Complimenti Aigor riesci a trasmettere proprio quello che un vero appassionato vorrebbe conoscere e percepire le emozioni della moto che stai provando👍👍 Aldo
Provata e da guidare è incredibilmente leggera, la porti in piega leggera come un CIAO piaggio, ha un erogazione che sembra sempre calma ma poi guardi il tachimetro e sei da ritiro della patente 😅 Il vero pericolo di questa moto è l' estrema facilità di guida che potrebbe far dare fin troppo gas, con questa panigale non bisogna abituarsi a dare gas ma bisogna abituarsi ed educarsi a darne meno di quanto ti verrebbe da darle perché lei ti porta ad andare molto oltre senza nemmeno rendersene conto. STUPENDA.
per amore della "vecchia" Panigale dopo una 2022 base ho preso una 2019 S che per me rimane la panigale v4 più bella e un bel pò ignorante come erogazione però devo dire che dopo un iniziale rigetto per le linee della nuova panigale video dopo video mi sta piacendo molto di più anche se vista dal vivo al wdw non mica fatto dire wow...però col tempo queste linee diventeranno sempre più gradite e sicuro come elettronica e maneggevolezza sarà un altro livello...🔥
@@igorberzi8696 stavarrapando anche a me e conoscendomi non so se è una cosa positiva…ma raggiunto il mio sogno della abigale v4 s 2019 e sfv4 posso ritenermi soddisfatto…spero di vederla in giro e vederla ancor più attentamente che al WDW
Per fortuna che ti è andata bene, al centro Ducati tutti temevano la tua 1 recensione sul modello nuovo, adesso sono rilassati possono stare tranquilli
IO che sono sempre stato amante per le moto giapponesi! Voglio dire che questa nuova Ducati da quando vidi le prime foto ebbi la sensazione che questa moto non era più la solita Ducati ma era una moto molto più bella ed evoluta. E infatti vendendo i primi test confermano le mie sensazioni! Quindi per me questa moto è un'opera d'arte brava brava Ducati adesso sei al Top del Top! Le altre del 2024 in poi fanno parte del passato..
Vedi ti piacciono le giapponesi.....infatti questa v4 ha perso il DNA ducati almeno nelle linee appena vista mi è venuta in mente subito che fosse una giappo....premetto ho avuto 6 yamaha e 3 ducati compreso un panigale 1199R
All'inizio non mi diceva niente,vista dal vivo e wow sembra avanti anni luce alla vecchia v4,non la comprerei mai perché sono fedele a kawa,ma è bellissima
@@Andre.88x ma cosa ne sai??ho avuto ducati Yamaha e da 5 anni compro solo kawasaki, ognuno segue la strada migliore per sé,e se mi rende felice la mia zx10r non mi serve provare nulla
@@jacoporelax1582 hai scritto tu che non la compreresti mai perché sei fedele a Kawasaki… mica l’ho scritto io. Essere fedeli alla moto che si possiede è un altro discorso, ma se non scrivi come Dio comanda è difficile da interpretare.
@@Andre.88x e be certo perché dico non la comprerei mai per te equivale a non averla mai posseduta? Se non sai l'italiano è capisci ciò che ti fa comodo capire,e solo un problema tuo,ho detto il mio parere,non sto qui a parlare dei caxxi miei con uno che ti risponde,e manco sa le cose,ma te invece che rispondi basandoti su un commento,sei avanti, bravo la prossima volta spieghero il perché dico che non la comprerò mai,così sei sereno
@@LucaChiavazza-xe4smoltretutto con una qualità generale industriale... dove è tutto bello che stampato e pressofuso... sarà anche un missile ma la lascio volentieri ai piloti.
Il problema sono le omologazioni:dovrebbero farvene provare una anche in configurazione pista con scarico racing e mappa dedicata per farvi assaporare le differenze che sicuramente saranno piuttosto marcate anche se comunque è già una moto con prestazioni da paura,anche in configurazione omologata per l'uso stradale.C'è ancora qualcuno che le usa ste moto per strada?
