Jak nie wchodzić w zakręty na motocyklu - przeciwskręt, nawyk, praktyka
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2020
- Przeciwskręt, najciężej go użyć w czasie największej potrzeby (panic mode). Musimy wyrobić sobie nawyk, a do tego trzeba praktyki. Zatem zaczynamy!
Dlaczego przeciwskręt działa? Trochę fizyki w pigule:
• The Physics of Counter...
Zestaw mocujący do X-Grip Ram Mount do CBRy: www.ceneo.pl/30200733#crid=38...
Zostaw suba, lajka i może podeśli ten film znajomemu, jeśli przypadł Ci do gustu ;)
#RMV #CBR500R #przeciwskręt - ยานยนต์และพาหนะ
Jak byłem w liceum... Ze 23 lata temu odkryłem że jak jadę szybko rowerem to skręcam jakoś dziwnie, właśnie pchając kierownik w stronę gdzie chcę skręcić. Jak o tym mówiłem kumplom to się w czoło pukali. Wyszło że miałem rację ;)
Trochę przesadzasz. Na rowerze ten efekt jest o wiele mniejszy bo prędkość jest o wiele mniejsza. Na rowerze używasz raczej przeciw balansu czyli chcąc skręcić w prawo musisz najpierw pochylić się w lewo. Nawet przy najmniejszej prędkości musisz to zrobić inaczej nie skręcisz. Są filmy kiedy rower ma zablokowany skręt powiedzmy w prawo to nie da się jadąc skręcić w lewo. Na motocyklu dochodzi efekt żyroskopowy i większa stabilność więc musisz tak skręcać. Po to motocykle mają okrągłe opony - wystarczy lekki przechył w daną stronę i z powodu okrągłości przekroju opony nagle zmniejsza się średnica powierzchni tocznej skutkiem tego jest skręt w daną stronę. Nie musisz kierownicy trzymać, wystarczy się przechylić. Przeciwskręt właśnie temu służy, żeby wybić się z balansu.
Ja trenuję na rowerze właśnie zakręty, oczywiście bez trenowania pracy gazem bo gazu nie ma.
wlasnie jak ktos jedzie na ciebie ...docisnij prawo i odejdziesz od czolowego...swietnie wytlumaczone, jestes nauczycielem z zawodu... ha pozdro super filmik.
Przeciwskręt to oczywista sprawa! Kto tego nie opanował nie powinien na motocykl siadać!każdy motocyklista musi sie zająć dynamiką i siłami fiyzyki które rządzą naszym pojazdem! To ułatwia i ratuje życie!
Dobry Mmaterial!
Nie mogę się doczekać do wiosny, aż znowu będę sobie "przeciwskrętował" :) Pozdrawiam
Witaj w klubie LWG
Hahah
Spoko zrobiłem przeciwskret na takim samym motocyklu i przód puścił mało się nie wywaliłem a potem pomyślałem że chyba 200km to chyba jeszcze za mało i nowe opony jeszcze nie nadają się do takiego składania
Dla mnie świadomość przeciwskrętu i tego jak jest istotny, zaistniała dopiero nie dawno. Jako nastolatek ujeżdżałem zawzięcie simsona s51, czasem kolega dął się karnąć WSKą 125. Ale jakoś na tych sprzętach, zwinnych i lekkich, to nie miało wszystko wielkiego znaczenia, jakoś odruchowo się w zakręty wchodziło. Też masa i gabaryty ułatwiały sprawę, Simsonem to setami się po asfalcie tarło w zakrętach i trzeba było uważać bo sztywne i moglo skończyć się szlifem. Niestety z wielu powodów pasja motocyklowa poszła w kąt na lata.
Teraz wracam do jej kontynuowania jako 30 paro latek. Z racji wzrostu 190cm szukałem czegoś dużego, wygodnego. Padło na BMW R1100 RT. Dopiero w tym motocyklu , przy jego masie i gabarytach widzę czym jest przeciwskręt. Tutaj na prawdę nic nie zdziałasz "przechylaniem się" itp. Ten motocykl jedzie jak po sznurku, tylko trzeba go w pełni świadomie poprowadzić. Pewno trochę zbyt duża przesiadka, z małych "pierdzików" od razu na motocykl o masie ponad 250kg. Ale to inny temat, fakt że dopiero na tym motocyklu czuję kiedy robię przeciwskręt a kiedy "symuluję". Po prostu, trzeba go "przycisnąć" z odpowiedniej strony i skręca, jak próbujesz jechać jak Simsonem to jedziesz prosto.
