@@ThomazDias1 ja estou vendo relatos de carros mesmo a manutencao sendo feito dentro da concessionaria com carimbo nota fiscal e a tal da correia estourar nem sempre e culpa do cliente ainda acredito que esse projeto esta amadurecendo e o teste final esta sendo feito no cliente minha humilde opiniao ainda nao vale a pena comprar .....esperar a industria amadurecer essa tecnologia a industria ganha muito dinheiro com manutencao e por isso essa correia nunca vai embora por q nao colocar corrente de comando em tudo ..... ja se fez essa pergunta .....por q nao da dinheiro de manutencao nao tem como defender esse tipo de tecnologia que tem falhar e nao tem margem pra erro burro e quem defende algo que foi feito pra arrancar dinheiro dele
Motor 3 cilindros descartáveis, correia dentada banhada a óleo que para trocar tem que tirar o motor, sumiço dos carros populares . essas montadoras pensam que o Brasil é um pais de gente rica ! Para que mexer no que estava dando certo ?
Correia comum se troca por volta de 50k, a banhada em oleo é de 240k, vamos colocar 150k, ficou o mesmo preço so que ai nao da pra trocar na oficina boqueta. O problema é que o brasileiro quer colocar qualquer oleo, sendo que la fala assim: se o carro rouda em em modo severo é 5 mil ou 6 meses pra trocar o oleo!! Ai a pessoa roda 2 anos com o mesmo oleo é quer que tenha a mesma durabilidade.
@@zudsonsilva bacana seu comentário aí , falou a verdade , mas ? O tal do três cilindro com essa correia banhada a oleo ??? Para mim não rola não !! Prefiro optar pelo simples !! Coisa de mineiro sabe ?? 😳😳😳😄😄😄👍✌️✌️✌️
Falando sobre os 3 CC, enquanto tiver de 4 CC, eu vou neles, todo 3CC trepida em ponto morto, minha amiga comprou 1 Creta 2025, 0km, e o carro trepida, ai colocaram um start/stop, o carro desliga e vc não percebe nada, minha toro T 270 2022 com 42 mil km, vc para, parece q o carro esta desligado, aaamoo minha Toro!!!❤ Enquanto existir 4CC com corrente de comando, eu vou neles!!! Valeu!!!👏🏻👏🏻👏🏻✌️✌️✌️✌️
3 หลายเดือนก่อน +2
Tive um Jeep Compass 2014/15 e em 2023 resolvi trocar, mesmo no manual não constando nada de troca. Levei no mecânico ele fez a sangria. O óleo estava transparente. Eu optei em não trocar mesmo. Já vendi. Carrão.
como professor de cambio automatico, cambio cvt com 300 mil km, e nunca trocou o oléo, esse ai so mesmo um outro cambio, recomendo rodar ate morrer de vez, pois se trocar o oléo, ele ja vai morrer, cambio cvt, 30 mil km no maximo para trocar o oléo.
Falou pouco e disse bobagem. Não quer dizer nada. Se a Honda e Toyota competissem no mercado 1.0, elas teriam motores 3 cilindros. No exterior, Honda e Toyota possuem motores 3 cilindros e como dito, o Corolla GR tem motor 3 cilindros. O mal do brasileiro médio é ficar repetindo baboseiras como verdades universais. Existem vários motores 3 cilindros populares que funcionam bem e não possuem nenhum problema decorrente do número de cilindros. Até mesmo o 1.0 3 cilindros da GM não tem qualquer problema por ter 3 cilindros.
Estou usando onix pela primeira vez e fico preocupado com tanta reclamação do motor três cilindro mas dizem que é a tendência né? Mas Deus está no controle
Peguei um dos ultimos 208 com 4cc, injeção indireta, câmbio at6 aisin, peguei no inicio do ano, logo depois ficaram apenas com o t200, eu nao queria 3cc turbo, mas ai vai de cada um, fiz a escolha e estou totalmente satisfeito e sei que não vou ter problemas, visto que fico anos com os carros.
Câmbio automatico, com alta quilometragem, e que nunca foi trocado o fluído, pode começar a patinar com fluído novo, ideal é trocar a cada 50 mil, é o que mecânicos dizem...
Ótimo vídeo, bem esclarecedor! Polêmico esse assunto referente ao motor 3 cilindros, o cuidado ao comprar um veículo equipado com esse motor é adquirir um com corrente de comando. O com correia banhada no óleo, esse sim é uma caixinha de surpresa, pois você desconhece se o antigo proprietário realiza as manutenções preventivas adequadamente, realizava as trocas de óleo do motor respeitando o tempo e ou quilometragem, bem como sempre utilizou combustível de postos confiáveis.
Não é a toa que as montadoras japonesas não abandonam essa fórmula vendedora pois evitam de correr o risco de manchar suas imagens com falta de confiabilidade e qualidade.
@@prestadordeservicos5933 infelizmente vivemos em um país que onde a imensa maioria não consegue trocar de carros antes de 5 anos, com isso um carro durável evita muita dor de cabeça. Por isso Toyota, Honda e Nissan tem boa fama, maioria dos seus carros tem essa fórmula de sucesso
Eu não gostava do 3 cilindroa mas comprei um tracker 1.2 e vi que é muito melhor e roda bem mais tranquilo sem esgoelar e com otimo torque em baixa. Gostei
Eu não quero saber de carro 3 cilindros, mesmo com a economia, prefiro gastar com combustível do que fazendo motor, ou até em casos que já vi, a pessoa comprar um motor novo pro carro.
E dizem os comentários por aí que o cilindro do meio no 3 cilindros esquenta muito, melhor mesmo o 4 cilindros, 8 válvulas e de preferência corrente de comando, aí sim o motorista tem carro à mão e com menos dor de cabeça
Três cilindros economiza no consumo....e você tem um gasto astronômico na troca ou conserto dos componentes. Seu carro de 3 cilindros deu problemas? ACIONE A JUSTIÇA PARA FREAR A PICARETAGEM DAS MONTADORAS QUE USAM O MOTOR DE 3 CILINDROS.
Tem mecânico que faz recomendação errada, só p/ o carro quebrar e depois você levar nele. Aí ele se realiza. Cuidado, obedeça o manual do carro e caso não tenha, pergunta no site do fabricante.
Ah, meu, se eu fosse mecânico e aparecesse um câmbio automático com 300k quilômetros, sem troca prévia, eu não aceitaria trocar esse óleo. Alta chance de ficar ruim e o cliente exigir garantia.
Tenho um ômega CD 3.0 ano 1993 com 160.000 km rodados, porém ando em um Onix 2023 de três cilindros aspirado. Jamais trocaria de carro. Muito ruído e trepidação... Particularmente não gostei desses motores três cilindros.
@@Patrickribeiro18 os malucos aqui fazem comparação burra.. pegam carro de alto segmento e comparam com "populares".. kkk.. só rindo.. igual entao eu pegar uma Ferrari F40 de 1987 ou Mustang 1969 e comparar com omega e falar que dá um pau nele... kkk e ainda consome menos combustivel.
Motor 3 cilindro ja nasceu morto kkkk sou mecanico a 20 ano e tenho certeza do que estou falando so compra que nao conhece e pensa so em economia de combustível durabilidade maxima 3 anos
Câmbio com 300.000 rodados já tem folgas e desgastes que estão sendo preenchidos pelo óleo velho (mais viscoso). Trocar o óleo a essa altura é abrir folgas que o óleo novo (mais fino) não preencherá. O câmbio automático trabalha 100% baseado nas pressões do óleo. Com os espaços que não serão preenchidos pelo óleo novo, a chance de problemas aparecerem são grandes.
