Che competenza, ma soprattutto la passione che ti esce da tutti i pori Stefano, spieghi e fai sembrare tutto facile, e l'emozione che..... Eri visibilmente molto contento, turno dopo turno, e avere al fianco un ingegnere che ti dice cosa hai fatto e dove puoi andare ancora meglio dove per te magari eri a posto, ecco, un'esperienza del genere bisognerebbe farla una volta nella vita. Comunque veramente tanti complimenti. 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
Ducati non ha messo un forcellone bibraccio, Ducati ha messo al posteriore un'opera d'arte moderna degna di un museo. Grandissimo video, come sempre col Cordara😮
Ben detto!!! Un forcellone bibraccio esteticamente appagante come questo (tale da non far per nulla rimpiangere il mono) può essere definito solamente come hai detto tu! Eh già, chi ha la fortuna di potersi permettere una Ducati non acquista solamente una moto ma pure un oggetto di design! Quando si dice la moto da mettere in salotto…
Esatto Massimiliano, perché la prossima sarà sicuramente migliore di questa, perchè gli ingegneri e gli elettronici lavorano per migliorare non per peggiorare. E questo vale in ogni campo non solo nelle moto.
Io non ho le competenze e l’esperienza per commentare questo video. Ma ti devo, DEVO, fare i complimenti per il commento su questa moto che è senza dubbio stupenda.. che estetica.. incredibile
Aspettavo questo video dal momento in cui hanno presentato al mondo la nuova Panigale. Esperienza bellissima da vedere in video, Non oso immaginare essere lì di persona. Video top, come sempre, se è Stefano a raccontarci le sue impressioni, Moto bellissima, Manca il monobraccio, Ma anche questo forcellone è realizzato allo stato dell’arte, sono stati bravi a farcelo mancare, ma in maniera lieve. Adesso bisognerà aspettare una comparativa con tutte le altre top competitor per vedere come si comporterà in mezzo al gruppo.
La competenza tecnica dell'Ing. è assoluta; con tutto il rispetto, ma alcune finezze nei discorsi che fa coi tecnici, spesso non li senti fare nemmeno dai piloti semi-pro. Tanto tanto bravo!
Quando un esperto legge la telemetria comparata con un pilota professionista, si capisce quanto un pilota vero possa imparare dal mondo racing e quanta lucidità abbiano in ogni punto della pista.
The best of all the new Panigale reviews! So much valuable content and insights that are practical. I like this content a lot. Yes I understand Italian! Well done thanks
La più bella Ducati mai costruita! E' un'opera d'arte lo devo ammettere! Io che sono per le moto MADE IN JAPAN! Brava Brava Ducati adesso sei al Top del Top
La differenza di tempo tra la comparativa e il best lap di questa è comunque ho notato che nella comparativa facevi riferimento forse alla sp2 detto questo lei é un mito, un grande , possiamo solo sognare cosa sia una sp2 di questo nuova piattaforma Ducati con la sicurezza che ormai il limite purtroppo é l essere umano, gli alieni poi stanno nello spazio . Un abbraccio e sempre gas
Dal numero di "ca**o" pronunciati, direi che ti sei divertito! 🤣🤣🤣 Grande Stefano, per una volta un video con un po' meno tecnica (anche se è importante anche quella!), più passione e retroscena. Grazie!
L'elettronica sta cambiando questo sport. Una volta era rapporto intimo con il mezzo meccanico, oggi a questo si aggiunge un rapporto necessariamente simbiotico con un bravo ingegnere di pista. Aumentano le prestazioni, aumenta la sicurezza, aumenta il costo di una giornata in pista. Il mercato si é allargato, la fascia economica oggi arriva sino ai monopattini, rabbrividisco, e si estende sino a mezzi di serie ma specialistici che richiedono un team o quasi a supporto per essere sfruttati e quindi compresi. Rimane la straordinaria economicità del mezzo moto rispetto alle auto, a pari divertimento si spende da 10 a 20 volte in meno per un mezzo al top in tutto e per tutto.
Salve veramente bel test, bella recensione, il fatto che all'uscita dei cimini non serpeggi è molto interessante. Una domanda per il test avete usato il gommone, il 200/ 65. Grazie
Grazie per l'informazione, sarebbe stato interessante provarla con il 200/65 ed elettronica dedicata. Mi complimento ancora per la bella prova che hai realizzato e per la tua disponibilità
Gran bella recensione! Un paio di curiosità, rispetto l'RSV4 ultima versione, come reputi le differenze in termini di feeling ed ergonomia soprattutto per chi è alto quasi 1.90? Ci saranno optional per tamponi sul serbatoio per restare più arretrati oltre che quelli indicati nel video per lo scopo opposto? E ultima cosa lato stradale anche se non è il suo habitat più naturale, col multimedia system visto il grande dashboard, sarà possibile avere la navigazione sul dash? (in mappa o anche solo turn by turn) la trovo una cosa molto utile per chi la usa anche su strada e sarebbe uno spreco non averla con quel dash. Grazie
Ciao non mi risulta sia installabile il navigatore sul Dashboard della Panigale anche perché non nasce propriamente per fare turismo. Però non ne sono sicuro. Quanto all'abitabilità in Ducati hanno sicuramente reso la moto più abitabile, la sella ora è più piatta, orizzontale, quella dell'Aprilia risale un po'. Per cui dovresti stare un po' meglio sulla Panigale anche se per la tua statura queste moto vanno un po' tutte strette. Ciao! Stefano Cordara
Un pacchetto estremamente evoluto e pronto a essere lanciato nei giorni di prove libere in pista. Ci si innamora di ogni sua caratteristica, per quanto si ribadisca che è di facile utilizzo ( lo confermano tutti i test rider ) che i freni non vanno toccati sennò addio a tutto il lavoro fatto dagli ingegneri e l'elettronica và a farsi un bel giro. Si conclude che tutta questa straordinaria eccellenza, il prezzo e il segmento alla quale appartiene queta Superbike è per pochi.
