Спасибо вам друзья. Пожалуйста поставьте лайк под видео. Хотели бы увидеть эксперимент с концентратом антифриза в систему охлаждения. кто знает что будет?
красят поддон чтобы минимизировать окисление масла (отсюда и идет срок замены масла раз в год независимо от пробега, по тому что при контакте с металлом оно окиляется), концентрат антифриза приведет в перспективе к местным перегревам (поскольку теплоемкость у этиленгликолей у него меньше чем у простой воды) ну и прокачиваться будет хуже в виду консистенции. для справки в жарких странах охлаждающая жидкость - это дистиллированная вода с пакетом антикорозийных присадок и краситель
Я бы на их месте после солярки залил бы на час отработку с димексидом и вместо пластмассов датчика давления поставил манометр для подстраховки.Тогда бы результат на лицо
Спасибо за видео!Димексид кристаллизуется при +14°С и его нужно заливать в прогретый двигатель и подогретым.Все от зависит состава краски и длительности воздейтвия и при какой t-ре.Сколько не лей солярку она очищает жидкую часть загрязнений.Намного лучше очищает димексид.
@@yaroslavser все такие богатые, на иномарках, в кредите... вот так точно адекватные люди не делают！у меня нива и полносью устраивает, 50к в год и она не ебет мозг мне, пробеги по 8000 к были и норм, горы, покатушки, танула раз 10, вот так точно кредитоташнилка не сможет и есть еще ямаха р6, что б не думали что нищеброд... не вижу смысла в машине которая современная, а старье найти еще надо, правый руль остается только
Поддон красят с 2х сторон потому что проще его окунуть в краску, чем измудряться красить. Димексид замерзает при плюс 18. Так что, у вас просто хороший димексид попался. Его надо заливать уже в прогретый двигатель. Отмывать в 3 захода. Проверено. А так, интересное видео
@@АлександрФилоненко-ю4л 3 захода по часу, есть куча ограничений перед заливкой, например у вага смоет маслонасос вместе с коксом, ссылку дали на человека кто это проходил на своей шкуре, так сказать...
Вот всетаки вазовский переднеприводный мотор 8кл чудо! Как мы над ними не измывались , живучие они. Для рабочих "лошадок" самое то. Про промывки все это от лукавого. Лично видел мотор 83 который ездил на масле Уфалюб (дешевле просто не быаает). И пробег у него был более 500000 км. Масло менялось каждые 5000км. И нечего лазить в рабочий мотор. За видео лайк.
Привет. Не ожидал от тебя такого. Димексид кристализуется при температуре 20 градусов и ниже (тепла). Нужно было хотя бы подготовиться к такой процедуре, посмотреть как люди это делают) Видосы прикольные у тебя, ты молодец) Всегда жду твои выпуски.
Это отличный эксперимент именно из за солярки. Обычно люди страдают как смыть потом этот димексид из двигателя - заливают чистое масло по пять раз, с новыми фильтрами, по цене проще уже голову снять и промыть всё зубной щёткой. А соляра - самое то, только 15 минут многовато, страшно уже за движок. А димексидом маловато покрутили, надо при 90 градусах минут 40 минимум, лучше час-полтора.
Соляра тоже моет, я делал на v6 два года назад езжу до сих пор и гидрики перестали стучать. Я делал так. Слил старое, поставил нов фильтр, он копеешный, соляру с маслом я 50/50 смешивал и залил на холостом, никаких прогазовок резких, курнул через 7-10 мин слил и так раз пять. Не поверите первая жидкость которую слил ну ... как гуднон разбавленный соляркой, вторая третья не лучше, на пятый раз более менее светилась. Всё залил масло опять сменил фильтр, тот я брал специально для промывки, и всё норм движок чистый да и гидрики примерно через мин две после запуска уже на масле перестали стучать. Просто на видео движок на чистой соляре они там грамульку добавили да ещё и газовали я бы пак точно не советовал делать.
Всегда промываю двигатель соляркой, но, естественно, не как в этом ролике, а в пропорции: 2 части масла(самой дешманской минералки) и 1 часть солярки. Моет очень хорошо. С двигателем всё в порядке, никаких отрицательных последствий не отмечено. Рекомендую.
Поддон красят из нутри потому что масло гидроскопично и и содержит в себе влагу, (именно поэтому в зимний период при коротких интервалах работы двигателя появляется белая эмульсия-это вода) следовательно поддон начнёт ржаветь изнутри даже находясь в масле. Был опыт, с чистили краску и уже через 3 дня сняли с авто и он был ржавый.
Ярослав Чудин-если-бы солярка была "сухая",то ни один-бы дизель не работал..плунжерная пара(топливный насос-мини) смазывактся и не заклинивает за счёт того,что дизтопливо-именно 'жирное'
Владимир Н вы уважаемый плунжерную пару в руках держали? Там хром зеркало и всё притёрто. Там и без смазки ресурс суровый.(пара трения) именно поэтому она работает а не по тому что саляра смазывает.(в меньшей степени)
Привет из Волгограда, молодец рискованный тест, обзор хороший, так держать. Всех с наступающим Новым Годом, пусть Ваши железные кони ни когда не ломаются, а по жизни всегда везет.
Чтобы димексид отмыл наверно надо 3 промывки такие сделать по 30-40 минут. Солярка слабое средство от лака и кокса. Она смывает только слабый налет. Я делаю так: сливаю старое масло, заливаю промывочную жидкость заводскую синтек или Волга ойл в ней спец присадки омывающие кокс и лак, сливаю, после 3 литра соляры и 1 литр масла 10в40синтек. Перед ней проливаем 1 литр соляры через открученную пробку. Промываем солярой, ещё раз проливаем 1 литр. Можно повторить промывку соляркой. Заливаю промежуточное масло дешевое 5 в30 синтек для смыва солярки. И заливаю тотал нфц 5в30, применяют его. Плюсы от такой промывки: смываем кое какие лёгкие отложения, не даем дальше за кокс рвать со кольцам, убираем весь несливаемый остаток старого масла. Заметил что дольше не темнее новое масло.