Eu tenho um Honda fit 2005 automático CVT com 130 mil rodados, fiz a troca o óleo do câmbio total, e meu carro deu problema, tive q troca o câmbio automático porq o conserto não compensava me lasquei todo, imagina esse cara com o óleo de câmbio com 300 mil rodados se troca vai dar pau na certa.
Exatamente, eu não trocaria! Tem explicação pra isso, o óleo se vai ficando espesso e compensa as folgas nas peças. Se botar um óleo novo com peças gastas, vai ficar dando tranco
As montadoras nunca mais irão sair dos 3 cilindros por muitos motivos: força o cara a fazer manutenções na concessionária, o custo de manutenção em serviços é mais caro(gerando mais lucro) são motores que não dão retífica, obrigando o dono a comprar um motor novo(mais lucro). Ou seja, só tem benefício para as montadoras, dificilmente irão sair dos 3 cilindros
Espero que vcs tenham condições pelo menos de terem carros mais caros. Porque ter nojinho e desdenhar já não é legal. Sem ter algo muito melhor fica pior ainda.
Excelente vídeo Vinícius como sempre. mas não existe mais o motor 1.3 da Fiat? Todo mundo fala ser super confiável e muito econômico sendo 4 cilindros. Que vinha no Argo, Cronos e Pulse de entrada. Pelos números do Inmetro tem excelentes dados. Vlw o Cronos 1.3 eh um carro que estou de olho! O modelo antes de passar pelo mais recente promot tinha uns cavalinhos a mais e tal...
Kkkk, tô fora desse lance de corrêa banhada a óleo 😅😅😅 o lance e corrente de Comando! 3 cilindros tô fora! Óleo da Caixa automática de 60 em 60 mil. Direto na Honda. Nada de oficina de fundo de quintal.
Na concessionária da Mercedes me disseram que a troca do óleo de câmbio é feita com 5 anos de uso ou 120.000km. Não pensei duas vezes e troquei em uma oficina especializada e mesmo assim foi bem caro.
Nossa o cronos parece uma carroça n aguenta fazer uma ultrapassagem na br ..motor morto mãos sei q a durabilidade do cronos é sim muito maior doq a do onix turbo sim mais n é motorzao n
O problema é a necessidade de troca do kit da corrente de sincronismo, o certo era ser no momento de retífica. Devido a projeto e erros de lubrificação, ficamos no prejuízo, tenho um Cronos 03 cilindros e passei a usar Motul desde 0km, vamos ver como vai ser.
@@ronaldodantehank esses motores fire e firefly da fiat são confiável, apesar de ser um projeto ""antigo"", eles são atualizados. Não sei se o Motul sozinho resolveria (caso fosse um erro no projeto ou fabricação da peça) mas já ajuda muito na questão da lubrificação mesmo.
@@nrjoaozin comprei o meu em 2022, logo assim que chegou com o cvt. Peguei o modelo precision 1.3. Paguei 98 mil. Particularmente, de todos os modelos que coloquei na balança, não me arrependo. Carrinho muito bom.
@@leoperes22 realmente amigo, pagou muito bem e é um baita carro também! Bela escolha, eu particularmente acho o Cronos muito lindo com aquele pacote S Design, o carro é sensacional, parabéns pela tua conquista. Hoje o meu é um C3 Tendance 2013 1.5 (~35k), preciso de mais alguns bons anos pra chegar nesse nível.
Tenho um dos últimos Stepway 1.6 4cc 23/24, antes tinha o Ka 1.0 SE 2020 que por "increça que parivel" deu pau no câmbio, desanimei geral e trocamos pelo Renault, cambio CVT e mecânica confiável da Nissan!
Um dos melhores carros hoje em dia custo x benefício é o Toyota Yaris tanque de guerra dura a vida toda, 4 cilindros, aspirado, injeção INdireta aceita combustível G x E.
O motor 3 cilindros pode ser tão bons quanto os 4 cilindros. Esta recente onda de descartabilidade dos motores 3 cilindros tem muito mais a ver com as soluções empregadas (como cabeçote integrado ao coletor de escapamento, correia banhada a óleo, etc...) que com o número de cilindros.
Mermão vc é o cara, representa os amigos cariocas principalmente da zona norte e baixo zona oeste que tem a mesma perspectiva sempre! Brigadão e cuidado com o freio de mão giromba... ouvi falar de pessoas que tentaram trocar de banco e ficaram presas entre os dois ali pra sempre! KKKKKKK Abraçãoo!
Eu tenho uma BMW a própria BMW diz que não precisa trocar o oleo do câmbio, mas a ZF que é a fabricante do câmbio recomenda a troca do óleo. Estou chegando nos 110 mil km e estou com o C. na mão, mas a principio não da tranco. Eu acho que vou acabar trocando, já vou emendar e trocar do diferencial também. A respeito do 3 cilindros, se for aspirado é tranquilo. O problema é querer colocar turbo em um motor de batedeira (Alô donos de UP). O caso do ônix eu nem entro, pq todo mundo já sabe.
Motor 3 cilindro a vibração é muito grande, até parece um motor desregulado. Motor 4 ou mais cilindros ja funciona de forma muito suave. Acredito que somente pela vibração ja possa causar problemas, desgastes de peças ou até mesmo a quebra pelo menos no motor e por conta disso que usam coxins superdimensionados para não transmitir vibrações para a lataria.
Já tive um grand Siena 14 fire, e um bom carro sim, espaçoso, já rodei viagens com ele, porém eu particularmente não gostei, visto por causa da troca de categoria, antes tive uma Tucson e aí entrar num grand Siena não foi muito satisfatório, porém de modo geral e um bom carro de mecânica tranquila Só se atentar em Tulipa e triseta e normal dar BO Câmbio manual top, porém o meu ninguém nunca resolveu o vazamento dele Barulhos internos Do mais pegar e andar
Todo cliente deveria ter a opção da escolha de motor e câmbio. O que está em jogo é a durabilidade, uma vez que, depois da garantia tem-se um leque de manutenções que pesam no bolso.
Meu irmão tem um argo 1.0 3 cilindros com 300 mil km rodados. Até hoje, motor intacto ,rodando normalmente, apenas fazendo as manutenções de forma correta. Essa história de 3 cilindros não prestar é mito, depende do dono.
Para comentar se o motor de 3 cilindros é bom, teria que ter um conhecimento de motores. Caso contrário, os mecânicos e donos de retifica, teriam a melhor resposta. Que o motor é delicado e em função disso, causa problemas, sem duvida, eu não compraria nunca um carro com esse motor!
Seu exemplo é o mais claro q o motor é bom, qual a função do motor? Durar a vida inteira? Nem os q reclamam vão durar a vida toda kkkkkk.....brasileiro tem essa mania...desde q surgiram os carros flex
Cuido bem dos meus polos 4 canecos motor confortável e econômico vim com o meu 2014 de Sorocaba há Maringá com meio tanque de gasolina, pra mim não precisa melhor.
Meu Fiat argo 1.0 ano 2020,graças a Deus até agora só embreagem tive q trocar ,e a junta do volante ..ali perto do câmbio ,estava com vazamento....peguei com 40 mil,e está com 120 mil km.. Até agora só isso mesmo ..manutenção do óleo ok,sempre pra 10 mil km,porém vou dando uma olhada a cada mil km...
