Супер! На пробеге 240 вспыхнул чек по ЕГРу... Тоже прочистил, но трубку лучше тоже снять, ибо сечение у неё в нормальном состоянии всего 5-7 мм!!! Удалось открутить хорошим рожковым ключом прямо сверху (с нижним, канеш, пришлось повозиться). Трубку не стал замачивать и проковырял на сухую тросиком (ещё та процДура) и вытряхнулось в итоге много нагара. Ещё во впускном коллекторе есть канал-трубка от верхнего отверстия клапана (весьма хитро, так, изогнут) и идёт до самой дроссельной заслонки... Надо бы его тоже провентилировать, но я пока не придумал как сделать чтобы много гуна не полетело в цилиндры... А может и не надо, ибо чек погас, по всей видимости он не особо забит)
Вот красавчик! Я сделал бы так же на своей, но день побеждает. А надо, хотя бы просто для успокоения души. Чтоб машинка дышала и не кашляла. Прям ролики заряжают пойти гайки покрутить;) Но не имея прямых рук, инструментов и гаража, я бы попросил сделать это Автора, т.к. был бы уверен в качестве работ. Респектую жирный лайк. Идём дальше за информухой на Castom;)!!!
А датчик холостого хода не чистил? Не устойчиво работает на холостом на паркинге и на драйве иногда при оборотах до 2 тис. Набирает нормально 4-5 тис оборотов
Прокладочку рекомендовано менять при снятии и установке. Я на это тоже забил, новая прокладка уже два года со мной в бардачке ездит. Так же после чистки, рекомендуется проверить клапан на герметичность и в случае чего притереть. У меня после промывки стал пропускать, подпритер и в путь. Удачи! Палец вверх!
Блин чёт я промыл этот клапан и стал чек вылазить. Сегодня опять помыл. Что за хрень. До этого не горел. А мыл потому что снимал паук и менял кольца охлаждения. Засада.
Привет. Там ещё есть клапан на патрубках. Красный. Стоит на видном месте сверху, на месте соединения патрубков. Внутри пружинка. В одну сторону продувается. Я снял по осени почистил его карбом. Был забит густой черной маслянистой массой. Потом зимой в холода заметил что в месте соединения выступает масло (потеет). Это что значит? Патрубки дубовые или клапан отработал своё? Машина как на видео. Тот элемент который вы чистили я пока не трогал. Масложор есть... Подскажи
Dont know if anyone gives a damn but if you're bored like me atm you can stream pretty much all of the latest movies on instaflixxer. Been streaming with my gf during the lockdown =)
Есть вопрос. Тоже взял субару с 253 мотор. Масло жрет, и на холостых работает с тряской , может ли быть причина в этом клапане? На старом субару двигатель робит ровно, там ej 25 простой. Или просто кольцам кирдык, хочу узнать твое мнение.
@@gennadyyudin4896 Да горшок не работал один, клапан прогорел, заменил клапан мотор не снимал но масло жрет сильно, наверно контракт буду к лету заказывать. Спасибо за отклики.
Нет, ей нельзя чистить контакты. Почисть мелкой наждачной бумагой и обработай пастой для клемм аккумулятора. Это самый верный путь. Или купи баллончик Нанопротек для высоковольтной части (диэлектрик)
Он на холодную всегда закрыт и открывается только на оборотах свыше 3000 Так что это не он. А белый плотный дым из за умерших МСК или ЦПГ просела, или кольца залегли.
@@WTFCustomGarage у меня именно после 3000 оборотов появляется запах бензы и дым синий выходит(когда на месте газу дам), получается может быть из-за клапана эгр?
У меня на бм9 вроде нет ентого егр... Хотя надо буит посмотреть... Спасибо ! За видосы , регулировка клапанов это было весёлое занятие...👍 Сколько кстати пробегу на вашем ауте?
у товарища форестер3 , 2.5 ат не хочет ехать от 4000 до 6000 об. как ктото за жопу держит толку дать никто не может. может что то подскажешь? премного благодарен)))
@@АртемК-й7и Не видя машины я вряд ли что то подскажу. Правильно будет сделать запись логов и потом читать их. Какой то параметр должен отставать или наоборот быть избыточным. Вот в эту сторону и копать.