Moto troppo facili da guidare infatti i morti per strada aumentano l'elettronica ha reso tutti troppo sicuri di se in strada bisognerebbe fare un pò di passi indietro con l'elettronica
Visto e considerato che la nuova panigale v4 -base-costa 28.000 euro quanto una cbr 1000 rr sp 2024 o una bmw s 1000 rr con tutti i pacchetti, perche' non viene mai provata questa, la v4 base, invece che solo la v4s?
in realtà la nuova S1000RR in versione full optional (ovvero paragonabile alla S della Panigale) costa circa 31.000 euro, la Fireblade SP Carbon 31.500. E il progetto Panigale nasce in versione S, ovvero con le sospensioni semiattive: il modello base fa numeri di vendita quasi marginali rispetto alla S.
@SuperBikeItalia_official ma quando mai la carbon cbr 1000 ha soluzioni tecniche superiori alla sp, c'e' solo quache pezzo di carena in carbonio. Ora capisco che siete solo promotor ducati
@@SuperBikeItalia_official la bmw s 1000 rr con pacchetto m,gia' soluzione superiore al pacchetto s del panigale v4, costa molto meno, e, addirittura, per i cerchi in carbonio,si paragonerebbe al prezzo di una v4 sp2 ( 44.000 mila euro ) Che differenza...
Prima levano il bicilindrico, poi il telaio a tubi, ora via il monobraccio. L'anno prossimo la fanno blu così l'unica cosa che la distingue da una giapponese è il prezzo. Evviva la Kawa....Yam....Hon.... intendevo Dhuckatih, la più bella moto tedesca 🤣🤣🤣
Invece le giapponesi che passano dal quattro, poi al tre e infine al due sono coerenti? È l’evoluzione, ormai il bicilindrico era stato spremuto al massimo
@@kenlucamensi5464 beh,costa 27490,ballano 6500€ e ti compri una buona entry level con quei soldi.Che la Ducati sia al top nessuno lo mette in dubbio,ma definire la Fireblade SP un chiodo mi pare un tantino esagerato.
poi mi si vedono le occhiaie! (E comunque, gli orrendi occhiali sarebbero gli Oakley Sutro, il modello di maggior successo di Oakley degli ultimi anni. Come vede, tutto è relativo... 😅)
Sé quella di prima era la “Lamborghini delle moto” questa è la “Ferrari” a tutti gli effetti. Stupende entrambe….all’inizio appena presentata non mi piaceva la nuova, ora guardandola e riguardandola dico che è la moto più bella mai fatta fino ad oggi assieme la “vecchia” e la R1 2015.
Peso in ordine di marcia SENZA BENZINA è una boiata pazzesca !!!!!!! Una moto senza carburante è solo un soprammobile.. e Ducati anche se passano i decenni continua sempre con la sua politica ambigua che invece di ispirare fiducia ti dà l' impressione di aver acquistato una bomba ad orologeria. Fortunati quelli che si possono permettere una moto da € 34.000 ma continuo a non vedere quel rapporto qualità/prezzo che pretenderei da un prodotto così costoso.
Ciao, la mia opinione é che le nuove ducati per quanto performanti e straccia concorrenti abbiano preso una deriva , almeno nell'aspetto di mezzi "troppo" industriali... cosa che le avvicina ai prodotti del sol levante. Un appassionato esperto di meccanica si accorge subito che è tutto stampato ,pressofuso plasticoso... capisco che oramai queste moto servono solo per vincere i campionati ma ragazzi una saldatura a tig? Uno scatolato? Un pezzo dal pieno? Naaaa la lascio ai piloti....vi ricordate i forcelloni delle cbr? O i deltabox? O le 996... Questo forcellone vale 50 euro per esempio , si , è efficace sicuramente ma fa letteralmente abbassare il livello di qualità.... non ci siamo proprio.
Hai ragione, anche io sto notando da un po di anni che Ducati non abbia più quel sapore di "artigianale" che avevano un po di anni fa... Però va pure detto che ormai fanno parte di un colosso industriale che richiede certi standard qualitativi. Io per esempio quando vidi questa nuova V4 rimasi un po deluso dal suo look... Troppo simile ad un Fireblade o, con un po di immaginazione, ad una s1000rr! Però come anche dici tu alla fine queste moto servono per i campionati, sono realmente pochi quelli che le potranno comprare ed utilizzare da amatori.