@@Patrick-q1x pq são motores 1.0 com potência acima do que o motor pode aguentar! O da fiat tem 130 cavalos e 20 kgfm de torque é muita coisa para um 3 cilindros de litragem tão pequena
A maioria das montadoras que trabalham com vendas em escala, adoram os 3 cilindros, a redução de custos e aumento da margem de lucro é gigante. Balela sobre normas ambientais, emitem poluentes como um 4 cilindros normal e dependendo até mais.
Motor do corsinha nesse onix daria melhor , com corrente de comando ou correia por fora do motor, o carro é bonito, é potente é econômico mas o que mata é a correia
Fala pra nós qual o problema do câmbio manual da Fiat Strada Argo Cronos um vergonha estalos vibrações nas trocas de marcha e barulho de peças metálica solta dentro do cambio e Fiat persiste no erro abraço
O motor 3 cilindros não é para relaxados e sem noção, que acham que podem fazer manutenção de qualquer jeito, fora de tempo e ainda utilizar material de segunda. É um carro que precisa de dono e mecânico bons.
@@raymondservais2673 No caso, você quer um carro de 2000 que troca de óleo a cada 5 anos, tirando os turbos , os 3 cilindros são simples e fáceis de manter, basta seguir a regra do manual.
@@andrylzanardine6798 mas se até fazendo manutenção em concessionária tá dando B.O na correia banhada a óleo 😅. Não tem como passar pano. 3 cilindros tá dando muito problema. 💣
Tenho um hb20s 1.0 turbo AT. Motor tocado a corrente, com muito torque e economia. Junto com o EA11 da Volks, considero o melhor motor 3 cilindros do mercado.
Os sem correia banhada a óleo vale super a pena, motor é forte e aguenta bastante, quem fala o contrário é porquê não tem ou porque comprou Ford Ka ou Onix que são com correia banhada a óleo
@@luciomoreira7539, O problema é esse, ou seja, a manutenção em dia. Ainda mais se for comprar usado onde está cada vez mais raro encontrar carros bem cuidados.
Salve salve Vinicius. E a chery, em relação a 3 cilindros. Só para compartilhar mesmo, pelo menos aqui, o arrezo 6 está tendo boa valorização. Fui fazer uma pesquisa no mercado, e estão ou no mesmo valor do site ou até mais caro
Tinha um ecosport frestaley 1.5 2017/18, com 76500 km troquei o óleo e filtros a cada 5000 km, tudo original ford, começou a consumir mas combustivel (sempre na gasolina) levei para fazer uma inspeção, resultado cilindros do motor, 1º 10 bar . 2º 8 bar e 3° 12 bar, me disseram que tinha que retificar as válvulas , aqui na Ford em RO para trocar a correia dentada R$ 7400,00 e talves teria que comprar um cabeçote, resultado vendi logo o carro e comprei um Honda city touring 2024 agora em outubro de 2024, motor 3 cilindros quero mas não. Abraços
Econômico? Fz só 10-10.5 … isso é ser econômico??? Era econômico em 2014… motor econômico em 2024 faz 12 km igual o novo City, virtus, polo, pulse entre outros…
@@FRF2928, Para um SUV é econômico sim. Sem falar que não corre o risco de marchar com manutenção de bico injetor e outras coisas caras típicas de motor 3 cilindros pelo simples fato de dar o azar (o que não é raro atualmente) de abastecer com gasolina batizada.
Já ouvi casos de pessoas que fizeram a primeira troca de óleo de cambio com alta quilometragem, e logo após a troca o cambio simplesmente deixar de funcionar. Nesse caso, com essa alta quilometragem, eu rodaria até o cambio acabar......
Tenho 208 1.6 2017 AT8, 130 MIL KM. Perfeito, zero problemas. NA PEUGEOT ME DISSERAM PRA NAO TROCAR O OLEO. Como disseram aqui, tenho medo de trocar e dar mel
Caro Vinicius ! Sou seu fã aqui no nordeste em Aracaju/Se. A dúvida é: Tenho um Chronos HGT 1.8 ! Muito bom. Pouco econômico. Acho ele muito choco no arranque ! É comum nessas motorizações ?? Grato e tudo de bom aí...
Aproveitei e peguei um Nissan kicks raiz. Carro forte, econômico e muito confiável. Fiz uma viagem sem correr sexta-feira passada e fez 12,2 km/l com álcool. Tô satisfeito com o carro e espero ficar pelo menos uns 10 anos com ele, no mínimo. Disso pra mais. Carro pra rodar 500.000 km sem muita dor de cabeça. Claro que fazendo manutenção certinha. Tô fora desses 3 cilindros turbo. Boa sorte pra quiser arriscar
7:03 Vinicius uma pergunta que não me deixa calar. Não me lembro quem foi o youtuber falou. Mais eu ouvi em um canal falando que os motores três cilindros foram projetado por conta das leis de emissões, se foi por isso porque a Honda é Toyota continua fazendo motores 4 cilitros?
😅😅😅😊😊😊a briga das impotencias, vou de V6 e sempre possui muitos V8 ... Ou 6cc em linha. 4cc ou 3cc ? Td motorzinho. E o pessoal se vangloriando de um 4cc. Deus do céu. Que geração.
será mesmo que os últimos 10 anos da indústria automotiva vai mesmo ser só um sonho ruim? e que a morte dos sedans os motores 3 cilindros e o fim do carro popular serão só uma peculiaridade dessa época que passou?
Esquece esse tempo, já era. Fenômeno da Uberização, diversas crises no capitalismo e mudanças climáticas ficando cada vez mais evidentes! O sol já nasce apontando os dois dedos do meio pra gente e essas conferências da ONU, apertam os calos dos países pra assinar um punhado de acordos pra redução de emissões de poluentes até datas limites
Falando em motor 3 cilindros, queria saber sua opiniao sobre os motores 3 cilindros da volks. Especialmente aprimeira geraçao do 200 tsi q saiu no virtus. Andei nesse carro quando lançou e fiquei impressionado com esse motor!!!
Única coisa que me incomoda no argo,e quando abastecido na gasolina,o barulho de 3 cilindros grila muito...principalmente se vc andar de vagar com o carro quase morrendo pedindo pra vc trocar a marcha ..agora no etanol ,ele não faz barulho nenhum de 3 cilindros grilando...acho que e pq aumenta a compressão com etanol,por isso some os grilos😂
Na verdade a taxa de um motor puramente a álcool tem que ser bem mais alta que um carro só a gasolina. Num flex é um "meio termo" por isso em alguns casos tende a grilar com gasolina.
O problema é que nao trocam o oleo certo. Em cidades o correto e trocar de 6 em 6meses ou 5.000 km. Regime severo, muito calor. E a correia deve ser trocada na metade da km prevista tb.
Se continuar com motores três cilindros a forma mais vantajosa e buscar por seminovos bem cuidados com quatro cilindros e manter
Foi o que fiz. Peguei um 4 cilindros, corrente de comando. Toyota. Vou ficar com ele por anos a fio. 2018 e está com 53k rodados.
Compra uma carroça, um cavalo bem alimentado não dá problema tbm 😂😂😂😂
@@filipemartins6422 enquanto eu puder vou ficar longe desses 3 cilindros,turbo ou aspirado,não importa.
meu está com 190mil km. sou uber, será q esses virtus msi, é de boa ficar com ele até os 500 mil km?