Generalnie potwierdzam, lepiej stopniowo przesiadać się na większe gabarytowo motocykle. Ale tak znaczny przeskok dał mi namacalnie poczuć co znaczy jechać, a co znaczy prowadzić motocykl. Gdy przesiadasz się powoli na większe sprzęty, ta różnica nie jest tak odczuwalna.
BTW, pierwsza przejażdżka mało nie skończyła się wyprostowaniem zakrętu, bo wąska uliczka na szerokość 1,5 pasa i zakręt 90, dość ciasny. A z naprzeciwka pojawił się nagle samochód, lekki mętlik w głowie, ułamki sekund i nagła świadomość że jedziesz po zbyt małym łuku bo pojawienie się samochodu zaburzyło "plan". Szybka myśl, przeciwskręt i zmieściłem się idealnie. Na motocyklu trzeba zachować zimną krew i świadomość, bo ułamek sekundy zawahania może sporo więcej kosztować niż rozbity motocykl.
Myślę że należy pamiętać jedną zasadę, zawsze się zmieścisz w zakręcie, tak trzeba sobie to w głowę wkręcać. Lepsze zaliczyć szlifa bo zakręt był za ciasny do prędkości, niż pójść prosto bez próby ratowania się. Bo najczęściej, zwłaszcza jako nowicjusze jedziemy z prędkością odpowiednią do zakrętu, tylko psychika nas może zablokować, bo to jest wszystko odwrotnie jak w samochodzie. 😉 Może to wszystko być śmieszne dla motocyklistów z większym stażem ale na prawdę dopiero teraz poczułem co to prowadzenie motocykla przeciwskrętem, nawet po mimo lat i tysięcy kilometrów zrobionych motorowerem.
Bardzo ważna rzecz! czekam na lepszą pogodę i biorę się za trening :)
Dzięki za cenne porady! Pozdrawiam
Super materiał dałeś mi nim dużą szkołę i teraz już wiem dlaczego zakręt mnie wciągał 👏👏👏więcej tak ważnych materiałów
Prosto i na temat - każdy motocyklista powinien znać ten sposób. Bardzo dobry materiał, pozdrawiam! 😉
Spoko. Obejrzałem film o przeciwskrecie z OSK Pionier i tam gość sprostował Twój filmik. Bo w filmie mówisz że odpychasz kierownicę a widać że skręcasz w stronę zakrętu, bo ten przeciwskręt stosuje się przez chwilę by złożyć się a później skręcamy w stronę zakrętu i tej informacji tu brakuje.
Nie. jak sie składasz to wcale nie przestajesz robic przeciwskrętu. Co wiecej ludzie skladajac sie robia przeciwskręt i nawet o tym nie wiedzą bo wlasnie skladanie sie powoduje nacisk na kierownice odstrony wewnetrznej zakrętu.
@@arszenick bzdura
Świetny instruktaż.
Profesja!
Ja 20lat temu już umiałem jeździć ,super sprawa w zakręt wchodzisz bez problemu.Miałem sytuację gdy popedzało mnie dwóch szafirów drogę dobrze znałem,było dużo zakrętów ona jednym z nich oni pojechali prosto.
wlsnie sie przymierzam do powrotu do marzen i chyba 125 na poczatek. O tym nie wiedziałem takze dziekuje za bardzo fajny material.