Grande aigor, il lore è passato alla concorrenza ma vedrai che ti divertirai cmq. Mia considerazione sulla moto, da smanettone penso che siamo andati un po troppo in la, nel senso che ste moto sono troppo e non serve tt sta roba se non per omologare e vincere in sbk, noi altri in pista ne useremo forse la metà delle potenzialità ed in strada non ne parliamo nemmeno. Quindi rimango dellidea che abbiamo perso un po' il senso della misura, poi se uno c'ha la grana può fare quello che vuole ma diventa come girare col ferrari.. tanta scena poca ciccia a meno che non sei un professionista ed allora cambia tt ma nel caso vieni pagato e non paghi. Cmq ducati ora è una spanna sopra ha creato una sbk omologata da strada una bomba forse ha solo perso quell'aria da cattiva, un po' imborghesita ma ci sta, adesso è la regina
Non avevo dubbi che per i giornalisti fosse un'astronave ... 😂😂 Ma cosa te ne fai di una moto che frena x te?? Tra poco basterà sedersi sopra e lei ti porterà in giro per la pista
Mah e una gran moto ma x esperienza ogni volta che ducati fa un nuovo modello specialmente come questo è meglio aspettare almeno un primo aggiornamento x non andare incontro ai soliti difetti di una moto neonata
Parlo solo dell'estetica, secondo me, più ci mettono mano e più la rovinano.😇🤐 ma poi sta moda di mettere ste alette inguardabili? Aridatece le moto umane🤪
Moto bellissima sicuramente. Ma da quello che vedo , e il solito V4 non guidabile dai più. È una moto che si fa guidare da manici molto molto esperti . Non è una moto per andare a lavoro, in quanto troppo fisica. I V4 in generale danno il meglio di se in pista.
possiamo dire adesso ducati panigale finalmente va verso giapponesi tedeschi, telaio, forcellone, già col motore v4 si è avvicinata molto a loro, la strada giusta
in realtà la velocità di aggiornamento quasi biennale è una caratteristica delle supersportive fin dai tempi delle CBR900, GSX-R750 ecc. E' sempre stato così.
Bella sicuramente performante pure! Ma il dna Ducati si è perso strada facendo la comprerei soltanto per spaccarla in pista. Bicilindrico e frizione a secco queste sono e restano le Ducati il resto è noia elettronica per i performer! Ormai infatti sono diventate moto per tutti, prima se non avevi le palle di ferro e l esperienza questi mezzi non li guidavi, li ammiravi e basta!
Complimenti Aigor riesci a trasmettere proprio quello che un vero appassionato vorrebbe conoscere e percepire le emozioni della moto che stai provando👍👍 Aldo
Finalmente la recensione di Aigor 😎. Sei un treno,
Ciuf Ciuf Ciuf! 😅😅😅
Sei il numero uno,mi dispiace che hai perso il Lore,ma non fermarti . Io personalmente adoro SB e ti trovo super divertente
Come mai perso?
Andato a red
@@BoydJourney ,si si . Credo che lp sappiamo un po tutti noi appassionati. Ora il Lore dovrà inparare a dire la parila direttore ogni tre per due
Bravo Aigor, grazie per la prova, attendevo la recensione di SBK Italia, hai spiegato tutto benissimo come sempre 👍🏻😉
Aigor anche se hai perso il tuo compare Lore io non smetterò mai di seguirti, grande un vero smanettone malato si moto
Come mai perso?
@@daddizvilla3402 è andato a Red con Cordara e gli altri ben pagati dagli sponsor
Si è venduto al miglior offerente @@daddizvilla3402
concordo... Red mi sembra un po telecomandato.....
Inanto però del cartaceo non si sa più niente😢 Rottura dura e pesante quella di Lore😢😢
Sei un grande mi sembrava di guidarla!
Grandissima moto e come sempre grande video, sei il top !