За циркуляцию выхлопных газов. На холостом если машина в гараже стоит дыма почти нет. Ради эксперимента ставили машину в гараж, воздух был чистый. И насколько я знаю топливо на холостых экономит так как эти же "недобитые" газы идут в двигатель с помощью этого клапана ( типа место бензина, газы используются для дожига и так в экологию меньше вредных газов)
сто раз это делал паранитом перекрывал две дырки и в путь .зато кат не забивает.и четвертый цилиндр не убивает.что делает твоя топливная карта.и почему их перестали ставить на половину авто .не задумывался
Возможно. Но мне сильно не верится в то что ошибку по лямбде и егр не тупо потушили а переделали прошивку для эбу что бы он не учитывал их показания и считал воздух по новой схеме.
Блин чёт я промыл этот клапан и стал чек вылазить. Сегодня опять помыл. Что за хрень. До этого не горел. А мыл потому что снимал паук и менял кольца охлаждения. Засада.
@@WTFCustomGarage кстати.. После замены прокладок впускного коллектора, промывки форсунок, замены прокладки дз, промывки дз, купил и намазал как вы мс 2000 - короче дольше стала заводится чем до мытья.. Ещё и ошибка... Кпц
@@kolomeec1982 Описание ошибки P0400: Generic (Общее для всех автопроизводителей): Exhaust gas recirculation (EGR) system - flow malfunction (Система рециркуляции отработавших газов (EGR) - неисправность каналов системы) Тут точно проблемки с егр. Ты фишку одел до конца?
Хто підкаже уме небули провали Я замінив 2ва фазьора і причина залишилася але де колиє тяга а деколи тупить можливо хтось мав такі проблеми ? Дякую за пораду
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Teaser] | 05-12-24](http://i.ytimg.com/vi/P5Uto6e453w/mqdefault.jpg)
Супер! На пробеге 240 вспыхнул чек по ЕГРу... Тоже прочистил, но трубку лучше тоже снять, ибо сечение у неё в нормальном состоянии всего 5-7 мм!!! Удалось открутить хорошим рожковым ключом прямо сверху (с нижним, канеш, пришлось повозиться). Трубку не стал замачивать и проковырял на сухую тросиком (ещё та процДура) и вытряхнулось в итоге много нагара. Ещё во впускном коллекторе есть канал-трубка от верхнего отверстия клапана (весьма хитро, так, изогнут) и идёт до самой дроссельной заслонки... Надо бы его тоже провентилировать, но я пока не придумал как сделать чтобы много гуна не полетело в цилиндры... А может и не надо, ибо чек погас, по всей видимости он не особо забит)
Ну я полезу когда в мотор, тогда и трубку сниму и всё всё всё)
А у меня пружина слипшаяся была
Ее почистил и вроде ок но посмотрев ваш видос сделаю так же
Почистил тоже после чиски загорелся чек каробки греется показывает какая причина или не правильно собрал вроде сложного нет
Ну коробка и егр не связаны от слова совсем. Тут в другом причина.
Вот красавчик! Я сделал бы так же на своей, но день побеждает. А надо, хотя бы просто для успокоения души. Чтоб машинка дышала и не кашляла. Прям ролики заряжают пойти гайки покрутить;) Но не имея прямых рук, инструментов и гаража, я бы попросил сделать это Автора, т.к. был бы уверен в качестве работ. Респектую жирный лайк. Идём дальше за информухой на Castom;)!!!
А датчик холостого хода не чистил? Не устойчиво работает на холостом на паркинге и на драйве иногда при оборотах до 2 тис. Набирает нормально 4-5 тис оборотов
Так ну все это последняя капля , я подписываюсь 😂😂
Ну вот, другое дело😆
Прокладочку рекомендовано менять при снятии и установке. Я на это тоже забил, новая прокладка уже два года со мной в бардачке ездит. Так же после чистки, рекомендуется проверить клапан на герметичность и в случае чего притереть. У меня после промывки стал пропускать, подпритер и в путь.
Удачи! Палец вверх!
Да да, про прокладку я знал и спецом не стал её покупать. Ибо она там вечная..
А клапан я притирал даже не проверяя пропускает он или нет.
Блин чёт я промыл этот клапан и стал чек вылазить. Сегодня опять помыл. Что за хрень. До этого не горел. А мыл потому что снимал паук и менял кольца охлаждения. Засада.
@@WTFCustomGarage а что значит притереть? Подскажи
@@aayee7795 спец. плотно подогнать к чему-либо путём специальной обработки, шлифовки ◆.