Najlepszy i najprostszy sposob wytłumaczenia, dziekuje
Dzięki za super informacje używam tej techniki podczas jazdy motocyklem o uratowała mnie wiele razy podczas wjazdu w koleinę i utraty balansu na motorze oraz przy dużym silnym wietrze ale wtedy jak mnie ściąga to pomagam sobie silnikiem nie zwalniam i hamuje tylko dodaje gazu i motor ma lepszą przyczepność :) Pozdrawiam i Szerokości
ta edycja w postprodukcji z zielonymi strzałkami jednak robi robotę, nie mam motocyklu ale dzięki :)
Właśnie odkryłam ten filmik, jutro zacznę trening 😍😍😍dzięki wielkie 😁😁😁
Jest sierpień 2023, ja spowodowany impulsem i trochę spamowaniem fot kolegi, kupiłem motocykl 125 a niecały miesiąc później oglądam tego typu filmu. Dzięki za fajne wytłumaczenie
Lepiej co jakiś czas przypominać sobie. Np. wyobrażać przeszkody, tak jakbyśmy mijali pachołki. A wtedy gdy coś nam wyskoczy na drodze to zrobimy to naturalnie bez myślenia - a teraz muszę docisnąć lewą. Bo teraz to będzie za późno na myślenie. To musi być odruch naturalny jak oddychanie. Super filmik.
Bardzo dziękuje Ci ze to nagrałeś
dzięki za filmik ! super lekcja
Super. Niedługo kupuje pierwszą 125. Bardzo przydatna rada.
Pomocny film,dzięki.
Świetny materiał
No nareszcie ktoś mi to wyoślił xd jadę próbować !;) dzięki !
Ja już mam to w nawyku, odruchowo wchodzę lub pogłębiam zakręt lub przy wymuszeniach nawet w bardzo stresujących sytuacjach - ostatnio się dowiedziałem 😝✌️
Na rowerze ludzie balansując ciałem pochylają rower do zakrętu i robią to nieświadomie. Motocykl jest zbyt ciężki żeby balansować tylko ciałem, stąd potrzeba używania przeciwskrętu. Tzn. da się na moto balansować ale jest to tym trudniejsze im wyższa prędkość i cięższy motocykl. Stąd tylu jest motocyklistów co pierwszy raz słyszeli o przeciwskręcie. Jednak aby bezpiecznie jeździć, przeciwskręt to podstawa. Lwg :)
Super to przedstawiłeś przyda sie na pierwszy sezon :D
Cześć. Dobrze, że trafiłem na Ciebie. Leci Sub ;)
Super Pokazane Dziękuję 😁
dzieki super pokazales idealnie
Dzięki będzie ćwiczone ✌️✌️
Dzięki za poradę, czekam właśnie na prawko kat A (zdałem :D) to od razu wypróbuje.
5 lat jeździłem motocyklem nie umiejąc jeździć. Szkoda iść na kurs prawa jazdy. Tam nic nie uczą.
Zależy od szkoły jazdy. Ja robiłem w takiej, gdzie cała technika kierowania łącznie z używaniem przeciwskrętu była dobrze wytłumaczona
Po to się chodzi na kurs prawa jazdy, żeby zdobyć papier. Więc nie pisz bzdur że szkoda iść do szkoły jazdy.
@@szpecuniodokładnie.
Mnie uczyli przeciwskrętu, miałem dobrego instruktora.
Mi pokazali gdzie gaz i hamulec i sam miałem jeździć
super materiał
dzięki za instruktaż ;)
Super to wyszło
"Prosta sprawa" a cieszy 😉
Nauka przeciwskretu to jak nauka picia wody. Kazdy to robi. Mozna jedynie tlumaczyc to jako ciekawostke.
Dokładnie to nie ma czego uczyć jak chyba nie wiem jak się da inaczej zresztą xd
no ale robiac to swiadomie robisz to lepiej , bo robisz to nieswiadomie skadajac sie ale mozna zrobic swiadomie w sytuacji awaryjnej gdy na złożenie nie bedzie czasu
@@arszenick oczywiście zawsze jest miejsce na poprawę i doświadczam tego dopiero odkąd jeżdżę duża maszyna. Co nie zmienia faktu że przeciwskret no to coś naturalnego po prostu
Filmik może i fajnie zrobiony, ale mieszasz okrutnie z tym "dociskaniem", której jest odpychaniem ;)
Zajebisty filmik, dzisiaj tego próbowałem i naprawdę działa, dzięki :)
Gosciu swietnie tlumaczysz , co i kiedy wykonujesz möwisz o tym i to chyba nikt inny tak przejzyscie nie tlumaczy. Sorki za möj polski pozdrawiam serdecznie
Dziękuję za ten film
Przeciwskręt działa przy każdej prędkości, nawet 2 km/h. Bo służy wyłącznie do wytrącenia motocykla z równowagi i pochylenie w stronę zakrętu. Już w fazie skrętu kierownica wraca w stronę pochylenia. Jednak przy małych prędkościach łatwiej to zrobić balansem ciała. Przy większych prędkościach najprościej pochylić motocykl właśnie przeciwskrętem bo musimy jeszcze przełamać siły wynikające z efektu żyroskopowego (koło jak się kręci to nie lubi zmiany toru ruchu😁) Także przeciwskręt działa zawsze, ale przy wolnej jeździe wystarczy balans do pochylenia.