Provata e da guidare è incredibilmente leggera, la porti in piega leggera come un CIAO piaggio, ha un erogazione che sembra sempre calma ma poi guardi il tachimetro e sei da ritiro della patente 😅
Il vero pericolo di questa moto è l' estrema facilità di guida che potrebbe far dare fin troppo gas, con questa panigale non bisogna abituarsi a dare gas ma bisogna abituarsi ed educarsi a darne meno di quanto ti verrebbe da darle perché lei ti porta ad andare molto oltre senza nemmeno rendersene conto. STUPENDA.
per amore della "vecchia" Panigale dopo una 2022 base ho preso una 2019 S che per me rimane la panigale v4 più bella e un bel pò ignorante come erogazione però devo dire che dopo un iniziale rigetto per le linee della nuova panigale video dopo video mi sta piacendo molto di più anche se vista dal vivo al wdw non mica fatto dire wow...però col tempo queste linee diventeranno sempre più gradite e sicuro come elettronica e maneggevolezza sarà un altro livello...🔥
Confesso che anche a me all'inizio non piaceva. Ma poi ho iniziato a farci l'occhio e adesso mi arrapa di brutto.
@@igorberzi8696 stavarrapando anche a me e conoscendomi non so se è una cosa positiva…ma raggiunto il mio sogno della abigale v4 s 2019 e sfv4 posso ritenermi soddisfatto…spero di vederla in giro e vederla ancor più attentamente che al WDW
Per fortuna che ti è andata bene, al centro Ducati tutti temevano la tua 1 recensione sul modello nuovo, adesso sono rilassati possono stare tranquilli
A 4:15 chi l'ha lanciata?😅
Vai Aigor ... Sei il nunero uno!
Grazie per i bei video,sempre fantastici e al top
Fantastica moto, grazie per questo video e per le informazioni, grazie ancora
Grande! E grande Ducati! Uè Aigor, sta su eh senza Lore, che sei un grande 👍
Moto stupenda, servizio al top come sempre
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽🫶🏽bellissima prova!!! Complimenti Aigor.Aspetto la Multi RS..🙏🏼
Recensione top,trasmetti emozioni a palla
Bellissimo video ❤️🏍🇮🇹
52° di piega...me cojoni Aigor! 😎
IO che sono sempre stato amante per le moto giapponesi! Voglio dire che questa nuova Ducati da quando vidi le prime foto ebbi la sensazione che questa moto non era più la solita Ducati ma era una moto molto più bella ed evoluta. E infatti vendendo i primi test confermano le mie sensazioni! Quindi per me questa moto è un'opera d'arte brava brava Ducati adesso sei al Top del Top! Le altre del 2024 in poi fanno parte del passato..
Ok ma già la vecchia v4s/r era superiore a tutte le giapponesi…
Posso dire che questa V4 2025 è la migliore moto sportiva che esista...
@@m.4188 su quello sono d’accordo, non credo la nuova bmw la batterà
@@fqeagles21 No la BMW rispetto a questo capolavoro Panigake V4 2025 purtroppo è già vecchia come tutte le restanti motosportive.
Vedi ti piacciono le giapponesi.....infatti questa v4 ha perso il DNA ducati almeno nelle linee appena vista mi è venuta in mente subito che fosse una giappo....premetto ho avuto 6 yamaha e 3 ducati compreso un panigale 1199R
Bellissima la Panigale 2025 !!! ❤
Ciao Igor, posso venire io al posto di Lore?? Anch'io sono pelato. ❤🎉
grandissimo, grazie Aigor
Bravo Aigor
Grandissimo Aigor
TOP TOP TOP....LA PIÙ GRANDE AZIENDA MOTOCICLISTICA DEL MONDO PRODUCE LE PIÙ BELLE E PRESTAZIONALI MOTO CHE ESISTANO
MERAVIGLIOSA 😍😍😍✌️✌️💪✊🇮🇹
Aspetto di vedere che aeroplano sarà la "R"!!!!
Bella, bellissima.. sono sicuro che tra qualche anno.. forse ne troverò una usata abbordabile 😢😅
incredibile il regime di giri a15000, che la fa molto simile a un 2 tempi
All'inizio non mi diceva niente,vista dal vivo e wow sembra avanti anni luce alla vecchia v4,non la comprerei mai perché sono fedele a kawa,ma è bellissima
Non capisco sta “fedeltà” pure per i marchi… vi private di esperienze o emozioni per un tifo che non vi porta niente in tasca e da nessun’altra parte.
@@Andre.88x ma cosa ne sai??ho avuto ducati Yamaha e da 5 anni compro solo kawasaki, ognuno segue la strada migliore per sé,e se mi rende felice la mia zx10r non mi serve provare nulla
@@jacoporelax1582 hai scritto tu che non la compreresti mai perché sei fedele a Kawasaki… mica l’ho scritto io.
