Netter Elektro Kleinwagentest . Fahre den " XEV YOYO " , mit L 7 E Zulassung , 15 kw Leistung , 85 km/h Höchstgeschwindiogkeit mit 3 im Heck untergebrachten Wechselakkus seit 6 Monaten fast täglich . Mit durchgeführten KD in der Werkstatt nun 13.800 km erreicht . Gute Fahrleistungen , gute Federung , sicheres Fahren in Kurven und Fahrbahnunebenheiten , zuverlässig , Laden an der Haushaltsteckdose , Wallbox oder Ladesäule , AC von 30 % Akku bis 100 % in 3,0 Std. 10,7 AH Akkus , Verbrauch auf 100 km , 7,4 kw . Reichweite effektiv ca. 110 km je nach Fahrweise . Klimaanlage , ABS , Scheibenbremsen , gute Rundumsicht , nette , eiförmige Karosserieform . Sehr sparsames Fahren , wendig , sichere Karosserie mit stabilem Rahmen .
Laut Wikipedia gibt es bei der L7e Klasse keine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 90km/h. Die EG-Fahrzeugklasse L7e ist eine Fahrzeugklasse von vierrädrigen Kraftfahrzeugen, die mit einer Leermasse bis 450 kg (bis 600 kg für Güterbeförderung) ohne Batterien bei Elektrofahrzeugen und max. Nutzleistung bis zu 15 kW unterwegs sein dürfen. Es handelt sich hier um eine Unterklasse der EG-Fahrzeugklasse L nach Maßgabe der EG-Richtlinie 2007/46/EG vom April 2009 in Verbindung mit der EU-Verordnung 2011/678/EU von Juli 2011.[1] Diese wird in den Zulassungsdokumenten als „4-rädr. Fz. 400 o. 550 kg“ bezeichnet.
Wenn man den Vergleich mit den Stelantis Fahrzeug macht sollte man sagen der Ami kostet knapp €8000 mit 75 KM Reichweite in L6. Der Silence mit einer Batterie in L6 €12000 . Da kann man schon etwas mehr erwarten. Der S04 kommt in L6 mit 2 Batterien auf knapp €15000 zzgl. Überführung. Mich würde der S04 einmal auf der Landstraße bei Nacht interessieren. Er hat ja nur ein Scheinwerfer.
Schaut euch mal das Simson Duo an. 😉 Das gabs schon zu DDR-Zeiten aus dem Hause Simson. Moped fahren ging damals schon ab 14. Ab 16 durfte man dann Motorräder bis 150 ccm fahren und ab 18 ging dann alles. Auch als Schüler konnte man also schon damals, vor 1990, trocken und selbst motorisiert zu Schule, oder Freundin, oder, oder, oder, … fahren. Nur zu einem deutlich günstigeren Preis. Renault hat den Nachfolger vom Twizzi in den Startlöchern, bin gespannt auf den und dessen Preis.
Finde es super, dass Ihr solche Autos vorstellt. Wäre ich nochmal jung, würde ich sowas haben wollen und meine Eltern hätten mich beim Preis so angeschaut: 🤨
Bei welchem anderen Microcar kann ich denn die Akkus in der Wohnung laden? Klar sind die schwer, aber immerhin kann ich sie entnehmen. Den Topolino find ich auch cooler, aber das nutzt mir nix, wenn ich im 3.Stock mit Fahrstuhl wohne und die nächste Ladestation 15 min Fußweg bedeuten.
Die große Version kostet fast 17.000€. Für das gleiche Geld bekommt man einen Dacia Spring und für 18.900€ einen Leapmotor T03. Das sind beides "richtige" Autos. Als Alternative ist der Silence zu teuer! Um MINDESTENS 5000€. Ja die herausnehmbaren Akkus sind was neues aber das Auto ist seinen Preis nicht wert. Zumal kaum Sicherheit vorhanden ist, Kein ABS, keine Airbags etc.
Hallo,die Aussage, man darf auch quer parken ist nicht richtig 😉, man muss in Fahrtrichtung parken. Das war schon ein Problem mit dem Smart und da haben schon viele geblecht! 👍
Die Akku müssten eigentlich reingehen ohne sie heben zu müssen, man muss den Griff zu sich neigen damit der Akku vorn hoch geht und dann am Trolligriff reindrücken, meine ich jedenfalls bei anderen Videos gesehen zu haben. Die 45 km/h Variante wäre mir zu langsam dann schon lieber der mit 85 km/h. Was auch klasse ist ein Akku tagsüber mit der Sonne laden und mit dem anderen kann man noch unterwegs sein.😍
Ich sehe ab und zu den Opel Rocks in meiner Stadt umherfahren. Ich glaube von Schülern gefahren. Reicht allemal und erstmal temporeduziert. Ich mache mir nur Sorgen, was bei Unfällen passiert, aber immer noch besser als ein Roller und man ist wettergeschützt.
