Jak poprawnie pokonywać zakręty motocyklem?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2021
- Pokonywanie zakrętów motocyklem - garść przydatnych porad (nie tylko na zakrętach)!
Jazda motocyklem po prostej jest, nomen omen, bardzo prosta. Nie trzeba być geniuszem i ponadprzeciętnie uzdolnionym motocyklistą czy motocyklistką, aby pokonywać proste, nieskomplikowane odcinki nawet wtedy, gdy osiągana prędkość jest wysoka. O umiejętnościach motocyklisty świadczy sposób pokonywania zakrętów, zwłaszcza tych ślepych, gdzie nie widać ich końca.
Początkujący z pewnością dowiedzą się wielu ciekawych informacji o tym, jak poprawnie pokonywać zakręty motocyklem, oglądając materiał wideo, który przygotowaliśmy. Doświadczeni ugruntują swoją wiedzę i być może odkryją kilka nowych rzeczy. Jak pokonywać zakręty motocyklem. Kiedy hamować, kiedy przyspieszać, a kiedy absolutnie tego nie robić? Jaką pozycję przyjmować podczas pokonywania zakrętu? O czym pamiętać w początkowej fazie skręcania, w części środkowej i końcowej?
Gwarantujemy, że ten, kto obejrzy materiał, ugruntuje swoją wiedzę, która zawsze (tak, zawsze!) przydaje się podczas skręcania i jazdy motocyklem nie tylko na zakrętach!
🛒 Książkę "#Motocyklista doskonały" kupisz tutaj ► moto-tour.com.pl/pl/products/...
#zakręty
🔔 Subskrybuj ► bit.ly/37mX1IF
⭐️INSTAGRAM ► / mototour.sk. .
👌 FACEBOOK ► / mototour.skl. .
🧸 TIKTOK ► / moto_tour
️👉 Kontakt z nami ► marketing@moto-tour.com.pl
Podoba Ci się to co robimy? To nie zapomnij dać łapki w górę i suba :)
#tylkojazda
🔸 Prowadzisz bloga, vloga albo masz ciekawe konto na FB czy IG o tematyce motocyklowej?
➡️ Startujesz w zawodach albo rajdach motocyklowych?
➡️ Podróżujesz na motocyklu?
➡️ Odnawiasz motocykle?
➡️ Jesteś organizatorem imprezy motocyklowej?
➡️ A może prowadzisz szkolenia?
➡️ Masz pomysł na współpracę z nami?
➡️ Pokaż nam swoją motocyklową pasję!
✅ Skontaktuj się z nami! - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
Zaczynam przygodę z moto i takie lekcje są bardzo pomocne! Dzięki i piona!
Dzięki! Powodzenia! :)
Każdy kurs na prawo jazdy katA powinien mieć obowiązkowe minimum 10 godzin na torze pod okiem doświadczonych instruktorów. Niestety w Polsce ważniejsze jest kręcenie ósemek na placu
Zgadzamy się, tor to najlepsze miejsce na naukę! 😁
Bo nauka jazdy to jest podstawa, a nie zaawansowane ćwiczenia. Są osoby które przychodzą na kurs i nie potrafią ruszać i Ty chcesz ich na tor wysyłać? To kurs by kosztował 8 tysiecy a nie 3 tysiace... Nauka jazdy to jest podstawa, a jak zdasz to masz prawo umiejetności powiększać i doszkalać się na torze,
Kurcze płaciłem dwasto i nic nie nauczyli😭 dobrze, że jesteś🫡😉👌💪 ze zdanym prawkiem na a miło Cię słuchać. Mam na koncie tysiączki kmtrów, ale innym sprzętem. Wiem jak jak nie dać się zabić na drodze i staram się od 2005 nie zabić nikogo, ale Twoje lekcje są mądre. Jeszcze raz dziękuję, że jesteś🫵
Człowiek uczy się całe życie. Dobrze, że wskazówki okazały się przydatne. 😉 Polecamy się! Pozdrowienia, LwG!
Jest wiele poradników na ten temat na YT ale ten jest najlepszy bo POKAZUJESZ na grafikach jak ma być a jak ma nie być. Wszyscy inni pier*olą i nic tak naprawdę nie pokazują.
Dzięki za miłe słowa! Mamy nadzieję, że ta wiedza się przyda. :)
Jak zwykle przydatny odcinek!
Wielkie dzięki! Bardzo przydatny materiał i super, że jest narysowane - od razu widać, o czym mowa. Czysto i klarownie. Będę oglądać dalej! :)
Bardzo cieszymy się, że materiał przypadł do gustu! Staraliśmy się wytłumaczyć wszystko tak, żeby można było bez problemu przerodzić wiedzę w praktykę. Mamy nadzieję, że kolejne filmy też się spodobają. Dzięki za oglądanie, Lewa w Górę!
NIE PRĘDKOŚĆ A TECHNIKA - CZYNI ZAWODNIKA! :)
Podpisujemy się pod tym 👍😉
Dzięki za fajny , cenny i mądry odcinek.