Wbrew pozorom balans ciała do wewnętrznej zakrętu również inicjuje przeciwskręt - tyle, że robisz to mimowolnie i tego nie zauważasz.
Dochodzi wtedy odruch symetryzacji - skręcając w lewo przenosisz ciało na lewą stronę motocykla, a twoja prawa dłoń lekko pociąga PRAWĄ manetkę.
Sprawdź!
Miałem wczoraj sytuację w której już leciałem na barierki, źle podszedłem do zakrętu i dużo nie brakowało do gleby. Na szczęście jakoś się wyratowalem. Z tego powodu też jestem tutaj...nie chcę takiej sytuacji kolejny raz. Takiego skręcania nikt mnie nie uczył jak robiłem prawko. Teraz widzę że to podstawa. A przecież przy wyższych prędkościach sam tak robię tylko bezwiedne. Trzeba będzie sobie to wpoić treningiem bo przecież skręcasz kierownicę nie w tą stronę w którą chcesz faktycznie skręcić . Dzięki za pomoc bardzo fajnie to pokazałeś.
Przetestowałem i faktycznie działa i jest to mega proste. Tylko dziwie się, że na lekcjach na prawko tego nie uczą a przynajmniej mi nikt o tym nie mówił. Bardzo ciesze się, że trafiłem na Twój filmik.
To ciekawe jak cwiczyłeś ominięcie przeszkody ? Jeden z elementów egzaminu na prawko .
@@sebastiankrupa5589 po prostu przechylając się ciałem, prawo-lewo ;)
Witam kolego robisz naprawde spoko robote fajnie sie slucha i co najwazniejsze wchodzi do glowy!
Nie wiedziałem że to się jakoś nazywa. Jak jeżdżę to to wychodzi całkowicie naturalnie
Zajebiste 🖤
Fajne porady jestem w trakcie kursu, będę wdrażał twoje porady. 😉😁
To w Polsce na kursie tego nie ucza?
@@piotrzatorski4573 są
Dobrze wiedzieć 👍👍👍
No i fajny materiał 👍🏻
dzięki tobie w końcu to zrozumiałem
Dzięki za wiedzę pozdro
Dzięki!
Nie wiedziałem ze po moich terenach latasz :D wbij na przepalanie w sezonie na spytko lwg
Ja na poczatku zamiast wypychac ciagnelem 2 reke a to nie iest juz takie latwe, ale prawko zrobie w tym roku tam.mnie wszyciutkiego naucza i bede super kierowca
"Uwielbiam" nie trzymających się swojego pasa i jadących szybciej bo mają w dupie życie innych dlatego podoba mi się jak dwóch motocyklistów spotyka się na przeciw "odcięcie" nabiera nowego fizycznego znaczenia dzięki bezwładności ...
najlepsze jest to że sa tacy ktorzy twierdzą że to nie działa a robią to nieświadomie. Niektórzy twierdzą że skręcają składając się. Widziałem gdzies film jak facet próbował skręcić wyłącznie składaniem się ale mial specjalnie zablokowaną kierownicę i w zasadzie jechał prosto mimo wychylenia.