Das es die Topolino usw gar nicht als L7e Fahrzeuge gibt sollte man vielleicht auch erwähnen. Diese 45km/h Bremsklötze halte ich für noch viel gefährlicher, besonders auf der Landstraße.
L7 würde mir, zum an die Arbeit fahren reichen. Aber nicht für diesen utopischen Preis! Da kann man einen Dacia Spring kaufen und hat ein ausgewachsenes „Auto“ mit vier Sitzen.
1. Wie sieht es mit Spritzwassersicherheit bei Matsch, Schnee und Regen bei den unten eher offen liegenden Batteriekontakten aus? Spätestens bei nur 1 Akku hätte ich erhebliche Bedenken, da die gesamte Akkuaufnahme ungeschützt ist, auch was spätere Korrosionsanfälligkeit betrifft! Durch eine tiefere Pfütze wollte ich da nicht fahren wollen! 2. Als Ersatz zum Roller soll dieses Fahrzeug doch eine sichere Alternative im Winter darstellen, oder? Welche Reifendimensionen könnte ich denn sinnvoll als Winterreifen, oder noch besser, als gute Ganzjahresreifen verwenden, da die jährliche Laufleistung ja eher geringer sein dürfte? Bei dem aufgerufenen Preis müssten beide Fragen m. E. zur Zufriedenheit beantwortet werden können, um eine positive Kaufentscheidung treffen zu können. Bei Unsicherheit würde ich daher eher auf bewährte Konzepte zurückgreifen, also z. B. nicht wechselbare, gekapselte Akkus, wie z. B. im Mobilize Duo oder auch austauschbare Akkus unter der Rücksitzbank, die nicht nass werden können! Anregung: Testet doch gerne einmal den Mobilize Duo als Nachfolger des Renault Twizy, wenn er denn verfügbar sein wird. Ein Vergleich beider Konzepte wäre sehr hilfreich und spannend!
Erstmal für eine Zeit lang leasen, dann vielleicht auch kaufen, wenn es die Wechselakkustationen gibt. Aber die sollen endlich mal aus dem Quark kommen. Seit über 2 Jahren wird nur davon gesprochen und geschrieben.
Und man fragt sich warum Besitzer von Kleinstwagen nicht von der Regierung bezuschusst werden... Die Stadt hätte mehr Parkplätze, weniger Emissionen, mehr frische Luft und weniger rumstehendes Blech.
Wie wäre es stattdessen Öffentliche Verkehrsmittel zu Subventionieren? Denn wer ein Kleinstwagen fährt benötigt kein Fahrzeug das spart Lade-Netz und Parkplätze ohne Ende. Dir Tatsache das jeder aus Bequemlichkeit ein eigens Auto hat einfach Unsinn ein Auto sollte immer Maximal besetzt sein und das ist so gut wie nie der Fall.
@@MoondxSpiegel Ich wohne im Saarland, arbeite im 3 Schichtsystem mit Wochenende und hab 8 Km einfacher Weg zur Arbeit. Nur vom Wohnort zum nächsten Ort. Jetzt stell dir mal vor mit dem Auto brauche ich knappe 10-12 Minuten. Mit Bus und Bahn würde ich viel zu früh zur Nachtschicht kommen und nach der Mittagschicht nicht mal mehr heim. Und jetzt erzähl mir dass man kein Auto benötigt. Ja die Bequemlichkeit steht da total im Vordergrund. Im Saarland bist du in manchen Gegenden froh, wenn Sonntags ein Bus fährt. Und das meine ich ernst in manchen Orten bei uns kommt Sonntags kein einziger Bus. Also ja solche Kleinwagen sind durchaus sinnvoll und sollten subventioniert werden. Solange solche Autos nicht günstiger werden, fahre ich meinen Dodge Charger V8 weiter. E-Mobilität ja, aber nicht zu einem solchen Preis für ein Kleinstfahrzeug.
Genau solche Autos hätten eine Förderung (natürlich nicht mit 9000€) bekommen sollen. Denn die sind für den Nahverkehr tatsächlich sinnvoll und platz- wie ressourcenschonend. Ein 2,5t Bomber der für den theoretischen Fall einer Langstreckenfahrt einen 100kwh Akku verbaut hat, ist nicht sinnvoll.