Я также зделал с движком на 190Мерсе, пополам растворитель с керосином,и оставил отмокать,и уехал на 1месяц в госьти в др город,потом завёл и поменял масло,уже езду 5лет нормально,движок без проблем едет масло жор пропал на половину 👍
Познавательно! С демексидом нужно по аккуратнее он сильно разжижает масло - поэтому нужно брать самое густое 10w40 например. Предварительно нагреть чтобы не кристаллизовался!
Так то с саляры нужно было начинать! Димексид размягчил весь кокс и сделал почти всю работу, а саляра смыла его! Саляра это для упоротых водителей! Не информативный тест!
Димексид вступает в реакцию с краской только при достаточно высокой температуре, и что бы это было действительно заметно за несколько десятков минут температура димексида должна быть в районе 75-90 градусов.
Я пользуюсь перед промывкой дизельным маслом три замени по пять тысяч пробега авто. Там великой процент шелка он хорошо дает отмиться мотору а финишная промивка дизельным маслом с дт один к одному. Результатом всегда доволен и никаких проблем.
Твоя "пятнашка" напомнила говорящую лошадь из анекдота, которую бросали из-под купола цирка на манеж, та вставала и говорила: " Когда же я бл@дь издохну!"
Сам лично промывал димексидом дизельный двигатель. Краску в поддоне разъедает однозначно. Но и димексид добавлял на уже прогретый двигатель! без фанатизма 2-3 флакончика. Мыл 20-25 минут и сливал. Далее простым маслом на два раза мыл! Газовать на димексиде вообще не стоит. пусть спокойно работает! Эффект.: моет офигенно, но у меня проблема оказалась в другом лопнуло компрессионное кольцо второго цилиндра.))) после вскрытия движок был идеально чистый!
Эксперименты с димексидом уже провели не один раз с отличными (от твоих) результатами. Есть уже своего рода методика глубокой очистки ДВС димексидом, которая прекрасно работает. Соляркой отмывать лак и нагар бессмысленно, это тоже неоднократно было доказано опытным путём. К чему был этот экспромт - не понятно.
Соляркой можно мыть очень загрязненные двигатели,по нескольку раз.Но только не нужно газовать(на холостых) и не долго.Сам делаю так:заливаю солярку ,завожу,глушу(ну типа чтоб покисло немного)-так раза три.
Вредный ролик. 1) Не люблю фальшь в виде глупых вопросов. 2) Прежде чем выкладывать и советовать - изучи тему. Идёшь по протоптанной дорожке другими парнями, но как-то странно, задом на перёд.Дизлайк ( хотя и он зачтётся для манетизации)))
Я добавлю соляры перед сливом старого масла пару литров даю поработать пару минут потом сливаю старое масло и заливаю солярку даю по работать минуту . Потом жду пол часа примерно сливаю солярку и лью бензин проливаю . И жду пока все сольется . Меняю фильтр заливаю новые масло и поехал . Промываю двигатель через две замены масло внутри все чисто .
Основное назначение мытья двигателя 2: 1) раскоксовка поршневых колец, 2) смывка отложений, которые могут забить узкие масляные каналы, а также попасть в звеси масла в трущиеся пары и задрать их. Да, грязи, например, на вкладышах, вы не увидите, а задиры могут быть.
Виктор,когда я работал на УАЗике тоже решил промыть двигатель соляркой,слил старое масло залил солярку,стартер был снят поэтому пустил двигатель дёрнув за рукоянку ручного стартера,двигатель пустился без проблем поработал 5 мину,слил чернучую солярку,решил повторить промывку,но рукояткой провернуть двигатель не смог,видимо солярка смыла масленую плёнку и он стал клинить.Кое кое как еле провернув запустил тут же заглушил и слил эту жижу.
Блин, ну нельзя была почитать про димексид в интернетах...... Почему он кристаллизуется к примеру узнать и не задавать глупых вопрос зрителям.....если уж решили его использовать, то было бы плюсом и изучить его хоть немного......
Для чего делать промывку, зачем вообще этим заниматься? Этот легкий налет на неподвижных деталях двигателя не влияет на работу двигателя никаким образом. Вполне достаточно просто использовать хорошее масло и менять его с периодичностью предписаной производителем ТС.
@@sdubinov с хорошим маслом за 15ткм ничего не закоксовывается. Я лично меняю масло каждые 25-30ткм, как рекомендует VAG (живу в Германии) и никогда не имел проблем с двс.
@@sdubinov здесь все так меняют масло, и моторы спокойно ходят по 300-400ткм. Хорошее горючее конечно в этом играет не малую роль. Но даже с российским горючим меняя хорошее, качественное масло каждые 15ткм за мотор переживать не стоит. Другой конечно вопрос в уверенности что приобретаешь настоящее масло а не контрафакт...
@@userBentayga а что страшного? То что они черные? Так у нас они тоже черные... По сути если масло получает определенный стандарт к примеру VW 407-00 то оно выполняет все требования автопроизводителя и не важно какого оно бренда и в какой стране произведено. Как я уже писал выше, большую роль играет качество горючего, по этому в РФ конечно я наверное не стал бы менять масло каждые 30ткм но чаще 15ткм я тоже менять бы не стал.
Хороший эксперемент салярой мыли всегда только чуть выши нормы наливали могу посоветовать промыть двигатель трансформаторным маслом посмотри какой эфект получится краску не отмоет зато грязь отойдёт моет отличьно удачи
Приветствую, я заливал дизельное масло, ездил так несколько замен, точно не помню сколько раз менял, двигатель был чистым, моющих присадок в дизельном масле достаточно, масла были разные, петроканада и шел, какое попадалось на работе при замене
Димексид растворяется в горячем масле. Работает и снимает краску тоже на горячую. На драйв 2 есть множество описаний как моют двигатель димексидом. Там весь процесс это часа 2-3. И вы забыли самое главное. Защита рук. Димексид повышает проницаемость кожи.