@@ThomazDias1 ja estou vendo relatos de carros mesmo a manutencao sendo feito dentro da concessionaria com carimbo nota fiscal e a tal da correia estourar nem sempre e culpa do cliente ainda acredito que esse projeto esta amadurecendo e o teste final esta sendo feito no cliente minha humilde opiniao ainda nao vale a pena comprar .....esperar a industria amadurecer essa tecnologia a industria ganha muito dinheiro com manutencao e por isso essa correia nunca vai embora por q nao colocar corrente de comando em tudo ..... ja se fez essa pergunta .....por q nao da dinheiro de manutencao nao tem como defender esse tipo de tecnologia que tem falhar e nao tem margem pra erro burro e quem defende algo que foi feito pra arrancar dinheiro dele
Vinicius! Fiquei muito feliz que você respondeu a minha pergunta! Até comemorei! Respondeu sim a minha pergunta. Valeu amigo! 😄👍👏👏👏👏
Motor 3 cilindros descartáveis, correia dentada banhada a óleo que para trocar tem que tirar o motor, sumiço dos carros populares . essas montadoras pensam que o Brasil é um pais de gente rica ! Para que mexer no que estava dando certo ?
Correia comum se troca por volta de 50k, a banhada em oleo é de 240k, vamos colocar 150k, ficou o mesmo preço so que ai nao da pra trocar na oficina boqueta. O problema é que o brasileiro quer colocar qualquer oleo, sendo que la fala assim: se o carro rouda em em modo severo é 5 mil ou 6 meses pra trocar o oleo!! Ai a pessoa roda 2 anos com o mesmo oleo é quer que tenha a mesma durabilidade.
@@zudsonsilvapesquise no reclameaqui e veja que mesmo revisando em concessionária o problema de ferrar o motor tá acontecendo
Quem falou que tem que tirar motor??
@@zudsonsilva bacana seu comentário aí , falou a verdade , mas ? O tal do três cilindro com essa correia banhada a oleo ??? Para mim não rola não !! Prefiro optar pelo simples !! Coisa de mineiro sabe ?? 😳😳😳😄😄😄👍✌️✌️✌️
as montadoras compram problemas e não qualidade. daí os brasileiros abraçam o problemas. Carros 3 cilindros com correia dentada é a maior furada.
Tenho filhos mecânicos e suas dicas vem em concordância om os conhecimentos de profissionais 👍👍👍
Falando sobre os 3 CC, enquanto tiver de 4 CC, eu vou neles, todo 3CC trepida em ponto morto, minha amiga comprou 1 Creta 2025, 0km, e o carro trepida, ai colocaram um start/stop, o carro desliga e vc não percebe nada, minha toro T 270 2022 com 42 mil km, vc para, parece q o carro esta desligado, aaamoo minha Toro!!!❤ Enquanto existir 4CC com corrente de comando, eu vou neles!!! Valeu!!!👏🏻👏🏻👏🏻✌️✌️✌️✌️
Tive um Jeep Compass 2014/15 e em 2023 resolvi trocar, mesmo no manual não constando nada de troca. Levei no mecânico ele fez a sangria. O óleo estava transparente. Eu optei em não trocar mesmo. Já vendi. Carrão.
1:30 O óleo que ainda está na embalagem nas prateleiras das lojas tem prazo de validade.
Então porque o óleo que está no câmbio não tem validade?
Cara, que pergunta óbvia e excelente. Nunca tinha pensado nisso
Pq e obrigatório ter validade incluindo o mel 😂😂😂😂
+ tem q troca sim
fabricante só liga pra garantia dpois dela pode pegar fogo
troco a cada 40 mil.
Também penso o mesmo.
Essa de não trocar óleo de caixa é que nem colocar óleo na água do cozimento do macarrão. Alguém falou que era assim e todo mundo acreditou
como professor de cambio automatico, cambio cvt com 300 mil km, e nunca trocou o oléo, esse ai so mesmo um outro cambio, recomendo rodar ate morrer de vez, pois se trocar o oléo, ele ja vai morrer, cambio cvt, 30 mil km no maximo para trocar o oléo.
Civicão 2024 = 4 cílindros
Corolla 2024 = 4 cílindros
só desses 2 ser 4 cílindro vocês já tem ideia..
Corolla GR é 3 cilindros.
@@RFCS4100 sabia não 🫠
@@GloriousInvocation Fastback Abarth 1.3 também é 4 cilindros
@@GloriousInvocationCorolla é 3 cilindros no mundo inteiro, só no Brasil é 4 cilindros, tecnologia antiga
Falou pouco e disse bobagem.
Não quer dizer nada. Se a Honda e Toyota competissem no mercado 1.0, elas teriam motores 3 cilindros. No exterior, Honda e Toyota possuem motores 3 cilindros e como dito, o Corolla GR tem motor 3 cilindros.
O mal do brasileiro médio é ficar repetindo baboseiras como verdades universais.
Existem vários motores 3 cilindros populares que funcionam bem e não possuem nenhum problema decorrente do número de cilindros.
Até mesmo o 1.0 3 cilindros da GM não tem qualquer problema por ter 3 cilindros.
Obrigado, Vinícius, por mais um vídeo excelente, dando as dicas e tirando as dúvidas! Abraço 👍🤝
Estou usando onix pela primeira vez e fico preocupado com tanta reclamação do motor três cilindro mas dizem que é a tendência né? Mas Deus está no controle
Deus não e mecânico
Ele é dono de todo o conhecimento.
Troca de carro enquanto não dá problema.
Rapaz a grande maioria que reclama não tem o dinheiro para comprar o carro..tanto onix rodando aí será que é tão ruim assim
@@kirondantas6674pode comprar, melhor ainda se não cuidar, estamos aguardando seu Onix nas oficinas. Carro tem que ser fraco mesmo
Peguei um dos ultimos 208 com 4cc, injeção indireta, câmbio at6 aisin, peguei no inicio do ano, logo depois ficaram apenas com o t200, eu nao queria 3cc turbo, mas ai vai de cada um, fiz a escolha e estou totalmente satisfeito e sei que não vou ter problemas, visto que fico anos com os carros.
Câmbio automatico, com alta quilometragem, e que nunca foi trocado o fluído, pode começar a patinar com fluído novo, ideal é trocar a cada 50 mil, é o que mecânicos dizem...
Se patinar é porque tem problema!
Já experimentou ler o manual.
Ótimo vídeo, bem esclarecedor! Polêmico esse assunto referente ao motor 3 cilindros, o cuidado ao comprar um veículo equipado com esse motor é adquirir um com corrente de comando. O com correia banhada no óleo, esse sim é uma caixinha de surpresa, pois você desconhece se o antigo proprietário realiza as manutenções preventivas adequadamente, realizava as trocas de óleo do motor respeitando o tempo e ou quilometragem, bem como sempre utilizou combustível de postos confiáveis.
Prefiro motor 4 cilindros, injeção indireta com corrente de comando. Fórmula de sucesso de durabilidade
Tecnologia é essencial, não podemos viver do passado.
@@prestadordeservicos5933Para que serve uma tecnologia que só traz problemas e gastos prematuramente????
Não é a toa que as montadoras japonesas não abandonam essa fórmula vendedora pois evitam de correr o risco de manchar suas imagens com falta de confiabilidade e qualidade.