Essere fedeli alla moto che si possiede è un altro discorso, ma se non scrivi come Dio comanda è difficile da interpretare.
@@Andre.88x e be certo perché dico non la comprerei mai per te equivale a non averla mai posseduta? Se non sai l'italiano è capisci ciò che ti fa comodo capire,e solo un problema tuo,ho detto il mio parere,non sto qui a parlare dei caxxi miei con uno che ti risponde,e manco sa le cose,ma te invece che rispondi basandoti su un commento,sei avanti, bravo la prossima volta spieghero il perché dico che non la comprerò mai,così sei sereno
@@Andre.88x essere fedeli al marchio non significa ho avuto solo un marchio....
Panigale V 4 2024 tutta la vita , molto ma molto più bella. Bel video 👍
@@LucaChiavazza-xe4smoltretutto con una qualità generale industriale... dove è tutto bello che stampato e pressofuso... sarà anche un missile ma la lascio volentieri ai piloti.
Con queste ali 😮
Ducati detta le regole in tutto😂
Gli altri inseguono e avvolte anche meglio. MA NON IN QUESTO CASO 😊
Il problema sono le omologazioni:dovrebbero farvene provare una anche in configurazione pista con scarico racing e mappa dedicata per farvi assaporare le differenze che sicuramente saranno piuttosto marcate anche se comunque è già una moto con prestazioni da paura,anche in configurazione omologata per l'uso stradale.C'è ancora qualcuno che le usa ste moto per strada?
Comunque quelle alette non se possono vede
Ma che occhiali hai? Da neve?
Oakley Sutro!
Moto troppo facili da guidare infatti i morti per strada aumentano l'elettronica ha reso tutti troppo sicuri di se in strada bisognerebbe fare un pò di passi indietro con l'elettronica
Se il pilota che va in strada pensa di essere in pista ........
in realtà le statistiche dicono che gli incidenti mortali che coinvolgono motociclisti sono in costante diminuzione in rapporto al parco circolante.
Stupenda.. peccato i 30 k e passa😅
Il casco di Haga rimane il pezzo forte
allenamento...solo scopale!
La facilità di utilizzo credo che farà da padrone nella scelta delle prossime moto..
👌🔝👏
Che fine ha fatto LORE?????
a sto punto ormai visto prezzo e destinazione di uso si puo comparare direttamente con una ktm rc8c...
Piu bella non credo ma diversa.
oibò 🤨al minuto 4:15 🤨moto a terra
Ci mancherà la coppia di smanettoni
Perchè che è successo?
@@saltoifossiparlalonga perché Lorenzo è andato in Red
@@MirkoBovoTravel86 azzz nn lo sapevo
4:15 4:17 c’è una moto
Triste a terra 😂
👏👏🎩🎩
Piano con le impennate.
Visto e considerato che la nuova panigale v4 -base-costa 28.000 euro quanto una cbr 1000 rr sp 2024 o una bmw s 1000 rr con tutti i pacchetti, perche' non viene mai provata questa, la v4 base, invece che solo la v4s?
in realtà la nuova S1000RR in versione full optional (ovvero paragonabile alla S della Panigale) costa circa 31.000 euro, la Fireblade SP Carbon 31.500. E il progetto Panigale nasce in versione S, ovvero con le sospensioni semiattive: il modello base fa numeri di vendita quasi marginali rispetto alla S.
@SuperBikeItalia_official ma quando mai la carbon cbr 1000 ha soluzioni tecniche superiori alla sp, c'e' solo quache pezzo di carena in carbonio. Ora capisco che siete solo promotor ducati
Aggiungo inoltre che le sospensioni ohlins e l'impianto brembo stilema r honda 2024 ,sono nettamente superiori agli impianti della panigale s.
@@SuperBikeItalia_official la bmw s 1000 rr con pacchetto m,gia' soluzione superiore al pacchetto s del panigale v4, costa molto meno, e, addirittura, per i cerchi in carbonio,si paragonerebbe al prezzo di una v4 sp2 ( 44.000 mila euro )
Che differenza...