"Würde ich das für meine Tochter wollen. Nein, weil das Teil keine Airbags hat"... Das kommt drauf an, würde ich sagen... Ich möchte genau das Teil (die 45er Version) für meine Tochter haben. Die fängt bald an den AM Führerschein zu machen um mit 15 mobil zu sein. Das Teil hat keine Airbags und es gibt keine Crashtests. Aber wenn man das als Alternative zum Roller sieht, dann ist das ein großer Sicherheits- und Komfortgewinn. Der Preis ist leider viel zu hoch (wie bei allen Fahrzeugen dieser Klasse). Im Vergleich zum Rocks-e finde ich den aber viel besser. Deutlich wertiger und eine echte Heizung und Klimaanlage. Dazu vernünftige (elektrische) Fenster und herausnehmbare Akkus. Und das schöne ist, dass man auch mit einem Akku starten kann und bei Bedarf kauft man später halt einen nach. Der Opel hat die gleiche Kapazität wie der Silence mit einem Akku. Aber weder herausnehmbar noch erweiterbar. Den Akku beim Silence sehe ich als Riesen Vorteil. Wer den täglich in der Wohnung ohne Aufzug laden muss, für den ist das sicher nix. Aber wenn man öffentliche Infrastruktur nutzen kann, hat man ein Backup falls alle Ladestationen belegt oder zugeparkt sind. Und auch wenn man nur 1x pro Woche laden muss oder so, ist das vertretbar. Immerhin hat man die Flexibilität. Und auch für Lieferdienste, Kuriere, Pflegedienste, etc. wäre das eine coole Sache. Da könnte man dann sogar Wechselakkus auf dem Firmengelände vorhalten und die Teile könnten fast rund um die Uhr rollen. Schön wäre, wenn statt der dicken SUVs endlich mal solche Kleinstfahrzeuge gefördert werden. Das würde unseren Innenstädten sehr zu Gute kommen.
Bei den Mikrocars fehlts noch an Leistung und Reichweite . Die L7e Klasse gibt im Grunde mehr her. Ich sehe ein Microcars als Rollerersatz d.h. 100- 120km/h Spitze und 85 km/h auf Steigungen sollten sie schaffen können.
Guten Morgen und vielen lieben Dank für das Review, ich bin gestern Abend leider beim schauen eingeschlafen gewesen , ich glaube aber das dieses Fahrzeug nichts für mich wäre da ich befürchte das ich in diesem Fahrzeug definitiv Platzangst bekäme, in dem Ding kommt man sich doch vor als wäre man eine Ölsandinne in der Dose , ich bin Maurer und habe ein breites Kreuz und die Sitze sehen auch extrem schmal aus! Warum Jan betonst du so oft das er besser verarbeitet sei als die Leichtfahrzeuge von Stellantis, lass das die nicht hören! Die reagieren doch auf Kritik und sei sie noch so passend nicht klar und auch das am Ende doch sagen das die Modelle vom Stellantis Konzern trotzdem besser seien hilft da wohl auch wenig da zu Beginn wegen der Verarbeitung diese Marken nicht so gut weg gekommen sind ! Den Hubby von Auto Hub hatte der Stellantis Konzern damals keine Fahrzeuge mehr zum testen zur Verfügung gestellt gehabt nachdem er in seinem Video sagte was nicht so gut an dem Fahrzeug gewesen ist das er getestet hatte und das obwohl er dabei sachlich geblieben ist und die Kritik auch zutreffend gewesen ist und da half ihn auch nicht das er ein anderes Fahrzeug von diesem Konzern für sehr gut usw. erklärte das er zeitnah vorgestellt hatte , danach bekam er keine Fahrzeuge mehr aus dem Konzern und musste diese sich dann bei einer Autovermietung ausleihen um diese vorzustellen! Ich finde es traurig das ein Konzern einen auf beleidigte Leberwurst gemacht hat anstelle sich die Kritik vorzunehmen und die dort berechtigten Kritikpunkte anzunehmen und diese zu beseitigen, wie es zum Teil zumindest manch andere Unternehmen ja auch machen oder es wenigstens versuchen zum Facelift dann hin zumindest oder zum nächsten Modell hin wie zum Teil bei VW mit den empfindlichen Dingern auf dem Lenkrad (Knöpfe kann man ja nicht sagen sind ja keine) und oder die Beleuchtung der Klimatisierung , aber so etwas sollte VW und jedem anderen Hersteller selbst bewusst sein das so etwas beleuchtet sein müsste damit man das auch bei Nacht ordentlich bedienen kann! Meiner Meinung nach sollten auch solche Fahrzeuge nur mit ESP und ABS und Airbags im Straßenverkehr eine Zulassung bekommen und da dieses Fahrzeug das alles nicht hat finde ich den Preis leider etwas zu hoch , wahrscheinlich würde einen in diesem Fahrzeug bei einem Unfall ohnehin kein Airbag das Leben retten sondern höchstens das Glück und sein Schutzengel aber bei einem richtigen Zusammenstoß will ich nicht sehen was von dem Teil noch in Takt ist bzw wie das Teil aussieht, da es da keine Knautschzone geben wird sondern einfach das ganze Teil nach gibt und falls es doch so ausgesteift sein sollte das es nicht komplett zusammen gedrückt wird würde der Aufschlag durch die fehlenden Airbags mit den Insassen nicht gut umgehen und ihnen schwere bis tödliche Verletzungen zutragen! Das ist halt der Nachteil an solchen Fahrzeugen , leider! Ich wünsche noch einen schönen Tag!