Cieszymy się, że materiał jest pomocny, pozdrawiamy :)
Wydaliście tak fajny odcinek - i to w dzień moich urodzin! :) Pzdr! LwG!
Cieszymy się, że się spodobał! Życzymy wszystkiego, co najlepsze i bezpiecznego sezonu! 😄
Dziękuję,fajny film
Cieszymy się, że spodobał się! :)
Mądrego warto słuchać
Te grafiki robia robotę, poproszę o więcej ich oraz filmów instruktażowy 🍻
Mamy już pewne plany, więc zapewniamy, że kolejne filmy się pojawią! Zachęcamy do subskrybowania naszego kanału, żeby żadne cenne wskazówki nie uleciały. Czy masz temat, który szczególnie Cię interesuje i chciałbyś, żebyśmy poruszyli go w pierwszej kolejności?
@@TYLKOjazda nie miałem okoliczności,aby obejrzeć u was wszystko,ale jezeli juz coś,to magiczny przeciwskręt.
Był on wiele razy omawiany,ale chodzi tu właśnie o to,aby pokazać go na grafikach. Jeżeli będziecie uzupełniać filmy z grafikami na nimi,to to bedzie wtedy bardzo jasne dla każdego.
Wyobraźnię każdy ma inną,a w grfice,kazdy zrozumie - bo dla jednego skret w lewo na rodzie,to pod prąd a dla drugiego,objechanie go zgodnie z zasadami ruchu drogowego.
Pzdr 👍
@@puszek84 słuszna uwaga! Postaramy się przygotować obrazowy materiał na ten temat. Do zobaczenia!
Tak sobie oglądam z zaciekawieniem, po czy w połowie filmu orientuje sie że ten zakręt znajduje się nie daleko mnie :D
Witam cię co to za model Yamahy i jaką pojemność. Pozdrawiam
Cześć! To Yamaha MT-10 Rhazz'a :)
Już mam...
Hej, autrem książki o któej wspominasz to David L.Hough ? Pozdrawiam LwG
Tak, zgadza się. Pozdrawiamy, lewa! :)
Witam. Jakiego autora jest ta książka którą polecasz? Bo znalazlem kilka o tym tytule.
David L. Hough
jakie obracanie się poręcza barkowa ??? a co z przecwskretem i wychyleniem ciała na zewnątrz zakrętu żeby dalej widzieć ?
Materiał był nagrywany parę lat temu, więc autor RHAZZ (który swoja drogą jest instruktorem nauki jazdy) zapewne Ci nie opisze, jednak odpisać możemy my :) Przeciwskrętu oczywiście używamy do zainicjowania pochylenia i wprowadzenia motocykla w zakręt. Choć oczywiście wyzwolić skręt możemy na wiele sposobów - na przykład choćby dociskiem podnóżka. Przy prawidłowej pozycji w zakręcie, na luźnych rękach jak powinno się jeździć, gdzie wychylamy ciało a za nim głowę do wewnątrz zakrętu patrząc w głąb i dalej na wyjście z zakrętu obręcz barkowa lekko się obraca. Co znaczy wychylanie ciała na zewnątrz zakrętu? Chodzi Ci przechylanie motocykla i pionowanie ciała? Taka pozycja jest pozycją niewłaściwą, a w niektórych sytuacjach wręcz niebezpieczną. Prawidłowa pozycja jest wręcz przeciwna. Najpierw idzie ciało do zakrętu, a nie od zakrętu, za nim motocykl właśnie po to, by nie pochylać motocykla zbyt mocno. Im mniejsze pochylenie motocykla, tym bezpieczniej w zakręcie.
Narzucanie lini przejazdu, tj blisko środka albo blisko krawędzi powoduje że już nie masz pola na reakcję w zakręcie. Najlepiej trzymać się środka pasa. Czemu mówisz żeby nie hamować w zakręcie? Trail braking to jedna z głównych technik wpływających na bezpieczne i szybkie pokonanie zakrętu...
Trail braking to już na kolejny odcinek. Jak na podstawową technikę, to bardzo dobrze opowiedziane (IMO).
Będąc blisko krawędzi mamy najwięcej miejsca na ewentualną korektę.
Co do hamowania w zakręcie - powiedziałem żeby nie hamować mocno żeby nie złamać motocykla w zakręcie. Trail breaking to nie jest technika podstawowa i jeżdżenie w ten sposób wymaga bardzo dużej kontroli - i nie jest to temat na odcinek o PODSTAWACH :)
@@rhazz to co zrobisz gdy na zakresie zobaczysz stojące auto, albo piach naniesiony po burzy ... Kolega wyżej i motojitsu uważają, że bycie na środku pasa masz najwięcej opcji, a trzymanie chebla do zobaczenia wyjścia z zakretu to podstawowa technika ślepych zakrętów, bo nigdy nie wiesz czego się spodziewać. I ostatnia rzecz to jest chyba kwestia sporna za którą se ręki nie dam uciąć nie środek zakrętu (ten matematyczny ) a miejsce w którym widać wyjście z zakrętu, miejsce w którym jesteś "bezpieczny"
Jeśli zakręt jest ślepy to zawsze środek ! Wyobraźcie sobie sytuację ślepy w prawo a nastepnie szybki w lewo. Brak szans na korektę. Prawojazdy zrobiłem w Szwajcarii tego uczą tu na kursach jazdy...