устранить шероховатости, неровности на поверхности чего-либо
Подписка) и лайк
Привет. Там ещё есть клапан на патрубках. Красный. Стоит на видном месте сверху, на месте соединения патрубков. Внутри пружинка. В одну сторону продувается. Я снял по осени почистил его карбом. Был забит густой черной маслянистой массой. Потом зимой в холода заметил что в месте соединения выступает масло (потеет). Это что значит? Патрубки дубовые или клапан отработал своё? Машина как на видео. Тот элемент который вы чистили я пока не трогал. Масложор есть... Подскажи
не знаю, у меня такого клапана нет.
Спасибо! Познавательно!
Подскажите, чем вы чистили клапан egr?
Очистителем карбюратора, очистителем монтажной пены.
Dont know if anyone gives a damn but if you're bored like me atm you can stream pretty much all of the latest movies on instaflixxer. Been streaming with my gf during the lockdown =)
@Kristopher Briggs yea, I've been using InstaFlixxer for since december myself :D
Ещё можно чистить клинкером тормозных дисков ...
Есть вопрос. Тоже взял субару с 253 мотор. Масло жрет, и на холостых работает с тряской , может ли быть причина в этом клапане? На старом субару двигатель робит ровно, там ej 25 простой. Или просто кольцам кирдык, хочу узнать твое мнение.
ЕГР не приделах.
Мерь компрессию и делай эндоскопию цилиндров.
Ну так же думал, попробую раскоксовку а дальше видно будет.
Доброго, Попробуй сначала свечи проверить и форсунки очистить или заменить. скорее всего какой то горшок не работает.
@@gennadyyudin4896 Да горшок не работал один, клапан прогорел, заменил клапан мотор не снимал но масло жрет сильно, наверно контракт буду к лету заказывать. Спасибо за отклики.
Шток тоже нужно вынимать и чистить. Даже визуально видно, что там большой нагар на нём.
Ну я чёт не рискнул.
@@WTFCustomGarage в следующий раз сделай обязательно) только риски поставь) чтобы на тоже место датчик поставить
@@nsk9704 Ок, принял!
Есть ли у тебя расход масла ? и повлияла ли чистка ЕГР на расход масла?
Привет, чем можно почистить окисления на выскоковольтном проводе? Был пробой катушки, и контакт окислился.. Белый налёт.. Вд 40 подойдёт?
Нет, ей нельзя чистить контакты.
Почисть мелкой наждачной бумагой и обработай пастой для клемм аккумулятора. Это самый верный путь. Или купи баллончик Нанопротек для высоковольтной части (диэлектрик)
@@WTFCustomGarage а колпачок с с вечного провода снимается?
@@Hakuna__Matata__ Нет, он должен быть приклеенным.
Пойду посмотрю свой егр тож субарик
А возможно из за этого клапана с утра белый плотный дым? Масло и антифриз не продливаю не капли.
Он на холодную всегда закрыт и открывается только на оборотах свыше 3000
Так что это не он. А белый плотный дым из за умерших МСК или ЦПГ просела, или кольца залегли.
@@WTFCustomGarage Что такое МСК и ЦПГ?
@@БекболАзизулла ЦПГ - Цилиндро-поршневая группа. МСК - масло-съёмные колпачки.
@@WTFCustomGarage благодарю за инфо
@@WTFCustomGarage у меня именно после 3000 оборотов появляется запах бензы и дым синий выходит(когда на месте газу дам), получается может быть из-за клапана эгр?
Мне посоветовали все таки еще эту трубку почистить, надо будет почистить
ДА к ней хрен подлезешь. Я то же хотел её почистить но не получилось
@@WTFCustomGarage , у меня 203 еж, к нижней части трубки сложновато, а так норм открутил))
@@AlexCilla55 Ну у меня совсем не 203 и расположение всё же другое.
@@WTFCustomGarage я знаю что на ауте 2,5 или 3,0 и на трехе сложно подлезть, на 2,5 не знаю)
а прокладка там с завода металлическая или ты новую поставил ?
С завода
Привет там до чистки горело чек енжине ?
Можно вырезать егр ы ,? и отшить их ,постоянно горит чек , даже после чистки ,
Купи на разборе новый клапан и будет ок
Но можно и отшить его и заглушить
У меня на бм9 вроде нет ентого егр... Хотя надо буит посмотреть... Спасибо ! За видосы , регулировка клапанов это было весёлое занятие...👍 Сколько кстати пробегу на вашем ауте?
Sergei Sharikoff пробег, ну что то мне подсказывает что не 150к как светится на приборке. А немножко поболее.
А герметик на прокладку можно?
Он там выгорит. Если только герметик для выхлопных систем.
урааа!!!!!!! наша экология будет чище 👍👍👍👍👍😉😉
🎉🎉🎉
А КАРБом почистить можно?