Hey man muss es einfach mit einem 45er Roller oder 125erle vergleichen. Und da schneidet das Kärrelchen super ab. Der Preis: Liegt an den kleinen Stückzahlen. Der könnte bei Dacia Stückzahlen auf 5000€ runtergehen
der l7 mit zwei batterien für 10.000 euro wäre definitiv was für mich. aber nicht für 15.000 euro. ich habe leider kein geld zu verschenken. schon gleich gar nicht an autohändler. warum kann man den nicht bei amazon bestellen?
Der ist schon ganz süß aber die Reichweite ist nicht so gut und der Kofferraum wäre mir zu klein ich Fahre ein Aixam city sport Diesel 45km das ist luxus gegenüber einen moped😊
Der Preis liegt jenseits von Gut und Böse. Das ist ein Moped mit etwas Karosserie drum rum. Solange der preislich Abstand zu einem "richtigen" Auto nicht spürbar ist, bleibt das ein weiteres Spaßprojekt ohne Sinn und Käufer
Das Ding kann 90km/h fahren, fährt auf der Autobahn und hat keine Airbags, zu kurze Kopfstützen, kein ABS, kein ESP, keine nun vorgeschriebene Assistenzsysteme ... . Wie bekommt man so etwas zugelassen?
Also .....einfach Lächerlich dieses Gefährt.....schon deswegen würde ich das Ding nicht kaufen. Dann lieber eine Krause Duo aus DDR Zeiten....ist wenigstens Cool.....
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Netter Elektro Kleinwagentest . Fahre den " XEV YOYO " , mit L 7 E Zulassung , 15 kw Leistung , 85 km/h Höchstgeschwindiogkeit mit 3 im Heck untergebrachten Wechselakkus seit 6 Monaten fast täglich . Mit durchgeführten KD in der Werkstatt nun 13.800 km erreicht . Gute Fahrleistungen , gute Federung , sicheres Fahren in Kurven und Fahrbahnunebenheiten , zuverlässig , Laden an der Haushaltsteckdose , Wallbox oder Ladesäule , AC von 30 % Akku bis 100 % in 3,0 Std. 10,7 AH Akkus , Verbrauch auf 100 km , 7,4 kw . Reichweite effektiv ca. 110 km je nach Fahrweise . Klimaanlage , ABS , Scheibenbremsen , gute Rundumsicht , nette , eiförmige Karosserieform . Sehr sparsames Fahren , wendig , sichere Karosserie mit stabilem Rahmen .
Da bleibt mir vor Fassungslosigkeit das Gesicht stehen 😳😂
L7E Fahrzeuge sind bis zu 90 km/h zugelassen. Dann sollten sie auch so schnell sein! Viel, viel zu teuer das Teil!
Laut Wikipedia gibt es bei der L7e Klasse keine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 90km/h.
Die EG-Fahrzeugklasse L7e ist eine Fahrzeugklasse von vierrädrigen Kraftfahrzeugen, die mit einer Leermasse bis 450 kg (bis 600 kg für Güterbeförderung) ohne Batterien bei Elektrofahrzeugen und max. Nutzleistung bis zu 15 kW unterwegs sein dürfen. Es handelt sich hier um eine Unterklasse der EG-Fahrzeugklasse L nach Maßgabe der EG-Richtlinie 2007/46/EG vom April 2009 in Verbindung mit der EU-Verordnung 2011/678/EU von Juli 2011.[1] Diese wird in den Zulassungsdokumenten als „4-rädr. Fz. 400 o. 550 kg“ bezeichnet.
Für den Preis kann der weg. Ansonsten, sehr schöner Ansatz für den mobilen Individualisten!
Wenn man den Vergleich mit den Stelantis Fahrzeug macht sollte man sagen der Ami kostet knapp €8000 mit 75 KM Reichweite in L6. Der Silence mit einer Batterie in L6 €12000 . Da kann man schon etwas mehr erwarten. Der S04 kommt in L6 mit 2 Batterien auf knapp €15000 zzgl. Überführung.
Mich würde der S04 einmal auf der Landstraße bei Nacht interessieren. Er hat ja nur ein Scheinwerfer.
Sehr gutes und ausführliches Testvideo.
Halber Preis, dann machts Sinn
Schaut euch mal das Simson Duo an. 😉 Das gabs schon zu DDR-Zeiten aus dem Hause Simson. Moped fahren ging damals schon ab 14. Ab 16 durfte man dann Motorräder bis 150 ccm fahren und ab 18 ging dann alles. Auch als Schüler konnte man also schon damals, vor 1990, trocken und selbst motorisiert zu Schule, oder Freundin, oder, oder, oder, … fahren. Nur zu einem deutlich günstigeren Preis. Renault hat den Nachfolger vom Twizzi in den Startlöchern, bin gespannt auf den und dessen Preis.