Prima levano il bicilindrico, poi il telaio a tubi, ora via il monobraccio. L'anno prossimo la fanno blu così l'unica cosa che la distingue da una giapponese è il prezzo. Evviva la Kawa....Yam....Hon.... intendevo Dhuckatih, la più bella moto tedesca 🤣🤣🤣
Invece le giapponesi che passano dal quattro, poi al tre e infine al due sono coerenti? È l’evoluzione, ormai il bicilindrico era stato spremuto al massimo
Difetti?Il prezzo...
infatti é per pochi
Mah...non è che una Honda costi molto meno...ma in confronto è semplicemente un chiodo
Se si vuole il top di qualità e prestazioni si paga
@@kenlucamensi5464 beh,costa 27490,ballano 6500€ e ti compri una buona entry level con quei soldi.Che la Ducati sia al top nessuno lo mette in dubbio,ma definire la Fireblade SP un chiodo mi pare un tantino esagerato.
Me la compro😊
E splendida tranne lo scarico, ma tanto quello si cambia subito
cosa dici di fare un video senza quelli orendi ochiali , sembri un saldatore :) :) Grazie Bravissimo racontare le favole , saluto
poi mi si vedono le occhiaie! (E comunque, gli orrendi occhiali sarebbero gli Oakley Sutro, il modello di maggior successo di Oakley degli ultimi anni. Come vede, tutto è relativo... 😅)
Metà del tempo si passa a guardare le pubblicità
fatti TH-cam Premium e niente pubblicità. Oppure tu lavori gratis?
😍
Sé quella di prima era la “Lamborghini delle moto” questa è la “Ferrari” a tutti gli effetti. Stupende entrambe….all’inizio appena presentata non mi piaceva la nuova, ora guardandola e riguardandola dico che è la moto più bella mai fatta fino ad oggi assieme la “vecchia” e la R1 2015.
Finalmente hanno capito che dovevano togliere quel cazzo di monobraccio, che sia su ducati che su MV Agusta ha sempre e solo dato problemi...
Peso in ordine di marcia SENZA BENZINA è una boiata pazzesca !!!!!!!
Una moto senza carburante è solo un soprammobile.. e Ducati anche se passano i decenni continua sempre con la sua politica ambigua che invece di ispirare fiducia ti dà l' impressione di aver acquistato una bomba ad orologeria.
Fortunati quelli che si possono permettere una moto da € 34.000 ma continuo a non vedere quel rapporto qualità/prezzo che pretenderei da un prodotto così costoso.
Ciao, la mia opinione é che le nuove ducati per quanto performanti e straccia concorrenti abbiano preso una deriva , almeno nell'aspetto di mezzi "troppo" industriali... cosa che le avvicina ai prodotti del sol levante. Un appassionato esperto di meccanica si accorge subito che è tutto stampato ,pressofuso plasticoso... capisco che oramai queste moto servono solo per vincere i campionati ma ragazzi una saldatura a tig? Uno scatolato? Un pezzo dal pieno? Naaaa la lascio ai piloti....vi ricordate i forcelloni delle cbr? O i deltabox? O le 996...
Questo forcellone vale 50 euro per esempio , si , è efficace sicuramente ma fa letteralmente abbassare il livello di qualità.... non ci siamo proprio.
Hai ragione, anche io sto notando da un po di anni che Ducati non abbia più quel sapore di "artigianale" che avevano un po di anni fa... Però va pure detto che ormai fanno parte di un colosso industriale che richiede certi standard qualitativi.
Io per esempio quando vidi questa nuova V4 rimasi un po deluso dal suo look... Troppo simile ad un Fireblade o, con un po di immaginazione, ad una s1000rr!
Però come anche dici tu alla fine queste moto servono per i campionati, sono realmente pochi quelli che le potranno comprare ed utilizzare da amatori.
Grande aigor, il lore è passato alla concorrenza ma vedrai che ti divertirai cmq.
Mia considerazione sulla moto, da smanettone penso che siamo andati un po troppo in la, nel senso che ste moto sono troppo e non serve tt sta roba se non per omologare e vincere in sbk, noi altri in pista ne useremo forse la metà delle potenzialità ed in strada non ne parliamo nemmeno. Quindi rimango dellidea che abbiamo perso un po' il senso della misura, poi se uno c'ha la grana può fare quello che vuole ma diventa come girare col ferrari.. tanta scena poca ciccia a meno che non sei un professionista ed allora cambia tt ma nel caso vieni pagato e non paghi.