@@prestadordeservicos5933 infelizmente vivemos em um país que onde a imensa maioria não consegue trocar de carros antes de 5 anos, com isso um carro durável evita muita dor de cabeça. Por isso Toyota, Honda e Nissan tem boa fama, maioria dos seus carros tem essa fórmula de sucesso
Não troco meu fiesta 1.7 em um 3 cilindros zero.@@prestadordeservicos5933
Eu não gostava do 3 cilindroa mas comprei um tracker 1.2 e vi que é muito melhor e roda bem mais tranquilo sem esgoelar e com otimo torque em baixa. Gostei
Eu não quero saber de carro 3 cilindros, mesmo com a economia, prefiro gastar com combustível do que fazendo motor, ou até em casos que já vi, a pessoa comprar um motor novo pro carro.
E dizem os comentários por aí que o cilindro do meio no 3 cilindros esquenta muito, melhor mesmo o 4 cilindros, 8 válvulas e de preferência corrente de comando, aí sim o motorista tem carro à mão e com menos dor de cabeça
e nao tem revenda
Três cilindros economiza no consumo....e você tem um gasto astronômico na troca ou conserto dos componentes. Seu carro de 3 cilindros deu problemas? ACIONE A JUSTIÇA PARA FREAR A PICARETAGEM DAS MONTADORAS QUE USAM O MOTOR DE 3 CILINDROS.
Muito boa a comparação, acredito que ajudou muita gente que tinha dúvidas sobre comprar ou não um carro elétrico.
Tem mecânico que faz recomendação errada, só p/ o carro quebrar e depois você levar nele. Aí ele se realiza. Cuidado, obedeça o manual do carro e caso não tenha, pergunta no site do fabricante.
tem manual de fabricante que fala que não precisa trocar óleo do câmbio, aí quando o cambio estoura, a culpa de quem, então??
@@clebermatheus mas o do vídeo é CVT
@@SAM-jd6pk mas o óleo precisa ser trocado do mesmo jeito
Ah, meu, se eu fosse mecânico e aparecesse um câmbio automático com 300k quilômetros, sem troca prévia, eu não aceitaria trocar esse óleo. Alta chance de ficar ruim e o cliente exigir garantia.
@@peugeot308-nz2ni. Concordo plenamente
Tenho um ômega CD 3.0 ano 1993 com 160.000 km rodados, porém ando em um Onix 2023 de três cilindros aspirado. Jamais trocaria de carro.
Muito ruído e trepidação...
Particularmente não gostei desses motores três cilindros.
Mas a comparação não tá justa né cara. Anda em um Cruze 2023 pra vê se vc não troca na hora seu ômega 😅😅
@@Patrickribeiro18tu viu a kilometragem no omega dele ?? 160.000 é quase nada. Meu Astra tá com 240 e não troco por nada.
@@PabloKellyson.Aí vc tá falando de carro, quando ainda faziam carros
@@Patrickribeiro18 os malucos aqui fazem comparação burra.. pegam carro de alto segmento e comparam com "populares".. kkk.. só rindo.. igual entao eu pegar uma Ferrari F40 de 1987 ou Mustang 1969 e comparar com omega e falar que dá um pau nele... kkk e ainda consome menos combustivel.
Motor 3 cilindro ja nasceu morto kkkk sou mecanico a 20 ano e tenho certeza do que estou falando so compra que nao conhece e pensa so em economia de combustível durabilidade maxima 3 anos
.......Os motores 3 cilindros foram desenvolvidos para dar mais lucro para as montadoras ...simples assim .....
Câmbio com 300.000 rodados já tem folgas e desgastes que estão sendo preenchidos pelo óleo velho (mais viscoso). Trocar o óleo a essa altura é abrir folgas que o óleo novo (mais fino) não preencherá. O câmbio automático trabalha 100% baseado nas pressões do óleo. Com os espaços que não serão preenchidos pelo óleo novo, a chance de problemas aparecerem são grandes.
Tenho um onix 2022... 98 mil..... Está perfeito! Porém óleo só o caro original....
Se você usa muito em urbano vai ter problemas pela contaminação do óleo pelo lixo de gasolina vendida em alguns postos.
Bote logo fora é um buxo
Você é muito verdadeiro poucos fala a verdade sobre o cambio parabéns pela clareza
Mais um excelente vídeo! Abraço e parabéns! 👍👏😜🇧🇷
Parabéns! Muito assertivo nas opiniões! Sensatez! Segue na vitória! Brassss
Eu tenho um Honda fit 2005 automático CVT com 130 mil rodados, fiz a troca o óleo do câmbio total, e meu carro deu problema, tive q troca o câmbio automático porq o conserto não compensava me lasquei todo, imagina esse cara com o óleo de câmbio com 300 mil rodados se troca vai dar pau na certa.
Se tivesse trocado a cado dois anos, não teria problema.
Exatamente, eu não trocaria!
Tem explicação pra isso, o óleo se vai ficando espesso e compensa as folgas nas peças.
Se botar um óleo novo com peças gastas, vai ficar dando tranco
As montadoras nunca mais irão sair dos 3 cilindros por muitos motivos: força o cara a fazer manutenções na concessionária, o custo de manutenção em serviços é mais caro(gerando mais lucro) são motores que não dão retífica, obrigando o dono a comprar um motor novo(mais lucro). Ou seja, só tem benefício para as montadoras, dificilmente irão sair dos 3 cilindros
Motor 3 cilindros? Enquanto for possível, eu caio fora.
Eu também éca.
Espero que vcs tenham condições pelo menos de terem carros mais caros.
Porque ter nojinho e desdenhar já não é legal. Sem ter algo muito melhor fica pior ainda.
@@delfinpedrelli3938 tbm
Não sendo com correia banhada a óleo tudo certo 😅😅😅
@@Danelon2006 eu monto qualquer carro velho de projeto mas não compro um 3 cilindro
Excelente vídeo Vinícius como sempre. mas não existe mais o motor 1.3 da Fiat?
Todo mundo fala ser super confiável e muito econômico sendo 4 cilindros. Que vinha no Argo, Cronos e Pulse de entrada. Pelos números do Inmetro tem excelentes dados. Vlw o Cronos 1.3 eh um carro que estou de olho! O modelo antes de passar pelo mais recente promot tinha uns cavalinhos a mais e tal...
Como dito no vídeo, com restrições de emissões cada vez maiores, pouco provável que vão voltar atrás.
Vinícius gostaria que você comente sobre Correia de comando banhado a óleo! Fico no aguardo! Sucesso!!
Honda e Toyota não usam essas porcarias 3 cilindros. Por isso são bem conceituadas !!!!
A questão toda é a ditadura ambientalista, europeu roda em carro à Diesel e empurram regras para banania
Corolla GR de mais de 300 cavalos usa um motor 1.6 de três cilindros.
Honda lá fora tem motores 3 cilindros também.
@@alexandresanchess sim tem essa exceção. Kkkkkk mas ele não é nacional!!!!
Sao carros mais tops, nao da pra comprar!!
Estou contente com os motores 3cil da VW tenho 2 voyages um 2021 e outro 2023 sem problemas até o momento . Econômicos.
Kkkk, tô fora desse lance de corrêa banhada a óleo 😅😅😅 o lance e corrente de Comando! 3 cilindros tô fora! Óleo da Caixa automática de 60 em 60 mil. Direto na Honda. Nada de oficina de fundo de quintal.