Finde es super, dass Ihr solche Autos vorstellt. Wäre ich nochmal jung, würde ich sowas haben wollen und meine Eltern hätten mich beim Preis so angeschaut: 🤨
Bei welchem anderen Microcar kann ich denn die Akkus in der Wohnung laden? Klar sind die schwer, aber immerhin kann ich sie entnehmen. Den Topolino find ich auch cooler, aber das nutzt mir nix, wenn ich im 3.Stock mit Fahrstuhl wohne und die nächste Ladestation 15 min Fußweg bedeuten.
15 Minuten zu Fuß würde für die Gesundheit jede Menge bringen 👍🏻
Die große Version kostet fast 17.000€. Für das gleiche Geld bekommt man einen Dacia Spring und für 18.900€ einen Leapmotor T03. Das sind beides "richtige" Autos. Als Alternative ist der Silence zu teuer! Um MINDESTENS 5000€. Ja die herausnehmbaren Akkus sind was neues aber das Auto ist seinen Preis nicht wert. Zumal kaum Sicherheit vorhanden ist, Kein ABS, keine Airbags etc.
@@florianthewes2304 und keine Crash Test Prüfung. Will ich das? Nein.
@ Da hast du Recht! Überhaupt kein Auto zu fahren noch mehr. Nach drei Krebs- und einer Herzoperation siehst du das aber differenzierter.
@@rustydusty3863 verstehe ich voll und ganz. Alles Gute Dir!
Hallo,die Aussage, man darf auch quer parken ist nicht richtig 😉, man muss in Fahrtrichtung parken. Das war schon ein Problem mit dem Smart und da haben schon viele geblecht! 👍
Die Akku müssten eigentlich reingehen ohne sie heben zu müssen, man muss den Griff zu sich neigen damit der Akku vorn hoch geht und dann am Trolligriff reindrücken, meine ich jedenfalls bei anderen Videos gesehen zu haben. Die 45 km/h Variante wäre mir zu langsam dann schon lieber der mit 85 km/h. Was auch klasse ist ein Akku tagsüber mit der Sonne laden und mit dem anderen kann man noch unterwegs sein.😍
2013 konnte man noch für unter 10.000 € ein Skoda Citigo kaufen und jetzt ist man croh wenn's sowas für um die 12.000€ gibt ..
Und für 6990€ einen Samdero
Das ideale Beiboot für den Cybertruck.
Super starkes Video - Jan ist einfach großartig 👏 .
Das Vehikel erinnert von vorne an Opel etwas, ganz liebe Grüße 🖖
Du bist großartig 😘
Ich sehe ab und zu den Opel Rocks in meiner Stadt umherfahren. Ich glaube von Schülern gefahren. Reicht allemal und erstmal temporeduziert. Ich mache mir nur Sorgen, was bei Unfällen passiert, aber immer noch besser als ein Roller und man ist wettergeschützt.
Das es die Topolino usw gar nicht als L7e Fahrzeuge gibt sollte man vielleicht auch erwähnen.
Diese 45km/h Bremsklötze halte ich für noch viel gefährlicher, besonders auf der Landstraße.
Ich hätte ihn mit einem Sitz cool gefunden, so wär mir das zu eng (saß auf der IAA drin…) - glaub der wird es schwer haben gegen den Mobilize Duo
kleiner tipp.. 24:15 klappbare sackkarre kann abhelfen. Oder geht ohne tasche einkaufen?
L7 würde mir, zum an die Arbeit fahren reichen. Aber nicht für diesen utopischen Preis! Da kann man einen Dacia Spring kaufen und hat ein ausgewachsenes „Auto“ mit vier Sitzen.
1. Wie sieht es mit Spritzwassersicherheit bei Matsch, Schnee und Regen bei den unten eher offen liegenden Batteriekontakten aus? Spätestens bei nur 1 Akku hätte ich erhebliche Bedenken, da die gesamte Akkuaufnahme ungeschützt ist, auch was spätere Korrosionsanfälligkeit betrifft! Durch eine tiefere Pfütze wollte ich da nicht fahren wollen!
2. Als Ersatz zum Roller soll dieses Fahrzeug doch eine sichere Alternative im Winter darstellen, oder? Welche Reifendimensionen könnte ich denn sinnvoll als Winterreifen, oder noch besser, als gute Ganzjahresreifen verwenden, da die jährliche Laufleistung ja eher geringer sein dürfte?