День добрый (Димексид замерзает при температуре +15 градусов я проводил такой экспиримент на Форд Фокус мк1)У меня 270000 тыс. залягли масло сьемные кольца) Я залил 10 бутылок демексида в старое масло и машина работала на холостых оборотах 4 часа,после этого выкрутил свечи и залил по бутылочке в каждый цэлиндр и оставил еще на два часа после убрал остатки демексида и запустил еще на час с демексидом в масле И ОЧЕНЬ ХОРОШО СМЫВАЕТ КРАСКУ ( БРЕД С СОЛЯРКОЙ ПРОВЕДИ НОРМАЛЬНЫЙ ЭКСПИРЕМЕНТ)ПОСЛЕ этой процэдуры пропал масло жер
Ещё смотрю, но всё же напишу сразу. Матчасть не изучена. 1. ДМСО "работает" при высокой температуре. "Подогревать феном" - это фигня. Лично я устраивал "паровую баню", отогревая банки с ДМСО в КИПЯЩЕЙ воде. И краску снимал просто сразу на глазах (тёр зубно щёткой, чтобы мелочи все снять) 2. Температура "замерзания", кристаллизации ДМСО - порядка +15 градусов (я уже точно не помню) 3. Какое масло использовал для промывки? ДМСО нормально сочетается только с минералкой (может, отсюда кисель?). Поскольку Димексид сильно разжижает масло, используется очень густое а-ля 20w-50 для двигателя с маслом 5w-50. 4. Какие пропорции ДМСО в Масле? З.Ы. За нормальные названия видео респект!
Виктор, Приветствую! я не защитник димексида и все такое.. но советую вам глянуть видео канала одного товарища CrazyMax у него всего 4000 подписчиков.. но он был первопроходцем в теме димексида... на драйве он тоже есть. так вот там он отработал методику по промывке... советую глянуть... и все кто пробует по этой методе делать получают интересный эффект.
@@Talysh37 Демексид с спиртом смешивается, с бензином не смешивается.А спирт и ацетон смешиваются с бензином . И нечего оно не моет . Для этого есть присадка Эдиал.
С солярой явный перебор!!! В свое время я на своем МАЗ-54323 постоянно, при каждой замене масла после его слива, заливал соляру в ДВС и заводил его. Но при этом из кабины не на шаг, постоянный контроль давления! Давление пропадало уже через 1 - 1.5 мин работы, а тут 15 мин, да еще и с перегазовкой, сказочные идиоты! Уверен за давлением никто не следил, случайно увидели... Кстати о МАЗе, откатал на этом движке миллион км с хвостиком, масло в ДВС не доливал от замены до замены! После продажи машины новый владелец не разу не пожаловался!
В 1983 году я купил новую пятёрку с пятёрышным движком. За пять лет я на ней прошёл чуть более 220000 тысяч километров. Всё это время при замене масла двигатель промывал соляркой и масло менял через 5 - 7 тысяч километров и при этом заливал моторное масло М-8В2. Единственное что я менял в двигателе так это ремень ГРМ, помпу, коренные сальники коленчатого вала и несколько раз маслосъёмные колпачки. Машину продал своему однокласснику с родным распредвалом. Он на этой машине после перевёз уйму строительного материала для строительства своей дачи. Антикоррозийную обработку с нова сделал горячим мазутом, распылив его во все внутренние полости кузова. Мазут капал летом изо всех швов на протяжении всей эксплуатации автомобиля.
Промывать надо не только в три захода , а в 3 захода по 40 минут, 1 заход на старом масле на холостом ходу с предварительной заменой фильтра до промывки, и с оборотами 1200 - 1300 на 2 и 3 заходе, со сменой фильтров при каждом заходе, на масле с повышенной вязкостью типа 20w50. А далее промыть маслом без димексида и уже потом залить рабочее хорошее масло.
Я в 16 кл десятку перед заменой прям в старое масло 0,3- 0,5 салярки и без резких стартов в спокойном режиме катаюсь около 5км и на замену масла, мотор всегда в идеале чистый, компрессия во всех 4х цилиндрах практически одинакова, в общем меняйте чаще масло
Солярку с маслом нужно смешать процентов 40 на 60 чтобы небыло голодания масленого насоса,40 масла и 60 соляры мин 10-15 слить и поврорить ,чем двигатель больше тем больше раз нужно промыть,например двигатель bmw e39 m52b25 делал 5 раз потом заливал свежее масло и через 800-1000км опять поменять на свежее ,не забываем несколько раз менять масленные фильтра,двигатель как новый!
Если цель была отмыть двигатель то нужно было хотя бы изучить матчасть по промывке димексидом www.drive2.ru/users/crazymaxx/ И ещё попробуй в крашенный поддон налить димексида и подогреть феном,краска начнет слазить пластами. Поддоны красят на заводе и внутри и снаружи из соображений их хранения,что бы не ржавели
Делали 50-50 саляру с бензином . Разогревали мотор -сливали старое -наливали эту смесь по горло и уходили спать домой . Утром сливали прогоняли обычным маслом - меняли фильтр заливали свежак и в бой . Движка реально был как только с конвера 👍 Сам лично пробовал в 2001 году был форд сиера . Даже кольца все раскоксовались . Масло хавал 300 г на 1000 . После этой процедуры литр от замены до замены . А замены были раз в 10000 . Это реальная история моя. Но сейчас почему то я очкую эту процедуру делать не знаю почему может возраст . Тогда мне было 21 и в принципе готов был к капиталке . Но это чудо меня спасло на целый год и продал этот форд 👍 Мотор был 2,0
Прежде чем мыть демиксидом,нужно было для начала внимательно изучить все нюансы и инструкцию от Крэзи Макса,и не морочить голову людям неправильными действиями,вводя их в заблуждение.Вроде хороший канал,но за это видео палец вниз
На своей шестёрке 2 раза по 20 минут дизельным топливным промываю, раз залил, покрутил, слил, залил свежую, ещё 20 минут, и все, заливаю новое масло, правда у меня и масло не плохими свойствами обладает, на Зик икс 9 езжу и меняю всегда своевременно. Ну это так) вдруг кому опыт интересен будет
Знаешь что я тебе скажу !!! Ты вообще красавчик 😊 смотрю только твой канал и открываю много нового для себя 👍 и про масло теперь я заливаю Лукойл, и не слушаю насмешек тех кто заливают оригинальное дорогое масло 😊 и хотел было сделать промвыку соляркой теперь вижу что это не обязательно 😊 жду видео про прогервать двигатель или нет. Тоже важный момент как будет не прогрев зимой действовать на иномарках. Спасибо.
