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Vinícius o meu é o KA/SE 2020 três cilindros aspirado e eu conheço várias pessoas que estão satisfeitos , não me leva a mau mas se não der manutenção em qualquer carro todos eles quebram
Usei a olhonocarro com o seu cupom pra comprar um HB20 Diamond TGDI 2020 com 12 mil km, deu tudo muito certo, o serviço é excelente e SUPER barato pelo que oferece!!
Fiz um teste drive em um argo zero km e me assustei ao dar partida pois parecia que o motor estava solto então comentei com a vendedora e ela falou que estranhou também e ao voltar a concessionária fomos ao pátio para dar partida em outro argo zero km e apresentou o mesmo sintoma, falando com o chefe da oficina deles ele me desmereceu e falou que era assim mesmo o fire fly, depois disso desisti da compra
Acredito q os mecânicos automotivo não estão acompanhando o crescimento da tecnologia dos novos motores, o motor 4 cilindros, é um velho conhecido dos mecânicos. Já o motor 3 cilindros, turbo, aspirado não é todo mecânico q mexe não. por isso q muitos dizem q os motores 3 cilindros não presta.
Se for pelos mecânico de bairro só motor de FIAT 147 é bom. Já ouvi gente jurando até que pra manutenção de óleo basta usar óleo de ônibus que como o ônibus roda o dia todo...
Tem motores 3 cilindros que reslmente não presta . Vai nas retificas e veja quantos motores 3 cilindros estão na fila para serem colocados no torno , quando vi a quantidade de motores passei a ter certeza q realmente não eram bons , em durabilidade só UP aspirado e HB20 , o resto não tem durabilidade .
Falando nos motores tres cilindros ,onde estão os UPS da vokis ? Eu quase não vejo os ups rodando mais na cidade onde moro principalmente o UP TSI ...VEJO MUITO SAO OS UNOS ,O GOL, O OMEGA . Ser qus o motor fundiu 😅😅😅
Isso de trabalhar no limite, todo 1.0 trabalha assim, seja 3 ou 4 cilindros, e quando o 3 cilindros é turbo ele tem peças forjadas pra a pressão a mais que vai receber. Não é a quantidade de cilindros que vai indicar a durabilidade de um motor, até pq não são os cilindros que dão problema nesses motores novos. Tirando esse ponto de trabalhar no limite, esses motores novos tem uma tecnologia que trabalha com ajuste fino, pouca coisa fora dos parâmetros eles podem sim dar problemas, enquanto os mais antigos ainda aguentam desaforo retifica e tudo mais.
Toda vez que falamos de 3 cilindros o ponto forte é economia de combustível. Por hora a durabilidade está em cheque, já que como foi dito é um motor que sempre está no " limite ". Já vi os 4 cilindros passar dos 250 mil rodados numa boa. É sentar e aguardar. Ótimo vídeo.
Tenho aqui dois uninhos fire 2011. Com escadas no teto. TRabalham todo o dia. O que tem menos quilometragem esta com 202 mil. O outro esta com 280 mil...
@@miguelneto4607 Isso é uma informação bacana e que ninguém fala, mas é bom saber que está aguentando estas altas quilometragens. Outra pergunta, estes motores 3 cilindros, eles aguentam retifica ou é daqueles que se der ruim, é comprar o conjunto completo novo? Eu pergunto pq como o motor anda no talo, talvez não tenha material para tirar.
Tinha um HB20S 2019 1.0 rodei 234 mil km com ele nunca deu problema no motor nem a embreagem cheguei a trocar carro bom e econômico agora estou com C3 1.2 puretech até então não me deu problema está com 59 mil km e bem econômico cheguei fazer 17 com ele na estrada porém manutenção um pouco cara e tem a temida troca da correia dentada .
Tenho um HB 1.6 2017 confort plus hatch a 4 anos. Comprei com 40 mil KM e atualmente com 82 mil KM. NUNCA acendeu uma luz de injeção, o carro simplesmente não dá manutenção corretiva. 4 anos com o carro e foi a melhor escolha que já fiz até hoje. O carro realmente é um tanquinho de guerra.
Tive um VW Fox Bluemotion por 7 anos, nunca me deu nenhum problema, na hora de trocar de carro tinha a certeza de que trocaria de carro mas não de motor, peguei um VW Polo MPI 3 cilindros, sua potência, torque, e economia bate qualquer expectativa.
@@Ricardo65447 Não sei qual sua experiência com um 1.5. Te garanto que esse 1.5 três cilindros tem um consumo muito baixo. Estava fazendo 12km na gasolina na cidade. Por que estava? Porque mudei para GNV e precisei deixar apenas uma opção combustível líquido; nesse caso ficou apenas o Etanol.
Meu primeiro carro foi um Suzuki Swift, 3 cilindros injeção monoponto o carro andava bem e muito econômico o problema era as peças que só encontrava no Paraguai até que achei um mas emocionado que eu pelo carro e consegui trocar por um Chevette.kkkkkk
@@eudesbarber e sim muito bonito e realmente econômico e andava bem seja na cidade ou na estrada o problema era as peças mesmo desde mecânico a lataria vidros e por aí vai 👍🏻 peças no geral aqui no Brasil.
@@andersonaguiar821 Vide aí essa galerinha que mete stage 1, 2 e 3 em VW Up TSI para extrair mais potência de um motorzinho que já está no limite, vão virar bombas nas mãos de outros proprietários em breve! A galera só não tá metendo stage em Onix Turbo ainda porque a ECU desse carro é totalmente bloqueada e travada.
Ué... o cara ter medo de motor 3 cilindros é igual a década de 2000 do pessoal com medo de motores injeção eletrônica! tecnologia é uma junção de eficiência, preço , operacionalidade.
As primeiras injeções realmente eram horríveis kkkkk. O que a galera tinha maior medo era motor 4 válvulas por cilindro e hoje é o que mais vemos no mercado
Tenho um GOLF TSI 1.0 Turbo, desde zero, o carro é Muito Bom, economico faz 20km/l (s / ar) 100km/h c 4 pessoas. Hj com 60k , não troco por nada. Muito Satisfeito.