Bei dem aufgerufenen Preis müssten beide Fragen m. E. zur Zufriedenheit beantwortet werden können, um eine positive Kaufentscheidung treffen zu können. Bei Unsicherheit würde ich daher eher auf bewährte Konzepte zurückgreifen, also z. B. nicht wechselbare, gekapselte Akkus, wie z. B. im Mobilize Duo oder auch austauschbare Akkus unter der Rücksitzbank, die nicht nass werden können!
Anregung: Testet doch gerne einmal den Mobilize Duo als Nachfolger des Renault Twizy, wenn er denn verfügbar sein wird. Ein Vergleich beider Konzepte wäre sehr hilfreich und spannend!
Erstmal für eine Zeit lang leasen, dann vielleicht auch kaufen, wenn es die Wechselakkustationen gibt.
Aber die sollen endlich mal aus dem Quark kommen.
Seit über 2 Jahren wird nur davon gesprochen und geschrieben.
Das Frontdesign hat man aber dreist von Opel geklaut 😂
Veganes Kunstleder? Gibt es auch nicht veganes Kunstleder?
Jep, ist/war sogar Standard.
Habt ihr schonmal was von Aixam getestet?
Wollen wir!
Cooles Teil 👌🏻 Wie lange hat man Garantie auf den bzw. die Akkus?
Sound of Silence 💪🤣
Entladen die Akkus nacheinander oder parallel? 😊
Gleichzeitig- das ist total Crazy
Die Gestik erinnert sehr stark an den hüpfenden Punkt vom Karaoke-Bildschirm. Ist das noch ein Überbleibsel aus der Sprachschule?
Und man fragt sich warum Besitzer von Kleinstwagen nicht von der Regierung bezuschusst werden... Die Stadt hätte mehr Parkplätze, weniger Emissionen, mehr frische Luft und weniger rumstehendes Blech.
Wie wäre es stattdessen Öffentliche Verkehrsmittel zu Subventionieren? Denn wer ein Kleinstwagen fährt benötigt kein Fahrzeug das spart Lade-Netz und Parkplätze ohne Ende.
Dir Tatsache das jeder aus Bequemlichkeit ein eigens Auto hat einfach Unsinn ein Auto sollte immer Maximal besetzt sein und das ist so gut wie nie der Fall.
Dann wär ein Nanocar mit einem Sitzplatz sinnvoll. Dann ist es immer maximal besetzt 👍🏻
@@MoondxSpiegel Ich wohne im Saarland, arbeite im 3 Schichtsystem mit Wochenende und hab 8 Km einfacher Weg zur Arbeit. Nur vom Wohnort zum nächsten Ort. Jetzt stell dir mal vor mit dem Auto brauche ich knappe 10-12 Minuten. Mit Bus und Bahn würde ich viel zu früh zur Nachtschicht kommen und nach der Mittagschicht nicht mal mehr heim. Und jetzt erzähl mir dass man kein Auto benötigt. Ja die Bequemlichkeit steht da total im Vordergrund. Im Saarland bist du in manchen Gegenden froh, wenn Sonntags ein Bus fährt. Und das meine ich ernst in manchen Orten bei uns kommt Sonntags kein einziger Bus. Also ja solche Kleinwagen sind durchaus sinnvoll und sollten subventioniert werden. Solange solche Autos nicht günstiger werden, fahre ich meinen Dodge Charger V8 weiter. E-Mobilität ja, aber nicht zu einem solchen Preis für ein Kleinstfahrzeug.
Weil es nicht Umweltschutz geht, sondern um Lobbyarbeit
@@andreasstragutl3377 Macht Sinn hast recht, dann haben wir auch weniger Autos auf den Straßen. Gute Idee 👍🏼
Ich denke der ist für solch ein Auto 5000€ zu teuer 🥴
Fehlende Stückzahlen - würden davon 300.000 pro Jahr produziert, sähe es anders aus
Das Kennzeichen😂 Ein fahrendes Batteriemanagementsystem
Genau solche Autos hätten eine Förderung (natürlich nicht mit 9000€) bekommen sollen. Denn die sind für den Nahverkehr tatsächlich sinnvoll und platz- wie ressourcenschonend.
Ein 2,5t Bomber der für den theoretischen Fall einer Langstreckenfahrt einen 100kwh Akku verbaut hat, ist nicht sinnvoll.
in jedem fall ein weitaus besseres konzept, als citroen ami & co.
nur, die lademöglichkeiten sind nicht optimal.