Na concessionária da Mercedes me disseram que a troca do óleo de câmbio é feita com 5 anos de uso ou 120.000km. Não pensei duas vezes e troquei em uma oficina especializada e mesmo assim foi bem caro.
Tenho um Cronos, 1.3, Firefly, 4 cilindros.
Que motor!!!
Nossa o cronos parece uma carroça n aguenta fazer uma ultrapassagem na br ..motor morto mãos sei q a durabilidade do cronos é sim muito maior doq a do onix turbo sim mais n é motorzao n
@@luciomauro8062Onix da pau porque é correia dentada banhada a óleo, tem 3c sem correia dentada, esses valem super a pena.
nao e fire evo ?
@@umnerddiferente7269. Fire fly 😂
Excelente carro nessa versão 1.3, pois o 1.0 não compensa pra um sedan
Eu tenho um cobalt 2014 no app a suspensão nao aguenta muito, mais por ser muito barato isso nao me incomoda ja esta com 330.000 km é um guerreiro.
Eu fugi dessas bombas... Optei pelo cronos 1.3. Apesar de ser CVT(câmbio aisin), sei que são muito menores as chances de dar problemas.
O problema é a necessidade de troca do kit da corrente de sincronismo, o certo era ser no momento de retífica. Devido a projeto e erros de lubrificação, ficamos no prejuízo, tenho um Cronos 03 cilindros e passei a usar Motul desde 0km, vamos ver como vai ser.
@@ronaldodantehank esses motores fire e firefly da fiat são confiável, apesar de ser um projeto ""antigo"", eles são atualizados. Não sei se o Motul sozinho resolveria (caso fosse um erro no projeto ou fabricação da peça) mas já ajuda muito na questão da lubrificação mesmo.
No valor do Cronos hoje eu iria de Novo Versa, tá muito lindo em muito mais conforto e tecnologia (na minha opinião).
@@nrjoaozin comprei o meu em 2022, logo assim que chegou com o cvt. Peguei o modelo precision 1.3. Paguei 98 mil. Particularmente, de todos os modelos que coloquei na balança, não me arrependo. Carrinho muito bom.
@@leoperes22 realmente amigo, pagou muito bem e é um baita carro também! Bela escolha, eu particularmente acho o Cronos muito lindo com aquele pacote S Design, o carro é sensacional, parabéns pela tua conquista.
Hoje o meu é um C3 Tendance 2013 1.5 (~35k), preciso de mais alguns bons anos pra chegar nesse nível.
Tenho um dos últimos Stepway 1.6 4cc 23/24, antes tinha o Ka 1.0 SE 2020 que por "increça que parivel" deu pau no câmbio, desanimei geral e trocamos pelo Renault, cambio CVT e mecânica confiável da Nissan!
3 cilindros e Turbinho ....nunca dará certo. Se desse , os japoneses fariam. Pode me chamar de fan Boy.
Os japoneses já fazem, mas não pra carros "populares"
Fanboy
Conhece o GR corola?
Não é fan boy, é bom senso e conhecimento técnico e óbvio
@@zeca0357aqui é Brasil
Um dos melhores carros hoje em dia custo x benefício é o Toyota Yaris tanque de guerra dura a vida toda, 4 cilindros, aspirado, injeção INdireta aceita combustível G x E.
Comprei uma DUSTER modelo já 2025 mas com o motor antigo 1.6 motor de alta durabilidade 😊
Exatamente, é lerdo mais pelo menos o motor é durável
@@VicenzoDesign9 tranquilo carro é pra viajar não fazer quilômetro de ARANCADA mas concordo que poderia ter 15 ou 20 HP a mais 😏
@@elersonalfredokrampe2815 Kkkkk aproveita que o futuro é dos 3 cilindros kkkk
@@VicenzoDesign9.Se usar corrente de comando pode até ser, caso contrário não
Parabéns, motor pra 300.000km sem dor de cabeça, desde que bem mantido
Trocar óleo de câmbio precisa verificar o tamanho do filtro, pois pode entupir com malha de aço e trancar tudo se tiver muito tempo sem a troca
O motor 3 cilindros pode ser tão bons quanto os 4 cilindros. Esta recente onda de descartabilidade dos motores 3 cilindros tem muito mais a ver com as soluções empregadas (como cabeçote integrado ao coletor de escapamento, correia banhada a óleo, etc...) que com o número de cilindros.
Basta ver os carros dos anos 90 que já vinham com 3 cilindros e rodam até hoje
Perfeito, e dessas a pior de todas é essa correia banhada no azeite, idéia de estagiário... Mas o brasileiro engole, isso que é o pior.
O que torna descartável também é o turbo! porquê são motores de litragem pequena que quer ter potência de 2.0
@@BoguetsAcho que o Hyundai Accent é 3 cilindros.
3 cilindros e tudo bomba...
Mermão vc é o cara, representa os amigos cariocas principalmente da zona norte e baixo zona oeste que tem a mesma perspectiva sempre! Brigadão e cuidado com o freio de mão giromba... ouvi falar de pessoas que tentaram trocar de banco e ficaram presas entre os dois ali pra sempre! KKKKKKK Abraçãoo!
É simples....ninguém compra e eles deixam no pátio os 3 cilindros...💁🏽♂️
Concordo plenamente. Mas o brasileiro não tem essa postura.
Parabéns belo vídeo. Entende mto de carro . Nota 10 .
Quer 4 cilindros só sobrou, Toyota, Honda e Nissan, as japan....
Hoje carro 0km só esses para mim.
Mas motor moderno se cuidar dura 500 mil km fácil. Pra que tanta preocupação?
O Yares é 4 cilindros
Jeep também
Tiggos tbm 4 cc
O motor Fiat Firefly 1.3 é de 4 cilindros.
Eu tenho uma BMW a própria BMW diz que não precisa trocar o oleo do câmbio, mas a ZF que é a fabricante do câmbio recomenda a troca do óleo. Estou chegando nos 110 mil km e estou com o C. na mão, mas a principio não da tranco. Eu acho que vou acabar trocando, já vou emendar e trocar do diferencial também.
A respeito do 3 cilindros, se for aspirado é tranquilo. O problema é querer colocar turbo em um motor de batedeira (Alô donos de UP). O caso do ônix eu nem entro, pq todo mundo já sabe.
Motor 3 cilindro a vibração é muito grande, até parece um motor desregulado. Motor 4 ou mais cilindros ja funciona de forma muito suave. Acredito que somente pela vibração ja possa causar problemas, desgastes de peças ou até mesmo a quebra pelo menos no motor e por conta disso que usam coxins superdimensionados para não transmitir vibrações para a lataria.
Engenheiro do TH-cam! 😃
escultei meu vizinho ligando o carro dele 1.2 3cc , que barulho horrível, desisti de comprar esse Peugeot e comprei um Etios 1.3 2018
😊😊ainda prefiro V6 e V8 , é o que tenho.
Já tive um grand Siena 14 fire, e um bom carro sim, espaçoso, já rodei viagens com ele, porém eu particularmente não gostei, visto por causa da troca de categoria, antes tive uma Tucson e aí entrar num grand Siena não foi muito satisfatório, porém de modo geral e um bom carro de mecânica tranquila
Só se atentar em
Tulipa e triseta e normal dar BO
Câmbio manual top, porém o meu ninguém nunca resolveu o vazamento dele
Barulhos internos
Do mais pegar e andar
Perceba Toyota Honda e Nissan tudo 4 cilindros pq será né 😊
Todo cliente deveria ter a opção da escolha de motor e câmbio.