Acredito que daqui um tempo, até os 3 cilindros terão como concertar. Pq sempre que surge uma tecnologia nova. Sempre se tem essas preucupacoes. É normal esses medos
@@Ricardo65447 então é como eu digo ai os profissionais dessa area que vão ter que evoluir suas ações pra esse tipo de motor. É aquela velha história a industria faz m... e os mecanicos e outros profissionais que ageitam tudo
Usei a olhonocarro com o seu cupom pra comprar um HB20 Diamond TGDI 2020 com 12 mil km, deu tudo muito certo, o serviço é excelente e SUPER barato pelo que oferece!!
O problema é querer tirar potência esguelando os 1.0 de 3 e 4 cilindros. Colocar 4 adultos e ligar o ar condicionado. Rezar para só encontrar ladeiras para baixo.
Tenho um HB20 1.0, três cilindros, ano 2020. Excelente, muito econômico - 15 km/L na cidade e 17 km/L na estrada (se não usar o AC). Comprei 0 km. Se me arrepender, prometo deixar aqui o meu depoimento.
Tenho um Nissan March 1.0 3cilindros 2019 Está atingindo 181 mil km Carro valente Raiva dos mecânicos Se der ruim aviso aqui Mais estou bem feliz A tecnologia chega!!!!!!! Dono ruim estraga QQ tipo de motor
Tive um Ford Ka 2018, 3 cilindros. Economia absurda. 15 KM/L na cidade com o ar ligado. Sempre cuidei dele, fazia as manutenções em dia. Se cuidar direitinho, não vai dar trabalho. Excelente carro
Eu tenho um Sandero 2018... Sem vazamento sem bronca sem problema.... Manutenção em dia o bichão é um trator, agora a turma quer comprar um carro com tecnologia e manter como um Fusca que a galera só trocava óleo quando virava graxa, colocando água de torneira..sem fazer preventiva... Pra cupim de ferro n existe carro bom... Nem o homem de ferro faz negócio com um povo desse
@@f.Paranhos entendi amigo, mas não é só alegria nesse caso e sim NECESSIDADE.. ai o uno sim é um carro honesto, não estou falando que o carro é ruim, mas não vejo alegria alguma em andar em um, pois eu já tive no passado e graças a deus tenho condições de ter um carro muito melhor.
@@gepetovovo2509 acho que a palavra Uno ainda carrega estigma de carro antigo. Esse que o cara usa no app nada mais é um Palio com posição de dirigir mais alta, ótimo carro popular/de entrada.
@@AndersonSilva-yd4ic então amigo.. não estou desfazendo do carro, como eu disse é carro honesto, porém eu não sinto alegria alguma em andar nele e muito menos ter um... só se for o antigo Uno RS.. ai sim..
A única coisa que acho ruim dos motores 3 cilindros,e trocar da correia dentada,a do gol mesmo aqui em minha cidade,gira em torne 500 a 700 sor a mão de obra!
Não tenho nada contra 3 cc, tenho contra donos que demoram mais de 6 meses pra trocar o óleo. Moem o carro e depois diz que não presta. Se cuidar, até os q tem correia banhada a óleo vão durar (eu evitaria esses) mas eu tenho um 3cc TSI, anda mto e é econômico.
Uno 3cc 2018,corrente de comando kit mais de mil reais sem mão de obra,fiquei com medo troquei onix joy 4cc troquei correia dentada e tensor tudo com mão de obra 410,00 reais
@@andrecesar4518 é bo até dá problema, pra consertar é caro, pesquisar aí mecânica Nunes motores 3cc de várias montadoras e o da Fiat que eu tinha um uno ,é dos mais problemáticos
@@andrecesar4518 hb20 tem motor 3 cilindros desde o seu lançamento em 2012 , durável e muito confiável , 10 anos de motor e os donos nem reclamam desta parte do carro !
Ele acabou de falar que trabalham no limite, então a manutenção tem que ficar de olho, nos 3 cilindros, meu irmão tem oficina, oque tinha de carro pra fazer retifica no cabeçote.
Fala Vinicius beleza? Tenho um sandero 1.0 de 3 cilindros, é muito econômico. Recomendo totalmente. Fez no etanol, dentro da cidade 11km/l (ar desligado).
Para mim, esses motores tricilindricos são sim bons motores. A questão se chama dono de carro. Tem dono de carro zeloso, daqueles que toda a semana abre o capo para verificar sr tem vazamentos ou peças fora do lugar, e também o nível e estado dos fluidos e lubrificantes, assim como donos extremamente relapsos, que só abastecem e mais nada. Carro é dono.
Puts quem tem medo de carro 3 cilindros ? Só se o projeto do carro for muito ruim mesmo ou o dono muito porco pra ficar ruim... mas nessas situações qualquer carro vira uma bomba
Vinícius ,vi um Renault , três cilindros ,aberto , justamente de um dono que não cuidava ... chegou a azular o mancal ,em contra partida , conheço um fiat 03 cilindros , impecável , justamente isso que vc disse o dono ,faz a troca rigorosamente, óleo e filtros é um argo.otima reportagem , parabéns
Muitos mecânico "brucutu" que não cai pra dentro da atualização, motores modernos, ou são turbos 3cc ou 3cc aspirados, estes mesmo mecânico que mexiam nos 4cc não estão capacitado para mexerem nós 3cc, não são todos, mas, como trabalho indo em oficinas, eu sempre escuto muitos mal dizendo essa teoria.
Na oficina aqui chegando ao monte: Ford. 90% so outro motor. Bate coxim rapidinho. Hb20. Melhorzinho. Somente do 2018 pra cima. 50% joga fora e bota outro bloco. Onix. 10%. Ainda da pra reparar. Se for turbo, comeca as broncas.