@@alexmoja3042 Non avete capito, non puoi cambiare tipologia di pinze o pompa freno. L'elettronica della moto non riconoscerebbe il feedback dei nuovi componenti con alta probabilità di sballarsi. La moto fà funzionare la sua speciale e dedicata funzionalità che " legge " i comandi che gli dai, la piega, la velocità e aziona il freno posteriore al posto tuo a second di quello che stai facendo. Ha l'ABS che funziona insieme a tutto quindi anche per uso pista meglio non toccare nulla e tenersela cosi, invece di stravolgere il sistema eliminandolo da centralina e staccando il modulo per intero.
@@alexmoja3042 Moto demmerda ? Hai letto cosa ho scritto per intero ? Toccare nel senso modificare i freni con pompa freno diversa, pinze replica SBK o tubi in treccia di diversa sezione. Questa moto è stata fabbricata per rimanere cosi, ogni componente lavora in simbiosi e se la vai a modificare come fanno tanti per togliere l'ABS rischi di mandare in subbuglio l'elettronica che è stata progettata precisamente per i componenti che monta di fabbrica.
@@alexmoja3042 Son d'accordo con te, ma come avrai sentito questa moto ha sensori dappertutto, cioè legge la strada, memorizza i tuoi movimenti e i comandi che gli dai e li usa per renderti la guida facile e immediata. Vogliono espandere e mantenere il monopolio su tutto.
@@alexmoja3042 Per quanto riguarda lo scarico non ci sono grossi problemi, in ogni caso dubito avrai ampia scelta e a prezzi bassi soprattutto, i problemi ci sono se fai modifiche ai freni, chiaramente scade anche la garanzia ( da ricordarsi ). Ora vediamo cosa il mercato aftermarket offrirà per questa moto ci vorrà tempo, prezzo è di 42 mila euro la base. E' una moto premium ormai Ducati è un marchio di altissima gamma.
Miao, mi chiedo perché mai se debba modificare l'impianto freni... Questa moto in configurazione standard (ABS compreso) ha girato in 1:35 a Misano con i piloti MotoGP. Secondo voi è proprio necessario cambiare qualcosa a livello di impianto frenante? Nessuna moto ha un impianto freni come questo. Per ulteriore informazione, nel catalogo Ducati Performance ci sono anche i dischi SBK da 338 mm che volendo puoi montare. Ciao - Stefano Cordara
Posseggo già una 1299 R Final edition ed una V4R la prima versione ma questa in versione R sarà di sicuro il mio prossimo acquisto da affiancare alle altre
La migliore sbk di sempre……poi però il prossimo anno, quando uscirà la successiva ti diranno i difetti non detti di questa. (tipo all’uscita della Roma….ecc) Come ogni volta 🤷♂️
Ciao Francesco, ti consiclio di andare a vedere la nostra comparativa del 2022 (che la Panigale ha vinto peraltro, pur di poco) in cui segnaliamo (commento di Roccoli) che la moto innesca ondeggiamento all'uscita della roma e "se lo porta dietro per un po'". Non nascondiamo mai i difetti e non dovresti essere sorpreso se gli ingegneri lavorano per migliorare il prodotto che hanno. Non ho mai visto nessuno lavorare per peggiorare. E quello non era un "difetto" ma la moto effettivamente innescava qualche movimento, come del resto a Vallelunga (circuito molto critico) in certi punti innescano oscillazioni un po' tutte le moto. Per tua comodità di metto qui il link della prova BMW M 1000 RR al minuto in cui parte l'on Board. Guarda cosa fa ai Cimini e come muove il manubrio in certi punti la BMW e guarda cosa fa oggi la Panigale così capisci cosa intendo... th-cam.com/video/RoS3uPBxOKA/w-d-xo.html Ciao
@@giampierocampagna4084 ma mi dici il punto del video in cui io dico letteralmente che la moto precedente era inguidabile? Perché a me non pare proprio di averlo detto.
@@REDLiveVideo inguidabile...nn leggere la.parola leggi io senso...x me non sono comparative veritiere ma di circostanza ogni anno.identiche......nn ci volete voi x dire che che ogni anno si.migliora è!!!pure un neonato ci arriva.
Grande moto ducati sempre più avanti rispetto alla concorrenza prova entusiasmante complimenti, volevo chiedere se al posteriore e rimasta la 200/60 o con il bibraccio hanno montato la 55 ?