Moze cos w stylu jak pokonywac zakrety roznego rodzaju najbezpieczniej jakie predkosci dostosowac!!na przykladach!!
przeciwskret nie jest wszystkim, liczy sie tez pozycja, skrecasz w prawo - zwies sie z motorka na prawo.. prawde mowiac jezdzac w stylu wyscigowym, przeciaskretu juz sie nie uzywa, po prostu trzeba sie wwalic w zakret, przechylic motor i zwiesic w kierunku skretu, powinno sie takze patrzec w tam gdzie zaraz bedziemy jechac, wazny jest tez balans wlasnej masy pomiedzy przednie a tylne kolo, nie zrozumcie mnie zle - ale najlepsze miejsce do nauli skrecania sa dwupoziomowe skrzyzowania jak np skrzyzowanie s1 z dk1 w bielsko biala, w zasadzie caly czas sie skreca w prawo, tam sie tego nauczycie najszybciej, oczywiscie ja mistrzem nie jestem ale mysle ze cos tam o tym powiedziec moge, sliderow nie przycieram ale nie wiem czy to czasem nie kwestia tego ze za malo kolano wystawiam... na pierwsze moto to chyba tylko 125 i przede wszystkim nauka jazdy, czyli skrecanie odwiedziny torow wyscigowych itd
Pamiętajcie żeby przy przeciwskrecie i mocniejszym przechyleniu motocykla dodać odpowiednio gaz bo bez tego niestety gleba ;) ciasne i mocne zakręty polecam ciężar ciała dodatkowo do przeciwskretu pochylić się lekko do przodu i przenieść w kierunku ziemi tutaj bardzo ważne żeby dodać mocniej gaz ;) znacznie łatwiej pokonywać tak zakręty ;) pozdro i Lwg!
No ta, najlepiej dodawać gazu w ślepych zakrętach kiedy nie wiesz jaki jest promień skrętu, gdzie jest apex i co znajduje się na odcinku, którego jeszcze nie widzisz
najlepiej gaz i w sciane!
Kozak filmiki, zdaje kat. A, wczoraj miałem pierwszą jazdę po mieście z instruktorem i on mi takich tipów nie sprzedał, wpadałem cały czas w studzienki, jutro mam znowu jazdę więc będę próbował tego przeciwskrętu żeby omijać te cholerne studzienki xd
Fajny materiał dobrze tłumacząc dla nowych motocyklistów oby wiecej takich
Bardzo źle tłumaczący, który może uszkodzić jakiegoś nowego motocyklistę.
@@CyberKozA co takiego złego powiedział?
Dzięki za tipa, rewelacyjna sprawa z tym dociskaniem, zdecydowanie ułatwia jadę. Pozdrawiam
Na początku nie wiedziałem o co, ale już wiem
Super film 👍
O ile w miarę dobrze tłumaczysz nowicjuszom... To stary pierwsza rzecz to zakręt bierzemy od zewnętrznej do środka zakrętu i dalej wracamy z powrotem do zewnętrznej części zakrętu. Cwiczyć nie na ruchliwej drodze bo inaczej bankowo spotkanie z autem na przeciwległym pasem ruchu.
A ja w trakcie kat.A jestem. Powrot w lutym po przerwie zimowej no to w miedzy czasie sie doksztalcam przed monitorem i szukam maszyny dla siebie zeby nie marnowac ani dnia od odebrania prawka :D
Rozjeb….mi to głowę dopiero zaczynam dzięki za film
Dzieki wielkie
Teraz mam 1 sezon i zawsze sie obawialem mocniejszych zakretow.
Przyda sie na bank
Fajny materiał. Przerażające jest to, że prezentowana tu technika ma swoich odbiorców: kierowców z kategorią A zarówno młodych, starych, z małym stażem jak i z dużym . Jak oni wszyscy uzyskali te prawko bez umiejętności skręcania? :-)
A no dlatego że na kursie uczą się jak zdać egzamin a nie prawidłowej i bezpiecznej techniki jazdy :)
Bo takiej techniki nie uczono na kursie. Nie wiem jak jest teraz. A każdemu zdaje się, że logiczne jest, że skoro skrecasz w prawo to ciągniesz kierownicę w prawo, a nie lekko odpychasz. Przecież przy małych prędkościach np.parkowaniu lub jeździe po polnej drodze to skrecasz kierownicę w kierunku zakrętu.