Minha família corre desses 3 c. Eu mesmo comprei um Clio D4D meu irmão um fiesta 1.6 completo e meu pai um uno way 4c 1.4. estamos fora por enquanto. E nao compramos carro novo pois esses valores estão de brincadeira e lembrando o IPVA todo ano q é um absurdo então ficamos de carros velhos mesmo, porem todos completos.
O motor 1.6 do March é o mesmo do Logan/Sandero 1.6 Sce. O mesmo do Livina, Tiida, Versa e Kicks, além do Oroch e Duster. Não tem como ser ruim esse motor.
A construção sim, mas cada marca usa ajustes próprios, se não me engano o motor 1.6 do march/versa/kicks não usa sistema de pré aquecimento, ja os renault ainda usam tanquinho de partida a frio, fora que na nissan eles são mais econômicos.
@@oliveirac4688 sim. O bloco e muitas partes são as mesmas, mas nem todas. Tanto que os nomes dos motores mudam também. Um é o H4M e o outro é o HR16DE.
Pelo que estamos percebendo são os 3cc turbinados que estão abrindo o bico cedo porque trabalham literalmente no limite gerando superaquecimento nesses blocos que são muito justinhos.... a injeção direta acaba sendo outro problema a somar aí porque o combustível no Brasil.... 😬
Carro três cilindros novo sem problema, agora com mais de cem mil tem que se pensar, muitos motores não dão de fazer retifica e tem itens tecnológicos que mais tarde vão dar problema, acredito que esses carros não sejam viável a compra de veículos com cinco ou seis anos de uso
Carros com motores de 3 cilindros são bons sim, desde que não sejam "turbo" (aliás, nenhum motor turbo é bom, duram menos). Já tive um KA 1.0 e era muito bom.
Basicamente esses motores 3 cilindros não tem sobre medida, funcionam no limite da compressão ....usam front cover como o Firefly não aceitam rebaixo do cabeçote
Moro na região de Porto Alegre,e posso dizer que os motores do Ford ka 1.0 e o 1.5 são confiáveis,meus amigos tem uma grande oficina muito bem conceituada,tive o Ford ka 1.0 3cil,rodei até 102km com os pneus originais,detalhe tenho tudo atestado na oficina onde faço minhas revisões,sou motorista de aplicativo, faço troca de óleo e filtro a cada 5.000km só óleo original,troca de filtro de ar,combustível e ar-condicionado a cada 10.000km, e geometria e balanceamento e rodízio a cada 10.000, nunca tive problemas com ele,porém essa questão de 3cil é complicado a manutenção,alguns reparadores usam 2 juntos de metais pra aumentar a altura já que o cabeçote é totalmente taxado, eles não fazem essa retifica já que poucos carros,ficam bons isso que o Ford ka 1.0 é bloco de ferro fundido com cabeçote de alumínio,eu particularmente gostei bastante achei super positivo a experiência,única ressalva que me deixa preocupado é que não tem o indicador de temperatura,que pra mim foi economia porca por conta da montadora... No geral acho que vai te agradar,única ressalva que tenho para esse motor 1.5 dragon é a questão dos tuchos,muitos donos e mecânica dizem que eles batem bastante,eu já ouvi alguns em funcionamento e não achei muito forte mas dizem que é característica do modelo... Espero ter ajudado trocando óleo e filtro no tempo correto,acredito que não irá ter problema com a correia dentada banhada a óleo,porém acredito que 10.000 para uso urbano e muito,eu só uso gasolina de posto de procedência pago mais caro e o óleo sai bem escuro,então no meu ver acredito que acho muito mas como eu disse,eu não sou engenheiro,porém tenho bastante contato com esse tipo de motor,e o mais importante usar sempre a viscosidade correta do óleo, no manual é 5w20 sintético mas raramente irá achar principalmente na revisão, no meu caso sempre foi usado 5w30 original que atende perfeitamente ambos modelos,está descrito no manual,boa sorte na sua compra..
Eu fico confuso pois alguns dizem que o motor 1.0 turbo com 3 cilindros é melhor do que 1.6 aspirado com 4 cilindros. Outros dizem o contrário. Afinal, como os engenheiros com todo conhecimento e tecnologia produziriam um motor ruim?
Kia picanto 3 cilindros bom mais o pai de carros com poucos cilindros foi Amaral Gurgel com Gurgel 800 2 cilindro muito bom corro 100% Brasileiro ai sim
Não é medo dos 3 Cil, mas não consigo entender como que projetam um motor para ser econômico, cheio de tecnologia (Parafernalha)para te dar dor de cabeça no futuro, que no fim não é econômico. Digo pois ainda tenho um Fiat Palio 1.0 ano 2007 que faço na cidade (BH MG) até 8 km/l no etanol e 11km/l na gasolina. Pra mim só seria viável (econômico) se fizesse pelo menos uns 13km/l no etanol e no mínimo uns 18/20 km/l na gasolina.
Gostaria que fizesse um vídeo falando carro que tem injeção direta e indireta e os que só injeção direta. Como saber a diferença.. parabéns pelo vídeo muito bom do Japão 🇯🇵 cidade de Kashima um forte abraço.
Meu irmão tem oficina e hoje mesmo comentei com um rapaz que trabalha com ele sobre eu querer distância desses motores. Por sinal tem um UP TSI na oficina que o motor foi pro saco com 100.000Km e precisou ser trocado em outra oficina. Veio pra consertar as cagadas que o mechânico da outra oficina fez ao instalar o motor novo.
Um mecânico dono de oficina, amigo meu, me disse que todos esses motores 3 cilindros são bons, porém, se for ter que fazer uma revisão corretiva, como uma retífica por exemplo, senta e chora! Porque esses motores são descartáveis, se fundir tem que comprar um motor completo e novo porque não pega retífica ou procurar um usado num ferro-velho. E a respeito do Ford Ka 1.0 3 cilindros com correia dentada banhada a óleo, ele me falou que se seguir as recomendações da fabricante, de usar sempre o mesmo óleo recomendado e com trocas periódicas, essa correia dura 200.000 km. Agora se ficar colocando óleo ruim ou não trocar no tempo certo, essa correia banhada a óleo não vai durar mais que 50.000 km e o serviço de troca dessa correia do novo Ka é complexa e cara. E eu não troco o meu dinossauro arcaico e pesadão de 4 cilindros 1.8 com fama de beberrão por nenhum 3 cilindros atual que já sai de fábrica com obsolescência programada. Meu carro já está perto dos 300.000 km rodados e está com a saúde plena!