"Würde ich das für meine Tochter wollen. Nein, weil das Teil keine Airbags hat"... Das kommt drauf an, würde ich sagen... Ich möchte genau das Teil (die 45er Version) für meine Tochter haben. Die fängt bald an den AM Führerschein zu machen um mit 15 mobil zu sein. Das Teil hat keine Airbags und es gibt keine Crashtests. Aber wenn man das als Alternative zum Roller sieht, dann ist das ein großer Sicherheits- und Komfortgewinn. Der Preis ist leider viel zu hoch (wie bei allen Fahrzeugen dieser Klasse). Im Vergleich zum Rocks-e finde ich den aber viel besser. Deutlich wertiger und eine echte Heizung und Klimaanlage. Dazu vernünftige (elektrische) Fenster und herausnehmbare Akkus. Und das schöne ist, dass man auch mit einem Akku starten kann und bei Bedarf kauft man später halt einen nach. Der Opel hat die gleiche Kapazität wie der Silence mit einem Akku. Aber weder herausnehmbar noch erweiterbar. Den Akku beim Silence sehe ich als Riesen Vorteil. Wer den täglich in der Wohnung ohne Aufzug laden muss, für den ist das sicher nix. Aber wenn man öffentliche Infrastruktur nutzen kann, hat man ein Backup falls alle Ladestationen belegt oder zugeparkt sind. Und auch wenn man nur 1x pro Woche laden muss oder so, ist das vertretbar. Immerhin hat man die Flexibilität. Und auch für Lieferdienste, Kuriere, Pflegedienste, etc. wäre das eine coole Sache. Da könnte man dann sogar Wechselakkus auf dem Firmengelände vorhalten und die Teile könnten fast rund um die Uhr rollen.
Schön wäre, wenn statt der dicken SUVs endlich mal solche Kleinstfahrzeuge gefördert werden. Das würde unseren Innenstädten sehr zu Gute kommen.
Ihr Kanal ist eine Quelle der Freude und Inspiration. Danke für deine Kreativität!🥀👢🖤
Bei den Mikrocars fehlts noch an Leistung und Reichweite .
Die L7e Klasse gibt im Grunde mehr her.
Ich sehe ein Microcars als Rollerersatz d.h. 100- 120km/h Spitze und 85 km/h auf Steigungen sollten sie schaffen können.
Ich schätze Ihre Arbeit und Professionalität sehr. Ihre Videos heben sich immer von der Masse ab.⚽️🩹🤚
Geil auf meinen LG TV kommt das wieder mit KI Stimme und auf Englisch 😂
Und? Ist die sexy?
@@thecarcrashreview äh ne nicht wirklich :D
@@thecarcrashreview haben uns auch erschrocken und dachten, jan wird zum asia-automarkt-AI-Reviewer 😂
Bestimmt ganz sicher das Ding
Guten Morgen und vielen lieben Dank für das Review, ich bin gestern Abend leider beim schauen eingeschlafen gewesen , ich glaube aber das dieses Fahrzeug nichts für mich wäre da ich befürchte das ich in diesem Fahrzeug definitiv Platzangst bekäme, in dem Ding kommt man sich doch vor als wäre man eine Ölsandinne in der Dose , ich bin Maurer und habe ein breites Kreuz und die Sitze sehen auch extrem schmal aus! Warum Jan betonst du so oft das er besser verarbeitet sei als die Leichtfahrzeuge von Stellantis, lass das die nicht hören! Die reagieren doch auf Kritik und sei sie noch so passend nicht klar und auch das am Ende doch sagen das die Modelle vom Stellantis Konzern trotzdem besser seien hilft da wohl auch wenig da zu Beginn wegen der Verarbeitung diese Marken nicht so gut weg gekommen sind ! Den Hubby von Auto Hub hatte der Stellantis Konzern damals keine Fahrzeuge mehr zum testen zur Verfügung gestellt gehabt nachdem er in seinem Video sagte was nicht so gut an dem Fahrzeug gewesen ist das er getestet hatte und das obwohl er dabei sachlich geblieben ist und die Kritik auch zutreffend gewesen ist und da half ihn auch nicht das er ein anderes Fahrzeug von diesem Konzern für sehr gut usw. erklärte das er zeitnah vorgestellt hatte , danach bekam er keine Fahrzeuge mehr aus dem Konzern und musste diese sich dann bei einer Autovermietung ausleihen um diese vorzustellen! Ich finde es traurig das ein Konzern einen auf beleidigte Leberwurst gemacht hat anstelle sich die Kritik vorzunehmen und die dort berechtigten Kritikpunkte anzunehmen und diese zu beseitigen, wie es zum Teil zumindest manch andere Unternehmen ja auch machen oder es wenigstens versuchen zum Facelift dann hin zumindest oder zum nächsten Modell hin wie zum Teil bei VW mit den empfindlichen Dingern auf dem Lenkrad (Knöpfe kann man ja nicht sagen sind ja keine) und oder die Beleuchtung der Klimatisierung , aber so etwas sollte VW und jedem anderen Hersteller selbst bewusst sein das so etwas beleuchtet sein müsste damit man das auch bei Nacht ordentlich bedienen kann! Meiner Meinung nach sollten auch solche Fahrzeuge nur mit ESP und ABS und Airbags im Straßenverkehr eine Zulassung bekommen und da dieses Fahrzeug das alles nicht hat finde ich den Preis leider etwas zu hoch , wahrscheinlich würde einen in diesem Fahrzeug bei einem Unfall ohnehin kein Airbag das Leben retten sondern höchstens das Glück und sein Schutzengel aber bei einem richtigen Zusammenstoß will ich nicht sehen was von dem Teil noch in Takt ist bzw wie das Teil aussieht, da es da keine Knautschzone geben wird sondern einfach das ganze Teil nach gibt und falls es doch so ausgesteift sein sollte das es nicht komplett zusammen gedrückt wird würde der Aufschlag durch die fehlenden Airbags mit den Insassen nicht gut umgehen und ihnen schwere bis tödliche Verletzungen zutragen! Das ist halt der Nachteil an solchen Fahrzeugen , leider! Ich wünsche noch einen schönen Tag!