Bellissimo video e moto stupenda, che sposta veramente su un altro livello l’asticella. Da un lato fa veramente venir voglia di comprarla per godersela in pista, che è il suo ambiente ideale per ritornare al pilota quello che può esprimere Dall’altro lato però, penso che investire tutti quei soldi per andare solo in pista è una follia (a meno di non averne davvero tanti e avere tanto tempo libero a disposizione, cosa ormai sempre più rara) Ma andare anche su strada ed aumentare il rischio di farsi veramente male mi fa tornare a più cauti pensieri Anche sulla scia di quanto appena accaduto al povero Luca Salvadori, che ha purtroppo perso la vita E allora rinuncio all’acquisto, anche per il senso di responsabilità verso mia moglie e i miei figli Il paradosso è che più facili e veloci saranno le prossime versioni e ancora meno sarò propenso all’acquisto proprio per questo motivo
Ciao la moto è un oggetto che lascia esposto chi la guida. Questa è una certezza. Una gara su strada è una gara pericolosa, questa è un'altra certezza e il povero Luca era consapevole dei grossi rischi a cui andava incontro. Detto questo non è necessario comprare una superbike da 216 CV per godersi la guida di una moto su strada. Basta molto ma molto meno. Ciao - Stefano Cordara
Quando vedi e ascolti un video e resti incollato al piccolo schermo..complimenti per la passione,esperienza e soprattutto per la "melodia" tecnica...ma se Alessandro ha girato sul 40..il tuo è stato 43/44??
Ciao, Ti invito a fare un giro a Borgo Panigale per vedere chi ci lavora. 2.500 persone italiane tra impiegati/dipendenti/manager. Sede di lavoro Borgo Panigale, Italia, dove sono costruite le moto? A Borgo Panigale - italia. La finanza è una cosa, dove e come vengono fatte le moto sono un'altra cosa. Dire che la Ducati non è italiana è un'eresia. Far parte di un grande gruppo automotive non significa perdere le proprie radici o la nazionalità. Ciao
@@REDLiveVideo Ho abitato li vicino diversi anni. Se cambia la proprietà cambia anche la nazionalità dell'azienda. E' bello che i lavoratori siano rimasti locali, ma non determinano niente di cio che sono le idee e la direzione che prende il marchio. Tu dici che l' Iphone è cinese perché è prodotto in Cina? No, è un prodotto Americano di un' azienda Americana. Se Brunello Cuccinelli vende agli indiani, l'azienda diventa Indiana anche se continuano a produrre in Umbria. E la finanza invece, purtroppo, decide proprio tutto oggigiorno... Fa male, ma è cosi. Pace
ciao Stefano, questo è un test normale, vi ho solo portato dietro le quinte per capire cosa c'è dietro in una prova come questo. Tranquillo che non ero agitato, appena scendi da un turno un po' tirato un po' di adrenalina ci sta, no? Ciao!
Quindi è un dietro le quinte di un normale test... Caspita quanto lavoro e gente , non pensavo. Molto interessante, grazie per averlo mostrato. Sicuramente alta l'adrenalina in una situazione così, io sarei molto in soggezione anche per gli ingegneri di pista che dicono cosa fare. Gran Bel lavoro
Bellissima prova...resta il fatto che per godersela necessità di una preparazione fisica e una costanza di uscite non indifferente 😢 credo che una media a parte il costo inferiore sia più a misura di amatore...per i pro senza dubbio tanta roba🎉
parlando di sensori racing e moto stradali, l'Ing. ha fatto 2 esempi che la concorrenza invece ha su moto stradale, ovvero bmw s1000rr 23-24, sensore angolo di sterzo ed estensione forcella. Il secondo non è di serie ma acquistabile. corretto?? ovviamente complimenti per il tuo test e la descrizione della moto e delle sensazioni!
Ciao, vero la BMW ha il sensore angolo di sterzo, introdotto sul Model Year 2024, lo abbiamo mostrato nel video dedicato. Ducati invece calcola l'angolo di sterzata con un algoritmo. Non mi risulta che BMW abbia il sensore estensione forcella invece. Ha invece un sensore di schiacciamento del mono quello si
@@REDLiveVideo non ce l'ha di serie ma è acquistabile come special part. Una volta installato, in modalità race pro, ti appare una voce in più nella pagina di configurazione dell'assetto
Corretto ma non in questo modo, qui il front to rear è gestito dall'elettronica la era una distribuzione idraulica e non dipendente da altri fattori come pressione angoli di piega ecc
Ducati grandi evoluzioni, grandi cambiamenti, ma si vede che hanno seguito strade giapponesi tedesche........direi finalmente 😨, col v4 adesso prestazioni vicine uguali alla concorrenza, non mi sembra prima aveva un motore, nel 2010 col v2 panigale esteticamente la più bella, ma devono capire che queste moto sono super sportive stradali: calore, consumi, manutenzione, ciclistica, devono essere nella normalità per moto stradali, ingegneria giapponese che da sempre fa mezzi potenti, le più potenti con tali caratteristiche stradali; in Italia portiamo le ducati, la panigale al top, poi vediamo su strada, su pista......non è così, tanti scambiano le ducati moto gp o le stesse sbk con moto stradali 😢, mezzi prototipi, guidati da piloti; spero per ducati.....ma con fatti no chiacchiere che decenni vengono presentati......, veramente ha fatto quel salto di qualità....., nel dire com'è va forte sta moto, che ciclistica da Dio, che manutenzione normale che ha.......