Чистил форсунки димексидом. замачивал в нём сначала на пол часа их,краска с форсунок пооблазила и растворялась. Так что как смывка краски он работает. Может конечно не для всех красок,но всё же.
Я промывал в 3 захода димексидом, мотор 4a-fe. Краску с потдона хлопьями отьело, охото промыть sr20-DE, но ещё думаю. Кстати заливал в цилиндры демиксид на 30-40минут кольца раскоксовало, демиксид хорошая штука но надо грамотно мыть им.
Всё верно , это эксперименты ! И множество просмотров , сам смотрю ... интересно. Но я считаю ,что пока мотор работает не стоит в него лить всяческие промывки и тем более лазить в него . Достаточно планово его обслуживать . Элементарная замена масла ... Город 8 тыс. км , трасса 10 тыс .км . А вам спасибо за эксперементы.
Спасибо вам друзья. Пожалуйста поставьте лайк под видео. Хотели бы увидеть эксперимент с концентратом антифриза в систему охлаждения. кто знает что будет?
Ни чего не будет. Главное чтобы концентрат не был с примесью серной кислоты как обычно бодяжат антифриз
Разрушители МИФОВ!!!👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻😊😉💪🏻
На улице на холоде замерзнет (при -15 вроде). А на работающем ДВС закипит. И это еще ладно если только это - концентрат на много хуже отводит тепло.
@@krom02ru опять же смотря при какой температуре проводить эксперименты отрицательный или положительный
красят поддон чтобы минимизировать окисление масла (отсюда и идет срок замены масла раз в год независимо от пробега, по тому что при контакте с металлом оно окиляется), концентрат антифриза приведет в перспективе к местным перегревам (поскольку теплоемкость у этиленгликолей у него меньше чем у простой воды) ну и прокачиваться будет хуже в виду консистенции. для справки в жарких странах охлаждающая жидкость - это дистиллированная вода с пакетом антикорозийных присадок и краситель
Нужно просто вовремя менять приборную панель и машина как новая.
Залили светлого жигулёвского , а слили тёмного нефильтрованного )
И получится новое , темное не фильтрованное жигулевское :))
Я бы на их месте после солярки залил бы на час отработку с димексидом и вместо пластмассов датчика давления поставил манометр для подстраховки.Тогда бы результат на лицо
Да панель не обязательно достаточно обнулить оддометр как призиденский срок и все будет ок!
Молодцы так держать!!!
Ошибаешься, залили как раз не фильтрованное, фильтр масляный отфильтровал, получается темное фильтрованное))
Спасибо за видео!Димексид кристаллизуется при +14°С и его нужно заливать в прогретый двигатель и подогретым.Все от зависит состава краски и длительности воздейтвия и при какой t-ре.Сколько не лей солярку она очищает жидкую часть загрязнений.Намного лучше очищает димексид.
А через Сапун солярка не пойдёт если наливать всклени
Надо запомнить номер машины чтобы не купить ее))
да, лучше купить с лаком и коксом внутри, а потом думать, что же с этим делать)
лучше купи новую приору которая попросит капиталки после 100000км)
ахахахха!! да эти тазы вообще не берут адекватные люди!!!
)))))
@@yaroslavser все такие богатые, на иномарках, в кредите... вот так точно адекватные люди не делают！у меня нива и полносью устраивает, 50к в год и она не ебет мозг мне, пробеги по 8000 к были и норм, горы, покатушки, танула раз 10, вот так точно кредитоташнилка не сможет и есть еще ямаха р6, что б не думали что нищеброд... не вижу смысла в машине которая современная, а старье найти еще надо, правый руль остается только
Посмотрев видео вспоминился анекдот:
Купили как-то суровым сибирским лесорубам японскую бензопилу.
Собрались в кружок лесорубы, решили ее испытать.
Завели ее, подсунули ей деревце.
«Вжик» - сказала японская пила.
«У, бля...» - сказали лесорубы.
Подсунули ей деревце потолще. «Вж-ж-жик!» - сказала пила.
«Ух, бля!» - сказали лесорубы.
Подсунули ей толстенный кедр. «ВЖ-Ж-Ж-Ж-Ж-Ж-Ж-ЖИК!!!» - сказала пила.
«Ух ты, бля!!» - сказали лесорубы.
Подсунули ей железный лом. «КРЯК! ХУЯК!» - сказала пила.
«А! бля!!!» - укоризненно сказали суровые сибирские лесорубы! И ушли рубить лес топорами…
А так как обычно -5.
хаааааахаааааа
Классика. Мартышка и очки.
Поддон красят с 2х сторон потому что проще его окунуть в краску, чем измудряться красить. Димексид замерзает при плюс 18. Так что, у вас просто хороший димексид попался. Его надо заливать уже в прогретый двигатель. Отмывать в 3 захода. Проверено. А так, интересное видео
А в как е 3 захода? Просто 3 раза по 10 мин?
@@АлександрФилоненко-ю4л 3 захода по часу, есть куча ограничений перед заливкой, например у вага смоет маслонасос вместе с коксом, ссылку дали на человека кто это проходил на своей шкуре, так сказать...
Что интересного в видео?! Да ничего...
Олег Викторович что ценного в вашем комментарии? Да ничего...
@@wiraqucharecords ахах очень смешно, идиот бля
Салярку и масло 50 × 50 тогда отлично будет
Керосинчику еще туда.
Вот всетаки вазовский переднеприводный мотор 8кл чудо! Как мы над ними не измывались , живучие они. Для рабочих "лошадок" самое то. Про промывки все это от лукавого. Лично видел мотор 83 который ездил на масле Уфалюб (дешевле просто не быаает). И пробег у него был более 500000 км. Масло менялось каждые 5000км. И нечего лазить в рабочий мотор. За видео лайк.
Очень хороший мотор, ездил всю зиму на трансформаторном масле, жидкое как вода,,, никаких проблем!
Зато чистый мотор капиталить будете ))
Лайк за старание! Становиться все интереснее и интереснее! Продолжай .
Трудяга. С зачисткой внутри поддона это круто, молодец. Канал супер так держать.