Hey man muss es einfach mit einem 45er Roller oder 125erle vergleichen. Und da schneidet das Kärrelchen super ab.
Der Preis: Liegt an den kleinen Stückzahlen. Der könnte bei Dacia Stückzahlen auf 5000€ runtergehen
der l7 mit zwei batterien für 10.000 euro wäre definitiv was für mich. aber nicht für 15.000 euro. ich habe leider kein geld zu verschenken. schon gleich gar nicht an autohändler. warum kann man den nicht bei amazon bestellen?
Ganz schön teure "Golfkarre".
Warum wird der Akku nicht beheizt im Winter.
Gut isolierten und mit 5 Watt beheizen und der hält 20 Jahre
Der ist schon ganz süß aber die Reichweite ist nicht so gut und der Kofferraum wäre mir zu klein ich Fahre ein Aixam city sport Diesel 45km das ist luxus gegenüber einen moped😊
The best
Der Preis liegt jenseits von Gut und Böse. Das ist ein Moped mit etwas Karosserie drum rum. Solange der preislich Abstand zu einem "richtigen" Auto nicht spürbar ist, bleibt das ein weiteres Spaßprojekt ohne Sinn und Käufer
Die Frontmaske haben sie beim "Mandalorian" geklaut🤔
Tja, " this is the Way"
Gibt es die Hundehütte mit Rädern beim Fressnapf oder doch bei Toys or us?? 😂😂
Das ist eine fahrende Toilette!
wenn die Kiste nicht schon so wäre, wie sie ist, wäre das Kennzeichen der Exitus. Schönen Gruß an die "Bereiften Mörder"
Fußmatte mit Schalke 04 Prägung, o je...
Kassettenklo auf Rädern...ICH SCHMEISS MICH WEG.
Das Ding kann 90km/h fahren, fährt auf der Autobahn und hat keine Airbags, zu kurze Kopfstützen, kein ABS, kein ESP, keine nun vorgeschriebene Assistenzsysteme ... . Wie bekommt man so etwas zugelassen?
Genau wie man diverse Roller zugelassen bekommt. Ist halt abhängig von der Fahrzeugklasse.
da kannst dir gleich noch dein Testament mitmachen.
12k ?
für was denn bitte
für 15k kriegt man ein vollwertiges Auto.
Der ist brutal teuer wie kommt man auf solche Preise???
1. Zu teuer
2. Zu lange ladedauer
3. Reichweite
4. Anstatt Roller okey in Zentrum nur.
5. Keine Subvencionen
41 kg wiegt jeder Akku? Wie soll ein älterer Mensch damit zurechtkommen? Eindeutig nicht durchdacht.
Hello ame khalid truck&car welcam ☕️ 🌹 👍
Der Akku ist mit 40kg viel zu schwer!
Solche „Autos“ machen doch nur Sinn wenn sie günstiger als normale Autos sind. Ansonsten bleibt es ein Nischenprodukt
Lebensgefährlich, ein Auffahrunfall und du bist History
Also lieber Roller fahren?
Lass doch mal wieder Jessica ans Steuer und bleib zu Hause! Deine Anspielungen an die "bezauberne Jessica" nerven.
Ja, kann weg.
Also .....einfach Lächerlich dieses Gefährt.....schon deswegen würde ich das Ding nicht kaufen.
Dann lieber eine Krause Duo aus DDR Zeiten....ist wenigstens Cool.....
Viel zu teuer und umständlich mit den Akkus. Aufgabe bekommen, Ergebnis setzen 6.
Extrem teuer. Ein Fahrzeug was kaum Kunden finden wird
Zum Glück der rollende Müll!!!
Stolen video, ridiculous voice over, channel blocked!
zu teuer !
Selbstbewußter Preis! 👎
Viel zu teuer!
dreq
Kiste ist viel zu teuer, maximal 6000 Euro alles andere ist Abzocke, wie bei den Pedelecs .
"Abzocke"... 😂 Du hast doch gar keinen Plan, was der Begriff überhaupt bedeutet... 😂