Vejo seu canal a muito tempo só tenho curtido,mas eu tenho uma dúvida sobre meu carro é um celta Life peguei com 45 km estou com 88 vale a pena retificar lá pros 200? Carro muito bom
Olá Vinícius. Gostaria de saber se gás no motor 3 cilindros prejudica . Tenho um Ford Ka motor dragon no gás e muitos já me falaram q gás não foi feito pra carro 3 cilindros, e q da pau ligeiro . Tô pensando em tirar o gás do carro
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Vinícius o meu é o KA/SE 2020 três cilindros aspirado e eu conheço várias pessoas que estão satisfeitos , não me leva a mau mas se não der manutenção em qualquer carro todos eles quebram
E os carros antigos do três cilindros que não quebravam
Usei a olhonocarro com o seu cupom pra comprar um HB20 Diamond TGDI 2020 com 12 mil km, deu tudo muito certo, o serviço é excelente e SUPER barato pelo que oferece!!
@@Valmir8330 gosto bastante! o segredo básico e fácil é cuidar bem
O problema não é nem não confiar no motor, mas em quem vai levar pra fazer a manutenção... as pessoas não se especializam...
Fiz um teste drive em um argo zero km e me assustei ao dar partida pois parecia que o motor estava solto então comentei com a vendedora e ela falou que estranhou também e ao voltar a concessionária fomos ao pátio para dar partida em outro argo zero km e apresentou o mesmo sintoma, falando com o chefe da oficina deles ele me desmereceu e falou que era assim mesmo o fire fly, depois disso desisti da compra
Acredito q os mecânicos automotivo não estão acompanhando o crescimento da tecnologia dos novos motores, o motor 4 cilindros, é um velho conhecido dos mecânicos. Já o motor 3 cilindros, turbo, aspirado não é todo mecânico q mexe não. por isso q muitos dizem q os motores 3 cilindros não presta.
Exatamente! Se depender desse pessoal aí tava todo mundo andando de VW refrigerado a ar, qualquer coisa mais avançada é "bomba".
Se for pelos mecânico de bairro só motor de FIAT 147 é bom. Já ouvi gente jurando até que pra manutenção de óleo basta usar óleo de ônibus que como o ônibus roda o dia todo...
Tem uma galera que prefere ficar no comodismo e chamar as novas tecnologias de descartáveis
Tem motores 3 cilindros que reslmente não presta .
Vai nas retificas e veja quantos motores 3 cilindros estão na fila para serem colocados no torno , quando vi a quantidade de motores passei a ter certeza q realmente não eram bons , em durabilidade só UP aspirado e HB20 , o resto não tem durabilidade .
Falando nos motores tres cilindros ,onde estão os UPS da vokis ? Eu quase não vejo os ups rodando mais na cidade onde moro principalmente o UP TSI ...VEJO MUITO SAO OS UNOS ,O GOL, O OMEGA . Ser qus o motor fundiu 😅😅😅
Isso de trabalhar no limite, todo 1.0 trabalha assim, seja 3 ou 4 cilindros, e quando o 3 cilindros é turbo ele tem peças forjadas pra a pressão a mais que vai receber. Não é a quantidade de cilindros que vai indicar a durabilidade de um motor, até pq não são os cilindros que dão problema nesses motores novos. Tirando esse ponto de trabalhar no limite, esses motores novos tem uma tecnologia que trabalha com ajuste fino, pouca coisa fora dos parâmetros eles podem sim dar problemas, enquanto os mais antigos ainda aguentam desaforo retifica e tudo mais.
Toda vez que falamos de 3 cilindros o ponto forte é economia de combustível.
Por hora a durabilidade está em cheque, já que como foi dito é um motor que sempre está no " limite ".
Já vi os 4 cilindros passar dos 250 mil rodados numa boa.
É sentar e aguardar.
Ótimo vídeo.
Tenho aqui dois uninhos fire 2011. Com escadas no teto. TRabalham todo o dia. O que tem menos quilometragem esta com 202 mil. O outro esta com 280 mil...
Sou administrador do grupo do Onix plus, e tem um integrante que já tá com 270 mil km rodados no seu Onix plus turbo.
@@miguelneto4607 Isso é uma informação bacana e que ninguém fala, mas é bom saber que está aguentando estas altas quilometragens.
Outra pergunta, estes motores 3 cilindros, eles aguentam retifica ou é daqueles que se der ruim, é comprar o conjunto completo novo?
Eu pergunto pq como o motor anda no talo, talvez não tenha material para tirar.
Vendi um uno 2018 drive 3 cilindros com 235mil km e o motor estava de boa!
Eu tô com meu classic com 206mil km zero balaaaaa, só uso óleo sintético 5w 30 e o motor está zerooo
Tinha um HB20S 2019 1.0 rodei 234 mil km com ele nunca deu problema no motor nem a embreagem cheguei a trocar carro bom e econômico agora estou com C3 1.2 puretech até então não me deu problema está com 59 mil km e bem econômico cheguei fazer 17 com ele na estrada porém manutenção um pouco cara e tem a temida troca da correia dentada .
Tenho ford ka 2015 3 cilindro e esta com 327.000km roda no uber e esta normal. Troquei correia com 258.000 km. Sempre uso oleo 5w20 homologado a ford.
Três cilindros é o fim das retificas , deu problema coloca novo . Retifica não adianta
Tenho um HB 1.6 2017 confort plus hatch a 4 anos. Comprei com 40 mil KM e atualmente com 82 mil KM. NUNCA acendeu uma luz de injeção, o carro simplesmente não dá manutenção corretiva. 4 anos com o carro e foi a melhor escolha que já fiz até hoje. O carro realmente é um tanquinho de guerra.
o que não tem nada a ver com o vídeo, estamos falando de 3 cilindros, do seu carro é 4 se ele é 1.6
Eu trabalho com retifica de motores, e retificamos sem problemas esses motores construídos em alumínio, indiferente a quantidade de cilindros.