Z wrodzonej ciekawości - można pinezkę do tego zakrętu? :)
Oczywiście, że tak! Polecamy miejscówkę :) goo.gl/maps/n7nVzZqhMVjq7Hcy6
Tak żeby mieć pełniejszy obraz, to jaka prędkość jest odpowiednia do tego zakrętu na etapie nauki?
Na etapie nauki, w ruchu drogowym, odpowiednia prędkość do każdego zakrętu, a zwłaszcza do zakrętów ślepych to taka, przy której czujesz, że to Ty w pełni prowadzisz motocykl, a nie motocykl prowadzi Ciebie. Jeśli masz pewność, że będziesz w stanie bezpiecznie wyhamować w zakręcie, jeśli w środku lub na jego końcu napotkasz niespodziewaną przeszkodę - pojazd stojący na awaryjnych, dziurę w jezdni, wbiegające na drogę dziecko lub zwierzę. Nie ma jednoznacznej odpowiedzi - wszystko zależy od rodzaju motocykla, opon, jakie mamy założone, typu zawieszenia, systemów, które w razie czego uratują nam tyłek i posiadania lub braku umiejętności hamowania w zakręcie. Dlatego w ruchu ulicznym trzeba jeździć spokojnie i nabywać umiejętności z czasem, za to kiedy chcemy się uczyć szybkiej jazdy w zakrętach, która jest trudna, zdecydowanie powinniśmy uczyć się tego na torze. (Ewentualnie na bardzo dużym wyasfaltowanym placu, gdzie bezpiecznie możemy kręcić szybkie ósemki i uczyć się hamować w złożeniu). Kolejność zawsze powinna być taka - ćwiczymy na torze, by później niektóre z torowych umiejętności wykorzystywać w jeździe codziennej, jeździć bardziej dynamicznie, pewniej, bezpieczniej - nigdy na ulicy, by później jechać na tor :)
Jedyną odpowiedzą, jaką możemy odpowiedzialnie udzielić - na etapie nauki, na takim zakręcie, prędkość powinniśmy zachować przepisową :)
Niezupełnie jasne a także co oznacza zielona i czerwona linia(strzałka) ?
Zielona strzałka to linia oznaczająca odpowiedni tor jazdy, czerwona - nieodpowiedni.
4:07 powiedziane jest: "prawy zakręt zawsze atakujemy ze środka jezdni", kiedy tak robilem na nagraniu, policja podnosi Art 16 KD:"4. Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni." Jak się skutecznie obronić w sądzie po kolizji?
Nikt się do tego nie doczepi, bo tak się poprawnie skręca
Dobry materiał ale jeden ważny aspekt pominięty - przeciwskręt, korzystamy z niego przecież w każdym zakręcie.
Mamy to na uwadze - o tym jeszcze będzie mówione! ;)
Dobrze gada polać mu
Dzięki! :)
Warto zwrócić na jedną sprawę o której nie powiedziano w tej w sumie fajnej prezentacji. Znak drogowy ograniczjący prędkość pokonywania zakretu do max 30 km/h. I to jest czwarta zasadnicza zasada (o ile nie pierwsza).
Przestrzeganie przepisów to podstawa. 👍
Jazda na torze to nie to samo co jazda po drogach publicznych gdzie są same niespodzianki na drodze, każdy pewnie jeżdżący inaczej pokonuje znaną drogę a inaczej się jedzie pierwszy raz drogo.
Nie da się ukryć. Na torze dobrze jest poćwiczyć technikę, żeby później na drodze czuć się pewniej i odpowiednio szybko reagować na zagrożenia. Pozdrawiam!
zastanawia mnie co się stało na ostatnim przykładzie, że tak zabujało moto ;p
O który moment filmu konkretnie chodzi?
Ja bym się bała....nawet na rowerze
Trening czyni mistrza. :) Pozdrawiamy!
Jakiego autora?? Motocyklista doskonały...
Sam bym chciał wiedzieć, właśnie jestem w trakcie szukania
Polecamy tę lekturę - "Motocyklista doskonały" - David L. Hough
Nie jest to film pełny... a co z prędkością? Najważniejsze to jest dobrać odpowiednią prędkość do zakrętu, a nie da się dobrać prędkości do ślepego zakrętu którego nie znamy i jedziemy pierwszy raz.
a dobra dopero po połowie filmu o tym powiedziałeś... Troche nie po kolei ale okej
A gdzie zejście na kolano ?
To kolejny etap wtajemniczenia. 😉 Tym razem skoncentrowaliśmy się na podstawach.