Привет. Не ожидал от тебя такого. Димексид кристализуется при температуре 20 градусов и ниже (тепла). Нужно было хотя бы подготовиться к такой процедуре, посмотреть как люди это делают) Видосы прикольные у тебя, ты молодец) Всегда жду твои выпуски.
Спасибо про Ваш эксперимент .. Вы умный человек . Ссылку на ваше видео буду отправлять Сергей!!
Очистил и размягчил кокс димексид а не солярка
Вот именно, вообще не понятна заслуга соляры в эксперименте
Потому что автор некомпетентный в этом вопросе, от слова вообще. Если не хотел разбираться, то и выпускать это говновидео не стоило.
@@IIIaxtmen скорее пытался сделать не так, как все, чтоб выделиться контентом от остальных!
@@nikolay7490 полоснул после димексида
Это отличный эксперимент именно из за солярки. Обычно люди страдают как смыть потом этот димексид из двигателя - заливают чистое масло по пять раз, с новыми фильтрами, по цене проще уже голову снять и промыть всё зубной щёткой. А соляра - самое то, только 15 минут многовато, страшно уже за движок.
А димексидом маловато покрутили, надо при 90 градусах минут 40 минимум, лучше час-полтора.
По-моему один из лучших Ютюб каналов.
Соляра тоже моет, я делал на v6 два года назад езжу до сих пор и гидрики перестали стучать. Я делал так. Слил старое, поставил нов фильтр, он копеешный, соляру с маслом я 50/50 смешивал и залил на холостом, никаких прогазовок резких, курнул через 7-10 мин слил и так раз пять. Не поверите первая жидкость которую слил ну ... как гуднон разбавленный соляркой, вторая третья не лучше, на пятый раз более менее светилась. Всё залил масло опять сменил фильтр, тот я брал специально для промывки, и всё норм движок чистый да и гидрики примерно через мин две после запуска уже на масле перестали стучать. Просто на видео движок на чистой соляре они там грамульку добавили да ещё и газовали я бы пак точно не советовал делать.
Всегда промываю двигатель соляркой, но, естественно, не как в этом ролике, а в пропорции: 2 части масла(самой дешманской минералки) и 1 часть солярки. Моет очень хорошо. С двигателем всё в порядке, никаких отрицательных последствий не отмечено. Рекомендую.
@@Timofey007 Изредка подгазовываю. По времени - минут 10 после открытия термостата.
Жёсткий эксперимент) хорошо, что хорошо заканчивается))
Поддон красят из нутри потому что масло гидроскопично и и содержит в себе влагу, (именно поэтому в зимний период при коротких интервалах работы двигателя появляется белая эмульсия-это вода) следовательно поддон начнёт ржаветь изнутри даже находясь в масле. Был опыт, с чистили краску и уже через 3 дня сняли с авто и он был ржавый.
Димексид горячим (чуть не кипятком) надо лить, и в горловину ... И краску сожрёт, и пропорция маловата (1 к 10), и работы двс 45-час
Да, и солярка скорее всего зимняя (от красного производителя), а она сухая капец как...
@@ЯрославЧудин-з5л у красного производителя ДТ и бензин окрашены в темно янтарный цвет как двухтактная смесь
мою димексидом перед каждой заменой масла, на ходу 100-200 км, 100мл димексида в мотор )
Ярослав Чудин-если-бы солярка была "сухая",то ни один-бы дизель не работал..плунжерная пара(топливный насос-мини) смазывактся и не заклинивает за счёт того,что дизтопливо-именно 'жирное'
Владимир Н вы уважаемый плунжерную пару в руках держали?
Там хром зеркало и всё притёрто. Там и без смазки ресурс суровый.(пара трения) именно поэтому она работает а не по тому что саляра смазывает.(в меньшей степени)
Спасибо парни Вам, за Ваши добрые видео! Удачи!
Привет из Волгограда, молодец рискованный тест, обзор хороший, так держать. Всех с наступающим Новым Годом, пусть Ваши железные кони ни когда не ломаются, а по жизни всегда везет.
Александр кузнецов после таких видео,ваши пожелания очень к месту!
В видосе всё легко и быстро, а в реале представляю себе весь объём проделанной работы... РЫспЭкт братан...
так отмыла не саляра а именно димексид
Отмыл демексид солярка отмыл демексида
@@аабб-ы4к и то, и другое движок мыло)
Как развлекательное видео лайк! Сам промывками не пользуюсь-предпочитаю менять масло почаще.
Чтобы димексид отмыл наверно надо 3 промывки такие сделать по 30-40 минут. Солярка слабое средство от лака и кокса. Она смывает только слабый налет. Я делаю так: сливаю старое масло, заливаю промывочную жидкость заводскую синтек или Волга ойл в ней спец присадки омывающие кокс и лак, сливаю, после 3 литра соляры и 1 литр масла 10в40синтек. Перед ней проливаем 1 литр соляры через открученную пробку. Промываем солярой, ещё раз проливаем 1 литр. Можно повторить промывку соляркой. Заливаю промежуточное масло дешевое 5 в30 синтек для смыва солярки. И заливаю тотал нфц 5в30, применяют его. Плюсы от такой промывки: смываем кое какие лёгкие отложения, не даем дальше за кокс рвать со кольцам, убираем весь несливаемый остаток старого масла. Заметил что дольше не темнее новое масло.
Спасибо что через большой риск,но все же показал как соляра отмывает
проведи пожайлусто тест- сравнение лавр202 и лавр 203. говорят краску разъедает 203. интересно твое мнние услышать про раскоксовки.
203 лютая жижа... Капнул случайно на окрашенный бампер до пластика за несколько секунд разъело.
Тест лавра на канале Денис механик.
203 пробовал, эффект минимальный, сольвент ещё хуже. Скорее всего лучше димексида ничего нет, но сайт спирит попробовать хочу
Я также зделал с движком на 190Мерсе, пополам растворитель с керосином,и оставил отмокать,и уехал на 1месяц в госьти в др город,потом завёл и поменял масло,уже езду 5лет нормально,движок без проблем едет масло жор пропал на половину 👍
Красава! лайчищееее. я бы на такое никогда не решился, но за эксперимент с соляркой - спасибо! давай теперь концентрат антифриза.