O que está em jogo é a durabilidade, uma vez que, depois da garantia tem-se um leque de manutenções que pesam no bolso.
Meu irmão tem um argo 1.0 3 cilindros com 300 mil km rodados. Até hoje, motor intacto ,rodando normalmente, apenas fazendo as manutenções de forma correta. Essa história de 3 cilindros não prestar é mito, depende do dono.
Pode ser, mas daqui 20 anos já terá trocado 3x o motor
@@gabrielv.4358 daqui a vinte anos ele já vai ter trocado de carro
Para comentar se o motor de 3 cilindros é bom, teria que ter um conhecimento de motores.
Caso contrário, os mecânicos e donos de retifica, teriam a melhor resposta.
Que o motor é delicado e em função disso, causa problemas, sem duvida, eu não compraria nunca um carro com esse motor!
Seu exemplo é o mais claro q o motor é bom, qual a função do motor? Durar a vida inteira? Nem os q reclamam vão durar a vida toda kkkkkk.....brasileiro tem essa mania...desde q surgiram os carros flex
É correia banhado em óleo?
Tenho um Ka 1.5 3 cilindros. O carro é econômico e forte, mas a vibração do motor três cilindros não da não. Estou voltando para o 4 cilindros.....
Esses 3 cilindros quando ficarem vellos nem pra fogão serve , porque só tem 3 bocas!¡
Kkkkk ...
Verdade tem um monza 30 anos carro voando ainda
Kkkkk
Piada fraca. Existem fogões até de 1 boca rs.
@@Danelon2006 ainda bem que fogão não anda kkkkk
Cuido bem dos meus polos 4 canecos motor confortável e econômico vim com o meu 2014 de Sorocaba há Maringá com meio tanque de gasolina, pra mim não precisa melhor.
CVT com 300 mil sem trocar o óleo , é trocar e o câmbio travar com certeza 😂
Trocas parcialmente o da honda CVT segunda geração
Haha maior mentira, 300mil km num cvt e o cara ainda anda acima da velocidade. Nunca trocou óleo. Haha
Você tem razão. Por um óleo novo em um câmbio tão judiado pode causar problemas. ADG tratou sobre esse tema esses dias.
Eu sinceramente acho que sem trocar óleo não chega a 300 mil km
@@fernandosorrilha também acho difícil
Boas perguntas e excelentes respostas. 👏🏻👏🏻👏🏻
Meu Fiat argo 1.0 ano 2020,graças a Deus até agora só embreagem tive q trocar ,e a junta do volante ..ali perto do câmbio ,estava com vazamento....peguei com 40 mil,e está com 120 mil km..
Até agora só isso mesmo ..manutenção do óleo ok,sempre pra 10 mil km,porém vou dando uma olhada a cada mil km...
Weslei tente trocar a cada 6 meses ou 5k km. Voce iria gastar uns 3 mil em combustivel e 200 pr trocar de oleo.
Nao importante é ter DONO.
Otimo vídeo , Rapaz gostei dessa lista
Tenho um Voyage 2014 e um Palio fire 2008,todos 4 cilindros, graças a Deus, só a manutenção básica e de vez em quando.
Xará, segundo o manual de um carro com câmbio CVT que li uma vez, a troca do óleo do câmbio desse modelo é a cada 40.000 km
Já rodei co motor 4 cilindro até sem óleo agora tenta fazer isso com um 3 cilindro.
Você é o bichão mesmo 😅
Como é bom ter tantos engenheiros e videntes postando por aqui... fico mais tranquilo...
Mas motor 3 cilindros não é ruim, ruim é a correia banhada a óleo... Tão culpando quem não tem culpa
Exatamente, uma coisa não tem nada haver com a outra.
@@arthurbartolomeu247 e o turbo compressor que faz ele ser ruim
@@Patrick-q1x pq são motores 1.0 com potência acima do que o motor pode aguentar! O da fiat tem 130 cavalos e 20 kgfm de torque é muita coisa para um 3 cilindros de litragem tão pequena
@@evaniaoliveira9404fiat so faz passar vergonha né, 3 cilindros top é volks e Hyundai
@@evaniaoliveira9404 só não concordo com pq serão dois falando bosta 😅
A maioria das montadoras que trabalham com vendas em escala, adoram os 3 cilindros, a redução de custos e aumento da margem de lucro é gigante. Balela sobre normas ambientais, emitem poluentes como um 4 cilindros normal e dependendo até mais.
Só defende motor 3 cilindros quem não entende nada de mecânica.
Rssss
Você é mesmo que falava da injeçao elétrica 😂😂
Motor do corsinha nesse onix daria melhor , com corrente de comando ou correia por fora do motor, o carro é bonito, é potente é econômico mas o que mata é a correia
Tenho um Argo drive 1.0 três cilindros. Não gosto. Manco e com problemas. Saudade do motor 4 cc
Qual ano? O meu 21 é bonzinho
Um argo zero 80mil
Fala pra nós qual o problema do câmbio manual da Fiat Strada Argo Cronos um vergonha estalos vibrações nas trocas de marcha e barulho de peças metálica solta dentro do cambio e Fiat persiste no erro abraço
O motor 3 cilindros não é para relaxados e sem noção, que acham que podem fazer manutenção de qualquer jeito, fora de tempo e ainda utilizar material de segunda. É um carro que precisa de dono e mecânico bons.
Eu não compro um carro para me estressar!! Tem que ter manutenção simples e barata!!
@@raymondservais2673 No caso, você quer um carro de 2000 que troca de óleo a cada 5 anos, tirando os turbos , os 3 cilindros são simples e fáceis de manter, basta seguir a regra do manual.
Compre um Renault Sandero 3cc e vai ver que o buraco é mais embaixo!
@@andrylzanardine6798 mas se até fazendo manutenção em concessionária tá dando B.O na correia banhada a óleo 😅. Não tem como passar pano. 3 cilindros tá dando muito problema. 💣
3 cilindros é ruim mas com correia banhada a óleo sinceramente esse motor não presta!
Falou o dono das montadoras que sabe de tudo sobre carros
Que isto meu amigo a realidade é outra
A Fiat no carro popular MOBI,voltou para o fire 4 cilindros.
Verdade, mas é muito mas muito fraco , não anda nada , poderia ter colocado o 1.3
Motorzim de 80cv. Dura, mas não anda
Tenho um hb20s 1.0 turbo AT. Motor tocado a corrente, com muito torque e economia. Junto com o EA11 da Volks, considero o melhor motor 3 cilindros do mercado.
Motores 03 cilindros não valem nada e se for com correia dentada banhada a óleo é bomba 💣
Verdade.
Os sem correia banhada a óleo vale super a pena, motor é forte e aguenta bastante, quem fala o contrário é porquê não tem ou porque comprou Ford Ka ou Onix que são com correia banhada a óleo
Vale pow ,olha como melhorou a VW depois que adotou os novos motores 3 cilindros ,Nissan, Toyota com o corola esportivo alguns são muito bons
Motor 3 cilindros é ótimo desde que seja feita manutenção. Parem de repetir asneiras.
