасибо за понимание!
Мы друг друга затаптываем в грязь.
@@nikolayberesnev4943 как вы поняли что помпа сдохла?
@@nikolayberesnev4943 и в следствие чего она вышла из строя не от димксида ли?
@@C.F.buA.R. спустя некоторое время, после промывки димексидом появился характерный скрежет, больше похожий на постукивание. Слушали ролики, но таким же путём выяснили откуда стук идёт. Разобрали. На помпе образовался люфт.
Затяжка свечей зажигания производится с моментом 25нтютон метр
Я тоже мыл свой ФФ2 рестайл 1,8. Снял клапанную крышку, был не сильно засален. Ну после промывки конечно движок был как с завода. Ни единого пятнышка. Красотаааа...)))
18:40 в холодное масло залили димексид? надо сначала прогревать, потом димексид вливать
13 октября 2019 год 105364 просмотров 612 лайков 369 дизлайков, 311 комментов. Николай спасибо за то что поделился опытом, все пол часа смотрел как фильм без отрыва. Невозможно быть разборчивым во всём не имея знаний, а они берутся либо из своего опыта, либо из чужого. На негативные комменты не обращай внимания, это проплаченные копейками боты (студенты) подлых конкурентов которые перехлёстываются по твоей теме. Все комменты перечитал и понял что действительно не стоит таким образом чистить двигатель. Я прочитал что движок в итоге ты поменял из-за того что кругом пошли задиры, так как димексид везде уничтожил антифрикционное покрытие. Вывод: игра не стоит свечь, льём каждые 6-8 тыс.км. только синтетику и всегда в обязательном порядке прогреваем движок перед ездой, при замене масла смотрим чтобы сменили фильтр и слили через поддон отработку.
Редкий комментарий! Спасибо за такую проделанную работу. Я уже снял видео с последствием, всё никак времени не найду записать подводки. Но уже в ближайшее время обязательно выложу. Спасибо!
Автор Спасибо!!!классное видео.
На корпусе масляного фильтра есть болт , который механик хотел открутить и чуть не слизал ,, вот его надо выкрутить и вставить туда пластиковый переходник из комплекта картриджа и трубку к нему , вкручиваешь и сливаешь масло из этого стакана , потом откручиваешь . И ничего на тебя не льётся
И про масло, пробег за год менее 5000км, а сколько наработано моточасов???
Дааа...либо масло которое вам заливали низкого качества, либо пробег у машины скручен тыщь на сто. Скорее всего второе
Вопрос всем, раскоксовку делать или старым проверенным методом: смешать ацетон 50% и керосин 50% и заливать на ночь в цилиндры или же димексидом раскоксовывать,.. Короче я в думках..
*жену и машину никому! жену и машину нельзя доверять даже самому лучшему другу! есть работы по машине которые нельзя сделать самому, согласен, но поменять масло это ты должен делать сам, иначе машина тебе не нужна!*
Вовремя промывки , смытая грязь куда шла ? Подшипники трения работали на масле с грязью ? Вкладыши сдохли , но на стенках блока - чистота (зачем?) ПРИЛИПЛА грязь та и пусть висит . Чем она мешает , и кому ?
Моют, чтобы масложор убрать. Димексид растоверят кокс и нагар в маслосъемных кольцах. Ничем другим еффективно это делать не получится.
Люблю смотреть на автомобили ! С рулём в бардачке
Интересная история, поучительно.
Пробег скорей всего скрученый! И если масло менять каждые 5 тысяч км то не может быть такого гуталина в двигатели! У меня машина тиида проехала 275 т. Км. Каждые 5 тысяч менял масло и двигатель был чистый
Удивительно как столько времени работал двигатель без замены фильтра.И как спецы на сервисе ни разу не сказали что фильтр нужен другой.И как в магазине продавали фильтр не пробивая по базе и не видя разницы в модификациях.
Всё отлично!
Спасибо!
Красавчик что стараешься, ну бля в таком возрасте пора бы уже по больше про машины знать, особенно про свою!
Я не спец по демиксиду и поэтому задам вопрос - а не проще ли было разобрать двигатель, осмотреть каждую деталь и каждую отдельно помыть в тазике щёточкой?
Это совсем не проще, но было бы лучше! Но это тогда должен делать моторист. В том то и прикол димексида, что не нужно ничего разбирать кроме поддона. Убедиться, что он не окрашен.
вы наверно спец что нибудь разобрать и помыть кисточкой?
О боже этот вошебный авто никогда не ломается, а тут. Как же так?
Масло нужно хорошее заливать и фильтры менять в проверенных местах, а не у раздолбаев. Попробуйте немецкое масло залить, оно отложений меньше будет оставлять. Я например, Ликви Моли решил попробовать, пока эффект нравится, а там буду сравнивать с другими производителями. Кстати немцы ещё и промывки классные выпускают, мужики говорят, что после них даже движок раскручивать не приходится - как часы работает.