Неее теперь на бензине😂😂😂
Познавательно! С демексидом нужно по аккуратнее он сильно разжижает масло - поэтому нужно брать самое густое 10w40 например. Предварительно нагреть чтобы не кристаллизовался!
5 40 по гуще будет, на я бы не сказал что 10 40 густое масло
Так то с саляры нужно было начинать! Димексид размягчил весь кокс и сделал почти всю работу, а саляра смыла его! Саляра это для упоротых водителей!
Не информативный тест!
Именно
Потому что автор некомпетентный в этом вопросе, от слова вообще. Если не хотел разбираться, то и выпускать это говновидео не стоило.
Димексид вступает в реакцию с краской только при достаточно высокой температуре, и что бы это было действительно заметно за несколько десятков минут температура димексида должна быть в районе 75-90 градусов.
Тема демиксида вами не совсем изучена. )))))
Краска им смывается на ура!
Димексид палёный попался...
@@Gibraltar12fy 😂😂😂😂
в 70-80годах только и иыли соляркой, на холостых минут 10*15и нечего не заклинило
воо, этого я ждал =)
Я пользуюсь перед промывкой дизельным маслом три замени по пять тысяч пробега авто. Там великой процент шелка он хорошо дает отмиться мотору а финишная промивка дизельным маслом с дт один к одному. Результатом всегда доволен и никаких проблем.
Надо произвести замеры компрессии до и после промывки. Заменить механическим монометром давления масла.
Просто класс! Много инфы почерпнул!
Твоя "пятнашка" напомнила говорящую лошадь из анекдота, которую бросали из-под купола цирка на манеж, та вставала и говорила: " Когда же я бл@дь издохну!"
Видос зашел, моё почтение
Сам лично промывал димексидом дизельный двигатель. Краску в поддоне разъедает однозначно. Но и димексид добавлял на уже прогретый двигатель! без фанатизма 2-3 флакончика. Мыл 20-25 минут и сливал. Далее простым маслом на два раза мыл! Газовать на димексиде вообще не стоит. пусть спокойно работает! Эффект.: моет офигенно, но у меня проблема оказалась в другом лопнуло компрессионное кольцо второго цилиндра.))) после вскрытия движок был идеально чистый!
Нахуй газовать и вообще давать нагрузку когда двигатель на солярке?
саляру смешивать с маслом и не давать до рабочей температуры прогреваться...а то очково..
На соляре завел пощетал до10 и сливаешь ,на свой страх и грех
Пробывал перед ремонтом двигателя димексид(насмотрелся тоже)скажу эфект удивил хорошо отмыл
Лайк! Какое вы масло используете в свой двигатель?
Нужно, просто, вовремя менять приборную панель. 👍👍👍
Вот вы беспокойные.
Эксперименты с димексидом уже провели не один раз с отличными (от твоих) результатами. Есть уже своего рода методика глубокой очистки ДВС димексидом, которая прекрасно работает. Соляркой отмывать лак и нагар бессмысленно, это тоже неоднократно было доказано опытным путём. К чему был этот экспромт - не понятно.
Соляркой можно мыть очень загрязненные двигатели,по нескольку раз.Но только не нужно газовать(на холостых) и не долго.Сам делаю так:заливаю солярку ,завожу,глушу(ну типа чтоб покисло немного)-так раза три.
Вредный ролик. 1) Не люблю фальшь в виде глупых вопросов. 2) Прежде чем выкладывать и советовать - изучи тему. Идёшь по протоптанной дорожке другими парнями, но как-то странно, задом на перёд.Дизлайк ( хотя и он зачтётся для манетизации)))
Спасибо.
@@NK_kolesa Молодцом! Толстокожий, как депутаты ердосы. ))
Такую чушь написал что я с первого раза ерезь твою и не понял. 👎👎👎
@@Sania-Doroga-Mir По пунктам распиши чушь и ересь -( у верующих: отклонение от норм господствующей религии)
Потому что автор некомпетентный в этом вопросе, от слова вообще. Если не хотел разбираться, то и выпускать это говновидео не стоило.
Я добавлю соляры перед сливом старого масла пару литров даю поработать пару минут потом сливаю старое масло и заливаю солярку даю по работать минуту . Потом жду пол часа примерно сливаю солярку и лью бензин проливаю . И жду пока все сольется . Меняю фильтр заливаю новые масло и поехал . Промываю двигатель через две замены масло внутри все чисто .
Классно.
Только вопрос, а это нужно? Ну был двигатель в умеренных отложениях, но на работу же не влияет вроде?
Дружище,если не жалко движку,залейте туда серной кислоты,результат будет ошеломлящим:))
А че его мыть то? Где трение там всегда чисто, а лак на шатунах ? Ну и пусть там будет
Основное назначение мытья двигателя 2: 1) раскоксовка поршневых колец, 2) смывка отложений, которые могут забить узкие масляные каналы, а также попасть в звеси масла в трущиеся пары и задрать их. Да, грязи, например, на вкладышах, вы не увидите, а задиры могут быть.
Когда мотор чисты и масло дольше чистое , а когда мотор загажен то и масло через тысячу км уже чёрное . Вот вам и смысл
Виктор,когда я работал на УАЗике тоже решил промыть двигатель соляркой,слил старое масло залил солярку,стартер был снят поэтому пустил двигатель дёрнув за рукоянку ручного стартера,двигатель пустился без проблем поработал 5 мину,слил чернучую солярку,решил повторить промывку,но рукояткой провернуть двигатель не смог,видимо солярка смыла масленую плёнку и он стал клинить.Кое кое как еле провернув запустил тут же заглушил и слил эту жижу.
Блин, ну нельзя была почитать про димексид в интернетах......
Почему он кристаллизуется к примеру узнать и не задавать глупых вопрос зрителям.....если уж решили его использовать, то было бы плюсом и изучить его хоть немного......
Молодец смотрю все выпуски попробуй ещё охлаждающей жидкостью
Для чего делать промывку, зачем вообще этим заниматься? Этот легкий налет на неподвижных деталях двигателя не влияет на работу двигателя никаким образом. Вполне достаточно просто использовать хорошее масло и менять его с периодичностью предписаной производителем ТС.