Sempre..Cordara x president.. non usi il freno posteriore ?? Luscita degli scarichi è molto vicina al pneumatico posteriore,ne viene investito,magari può accelerare il processo di warm up della gomma,ma ci sono anche vapori di olio motore che possono originare slittamenti
Il seamless è utilizzato esclusivamente sulle MotoGP. E vista la complessità, il costo stratosferico e le caratteristiche meccaniche è piuttosto improbabile che arrivi sulle moto di serie.
Con Valia mi sa che stavolta il Corda è stato "messo alle corde". 😂 Non ti avevo mai visto così "provato" PS Non ti preoccupare è normale che i "tempi di riscaldamento" si allunghino. Alla mia compagnia, tutta rigorosamente over 50, basta un camion/un paese/un lavoro in corso per perdere il ritmo 😂😂.
C'è chi fa recensioni di moto e poi c'è il Corda.
Che competenza, ma soprattutto la passione che ti esce da tutti i pori Stefano, spieghi e fai sembrare tutto facile, e l'emozione che..... Eri visibilmente molto contento, turno dopo turno, e avere al fianco un ingegnere che ti dice cosa hai fatto e dove puoi andare ancora meglio dove per te magari eri a posto, ecco, un'esperienza del genere bisognerebbe farla una volta nella vita. Comunque veramente tanti complimenti. 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
Non vedevo il maestro entusiasta e divertirsi così da tempo ❤️✊🏻
Fantastico.
Sensazioni registrate, analizzate, esposte.
Uomo, macchina, contesto nella migliore armonia possibile.
Questo l'ho capito. Grazie!
Ducati non ha messo un forcellone bibraccio, Ducati ha messo al posteriore un'opera d'arte moderna degna di un museo.
Grandissimo video, come sempre col Cordara😮
Ben detto!!! Un forcellone bibraccio esteticamente appagante come questo (tale da non far per nulla rimpiangere il mono) può essere definito solamente come hai detto tu! Eh già, chi ha la fortuna di potersi permettere una Ducati non acquista solamente una moto ma pure un oggetto di design! Quando si dice la moto da mettere in salotto…
La migliore SBK di sempre...fino alla prossima....
Esatto Massimiliano, perché la prossima sarà sicuramente migliore di questa, perchè gli ingegneri e gli elettronici lavorano per migliorare non per peggiorare. E questo vale in ogni campo non solo nelle moto.
Haahhahahahahah se la gente sapesse andare forte con un 400 sarebbe già un successo
@@REDLiveVideo OSTE, COM'è IL VINO????????🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@REDLiveVideo Allora bisognerebbe essere ricco...per seguire tutte me moto migliori...ogni santissimo anno....
@@samseven8773 cioè?
Io non ho le competenze e l’esperienza per commentare questo video. Ma ti devo, DEVO, fare i complimenti per il commento su questa moto che è senza dubbio stupenda.. che estetica.. incredibile
Sempre un piacere vedere i test ing!!
C'è chi le moto le prova e poi ci sei tu che ce le fai vivere. Grazie.
Grazie!
Video pazzesco, come sempre. Tutte le moto che ho avuto sono state comprate dopo aver ascoltato i tuoi consigli!
Grazie Stefano 🙏🏻
Grazie!!
Aspettavo questo video dal momento in cui hanno presentato al mondo la nuova Panigale.
Esperienza bellissima da vedere in video,
Non oso immaginare essere lì di persona.
Video top,
come sempre,
se è Stefano a raccontarci le sue impressioni,
Moto bellissima,
Manca il monobraccio,
Ma anche questo forcellone è realizzato allo stato dell’arte, sono stati bravi a farcelo mancare, ma in maniera lieve.
Adesso bisognerà aspettare una comparativa con tutte le altre top competitor per vedere come si comporterà in mezzo al gruppo.
Straordinario cordara! Vedendo tutto il video sembrava di essere lì ,grazie per l’emozioni regalate ❤️
Grazie!!
Una persona che ci mette tutta la passione e ad ogni recensione è sempre super esaustivo. Grande corda
Grazie!
Ma a quei prezzo danno anche un ingegnere di pista?
Grande Marchino, ci ho lavorato insieme bellissima esperienza in pista 😊
La competenza tecnica dell'Ing. è assoluta; con tutto il rispetto, ma alcune finezze nei discorsi che fa coi tecnici, spesso non li senti fare nemmeno dai piloti semi-pro. Tanto tanto bravo!
Gran bel video, coinvolgimento al top, più di così....solo in sella del passeggero a girare con te.
Grazie Corda, ottima recensione come sempre!
Quando un esperto legge la telemetria comparata con un pilota professionista, si capisce quanto un pilota vero possa imparare dal mondo racing e quanta lucidità abbiano in ogni punto della pista.
Complimenti davvero, contenuti fantastici.... Grazie Corda
Un capolavoro. Come tutte pe SBK Ducati. Bellissimo test.
Gran prova e gran moto. Belle le termocoperte Capit!
Con il forcellone doppio braccio hanno risparmiato molto peso a parità di rigidezza torzionale. È anche bellissimo, bravi.
Nessuno fa recensioni così... grande Corda !