Ну что можно сказать, все правдиво, реально видимо не фанат с машинами покопаться, но расказ довольно интересный и не убогий. Некоторые смотришь видео, да блин специалисты своего дела, но язык бы лучше за зубами держали и молча работали.
на правом руле нету вин кода в принципе ,и определить ка
кой фильтр стоит , только визуально
Всё хорошо что хорошо кончается,только перед первой промывкой надо новый фильтр ставить так-как он и так подзабитый а ещё и промывка засрёт его окончательно и вся кака пойдёт мимо фильтра через редукционный клапан.
Не пойдет,пока давление не превысит 2атм, поэтому моют на холостых!
И свечи не пробитые, если жёлтый пояс по свече это не значит что свеча пробитая и не исправна, ради интереса возьми свечу с жёлтым поясом и среж окуратно верхнюю юбку свечи, и увидишь что она там белая и не пробитая...
Если бы фильтр не меняли то после того как ресурс фильтра закончился то появился бы сигнал давления масла
на канале у Андрея Тоскина посмотрите про димексид и его промывки двигателей и не надо открывать то что известно уже давно ...
Просто Димексид для наружного применения. Ни кто же не ест мазь Вишневского. Все беды от безграмотности.
Знаю девушку у которой тоже 5 лет так меняли масло и «фильтр»,двигатель такой-же 1KR на Белте.В итоге мотор в конце концов умер.А вот последовательность промывки у Вас не правильный.Неделю назад промыли корешу такой-же витц по правильной технологии и вуаля!
Гуталин в двигателе это следствие некачественного масла и при замене масла не пользовались стандартными смывками.Зачем заливать медицинский припарат в авто. Есть гзокс японское средство для раскоксовки двигателей. Проверенный и недорогой.
Как ты медленно разговариваешь, все жилы вытянул! Посмотрел на перемотке
Подробно🙂👍
Спасибо! Я во всех своих видео стараюсь как можно подробней всё рассказывать и показывать! А следующее моё видео будет про пыльники шрусов! Какие долго ходят и выдерживают морозы в -50 градусов. Та что, не пропустите!
Nikolay Beresnev
Актуальная тема 👍
@@nikolayberesnev4943 не слушайте отзывы автослесарей которые сначала запорят вам двс а потом скажут не промывайте, а сразу на капиталку/переборку приезжайте к ним.
Что мешает промыть промывочным маслом, или пользоваться полусинт или синт маслом, где уже присутствуют моющие добавки
Я живу в США, и то масло, фильтр, меняю сам. Почему? Да потому что врут чересчур часто.
На Ютубе есть ролики, как американские сервисы людей дурят, вплоть до того что абсолютно никакой замены не производилось, ни масла, ни фильтра. Так что не только в России кино бывает. Поменяешь сам, и знаешь что сделано. Использую
Мобил1 синтетику, закоксовки никогда вообще не было. Используйте Мобил1 синтетику, и не морочьтесь, оно может бегать 10 тысяч километров без проблем, прежде чем опять менять.
А есть и специальный Mobil1 синтетика
Тут в Америке сделан бегать 15 тысяч миль а это 24 тысячи километров.
24 тысячи километров на одном масле!
И никаких проблем, морок, головной боли. Да, дорогое масло, но вам придется записать когда вы его меняли потому что оно у вас очень долго работать будет!
А вообще-то глядя на убитый мотор в этом видео, понятно что масло использовалось дешёвое.
Mobil1 синтетика настолько хорошее, что такой черноты НИКОГДА не создает. A вообще если вы боитесь закоксовки, то используйте хорошее дорогое дизельное масло, правильной для вашего мотора вязкости.
Дизельные масла в несколько раз меньше закоксовки создают, и ничем вашему бензиновому мотору не повредят. Это вы можете сделать, но как правило только с моторами более старого выпуска...
Проблема конечно подобрать вязкость, в некоторых случаях этого вообще не получится. Как например с современными машинами что бегают на 0W20 масле, а в последнее время и вообще 0W16 масло пошло... Тут уж дизельное масло не подберешь...
Everything Life красиво говорите . Но у нас разное качество бензина. В России сплошь и рядом бензин отстой. Ездил на 95 ЛУКойле выкрутил свечи заглянул эндоскопом на цилиндры сколько можно и поршня чёрные от нагара во всей красе. Не меняя масла сменил заправку .:Через 500 км снова посмотрел разница колоссальная, По видео не понятно кто продавал фильтра вместо картриджа , получается обманывали и продавец и слесарь . Я тоже сам не делаю работу слесаря. Но делаю всегда у одного и того же . И он уже привык что я стою рядом и контролирую весь процесс . Стажа хватает
Everything Life 15 лет заливаю только ENEOS 5W30, мотор внутри новый.