Все правильно :)
@@sdubinov с хорошим маслом за 15ткм ничего не закоксовывается. Я лично меняю масло каждые 25-30ткм, как рекомендует VAG (живу в Германии) и никогда не имел проблем с двс.
@@sdubinov здесь все так меняют масло, и моторы спокойно ходят по 300-400ткм. Хорошее горючее конечно в этом играет не малую роль. Но даже с российским горючим меняя хорошее, качественное масло каждые 15ткм за мотор переживать не стоит. Другой конечно вопрос в уверенности что приобретаешь настоящее масло а не контрафакт...
@@anatoliwunder4513 ниче се)) у вас там масла)) на наши масла после восьми тысяч страшно смотреть))
@@userBentayga а что страшного? То что они черные? Так у нас они тоже черные...
По сути если масло получает определенный стандарт к примеру VW 407-00 то оно выполняет все требования автопроизводителя и не важно какого оно бренда и в какой стране произведено. Как я уже писал выше, большую роль играет качество горючего, по этому в РФ конечно я наверное не стал бы менять масло каждые 30ткм но чаще 15ткм я тоже менять бы не стал.
Хороший эксперемент салярой мыли всегда только чуть выши нормы наливали могу посоветовать промыть двигатель трансформаторным маслом посмотри какой эфект получится краску не отмоет зато грязь отойдёт моет отличьно удачи
Приветствую, я заливал дизельное масло, ездил так несколько замен, точно не помню сколько раз менял, двигатель был чистым, моющих присадок в дизельном масле достаточно, масла были разные, петроканада и шел, какое попадалось на работе при замене
Плюсую.тож заливал дизельное в бензинку,супер
В дизельном больше щелоча вот и моет лучше
Тойота Камри Грация универсал 2001 г, правый руль, 2mz-fe, пробег 610 ткм. Компрессия в норме, шепчет, везде чисто. Масло меняю каждые 5 ткм.
Димексид растворяется в горячем масле.
Работает и снимает краску тоже на горячую.
На драйв 2 есть множество описаний как моют двигатель димексидом. Там весь процесс это часа 2-3.
И вы забыли самое главное.
Защита рук.
Димексид повышает проницаемость кожи.
Уже в первой строке ошибка. Димексид НЕ РАСТВОРЯЕТСЯ в масле!
Спасибо !!! Интересное видео
Самая лучшая промывка это менять масло каждые 5-7 тысяч и все движок будет как мытый
100% плюс минимальный износ деталей.
В первую очередь масло нормальное заливайте!
Ты када с рук иашину берёшь она чистенькая?
Виктор классный видос ! Лайк 👍👍 огромный
+18 и ниже , он критализуется , греть его надо . А так норм . Лайк однозначно.
День добрый (Димексид замерзает при температуре +15 градусов я проводил такой экспиримент на Форд Фокус мк1)У меня 270000 тыс. залягли масло сьемные кольца) Я залил 10 бутылок демексида в старое масло и машина работала на холостых оборотах 4 часа,после этого выкрутил свечи и залил по бутылочке в каждый цэлиндр и оставил еще на два часа после убрал остатки демексида и запустил еще на час с демексидом в масле И ОЧЕНЬ ХОРОШО СМЫВАЕТ КРАСКУ ( БРЕД С СОЛЯРКОЙ ПРОВЕДИ НОРМАЛЬНЫЙ ЭКСПИРЕМЕНТ)ПОСЛЕ этой процэдуры пропал масло жер
Земеля, давай по чаще выпуски!
Очень заманчиво. Надо рискнуть на девятке там движок с роду не мылся. Будем пробовать, видос с помывки, если нужно вышлю на канал.
Ещё смотрю, но всё же напишу сразу.
Матчасть не изучена.
1. ДМСО "работает" при высокой температуре. "Подогревать феном" - это фигня. Лично я устраивал "паровую баню", отогревая банки с ДМСО в КИПЯЩЕЙ воде. И краску снимал просто сразу на глазах (тёр зубно щёткой, чтобы мелочи все снять)
2. Температура "замерзания", кристаллизации ДМСО - порядка +15 градусов (я уже точно не помню)
3. Какое масло использовал для промывки? ДМСО нормально сочетается только с минералкой (может, отсюда кисель?). Поскольку Димексид сильно разжижает масло, используется очень густое а-ля 20w-50 для двигателя с маслом 5w-50.
4. Какие пропорции ДМСО в Масле?
З.Ы. За нормальные названия видео респект!
Потому что автор некомпетентный в этом вопросе, от слова вообще. Если не хотел разбираться, то и выпускать это говновидео не стоило.
Не забывайте после каждой замены масла отработку заливать в пороги ..это улучшить динамику уменьшит расход топлива и увеличит тягу авто проверено
Виктор, Приветствую! я не защитник димексида и все такое.. но советую вам глянуть видео канала одного товарища CrazyMax у него всего 4000 подписчиков.. но он был первопроходцем в теме димексида... на драйве он тоже есть. так вот там он отработал методику по промывке... советую глянуть... и все кто пробует по этой методе делать получают интересный эффект.
Эксперименты это хорошо🙋🏻♂️
Отличный выпуск! Может надо было прокатиться на димексиде?
Я ежу на димексиде +646 ом...знаю норму , сколько можно добавить в бак .
@@Talysh37 Демексид с спиртом смешивается, с бензином не смешивается.А спирт и ацетон смешиваются с бензином . И нечего оно не моет . Для этого есть присадка Эдиал.
С солярой явный перебор!!! В свое время я на своем МАЗ-54323 постоянно, при каждой замене масла после его слива, заливал соляру в ДВС и заводил его. Но при этом из кабины не на шаг, постоянный контроль давления! Давление пропадало уже через 1 - 1.5 мин работы, а тут 15 мин, да еще и с перегазовкой, сказочные идиоты! Уверен за давлением никто не следил, случайно увидели... Кстати о МАЗе, откатал на этом движке миллион км с хвостиком, масло в ДВС не доливал от замены до замены! После продажи машины новый владелец не разу не пожаловался!