Ja jak zdawałem to była jazda tylko po placu i jeszcze na Mińsku 125.....w zamieszchłych czasach nikt o takich rzeczach nie miał pojęcia, trzeba było samemu się uczyć bo kurs to żart był🙂
jak miałem 12 lat dostałem motorynkę, pózniej simson s51, mz250, ktm lc4 400, yamaha dtx 125 i ktm lc4 640. niby wiedziałem jak jechać ale tak szczerze nie miałem zielonego pojęcia o jezdzie do puki nie poszedłem do szkoły jazdy. technika przeciwskretu w polsce nie jest wymagana, w norwegii jest bazą. tu sie tylko tak jezdzi i w moim skromnym zdaniem ta technika powinna byc wprowadzona w polsce tak samo - obligatoryjnie
Stosuję przeciwskręt odkąd jeżdżę na rowerze czyli dobrze ponad 30 lat. Żadna czarna magia czy wiedza tajemna. W motocyklu również nie jest to o wiele trudniejsze niż w rowerze.
Dziwnie to wygląda ale muszę sprawdzić, wypróbować... 🙂
W końcu zrozumiałem, o co w tym chodzi :D Dzięki wielkie.
Na poważnie?
Zacząłem przygodę z motocyklem całkiem nie dawno. odrazu to zauważyłem,że przeciwskret jest bezpieczniejszy i o wiele szybciej się jeździ.😊
To da się inaczej?
@@siemniak jako początkujący, wszystko się da
Poćwiczę na moim skucie 50 :)
Dużo prościej byłoby gdybyś mówił- lewy zakręt wypychamy do przodu lewą rękę ,prawy zakręt wypychamy do przodu prawą rękę i po temacie jasno i klarownie
Przeciwskręt i pozycja
Nie wiem jak można tego nie czuć - to jest intuicja - dodam, że nie jeżdżę motocyklem a hulajnogą elektryczną i przy 30-35km/h tylko w ten sposób pokonuje właśnie na przeciwokręcie - inaczej się nie da 😀 Także nie wyobrażam sobie jak można jeździć motocyklem bez używania tej techniki. Jelsi ktoś nie ogarnia to przy 40 km/h pojedzie prosto...
Świetny film. Jedno co mnie ujęło to pokazanie, że przeciwskręt działa nawet przy niskich prędkościach. Na nauce jazdy instruktor-"profesor" na moje spostrzeżenie, że slalom przy 30 km/h robi się także przeciwskrętem wyśmiał mnie i mówił, że to jakieś bzdury i że prędkość jest za mała. Ma zabetonowaną głowę i nie potrafił o tym podyskutować. Natomiast robiąc slalom i np pochylając się i skręcając w prawo nie ma opcji, aby zmienić przechył motocykla w lewo i zacząć skręcać w lewo inaczej niż tylko przeciwskrętem. Jadąc w prawo w pochyleniu skręcenie kierownicy w lewo tylko zacieśni zakręt (de facto będzie odepchnięciem prawej ręki). Tutaj dobrze to widać. Przez tego instruktora popadłem w kompleks i nauka jazdy wyhamowała bo zablokowałem się psychicznie i zacząłem nerwowo wykonywać manewry skrętu szukając cały czas przeciwskrętu, który przecież cały czas wykonywałem podświadomie. Dzięki za przedstawienie tego w fajny i przystępny sposób. Dzięki temu utwierdziłem się w przekonaniu, że jednak się nie myliłem.
Nie bierz do głowy i rób swoje. Ja od swojego usłyszałem pytanie dlaczego zwiększam obroty przy redukcji biegów. I tak na pierwszej jeździe tłumaczyłem instruktorowi na czym polega redukcja z międzygazem 😆. Powodzenia przy zdawaniu prawka.
Motocyklem z wózkiem bocznym odwrotnie:) Lwg!
Pierwszy raz widzę ten kanał, o przeciwskrecie dowiedziałem się kilka lat temu z materiału Biblia pokonywania zakrętów 👌🏻. Na głównej mi sie pojawiłeś, pozdro!
Patrz żużel - tam jest dokładnie to co mówisz - mega materiał, dzięki
Tylko że na żużlu motocykl cały czas mieli tylnym kołem, nie ma przyczepności
Będę ćwiczył :) choc być może juz to umiem ale nie wiem że to tak się nazywa parę lat już jeżdżę motorkiem.
Rewelacja stary :) wielkie dzięki!!!