Grazie Stefano. Riesci a tenermi collegato alle moto anche se la mia discolpatia mi ha fatto mollare il colpo.
In poche parole hai fatto capire come va la moto.. grande stefano . Sei il migliore tester .
Grande recensione, adesso non ci tocca che provarla!!
Ottima recensione come al solito 👏
The best of all the new Panigale reviews! So much valuable content and insights that are practical. I like this content a lot. Yes I understand Italian! Well done thanks
Thank you!! we will put english subtitles soon
La più bella Ducati mai costruita! E' un'opera d'arte lo devo ammettere! Io che sono per le moto MADE IN JAPAN! Brava Brava Ducati adesso sei al Top del Top
Abbiamo solo da imparare grazie Stefano
Grazie a te!
Ciao, bellissima e complimenti per il video, grazie ✌🏍🐺
La differenza di tempo tra la comparativa e il best lap di questa è comunque ho notato che nella comparativa facevi riferimento forse alla sp2 detto questo lei é un mito, un grande , possiamo solo sognare cosa sia una sp2 di questo nuova piattaforma Ducati con la sicurezza che ormai il limite purtroppo é l essere umano, gli alieni poi stanno nello spazio . Un abbraccio e sempre gas
Che video Ing. Cordara 🤩 sembrava di essere in pista con te, non smettere mai
Grazie!
Bella recensione..! Complimenti
Dal numero di "ca**o" pronunciati, direi che ti sei divertito! 🤣🤣🤣 Grande Stefano, per una volta un video con un po' meno tecnica (anche se è importante anche quella!), più passione e retroscena. Grazie!
Riesci ha trasmettere la tua passione bravissimo e grazie.
bellissima recensione. complimenti
Spaziale! fai venir voglia di guidare.
Bravo Andrea pesca ganzissima in un posto spettacolare, viene voglia di fare il permesso per andare a Bilancino. 👍🏼💯
L'elettronica sta cambiando questo sport. Una volta era rapporto intimo con il mezzo meccanico, oggi a questo si aggiunge un rapporto necessariamente simbiotico con un bravo ingegnere di pista. Aumentano le prestazioni, aumenta la sicurezza, aumenta il costo di una giornata in pista. Il mercato si é allargato, la fascia economica oggi arriva sino ai monopattini, rabbrividisco, e si estende sino a mezzi di serie ma specialistici che richiedono un team o quasi a supporto per essere sfruttati e quindi compresi. Rimane la straordinaria economicità del mezzo moto rispetto alle auto, a pari divertimento si spende da 10 a 20 volte in meno per un mezzo al top in tutto e per tutto.
Cordara mi da un senso di fiducia incredibile...posso vedere 1000 prove ma la sincerità che trasmette lui non la trovo da nessuna parte :)
Grazie!
Salve veramente bel test, bella recensione, il fatto che all'uscita dei cimini non serpeggi è molto interessante. Una domanda per il test avete usato il gommone, il 200/ 65. Grazie
ciao, no abbiamo usato il 200/60
Grazie per l'informazione, sarebbe stato interessante provarla con il 200/65 ed elettronica dedicata. Mi complimento ancora per la bella prova che hai realizzato e per la tua disponibilità
Moto superba, tester ineccepibile, spunti interessantissimi, grazie!!!
il Corda non trova la corda....ahahah....sei un grande!
Ehh già! 😂
Gran bella recensione! Un paio di curiosità, rispetto l'RSV4 ultima versione, come reputi le differenze in termini di feeling ed ergonomia soprattutto per chi è alto quasi 1.90? Ci saranno optional per tamponi sul serbatoio per restare più arretrati oltre che quelli indicati nel video per lo scopo opposto? E ultima cosa lato stradale anche se non è il suo habitat più naturale, col multimedia system visto il grande dashboard, sarà possibile avere la navigazione sul dash? (in mappa o anche solo turn by turn) la trovo una cosa molto utile per chi la usa anche su strada e sarebbe uno spreco non averla con quel dash. Grazie
Ciao non mi risulta sia installabile il navigatore sul Dashboard della Panigale anche perché non nasce propriamente per fare turismo. Però non ne sono sicuro. Quanto all'abitabilità in Ducati hanno sicuramente reso la moto più abitabile, la sella ora è più piatta, orizzontale, quella dell'Aprilia risale un po'. Per cui dovresti stare un po' meglio sulla Panigale anche se per la tua statura queste moto vanno un po' tutte strette. Ciao! Stefano Cordara
@@REDLiveVideo grazie!!
Ducati nel cuore , sempre.....Bel video test ... bravi e bravo Stefano :)
Moolto interessante come sempre. Come funziona il sistema di ripartizione della frenata? In che modo sceglie quanto frenare al posteriore?
ciao lo fa in base a un algoritmo che gestisce molti dati (pressione sul freno anterore, angolo di piega, rapporto inserito, giri motore ecc... Ciao!
Un pacchetto estremamente evoluto e pronto a essere lanciato nei giorni di prove libere in pista. Ci si innamora di ogni sua caratteristica, per quanto si ribadisca che è di facile utilizzo ( lo confermano tutti i test rider ) che i freni non vanno toccati sennò addio a tutto il lavoro fatto dagli ingegneri e l'elettronica và a farsi un bel giro. Si conclude che tutta questa straordinaria eccellenza, il prezzo e il segmento alla quale appartiene queta Superbike è per pochi.