Cmq ducati ora è una spanna sopra ha creato una sbk omologata da strada una bomba forse ha solo perso quell'aria da cattiva, un po' imborghesita ma ci sta, adesso è la regina
😳 dov'è andato Lore??
@@daddizvilla3402 RED
@@daddizvilla3402red
no..a parte il prezzo😂😂😂😂
Speravo, almeno da te, in qualche porcheria monoruota... 😂
Ci sono nel video!
Quello scarico basso é inguardabile
Non avevo dubbi che per i giornalisti fosse un'astronave ... 😂😂 Ma cosa te ne fai di una moto che frena x te?? Tra poco basterà sedersi sopra e lei ti porterà in giro per la pista
sì certo, stessa cosa. 😅
@@igorberzi8696 di cosa?
@@gianlucamenis8115 "cosa te ne fai di una moto che frena per te" Hai proprio capito come funziona.😅
@@igorberzi8696 fenomeno frena elettronicamente dietro x farti girare xchè non sei capace
@@gianlucamenis8115 eh sì, non sono capace. 🥰
RSV4 the best
Panigale parcheggiata al min 4.16 😅
no, non era una Panigale...
Mah e una gran moto ma x esperienza ogni volta che ducati fa un nuovo modello specialmente come questo è meglio aspettare almeno un primo aggiornamento x non andare incontro ai soliti difetti di una moto neonata
Non è per cattiveria ma c è un sole che serviva proprio gli occhiali.
poi mi si vedono le occhiaie! 😅
Che Due Maroni che fate venire
Ma mica guida lui!😂😂😂
Parlo solo dell'estetica, secondo me, più ci mettono mano e più la rovinano.😇🤐 ma poi sta moda di mettere ste alette inguardabili? Aridatece le moto umane🤪
Ma un forcellone anche bello da vedere non si riesce proprio a fare?
Meglio la vecchiaia
Si ma a Ducati interessano le performance,da questo verrà una R da urlo
@@fqeagles21 perché i giornalisti urlano a comando..
Costa un rene, su strada non si sfrutta x il resto è bellissima
Siiii si si investiscono molto bene i 33 milla euro ma di l’orte però 😂
Non andrebbe omologata per l'impiego su strada.
Moto bellissima sicuramente. Ma da quello che vedo , e il solito V4 non guidabile dai più. È una moto che si fa guidare da manici molto molto esperti . Non è una moto per andare a lavoro, in quanto troppo fisica. I V4 in generale danno il meglio di se in pista.
possiamo dire adesso ducati panigale finalmente va verso giapponesi tedeschi, telaio, forcellone, già col motore v4 si è avvicinata molto a loro, la strada giusta
Perché prima comunque non li stava surclassando comunque 😂😂
In che senso col V4 si è avvicinata ai marchi stranieri? Se mai è tornata sui suoi passi della desmosedici rr e ha fatto come aprilia
@@FrancescoPastorino cosa crediamo ai fatti evidenti o cosa dice il giornalaio di turno?
@@fqeagles21 quando.....dov'è......😂🤣😅
@@donasnipper1318 Superbike per esempio
Stando da solo l energia non è la stessa …
Adesso uno cambia moto ogni anno una cosa vergognosa
in realtà la velocità di aggiornamento quasi biennale è una caratteristica delle supersportive fin dai tempi delle CBR900, GSX-R750 ecc. E' sempre stato così.
@SuperBikeItalia_official hai detto giusto biennale non annuale siccome non costano niente possono fare anche semestrale o no
Te lo ordina il medico che devi cambiarla col modello nuovo? 😂
@emanuelec.5921 non hai capito il senso per non dire un cazzo
Bella sicuramente performante pure!
Ma il dna Ducati si è perso strada facendo la comprerei soltanto per spaccarla in pista.
Bicilindrico e frizione a secco queste sono e restano le Ducati il resto è noia elettronica per i performer!
Ormai infatti sono diventate moto per tutti, prima se non avevi le palle di ferro e l esperienza questi mezzi non li guidavi, li ammiravi e basta!