Miło zobaczyć swoja okolice 4:15 LWG :)
To zwykła optymalizacja toru jazdy w celu jego dopasowania do predkosci. Zmiana(zwiększanie ) promienia z jakim się zamierza pokonać zakręt. Z tego samego powodu promienie dróg są optymalizowane dla różnych prędkości nominalnych. Na F1 fajnie to widac jak kierowcy szukają stosownych torów jazdy, to jest to samo.
Hejka dobrze wyjaśnione przydatny ten przeciwskret przy wadze Moto prawie 300kg, dużo osób robi to ale niewie że właśnie używa przeciwskretu i pytam nieraz kolegów czy używają tego to niewiedzą oco chodzi.pozdro 👍🏍️
Ja to rozkminiłem na rowerze, Łatwiej to według mnie. wytłumaczyć, że trzymając kierownice prosto przechylasz sie na bok. Wykorzystując mniejszy obwód boku opony.
Jeszcze jedna taka fajna rzecz ja wykonujemy przeciwskret i przeliczyliśmy się z prędkością i zaczyna nas wynosić możemy nacisnąć pedał hamulca tylnego tylko leciutko wtedy szybko wrócimy na swój tor jazdy
To nie jest pchanie, to jest delikatny ruch ktory kladzie motocykl na bok. Nie da sie generalnie skrecac nie robiac przeciwskrętu, tylko wiekszosc robi minimalnie i intuicyjnie bez swiadomosci ze go wykonuje. Wazne zeby zrobic to przez chwile, pozniej juz idzie odpowiednim torem, nie silujemy sie nigdy z kierownica - to jest wazne.
3:23 - dobrze, że nie oglądałeś wcześniej biblii zakrętów i nie słuchałeś tamtych porad, aby dodawać gazu, bo byś pewnie skończył na ciężarówce.
I tak, hamowanie pomaga (w Twoim przypadku odjęcie gazu).
4:46 Może mi ktoś wytłumaczy, ale tu akurat ewidentnie motocykl skręca w stronę, w którą skręca kierownica (małe prędkości), więc o żadnym przeciwskręcie raczej nie może być mowy. Tu widać bardziej balans ciała przy wyprowadzaniu motocykla na prostą. Te zielone strzałki to chyba dla picu tam są wstawione. Bardzo ryzykowne to tłumaczenie moim zdaniem.
Przeciw skręty robi się tak naprawdę podświadomie, no chyba, że ktoś jest faktycznie "inny".
Cześć. Wszystko super tylko do tego dochodzi jeszcze wykorzystywanie calej szerokosci pasa, utrzymywanie predkosci w zakręcie, punkt przesunietego apeksu. W kilku miejscach widac jak motocykl ci ucieka poza os. Sam przeciwskret nie wystarczy. Nie przyjmuj tego jako krytyki a raczej wyjasnienie troche bardziej złożonej techniki jazdy ktora tu jest zbyt uproszczona. Pozdrawiam, szerokości i przyczepności.
Ja tak miałem... kupiłem 125 Keeway superlight 125, rok latania i.... 🤫😉 Prawko A zdane za 1ym w Opolu i 400 setka nówka w szopie😁😉 mija rok i dzisiaj stoi już Yamaha 900 tracer 😁😁😉przeciwskręt dobra rzecz ale ciężko żeby weszło w krw👍
A ja mam mętlik... Nie rozumiem. Skoro odpycham kierownicę od siebie z prawej strony to ona się skręca w lewo. To jak motor skręca w prawo?
Pochyłem?
Odkrycie tego samemu było dla mnie jak strzał w pysk, powrót do przeszłości, przemyślenia jak mogłem jeździć za dzieciaka tyle lat i się nie zabić, .
Osobiście nie wiem ale mi jakoś przypasowało inaczej, chyba trudniej, i nie wiem dlaczego i nie wiem czy to dobrze , że właśnie tak , ale ja ciągnę, no ciągnę lewą do siebie i płynę w prawo i analogicznie, z prawą pchając jest podobnie ale lepiej mi pasuję jak ciągnę do siebie , że wgl to ryje banie , typowo zakręt w prawo ja ściągam lewą do siebie i skręcam w prawo , no wiadomo mógłbym popchnąć prawą do przodu , ale no ,,, oduczyć się tego ? Szlifować prawa do przodu to w prawa, a nie lewa do siebie to w prawo?
Nie mam turystyka tylko sportowy.