@@luciomoreira7539, O problema é esse, ou seja, a manutenção em dia. Ainda mais se for comprar usado onde está cada vez mais raro encontrar carros bem cuidados.
no sandero/logan 3 cilindros, o problema são os coxim do motor, que passam muita vibração pra lataria, especialmente quando está com o ar ligado
Eu ainda sou mais os motores 4 cilindros, motor 3 cilindros trabalham com uma compressão alta isso vai dar dor de cabeça futuramente
Já dão dor de cabeça agora 😂
Salve salve Vinicius. E a chery, em relação a 3 cilindros. Só para compartilhar mesmo, pelo menos aqui, o arrezo 6 está tendo boa valorização. Fui fazer uma pesquisa no mercado, e estão ou no mesmo valor do site ou até mais caro
Em termos de motor confiável, temos o Pulse 1.3, 4 cilindros Firefly da Fiat, um dos melhores atualmente no Brasil.
Com certeza, é o mesmo motor do Argo Trekking. Não incomoda, e em caso de manutenção, se encontra peças em qualquer padaria.
@@JoaoBatist100 retíficas dizem exatamente o contrário. Firefly é o pior. De todos. Tem que ter um cuidado absurdo senão $$$$$$$$$$$$$
Tinha um ecosport frestaley 1.5 2017/18, com 76500 km troquei o óleo e filtros a cada 5000 km, tudo original ford, começou a consumir mas combustivel (sempre na gasolina) levei para fazer uma inspeção, resultado cilindros do motor, 1º 10 bar . 2º 8 bar e 3° 12 bar, me disseram que tinha que retificar as válvulas , aqui na Ford em RO para trocar a correia dentada R$ 7400,00 e talves teria que comprar um cabeçote, resultado vendi logo o carro e comprei um Honda city touring 2024 agora em outubro de 2024, motor 3 cilindros quero mas não. Abraços
Por mim 3 cilindros vai ficar na loja mesmo sem placa 😂😂😂😂😂😂
Por mim também
@@delfinpedrelli3938.Por mim também
Ja estou no segundo yaris XLS teto solar.... 4 cilindros. Faz economia como os turbos. Mas sem ser turbo
Meu kicks 4 cindros motor econômico e confiável
Econômico? Fz só 10-10.5 … isso é ser econômico??? Era econômico em 2014… motor econômico em 2024 faz 12 km igual o novo City, virtus, polo, pulse entre outros…
@@FRF2928, Para um SUV é econômico sim. Sem falar que não corre o risco de marchar com manutenção de bico injetor e outras coisas caras típicas de motor 3 cilindros pelo simples fato de dar o azar (o que não é raro atualmente) de abastecer com gasolina batizada.
Motor confiável, mas econômico só se for em cima de um guincho.
Kicks é um Versa altinho.
Sem contar que é manco…
Já ouvi casos de pessoas que fizeram a primeira troca de óleo de cambio com alta quilometragem, e logo após a troca o cambio simplesmente deixar de funcionar. Nesse caso, com essa alta quilometragem, eu rodaria até o cambio acabar......
Eu tenho um cronos manual 1.3 e é bom nunca deu problema. Me confirme se ele é sincronização a corrente. Obrigado. 68 mil km
Cronos 1.3 é 4cc com corrente!
O meu é o precision 1.3 2022/2023. Corrente.
E torça pra não dar viu, pq se der vc vai ficar endividado
Tenho 208 1.6 2017 AT8, 130 MIL KM. Perfeito, zero problemas. NA PEUGEOT ME DISSERAM PRA NAO TROCAR O OLEO. Como disseram aqui, tenho medo de trocar e dar mel
Opa, blz ? Já verificou essa informação no manual ?
Aquela carniça de 3 cilindros com a correia banhada a óleo tem que ser banido, esquecido, e jogado no lixo
Melhor mesmo é voltar a andar de carroça 😂
Mesmo assim poço compra
@@ThomazDias1 Coroça é o barulho do 3cc, compro um corolla usado mas não compro um onix Pluszero.
Compro uma carroça mais nao compro um carro de 3 cilindros
Caro Vinicius ! Sou seu fã aqui no nordeste em Aracaju/Se. A dúvida é: Tenho um Chronos HGT 1.8 ! Muito bom. Pouco econômico. Acho ele muito choco no arranque ! É comum nessas motorizações ?? Grato e tudo de bom aí...
Resta comprar só Toyota Nissan e Honda
Aproveitei e peguei um Nissan kicks raiz. Carro forte, econômico e muito confiável. Fiz uma viagem sem correr sexta-feira passada e fez 12,2 km/l com álcool. Tô satisfeito com o carro e espero ficar pelo menos uns 10 anos com ele, no mínimo. Disso pra mais. Carro pra rodar 500.000 km sem muita dor de cabeça. Claro que fazendo manutenção certinha. Tô fora desses 3 cilindros turbo. Boa sorte pra quiser arriscar
Nissan é excelente tb
@@pkjdm. Toyota e Honda também, são as três marcas que eu ainda confio
7:03 Vinicius uma pergunta que não me deixa calar.
Não me lembro quem foi o youtuber falou. Mais eu ouvi em um canal falando que os motores três cilindros foram projetado por conta das leis de emissões, se foi por isso porque a Honda é Toyota continua fazendo motores 4 cilitros?
Nada contra quem tem, mas jamais terei um UP... Respeito quem tem
😅😅😅😊😊😊a briga das impotencias, vou de V6 e sempre possui muitos V8 ... Ou 6cc em linha. 4cc ou 3cc ? Td motorzinho. E o pessoal se vangloriando de um 4cc. Deus do céu. Que geração.
será mesmo que os últimos 10 anos da indústria automotiva vai mesmo ser só um sonho ruim? e que a morte dos sedans os motores 3 cilindros e o fim do carro popular serão só uma peculiaridade dessa época que passou?
Esquece esse tempo, já era. Fenômeno da Uberização, diversas crises no capitalismo e mudanças climáticas ficando cada vez mais evidentes! O sol já nasce apontando os dois dedos do meio pra gente e essas conferências da ONU, apertam os calos dos países pra assinar um punhado de acordos pra redução de emissões de poluentes até datas limites
Caixa automática tem que trocar óleo antes da quilometragem indicada no manual!!
Se cavalo com tres patas fosse bom, ja nascia assim.
Falando em motor 3 cilindros, queria saber sua opiniao sobre os motores 3 cilindros da volks. Especialmente aprimeira geraçao do 200 tsi q saiu no virtus.
Andei nesse carro quando lançou e fiquei impressionado com esse motor!!!
Única coisa que me incomoda no argo,e quando abastecido na gasolina,o barulho de 3 cilindros grila muito...principalmente se vc andar de vagar com o carro quase morrendo pedindo pra vc trocar a marcha ..agora no etanol ,ele não faz barulho nenhum de 3 cilindros grilando...acho que e pq aumenta a compressão com etanol,por isso some os grilos😂
Na verdade a taxa de um motor puramente a álcool tem que ser bem mais alta que um carro só a gasolina. Num flex é um "meio termo" por isso em alguns casos tende a grilar com gasolina.
@@rodrigocatelli meu argo com gasolina parece um trator...
Esse barulho de grilos vem dos bicos injetores. Ocorreu com meu Tcross.
O onix também é assim
Seu carro é alcoólatra 😂😂😂😂
O problema é que nao trocam o oleo certo. Em cidades o correto e trocar de 6 em 6meses ou 5.000 km. Regime severo, muito calor. E a correia deve ser trocada na metade da km prevista tb.