FAILURE in 110 CUB, GY6, 125 non-return engines vs. automatic decompressor "decompressor"
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- เผยแพร่เมื่อ 10 เม.ย. 2024
- In this video I explain what an anti-return, incorrectly called automatic decompressor, is. I show which is one and which is the other step by step. This system (anti-return) is equipped mainly on 110cc Chinese motorcycles. and 125cc. CUB or Damas type and in GY6 engine type scooters. I also show those possible causes of failures that can drive us crazy and easily detect the problem.
- ยานยนต์และพาหนะ
Muy ilustrativo estimado cyber tuerca
Muchas gracias @mototallerapmotos por ver y dejar tú comentario! saludos por ahí y uno especial para "Manos Stig"
un maestro, gracias por su tiempo y compartir conocimientos!! muy importante eso. yo no lo tenía en claro el funcionamiento de esa chapa ,cese gatillo. el descompresor si ya lo conocía pero no sabía exactamente la función de esa pieza del 110.
Hola Sociedad anónima , muchas gracias por tu comentario ! Me alegro pueda servir para aclarar algunas cosas como esa pieza que a veces trae su buenos dolores de cabeza. Saludos!!!
Sayayin primer video que lo demuestra claramente
Muchas gracias por tu comentario. Me alegro sea de agrado el contenido, saludos!!!
Gracias profesor por su tiempo y gracia para explicar tan claramente!
Gracias a vos Diego por ver el video y dejar tu comentario, me alegro sea de agrado el contenido , saludos!!!
muchas gracias por su video mi moto tiene ese problema mande a comprar un árbol de leva y no vino con eso y la moto me quedo con un sonido muy fuerte apesar de estar bien ajustadas las válvulas
Hola, quizás lo que te esté pasando es que al sacar el tope que frena el anti-retorno los balancines te quedaron con mucho juego lateral sobre el eje, esto se soluciona con arandelas anti-fricción y elástica (elástica es como una arandela arrugada que queda en el medio y empuja a las otras contra los laterales). Gracias por ver el video, dejar tú inquietud y espero puedas solucionar el inconveniente. Saludos!!!
Eres un crack!
Muchas Gracias @dxmotors99 por ver y dejar tú comentario, saludos!!!
Muy buen video Te felicito desde Mendoza👍
Muchas gracias Marcelo, me alegro haya gustado. Saludos a la tierra del buen vino !!!!
Genio mal , muchas gracias
Muchas gracias Lucho a vos por ver y dejar tu comentario, me alegro te sea de agrado el contenido . Saludos!!!
Excelente material!!! 👏👏👏
Muchas gracias Gabriel por ver y comentar , saludos!!! No se olvide de regar el Aguaribay que está cotizando por estas épocas
Mui buena explicacion
Hola Javier, muchas gracias por tu comentario me alegro sea de agrado. Saludos!!!
Exelente video a mi esa contra explosion me vencio la municion del tensor hidraulico y me empezo a golpear la cadenita
Hola Ale muchas gracias, puede pasar que se le haya metido alguna viruta y la este trancando causando de que el tensor no funcione bien, es sacarlo limpiarlo bien. Gracias por comentar saludos!!!
Deberia por favor hacer un desarme y arme para profundizar mas,saludos desde Colombia
German tendré en cuenta la sugerencia para hacerlo. gracias por ver y por dejar tus comentarios. Saludos!!!
Bien! explicado.👍🏻
Muchas gracias Sergio, me alegro haya gustado el contenido saludos!!!
Top cyber 👌👍👍👍👍👍👍👍
Muchas gracias Custom Garage Moto saludos!!! 🦾
Hola amigo! Saludos cordiales desde Paraguay 👍👌🙋🇵🇾 buenísima la explicación muchas gracias
Hola Luis gracias por tus palabras! saludos para Paraguay!!!
Eso puede pasar por entrada de nafta por el carburador? La mia no quiere prender y se traba por partes la patada y ya no quiere prender ahora.
Buenas, no influye en nada ese problema del rebalse del carburador en este sistema anti-retorno. Si el cilindro entra mucha nafta esta al comprimirse actúa como un solido y hace parecer que el motor se tranca. Lo que debes hacer es solucionar ese problema de rebalse del carburador (revisar nivel flotador como el punzón y asiento estén limpios y sin desgaste) Con exceso de combustible la moto no arranca además con la alta probabilidad de que pueda cortocicuitar la bujía ó empapandola aislando el salto de chispa. Espero puedas solucionar el problema ,saludos!!!
Buen video amigo. Te realizó una consulta nada que ver con el vídeo. La puesta a punto de una moto 110 se realiza con o sin el tensor puesto. Gracias y un abrazo
@@user-ru3qz5pr3t Buenas, la puesta a punto es hace sin el tensor para que puedas colocar la cadena en su lugar sin problema, luego con el tensor colocado vuelves a corroborar que este en la posición correcta todas las marcas ( volante en " T " árbol en balanceo ó cruce carrera de compresión marca platillo coincidiendo con marca en la tapa) girar un par de vueltas y volver a verificar. Espero te sea de ayuda saludos!!!
El descompresionador lo maneja la yamaha fz
Hola German , así es , es un perno fresado que rota a través de un contrapeso de inercia.
Xq no sacas las letras
Hola Cristian , si te referís a la leyenda que aparecen abajo del video de lo que estoy hablando es automático no las coloco yo tienes activado el modo traductor, se desactiva donde aparece un cuadrado donde adentro aparece cc aprietas ahí y se desactivan en caso que sea en un teléfono. Si fuera en una PC de escritorio es el segundo ícono de izquierda a derecha y en Smart TV con las flechas hacia arriba aparecen los íconos y es el mismo que el teléfono el cuadrado con las letras cc adentro. Gracias por ver y comentar el video saludos!!!!
Cómo suena cuando no se ajusta bien esa pieza
Hola Gustavo, suena parecido a válvulas descalibradas. Gracias por ver el video saludos !!!
Gracias amigo, que tú canal siga creciendo saludos
@@ING.gustavomarquezrodriqu7632 👍💪 esperemos que siga creciendo gracias saludos!!!