@@alexmoja3042 Non avete capito, non puoi cambiare tipologia di pinze o pompa freno. L'elettronica della moto non riconoscerebbe il feedback dei nuovi componenti con alta probabilità di sballarsi. La moto fà funzionare la sua speciale e dedicata funzionalità che " legge " i comandi che gli dai, la piega, la velocità e aziona il freno posteriore al posto tuo a second di quello che stai facendo. Ha l'ABS che funziona insieme a tutto quindi anche per uso pista meglio non toccare nulla e tenersela cosi, invece di stravolgere il sistema eliminandolo da centralina e staccando il modulo per intero.
@@alexmoja3042 Moto demmerda ? Hai letto cosa ho scritto per intero ? Toccare nel senso modificare i freni con pompa freno diversa, pinze replica SBK o tubi in treccia di diversa sezione. Questa moto è stata fabbricata per rimanere cosi, ogni componente lavora in simbiosi e se la vai a modificare come fanno tanti per togliere l'ABS rischi di mandare in subbuglio l'elettronica che è stata progettata precisamente per i componenti che monta di fabbrica.
@@alexmoja3042 Son d'accordo con te, ma come avrai sentito questa moto ha sensori dappertutto, cioè legge la strada, memorizza i tuoi movimenti e i comandi che gli dai e li usa per renderti la guida facile e immediata. Vogliono espandere e mantenere il monopolio su tutto.
@@alexmoja3042 Per quanto riguarda lo scarico non ci sono grossi problemi, in ogni caso dubito avrai ampia scelta e a prezzi bassi soprattutto, i problemi ci sono se fai modifiche ai freni, chiaramente scade anche la garanzia ( da ricordarsi ). Ora vediamo cosa il mercato aftermarket offrirà per questa moto ci vorrà tempo, prezzo è di 42 mila euro la base. E' una moto premium ormai Ducati è un marchio di altissima gamma.
Miao, mi chiedo perché mai se debba modificare l'impianto freni... Questa moto in configurazione standard (ABS compreso) ha girato in 1:35 a Misano con i piloti MotoGP. Secondo voi è proprio necessario cambiare qualcosa a livello di impianto frenante? Nessuna moto ha un impianto freni come questo. Per ulteriore informazione, nel catalogo Ducati Performance ci sono anche i dischi SBK da 338 mm che volendo puoi montare. Ciao - Stefano Cordara
wow figo magari esser stato li a provarla anch'io....wow
Moto numero 🔟....Bomber!!!💪🏼
Bellissima esperienza, grazie per avercela fatta vivere con te. Ma per caso in pista usi il freno posteriore ..... ?😂😂
Adesso si... perché lo usa lei... 😂
❤😂ora é la moto che giudica il tester....sono morto😂😂😂 Top
Posseggo già una 1299 R Final edition ed una V4R la prima versione ma questa in versione R sarà di sicuro il mio prossimo acquisto da affiancare alle altre
Beato te.....e tanta Stima.
Ma comprala una moto,dai !!!!😂😂😂😂😂😂😂
La migliore sbk di sempre……poi però il prossimo anno, quando uscirà la successiva ti diranno i difetti non detti di questa. (tipo all’uscita della Roma….ecc)
Come ogni volta 🤷♂️
Ciao Francesco, ti consiclio di andare a vedere la nostra comparativa del 2022 (che la Panigale ha vinto peraltro, pur di poco) in cui segnaliamo (commento di Roccoli) che la moto innesca ondeggiamento all'uscita della roma e "se lo porta dietro per un po'". Non nascondiamo mai i difetti e non dovresti essere sorpreso se gli ingegneri lavorano per migliorare il prodotto che hanno. Non ho mai visto nessuno lavorare per peggiorare. E quello non era un "difetto" ma la moto effettivamente innescava qualche movimento, come del resto a Vallelunga (circuito molto critico) in certi punti innescano oscillazioni un po' tutte le moto. Per tua comodità di metto qui il link della prova BMW M 1000 RR al minuto in cui parte l'on Board. Guarda cosa fa ai Cimini e come muove il manubrio in certi punti la BMW e guarda cosa fa oggi la Panigale così capisci cosa intendo...
th-cam.com/video/RoS3uPBxOKA/w-d-xo.html
Ciao
@@REDLiveVideopeccato che li nn gli date tanto.peso...ora guarda caso lì era quasi...inguidabile...quanta ipocrisia.....ma x favore...x favore
@@giampierocampagna4084 ma mi dici il punto del video in cui io dico letteralmente che la moto precedente era inguidabile? Perché a me non pare proprio di averlo detto.
@@REDLiveVideo inguidabile...nn leggere la.parola leggi io senso...x me non sono comparative veritiere ma di circostanza ogni anno.identiche......nn ci volete voi x dire che che ogni anno si.migliora è!!!pure un neonato ci arriva.
Grande moto ducati sempre più avanti rispetto alla concorrenza prova entusiasmante complimenti, volevo chiedere se al posteriore e rimasta la 200/60 o con il bibraccio hanno montato la 55 ?