26:47 :) Чего хотел сказать-то??? Проблем нет, не повторяйте мою ошибку... Или димексид через кожу в голову попал???
Я так и не понял , о чём это видео ?
О супруги о морозе
Затягивай свечи по сильнее, по два раза, правильно, может ГБЦ заменишь на новую из за сорванной резьбы
Спасибо . Какая пропорция Димексид + масло для промывки ?
По хорошему.. Не делай этого! Я поменял недавно двигатель!
@@nikolayberesnev4943 а мне деваться некуда жрет скотина 1,5 на 500 км
Тогда не давай двигателю остыть. Иначе получишь задиры целиндров.
Мы добавляли три пузырька димексида после нижнего уровня щупа.
Потом желательно дважды поменять чистое масло, чтобы удалить димексид из двигателя.
Несмотря на мою крайне толерантное отношение к людям разного уровня IQ, обязан обзыватся. Лошара!
Весёлый ты Колян!!! Смотрел на позетиве ))) Лайкос тебе!!!
Спасибо!
@@nikolayberesnev4943 не знаю что народу не нравится ТЫ СУППЕР!!!
@@MrAise71У некоторых задача стоит, только всё хаить. Пробивал их. Недавно зарегистрированые. Может боты. Хотя, что на них ровняться.. они же мудрее! Вообщем, спасибо!
Завтра постараюсь выложить новое видео про пыльники шрусов! Эксперимент, как обычно на своём коне.
у тебя машина снуля? какое масло лил?
Я машину купил, владелец говорил что масло каждые 10т менял в сервисе , машину отдал на замену потом забрал, я когда клапанную крышку поднял там слой гуталина был 5мм на всех элементах , такое чувство что масло там раз в 50т меняли
Вполне возможно. Но димексидом не мой. Я спустя пол года поменял двигатель.
Каждый год меняешь ,больше пяти тысяч не проезжаешь, а остальные 30 тыс проезжает чья машина, меняй масло чаще или поставь трекер на авто, чтоб видеть пробег
Похоже и масло не меняли вообще или полову какую то заливали.
нужно было проверить эту фильтр-сетку: 15678-21010 FILTER, OIL CONTROL VALVE
Демиксид тема только лить его надо немного. А так зальют по -10 пузырей. И всё плохо
Столько гнилых людей в комментариях...
откуда инфа 50 на 50? автор промыл все норм но не советует) как так?
У меня витц с таким же мотором пробег уже 200. Брал с Японии 70т. Ни какого димексида не надо. Льете всякую дрянь в мотор. Профилактируйте нормальной химией и лейте нормальное масло а не шлак в металлических банках
Идемитсу в металле шлак? ))))
Не имеет значения сколько раз поменяли масло,2,3,4 я о другом,о его вязкозти и текучести,у 1kr изначально тонкие масляные каналы,и когда льете 5w30 или гуще у него происходит масляное голодание и истирается антифрикционное покрытие на поршнях и появляется стук,с этим стуком можно и 80 тыс.км пробежать,ничего не будет,просто не приятно,но ,чтобы этого не было лейте хорошее масло,а не деготь,и хорошие фильтра, воздух и масло и мотор пройдет ещё и ещё, сам владел такой же 10 лет,первый прошел у меня 200 тыс .км,второй контрактный ещё 60 тыс.км,хорошая машинка.
Изменилась ли компрессия в цилиндрах?
Сначала да! А потом всё стало плохо. Задиры всех цилиндров. Итог: поставил новый двигатель.
свечи denso с завода идут в Тойотах
Дорогой и уважаемый Николай, не ругай тех, кто менял тебе масло, я не специалист по моторам, но ВИЖУ что дело не в ФИЛЬТРЕ! Сейчас сними фильтр и увидишь его сморщенным и забитым... Сам сказал что пробега нет! Раскоксовывай колечки и перестанет гореть масло, и настанут светлые минуты жизни твоего мотора, и без вины осужденные маслозаменительные мастера пусть тобой помилованы будут ;)
Самый лучший отзыв!
Сколько не менял масло, фильтры, никогда не видел такого состояния( скрученные изогнутые ламели) -большая вероятность , что фильтр очень старый и забитый. А мастеров прощать- только поощрять их халтурную работу , только страх разоблачения и дальнейшего неотвратимого наказания принуждает их к качественной работе( к сожалению это так) . Есть конечно мастера которые работают по совести, но найти такого большая удача и к ним всегда очереди, ну и стоят они дороже.
Блин да как так у меня уже 3 машина с пробегом до 400 тысяч и ни в одной мотор не всрывали ни разу ! Масло меняйте вовремя и качественое
Это все конечно хорошо, а нафига мыли двиг с новыми свечами и прокладкой?)))