Tenho uno vivase 2012 1.0 carro top um tanque de guerra recomendo uso no trabalho carro com mecânica fácil e baixo custo recomendo
Tive um VW Fox Bluemotion por 7 anos, nunca me deu nenhum problema, na hora de trocar de carro tinha a certeza de que trocaria de carro mas não de motor, peguei um VW Polo MPI 3 cilindros, sua potência, torque, e economia bate qualquer expectativa.
Tenho um Ford Ka 2019 - 1.5 3 Cilindros Motor Dragon. E não falam muito sobre esse motor no TH-cam. Excelente carro.
Pensava que 3cc era somente nos 1.0
@@fabricio1928 isso é o que muitos pensam. Esse motor do meu Ford Ka é pouco conhecida… Até aonde sei é que foi o mesmo da EcoSport.
@@Ricardo65447 Não sei qual sua experiência com um 1.5. Te garanto que esse 1.5 três cilindros tem um consumo muito baixo. Estava fazendo 12km na gasolina na cidade. Por que estava? Porque mudei para GNV e precisei deixar apenas uma opção combustível líquido; nesse caso ficou apenas o Etanol.
Meu primeiro carro foi um Suzuki Swift, 3 cilindros injeção monoponto o carro andava bem e muito econômico o problema era as peças que só encontrava no Paraguai até que achei um mas emocionado que eu pelo carro e consegui trocar por um Chevette.kkkkkk
Nunca tinha ouvido falar nesse carro. Muito bonito, os novos e os antigos.
@@eudesbarber e sim muito bonito e realmente econômico e andava bem seja na cidade ou na estrada o problema era as peças mesmo desde mecânico a lataria vidros e por aí vai 👍🏻 peças no geral aqui no Brasil.
Não tenho medo dos motores 3 cilindros, nos carros pequenos e compactos. Mas essa de Down Size ainda duvido da qualidade após os 200 mil km.
Concordo ainda mais esse negócio de downsize com sobre alimentação famoso turbo três cilindros não aguenta na minha opinião
@@andersonaguiar821 Vide aí essa galerinha que mete stage 1, 2 e 3 em VW Up TSI para extrair mais potência de um motorzinho que já está no limite, vão virar bombas nas mãos de outros proprietários em breve! A galera só não tá metendo stage em Onix Turbo ainda porque a ECU desse carro é totalmente bloqueada e travada.
Ué... o cara ter medo de motor 3 cilindros é igual a década de 2000 do pessoal com medo de motores injeção eletrônica! tecnologia é uma junção de eficiência, preço , operacionalidade.
As primeiras injeções realmente eram horríveis kkkkk. O que a galera tinha maior medo era motor 4 válvulas por cilindro e hoje é o que mais vemos no mercado
Tenho um GOLF TSI 1.0 Turbo, desde zero, o carro é Muito Bom, economico faz 20km/l (s / ar) 100km/h c 4 pessoas. Hj com 60k , não troco por nada. Muito Satisfeito.
Tô tranquilo aqui no meu 2017 com 40K km, super potente e econômico. Vou longe com ele ainda...
O meu faz 39km por litro
Opa. Acabei de comprar um 208 com motor 3 cilindros firefly. E posso dizer que ficou muito bom o casamento. Recomendo.
Tenho um 208/2018 excelente
@@neriosousa627 carro frances ja é bom e ainda com motor de fiat uno fica filé
Carro muito bom tenho um novo e minha esposa um 2017 motor 1.2
Acredito que daqui um tempo, até os 3 cilindros terão como concertar. Pq sempre que surge uma tecnologia nova. Sempre se tem essas preucupacoes. É normal esses medos
@@Ricardo65447 então é como eu digo ai os profissionais dessa area que vão ter que evoluir suas ações pra esse tipo de motor. É aquela velha história a industria faz m... e os mecanicos e outros profissionais que ageitam tudo
Acredito o contrário
Usei a olhonocarro com o seu cupom pra comprar um HB20 Diamond TGDI 2020 com 12 mil km, deu tudo muito certo, o serviço é excelente e SUPER barato pelo que oferece!!
Boa
O problema é querer tirar potência esguelando os 1.0 de 3 e 4 cilindros.
Colocar 4 adultos e ligar o ar condicionado. Rezar para só encontrar ladeiras para baixo.
Poisé kkkk eu dou a opção levo 4 passageiros sem ar ou no máximo e minha esposa com ar ligado
Dizem que os 3 cilindros são bastante econômicos... Comprei um 6 cillindros pra economizar mais ainda kkkkkk
No caso, um Mitsubishi Outlander V6 😁
Boa kkkkkkkk
Carrão kkkkk
Kkkkkk boa
Vou comprar um carro v12 então
@@greatjogger5863 tem W16 tbm da Bugatti kkkk
Tenho um sandero 3 cilindros e já rodei 100.000 km com ele sem problemas. Potente, econômico.....Barulhento, vibra muito.
Estou com um Ford Ka 2019 com 54 ml km vibra demais mais de restante até agora nada de dor de cabeça
Tenho um HB20 1.0, três cilindros, ano 2020. Excelente, muito econômico - 15 km/L na cidade e 17 km/L na estrada (se não usar o AC). Comprei 0 km. Se me arrepender, prometo deixar aqui o meu depoimento.
tem uma teoria que não pode fazer retifica, que os copos são finos
Tive um KA hatch 1.0 com motor de 3 cilindros, gostei muito, econômico em anda bem.
Tenho um Nissan March 1.0 3cilindros
2019
Está atingindo 181 mil km
Carro valente
Raiva dos mecânicos
Se der ruim aviso aqui
Mais estou bem feliz
A tecnologia chega!!!!!!!
