キハ11形気動車のエンジンブレーキ動作、加速、自動空気ブレーキ 票券閉塞、スタフ閉塞 変速1段、直結2段 名松線【運転台 速度計 台車】

[@--9724]

ステンレス製は名松線で活躍してますけど、鉄製は第三セクター線に入った車両、外国に渡った車両等がありますね。後は?城北線、太多線、高山本線あたりにも入ってますね。この後は25に代わりましたので単行車両では?25を製造元がレディーメイド仕様にて第三セクター向けに一時期出ていたみたいですけど、秋田、松浦あたりで最期だったみたいです。今の流行りは兵庫からの車両が流行りですね。第三セクター向けは藤寄からの車両みたいですね。

[@mahorov1046]

０番台はひたちなか海浜鉄道に
もらわれていきませんでしたけ？

[@JASDF_RF4EJ]

この音凄く懐かしな～
太多線高山本線で走ってた頃によく乗っていたもんで
ちなみに名松線以外では、東海交通事業で乗ることができます

[@北和鉄道ミュージアム]

名松線と比べて東海交通事業の方は線形が良さそうなので、本来の性能が発揮されていそうですね。

[@白田川一]

ふーむ、ゼロ発進から50㌔毎時までのタイムが25秒とは…。
ソロ・エンジン車とは思えない、加速の勢いですな。完全に電車並の性能に等しいし。
て言うか、キハ25系よりも加速が良くね？