Именно им.
А я его очистителем карбюратора отмыл)
Ну так хорошо.
какой пробег у машинки?
На одометре 140.
у товарища форестер3 , 2.5 ат не хочет ехать от 4000 до 6000 об. как ктото за жопу держит толку дать никто не может. может что то подскажешь? премного благодарен)))
@@АртемК-й7и Не видя машины я вряд ли что то подскажу.
Правильно будет сделать запись логов и потом читать их. Какой то параметр должен отставать или наоборот быть избыточным. Вот в эту сторону и копать.
@@АртемК-й7и каты надо выбить
У меня субару легаси 2001г об 2 турбо
При разгоне матор глохнет и горит чек
Здравствуйте! Как решили проблему?
Цареградцев ты ли это?) одно лицо и голос тот же)))
Нет это не он, но передавай привет)))
Я вчера делал комп диагностику сказал что его горит чек и круйз моргает
Как исправить ?
Это уже причина 2ой лямбдой попахивает
А за что он отвечает этот клапан?
Какой клапан, клапан ЕГР?
клапан рециркуляции отработанных газов
За циркуляцию выхлопных газов. На холостом если машина в гараже стоит дыма почти нет. Ради эксперимента ставили машину в гараж, воздух был чистый. И насколько я знаю топливо на холостых экономит так как эти же "недобитые" газы идут в двигатель с помощью этого клапана ( типа место бензина, газы используются для дожига и так в экологию меньше вредных газов)
Радиатор скинул... wtf, что значит на "стадии сборки".
Дроссель чистил, кстати?
Палец вверх :)
Неа, дроссель так и не почистил.
Я грм менял, клапана регулировал и вот как раз сборка была.
Выкинуть нахер этот клапан. И прошить машину. Егр и евро 4 в топку. У себя вырезал все к херам, и езжу.
Как только найду мануал как прошивать, тогда подумаю.
а где видос как клапан егр убил твой двс.и почему я его раньше не заглушил
Потому что нельзя глушить клапан ЕГР ибо он прописан в топливных картах .
сто раз это делал паранитом перекрывал две дырки и в путь .зато кат не забивает.и четвертый цилиндр не убивает.что делает твоя топливная карта.и почему их перестали ставить на половину авто .не задумывался
@@ЮрийГоловко-ъ6в Ты мне втираешь, какую то ДИЧЬ! Раз ты думаешь что от него вред ,оставайся при своём мнении, я не против.
@@WTFCustomGarage надо его через прошивку отшить, потом глушить. И вторую лямбду тоже.
Возможно. Но мне сильно не верится в то что ошибку по лямбде и егр не тупо потушили а переделали прошивку для эбу что бы он не учитывал их показания и считал воздух по новой схеме.
EGR сказали
Нет ,чека не горело и после чистки не загорелось.
Блин чёт я промыл этот клапан и стал чек вылазить. Сегодня опять помыл. Что за хрень. До этого не горел. А мыл потому что снимал паук и менял кольца охлаждения. Засада.
А что за ошибка вываливается. Может у тебя просто подсос воздуха.
@@WTFCustomGarage нет. Ошибка 0400. Может подсос из-за этой тоненькой прокладочки? Сегодня снял, опять промыл. Чистый. Поставил. Завтра проверю.
@@WTFCustomGarage кстати.. После замены прокладок впускного коллектора, промывки форсунок, замены прокладки дз, промывки дз, купил и намазал как вы мс 2000 - короче дольше стала заводится чем до мытья.. Ещё и ошибка... Кпц
@@kolomeec1982
Описание ошибки P0400:
Generic (Общее для всех автопроизводителей):
Exhaust gas recirculation (EGR) system - flow malfunction (Система рециркуляции отработавших газов (EGR) - неисправность каналов системы)
Тут точно проблемки с егр. Ты фишку одел до конца?
@@kolomeec1982 Очень странно. Всё что вы сделали не могло никак повлиять на время заводки мотора.
Вы же в бензонасос не лазили?
Точно ТАКОЙ ЖЕ клапан устанавливался на Mazda, Suzuki, Mitsubishi.
Учи матчасть.
Ты сюда припёрся меня учить? Проходи мимо!
Хто підкаже уме небули провали Я замінив 2ва фазьора і причина залишилася але де колиє тяга а деколи тупить можливо хтось мав такі проблеми ? Дякую за пораду
В любой не понятной ситуации, чисть дроссельную заслонку. И это не шутка, реально почисть её и сделай адаптацию.