Dono ruim estraga QQ tipo de motor
Nissam, Honda e Toyota, o terror dos mecânicos
Tenho um Sandero 1.0 com motor 3 cilindros, por enquanto sem problemas.
Também já andei com um HB20s 1.0, carro excelente.
O seu Sandero baixa o óleo?
Tive um Ford Ka 2018, 3 cilindros. Economia absurda. 15 KM/L na cidade com o ar ligado. Sempre cuidei dele, fazia as manutenções em dia. Se cuidar direitinho, não vai dar trabalho. Excelente carro
O problema é quando esse carro chegar aos 200 km.
Sobre o motor D4D, além do meu Marea, tenho um "Renô" Logan, já está com mais de 304.000KM, se cuidar bem é um tanquinho de guerra.
Eu tenho um Sandero 2018... Sem vazamento sem bronca sem problema.... Manutenção em dia o bichão é um trator, agora a turma quer comprar um carro com tecnologia e manter como um Fusca que a galera só trocava óleo quando virava graxa, colocando água de torneira..sem fazer preventiva... Pra cupim de ferro n existe carro bom... Nem o homem de ferro faz negócio com um povo desse
Meu pai tem um UP 2015 quatro portas 3 cilindros ele e apaixonado pelo carro e so alegria muito bom 👍
3 anos e meio com Uno motor Firefly 3cc, 130mil km rodando em app, só alegria!
eu não vejo alegria alguma andar com um UNO mas blz.. kkk cada louco com suas manias...
@@gepetovovo2509 Você usa seu carro pra trabalho? Roda 150km de média por dia tendo um excelente custo benefício?
@@f.Paranhos entendi amigo, mas não é só alegria nesse caso e sim NECESSIDADE.. ai o uno sim é um carro honesto, não estou falando que o carro é ruim, mas não vejo alegria alguma em andar em um, pois eu já tive no passado e graças a deus tenho condições de ter um carro muito melhor.
@@gepetovovo2509 acho que a palavra Uno ainda carrega estigma de carro antigo. Esse que o cara usa no app nada mais é um Palio com posição de dirigir mais alta, ótimo carro popular/de entrada.
@@AndersonSilva-yd4ic então amigo.. não estou desfazendo do carro, como eu disse é carro honesto, porém eu não sinto alegria alguma em andar nele e muito menos ter um... só se for o antigo Uno RS.. ai sim..
A única coisa que acho ruim dos motores 3 cilindros,e trocar da correia dentada,a do gol mesmo aqui em minha cidade,gira em torne 500 a 700 sor a mão de obra!
Fazer quatro tempos do motor em 3 cilindros, em motores turbo alimentados!!! Comprem e esperem o tamanho do problema que não vai demorar...
Eu com certeza iria de Cronos 1.3, excelente carro, robusto e econômico.
Não tenho nada contra 3 cc, tenho contra donos que demoram mais de 6 meses pra trocar o óleo. Moem o carro e depois diz que não presta.
Se cuidar, até os q tem correia banhada a óleo vão durar (eu evitaria esses) mas eu tenho um 3cc TSI, anda mto e é econômico.
Eu prefiro um carro com motor de 4 cilindros. Mas não deixaria de ter um 3 cilindros. Preferência mesmo.
Uno 3cc 2018,corrente de comando kit mais de mil reais sem mão de obra,fiquei com medo troquei onix joy 4cc troquei correia dentada e tensor tudo com mão de obra 410,00 reais
@@joelvicentecosta2796 Eu não confio nesses motores de 3 cilindros. Ainda não.
@@andrecesar4518 é bo até dá problema, pra consertar é caro, pesquisar aí mecânica Nunes motores 3cc de várias montadoras e o da Fiat que eu tinha um uno ,é dos mais problemáticos
@@andrecesar4518 hb20 tem motor 3 cilindros desde o seu lançamento em 2012 , durável e muito confiável , 10 anos de motor e os donos nem reclamam desta parte do carro !
@@matsuo7480 Interessante
Meu CR-V 2012 somente a gasolina, faz 14.5 km /l na rodovia e 9 km/l na cidade. Carro de patrão mesmo com 11 anos de idade.
Patrão kkkkkkkkkk
Ele acabou de falar que trabalham no limite, então a manutenção tem que ficar de olho, nos 3 cilindros, meu irmão tem oficina, oque tinha de carro pra fazer retifica no cabeçote.
Estou com uma Tracker 2016 com motor do cruze até agora só alegria 😂 já estou com ela a 2 anos
Fala Vinicius beleza?
Tenho um sandero 1.0 de 3 cilindros, é muito econômico. Recomendo totalmente. Fez no etanol, dentro da cidade 11km/l (ar desligado).
HOZARA, VC SEMPRE INOVANDO... CONTINUE ASSIM, EXCELENTES DICAS PARABÉNS OBRIGADO PELOS TOQUES. GDE ABRAÇO.
Tmj abração
O melhor 3 cilindros, pra mim, é o firefly 1.0 FIAT ARGO aspirado
Corrente comando, injeção indireta, sem tanquinho de partida, tanque de guerra.
Eu tive um uno 2009 na minha mão ele já tava com 390 mil km vendi com ele bom ainda e rodava bem
Tô com um Logan 17 3 Cil, quase com 200.000 k até agora sem problemas.
Para mim, esses motores tricilindricos são sim bons motores. A questão se chama dono de carro. Tem dono de carro zeloso, daqueles que toda a semana abre o capo para verificar sr tem vazamentos ou peças fora do lugar, e também o nível e estado dos fluidos e lubrificantes, assim como donos extremamente relapsos, que só abastecem e mais nada. Carro é dono.
E aí meu irmão , tudo na paz ?
Vc recomenda à Ecosport 2005 ?