Не теми щупами зазор свечей мерил, димексид хорошая штука для неокрашенных поддонов
Зачем ездить на машине залив димексид? Конечно, что-то застучит, ведь он масляную пленку сдирает.
Мне повезло ... После димексида жор пропал... Да и то я только в цилиндры заливал.... В масло заливать как это все делают это дикость .... И обязательно отмыть поддон от краски , иначе кирдык , поднимет краску и наглухо забьет масло приёмник..... А мотор изнутри можно отмыть маслом для дизелей ...
Парень ты в России живешь!!!!!
Надо стоять рядом и смотреть что тебе делают !!!!!
Сознание у России как в каменном веке !!!
С внутренней части поддона отошла краска и частично забила маслоприёмник. Сними поддон!
Автор конечно же димексида перенюхал во время сьемок, но вы видео не очень внимательно смотрели, нет там краски на поддоне на этих движках. th-cam.com/video/ZB9uPOj5Exw/w-d-xo.html
@@Lexasar1 Согласен, ошибся.
Громкая музыка ушатала,нет сил слушать. Береги наши уши!
Натяжитель цепи не разьело димексидом?
Нет.
Масло коксуется сильно - подделка. Ключ с динамометром купи. Мыть движок не надо - три четыре замены по 4 тыщи с хорошим маслом и фильтрами. Немцы и японцы никогда на сто не используют промывочное масло - тем более димексид : процент остается в поддоне ( вы же не откручивали). Использую масло SRS (Германия 1.2 тыс руб)
Не масло коксуется, а сажа которая уже не может раствориться в пересыщенном растворе, слёживается в зазорах между кольцами и перегородками. Если растягивать межсервисные пробеги, то уже неважно наскоолько качественное и оригинальное масло. Его надо вовремя удалять из мотора вместе с грязью.
Лох - это СУДЬБА!
Видно ,что мужик старался делая ролик, но видно ,что человек не в свою тарелку залез )). Такое впечатление ,что ролик девушка записывала
Классный обзор Николай, так держать!) Где масло тебе меняли без замены фильтра, в тикамисе?
Этот автомобиль я всегда возил в одно и то же место.. Публично, я бы не комментировал, а вот в личку могу! Возле коретного..
@@nikolayberesnev4943 спасибо , понял. Я тоже не следил при замене. Появились сомнения, когда менял масло в другом городе, они сняли защиту пластиковую под бампером, якобы без этого ни как. Я им говорю, что без съема пластика можно подлезть, они в ответ, значит тебе фильтр не меняли. У нас мне эту защиту не снимали. Машина Lexus RX400H.
Ринус Якубаускас у вас это в Ноябрьске? Просто я сам с Уренгоя.
@@89rus69 Да. В Ноябрьске!
@@89rus69 Ноябрьск
Масло наверное подсолнечное. И как год масло не менять это жесть. Если мало ездишь то оно накапливает влагу и тд.
Интересно,что сейчас с этим двигателем?
Умер. Поменял на новый.
Скоро сделаю новый обзор.
@@nikolayberesnev4943 всё недовольство публики и срач потому что нужно объективно и откровенно подавать инфо. А то ...сам меняю масло каждый год каждые 5000... А вышло это не точная инфо. Не менялось. Ты не видел !!!. Пишешь движок умер. Напиши почему !!!
@@valentynpetrov1252 забились шлаком масленые каналы и появились задиры цилиндров.
@@nikolayberesnev4943 господи, когда забились ? после ваших всех промывок или как ?
Так можно мешать с фери и заливать в движок эффект тот же водяная баня внутри движка
70% видео не очем ! сборку разборку вообще можно было не вставлять или ускорить хотя бы
При таком загрязнении двигателя сразу понятно, что интервал замены масла надо уменьшить и так же обратить внимание на класс качества масла которое льёте.
Минеральные масла очень хорошо смывают подобную грязь, да и просто любое свежее масло тоже.
Можно было купить недорогое но качественное масло и просто менять раз в 1000км несколько раз. Без риска для двигателя.
А после просто менять масло вовремя, а не как рекомендует завод изготовитель авто. Тоесть не 10 - 15 тыс км, а 6 - 7.
Ты случайно не из Ноябрьска?
Не удалось убить, ура! Даешь димексид а каждый дом! Инвалидам и госслужащим бесплатно!!!!!
Ты не Коля, ты Вася)))))
я так понял перед тем как менять масло когда останется километров 30 40 залейте пол флакона покатайтесь сливайте промывку и заливаете нормальное масло
Но прежде, обязательно снимите поддон, и убедитесь, что он не окрашен.
Золотистый это тоже плохо , это лак отложение . Надо чтоб было цвета металла