120/55 credo sia sufficiente tanto c'è l'elettronica che taglia 😂
@@MrDenisio77 120 dietro? come un SH 125? 😅
ciao sempre 200/60 e il nuovo forcellone consente in pista di montare anche il 200/65, il famoro "gommone" senza modificare le maglie catena. Ciao!
Bel video ma soprattutto bellissima anzi un capolavoro di moto e che dire del nuovo forcellone posteriore . Bella bella bella .
Un bel vidiuzzo del Corda me lo pappo subito!
Bellissimo servizio, complimenti.. pertanto a 62 anni posso pensare di cambiare il mio Panigale 955 solo pista con la nuovaV4 solo pista ?!!
si lo puoi pensare...
Sedetevi, mettetevi comodi, c’è Cordara ❤
Aggiungerei: buona visione 🙂
@@marcomelissari4631 👏👏
ergonomia, pilota più reattivo, più sicuro,più fresco e divertito,l' hanno capito finalmente
Grande Stefano …. Video bellissimo
Grazie!
stupenda davvero 😍
E il tester si diverte 😂
Spettacolo !
Bellissimo video e moto stupenda, che sposta veramente su un altro livello l’asticella.
Da un lato fa veramente venir voglia di comprarla per godersela in pista, che è il suo ambiente ideale per ritornare al pilota quello che può esprimere
Dall’altro lato però, penso che investire tutti quei soldi per andare solo in pista è una follia (a meno di non averne davvero tanti e avere tanto tempo libero a disposizione, cosa ormai sempre più rara)
Ma andare anche su strada ed aumentare il rischio di farsi veramente male mi fa tornare a più cauti pensieri
Anche sulla scia di quanto appena accaduto al povero Luca Salvadori, che ha purtroppo perso la vita
E allora rinuncio all’acquisto, anche per il senso di responsabilità verso mia moglie e i miei figli
Il paradosso è che più facili e veloci saranno le prossime versioni e ancora meno sarò propenso all’acquisto proprio per questo motivo
Ciao la moto è un oggetto che lascia esposto chi la guida. Questa è una certezza. Una gara su strada è una gara pericolosa, questa è un'altra certezza e il povero Luca era consapevole dei grossi rischi a cui andava incontro. Detto questo non è necessario comprare una superbike da 216 CV per godersi la guida di una moto su strada. Basta molto ma molto meno. Ciao - Stefano Cordara
Quando vedi e ascolti un video e resti incollato al piccolo schermo..complimenti per la passione,esperienza e soprattutto per la "melodia" tecnica...ma se Alessandro ha girato sul 40..il tuo è stato 43/44??
Più o meno ci hai preso. il miglior giro 1.43.8
Ciao ma che action cam usi?? È dentro al casco??
ciao si. Insta go3 dentro al casco
Già andava male la "vecchia"... Brava Ducati che spinge sempre!
Grande Ing.!!!
Video eccellente Stefano
L'acquisizione dati è quella di serie? Ha anche la lettura pressione freno?
ciao si l'acquisizione dati è quella di serie con cui viene equipaggiata la moto
Ha la lettura anche della pressione sul freno come BMW?
Cordara numero uno 👍👍👍👍👍👍👍👍
Uno spettacolo! Dispiace solo non sia più un marchio italiano.
Ciao, Ti invito a fare un giro a Borgo Panigale per vedere chi ci lavora. 2.500 persone italiane tra impiegati/dipendenti/manager. Sede di lavoro Borgo Panigale, Italia, dove sono costruite le moto? A Borgo Panigale - italia. La finanza è una cosa, dove e come vengono fatte le moto sono un'altra cosa. Dire che la Ducati non è italiana è un'eresia. Far parte di un grande gruppo automotive non significa perdere le proprie radici o la nazionalità. Ciao
@@REDLiveVideo Ho abitato li vicino diversi anni. Se cambia la proprietà cambia anche la nazionalità dell'azienda. E' bello che i lavoratori siano rimasti locali, ma non determinano niente di cio che sono le idee e la direzione che prende il marchio. Tu dici che l' Iphone è cinese perché è prodotto in Cina? No, è un prodotto Americano di un' azienda Americana. Se Brunello Cuccinelli vende agli indiani, l'azienda diventa Indiana anche se continuano a produrre in Umbria.
E la finanza invece, purtroppo, decide proprio tutto oggigiorno...
Fa male, ma è cosi. Pace
Bellissimo ed interessante, però aspettiamo un test classico perché Stefano l'ho visto un po' agitato con tutti quegli ingegneri intorno a dare dati😂
ciao Stefano, questo è un test normale, vi ho solo portato dietro le quinte per capire cosa c'è dietro in una prova come questo. Tranquillo che non ero agitato, appena scendi da un turno un po' tirato un po' di adrenalina ci sta, no? Ciao!
Quindi è un dietro le quinte di un normale test...
Caspita quanto lavoro e gente , non pensavo.
Molto interessante, grazie per averlo mostrato.
Sicuramente alta l'adrenalina in una situazione così, io sarei molto in soggezione anche per gli ingegneri di pista che dicono cosa fare.
Gran Bel lavoro
Che mezzo wow Ducati a vità
Che moto, che video, che manico! Grande Ducati, ma peccato che i giapponesi abbiano un po' "mollato" lo sviluppo delle superbike replica.