Красят поддон для того, что бы не ржавел
В 1983 году я купил новую пятёрку с пятёрышным движком. За пять лет я на ней прошёл чуть более 220000 тысяч километров. Всё это время при замене масла двигатель промывал соляркой и масло менял через 5 - 7 тысяч километров и при этом заливал моторное масло М-8В2. Единственное что я менял в двигателе так это ремень ГРМ, помпу, коренные сальники коленчатого вала и несколько раз маслосъёмные колпачки. Машину продал своему однокласснику с родным распредвалом. Он на этой машине после перевёз уйму строительного материала для строительства своей дачи. Антикоррозийную обработку с нова сделал горячим мазутом, распылив его во все внутренние полости кузова. Мазут капал летом изо всех швов на протяжении всей эксплуатации автомобиля.
Задили 5 литров салярки слили 2,5 🤣🤣🤣
Я тоже заметил а где остальные 2.5 литра соляра .
Серик Шаяхметов в две канистры же сливали приглядитесь
Смотреть надо внимательно..а птм уж задаваться уапросами!!!☝️🤔😏🤭☝️💥💥💥
Промывать надо не только в три захода , а в 3 захода по 40 минут, 1 заход на старом масле на холостом ходу с предварительной заменой фильтра до промывки, и с оборотами 1200 - 1300 на 2 и 3 заходе, со сменой фильтров при каждом заходе, на масле с повышенной вязкостью типа 20w50. А далее промыть маслом без димексида и уже потом залить рабочее хорошее масло.
Сегодня сделал так же,итог:провернуло вкладыши, оказалось,что поддон крашенный.Будте внимательны.
С головой дружить надо прежде😂
Я в 16 кл десятку перед заменой прям в старое масло 0,3- 0,5 салярки и без резких стартов в спокойном режиме катаюсь около 5км и на замену масла, мотор всегда в идеале чистый, компрессия во всех 4х цилиндрах практически одинакова, в общем меняйте чаще масло
Димиксид кристаллизуется при +19С .
Как можно залить под горлышко? Межно-! Заварить трубку щупа масла и тогда можно.
За это лайкос и описываться не буду
Вика Митр сам себе написал?
Солярку с маслом нужно смешать процентов 40 на 60 чтобы небыло голодания масленого насоса,40 масла и 60 соляры мин 10-15 слить и поврорить ,чем двигатель больше тем больше раз нужно промыть,например двигатель bmw e39 m52b25 делал 5 раз потом заливал свежее масло и через 800-1000км опять поменять на свежее ,не забываем несколько раз менять масленные фильтра,двигатель как новый!
Если цель была отмыть двигатель то нужно было хотя бы изучить матчасть по промывке димексидом
www.drive2.ru/users/crazymaxx/
И ещё попробуй в крашенный поддон налить димексида и подогреть феном,краска начнет слазить пластами.
Поддоны красят на заводе и внутри и снаружи из соображений их хранения,что бы не ржавели
самый годный коммент
Делали 50-50 саляру с бензином . Разогревали мотор -сливали старое -наливали эту смесь по горло и уходили спать домой . Утром сливали прогоняли обычным маслом - меняли фильтр заливали свежак и в бой . Движка реально был как только с конвера 👍 Сам лично пробовал в 2001 году был форд сиера . Даже кольца все раскоксовались . Масло хавал 300 г на 1000 . После этой процедуры литр от замены до замены . А замены были раз в 10000 . Это реальная история моя. Но сейчас почему то я очкую эту процедуру делать не знаю почему может возраст . Тогда мне было 21 и в принципе готов был к капиталке . Но это чудо меня спасло на целый год и продал этот форд 👍 Мотор был 2,0
Прежде чем мыть демиксидом,нужно было для начала внимательно изучить все нюансы и инструкцию от Крэзи Макса,и не морочить голову людям неправильными действиями,вводя их в заблуждение.Вроде хороший канал,но за это видео палец вниз
На своей шестёрке 2 раза по 20 минут дизельным топливным промываю, раз залил, покрутил, слил, залил свежую, ещё 20 минут, и все, заливаю новое масло, правда у меня и масло не плохими свойствами обладает, на Зик икс 9 езжу и меняю всегда своевременно. Ну это так) вдруг кому опыт интересен будет
"о какая грязная промывка сливается !.." --ну конечно ! фильтр же старый,всё говно с него вымывается,гоняет по мотору и сливается ,радуя нас ))
Знаешь что я тебе скажу !!! Ты вообще красавчик 😊 смотрю только твой канал и открываю много нового для себя 👍 и про масло теперь я заливаю Лукойл, и не слушаю насмешек тех кто заливают оригинальное дорогое масло 😊 и хотел было сделать промвыку соляркой теперь вижу что это не обязательно 😊 жду видео про прогервать двигатель или нет. Тоже важный момент как будет не прогрев зимой действовать на иномарках. Спасибо.
Просто варварство какое-то. Это по-нашему! Знаний в голове никаких, но авантюризма хоть отбавляй.
Чистил форсунки димексидом. замачивал в нём сначала на пол часа их,краска с форсунок пооблазила и растворялась. Так что как смывка краски он работает. Может конечно не для всех красок,но всё же.
Да и я к тому же сторонник отмывки при полном разборе и при этом не всегда стоит всё менять нужно просто грамотно провести дифектовку
На классике раньше салярой и промывали движок и камазовское масло Лили и все было окей
чувак, ты напоминаешь мальчиша-плохиша)) но спасибо, имея наглядный пример, каждый сделает для себя соответствующие выводы...
Спасибо за видосы смотрю давно. Советую друзьям у кого есть машины и клиентам т.к сам работаю на сто
Я промывал в 3 захода димексидом, мотор 4a-fe. Краску с потдона хлопьями отьело, охото промыть sr20-DE, но ещё думаю. Кстати заливал в цилиндры демиксид на 30-40минут кольца раскоксовало, демиксид хорошая штука но надо грамотно мыть им.
Всё верно , это эксперименты ! И множество просмотров , сам смотрю ... интересно. Но я считаю ,что пока мотор работает не стоит в него лить всяческие промывки и тем более лазить в него . Достаточно планово его обслуживать . Элементарная замена масла ... Город 8 тыс. км , трасса 10 тыс .км . А вам спасибо за эксперементы.
это было сильно! лайк!
7:11 В солярку минимум литр масла нужно добавлять. И промывочную смесь на литр больше от макс уровня по щупу.