Puts quem tem medo de carro 3 cilindros ? Só se o projeto do carro for muito ruim mesmo ou o dono muito porco pra ficar ruim... mas nessas situações qualquer carro vira uma bomba
Vinícius ,vi um Renault , três cilindros ,aberto , justamente de um dono que não cuidava ... chegou a azular o mancal ,em contra partida , conheço um fiat 03 cilindros , impecável , justamente isso que vc disse o dono ,faz a troca rigorosamente, óleo e filtros é um argo.otima reportagem , parabéns
Muitos mecânico "brucutu" que não cai pra dentro da atualização, motores modernos, ou são turbos 3cc ou 3cc aspirados, estes mesmo mecânico que mexiam nos 4cc não estão capacitado para mexerem nós 3cc, não são todos, mas, como trabalho indo em oficinas, eu sempre escuto muitos mal dizendo essa teoria.
Dirigi um sandeiro 2021 3 cc que carro sensacional tem arranque força parece 1.6 nem parece que é 3cc anda mais que o onix 1.0 4cc
Na descida sem carga todo santo ajuda. Subindo uma serra carregado aí...
Carro leve. Sobe a serra do mar sem problemas
Com a economia enorme dos motores 3 cilindros, você que roda muito pode comprar ou um novo motor ou um novo carro caso dê problema
Na oficina aqui chegando ao monte:
Ford. 90% so outro motor. Bate coxim rapidinho.
Hb20. Melhorzinho. Somente do 2018 pra cima. 50% joga fora e bota outro bloco.
Onix. 10%. Ainda da pra reparar. Se for turbo, comeca as broncas.
Boa noite Vinícius !
Tudo bem ?
Parabéns pelo vídeo.
Assistindo de Palhoça SC.
Abraço !!
Bom dia, também sou de Palhoça -SC
Canal bacana.
Tem o new KA 3 cilindros com o motor dragon também.
Minha família corre desses 3 c. Eu mesmo comprei um Clio D4D meu irmão um fiesta 1.6 completo e meu pai um uno way 4c 1.4. estamos fora por enquanto. E nao compramos carro novo pois esses valores estão de brincadeira e lembrando o IPVA todo ano q é um absurdo então ficamos de carros velhos mesmo, porem todos completos.
Comprei meu polo TSI turbo ...faz quinze dias por em quanto Zero problema...Abraço Vinicius....SP...
O motor 1.6 do March é o mesmo do Logan/Sandero 1.6 Sce. O mesmo do Livina, Tiida, Versa e Kicks, além do Oroch e Duster. Não tem como ser ruim esse motor.
Igual motor 1.6 / 2.0 Hyundai são tanque de guerra.
A construção sim, mas cada marca usa ajustes próprios, se não me engano o motor 1.6 do march/versa/kicks não usa sistema de pré aquecimento, ja os renault ainda usam tanquinho de partida a frio, fora que na nissan eles são mais econômicos.
@@oliveirac4688 sim. O bloco e muitas partes são as mesmas, mas nem todas. Tanto que os nomes dos motores mudam também. Um é o H4M e o outro é o HR16DE.
TENHO UM PEUGEOT 208/2018 E TEM 2 ANOS E NUNCA ME DEU PROBLEMA NENHUM
Tenho um Sandero 2018.. só alegria graças a Deus... Só manutenção em dia e nada de problema
Sandero é top Tenho 1 2023 1.0. Muito econômico
Amigo meu rodar em app ford ka sedan 1.0 no gnv bateu motor com 70 mil km...
Vinicius voce pegou um Up? te vi na estrada dos bandeirantes
Qual é a real vantagem dessa consulta veicular? É realmente completa? Obrigado pelo excelente conteúdo!
Pelo que estamos percebendo são os 3cc turbinados que estão abrindo o bico cedo porque trabalham literalmente no limite gerando superaquecimento nesses blocos que são muito justinhos.... a injeção direta acaba sendo outro problema a somar aí porque o combustível no Brasil.... 😬
Muito bacana esse canal, só conteúdo top! 👍👍👍
Na empresa em que trabalho tem 3 Fiat Uno 3 cilindros na frota, beirando os 600.000 km.
Boa noite. Ótimas dicas. Penso no Sandero 1.6 8v. Obrigado
Tenho um Logan 2020, muito satisfeito, 13km na cidade e 20km na estrada, não quero outro não.
Carro três cilindros novo sem problema, agora com mais de cem mil tem que se pensar, muitos motores não dão de fazer retifica e tem itens tecnológicos que mais tarde vão dar problema, acredito que esses carros não sejam viável a compra de veículos com cinco ou seis anos de uso
Pensei que o vídeo fosse para mostrar os veículos de 3cc que prestam.... Fica aqui a sujestão. Abraço
Parabéns pelo milhão!!!
Lembrando também da geração de motores Ford Zetec Rocam. Tinha versões 1.0 com 4 cilindros que são motores guerreiros e baratos de manter.
O meu é 2015 e tá com 46 mil km rodados, até chegar nos 200 km já passou na mão no 5° dono rs.
Vinícius desses que você recomendou algum desses está dentro da lei PL 7 ?
Todo três cilindros vibra em certa rotação já testei todos motos e carros três eu não curto mas
Carros com motores de 3 cilindros são bons sim, desde que não sejam "turbo" (aliás, nenhum motor turbo é bom, duram menos). Já tive um KA 1.0 e era muito bom.
Medo..!? Medo é quando donos de Compass, Toro e Renegade descobrirem que seus carros usam peças do Marea...
Kkkkkkkkk boa
Né . . . Bem isso 😄
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
ta falando sério?
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Vinícius o estúdio tá top parabéns!!!
Alguma dica de carro
1.0 de 4 cilindros ano
2020?
Basicamente esses motores 3 cilindros não tem sobre medida, funcionam no limite da compressão ....usam front cover como o Firefly não aceitam rebaixo do cabeçote
Sugiro, se possível, um vídeo informando as duas melhores versões da ECOSPORT. Estou propenso a comprar uma.
Vai ter dois prazeres:
Um no dia que compra...
Outro no dia que vende...
Fica a dica...