Xche i giapponesi non sono esaltati
Hanno mollato un po tutto motogp sbk ecc ecc,da quando l uomo col pizzetto ha deciso di far finire epopea jap
Sempre bellissime recensioni come si fa a non seguire il canale Red Live
Bellissima prova...resta il fatto che per godersela necessità di una preparazione fisica e una costanza di uscite non indifferente 😢 credo che una media a parte il costo inferiore sia più a misura di amatore...per i pro senza dubbio tanta roba🎉
ciao, vero una media senz'altro è meno stancante e più in linea alle capacità del'amatore. Queste sono Superbike.
Cordara sei un grande
Sempre N°1
grazie!
1.44.09 🚀🚀✌🏻✌🏻wow complimenti
Best lap 1:43:809
43.7 e ho detto tutto. Immenso Ing Cordara.
parlando di sensori racing e moto stradali, l'Ing. ha fatto 2 esempi che la concorrenza invece ha su moto stradale, ovvero bmw s1000rr 23-24, sensore angolo di sterzo ed estensione forcella. Il secondo non è di serie ma acquistabile. corretto??
ovviamente complimenti per il tuo test e la descrizione della moto e delle sensazioni!
Ciao, vero la BMW ha il sensore angolo di sterzo, introdotto sul Model Year 2024, lo abbiamo mostrato nel video dedicato. Ducati invece calcola l'angolo di sterzata con un algoritmo. Non mi risulta che BMW abbia il sensore estensione forcella invece. Ha invece un sensore di schiacciamento del mono quello si
@@REDLiveVideo non ce l'ha di serie ma è acquistabile come special part. Una volta installato, in modalità race pro, ti appare una voce in più nella pagina di configurazione dell'assetto
Ma il freno posteriore collegato alla frenata anteriore non era presente anche nell R1 2015?
Corretto ma non in questo modo, qui il front to rear è gestito dall'elettronica la era una distribuzione idraulica e non dipendente da altri fattori come pressione angoli di piega ecc
Ducati grandi evoluzioni, grandi cambiamenti, ma si vede che hanno seguito strade giapponesi tedesche........direi finalmente 😨, col v4 adesso prestazioni vicine uguali alla concorrenza, non mi sembra prima aveva un motore, nel 2010 col v2 panigale esteticamente la più bella, ma devono capire che queste moto sono super sportive stradali: calore, consumi, manutenzione, ciclistica, devono essere nella normalità per moto stradali, ingegneria giapponese che da sempre fa mezzi potenti, le più potenti con tali caratteristiche stradali; in Italia portiamo le ducati, la panigale al top, poi vediamo su strada, su pista......non è così, tanti scambiano le ducati moto gp o le stesse sbk con moto stradali 😢, mezzi prototipi, guidati da piloti; spero per ducati.....ma con fatti no chiacchiere che decenni vengono presentati......, veramente ha fatto quel salto di qualità....., nel dire com'è va forte sta moto, che ciclistica da Dio, che manutenzione normale che ha.......
I tamponi per l'unghia monoposto più lunghi, da 20 o 40 mm, dove si trovano? O come si chiamano? Non li trovo 😅. Grazie
Ciao, credo non li abbiano ancora inseriti tra gli optional ma arriveranno. Li troverai nel catalogo Ducati Performance
Cordara sempre il mio recensore preferito.
Chissà come sarà la R!
La curva che è “bastarda” è la Soratte. Ci son caduto 2 volte😅
È in discesa e l’asfalto sarebbe da rifare
velocita' massima? grazie
75Km/h senza strozzature
@@FC-pf2xv serio dai, la nuova v4s
ciao, non è stata rilevata in pista la velocità massima non si rileva mai perchè non la si raggiunge, facilmente oltre i 300 orari
speravo in un test, grazie
Sempre..Cordara x president.. non usi il freno posteriore ?? Luscita degli scarichi è molto vicina al pneumatico posteriore,ne viene investito,magari può accelerare il processo di warm up della gomma,ma ci sono anche vapori di olio motore che possono originare slittamenti
Cmq a parte la bella prova, tagliare la trincea... da un pò di vantaggio sul crono 😁
ciao non si è acceso nessun sensore... e non mi è stato comminato nessun long lap penalty... 😉
@@REDLiveVideo ovvio test privati 😂👍
Cordara sempre il 🔝✊
Cordara🔝🔝🔝
CHE INVIDIA!!!!!!
Questa fa paura. Per quote e filosofia una vera gp stradale ormai.
Ha il seamless?
NO.
Il seamless è utilizzato esclusivamente sulle MotoGP. E vista la complessità, il costo stratosferico e le caratteristiche meccaniche è piuttosto improbabile che arrivi sulle moto di serie.
Con Valia mi sa che stavolta il Corda è stato "messo alle corde". 😂 Non ti avevo mai visto così "provato"
PS Non ti preoccupare è normale che i "tempi di riscaldamento" si allunghino. Alla mia compagnia, tutta rigorosamente over 50, basta un camion/un paese/un lavoro in corso per perdere il ritmo 😂😂.
34.000 per la "S" mecojonS! 🙂
Se uno vuole il top deve spendere. Altrimenti ci si può " accontentare " di altro spendendo meno
Il top costa, ma se li vale , come questa panigale e giusto 😊
❤❤
Cordara n. 1
Grazie!
il direttore si è divertito assai ...