Moro na região de Porto Alegre,e posso dizer que os motores do Ford ka 1.0 e o 1.5 são confiáveis,meus amigos tem uma grande oficina muito bem conceituada,tive o Ford ka 1.0 3cil,rodei até 102km com os pneus originais,detalhe tenho tudo atestado na oficina onde faço minhas revisões,sou motorista de aplicativo, faço troca de óleo e filtro a cada 5.000km só óleo original,troca de filtro de ar,combustível e ar-condicionado a cada 10.000km, e geometria e balanceamento e rodízio a cada 10.000, nunca tive problemas com ele,porém essa questão de 3cil é complicado a manutenção,alguns reparadores usam 2 juntos de metais pra aumentar a altura já que o cabeçote é totalmente taxado, eles não fazem essa retifica já que poucos carros,ficam bons isso que o Ford ka 1.0 é bloco de ferro fundido com cabeçote de alumínio,eu particularmente gostei bastante achei super positivo a experiência,única ressalva que me deixa preocupado é que não tem o indicador de temperatura,que pra mim foi economia porca por conta da montadora...
No geral acho que vai te agradar,única ressalva que tenho para esse motor 1.5 dragon é a questão dos tuchos,muitos donos e mecânica dizem que eles batem bastante,eu já ouvi alguns em funcionamento e não achei muito forte mas dizem que é característica do modelo...
Espero ter ajudado trocando óleo e filtro no tempo correto,acredito que não irá ter problema com a correia dentada banhada a óleo,porém acredito que 10.000 para uso urbano e muito,eu só uso gasolina de posto de procedência pago mais caro e o óleo sai bem escuro,então no meu ver acredito que acho muito mas como eu disse,eu não sou engenheiro,porém tenho bastante contato com esse tipo de motor,e o mais importante usar sempre a viscosidade correta do óleo, no manual é 5w20 sintético mas raramente irá achar principalmente na revisão, no meu caso sempre foi usado 5w30 original que atende perfeitamente ambos modelos,está descrito no manual,boa sorte na sua compra..
Eu fico confuso pois alguns dizem que o motor 1.0 turbo com 3 cilindros é melhor do que 1.6 aspirado com 4 cilindros. Outros dizem o contrário. Afinal, como os engenheiros com todo conhecimento e tecnologia produziriam um motor ruim?
faz um video sobre o SUV Volvo xc60 2008, se e um carro bom de manutenção.
80% desses motores 3 cilindros não dão retífica e dão problema com 150 mil Km, os Turbos então nem se fala.
Kia picanto 3 cilindros bom mais o pai de carros com poucos cilindros foi Amaral Gurgel com Gurgel 800 2 cilindro muito bom corro 100% Brasileiro ai sim
Não é medo dos 3 Cil, mas não consigo entender como que projetam um motor para ser econômico, cheio de tecnologia (Parafernalha)para te dar dor de cabeça no futuro, que no fim não é econômico. Digo pois ainda tenho um Fiat Palio 1.0 ano 2007 que faço na cidade (BH MG) até 8 km/l no etanol e 11km/l na gasolina. Pra mim só seria viável (econômico) se fizesse pelo menos uns 13km/l no etanol e no mínimo uns 18/20 km/l na gasolina.
Gostaria que fizesse um vídeo falando carro que tem injeção direta e indireta e os que só injeção direta. Como saber a diferença.. parabéns pelo vídeo muito bom do Japão 🇯🇵 cidade de Kashima um forte abraço.
Vinícius, os últimos KA e KA+ eram Dragon 1.5 3 cilindros.
Pensa em um motor que faz o carro andar bem e economizar.
Meu irmão tem oficina e hoje mesmo comentei com um rapaz que trabalha com ele sobre eu querer distância desses motores. Por sinal tem um UP TSI na oficina que o motor foi pro saco com 100.000Km e precisou ser trocado em outra oficina. Veio pra consertar as cagadas que o mechânico da outra oficina fez ao instalar o motor novo.
Um mecânico dono de oficina, amigo meu, me disse que todos esses motores 3 cilindros são bons, porém, se for ter que fazer uma revisão corretiva, como uma retífica por exemplo, senta e chora! Porque esses motores são descartáveis, se fundir tem que comprar um motor completo e novo porque não pega retífica ou procurar um usado num ferro-velho. E a respeito do Ford Ka 1.0 3 cilindros com correia dentada banhada a óleo, ele me falou que se seguir as recomendações da fabricante, de usar sempre o mesmo óleo recomendado e com trocas periódicas, essa correia dura 200.000 km. Agora se ficar colocando óleo ruim ou não trocar no tempo certo, essa correia banhada a óleo não vai durar mais que 50.000 km e o serviço de troca dessa correia do novo Ka é complexa e cara.
E eu não troco o meu dinossauro arcaico e pesadão de 4 cilindros 1.8 com fama de beberrão por nenhum 3 cilindros atual que já sai de fábrica com obsolescência programada. Meu carro já está perto dos 300.000 km rodados e está com a saúde plena!
Também penso dessa forma amigo...
Qual ano da tracker é confiável?
Boa noite Vinicius, HB20 e ônix meu sonho de consumo!!
João Joaquim
Mauá SP
Top, só verdades.
Ka 1.5 motor dragon é um canhãozinho 🤣🤣
Esse é
O defeito do sce de óleo misturado no arrefecimento foi corrido?
Bom dia . Fala do carro 1.0 3 cilindro 12 valvola
Vejo seu canal a muito tempo só tenho curtido,mas eu tenho uma dúvida sobre meu carro é um celta Life peguei com 45 km estou com 88 vale a pena retificar lá pros 200? Carro muito bom
os Ford Ka mais novos 2019 em diante 1.5 que é 3 cilindros motor Dragon.
Tive um UP.....um demônio na pista e muito econômico
Olá Vinícius. Gostaria de saber se gás no motor 3 cilindros prejudica . Tenho um Ford Ka motor dragon no gás e muitos já me falaram q gás não foi feito pra carro 3 cilindros, e q da pau ligeiro . Tô pensando em tirar o gás do carro
Eu tenho medo de voltar a andar de onibus mais de 3 cilindros ja estão bem aceito no mercado